物流師輔導(dǎo)：裝卸原則

物流師輔導(dǎo)：裝卸原則

物流裝卸作業(yè)本身并不產(chǎn)生價(jià)值。但是，假如進(jìn)展了不適當(dāng)?shù)难b卸作業(yè)，就可能造成商品的破損，或使商品受到污染。因此，盡力排解無(wú)意義的作業(yè)，是理所固然的。盡量削減裝卸次數(shù)，以及盡可能地縮短搬運(yùn)距離等，所起的作用也是很大的。由于裝卸作業(yè)不僅要花費(fèi)人力和物力，增加費(fèi)用，還會(huì)使流通速度放慢。假如多增加一次裝卸，費(fèi)用也就相應(yīng)地增加一次，同時(shí)還增加了商品污損、破壞、喪失、消耗的時(shí)機(jī)。因此，裝卸作業(yè)的經(jīng)濟(jì)原則就是“不進(jìn)展裝卸”。所以，應(yīng)當(dāng)考慮如何才能削減裝卸次數(shù)、縮短移動(dòng)商品的距離的問(wèn)題。

（二）裝卸的連續(xù)性

是指兩處以上的裝卸作業(yè)要協(xié)作好。進(jìn)展裝卸作業(yè)時(shí)，為了不使連續(xù)的各種作業(yè)中途停頓，而能協(xié)調(diào)地進(jìn)展，整理其作業(yè)流程是很必要的。因此，進(jìn)展“流程分析”，對(duì)商品的流淌進(jìn)展分析，使常常相關(guān)的作業(yè)協(xié)作在一起，也是很必要的。如把商品裝到汽車或鐵路貨車上，或把商品送往倉(cāng)庫(kù)進(jìn)展保管時(shí)，應(yīng)當(dāng)考慮合理取卸，或出庫(kù)的便利。所以某一次的裝卸作業(yè)，某一個(gè)裝卸動(dòng)作，有必要考慮下一步的裝卸而有打算地進(jìn)展。要使一系列的裝卸作業(yè)順當(dāng)?shù)剡M(jìn)展，作業(yè)動(dòng)作的挨次、作業(yè)動(dòng)作的組合或裝卸機(jī)械的選擇及運(yùn)用是很重要的。

（三）減輕人力裝卸

就是把人的體力勞動(dòng)改為機(jī)械化勞動(dòng)。在不得已的狀況下，非依靠人力不行時(shí)，盡可能不要讓搬運(yùn)距離太遠(yuǎn)。關(guān)于“減輕人力裝卸”問(wèn)題，主要是在減輕體力勞動(dòng)、縮短勞動(dòng)時(shí)間、防止本錢(qián)上升、勞動(dòng)安全衛(wèi)生等方面推動(dòng)省力化、自動(dòng)化。

（四）提高“搬運(yùn)敏捷性”

物流過(guò)程中，常須將臨時(shí)存放的物品，再次搬運(yùn)。從便于常常發(fā)生的搬運(yùn)作業(yè)考慮，物品的堆放方法是很重要的，這種使于移動(dòng)的程度，被稱之為“搬運(yùn)敏捷性”。衡量商品堆存形態(tài)的“搬運(yùn)敏捷性”，用敏捷性指數(shù)表示。一般將敏捷性指數(shù)分為五個(gè)等級(jí)，即：散堆于地面上為o級(jí)；裝入箱內(nèi)為1級(jí)；裝在貨盤(pán)或墊板上為2級(jí)；裝在車臺(tái)上為3級(jí)；裝在輸送帶上為4級(jí)。

（五）把商品整理為肯定單位

就是把商品匯合成肯定單位數(shù)量，然后再進(jìn)展裝卸，即可避開(kāi)損壞、消耗、喪失、又簡(jiǎn)單查點(diǎn)數(shù)量，而且的優(yōu)點(diǎn)在于使裝卸、搬運(yùn)的單位加大，使機(jī)械裝卸成為可能，以及使裝卸、搬運(yùn)的敏捷性好等。這種方式是把商品裝在托盤(pán)、集裝箱和搬運(yùn)器具中原封不動(dòng)地裝卸、搬運(yùn)，進(jìn)展輸送、保管。

（六）從物流整體的角度去考慮

在整個(gè)物流過(guò)程中，要從運(yùn)輸、儲(chǔ)存、保管、包裝與裝卸的關(guān)系來(lái)考慮。裝卸要適合運(yùn)輸、儲(chǔ)存保管的規(guī)模，即裝卸要起著支持并提高運(yùn)輸、儲(chǔ)存保管力量、效率的作用，而不是起阻礙的作用。對(duì)于商品的包裝來(lái)說(shuō)也是一樣的，過(guò)去是以裝卸