道路橋梁施工技術(shù)論文

道路橋梁施工技術(shù)論文摘要：在經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的今天，為加緊道路橋梁建設(shè)，要加強(qiáng)交通運(yùn)輸建設(shè)。但由于產(chǎn)生道路橋梁施工技術(shù)問(wèn)題的因素有諸多，解決的辦法也不相似，需要通過(guò)本身的努力和分析，探尋出更加適合實(shí)際的有效方法，實(shí)現(xiàn)對(duì)道路橋梁施工技術(shù)問(wèn)題的徹底解決。前言隨著經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，道路橋梁不僅能增進(jìn)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，同時(shí)也是人們生活必不可少的運(yùn)輸工具。但是始終以來(lái)我國(guó)的道路橋梁施工質(zhì)量有問(wèn)題的現(xiàn)象就不停發(fā)生，我們應(yīng)當(dāng)更注意道路橋梁施工中存在的問(wèn)題及對(duì)策，使道路橋梁更安全有保障。1道路橋梁施工技術(shù)的特點(diǎn)1.1準(zhǔn)備時(shí)間短道路橋梁工程普通都由政府出資建設(shè)，因此必須考慮工程項(xiàng)目對(duì)都市日常生活的干擾以及對(duì)交通運(yùn)輸?shù)挠绊?，因此施工周期的?guī)定普通都會(huì)相對(duì)嚴(yán)格并且工期緊促。1.2施工場(chǎng)地小道路橋梁工程普通都是在都市內(nèi)相對(duì)狹窄擁擠的環(huán)境進(jìn)行施工，例如巷口，大街上等。因此見(jiàn)面臨施工場(chǎng)地小的問(wèn)題，不僅影響施工路段的環(huán)境和交通，也給市民日常生活造成影響，同時(shí)更為施工操作和質(zhì)量控制以及進(jìn)度控制增加了難度。1.3地下管線復(fù)雜道路橋梁施工，特別是都市道路施工，就難免碰到道路地下復(fù)雜交錯(cuò)的供熱、水電煤氣、以及某些位置不明的通訊等管線的狀況，如果繼續(xù)無(wú)目地的施工，很有可能破壞原有都市地下管線造成施工公司以及社會(huì)和都市的重大經(jīng)濟(jì)損失，同時(shí)產(chǎn)生負(fù)面社會(huì)影響。1.4原材料成本高道路橋梁工程項(xiàng)目所需要使用的原材料數(shù)量種類諸多，原材料成本在整體工程成本中的比例高達(dá)500/0左右。因此合理選材以及原材料運(yùn)輸都是道路橋梁工程不可無(wú)視的問(wèn)題。1.5質(zhì)量控制難度高道路橋梁工程施工進(jìn)度規(guī)定嚴(yán)格，因此諸多施工公司在具體的施工過(guò)程中都以趕工期為首要任務(wù)確保效益，難免無(wú)視施工質(zhì)量，因此施工監(jiān)理單位在質(zhì)量控制方而的難度相對(duì)較高。普通狀況下道路橋梁的設(shè)計(jì)荷載要達(dá)成公路I級(jí)，同時(shí)還要考慮某些其它的有關(guān)因素。例如徐沖大橋設(shè)計(jì)為45+2×80+45m持續(xù)鋼構(gòu)造，就是性價(jià)比最高的選擇，在設(shè)計(jì)過(guò)程中考慮了周邊地質(zhì)條件等。1.6地質(zhì)條件影響大道路橋梁工程普通都會(huì)包含排水工程在內(nèi)，實(shí)際施工過(guò)程中受地質(zhì)條件的影響非常大。例如，如果施工現(xiàn)場(chǎng)地下水位高，土質(zhì)差，施工過(guò)程中就不得不采用對(duì)應(yīng)降水方法，直到地下水位降至符合施工條件才能夠?qū)嵤┦┕ぶ械臏喜坶_(kāi)挖。2道路橋梁工程施工的技術(shù)要點(diǎn)分析2.1基礎(chǔ)施工技術(shù)要點(diǎn)分析基礎(chǔ)工程是道路橋梁工程項(xiàng)目整個(gè)施工過(guò)程中必須進(jìn)行和重視的前提。道路橋梁施工中的基礎(chǔ)施工小，但工序復(fù)雜并且很容易受客觀自然條件影響，因此基礎(chǔ)施工技術(shù)的要點(diǎn)應(yīng)當(dāng)注意這些方面：測(cè)量放線應(yīng)當(dāng)符合設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定，同時(shí)盡量使用精密測(cè)量?jī)x器。實(shí)施放樣和尋找樁點(diǎn)以及重要施工點(diǎn)；合理安排泥漿循環(huán)系統(tǒng)的位置，以不影響正常施工操作為準(zhǔn)；提前繪制施工場(chǎng)地圖并清晰標(biāo)示鉆孔孔點(diǎn)位置，科學(xué)分析計(jì)算鉆進(jìn)壓力和速度，后來(lái)再進(jìn)行鉆孔操作，注意針對(duì)不同土層使用不同鉆頭；灌注的混凝土應(yīng)當(dāng)是專業(yè)運(yùn)輸車輛送至施工現(xiàn)場(chǎng)，并且盡量采用攪拌站集中攪拌后再灌注，同時(shí)注意混凝土的配備應(yīng)當(dāng)符合規(guī)定規(guī)定。2.2表面施工技術(shù)要點(diǎn)分析道路橋梁工程的表面施工作用重要是對(duì)主體構(gòu)造進(jìn)行一定程度的保護(hù)，并且確保道路橋梁的正常使用功效以及布局和美觀。現(xiàn)階段我國(guó)道路橋梁建筑表而施工普通采用混凝土作為主材料。混凝土表而的施工技術(shù)要點(diǎn)以下：2.2.1首先應(yīng)當(dāng)在施工前針對(duì)施工路段放中線、量長(zhǎng)度、釘中樁、水平測(cè)量，另首先再按線路特點(diǎn)和需求合理設(shè)計(jì)各路段上下縱坡。必須確保施工過(guò)程中有數(shù)據(jù)可查，再實(shí)施表而施工。2.2.2采用機(jī)械拌和方式實(shí)施混凝土拌和，盡量采用鋼模作為模板同時(shí)不能采用吊模方式，整體長(zhǎng)度必須緊貼基層小漏漿，同時(shí)應(yīng)當(dāng)按照設(shè)計(jì)坡度線女設(shè)并確保平縱坡度符合規(guī)定。2.2.3每一位置的混凝土振搗持續(xù)時(shí)間，應(yīng)當(dāng)以混凝土不再下沉或冒氣泡并泛出砂漿為準(zhǔn)，同時(shí)應(yīng)當(dāng)隨時(shí)察看模板有無(wú)下沉、變形或松動(dòng)現(xiàn)象。2.2.4混凝土表而施工結(jié)束后來(lái)還應(yīng)當(dāng)進(jìn)行對(duì)應(yīng)的養(yǎng)護(hù)施工解決，同時(shí)需要注意施工過(guò)程中多個(gè)裂縫工序解決避免有害裂縫的產(chǎn)生并確保能夠通過(guò)質(zhì)量檢查。3道橋的路面施工技術(shù)路面施工屬于道橋工程中重要的構(gòu)成部分。路面質(zhì)量直接影響到路面上的行車與否安全、行車的舒適度。另外，路面施工質(zhì)量還直接影響到人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。為了確保路面質(zhì)量，我們需做好以下工作：首先，確保路面的強(qiáng)度與穩(wěn)定性。路面施工過(guò)程中，要確保路面整體上的強(qiáng)度，路面強(qiáng)度能夠較好地起到抵抗作用，例如：壓實(shí)、拉斷以及剪切等外力影響。要做到：即使有對(duì)應(yīng)作用力的影響，也要確保不會(huì)出現(xiàn)沉陷、車轍等狀況，或者路面出現(xiàn)變形過(guò)大等現(xiàn)象。同時(shí)，路面的穩(wěn)定性也是路面質(zhì)量的重要體現(xiàn)。建成的路面會(huì)長(zhǎng)久裸露與自然環(huán)境中，天氣的變化，會(huì)在溫度、適度、等方面發(fā)生較大的變化。自然力會(huì)對(duì)路面產(chǎn)生直接的影響，造成路面在構(gòu)造力學(xué)和其它指標(biāo)方面產(chǎn)生巨變。為了確保路面的整體強(qiáng)度得以確保，就要做好路面在高溫、低溫、水溫和大氣變化方面實(shí)現(xiàn)較強(qiáng)的穩(wěn)定性。另首先，確保路面性能的良好。平整度與粗糙度是路面表面性能的重要指標(biāo)。路面缺少必要的平整度會(huì)直接提高車輛行駛的阻力，提高了車輛的振動(dòng)，增加了車輛的沖擊力。但過(guò)于平滑的路面，其抗滑性也會(huì)大為減少。缺少良好抗滑性的路面，會(huì)造成交通事故發(fā)生的概率，因此，路面要有合理的平整度與粗糙度。再次，路面必須含有對(duì)應(yīng)的耐久性。耐久性直接影響到路面的使用壽命。在車輛載荷與自然環(huán)境因素的逐步作用下，路面會(huì)發(fā)生疲勞破壞與塑性變形。并且，路面還會(huì)因內(nèi)部的材料老化造成路面的破壞。上述因素都會(huì)直接影響到路橋的質(zhì)量與使用壽命。進(jìn)行路面施工時(shí)，要確保路面含有很強(qiáng)的抗疲勞強(qiáng)度、抗變形能力，盡量避免路面出現(xiàn)過(guò)早老化。4道路橋梁施工技術(shù)中常見(jiàn)問(wèn)題及對(duì)策4.1混凝土的斷樁針對(duì)混凝土斷樁問(wèn)題的技術(shù)方法是：實(shí)施水下混凝土灌注，運(yùn)用灌注混凝土所形成的超壓力，翻漿流動(dòng)的混凝土讓斷樁自然密實(shí)。另外還能夠?qū)⑿聺仓幕炷梁退⑸皾{隔離開(kāi)，形成均勻密實(shí)的樁體混凝土體積。水下混凝土灌注的具體實(shí)施過(guò)程應(yīng)當(dāng)盡量保持導(dǎo)管漏斗一定高度，才干保障混凝土混合料和超壓力含有一定的自由落體高度，確保讓混凝土混合料含有較強(qiáng)的翻漿能力。4.2路橋裂縫道路橋梁施工進(jìn)行混凝土澆筑后來(lái)，內(nèi)部會(huì)產(chǎn)生并積累大量水泥的水化熱能，形成內(nèi)部溫度持續(xù)升高；而模板拆除后來(lái)，表面溫度又會(huì)快速減少，如此造成膨脹應(yīng)力的產(chǎn)生以致容易出現(xiàn)路橋裂縫。并且混凝土澆筑早期即使含有某些較低的抗拉強(qiáng)度，然后一旦溫差造成的拉應(yīng)力超出其抗拉強(qiáng)度也會(huì)造成產(chǎn)生路橋裂縫。解決路橋裂縫問(wèn)題，能夠嚴(yán)格控制施工過(guò)程中混凝土的入膜溫度并采用分塊分層的澆筑方法，澆筑結(jié)束后還應(yīng)當(dāng)及時(shí)采用保溫養(yǎng)護(hù)方法。與此同時(shí)，混凝土的配合比設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)注意采用骨料粒徑確保低于鋼筋最小靜距離，混凝土的張拉強(qiáng)度也應(yīng)當(dāng)符合規(guī)定設(shè)計(jì)規(guī)定。4.3淺基礎(chǔ)技術(shù)道路橋梁工程的天然地基上如果淺基礎(chǔ)埋置深度未達(dá)成一定的技術(shù)規(guī)定，就會(huì)產(chǎn)生沖刷、凍脹現(xiàn)象，并且有可能因此致使基礎(chǔ)斷裂、沉降或傾斜。淺基礎(chǔ)施工之前就應(yīng)當(dāng)調(diào)查分析橋位處的地質(zhì)水文狀況，核查與否與設(shè)計(jì)根據(jù)符合；重視基層隱驗(yàn)和地基勘探工作，盡量保障基礎(chǔ)地基均勻穩(wěn)定并且符合承載力負(fù)荷規(guī)定；與此同時(shí)，重視復(fù)核測(cè)量工作，不僅需要確?；A(chǔ)軸線位置精確，還需要確保底而基礎(chǔ)標(biāo)高完全符合設(shè)計(jì)標(biāo)高，進(jìn)而確保基礎(chǔ)埋置位置符合設(shè)計(jì)規(guī)定。4.4基礎(chǔ)頂面道路橋梁的施工過(guò)程中，經(jīng)常發(fā)生部分基礎(chǔ)頂面點(diǎn)的標(biāo)高比設(shè)計(jì)值高出10mm的現(xiàn)象?；A(chǔ)頂面高程超標(biāo)會(huì)致使埋置淺基的深度不大于設(shè)計(jì)深度，影響淺基的穩(wěn)定性以及橋臺(tái)和橋墩的穩(wěn)固性，從而對(duì)基礎(chǔ)頂面形成嚴(yán)重影響?；A(chǔ)頂面施工技術(shù)應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格控制基礎(chǔ)厚度，在進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收時(shí)嚴(yán)格根據(jù)原則控制超差比例。施工過(guò)程中應(yīng)當(dāng)定時(shí)對(duì)水準(zhǔn)點(diǎn)實(shí)施閉合檢查和復(fù)核檢查；重視基底高程全方面檢測(cè)，特別是要針對(duì)較大面積的基底進(jìn)行適宜的加點(diǎn)控制；重視水準(zhǔn)點(diǎn)的引出交底盡量避免由于施工人員運(yùn)用錯(cuò)誤造