物流人員職業(yè)規(guī)劃范文

物流人員職業(yè)規(guī)劃范文制訂好職業(yè)生涯規(guī)劃書的物流人員此后的職業(yè)生涯發(fā)展空間必然非常廣闊。下列是精心推薦的某些物流人員職業(yè)規(guī)劃范文，但愿你能有所感觸!物流人員職業(yè)規(guī)劃范文(一)前言：人生中我始終堅信“機遇總是來臨于有準備的人”，而“有準備”就是要有規(guī)劃。當代物流管理是大學開設的一門專業(yè)課程。物流管理專業(yè)為適應社會主義市場經(jīng)濟需要，培養(yǎng)學生含有扎實的管理學基礎、經(jīng)濟學和信息技術基礎知識，較高的英語水平和計算機基礎技能，含有在掌握工科基礎知識的前提下，熟悉法規(guī)，掌握當代物流管理理論、信息系統(tǒng)的手段、辦法，含有物流管理、規(guī)劃、設計等較強實務運作能力，成為高級當代物流管理人才。本專業(yè)學生重要學習經(jīng)濟、會計、貿(mào)易、管理、法律、信息資源管理、計算機等方面的基本理論和專門知識，培養(yǎng)含有一定的物流規(guī)劃與設計、物流管理、物流業(yè)運作等能力，能在經(jīng)濟管理部門、貿(mào)易公司、物流公司從事政策制訂，物流業(yè)運作管理應用型、復合型、國際化的物流管理人才。一、自我分析我是一名大二專科生，性格偏內(nèi)向，好強，愛沉默思考。比較重感情。業(yè)余時間愛看書，也喜歡聽音樂，外出散步，聊天。自我優(yōu)勢;做事認真，有條理，有計劃，有責任心。自我劣勢;對于問題的考慮往往不夠周到，做事有時太好強。二、物流專業(yè)職業(yè)規(guī)劃分析WTO使中國的大門逐步打開，跨國快遞巨頭們在中國的人才需求也隨之劇增，而在物流行業(yè)的需求上，缺少的是中高級物流策劃管理與營銷人才，是既懂營銷管理又懂得策劃，還懂得如何運用當代技術去改善提高原有操作模式的。顯然，我們剛畢業(yè)的大學生顯然在工作經(jīng)驗上難以適應這些崗位。但是，經(jīng)驗總是要積累才干有的，我們能夠通過在操作崗位以及低檔別管理崗位上的鍛煉來達成那個水平。職業(yè)通路：操作人員→中層管理人員→高級管理人才三、物流的發(fā)展趨勢提高物流行業(yè)的整體競爭力，諸多物流公司都在主動引進和采用信息管理平臺，對物流信息管理師的需求也對應增加。鑒于物流培訓多是從知識普及方面出發(fā)從而協(xié)助學員進入物流行業(yè)，而物流信息管理師是從解決實際物流管理問題出發(fā)，提高學員解決當代物流行業(yè)實際問題的能力，因而前景更為廣闊。在現(xiàn)在的物流人才市場，這種既懂物流業(yè)務操作和管理又懂信息技術的復合人才非常少，物流信息管理人才將成為物流行業(yè)內(nèi)緊俏人才，無論是業(yè)務操作人員還是普通管理人員或高層管理者，都必須掌握物流信息技術這一項物流核心技能。物流信息管理師將在物流行業(yè)中發(fā)揮越來越大的作用。物流作為市場的基礎，在此后十年甚至更長的時間都會快速發(fā)展，對物流人才的需要也會很大。因此我做一名物流管理員，此后的職業(yè)發(fā)展空間必然非常廣闊。四、建立初步目的根據(jù)自己的愛好和所學專業(yè)，在大學期間，應當會向國際貿(mào)易知識和實務方面發(fā)展。因此本人制訂以下：大一年度學業(yè)：充足運用校園環(huán)境及條件優(yōu)勢，認真學好專業(yè)知識，培養(yǎng)學習，工作，生活能力，全方面提高個人綜合素質(zhì)，參加物流師資格認證，不停進一步研究物流方面知識和實務，并一次通過考試。大二年度學業(yè)：努力提高英語口語水平，特別是商務英語，爭取通過英語四級考試。大三年度學業(yè)：開始接觸社會，熟悉工作環(huán)境，積累人際關系，重要做好職業(yè)生涯的基礎工作，加強溝通，虛心討教。初步找到適合本身發(fā)展的工作環(huán)境、崗位。五、將來人生職業(yè)規(guī)劃[畢業(yè)十年的職業(yè)行動計劃]1、-：在物流基礎崗位工作，積累工作經(jīng)驗。在工作期間，充足運用空閑時間為自己補充所需的知識和技能。2、-：在原來公司做上一名中層管理者，成功管理自己的下屬，加強與上級的溝通，充足運用自己的工作條件擴大社交圈，重視同窗交際，重視和每個人的交往。3、-：到一家外資物流公司，學習跨國公司先進的管理理念，豐富的管理經(jīng)驗和先進的科學技術，爭取當上一名外資公司中級物流經(jīng)理。六、生涯的評定和反饋我覺得只要我在大學里努力做到對的的目的，學習好多個知識，掌握好多個技術，上述人生職業(yè)規(guī)劃可行的機會是很大的。如果畢業(yè)后找不到物流方面的工作，屆時候我會根據(jù)市場的供需的狀況而再次決定適合我的工作。不管周邊環(huán)境及自己人生某一階段出現(xiàn)何種的變化，都應當善于發(fā)現(xiàn)其中的多個機遇并駕馭這些機遇。七、結(jié)束語計劃固然好，但更重要的在于其具體實踐并獲得成效。任何目的，只說不做到頭來都是一場空。然而，現(xiàn)實是未知多變的，定出的目的計劃隨時都可能遭遇問題，規(guī)定有蘇醒的頭腦。抱負，信念，追求，成功，將來，一切的一切都要靠自己去打拼!物流人員職業(yè)規(guī)劃范文(二)人生中我始終堅信“機遇總是來臨于有準備的人”，而“有準備”就是要有規(guī)劃。因此擬訂一份職業(yè)生涯規(guī)劃書將對我的人生有莫大的協(xié)助，畢竟把人生掌握在自己的手中要遠遠賽過隨意而安。做一份完美職業(yè)生涯規(guī)劃，所包含的是我對將來的發(fā)展，也是增進我抱負實現(xiàn)的催化劑。進行一份有效的規(guī)劃，不僅能夠在時間上減少浪費，還能夠加緊自己在職業(yè)生涯的邁進步伐。作為當代大學生，若是對自己將來的發(fā)展方向一片茫然，那么怎么才干被這個社會所接納呢?如何去奮斗自己的事業(yè)呢?因此我為自己擬訂了一份物流職業(yè)生涯規(guī)劃范文，為自己的將來進行好好的規(guī)劃。一、自我分析我是一名大二?？粕愿衿珒?nèi)向，好強，愛沉默思考。重感情。業(yè)余時間愛看書，也喜歡聽音樂，外出散步，聊天。自我優(yōu)勢;做事認真細心，有條理，有計劃，有責任心，人際關系較好。自我劣勢;對于問題的考慮往往不夠周到，做事有時不是太自信，總但愿做的更加好。二、物流專業(yè)職業(yè)規(guī)劃分析wto使中國的大門逐步打開，跨國快遞巨頭們在中國的人才需求也隨之劇增，而在物流行業(yè)的需求上，最缺少的是中高級物流策劃管理與營銷人才，最佳是既懂營銷管理又懂得策劃，還懂得如何運用當代技術去改善提高原有操作模式的。顯然，我們剛畢業(yè)的大學生顯然在工作經(jīng)驗上難以適應這些崗位。但是，經(jīng)驗總是要積累才干有的，我們能夠通過在操作崗位以及低檔別管理崗位上的鍛煉來達成那個水平。職業(yè)通路：操作人員→中層管理人員→高級管理人才三、物流的發(fā)展趨勢提高物流行業(yè)的整體競爭力，諸多物流公司都在主動引進和采用信息管理平臺，對物流信息管理師的需求也對應增加。鑒于物流培訓多是從知識普及方面出發(fā)從而協(xié)助學員進入物流行業(yè)，而物流信息管理師是從解決實際物流管理問題出發(fā)，提高學員解決當代物流行業(yè)實際問題的能力，因而前景更為廣闊。在現(xiàn)在的物流人才市場，這種既懂物流業(yè)務操作和管理又懂信息技術的復合人才非常少，物流信息管理人才將成為物流行業(yè)內(nèi)緊俏人才，無論是業(yè)務操作人員還是普通管理人員或高層管理者，都必須掌握物流信息技術這一項物流核心技能。物流信息管理師將在物流行業(yè)中發(fā)揮越來越大的作用。物流作為市場的基礎，在此后十年甚至更長的時間都會快速發(fā)展，對物流人才的需要也會很大。因此我做一名物流管理員，此后的職業(yè)生涯發(fā)展空間必然非常廣闊。物流人員職業(yè)規(guī)劃范文(三)第一部分物流管理師職業(yè)前景分析我國物流產(chǎn)業(yè)興起于上世紀9年代，起步雖晚，但發(fā)展勢頭強勁，到我國物流市場的規(guī)模已達成24億元，預計在此后幾年仍將會以每年3%的速度增加。與此同時，專業(yè)人才缺少的問題也浮出水面，據(jù)近來的調(diào)查，現(xiàn)在國內(nèi)物流人才的需求缺口達成6余萬人，其中物流信息管理人才又成為行業(yè)內(nèi)最緊缺人才。作為新興產(chǎn)業(yè)，由于準入條件較低，人員素質(zhì)良莠不齊，整個物流行業(yè)的薪酬水平和其它行業(yè)相比沒有明顯優(yōu)勢?，F(xiàn)在在職的物流從業(yè)人員基本上都是負責倉儲和貨品流通的最基礎的職工，這些物流從業(yè)人員中受過系統(tǒng)職業(yè)教育的人相對極少。而懂得物流信息化的人更是難尋，由于對物流信息化人才的規(guī)定是要理解整個物流的過程，能通過IT的技術把不同的系統(tǒng)無縫地連接在一起，滿足不同客戶的特定需要。對一種IT人員來說，建一種系統(tǒng)很容易，但能把不同的系統(tǒng)連接起來，以滿足不同客戶的特定需求卻是比較困難的。由于國內(nèi)學科教育的交叉性不強，計算機專業(yè)的畢業(yè)生對物流的流程一竅不通，而物流專業(yè)的畢業(yè)生在IT方面的技能又但是硬。國內(nèi)現(xiàn)在還沒有物流信息技術方面的畢業(yè)生。從久遠來看，在行業(yè)逐步成熟、人才素質(zhì)越來越高的前提下，社會對物流行業(yè)的整體需求持續(xù)增加，業(yè)內(nèi)核心崗位的薪酬會有大幅增加?，F(xiàn)在國內(nèi)物流人才的短缺，并不是總量上的短缺，而是掌握當代物流管理技術的實用型人才的短缺，也就是懂得建立在信息系統(tǒng)平臺上物流供應鏈管理的綜合性人才的短缺。事實也證明，諸多所謂的只掌握物流基本概念基本知識的物流人才在為找不到工作而發(fā)愁，而掌握物流信息管理技術的人才卻能拿到很高的薪水。業(yè)內(nèi)人士表達，現(xiàn)在以廣東為例，普通物流人員的月薪在25元左右，真正好的物流信息管理管理人員，月薪5元至1元都不算多。隨著加入WTO，3年物流業(yè)保護時間的到期，國外先進的管理和技術將為國內(nèi)物流業(yè)帶來巨大的競爭壓力;同時，迫使國內(nèi)物流業(yè)不得不采用多個手段進行產(chǎn)業(yè)升級，而物流信息作為能明顯提高經(jīng)營效率，在一定成本條件下，能為客戶提供更加好的服務，已日益得到公司經(jīng)營者的重視;越來越多的物流公司或公司物流部門把信息技術作為提高自己競爭力的法寶之一，他們把信息系統(tǒng)對內(nèi)作為作業(yè)的必須平臺，對外，將必要的客戶關心的數(shù)據(jù)與客戶進行共享。因此，將來作為物流從業(yè)人者，無論是業(yè)務操作人員還是普通管理人員或高層管理者，都必須掌握物流信息技術這一項物流核心核心技能。信息系統(tǒng)平臺的建設和使用，催生了物流信息化人才的急迫需求。而從現(xiàn)在的現(xiàn)狀來看，越來越多的公司已經(jīng)或正在建立信息系統(tǒng)，但發(fā)現(xiàn)員工的信息技術能力卻跟不上系統(tǒng)所規(guī)定達成的目的;系統(tǒng)即使建好了，員工的思想認識和實際使用水平卻無法在短期內(nèi)得到提高。于是公司不得不想方法從人才市場或其它途徑高薪挖取現(xiàn)有傳統(tǒng)物流從業(yè)經(jīng)驗又掌握信息系統(tǒng)操作和管理技能的人才;從現(xiàn)在物流人才市場實際狀況來看，這種含有復合物流技能的人才非常少，能夠說是彌足貴重。不僅物流公司的管理人員需要掌握物流信息技能，物流操作層面的人員更需要懂得如何使用信息系統(tǒng)，特別是在以信息技術為平臺進行流程優(yōu)化和改造后的公司，需要嚴格按照信息系統(tǒng)的規(guī)定規(guī)范作業(yè)，因此，物流行業(yè)對掌握物流信息技能人才的需求缺口越來越大。物流信息業(yè)務從業(yè)人員作為物流業(yè)務解決中不可缺少的經(jīng)濟活動主體已初步形成了一種新的職業(yè)群體，作為物流職場的新貴─物流信息管理師正在誕生，將在物流公司中發(fā)揮著越來越大的作用。第二部分物流管理職業(yè)生涯規(guī)劃的作用年輕人充滿對將來的憧憬。而將來全部生活目的的實現(xiàn)，又往往從擇業(yè)生開始，擇業(yè)是人生的第一道門坎。我們只有對人生進行理性思考，理性的認識自己，理性的認識社會，理性的看待個人的人生設計和現(xiàn)在擇業(yè)的關系，才干獲得一種健康、愉快的人生。志不立，天下無可成之事，因此自己對自己的規(guī)劃是很重要的。但是，我們也不能閉著眼不看現(xiàn)實，不能拿當代人和諸葛亮來說事。特別是隨著整體就業(yè)形勢的日趨嚴峻，我們已經(jīng)深深的感受到了就業(yè)的壓力。于是，某些人心態(tài)開始被喧囂的擇業(yè)市場合扭曲，變得浮躁起來。在這種狀況下很容易失去理性思考，因此我們的職業(yè)規(guī)劃應當進行理性思考。好的人生離不開好的規(guī)劃，成功的人生離不開成功的規(guī)劃及在對的規(guī)劃指導下的持續(xù)奮斗。人生如大海航行，人生規(guī)劃就是人生的基本航線，有了航線，我們就不會偏離目的，更不會迷失方向，才干更加順利和快速地駛向成功的彼岸。肖伯納有一句名言：明白事理的人使自己適應世界，不明白事理的人，硬想使世界適應自己。人生就是在這種不適應中調(diào)節(jié)適應，發(fā)展適應的長河中邁進的。在人生的每一種漂流中，可能會遠離我們的人生坐標。問題在于，我們應當學會在遠離目的的時侯，去發(fā)明條件，靠近目的。所謂發(fā)明條件，本身就是一種進取，一種求索，一種心向即定目的的摯著，一種堅忍不拔的追求。人的一生是漫長的，更是變動的。國家政策的調(diào)節(jié)，家境的變遷，突發(fā)事件的出現(xiàn)，都會使我們的境遇變得困難起來。在艱難困苦面前，我們要以樂觀豁達的心情直面人生;以艱韌不拔的毅力支撐自我;以對的的價值取向占據(jù)靈魂。把艱難困苦當成是一種磨煉，一種積墊和一種成熟。在人才流動頻繁的今天，個人求職技能顯得更為重