榮昌區(qū)環(huán)線高速公路工程環(huán)評報告

榮昌區(qū)環(huán)線高速公路工程招商局重慶交通科研設計院有限公司I 1 5 5 5 6 11 12 16 18 36 37 38 40 40 40 40 41 43 54 54 55 55 66 68 70 80 85 85 88 98 100 100 101 107 107 114 118 136 137 139 141 141 141 144 146 148 150 151 151 153 153 154 155 157 165 167 167 170 181 195 198 198 198 199 200 202 202 207 208 213 213 213 213 214 214 216 216 217 217附件2關于榮昌區(qū)環(huán)線高速公路工程附件4榮昌區(qū)環(huán)線高速公路工程用地預審與選址意見書（用字第市政1概述絡，盡快建立起適應經(jīng)濟社會發(fā)展需要的高速公路網(wǎng)絡體系，打造國家公路運輸樞網(wǎng)規(guī)劃（2019—2035年）》，規(guī)劃提出，到2035年，全市高速公路形成“三環(huán)十八強與國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃、我市國土空間規(guī)劃、生態(tài)文明建設規(guī)劃等的銜接。促進），本項目路面設計為瀝青混凝土路面，主線公路等級為高速公路，主線全長2），否/天然林、重點保護野生動物棲息;住、醫(yī)療衛(wèi)生、文化教越雙河街道遠期規(guī)劃的居從上表可知，本項目涉及榮昌區(qū)永久基本農(nóng)田，不涉及名錄中的其他環(huán)境敏感本報告書評價關注的主要環(huán)境問題是項目施工期和營運期對沿線生態(tài)環(huán)境、地本評價對工程施工期和營運期可能產(chǎn)生的環(huán)境影響進行了全面的分析和評價，4提出了針對性且具有可操作性的措施和建議。雖然本工程開發(fā)建設和運營將會對沿5本項目是榮昌區(qū)“四高三縱五橫四聯(lián)線”干線公路網(wǎng)絡中的五橫，境內主要控制6）；（4）《中華人民共和國水土保持法》（全國人大常委會，2010.12.25修訂（16）《中華人民共和國漁業(yè)法》(2013修正)（全國人大常委會，2009年127，（(5)《中華人民共和國土地管理法實施條例》(2014(6)《中華人民共和國水土保持法實施條例》(201）；）；8（13）環(huán)境保護部關于發(fā)布《地面交通噪聲污染防治技術政策》的通知（環(huán)法）；）；9）；）；）；）；）；）；）；）；）；）；）；）；線制定生態(tài)環(huán)境準入清單實施生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控的實施意見》）；（17）《重慶市水泥工業(yè)大氣污染物排放標準》（DB50/656-2016）;（18）《重慶市餐飲業(yè)大氣污染物排放標準量標準》(GB3838-2002)III類標準要求。白1/2類根據(jù)《重慶市榮昌區(qū)人民政府辦公室關于印發(fā)重慶市榮昌區(qū)聲環(huán)境功能區(qū)劃分施工期生產(chǎn)廢水禁止排入水體，廢水經(jīng)處理后回用于施工區(qū)域灑水抑塵或車輛營運期服務區(qū)生活污水經(jīng)處理后用于場地綠化、公路沿線中央隔離帶綠化及邊BOD5NH3-N4表1.5-2城市污水再生利用綠地灌溉水質（基本控1NTU2嗅-3度4pH值-56789），臭氧（O3）PM10PM2.5施工期：拌合站參考執(zhí)行《水泥工業(yè)大氣污染物排放標準》（DB50/656-2016）表1.5-4《水泥工業(yè)大氣污染物排放標準》（DB50/NO2氨—————大氣污染物無組織排放限值1≥3,<6對應灶頭總功率（108J/h）>150,≤500>500>75,≤150注2：就餐位＞150座的餐飲服務企業(yè)每增加40個座位視為增凈化設備的污染物去除效率（%）），施工期執(zhí)行《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準》（GB12523-2011）中的標準限Aeq（dB）NH3-NAsCr6+≤0.005≤0.0011.6評價等級、評價范圍與評價時段區(qū)、濕地公園、森林公園等特殊和重要生態(tài)敏感區(qū)。項目屬新建工程，公路沿線多為農(nóng)村地區(qū)，項目建成后評本項目評價范圍不涉及地下水飲用水源。根據(jù)《環(huán)境影響評價技術導則根據(jù)《建設項目環(huán)境風險評價技術導則》（HJ169－2018本項目加油站，運營期有加油站進駐時需單獨向當?shù)丨h(huán)境主管部門申報相關手根據(jù)《環(huán)境影響評價技術導則土壤環(huán)境(試行)》(HJ964--2018)A，本項目為交通類項目，不自建加油站(本項目僅提供加油站建設場地，運營期有加油站進駐時需單獨向當?shù)丨h(huán)境主管部門申報相關手續(xù)，不屬于本次評價范圍。)，屬于交通運輸倉儲公路中心線兩側各300m范圍內，棄土場、施工生產(chǎn)根據(jù)HJ2.2-2018，本項目大氣為本項目不涉及地下水飲用水源保護區(qū)，根據(jù)《地下水環(huán)境影響評價技術（HJ610-2016）規(guī)定，線性工程以工程邊界兩側向外通過現(xiàn)場踏勘、調查，本項目推薦路線方案評序號系1///0200房和磚瓦房，有163///04塘序號系56451向、背向和側向公7壩06向、背向和側向公8///-1序號系9道AK0+300~AK0+650/7向、背向和側向公基道AK0+850~AK1+10012///序號系/0范圍內受影響的有堂-1-111序號系子///房和磚瓦房，200m子///3子序號系///////2灣35序號系///7省道S206從居民點///3子7201村//////序號系//////2子///4///0序號系16/8/2/房和磚瓦房，200m內受影響的總共有8內受影響的總共有序號系AK0+800~AK0+9402房和磚瓦房，200mAK0+680~AK0+94011///213///-123序號系///路第一排有3戶。///-1///2///序號系///（路//////3路第一排有10戶。///序號系AK0+300~AK0+600///AK0+700~AK0+800及///路第一排有11戶。本項目不涉及集中式飲用水源保護區(qū)以及集中式飲用水源地，沿線水環(huán)境保護序號1墩2K9+975(三塊壩子大橋)、墩象物工程永久占用耕地的面積為106.87hm2,包括;;序號程數(shù)1場N，2場3場NE，序號程數(shù)44#棄土場N，5場NW，6場NW，序號1/2人3序號4(K16+900)/1.9環(huán)境影響因素的識別、分類、篩選本項目的環(huán)境影響因素采用矩陣篩選法識別。詳見各階段環(huán)境影響因素矩陣篩選表占地拆遷安置路基路面橋涵隧道材料運輸機械作業(yè)運輸行駛綠化復墾涵洞邊溝公路養(yǎng)護●■□●●●●●●●●■□□□●境●●●●●□□□●生態(tài)環(huán)境■●●●□□■●●■□□性■●●■■●●■□□生活環(huán)境●●■□●●●●●■□●●●●□●●■●■■□□★○★○★★★★★○☆○☆★★○注：★顯著影響☆一般影響○輕微影響價2工程概況2.2推薦方案路線走向和主要控制點表2.3-1擬建公路各路段預測年車流量1234567891232.4建設規(guī)模及主要技術標準1234/567道8道9道處5樞紐互通2處處處/處/處3處/處1處/hm2/處hm2/處hm2/處hm2/處/——hm2/處hm2/處hm2/處hm2hm2/處/套5處/套/座2套5套2hm2hm2hm2m212345m6個447mm8m9mm%4mmmm根據(jù)不同巖層地質情況采用相應挖方邊坡率。硬質巖挖方邊坡率采用1:0.5~自由漫流方式排入邊溝或路堤邊坡上的泄流設施；中央分隔帶采用縱橫向排水相結基層或底基層重慶地區(qū)一般采用水泥穩(wěn)定碎石或二灰穩(wěn)定碎石，二者均具有強石+20cm水泥穩(wěn)定碎石+20cm水泥穩(wěn)號寬度1/234/567橋89礎礎礎礎序號12345速根據(jù)設計文件，本項目采用高速公路連網(wǎng)的封閉收費系統(tǒng)，主線上不設置收費12AK0+65034路面磨耗層碎石采用玄武巖，可在四川省宜賓市等地外購。項目區(qū)巖性多為灰在就近的永川區(qū)重慶中財參天建材有限公司等地購買。項目區(qū)橋梁上部用中粗砂可置棄土方/置棄土方1234本項目共占地290.82hm2。按占地性質劃分，永久占地2.6施工工期安排3工程分析3.1產(chǎn)業(yè)政策和規(guī)劃符合性分析3.1.2與《重慶市榮昌區(qū)綜合交通運輸“十三五”發(fā)展規(guī)劃》的符合性分析表3.1.3-1擬建項目與環(huán)評審查意見落實情況一1工程結構、建筑材料和施工工藝，盡量做到234567綜上所述，擬建項目的建設是與《重慶市高速公路網(wǎng)規(guī)劃（表3.1.3-1本項目與沿線飲用水水源保護區(qū)位置關系表123本項目與清升鎮(zhèn)總體規(guī)劃位置關系圖根據(jù)《雙河街道總體規(guī)劃修編（2011-2030）》3.1.6與重慶市“三線一單”管控要求符合性生態(tài)環(huán)境準入清單實施生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控的實施方案》榮昌區(qū)生態(tài)保護紅線主要為表3.1.6-1本項目涉及的環(huán)境ZH50015330001ZH50015330002ZH50015320004ZH50015320003表3.1.6-2本項目線路與榮昌區(qū)生態(tài)環(huán)境“三線一單”各環(huán)境管控單元符合性分析表///////嚴格限制建設高耗水的工業(yè)項目。以“雙超雙有”表3.1.6-3本項目與長江經(jīng)濟帶發(fā)展負面清單的符合性分析1干線過江通道布局規(guī)劃》的過長江通道項目。2345道穩(wěn)定以及保護生態(tài)環(huán)境以外的項目。禁止在67893.2施工工藝環(huán)境影響分析流失；高填深挖段易產(chǎn)生水土流失和影響景觀；施工過程中如果沒有很好的縱向調本項目橋梁以樁基礎為主，以施工中常用的鉆孔灌注樁工藝分析污染物產(chǎn)生的3.3項目構成和主要環(huán)境影響因素公路建設工程對沿線環(huán)境影響的程度和范圍與工程建設各個階段的實際進展密勘察設計階段對社會經(jīng)濟和生態(tài)環(huán)境的影響較大，特別是對項目直接影響區(qū)的孔灌注樁產(chǎn)生的廢棄泥漿和泄漏的混凝土，都可能會對沿線水體的水質和沿線農(nóng)田⑥施工場地、施工便道等施工期臨時工程以及棄渣場將占用一定數(shù)量的土地，②隨著交通量的增加，交通噪聲將影響鄰近公路居民的正常生活和休息環(huán)境；⑦各類環(huán)境工程和土地復墾工程的實施將恢復植被、改善被破壞的生態(tài)環(huán)境，工程表3.4.1-1施工過程生態(tài)環(huán)大中小程√積減少、植物群落蓋度和植物物種多樣性下降；路基工程建變地表徑流方向，導致生態(tài)系統(tǒng)退化萎縮或退化等。本項目場√影響生態(tài)系統(tǒng)的結構和功能。棄渣場、取土場在一定程度上土流失等生態(tài)問題。影響對象主要是地表植被、土壤結構及道√程√區(qū)√通過場地占用、機械碾壓以及人員活動等，可破壞地表植被施√通過采取公路兩側綠化和對施工臨時占地的植被恢復，公路造成的植被和農(nóng)田發(fā)生變化導致區(qū)域自然生態(tài)體系生產(chǎn)能力和穩(wěn)定狀況的發(fā)生改變，對本區(qū)域生態(tài)完被破壞、水土流失、土方運輸過程產(chǎn)生的道路揚塵等。本工程取取棄土場占地面積這些施工臨時占地將對植被產(chǎn)生直接的破壞作用，從而使群落的生物多樣性降臨時占地范圍內的植被將遭到破壞。施工期人為活動對項目周圍地區(qū)植被的影響在本項目跨河橋梁均無涉水橋墩，施工期不涉水，施高低高低14253），區(qū)606.4812.962024.6649.3256.16512.33//37.30574.613.24//38.38577.85/序號施量度12本項目營運期生活污水經(jīng)處理達到《城市污水再生利用綠地灌溉水質》表3.4.2-4西安至三原公路橋面徑流中污染物濃度測定值pHBOD5(mg/L)Lmax(dB)1XL40型52XL50型535455565758595551112222Lol=22.0+36.32lgVLLoM=8.8+40.48lgVMLoEs=12.6+34.73lgVSvi2)]ui——該車型當量車數(shù)；V——設計車速。表3.4.3-3預測車k1k2k3k4m大中小大中小大中小大中小大中小大中小擬建公路全線采用瀝青砼路面，工程施工過程對環(huán)境空氣產(chǎn)生的主要污染物為1.65mg/m3;下風向150m處符合環(huán)境空氣質量二級標準；其它作業(yè)環(huán)節(jié)產(chǎn)生的TSP砂石料和粉狀物料堆存過程中在大風天氣下極易起塵，使得堆存場所下風向環(huán)境空氣中懸浮顆粒物濃度增加，從而對堆存場所下風向環(huán)境空氣質量造成一定的影施工期施工運輸車輛的往來將產(chǎn)生道路二次揚塵污染。根據(jù)交通部公路科學研鑒于現(xiàn)有道路兩側居民較多，應加強對施工期的環(huán)境空氣監(jiān)測和運輸?shù)缆返能囕v管為22.7mg/m3;下風向100m處，苯并〔a〕芘濃度為0.00936μg/m3。參考已建成高速公路服務設施類比數(shù)據(jù)，項目附屬設施產(chǎn)生的生活垃圾主要為生活垃圾和污泥均在各服務設施點集中收集后由環(huán)衛(wèi)部門定期運送至臨近的城市垃表3.4.5-1本項目沿線服務設施生活垃圾施工場地大氣污染主要包括施工場地內堆置的物料揚塵影響，以及拌合揚塵影為減少堆場揚塵對居民區(qū)等敏感點的污染影響，施工物料堆場應根據(jù)當?shù)刂鲗┕龅貎鹊脑肼曋饕獊碜杂谠O備噪聲和運輸車輛產(chǎn)生的噪聲，聲壓級在70~95dB（A）之間。施工場地一般較為開闊，外圍設有施工圍墻，場地內布置時，常運行時，瀝青煙排放濃度為22.7mg/m3,符合《重慶市大氣污染物綜合排放標準》(DB50/418-2016)中的瀝青煙排放限值(施工人員盡量租住周邊民房作為施工營地使用，生活污水依托現(xiàn)有污水設施處沉淀池沉渣通過定期清理并運至指定地點處理；廢石料集中收集后暫存于廢料制標準》（GB18597-2001）進行臨時儲存，然后交由具有危險品回收及處置資質的表3.5.2-1本項目沿線棄渣場設置堆渣前需做好攔擋和防排水措施，堆渣結束后需及時進行場平和復耕等K13+820路右堆渣前需做好攔擋和防排水措施，堆渣結束后需及時進行場平和復耕等K15+650路右K18+100路左K23+400路左前需做好攔擋和防排水措施，堆渣結束后需及時進行場平和表3.5.2-1本項目沿線施工生產(chǎn)生活區(qū)設置合理性一1否2否施工結束后應及時進行場地平整和植被恢復、3否NNE，該生產(chǎn)區(qū)下風向約250m有8戶居民，為4否施工結束后應及時進行場地平整和植被恢復、建議：由于K15+100為直升互通永久占地，距離本施工生4環(huán)境現(xiàn)狀評價Q4el+dl4col+dl）：1.2m/s，多年平均最大風速9.4m/s，風向多為NNE，全流域面積3257km2,年平均流速為31立方米/秒。榮昌區(qū)境內流域面積708km2,店處匯入白云溪。清升河全長24.4km，流域面積51.6km2,河道平均比降2.93‰。4.2生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀植被調查采取現(xiàn)場踏勘與衛(wèi)星遙感相結合方法進行?，F(xiàn)場踏勘采取路線調查方⑤重點調查范圍為擬建公路的直接影響區(qū)，即公路路面占用區(qū)域，以及本工程3、評價區(qū)植被類型及特征盆地及西南山地常綠闊葉林地帶——川東盆地偏濕性常綠闊葉林亞帶——盆地底部），叢叢叢4、主要植被類型及其種類組成根據(jù)現(xiàn)場調查，慈竹林相整齊，結構單純，喬木樹種僅慈竹Dendrocalamus竹葉枯落層覆蓋，地表灌草本資源匱乏。灌木層常缺失或蓋度較小，偶有勾兒茶Berchemiasinica、火棘Pyracanthafortuneana、小葉菝葜Smilaxmicrophylla喜旱蓮子草Alternantheraphiloxeroides、芒Sambucuschinensis和竹林下灌木和草本植物較少。但在粗放經(jīng)營的情況下，竹林中常混生有闊葉樹和針葉種類較少，幾乎沒有灌木，偶見有少量的細枝柃Euryaloquaniana、杜莖山Maesajaponica零星分布。草本層總蓋度在20%左右，數(shù)量較多的草本植物主要有蝴蝶花Irisjaponica等。構樹灌叢在評價區(qū)內廣泛分布，主要是由于隨著人為生產(chǎn)活動而常野生或栽于草本多禾本科和莎草科植物，以茅葉藎草為優(yōu)勢，次為皺葉狗尾草（Setaria物還有皺葉狗尾草（Setariaplicata）、翻白草(Potentilladiscolor)、山苦荬60%?？煞謨蓚€亞層：第一亞層由斑芒、芒組成，第二亞層由白茅、地瓜藤、葎草稻(Oryzasativa)、冬季種植小麥(Triticumaestivum)或油菜(Brassicacampestris)，夏季一般在田埂上種植大豆(Glycinemax)、冬季種植蠶豆(Viciafaba)以及一些蔬菜作物。部分水源特別豐富灌溉特別便利的水田目前改種上了蓮藕（Nelum旱地種植農(nóng)作物以玉米(Zeamays)、油菜、番薯(Ipomoeabatatas)、馬鈴薯原有貧瘠的坡耕地種上了茶（Camelliasinensis）、桂花、黃葛樹、小葉榕(Ficusmicrocarpavar.pusillifolia)、臭椿等經(jīng)濟林木和枇杷(Eriobotryajaponica)、柚(Citrusmaxima)、柑橘(Citrusreticulate)、甜橙(Citrussinensis)、桃(Amygdaluspersica)、李pseudoacacia)、刺桐(Erythrinavariegate)、小葉榕(Fic5、評價區(qū)國家重點保護植物、名木古樹及生態(tài)公益林現(xiàn)狀2、陸生野生動物資源現(xiàn)狀評價本項目路線起于榮昌境內清升鎮(zhèn)西側坪上村連接潼榮高速公路，向東經(jīng)清升鎮(zhèn)1351479348料農(nóng)田民居類型：指在評價區(qū)內農(nóng)田和民居及其附近活動的鳥類。包括家燕（Hirundorustica）、黑卷尾（Dicrurusmacrocercus）等。含物種數(shù)占到了該區(qū)目前已知有分布的獸類物種總數(shù)的75%。從科級組成農(nóng)田民居類型：常生活在評價區(qū)農(nóng)田民居及其周邊生境中的哺乳類動物。如普3、陸生重點保護動物資源現(xiàn)狀評價），表4.2.2-2國家及省重點保護鳥類在工程評價區(qū)內的數(shù)量及分布狀況1+24.2.4.1土地利用現(xiàn)狀價區(qū)面積為1465.62hm2。評價區(qū)中面積最大的是耕地（953.84hm2），其中水田面積（hm2）4.2.4.2永久基本農(nóng)田擬建公路建設占用永久基本農(nóng)田對沿線各區(qū)域的永久基本農(nóng)田保護的壓力較小，是永久基本農(nóng)田占用的批準手續(xù)，協(xié)助沿線土地管理部門做好土地占用的補償工作占用永久基本農(nóng)田的單位應當按照縣級以上地方人民政府的要求，將所占用永由于建設單位、設計單位已對本項目永久性工程征地的有關經(jīng)濟補償費用進行4.2.5項目在《重慶市生態(tài)功能區(qū)劃（修編）》中的定位業(yè)的生態(tài)環(huán)境保護和城郊型生態(tài)農(nóng)業(yè)基地建設的壓力較大。礦山生態(tài)環(huán)境破壞和地進行城鎮(zhèn)生態(tài)環(huán)境綜合整治，提高城市建設連綿區(qū)和經(jīng)濟社會發(fā)展的資源環(huán)境承載4.3地表水環(huán)境現(xiàn)狀號清升河評價段適用功能類別為Ⅲ類，執(zhí)行《地表水環(huán)境質量標準》(GB3838-2002)Ⅲ類標準要求，白云溪未劃為了解項目所在區(qū)域地表水環(huán)境質量現(xiàn)狀，本次評價委托重慶開創(chuàng)環(huán)境監(jiān)測有表4.2-2地表水現(xiàn)狀監(jiān)測結果統(tǒng)計BOD5NH3-N///////////////44.4地下水環(huán)境現(xiàn)狀4.5環(huán)境空氣現(xiàn)狀調查與評價本次評價對公路沿線200m范圍內的區(qū)域進行了實地踏勘與調查，沿線200m根據(jù)《重慶市人民政府關于印發(fā)重慶市環(huán)境空氣質量功能區(qū)劃分規(guī)定的通知》根據(jù)《環(huán)境影響評價技術導則大氣環(huán)境》(HJ2.2-2018)，本項目所況NO2PM10PM2.5CO(mg/m3)4根據(jù)《重慶市榮昌區(qū)空氣質量達標規(guī)劃》（2018-2025榮昌區(qū)將通過能源清4.6聲環(huán)境質量現(xiàn)狀調查與評價（1）監(jiān)測頻次：每一測點晝間2次（上、下午各一次）、夜間2次（22:00~表4.6-1擬建公路環(huán)境噪聲現(xiàn)狀監(jiān)序號123塘456789溝序號寺AK0+300~AK0+600/不受現(xiàn)有道路影響，監(jiān)測結果均滿足《聲環(huán)境質量標準表4.6-2環(huán)境噪聲敏感點噪聲現(xiàn)狀監(jiān)測結果一覽表單位：dB(A)123456789169629369635環(huán)境影響預測與評價5.1生態(tài)環(huán)境影響公路建設對生態(tài)環(huán)境影響大部分發(fā)生在施工期，施工期對生態(tài)環(huán)境影響和破壞由工程占用當?shù)馗魍恋乩妙愋涂梢?，工程永久占地對當?shù)赝恋乩酶窬值挠暗孛娣e的55.8%，其次為林地28.58hm2,占比為43.8%；占用水域及水利設施用地（0.26hm2)面積最少，占比為0.4%。詳見表5.1.1-2。水域及水利設施用地），為竹林和少量灌叢、草叢。本項目工程施工結束后將對臨時用地進行植被恢復和復工道路等臨時占地內受影響的植物群落和植物物種也進入恢復期。營運期工程對植臨時施工場地或便道造成部分生境破壞，河岸堆渣會直接傷害生活于該生境中的蛙施工期間雖然會使項目占地區(qū)及施工影響區(qū)兩棲爬行動物的種類和數(shù)量有所減人流改變了原有的安靜環(huán)境，對喜歡安靜或害怕人群類爬行動物會形成驚嚇導致其2、營運期對野生動物的影響分析營運期對陸生動物的影響主要為交通噪聲和夜間車輛行駛時燈光對動物的棲息高速公路建設會對公路沿線的兩棲爬行動物的原有生境和生存活動有一定的分Wilcove(1985)在研究生境片段化對鳴禽的影響時發(fā)現(xiàn)，鳥巢被天敵破壞的比例3、工程建設對保護野生動物的影響分析中粉塵和煙氣污染物的濃度增高，部分顆粒沉淀后附著于評價區(qū)及其周邊農(nóng)作物葉工程土石方作業(yè)除了造成棄渣場生物量的直接損失以外，還容易破壞農(nóng)田排水取適當?shù)沫h(huán)境保護措施，在采取相應的措施后，棄渣堆土對農(nóng)業(yè)生態(tài)環(huán)境的影響較工程施工臨時占地可以采取恢復植被或復耕等恢復措施，在很大程度上減緩了擬建公路建設占用永久基本農(nóng)田對沿線各區(qū)域的永久基本農(nóng)田保護的壓力較小，是永久基本農(nóng)田占用的批準手續(xù)，協(xié)助沿線土地管理部門做好土地占用的補償工作的，必須經(jīng)國務院批準?！备亻_墾費，?？钣糜陂_墾新的耕地?！闭加糜谰没巨r(nóng)田的單位應當按照縣級以上地方人民政府的要求，將所占用永由于建設單位、設計單位已對本項目永久性工程征地的有關經(jīng)濟補償費用進行5.2地表水環(huán)境影響廢水會對周圍水體會產(chǎn)生一定的影響。施工期間可通過設置截排水溝、沉淀池等設項目在施工時應考慮用密目網(wǎng)對開挖和填筑的暫未采取防護措施的邊坡、表土堆料場周圍設置沉淀池等措施。采取這些措施后大大地減少了表土的裸露及被雨水），序號量1（左側）2（右側）3序號量4站5站服務區(qū)生活污水采用一體化二級生化處理裝置處理達到水質標準執(zhí)行《城市污因此，采取以上措施后，本項目服務設施生活污水經(jīng)處理后對水環(huán)境的影響很LTP運用上述公式對公路施工中施工機械噪聲的影響進行預測計算，其結果如表組表5.3.1-3施工機械在路中心線處運行敏感點處施工噪聲預測結距離路中心線距離(m)1天星橋、黃家堰塘、汪家灣、華家溝、潭家石壩、花寶屋基、龍河壩、甘家祠堂、甘家大學堂、羅家院子、通遠橋、廣順浩、羅家大灣、鄧家院子、夜合灣、伍家山新農(nóng)村、合里坪、黃葛林、巖灣2于家新房子、肖河壩、團松林、燕兒村、隆家大房子、何家大田灣3土墻院、趙家灣、羅漢寺村、唐家房子、蘭家房子、梅石壩、姜家灣、周家房子、騎龍穴、舊瓦房、馬朝沖、易家灣(1)、染坊院子4雙柏樹村、四方碑、應井溝、大朝門、葉家大房子5周鏵廠、尖山頂、易家灣(2)、峨眉寺如果將施工機械看作點聲源，根據(jù)《建筑施工場界噪聲排放標準》（GB12523-），施工載重汽車運輸噪聲的聲級值一般在80～89dB(A)之間，由于擬建項目起終公路噪聲預測模式進行預測；地面任何一點的環(huán)境噪聲是指線聲源傳至該點時的噪L0Ei——第i類車速度為Vi，km/h；水平距離為7.5米處的能量平均Ni——晝間，夜間通過某個預測點的第i類車平均小時車流量，輛/h；、Ψ2——預測點到有限長路段兩端的張角，弧度；3ΔL2=Aatm+Agr+Abar+Amisc(LAeq)交＝10lg[100.1(LAeq)大＋100.1(LAe0.1(LAeq)交＋100.1(LAeq)背]Aeq)預——預測點晝間或夜間的環(huán)境噪聲預測值，dB；(LAeq)背——預測點預測時的環(huán)境噪聲背景值，dB。k1k2k3k4m根據(jù)本項目工程可行性研究報告提供的交通量，推算各評價時段的晝夜小時車表5.3.2-2擬建公路各路段小時車流量預測值單位：輛/h8888713541245713551246713551246824661356824651356419233171238538（2）線路因素引起的修正量(ΔL1）①縱坡修正量(△L坡度）②路面修正量(△L路面）不同路面的噪聲修正量見表5.3.2-3，本項目采用瀝青混凝土。000（3）聲波傳播途徑中衰減量(△L2）聲影區(qū)a)林帶引起的障礙衰減量(△L樹林）綠化林帶的附加衰減與樹種、林帶結構和密度等因林帶，或在預測點附近的綠化林帶，或兩者均有的情-3dB-5dB-1.5dBc)聲影區(qū)衰減(△L聲影區(qū)）△L聲影區(qū)為預測點在路堤或路塹兩側聲影區(qū)引起的繞射聲衰減量(預測階段不考慮聲屏障的影響)。當預測點處于聲照區(qū)，△L聲影區(qū)＝0當預測點位于聲影區(qū)，△L聲影區(qū)主要取決于聲程差δ。由圖5.3-3計算δ,δ=a＋b－c。再根據(jù)圖5.3-4②空氣吸收引起的衰減（Aatm）A=a（r-r0)atm1000當聲波越過疏松地面?zhèn)鞑r，或大部分為疏松地面的混合Agr＝4.82hm/d）[17+(300/d)]d——聲源到接受點的距離，m；（4）交叉路口影響受噪聲影響點至最近快車道中軸線交叉點的距離:m321>1000（5）由反射等引起的修正量(△L3）3、噪聲預測結果期~~~~期道49.444.842.541.139.137.436.936.034.633.842.437.735.434.132.030.429.829.027.626.753.148.446.244.842.741.140.639.738.337.446.041.339.037.735.634.033.432.631.230.355.450.848.547.145.143.442.942.040.639.848.343.641.340.037.936.335.734.833.532.6通A匝道49.745.042.741.439.337.737.136.234.834.042.637.935.734.332.330.630.129.227.826.953.348.746.445.043.041.340.839.938.537.746.241.539.337.935.934.233.732.831.430.555.751.048.747.445.343.743.142.240.840.048.543.841.640.238.136.536.035.133.732.849.845.142.841.539.437.837.236.435.034.142.738.135.834.432.430.730.229.327.927.153.548.846.545.243.141.440.940.038.637.846.341.739.438.036.034.333.832.931.530.755.851.148.847.545.443.843.242.441.040.148.643.941.740.338.336.636.135.233.832.950.445.743.442.140.038.437.837.035.634.743.338.736.435.033.031.330.829.928.527.754.149.447.145.843.742.141.540.639.238.446.942.340.038.636.634.934.433.532.131.356.451.749.548.146.144.443.943.041.640.749.244.642.340.938.937.236.735.834.433.650.245.543.241.939.838.237.636.735.334.543.138.436.234.832.831.130.629.728.327.453.849.146.845.543.441.841.240.439.038.146.742.039.738.436.334.734.133.231.831.056.151.549.247.845.844.143.642.741.340.549.044.342.040.738.636.936.435.534.133.347.442.740.539.137.135.434.934.032.631.740.435.733.432.130.028.427.826.925.624.751.046.444.142.740.739.038.537.636.235.444.039.337.035.733.632.031.430.529.128.3期53.448.746.445.143.041.440.839.938.537.746.341.639.338.035.934.233.732.831.430.655.150.448.146.844.743.042.541.640.239.447.943.240.939.637.535.935.334.533.132.258.854.151.850.548.446.746.245.343.943.151.546.944.643.241.239.539.038.136.735.961.056.354.052.750.649.048.447.546.145.353.949.246.945.643.541.941.340.439.038.21424344416～17m；營運近期、中期、遠期夜間達標距離分別距路肩26～27m、62～63m、b．按2類標準，營運近期、中期、遠期晝間達標距離分別距路肩44~45m、本項目沿線零散分布自然村遠離現(xiàn)有城鎮(zhèn)建成區(qū)。緊鄰清升鎮(zhèn)城鎮(zhèn)規(guī)劃區(qū)的南0.1(LAeq)交＋100.1(LAeq)背]Aeq)預——預測點晝間或夜間的環(huán)境噪聲預測值，dB(A)；(LAeq)背——預測點預測時的環(huán)境噪聲背景值，dB(A)。表5.3.2-9擬建公路沿線聲環(huán)境敏感點營運期環(huán)境噪聲預測結(m)區(qū)10——————20——————0——————30 — 4 — — 5 — 65 —1——70———6———8-1—9AK0+300~AK0+6507——————AK0+850~AK1+1001——————2———————0———0——-1————-1— — 1 — 1 — 3————————2———— — (m)區(qū)3——————5 — 7 3 — 2 — 0 — 1 — ——————————————————2 — 4 — 0 — 1 —6———AK0+800~AK0+9402————————————村AK0+680~AK0+9401——————1 — 2 — — — — ——————2—1————3—-1—2 — 3 -1 —2 ——————————(m)區(qū)—————— — 3 — ——————AK0+300~AK0+600 — — 5.4地下水環(huán)境影響路線走廊帶內地下水含水介質類型可分為松散巖類孔隙水、碎屑巖類裂隙水兩種類本項目營運期產(chǎn)生的污水主要是初期雨水形成的路面徑流和沿線設施產(chǎn)生的生5.5環(huán)境空氣影響的石灰成分可能會對路旁農(nóng)作物的表面形成灼傷；而站拌引起的粉塵污染則集中在根據(jù)有關測試成果，在水泥混凝土拌和站下風向50m處大氣中TSP濃度砂石料堆存過程中在大風天氣下極易起塵，使得堆存場所下風向環(huán)境空氣中懸堆存場所設置與距環(huán)境敏感點較遠的地方，并且用苫布覆蓋，盡量將起塵量降到最根據(jù)對水泥砼拌合站設置位置周邊的環(huán)境保護目標調查并結合拌合設置合理性的瀝青混凝土拌合設備（意大利MV2A在設備正常運行放濃度為不大于2mg/m3,非甲烷總烴最高允許排放濃度應不超過10mg/m3;③棄物中含有大量的粉塵等其它細小顆粒物，這些粉塵和細小顆粒物不僅含有對人體工程運輸過程中車輛以及機械設備維修產(chǎn)生的廢機油屬于危險廢物，應嚴格按施工過程中產(chǎn)生的廢棄土石方由運輸車輛運至棄土場處置，運輸過程中要做好6路線比選方案A線路線起于榮昌區(qū)清升鎮(zhèn)漫水橋村設清升樞紐互通接潼榮高速公路，經(jīng)唐家hm2座%處44處11Khm2K座%處33處11征地235.23hm2,拆遷建筑征地190.39hm2,拆遷建筑優(yōu)區(qū)區(qū)境點點C線起于榮昌區(qū)清升鎮(zhèn)漫水橋村設清升樞紐互通接潼榮高速公路，經(jīng)清升鎮(zhèn)于hm2座%處11處11境征地88.88hm2,拆遷建筑征地87.74hm2,拆遷建筑境KA+Dhm2座%處33處11征地190.39hm2,拆遷建筑征地188.25hm2,拆遷建筑優(yōu)區(qū)區(qū)境點點論證，選擇最佳的方案，盡量做到社會效益、經(jīng)濟7環(huán)境風險影響分析本項目不涉及飲用水源保護區(qū)，全線共設置橋梁2195m/15座(含互通主線（2）化學危險品的運輸車輛發(fā)生交通事故后，化學危險品發(fā)生按《物質危險性標準》、《危險化學品重大危險源辨別》(GB18218-2018)、《職業(yè)性接觸毒物危害程度分級》(GBZ230-2010)的相關規(guī)定，本項目建成后涉度(℃)級質123質1可燃氣體在常壓下以氣態(tài)存在并與空氣混合形成2易燃液體一閃點低于21℃,沸點高于20℃的物質3可燃液體一閃點低于55℃,壓力下保持液態(tài)，在實際操作條件下(如7.2環(huán)境風險因素識別7.3環(huán)境風險概率預測），L——預測路段里程（km），本次主要預測跨越清升河、白云），表7.3-1本項目跨越水體路段危險品運輸事故概率預測單位：次/年序號流12347.4環(huán)境風險分析對水環(huán)境的影響主要來自一些液體或固體危險化學品運輸車輛發(fā)生事故引風險事故對生態(tài)環(huán)境的影響主要表現(xiàn)在泄露的危險品通過土壤介質污染地7.5環(huán)境風險事故的控制和防范措施區(qū)域各設置事故油池1座（50m3),即設置事故油池2座，加強該區(qū)域和事故有效收集泄漏液，需在危險品運輸車輛?？繀^(qū)域(JT617-2004)；③《中華人民共和國民用爆炸品管理條例》；④重慶市政府發(fā)布（3）對從事危險品運輸?shù)鸟{駛員有關部門應定期進行排除危險品運輸車輛（4）突發(fā)性事故、有毒有害物品風險事故發(fā)生的概率雖不大，但必須引起7.6環(huán)境風險事故應急預案（3）受影響區(qū)域：受影響區(qū)域是指事故波及區(qū)按照危險貨物運輸突發(fā)公共事件的嚴重性和緊急程度，預警信息分為一般①預測各級突發(fā)公共事件日常機構應建立科學的監(jiān)測預報體系。有計劃③報告健全危險貨物運輸突發(fā)事件的報告制度，明確信息報送渠道、時供，由環(huán)保部門進行應急監(jiān)測。同時，做好相關記錄1噸側、3處2噸53套4個5個6m7輛18————①圍堤堵截：筑堤堵截泄漏液體或者引流到3、危險品火災事故及處置措施（5）正確選擇最適合的滅火劑和滅火方法?；饎葺^大時，應先堵截火勢蔓延，（7）火災撲滅后，仍然要派人監(jiān)護現(xiàn)場，消滅余火。起火單位應當保護現(xiàn)場，4、壓縮氣體和液化氣體火災事故及處置措施（3）堵漏工作準備就緒后，即可用水撲救火勢，也可用干粉、二氧化碳滅火，其恢復穩(wěn)定燃燒，以防止較長時間泄漏出來的大量可燃氣體與空氣混合后形成爆炸s、易燃液體火災事故及處置措施而且，易燃液體還有比重和水溶性等涉及能否用水和普通泡沫撲救的問題以及危險7.7環(huán)境風險影響分析結論()省區(qū)()縣()園區(qū)周漫延，在一定條件下，會急速放大事故負面效應，對到沿線人民群眾造成地表水：運輸液體或固體的危險化學品車輛以及運輸其余液體或固體的車輛一旦發(fā)生重大交通事故引起泄露，處理不當或不及時，導致污染物進入清升加強司乘人員關于環(huán)境風險和應急預案的教育學習；運輸風險應納入榮昌區(qū)8環(huán)境保護措施及可行性論證8.1設計期環(huán)境保護措施（1）本項目路線與沿線城鎮(zhèn)規(guī)劃保持適當距離，并通過合適的設置互通立交，建設單位應當重新報批建設項目環(huán)境影響報告書、環(huán)境影響報告表或者環(huán)境影響登8.1.3在下階段設計中需完善的環(huán)境影響減緩措施8.1.3.1生態(tài)環(huán)境影響減緩措施①為盡量避免危險品運輸事故造成有毒有害物質進入地表水體造成水環(huán)境污染⑥項目的建設將破壞既有的部分水利設施，在工程設計和建設過程中將對這些⑤對路線進行進一步優(yōu)化調整，盡可能地避免穿越飲用水水源保護區(qū)及鄉(xiāng)村分對受影響的聲環(huán)境敏感目標從公路設計時就應考慮減噪措施，并應委托有資質的單8.2施工期環(huán)境保護措施a.成立由工程建設指揮部指揮長任組長、分管領導任副組長，指揮部相關部門a.招標文件編制應體現(xiàn)工程的環(huán)境影響評價成果，明確制定每一標段中的環(huán)境b.對各標段的施工組織設計提出具體的環(huán)境保護要求，要求編制環(huán)境保護實施c.規(guī)范標底的編制和審定工作，保證工程承包商的合理利潤，使其能夠實施其b.認真審查其施工組織設計中有關環(huán)境保護和文明施工的內容，尤其應對其環(huán)境保護保障條件加強審查，禁止那些旨在中標而隨意壓低環(huán)保投入的工程承包商入a.將環(huán)保三同時要求納入工程監(jiān)理內容進行招標，并應加強工程監(jiān)理的招投標c.保證工程監(jiān)理工作的正常條件和獨立行使監(jiān)理功能的權利，并將其包括環(huán)保a.按監(jiān)理合同配備具有一定的環(huán)保素質的監(jiān)理人員和相應的檢測設備，并就監(jiān)理服務的內容強化所有現(xiàn)場監(jiān)理人員的環(huán)境保護知識培訓，提高監(jiān)理人員的環(huán)保專b.監(jiān)督符合環(huán)保要求的施工組織設計的實施，工程變更必須經(jīng)過環(huán)保論證，經(jīng)c.施工期環(huán)境保護工作是對承包商的環(huán)境保護工作進行控制的最關鍵的環(huán)節(jié)，e.在施工單位自檢基礎上，進行其環(huán)境保護工作的終檢、評定和驗收，確保工施工期除了在工程管理方面盡量減少林木的砍伐和破壞外，建議采取一定的生施工營地租用當?shù)孛穹亢蛨龅?。凡因公路施工破壞植被而裸露的土地（包括路界內⑦路基施工和棄土場應盡可能保護表層有肥力的土壤，集中堆放并采取臨時防④施工人員必須提高野生動物保護意識，建設單位也應該加強野生動物保護宣對兩棲爬行動物的影響減免和保護，只能集中在減少和控制環(huán)境污染以及防止8.2.2.4耕地及永久基本農(nóng)田保護措施③經(jīng)過耕地的局部路基填挖較大路段盡量采取用收縮邊坡比率方式來減少占用改良土壤：先采取工程或生物措施保土，使土壤流失量控制在容許流失量范圍項目區(qū)所在地人民政府應按照國務院批準文件協(xié)同國土部門修改土地利用總體規(guī)劃，8.2.2.5施工臨時占地生態(tài)恢復措施施工便道在施工過程中將嚴格按照設計規(guī)范要求，人工削坡和填方必須達到穩(wěn)工程竣工后，施工臨時設施中除部分臨時建筑物和臨時道路結合評價區(qū)規(guī)劃予以保施工機械修理場所應設置簡易的隔油池，必要時配備油水分離器對施工機械沖洗及對排放高強度噪音的施工機械設備工場，應在靠近敏感點一側設置隔聲擋板或吸聲（4）粉狀材料（如水泥、石灰等）的運輸應采用罐狀或袋狀運輸。其它土料、瀝青混凝土拌合站工藝建議采用先進的間歇式微機全自動控制瀝青混合料攪拌細霧粒子不溶于水也不與其反應，被水吸收后會浮于水表面這種浮于水表面的物質準要求。瀝青混凝土拌合站嚴禁采用煤、重油等高污染燃料。由于苯并[a]芘為強致于極少量瀝青煙和微量苯并[a]芘的散發(fā)，減少集聚；對瀝青混凝土拌和設備操作拌方在設置的棄渣場進行處置，拆遷建筑物的建筑垃圾部分用于施工場地和臨時占地（3）應制定施工期環(huán)境風險應急預案，若出現(xiàn)施工機械傾覆漏油等風險事故，漏料的罐裝車和超載的卡車上路行駛，貫徹落實危險物品運輸車輛安全通過及事故水再生利用綠地灌溉水質》（GB/T25499-2010）水質標準限值要求后用于綠地灌表8.3.2-1本項目沿線附屬設施污水處理措序號/d）向/d）1灌溉水質》23站/24/25/2由于服務區(qū)污水量較大，處理后回用，采用一體化二級生化處理設施處理后回古佛山開放式服務區(qū)生活污水經(jīng)處理后達到《城市污水再生利用綠地灌溉水BOD5NH3-N5積（hm2）但考慮到雨天不能有效利用處理達標的生活污水，本次評價建議在服務區(qū)左右水可采用槽車外運用于本段高速公路中央隔離帶及邊坡的綠化澆灌。本工程中央隔離帶寬2m，總面積約4.6hm2,日均綠化需水量138m3,另邊坡綠化澆灌也需用水。3、污水處理措施補充要求①建議與污水處理設施供應商簽訂協(xié)議，委托設備生產(chǎn)廠家負責營運期的后續(xù)②設專人負責定期檢查設備的運行狀況及維修養(yǎng)護，并對維修養(yǎng)護和檢查管理③為準確控制污水處理設施的處理效果，建議營運管理單位定期將處理后污水通過加強公路交通管理，如在重點敏感點附近路段設置禁鳴標志等有效控制交），使用功能的分區(qū)以及內部建筑的分區(qū)，將對聲音不敏感的建筑或房間布置在臨路一）；1元/延米不等。234窗用56關注：具體降噪效果與措施的實際規(guī)模、使用材料、噪聲的大小(m)價1———4dB(A)—25 2~7dB(A)1——30 5dB(A)6 — 4-1 分散，規(guī)劃為倉儲用地及工業(yè)用地。5dB(A)5 6dB(A)60——5dB(A)0 —7-1 — 5dB(A)-1—8堂 — 2~7dB(A)—9子1 — 4dB(A)1——3———3dB(A) — 5dB(A) 2 — 5dB(A)———5dB(A)—7 —4dB(A)(m)價遮擋部分K7+280左側聲屏障70m×2 — 4dB(A)0 — 1———4dB(A) — 4 5dB(A) — 4dB(A)——1 6dB(A)6———2———4dB(A)2—6dB(A)1———4dB(A)3 -1 相對集中，半填半挖段，填方段6dB(A)2 — 4dB(A)3——4dB(A)-1 — 3dB(A)子2 5dB(A)—6dB(A)雙柏樹村、姜家灣、肖河壩、四方碑、騎龍穴、易家灣（2）、應井溝（染坊院子）(m)價a.封閉走廊（陽臺）示意圖b.加裝窗戶示意圖程可行性研究報告到初步設計、施工圖設計、施工變更等會發(fā)生一些線位、高差的項目根據(jù)初步設計預測，所以在下階施工圖設計階段專項設計及時跟進，同時應根據(jù)實際施工路線、高差等變化進行環(huán)境保護計的調整。具體施工時進一步跟進煙最高容許排放濃度為不大于1mg/m3;③應當定期對油煙凈化設施進行維護保養(yǎng)，型中難區(qū)中難中難中難中易區(qū)區(qū)中易物區(qū)中易物8.4環(huán)保措施匯總線的環(huán)境特點以及本報告書中提出的設計、施工和營運三個時段應采取的環(huán)保措施程/——6處棄土場————————池————物——測收————————9環(huán)境經(jīng)濟損益分析9.1項目工程經(jīng)濟分析本項目工程可行性研究報告國民經(jīng)濟評價結果表明：本項目的內部收益率為本項目工程可行性研究報