墩身首件施工總結(jié)

墩（臺(tái)）身首件施工總結(jié)一、首件概況佛山市順德區(qū)新華工業(yè)路跨線橋、樂安跨線橋工程，均安二橋引橋（起訖里程為：K0+378.86～K0+624.14）全長(zhǎng)245.28米，橋跨組合為2跨（2×30m）簡(jiǎn)支箱梁+一聯(lián)(35m+50m+30m)現(xiàn)澆梁+2跨（2×30）簡(jiǎn)支箱梁，下部構(gòu)造為：蓋梁、墩身、承臺(tái)、樁基礎(chǔ)。其墩身混凝土采用C40混凝土。左幅6#墩身，墩高2.6m，墩頂寬5m，底寬4m,墩厚1.2m為花瓶式板式墩；累計(jì)混凝土方量14.1m3。二、首件施工闡明我部通過細(xì)致的施工準(zhǔn)備，嚴(yán)格按照有關(guān)技術(shù)規(guī)范和墩（臺(tái)）身首件施工方案進(jìn)行了首件墩身的施工,具體以下：8月17日～8月19日：完畢墩身鋼筋加工及安裝。8月19日～8月21日：完畢墩身模板安裝。8月21日：完畢墩身混凝土澆筑。8月22日：拆除墩身模板、養(yǎng)護(hù)。墩身砼設(shè)計(jì)坍落度為140mm～200mm，到場(chǎng)實(shí)測(cè)坍落度為140mm、150mm；混凝土澆筑采用搭設(shè)泵送的方式入模，澆筑持續(xù)進(jìn)行，設(shè)計(jì)混凝土方量為：14.1m3，實(shí)澆方量為：14.2m3。通過監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督，在我項(xiàng)目部有關(guān)人員的共同努力下，于8月21日11:30～13:20完畢了首件墩身的澆筑。在施工過程中，技術(shù)人員全過程現(xiàn)場(chǎng)值班，做好了有關(guān)統(tǒng)計(jì)，作為總結(jié)報(bào)告的編制根據(jù)。在通過整頓分析后，可作為后來墩身施工的參考根據(jù)，達(dá)成了進(jìn)行首件墩身施工的重要意義。三、施工人員狀況施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人：吳寶躍施工技術(shù)負(fù)責(zé)人：許昭雄安全負(fù)責(zé)人：陳連海實(shí)驗(yàn)負(fù)責(zé)人：邱樹勤測(cè)量負(fù)責(zé)人：翁奕潤(rùn)測(cè)量：柏曉華現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員：李子龍施工員：許輝松勞動(dòng)力8人四、施工機(jī)械狀況墩身首件施工重要機(jī)械設(shè)備一覽表機(jī)械名稱規(guī)格型號(hào)額定功率.容量等單位數(shù)量備注電焊機(jī)30KVA臺(tái)2鋼筋焊接鋼筋彎曲機(jī)臺(tái)1鋼筋制作鋼筋切斷機(jī)臺(tái)1鋼筋制作自卸吊車15t輛1鋼筋運(yùn)輸汽車起重機(jī)徐工25T25t輛1模板安裝混凝土泵車臂架泵輛1砼輸送振搗器φ50臺(tái)3砼振搗砼運(yùn)輸車輛2砼運(yùn)輸五、施工工藝流程承臺(tái)頂墩身位置鑿毛、清理→測(cè)量放樣→搭設(shè)作業(yè)腳手架→鋼筋加工及安裝→檢查驗(yàn)收→模板安裝→檢查驗(yàn)收→混凝土澆筑→拆?！B(yǎng)護(hù)。六、施工過程及質(zhì)量控制1、施工準(zhǔn)備（1）、施工前對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行清理，并用全站儀根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行測(cè)量放樣；（2）、砼配合比試配己完畢并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)證、同意；（3）、鋼筋等原材料經(jīng)實(shí)驗(yàn)檢查合格；（4）、對(duì)施工作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)、安全交底；（5）、為工程施工所配備的機(jī)械設(shè)備、檢測(cè)儀器均己進(jìn)場(chǎng)，并運(yùn)行良好。2、施工過程（1）承臺(tái)頂鑿毛承臺(tái)澆筑完后，次日及時(shí)鑿毛，鑿毛采用鋼鉛鑿至混凝土露出石子，鑿毛徹底、全方面，鑿毛完畢后對(duì)散落的混凝土碴進(jìn)行清理，并沖洗干凈。（2）、測(cè)量放樣根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，用全站儀放出均安二橋左幅6#墩身模板安裝控制線，并測(cè)設(shè)承臺(tái)頂面高程，計(jì)算模板安裝高度；做好現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量交底，并報(bào)測(cè)量監(jiān)理工程師復(fù)核。（3）、腳手架作業(yè)平臺(tái)搭設(shè)作業(yè)平臺(tái)腳手架采用雙排扣件式鋼管腳手架，腳手架上鋪設(shè)腳手板，形成作業(yè)平臺(tái)。（3）鋼筋制作與安裝鋼筋加工制作按施工圖紙和規(guī)范規(guī)定進(jìn)行，在鋼筋加工場(chǎng)統(tǒng)一加工制作辦成品，然后用自卸吊車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安裝；鋼筋間距及連接滿足對(duì)應(yīng)規(guī)范規(guī)定。將加工成形的鋼筋運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行綁扎。綁扎墩身鋼筋時(shí)，按圖紙規(guī)定劃線、穿箍筋、綁扎、成型。控制好伸入蓋梁鋼筋的長(zhǎng)度及彎制角度。鋼筋制作及安裝原則項(xiàng)目允許偏差項(xiàng)目允許偏差主筋間距（mm）±20寬、高（mm）±5水平筋間距（mm）±10保護(hù)層厚度（mm）±10骨架尺寸長(zhǎng)（mm）±10頂面高程（mm）±20（4）、模板安裝墩身模板采用定型鋼模板。在模板安裝前，模板間的接縫處用雙面膠帶貼密實(shí)，不得產(chǎn)生漏漿。模板與混凝土的接觸面必須平整光滑，并在模板表面涂刷脫模劑，模板加固采用φ20mm螺紋鋼拉桿焊接絲桿并配以墊圈對(duì)拉加固。首件墩身模板一次拼裝完畢。模板采用汽車吊吊裝，用鉛錘控制模板垂直度，調(diào)節(jié)后用緊線器固定。模板加固完畢后，對(duì)模板進(jìn)行檢查，做到平面位置精確，表面無(wú)雜物，表面平順、接縫嚴(yán)密，垂直度及構(gòu)造尺寸滿足圖紙及規(guī)范規(guī)定。模板兩側(cè)用鋼管支撐，并設(shè)立纜風(fēng)繩，使模板含有良好的剛度和穩(wěn)定性。模板支立完畢后，對(duì)模板安裝平面位置及高程進(jìn)行復(fù)測(cè)，檢查模板安裝位置及頂面高程，滿足規(guī)定后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后進(jìn)行砼的澆筑。（5）、混凝土澆筑采用臂架泵泵送的方式入模澆筑混凝土，混凝土澆筑前要對(duì)承臺(tái)頂面灑水潤(rùn)濕。到場(chǎng)混凝土含有良好的和易性、流動(dòng)性拌和均勻，無(wú)離析和沁水現(xiàn)象，由于首件墩柱高度為2.6m，適宜放低甭管即可滿足砼自由傾落高度不得不不大于2m；因此，可不安裝串筒。采用5m插入式振搗棒振搗，振搗遵照“快插慢拔”的原則；在振搗過程中，將振動(dòng)棒上、下略微抽動(dòng)，確保振搗密實(shí)。插點(diǎn)按梅花型布置，移動(dòng)間距不應(yīng)超出振搗器作用半徑的1.5倍，與側(cè)模保持5～10㎝距離。在振搗上層混凝土?xí)r，應(yīng)在下層混凝土初凝邁進(jìn)行，應(yīng)插入下層砼內(nèi)5～10㎝；確保上下層連接的整體性。振搗至無(wú)大量氣泡冒出和混凝土面無(wú)明顯下沉為宜。砼澆筑期間應(yīng)設(shè)專人隨時(shí)檢查模板穩(wěn)固及變形狀況，發(fā)現(xiàn)螺帽及拉桿松動(dòng)立刻擰緊加固，值班技術(shù)人員認(rèn)真填寫混凝土澆筑施工統(tǒng)計(jì)，作為首件墩身施工總結(jié)根據(jù)。墩身實(shí)測(cè)項(xiàng)目和允許偏差序號(hào)檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差1混凝土強(qiáng)度（Mpa）在合格原則內(nèi)2斷面尺寸（mm）±203頂面高程（mm）±104軸線偏位（mm）10（6）、拆模、養(yǎng)生當(dāng)混凝土達(dá)成規(guī)定強(qiáng)度后拆模，模板拆除過程由專人負(fù)責(zé)，避免損壞砼棱角及表面。養(yǎng)護(hù)采用塑料薄膜包裹并灑水養(yǎng)護(hù)。（7）、混凝土質(zhì)量控制①配合比的選定C40砼配合比的選定由項(xiàng)目部做生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)，中心實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行生產(chǎn)配合比驗(yàn)證,通過嚴(yán)格的材料篩選及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn),最后選定適合本項(xiàng)目C40砼的配合比。每方混凝土實(shí)際施工配合比材料用量水泥(kg)砂(kg)碎石(kg)水(kg)外加劑(kg)粉煤灰（kg）35166611221576.0478②砼的現(xiàn)場(chǎng)坍落度控制:墩身砼設(shè)計(jì)坍落度140mm～200mm，現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際澆筑砼2車混凝土實(shí)測(cè)坍落度為：140mm、150mm，滿足規(guī)定。③砼的和易性控制:由于采用商品混凝土，對(duì)砼的和易性控制,由我部對(duì)商混站技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)交底,明確混凝土質(zhì)量規(guī)定，規(guī)定其采用控制砼的拌和時(shí)間及參入適量外加劑的辦法,使砼含有較好的和易性。七、出現(xiàn)的問題、因素及解決方案1、墩身拆模后墩身底部出現(xiàn)局部輕微漏漿現(xiàn)象。1）因素分析模板安裝時(shí)，未使用水泥砂漿封堵好模板與承臺(tái)頂面之間的縫隙，致使混凝土澆筑時(shí)少量水泥漿從板縫流失所致。針對(duì)上述問題，采用對(duì)應(yīng)的應(yīng)對(duì)方法：組織對(duì)施工班組現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)交底，規(guī)定現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員在澆筑混凝土前，應(yīng)先灑水濕潤(rùn)承臺(tái)與墩身的接觸面，并用水泥砂漿封堵好模板與承臺(tái)頂面之間的縫隙。八、墩身檢測(cè)、評(píng)定1、檢查成果（1）、鋼筋安裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查辦法和頻率受力鋼筋間距(mm)±20尺量：每構(gòu)件檢查2個(gè)斷面箍鋼、橫向水平筋、螺旋筋間距(mm)±10尺量：每構(gòu)件檢查5～10個(gè)間距鋼筋骨架尺寸(mm)長(zhǎng)±10尺量：按骨架總數(shù)30%抽查寬、高或直徑±5保護(hù)層厚度(mm)±10尺量：每構(gòu)件沿模板周邊檢查8處檢查成果受力筋間距：設(shè)計(jì)值：100mm實(shí)測(cè)值：104mm、102mm、93mm、98mm、99mm、107mm、107mm合格率：100%水平筋間距：設(shè)計(jì)值：100mm實(shí)測(cè)值：104mm、102mm、108mm、94mm、103mm、96mm、98mm合格率100%鋼筋骨架尺寸①長(zhǎng)：設(shè)計(jì)值：4880mm實(shí)測(cè)值：4882mm、4884mm、4878mm、4881mm合格率100%②寬：設(shè)計(jì)值：1080mm實(shí)測(cè)值：1083mm、1078mm合格率100%。②高：設(shè)計(jì)值：5355mm實(shí)測(cè)值：5358mm、5354mm、5361mm、5363mm合格率100%。（2）、墩身實(shí)測(cè)項(xiàng)目檢查成果①外觀鑒定混凝土表面平整，無(wú)裂縫，墩身底部存在輕微爛根現(xiàn)象。②構(gòu)造尺寸檢查：長(zhǎng)：設(shè)計(jì)值：5000mm實(shí)測(cè)值：5014mm、5008mm。寬:設(shè)計(jì)值：1200mm實(shí)測(cè)值：1208mm、1204mm。高:設(shè)計(jì)值：2600mm實(shí)測(cè)值：2612mm、2590mm。③頂面高程:設(shè)計(jì)值:4.641m實(shí)測(cè)值：4.649m、4.648m。設(shè)計(jì)值:4.741m實(shí)測(cè)值：4.747m、4.749m。④軸線偏位：設(shè)計(jì)值:15mm實(shí)測(cè)值：X:9mmY:-1mmX:6mmY:3mmX:1mmY:4mmX:-1mmY:-8mm根據(jù)佛山市順德區(qū)新華工業(yè)路跨線橋、樂安跨線橋工程總監(jiān)辦中心實(shí)驗(yàn)室強(qiáng)度檢測(cè)成果告知（該檢測(cè)成果為7天強(qiáng)度檢測(cè)值）。混凝土強(qiáng)度：設(shè)計(jì)值：40MPa實(shí)測(cè)值（7天）：41.2MPa該檢測(cè)值，含有一定的代表性，能夠作為首件墩身施工總結(jié)混凝土強(qiáng)度評(píng)定的根據(jù)。（3）評(píng)定成果首件墩身施工綜合評(píng)定為：合格。九、經(jīng)驗(yàn)總結(jié)通過本次墩身首件工程施工，我部充足認(rèn)識(shí)到首件的必要性，并為后續(xù)工作提供了可行性參數(shù)。證明我部所