軟件工程 可行性研究 模版

PAGEPAGE7宜賓學院備課箋第頁宜賓學院教案___軟件工程實驗_____課程周次第5周第1次課星期一2011年9月25日章節(jié)名稱可行性研究授課方式課堂講授（）；實驗課（√）；其他方式（）教學時數(shù)2教學目標熟悉系統(tǒng)可行性分析的常用方法掌握經(jīng)濟可行性、技術可行性和法律可行性。掌握用系統(tǒng)流程圖描繪物理系統(tǒng)教學重點與難點根據(jù)具體軟件項目的特點進行可行性研究，完成可行性研究報告和項目開發(fā)計劃書的撰寫。參考資料①《軟件工程》實驗指導書，自編②《實用軟件工程》，鄭人杰，清華大學出版社，2004年③《軟件工程導論》，張海藩編著，清華大學出版社，2009年。④《軟件工程引論》，陳有祺主編，南開大學出版社，2000年。⑤《實用面向對象軟件工程教程》，[美]EdwardYourdon&CarlArgila著。⑥《軟件工程》孫家廣主編高等教育出版社2005年授課內容及過程一、實驗要求：要求對自己擬開發(fā)的軟件系統(tǒng)寫出相應的可行性分析報告。并在文檔中用系統(tǒng)流程圖概括地描述物理系統(tǒng)。二、實驗預備知識：提前熟悉國標可行性研究報告（GB8567——88）文檔要求。三、實驗環(huán)境：（1）安裝有Visio2003軟件的計算機系統(tǒng)。（2）準備使用Visio繪制的系統(tǒng)流程圖等相關資料。四、實驗內容：:根據(jù)可行性分析模板格式，撰寫可行性分析報告。以航空機票預訂系統(tǒng)為示例練習軟件工程文檔的寫作。五、實驗步驟：編寫可行性研究的引言。分析經(jīng)濟上的可行性；分析項目在操作上是可行的；分析該項目在技術上是可行的（注：在此部分給出相應項目的系統(tǒng)流程圖）；形成了項目的可行性研究報告。六、實驗學時：2學時。七、實驗結果：上交所設計的可行性研究報告電子文檔。八、實驗具體內容：以機票預訂系統(tǒng)為例講解：可行性分析報告1引言1編寫目的：可行性研究的目的是為了對問題進行研究，以最小的代價在最短的時間內確定問題是否可解，經(jīng)過對此項目進行詳細調查研究，初擬系統(tǒng)實現(xiàn)報告，對軟件開發(fā)中將要面臨的問題及其解決方案進行初步設計及合理安排。明確開發(fā)風險及其所帶來的經(jīng)濟效益。1.2項目背景：開發(fā)軟件名稱：機票預訂系統(tǒng)。項目任務提出者：中國民航及中國國際旅游開發(fā)公司。項目開發(fā)者：浙江大學IMK開發(fā)小組。用戶：中國民航及中國國際旅游開發(fā)公司。實現(xiàn)軟件單位：中國國際旅游開發(fā)公司及浙江大學項目與其他軟件，系統(tǒng)的關系：本項目采用客戶機/服務器原理，客戶端的程序是建立在WindowsNT系統(tǒng)上以MicrosoftVisualC++為開發(fā)軟件的應用程序，服務器端采用Linux為操作系統(tǒng)的工作站，是采用Oracle8的為開發(fā)軟件的數(shù)據(jù)庫服務程序。1．3定義：[專門術語]：[縮寫詞]：1．4參考資料：《軟件工程導論》，張海藩，清華大學出版社?！秾嵱密浖こ獭罚嵢私艿?，清華大學出版社。２．可行性研究的前提2.1要求主要功能：為游客提供機票預定服務，方便旅游局的售票工作，提高旅游局的服務質量和服務效率性能要求：機場提供的信息必須及時的反映在旅游局的工作平臺上。售票系統(tǒng)的定單必須無差錯的存儲在機場的主服務器上。對服務器上的數(shù)據(jù)必須進行及時正確的刷新。輸出要求：數(shù)據(jù)完整，詳實。輸出要求：簡捷，快速，實時。安全與保密要求：服務器的管理員享有對機場航班信息庫及機票信息庫和定票信息庫的管理與修改。售票員只享有對訂票信息庫的部分修改（寫入與讀出）。完成期限：預計六個月，即截止２０００年２月８日。2.2目標：系統(tǒng)實現(xiàn)后，大大提高旅游局的機票預定服務效率。降低售票服務中的錯誤發(fā)生率，減少信息交流的煩瑣過程及其帶來的開銷。2.3條件，假定和限制建議軟件壽命：5年。經(jīng)費來源：中國國際旅游開發(fā)公司。硬件條件：服務器sun工作站，終端為pc機。運行環(huán)境：Linux數(shù)據(jù)庫：Oracle8投入運行最遲時間：2000/04/042.4進行可行性研究方法2.5決定可行性的主要因素成本/效益分析結果，效益〉成本。 技術可行，現(xiàn)有技術可完全承擔開發(fā)任務。 操作可行，軟件能被原有工作人員快速接受。３．技術可行性分析3.1系統(tǒng)簡要描述在旅游局中的終端是安裝了WindowsNT的PC機，主要目的是向機場的服務器傳遞數(shù)據(jù)。當顧客在旅游局進行咨詢時，終端向服務器發(fā)出查詢請求，服務器根據(jù)航班信息庫的實時數(shù)據(jù)，向終端發(fā)送數(shù)據(jù)，顯示在終端的屏幕上。當顧客向售票員定票時，終端向服務器發(fā)出詳盡的一份定單，服務器核對后，存入定票信息庫，并修改機票信息庫。當顧客再次來取票時，終端向服務器發(fā)出查詢定票請求，服務器接收后，查詢定票信息庫，核對后，傳送機票確認表單，終端打印出機票。3.2處理流程和數(shù)據(jù)流程圖1機票預訂系統(tǒng)流程圖４．經(jīng)濟可行性分析4.1支出基礎投資：終端PC機２０臺：8000*20=16萬網(wǎng)絡設備：10萬輔助配置：10萬共計：36萬其他一次性投資：Oracle8.0:20萬WindowsNT:10萬操作員培訓費：5萬共計：35萬經(jīng)常性支出：人工費用: 6(月)*20(人)*5000(元)=60萬其他不可知額外支出:20萬共計: 80萬支出共計: 151萬4.2效益一次性收益0元經(jīng)常性收益（按銀行利率：1%）；減少員工20人(1000圓/人)五年收益:1000*（1.1+（1.1）2+（1.1）3+（1.1）4+（1.1）5）*20*12*5=120萬 工作效率提高收益（工作效率提高30%）: 30*（1.1+（1.1）2+（1.1）3+（1.1）4+（1.1）5）*（30%）*5=45萬 經(jīng)常性收益共計: 160萬不可定量收益因服務質量提高增加旅客量10%:1000萬*10%*(90%+(90%)2+(90%)3+(90%)4+(90%)5)=360萬收益共計: 520萬 4.3收益/投資比520萬/151萬=344%4.4投資回收周期2.3年4.5敏感性分析設計系統(tǒng)周期為五年,估計最長可達10年處理速度:一般查詢速度<4秒關鍵數(shù)據(jù)查詢速度:<2秒５．社會因素可行性分析6.1法律因素所有軟件都選用正版.所有技術資料都由提出方保管。合同制定確定違約責任.6.2用戶使用可行性使用本軟件人員要求有一定計算機基礎的人員,系統(tǒng)管理員要求由計算機的專業(yè)知識,所有人員都要經(jīng)過本公司培訓。管理人員也需經(jīng)一般培訓。經(jīng)過培訓人員將會熟練使用本軟件。兩名系統(tǒng)管理員,一名審計員將進行專業(yè)培訓,他們將熟練管理本系統(tǒng)。６．其他可供選擇的方案6.1客戶端與服務器端聯(lián)系在一起在旅游局中只設立終端，在機場設立服務器，數(shù)據(jù)輸入由終端輸入，所有數(shù)據(jù)都由服務器處理，只在終端上顯示數(shù)據(jù)結果。此設計簡化了數(shù)據(jù)處理，但加重了服務器的數(shù)據(jù)處理。而使用客戶端/服務器機理，簡化數(shù)據(jù)流量，加快數(shù)據(jù)處理。７．結論意見由于投資效益比遠大于100%,技術、經(jīng)濟、操作都有可行性，可以進行開發(fā).九、實驗注意事項文檔中文字內容詳細，邏輯合理，文筆流暢，系統(tǒng)流程圖標準，正確。十、實驗成果實驗后，學生每人提交一份自己軟件開發(fā)的