高三地理復(fù)習(xí)學(xué)案隨堂對(duì)點(diǎn)練習(xí)交通運(yùn)輸方式和布局變化的影響

學(xué)必求其心得，業(yè)必貴于專精學(xué)必求其心得，業(yè)必貴于專精學(xué)必求其心得，業(yè)必貴于專精讀京津冀圈示意圖,回答1～2題.1．要實(shí)現(xiàn)京津冀經(jīng)濟(jì)一體化最重要的基礎(chǔ)是（)A．構(gòu)筑現(xiàn)代化的區(qū)域綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)B．加大礦產(chǎn)資源開發(fā)力度C．加強(qiáng)重化工業(yè)發(fā)展D．加強(qiáng)能源工業(yè)發(fā)展解析：區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的基礎(chǔ)是便捷的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，故選A項(xiàng)。答案：A2．關(guān)于圖中城市的敘述正確的是()A．各城市空間形態(tài)均沿河布局B．鐵路和高速公路是城市帶的主要發(fā)展軸C．天津是“火車?yán)瓉?lái)的城市”D．區(qū)域產(chǎn)業(yè)和城鎮(zhèn)空間布局不會(huì)改變解析：產(chǎn)業(yè)的發(fā)展離不開便捷的交通條件,所以城市的發(fā)展多以交通線為發(fā)展軸,區(qū)域產(chǎn)業(yè)和城鎮(zhèn)空間布局也隨之改變。答案：B渝新歐鐵路從重慶始發(fā)，向西過(guò)北疆鐵路到達(dá)我國(guó)邊境阿拉山口，進(jìn)入哈薩克斯坦，再轉(zhuǎn)俄羅斯、白俄羅斯、波蘭，至德國(guó)的杜伊斯堡,全程11179千米。2012年這條國(guó)際大通道繼續(xù)西進(jìn)，從德國(guó)的杜伊斯堡西延至比利時(shí)的安德衛(wèi)普，將歐盟總部所在國(guó)比利時(shí)與重慶直接相連.據(jù)此回答3～4題.3．下列關(guān)于渝新歐鐵路的敘述，正確的是(）A．沿線多經(jīng)過(guò)人口密度大的地區(qū)B．沿線地區(qū)水土流失嚴(yán)重C．經(jīng)過(guò)能源資源豐富地區(qū)D．地形以丘陵為主,平原狹小解析：該鐵路經(jīng)過(guò)的我國(guó)西北內(nèi)陸地區(qū)以及中亞地區(qū)均屬于人口密度小的區(qū)域；沿線大部分地區(qū)氣候干旱，降水少，水土流失不嚴(yán)重;經(jīng)過(guò)能源資源豐富的地區(qū);途經(jīng)地區(qū)地形復(fù)雜，并不以丘陵為主。答案：C4．建設(shè)渝新歐鐵路的意義有（)①有效緩解原有交通線的壓力②拉大沿線地區(qū)主要城市之間的時(shí)空距離③促進(jìn)東亞、中亞、歐洲地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展④是沿線國(guó)家進(jìn)行交流和聯(lián)系的唯一線路A．①② B．③④C．①③ D．②④解析：新建鐵路可以緩解原有鐵路的壓力，還可以促進(jìn)沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，減小沿線地區(qū)之間的時(shí)空距離,但并不是沿線國(guó)家進(jìn)行交流和聯(lián)系的唯一線路。答案：C5．閱讀材料，回答下列問(wèn)題。材料南疆鐵路是新疆南部主要的鐵路干線。這條鐵路基本沿古“絲綢之路"的中路延伸，沿線地質(zhì)、地貌、氣候條件十分復(fù)雜，還有常年刮著七八級(jí)強(qiáng)風(fēng)的大風(fēng)口。南疆是我國(guó)最大的棉花生產(chǎn)基地和石油工業(yè)資源接替區(qū),此外該地區(qū)還盛產(chǎn)大棗、西紅柿、葡萄等農(nóng)產(chǎn)品。當(dāng)?shù)馗髯迦嗣裼H切地稱南疆鐵路為“幸福路"。(1）新疆的地形特征可形象地概括為“________".(2)南疆鐵路建設(shè)中遇到的困難有哪些？（3)南疆地區(qū)的各族人民稱南疆鐵路是“幸福路”的原因有哪些？解析：第（1)問(wèn)，結(jié)合所學(xué)知識(shí)即可回答。第(2）問(wèn),結(jié)合鐵路經(jīng)過(guò)地區(qū)的自然和社會(huì)經(jīng)濟(jì)狀況，主要從地形、氣候、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平等方面回答。第(3)問(wèn)，應(yīng)從鐵路對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的作用方面回答。答案：(1）三山夾兩盆(2)干旱、多風(fēng)沙、地表崎嶇、經(jīng)濟(jì)落后、基礎(chǔ)設(shè)施不完善。(