謝橋選煤廠空氣室跳砭故障分析

謝橋選煤廠空氣室跳砭故障分析

謝橋選煤廠是一家動(dòng)態(tài)煤礦選擇廠，每年對(duì)煤礦進(jìn)行400萬(wàn)噸的洗，并采用跳躍選煤工藝。為了滿足礦井產(chǎn)量日益增加的需要,2005年9月,選煤廠對(duì)原有準(zhǔn)備車間、主廠房進(jìn)行了改擴(kuò)建,同時(shí)增加了動(dòng)篩車間、壓濾車間和濃縮車間,使入洗能力增加到800萬(wàn)t/a。系統(tǒng)仍然采用原煤6mm分級(jí)、塊煤跳汰入洗、粗煤泥高頻篩回收、細(xì)煤泥經(jīng)二段濃縮機(jī)濃縮,濃縮后的一段由臥式離心脫水機(jī)回收,二段由壓濾機(jī)回收。1跳礫機(jī)的狀況改擴(kuò)建后的主廠房共有3臺(tái)并列的X型篩下空氣室跳汰機(jī),跳汰機(jī)狀況的好壞直接影響產(chǎn)品質(zhì)量,同時(shí)影響選煤司機(jī)對(duì)跳汰機(jī)的控制。跳汰機(jī)運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)的主要故障有床層翻花、床層不起、床層無(wú)松散度、觀察孔漏煤泥水等。1.1閥板下腔內(nèi)壓壓(1)氣缸閥板脫落:即活塞軸與閥板脫離,此時(shí)氣缸活塞上下運(yùn)動(dòng),氣缸下閥板不動(dòng),進(jìn)氣缸閥板脫落,由于風(fēng)室內(nèi)部低壓風(fēng)的壓力將閥板壓住,對(duì)應(yīng)的床層起不來(lái),排氣缸閥板脫落,對(duì)應(yīng)床層有小幅度的脈動(dòng)。(2)氣缸串風(fēng):即氣缸的活塞環(huán)密封性變差,氣缸閥板仍能上下運(yùn)動(dòng),但活塞上下沒有力量,檢修狀態(tài)下,可通過將手壓到閥板上進(jìn)行判斷。此類故障出現(xiàn)在進(jìn)氣缸時(shí),床層間歇性脈動(dòng),不穩(wěn)定;出現(xiàn)在排氣缸時(shí),因進(jìn)入篩下空氣室的低壓風(fēng)從排氣閥板位置頂出,導(dǎo)致床層沒有振幅。(3)活塞軸彎曲:活塞在上下運(yùn)動(dòng)時(shí),軸在氣缸法蘭盤處卡住,可在檢修時(shí)關(guān)掉高壓風(fēng),通過轉(zhuǎn)動(dòng)閥板來(lái)判斷。如氣缸閥板出現(xiàn)打開狀態(tài)而關(guān)不上的現(xiàn)象,判斷活塞軸彎曲;如在關(guān)閉位置,可通過觀察閥板落點(diǎn)位置是否移位來(lái)判斷,方法是觀察一個(gè)位置,左右轉(zhuǎn)動(dòng)閥板查看距離情況。故障出現(xiàn)在進(jìn)氣時(shí),因軸被卡住,低壓風(fēng)不斷給入篩下空氣室,床層會(huì)出現(xiàn)大翻花現(xiàn)象;出現(xiàn)在排氣時(shí),床層會(huì)不起。(4)閥板變形:即閥板不平,檢修時(shí)可見閥板與篩下空氣室進(jìn)、排氣孔的緩沖橡膠間有間隙。故障出現(xiàn)在進(jìn)氣時(shí),床層沒有明顯異常現(xiàn)象;出現(xiàn)在排氣位置時(shí),床層沒有振幅或振幅小。1.2床層故障的表現(xiàn)(1)進(jìn)、排氣電磁閥線圈燒毀。進(jìn)氣電磁閥線圈燒毀的原因是閥板處于關(guān)閉位置,篩下空氣室不能進(jìn)氣,床層沒有振幅;排氣電磁閥線圈燒毀的原因是閥板處于關(guān)閉狀態(tài),篩下空氣室低壓風(fēng)排不掉,造成床層小翻花現(xiàn)象。(2)電磁閥滑桿潤(rùn)滑不良。因每個(gè)氣源三聯(lián)體供油量調(diào)節(jié)不均勻,造成電磁閥滑桿動(dòng)作快慢不同,可在檢修時(shí)通過觀察所有進(jìn)氣或排氣的動(dòng)作是否一致直接判斷。出現(xiàn)此故障時(shí),床層間斷,沒有振幅和翻花,操作柜觸摸屏進(jìn)、排氣控制參數(shù)混亂等。(3)電磁閥總保險(xiǎn)燒毀。若進(jìn)氣電磁閥總保險(xiǎn)燒毀,進(jìn)氣電磁閥處于斷電狀態(tài),氣缸處于關(guān)閉狀態(tài),整個(gè)床層沒有振幅,風(fēng)室低壓風(fēng)壓力表讀數(shù)升高,機(jī)體聲音異常,最后鼓風(fēng)機(jī)跳停,壓力表讀數(shù)為零。若排氣電磁閥總保險(xiǎn)燒毀,則電磁閥不帶電,氣缸處于關(guān)閉狀態(tài),篩下空氣室低壓風(fēng)排不出,整個(gè)床層出現(xiàn)小翻花現(xiàn)象。1.3除塵器內(nèi)的煙氣增長(zhǎng)謝橋選煤廠前期對(duì)跳汰機(jī)自動(dòng)加油系統(tǒng)進(jìn)行了改造,集中過濾高壓風(fēng)源,使每個(gè)氣缸的進(jìn)氣風(fēng)壓一致。由于改造后的每個(gè)汽缸配備一個(gè)氣源三聯(lián)體,氣壓一致,氣源三聯(lián)體的故障率大幅降低。但目前還存在總用風(fēng)過濾和單個(gè)氣缸加油潤(rùn)滑的問題,使得高壓風(fēng)壓力小于0.4MPa,進(jìn)氣氣缸閥板打不開或排氣氣缸閥板關(guān)閉沒有力量,篩下空氣室氣壓不足,床層沒有振幅或振幅很小。1.4主電源的故障頂水管堵塞是床層沒有頂水的主要原因,故障表現(xiàn)在床層沒有松散度,床層露出水面并出現(xiàn)堆積,浮標(biāo)桿過高或浮標(biāo)不動(dòng)。2跳轉(zhuǎn)設(shè)備參數(shù)控制2.1司機(jī)不能很好操作跳礫機(jī)氣缸行程參數(shù)混亂,造成床層混亂,不利于故障判斷,使得司機(jī)不能很好地操作跳汰機(jī),嚴(yán)重影響矸石和精煤灰分指標(biāo)。表1列出了對(duì)兩種跳汰機(jī)型號(hào)氣缸行程參數(shù)的要求。2.2控制比例的設(shè)定跳汰機(jī)控制柜觸摸屏部分參數(shù)晦澀難懂,不同型號(hào)觸摸屏參數(shù)命名不同,意義相同,了解參數(shù)意義以指導(dǎo)洗煤司機(jī)操作具有重要作用。(1)閘板開啟度與矸石層傳感器數(shù)據(jù)、矸石層厚度設(shè)定數(shù)據(jù)及浮標(biāo)死區(qū)的數(shù)據(jù)相關(guān),有些型號(hào)觸摸屏閘板“開啟度”設(shè)定的是“矸石層厚度的倍數(shù)”,“參數(shù)名稱”為“調(diào)節(jié)比例”。(2)死區(qū)即靈敏度。是采集傳感器所得數(shù)據(jù)與相關(guān)數(shù)據(jù)等進(jìn)行一系列比較和計(jì)算后所得的數(shù)據(jù)與某個(gè)數(shù)值的比較。小于這個(gè)數(shù)值,執(zhí)行機(jī)構(gòu)不動(dòng)作,大于這個(gè)數(shù)值,執(zhí)行機(jī)構(gòu)按照計(jì)算所得的數(shù)值執(zhí)行一定的動(dòng)作,這個(gè)數(shù)值以內(nèi)的部分就叫死區(qū)。如用于穩(wěn)風(fēng)系統(tǒng)的調(diào)節(jié)閥死區(qū)和用于排料的浮標(biāo)死區(qū)。(3)閘板原點(diǎn)。觸摸屏型號(hào)不同,觸摸屏上標(biāo)示的名稱、單位不同,設(shè)備執(zhí)行機(jī)構(gòu)執(zhí)行的量也不同,閘板原點(diǎn)的主要作用是在設(shè)備運(yùn)行時(shí),無(wú)論床層高度是否超過設(shè)定值,排料閘板都會(huì)預(yù)先打開一定