貴港市安瀾路(江南大道-西區(qū)五路段)工程環(huán)境影響報告表

PAGE—PAGE2—建設項目環(huán)境影響報告表（生態(tài)影響類）項目名稱：貴港市安瀾路(江南大道—西區(qū)五路段)工程建設單位(蓋章)：廣西貴港市城市投資發(fā)展集團有限公司編制日期：2022年3月月中華人民共和國生態(tài)環(huán)境部制圖1工程起點現(xiàn)狀圖2工程終點現(xiàn)狀圖3工程沿線現(xiàn)狀1圖4工程沿線現(xiàn)狀2圖5航運新村居民點圖6工程沿線杜沖江項目周邊現(xiàn)狀照片目錄TOC\o"1-3"\u一、建設項目基本情況 1二、建設內容 6三、生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀、保護目標及評價標準 20四、生態(tài)環(huán)境影響分析 26五、主要生態(tài)環(huán)境保護措施 39六、生態(tài)環(huán)境保護措施監(jiān)督檢查清單 44七、結論 45附圖：附圖1項目地理位置圖附圖2工程道路平面設計圖附圖3工程道路縱斷面圖附圖4工程與貴港市產業(yè)園區(qū)總體規(guī)劃(2016~2030)—江南制造業(yè)綜合產業(yè)發(fā)展區(qū)土地利用規(guī)劃圖的位置關系附圖5工程與貴港市產業(yè)園區(qū)總體規(guī)劃(2016~2030)—江南制造業(yè)綜合產業(yè)發(fā)展區(qū)道路交通系統(tǒng)規(guī)劃圖的位置關系附圖6工程與貴港市產業(yè)園區(qū)總體規(guī)劃(2016~2030)—江南制造業(yè)綜合產業(yè)發(fā)展區(qū)污水工程規(guī)劃圖的位置關系附圖7工程與貴港市產業(yè)園區(qū)總體規(guī)劃(2016~2030)—江南制造業(yè)綜合產業(yè)發(fā)展區(qū)雨水工程規(guī)劃圖的位置關系附圖8工程與貴港市中心城區(qū)聲環(huán)境功能區(qū)劃的位置關系附圖9工程與廣西壯族自治區(qū)主體功能區(qū)劃分總圖的位置關系附圖10工程與貴港市環(huán)境管控單元分類圖的位置關系附圖11工程與貴港市瀘灣江飲用水水源保護區(qū)的位置關系附圖12工程與貴港市中心城區(qū)土地用途分區(qū)和建設用地空間管制規(guī)劃圖（2006~2020年）的位置關系附圖13工程周邊敏感點分布及監(jiān)測布點圖附件：附件1委托書 附件2貴港市發(fā)展和改革委員會關于貴港市安瀾路（江南大道-西區(qū)五路段）工程初步設計及概算的批復（貴發(fā)改投資〔2020〕935號）附件3貴港市環(huán)境保護局關于《貴港市產業(yè)園區(qū)總體規(guī)劃（2016-2030）環(huán)境影響報告書》審查意見的函附件4工程土石方調配說明附件5工程棄渣說明附件6現(xiàn)狀監(jiān)測報告附表編制單位和編制人員情況表——PAGE4—一、建設項目基本情況建設項目名稱貴港市安瀾路（江南大道—西區(qū)五路段）工程項目代碼建設單位聯(lián)系人建設地點廣西壯族自治區(qū)貴港市港南區(qū)地理坐標起點：（東經109度37分47.018秒，北緯23度04分24.481秒）終點：（東經109度38分04.630秒，北緯23度03分11.096秒）建設項目行業(yè)類別131城市道路（不含維護；不含支路、人行天橋、人行地道）用地（用海）面積（m2）/長度（km）146666.67m2建設性質R新建（遷建）□改建□擴建□技術改造建設項目申報情形R首次申報項目□不予批準后再次申報項目□超五年重新審核項目□重大變動重新報批項目項目審批（核準/備案）部門（選填）貴港市發(fā)展和改革委員會項目審批（核準/備案）文號（選填）貴發(fā)改投資〔2020〕935號總投資（萬元）環(huán)保投資（萬元）環(huán)保投資占比（%）施工工期24個月是否開工建設R否□是專項評價設置情況根據(jù)《建設項目環(huán)境影響報告表編制技術指南（生態(tài)影響類）》（試行）表1，本項目屬于城市道路（不含維護；不含支路、人行天橋、人行地道）：全部，需編制噪聲專項（詳見《貴港市安瀾路（江南大道—西區(qū)五路段）工程噪聲專項評價》）。規(guī)劃情況規(guī)劃名稱：《貴港市產業(yè)園區(qū)總體規(guī)劃（2016-2030）》審批機關：貴港市人民政府審批文件名稱及文號：《貴港市人民政府關于同意貴港市產業(yè)園區(qū)總體規(guī)劃（2016-2030）的批復》（貴政函〔2018〕535號）規(guī)劃環(huán)境影響評價情況規(guī)劃名稱：《貴港市產業(yè)園區(qū)總體規(guī)劃（2016-2030）環(huán)境影響報告書》召集審查機關：貴港市環(huán)境保護局審查文件名稱及文號：貴港市環(huán)境保護局關于《貴港市產業(yè)園區(qū)總體規(guī)劃（2016-2030）環(huán)境影響報告書》審查意見的函（貴環(huán)評〔2018〕9號）規(guī)劃及規(guī)劃環(huán)境影響評價符合性分析1、與規(guī)劃符合性分析項目位于貴港市產業(yè)園區(qū)—江南制造業(yè)產業(yè)園，江南制造業(yè)產業(yè)園規(guī)劃道路形成“五橫、七縱”的路網(wǎng)結構：五橫：分別為沿江大道、緯一路、城南大道、南環(huán)路和工業(yè)二路；七縱：分別為制造大道、城東大道、江南大道、中區(qū)一路-南二路、安瀾路、同濟大道、東環(huán)路。本工程為貴港市安瀾路（江南大道—西區(qū)五路段）工程，為江南制造業(yè)產業(yè)園規(guī)劃道路中的“七縱”路網(wǎng)結構，符合江南制造業(yè)產業(yè)園區(qū)規(guī)劃。2、與規(guī)劃環(huán)評符合性分析根據(jù)《貴港市產業(yè)園區(qū)總體規(guī)劃（2016-2030）環(huán)境影響報告書》，貴港市江南制造業(yè)綜合產業(yè)園產業(yè)負面清單如下：服裝羽絨業(yè)禁止選址位于八塘鎮(zhèn)蘇灣、橫嶺村片區(qū)水源地保護區(qū)、八塘鎮(zhèn)新蒙村瓦灶嶺片區(qū)水源地保護區(qū)范圍內的項目，限制單位萬元產值排放PM10大于0.076kg/萬元·a，單位萬元產值排放TSP大于0.127kg/萬元·a的項目。先進裝備制造業(yè)禁止選址位于八塘鎮(zhèn)蘇灣、橫嶺村片區(qū)水源地保護區(qū)、八塘鎮(zhèn)新蒙村瓦灶嶺片區(qū)水源地保護區(qū)范圍內的項目，限制單位萬元產值排放PM10大于0.076kg/萬元·a，單位萬元產值排放TSP大于0.127kg/萬元·a的項目。林板加工及家具制造業(yè)禁止選址位于八塘鎮(zhèn)蘇灣、橫嶺村片區(qū)水源地保護區(qū)、八塘鎮(zhèn)新蒙村瓦灶嶺片區(qū)水源地保護區(qū)范圍內的項目，限制單位萬元產值排放PM10大于0.076kg/萬元·a，單位萬元產值排放TSP大于0.127kg/萬元·a的項目。濱江大道以南，南環(huán)路以北的園區(qū)規(guī)劃范圍內禁止布局單獨建設鍋爐供熱供氣的林木加工項目。食品加工業(yè)禁止選址位于八塘鎮(zhèn)蘇灣、橫嶺村片區(qū)水源地保護區(qū)，八塘鎮(zhèn)新蒙村瓦灶嶺片區(qū)水源地保護區(qū)范圍內的項目，限制單位萬元產值排放PM10大于0.076kg/萬元·a，單位萬元產值排放TSP大于0.127kg/萬元·a的項目?；ぎa業(yè)禁止選址位于八塘鎮(zhèn)蘇灣、橫嶺村片區(qū)水源地保護區(qū)，八塘鎮(zhèn)新蒙村瓦灶嶺片區(qū)水源地保護區(qū)范圍內的項目，限值單位萬元產值排放PM10大于0.076kg/萬元·a，單位萬元產值排放TSP大于0.127kg/萬元·a的項目。濱江大道以南、南環(huán)路以北的園區(qū)規(guī)劃范圍內禁止布局化工產業(yè)的企業(yè)。本項目位于貴港市江南制造業(yè)綜合產業(yè)園，屬于園區(qū)基礎設施工程，不在園區(qū)負面清單范圍內，符合《貴港市產業(yè)園區(qū)總體規(guī)劃（2016-2030）環(huán)境影響報告書》要求。其他符合性分析1、與產業(yè)政策符合性分析根據(jù)《產業(yè)結構調整指導目錄》（2019年本）中的有關條款，本工程屬于“鼓勵類第二十二條城市基礎設施中第4項城市道路及智能交通體系建設”，由此可見，工程的建設符合國家產業(yè)政策。同時，本工程已獲得貴港市發(fā)展和改革委員會出具的批復文件。綜上所述，工程建設符合國家和地方現(xiàn)行的產業(yè)政策。2、“三線一單”符合性分析根據(jù)《貴港市人民政府關于印發(fā)我市“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控實施意見的通知》（貴政規(guī)〔2021〕1號）、貴港市生態(tài)環(huán)境局關于印發(fā)實施《貴港市環(huán)境管控單元生態(tài)環(huán)境準入及管控要求清單（試行）》（貴環(huán)﹝2021﹞18號）。全市共劃定環(huán)境管控單元65個，分為優(yōu)先保護單元、重點管控單元和一般管控單元三類，實施分類管控。項目位于貴港市港南區(qū)江南工業(yè)園區(qū)內,屬于貴港市產業(yè)園區(qū)重點管控單元，工程與“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控要求符合性分析見表1-1。表1-1工程與貴港市“三線一單”的生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控要求符合性分析行政區(qū)域環(huán)境管控單元名稱生態(tài)環(huán)境準入及管控要求本項目情況分析是否相符港南區(qū)貴港市產業(yè)園區(qū)重點管控單元空間布局約束1.在飲用水水源保護區(qū)調整或搬遷之前，重疊地塊不進行規(guī)劃和開發(fā)。地表水飲用水水源一級保護區(qū)內還應停止一切農業(yè)生產活動，退耕還林，嚴格禁止與水源保護無關的任何建設活動。本工程位于貴港市產業(yè)園區(qū)—江南制造業(yè)產業(yè)園范圍內，不且涉及飲用水源保護區(qū)。相符2.在永久基本農田優(yōu)化調整前，園區(qū)內涉及永久基本農田的地塊應暫緩開發(fā)。本工程用地均為允許建設用地，不涉及基本農田，見附圖5。相符3.江南分園禁止新建再生鉛項目，后續(xù)入駐的再生資源項目必須為低污染型，禁止排放含重金屬廢氣的項目。本工程為園區(qū)道路建設，不屬于再生鉛項目以及含重金屬廢氣排放項目。相符4.居住用地周邊嚴控布局潛在污染擾民和環(huán)境風險突出的建設項目。本工程為道路工程建設，對周邊居住用地污染影響較小，環(huán)境風險較小。相符污染物排放管控1.完善工業(yè)園區(qū)污水集中處理設施和配套管網(wǎng)。實行“清污分流、雨污分流”，實現(xiàn)廢水分類收集、分質處理，入園企業(yè)應在達到國家或地方規(guī)定的排放標準后接入集中式污水處理設施處理，園區(qū)集中式污水處理設施總排口應安裝自動監(jiān)控系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)，并與生態(tài)環(huán)境主管部門聯(lián)網(wǎng)。工程營運期無廢水產生。相符2.園區(qū)所依托的污水處理廠尾水執(zhí)行《城鎮(zhèn)污水處理廠污染物排放標準》中一級A標準要求。工程營運期無廢水產生。相符3.強化企業(yè)精細化管理，無組織廢氣排放控制以及高效治理設施建設，嚴格控制VOCs排放。工程營運期廢氣主要為汽車尾氣，不涉及企業(yè)有機廢氣排放。相符環(huán)境風險防控開展環(huán)境風險評估，制定突發(fā)環(huán)境事件應急預案并備案，配備應急能力和物資，建設環(huán)境應急隊伍，并定期演練。企業(yè)、園區(qū)與地方人民政府環(huán)境應急預案應當有機銜接。本工程為市政道路項目，不涉及有毒有害和易燃易爆危險物質的生產、使用、儲存。相符涉重企業(yè)要采用新技術、新工藝，加快提標升級改造，實現(xiàn)全面達標排放。堅決淘汰不符合國家產業(yè)政策的落后生產工藝裝備。本工程為市政道路項目，不屬于涉重企業(yè)。相符資源開發(fā)利用效率要求高污染燃料禁燃區(qū)內禁止銷售、燃用高污染燃料；禁止新建、擴建、改建燃用高污染燃料的設施；現(xiàn)有的限期改用天然氣、液化石油氣、電或其他清潔能源。本工程為市政道路項目，不涉及燃料使用。相符逐步推進江南分園集中供熱供汽，逐步替代現(xiàn)狀分散供熱供汽鍋爐，集中供熱無法覆蓋的區(qū)域，應逐步推進“煤改氣”、“油改氣”。本工程為市政道路項目，不涉及蒸汽使用。相符綜上分析，本工程符合貴港市“三線一單”的相關要求。二、建設內容地理位置工程位于貴港市港南區(qū)，呈南北走向，北起于江南大道，向南依次與西北三路、西區(qū)一路、江二路、城南大道、西區(qū)五路等規(guī)劃道路交叉，終點位于西區(qū)五路，工程沿線敏感點依次為航運新村、西江農場九隊，沿線跨越杜沖江，其地理位置詳見附圖1。項目組成及規(guī)模建設內容及規(guī)模（1）建設內容及規(guī)模項目建設長度為2262.878m，扣除交叉口后實施長度為2200.070m，主要建設內容包括道路工程、橋涵工程、交通工程、排水工程、照明工程、電力工程、綠化工程等。工程主要建設內容詳見表2-1。表2-1工程主要建設內容一覽表工程組成工程內容主體工程道路工程工程道路實施長度為2200.070m，道路等級為城市主干道，設計行車速度40km/h，機動車道為雙向6車道，路面為瀝青混凝土路面，道路紅線寬度為42m。橋梁工程在K1+157處建設1座8×20m裝配式預應力砼箱梁橋，橋面長166m，寬42m，橋梁面積6972m2，跨越杜沖江河道。涵洞工程工程設置3道鋼筋砼圓管涵，總長159.5m，主要為工程沿線跨越地表溝渠涵洞。輔助工程給水工程工程鋪設給水管網(wǎng)單側布設于道路左側人行道（杜沖江段采用橋梁架空方案，鋪設于橋梁人行道下），總長度為3885m，采用球墨鑄鐵管（杜沖江橋梁架空段采用PE管）。排水工程工程排水采用雨污分流制，擬鋪設污水管網(wǎng)及雨水管網(wǎng)均采用鋼筋混凝土管，均采用雙側布置，其中雨水管網(wǎng)鋪設總長度為4867m；污水管道鋪設長度為3763m。電力工程工程電力管線單側鋪設于道路左側人行道下，鋪設總長度23760m，采用PVC-CΦ167管。照明工程工程擬在道路沿線設置2座箱式變電站，116套12m+6m高的雙臂路燈，13套12m高的三火泛光燈。交通工程本工程擬沿線設置交通標線、交通標志、交通信號控制管線的交警通訊預埋管等。綠化工程工程擬在道路人行道及側分帶進行綠化，綠化面積為10771.28m2，綠化種植結合以鄉(xiāng)土樹種為主，結合地方特色，優(yōu)先選擇本地骨干樹種。環(huán)保工程廢氣種植綠化廢水設置雨污分流排污管道噪聲設置警示牌，加強道路管理，禁止汽車鳴笛等。固廢在兩側人行道設置垃圾桶。風險警示牌、事故緩沖池等（2）主要經濟技術指標工程主要經濟技術指標見表2-2。表2-2工程主要經濟技術指標一覽表序號指標項目單位技術指標備注1采用標準城市主干道2設計速度km/h403規(guī)劃紅線m424行車道數(shù)條雙向6車道5車道寬度m3.56路線增長系數(shù)1.0077平均每公里交點數(shù)個0.758平曲線最小半徑m/處1000/29平曲線占路線總長%35.9710直線最大長度m744.511最大縱坡%/處1.506/112最短坡長m/處125/113豎曲線占路線總長%13.8314平均每公里縱坡變更次數(shù)次3.0915豎曲線最小半徑(1)凸形m/個6500/1(2)凹形m/個4000/116荷載標準道路：BZZ-100；橋梁：城-A17橋梁結構設計基準年10018路面面層類型瀝青混凝土19地震動峰值加速度0.05g20橋梁座121涵洞m/道159.5/322土石方工程(1)挖方萬m311.04(2)填方萬m310.91(3)借方萬m318.85(4)棄方萬m33.1023拆遷工程(1)民用建筑m28753(2)電力、電訊線m700（3）主體工程設計本工程主體工程主要包括道路工程、橋涵工程、給水工程、排水工程、電子管線工程、照明工程、交通工程、綠化景觀工程、交叉工程。①道路工程A.平面設計工程道路呈北—南走向，起于江南大道，止于西區(qū)五路(規(guī)劃)，全程無轉折點，起點樁號K0+000，終點樁號為K2+262.878。B.道路縱斷面設計道路設計起點接現(xiàn)狀江南大道標高為48.12m，縱坡為-0.717%。樁號K0+271.923處與規(guī)劃西北三路相交，縱坡為-0.301%；樁號K0+550.533處與規(guī)劃西區(qū)一路相交，縱坡為-0.301%；K0+900.089處與規(guī)劃江二路相交，縱坡為-0.301%；K1+799.971處與規(guī)劃城南大道相交，縱坡為0.302%；終點接規(guī)劃西區(qū)五路，縱坡-0.441%。除起終點，全線設變坡點3個，豎曲線各項指標滿足規(guī)范要求。C.道路橫斷面設計道路橫斷面形式為機動車雙向六車道，即4.25m人行道及欄桿+4.5m非機動車道+1.50m側分帶+0.25路緣帶+10.25m機動車道(3.5m×2+3.25m行車道)+0.5中央分隔帶+10.25m機動車道(3.5m×2+3.25m行車道)+0.25(路緣帶)+1.50m側分帶+4.5m非機動車道+4.25m人行道=42m。工程道路橫斷面設計見圖2-1。圖2-1工程道路橫斷面設計單位：mD.路面結構本工程采用瀝青混凝土路面。路面結構方案如下：a.機動車道路面上面層：4cm細粒式改性瀝青混凝土AC-13C粘層：0.5L/m改性乳化瀝青粘層中面層：6cm中粒式密級配瀝青混合料AC-20C粘層：0.5L/m改性乳化瀝青粘層下面層：8cm粗粒式瀝青混凝土AC-25C0.6cm改性乳化瀝青稀漿封層+透層（厚度不計）基層：20cm5%水泥穩(wěn)定碎石20cm4%水泥穩(wěn)定級配碎石底基層：20cm級配碎石總厚度78cm。b.非機動車道路面上面層：4cm細粒式改性瀝青混凝土AC-13C粘層：0.5L/m改性乳化瀝青粘層下面層：8cm中粒式瀝青混凝土AC-20C0.6cm改性乳化瀝青稀漿封層+透層（厚度不計）基層：15cm5%水泥穩(wěn)定碎石15cm4%水泥穩(wěn)定級配碎石底基層：20cm級配碎石總厚度60cm。c.人行道面層：6cm人行道透水磚調平層：5cm1:5粗砂干拌墊層：20cm級配碎石總厚度31cm。②路基設計a.路基高度道路路基設計高度采用道路中心線標高為設計高，全段無超高段。b.路基邊坡根據(jù)道路沿線地質情況，路基邊坡采用如下設置：填方路基邊坡：填方邊坡上部0~8.0m采用1:1.5。挖方路基邊坡：非膨脹土挖方邊坡采用如下設置，挖方邊坡下部0~8.0m采用1:1.5，上部8.0m以上采用1:1.75。c.特殊路基設計耕植土、素填土、人工填土厚度≯3m路段處理方法：耕植土厚度≯3m的素填土一般路段采用清除上述不良土層至原狀土，填前碾壓，要求壓實度不小于93%，再換填符合要求的路基填料即可。挖除的耕植土可用于邊坡防護的植物種植土。耕植土、素填土、人工填土厚度＞3m路段處理方法：采用碎石樁處理，碎石樁直徑Φ=0.6m，間距1.5m按正三角形布置，填方段布樁范圍為路基坡腳線外2m范圍，挖方段布樁范圍為人行道外邊線范圍，碎石樁所用填料應采用級配良好的碎石，應采用硬質巖石料。碎石樁頂鋪設厚0.6m的碎石墊層，墊層應采用級配良好的碎石，最大粒徑不超過3cm，不含植物殘體、垃圾等雜物,內夾鋪一層抗拉強度110kN/m的單向拉伸塑料土工格柵(TGDG-110kN/m)。墊層寬出最外側樁1.0m。過水塘軟土地基處理：對于軟土層厚度較小或者面積較小路段，設計采用全部挖除、換填水穩(wěn)性好的材料分層壓實；積水路段換填1m片石并在其上設置30cm厚透水性較好的反濾層，再填筑水穩(wěn)性好的材料分層壓實至高出水面1m，方可繼續(xù)進行填土。路堤邊坡采用M7.5水泥砂漿砌片石進行防護，護坡高度應高出水位以上50cm。膨脹土處理方法：膨脹土路段采用常規(guī)處理，低填、挖方路段須將路床以下0~80cm范圍內膨脹土挖除，換填符合要求的路基填料。d.路基排水排水設施應與道路兩側的耕地、水溝等設施綜合考慮，合理布局，并少占耕地，重視環(huán)境保護，防止水土流失和水源污染。注意各種排水設施、排水構造物及防護工程、橋涵工程之間的聯(lián)系，形成完善的排水系統(tǒng)。本項目路基排水在填方路段設置梯形土質排水溝，高度0.5m×寬度0.5m；因道路左側周邊地塊即將同時開發(fā)，為節(jié)省投資，挖方路段不設置邊溝。③橋涵工程擬建工程于K1+157~K1+323處跨越杜沖江河道，擬新建1座8×20m裝配式預應力砼箱梁橋，并考慮近期工程沿線地表溝渠雨水排水，共設置3道臨時圓管涵。A.橋梁工程a.平面設計橋梁長度166m，橋面寬42m，橋梁面積為6972m2。橋梁跨越杜沖江，正交方式跨河，防洪按100年一遇設防。b.橫斷面設計橋梁工程路面斷面設計：4.25m人行道及欄桿+4.5m非機動車道+1.50m側分帶+0.25路緣帶+10.25m機動車道(3.5m×2+3.25m行車道)+0.5中央分隔帶+10.25m機動車道(3.5m×2+3.25m行車道)+0.25(路緣帶)+1.50m側分帶+4.5m非機動車道+4.25m人行道=42m，工程橋梁立面見圖2-2，平面見圖2-3。圖2-2工程橋梁立面圖圖2-3工程橋梁平面圖c.橋梁結構橋面根據(jù)道路橫斷面布置形式按兩幅獨立橋進行設計（中間預留縱向縫2cm），單幅橋面寬為20.99m，橋面總寬42m。上部構造為20m跨先簡支后連續(xù)預應力砼小箱梁，箱梁梁高1.3m。下部構造橋墩為直徑1.3m鋼筋砼圓柱式墩，鉆孔灌注樁基礎，樁基直徑1.5m；橋臺為樁柱式橋臺，鉆孔灌注樁基礎，樁基直徑1.5m。橋臺錐坡采用漿砌片石防護。B.涵洞工程本工程新建3道鋼筋砼圓管涵，分別位于樁號K0+789、K1+657.848、K1+981.394處，圓管涵洞孔徑為Φ2000mm，蓋板涵視流量、填土高度確定孔徑及明、暗涵形式，洞口一般采用八字墻、錐坡式，涵底坡度根據(jù)實際地形、水文情況確定。④給水工程本工程擬在江南大道至城南大道敷設一根DN600給水管，單側設置于道路左側人行道下，采用球墨鑄鐵管，總長度為3885m。其中樁號K1+157~K1+323(橋梁)采用沿橋梁架空過江方式敷設與人行道下，采用6根166m長的DN250PE給水管，其通流能力基本等于一根DN600球墨鑄鐵管。給水管水源主要為龍床井水廠和南江水廠，目前工程所在地僅有江南大道敷設有DN400給水管。⑤排水工程a.雨水管線工程在道路兩側輔道下設置雨水排水系統(tǒng)，雨水干管管徑為D800~D2000，總長約為4867m，并在兩側每40m設一組檢查井，雨水由布置在路面的雨水口匯集后流入地下的市政雨水管道。工程共設置偏溝式四箅雨水口302座，各型號檢查井116座。雨水設計根據(jù)道路縱坡收集后，采用重力流，北半段(樁號K0+000~K1+157)雨水管由北向南排入杜沖江；南半段(樁號K1+323~K2+262.878)雨水管由南向北排入杜沖江，最終排入郁江體系。b.污水管線工程本工程污水管線雙側布設于輔道下，總長度為3763m；約40m設置1組污水檢查井，共121座。其中江南大道至江二路段，道路兩側均布置D400~DN600污水管，排至江二路后沿江二路排至貴港市江南污水處理廠；江二路至城南大道段，道路兩側用地主要為公園或綠地，規(guī)劃未布置污水管線，考慮到公園或綠地亦有公廁等少量設施，本設計雙側布置D400污水管接至江二路路口，布置范圍以管道能重力接入為準；城南大道至西區(qū)五路段，雙側布置污水管，西側D600，東側D1200作為產業(yè)園的污水主干管，城南大道段~西區(qū)五路段污水由南向北排入城南大道污水管，最終排入貴港市江南污水處理廠。⑥電力管線工程本工程電力管線采用電力排管形式，電力管采用PVC-CΦ167，單側布置在左側人行道下，總長度為23860m。為便于維護，沿線每隔約80m設一座直通型電纜井，每隔160m設一座三通型電纜井。⑦照明工程工程擬在道路沿線設置116盞12m雙臂路燈及12盞14m三火泛光燈。其中雙臂路燈光源為1×270W+1×70WLED燈，燈具仰角為10°，臂長1.5m；三火泛光燈光源為100W/火。⑧交通工程按照國際《道路交通標志和標線》(GB5768-2009)的要求，全線設置完善的標志和標線，設置相應的警告標志、禁令標志、指示標志、指路標志、隔離欄和交通控制信號燈。此外，連接交通控制主控設備與對應各種受控設備之間的電纜、光纜采用Φ90PVC管埋設于0.5~0.7m深的地下。⑨景觀綠化工程工程各綠化帶景觀布置如下：人行道樹選用開花雞冠刺桐，間隔6m種植，該品種喜酸性深厚沙壤土，有較強的耐旱、耐濕能力，抗煙、抗毒性較強，是優(yōu)良的行道樹種之一。其造型冠大陰濃，主要起到遮蔭的作用，底層用沿階草覆蓋種植池土面，達到美化的效果。此外綠化帶配置搭襯黃槐、大腹木棉、海桐球、黃金葉球、黃花雞蛋花、蘇鐵、毛杜鵑、變葉木、龍船花、四季秋海棠、黃素梅等植物。⑩交叉工程工程擬設置交叉工程6處，主要為現(xiàn)狀城市道路及規(guī)劃道路交叉口。工程平面交叉情況見表2-3。表2-3平面交叉一覽表序號交叉樁號被交叉道路概況交叉角度（°）交叉方式道路名稱道路等級紅線(路基)1K0+000江南大道(已建)快速路6090T形平交2K0+271.923西北三路(規(guī)劃)支路2090T形平交3K0+550.539西區(qū)一路(規(guī)劃)支路2090T形平交4K0+900.095江二路(規(guī)劃)次干道3090十字形平交5K1+807.267城南大道(規(guī)劃)主干道6090十字形平交6K2+203.880西區(qū)五路(規(guī)劃)次干道3090T形平交2、交通量預測本評價選擇工程建成后第1年、第7年和第15年作為預測時段，預測評價時段為2024年、2030年、2038年。本評價引用建設單位提供的資料作為交通分析與預測的依據(jù)，工程設計方案對本工程交通預測當量小汽車每日流量(pcu/d)，見下表2-4。表2-4工程評價年份交通量預測表2024年2030年2038年高峰小時主要交通量(pcu/h)全天雙向(pcu/d)高峰小時主要交通量(pcu/h)全天雙向(pcu/d)高峰小時主要交通量(pcu/h)全天雙向(pcu/d)85710281121214547228327385根據(jù)建設單位提供的資料，本工程營運期各車型比例情況見表2-5，各車型特征年預測車流量見表2-6。表2-5車型構成比例項目預測年車型比(%)晝夜比小型車中型車大型車2024年5920214:12030年5423232038年413029表2-6本工程各種車型路段特征年預測車流量單位：輛/h預測年份高峰小時晝間小時夜間小時小型中型大型小型中型大型小型中型大型2024年33311311922275795519202030年4161771772771181186930302038年542396383361264255906664注：車流量的折算系數(shù)為小型車的折算系數(shù)取1，中型車取1.5，大型車取3.0。3、征地與拆遷本工程永久占地面積合計約為126666.67m2，征用土地類型主要為旱地、水田、荒地及河溝等。本工程不設棄土場、取土場，僅設1處臨時堆土場、1處臨時堆料場及1處施工營地，占地面積分別為15000m2、3000m2、2000m2，臨時堆土場用于臨時堆放工程施工過程的普通土方以及表土，臨時堆料場用于臨時存放工程施工機械、建筑材料等。根據(jù)工可，本工程擬拆遷房屋面積為8753m2。本工程征地拆遷負責單位為廣西貴港市城市投資發(fā)展集團有限公司，現(xiàn)未完成征地拆遷工作。工程土地征用詳見表2-7。表2-7擬建工程土地征用一覽表單位：m2項目組成占地性質用地類型及數(shù)量合計水田旱地魚塘宅基地舊路荒地河溝路面工程永久8866.67764003733.335933.332533.34940019800126666.67臨時堆土場臨時1500015000臨時堆料場臨時30003000施工營地臨時20002000合計/8866.677640018733.335933.332533.341140019800146666.674、土石方平衡根據(jù)工可，本工程開挖土方11.04萬m3（其中表土約3.8萬m3），借方10.91萬m3，填方18.85m3（其中表土約3.8萬m3，作為綠化工程綠化覆土），工程棄方3.10m3。表2-8工程土石方平衡一覽表單位：萬m3挖方填方借方棄方11.0418.8510.913.105、臨時用地情況根據(jù)工程設計方案，本工程借方擬利用“桂林路西段（K0+000~K0+1620）項目”（位于本工程西北面8.8km處，最近運距約為11.2km）的外棄土方，該項目與本工程均為廣西貴港市城市投資發(fā)展集團有限公司負責建設，其施工時間與本工程相同，可進行同步合理調配。此外，該項目外棄土方量為31.53萬m3，外棄土方量、土方土質均能滿足本工程建設需求（見附件4）。因此，工程不設取土場。本工程棄方擬用于“貴港市港北區(qū)園博園小學項目”（占地現(xiàn)狀為坑塘水面，位于本工程西北面7.3km處，最近運距約為9.5km）坑塘回填，該項目用地紅線及其周邊需回填的池塘面積約為3.8hm2，需外借土石方約13.24萬m3，該項目于本工程均為廣西貴港市城市投資發(fā)展集團有限公司負責建設，其施工時間與本工程相同，可進行同步合理調配。此外，本工程棄方土質可滿足該項目回填需求（見附件5）。因此，本工程不設棄土場。工程擬在樁號K1+020左側設置1處占地面積為3000m2的臨時堆料場。臨時堆料場占地類型為林地，不涉及基本農田、飲用水水源保護區(qū)、風景名勝區(qū)等敏感區(qū)。施工結束后，對臨時堆料場臨時用地進行綠化復植。工程擬設置1處臨時堆土場，位于樁號K2+262.878南面，占地面積為15000m2。臨時堆土場設計最大填高為5m，可容納最大堆土量約為45000m3。臨時堆土場占地類型為坑塘水面，不涉及基本農田、飲用水水源保護區(qū)、風景名勝區(qū)等敏感區(qū)。工程產生的表土及普通土方分開堆存于臨時堆土場內。臨時堆土場堆放表土部分回用于工程綠化帶種植；普通土方用于工程路基回填，剩余作為棄方定期清運至工程西北面7.3km處的“貴港市港北區(qū)園博園小學項目”坑塘回填。工程擬設置1處臨時施工營地，位于樁號K1+570左側，占地面積2000m2，占地類型主要為荒地，不涉及基本農田、飲用水水源保護區(qū)、風景名勝區(qū)等敏感區(qū)?？偲矫婕艾F(xiàn)場布置項目道路總長2262.872m，紅線寬42m，為雙向六車道，硬化路面寬31.5m，道路橫向布局為4.25m人行道及欄桿——4.5m非機動車道——1.50m側分帶——0.25路緣帶——10.25m機動車道——0.5中央分隔帶——10.25m機動車道——0.25(路緣帶)——1.50m側分帶——4.5m非機動車道——4.25m人行道，給水管網(wǎng)、電力管線單側布設于道路左側人行道下，污水管網(wǎng)雙側布設于道路非機動車道下。工程擬于工程沿線兩側設置長2262m、寬4.5m的施工便道，路面采用22cmC30砼面層+20cm碎石墊層。施工便道共占用土地面積為20358m2，占地類型為水田、旱地及荒地等。施工便道利用工程擬建人行道用地，不進行額外征地，待后期工程將便道路面結構破除，進行人行道路面鋪裝。施工人員主要居住于樁號K1+570左側的施工營地內；并于樁號K1+020左側設置臨時堆料場，用于臨時堆存施工材料；于樁號K2+262.878南面設置臨時堆土場，用于臨時堆存開挖土方。施工方案施工工藝（1）工藝流程圖圖5-1工藝流程圖及產排污環(huán)節(jié)圖（2）工藝流程簡述①用地范圍清表將工程用地范圍內地面表層厚度20~30cm的表層土剝離，清除的表層土可用作綠化種植土。該工序主要產生揚塵、機械廢氣、廢水、噪聲和土石方等。②路基工程施工路基工程土石方采用機械化施工。挖掘機、裝載機配合自卸車運輸，推土機推平，平地機整平，壓路機壓實；路基施工中的土石方調配方案為：當土石方調配在1km范圍內時，用鏟運機運送，輔以堆土機開道，翻松硬土、同時平整取土段；調配運距超出1km范圍內時，用松土機翻松后，用挖掘機或裝載機配合自卸車運輸。該工序主要產生揚塵、機械廢氣、廢水、噪聲、土石方、建筑垃圾等。③橋梁工程施工工程橋梁基礎施工應在枯水期進行，橋墩在水中的基礎工程采用圍堰的施工工藝，為防止土石圍堰被河流沖刷而造成水土流失，增加草袋圍堰對臨時圍堰進行防護。將施工廢渣和淤泥運到指定的臨時堆渣場堆放，不得傾倒在水體中。橋梁基礎采用灌注樁基礎或擴大基礎，就地砌筑或澆筑施工。鉆孔灌注樁施工當場地為淺水時，宜采用施工平臺，采取筑島施工法；場地為深水時，可采用鋼管樁施工平臺、雙壁鋼圍堰平臺等固定式平臺，也可采用浮式施工平臺。水中圍堰高度要求高出施工期間可能出現(xiàn)的最高水位0.5～0.7m。圍堰外形考慮河流斷面被壓縮后，流速增大引起水流對圍堰、河床的集中沖刷等因素，并滿足堰身強度和穩(wěn)定的要求。圍堰要求防水嚴密，減少滲漏。采用灌注樁施工工藝的橋梁，涉及到用泥漿固壁造孔，在施工中用沉砂池將泥漿反復利用，循環(huán)作業(yè)，其施工工藝是在樁位埋設護筒，灌樁前在靠近橋位兩頭的征地范圍內低洼處設置泥漿沉砂池，排出的泥漿通過管道流入沉砂池沉淀，沉淀后的上清液循環(huán)利用，清出的沉淀物運至指定的臨時堆土場集中堆放。本工序主要產生揚塵、機械廢氣、廢水、噪聲、土石方等。④地下管線鋪設工程地下管線鋪設主要包括給排水管網(wǎng)、雨水管網(wǎng)、電力通訊管溝鋪設。該工序主要產生揚塵、噪聲。⑤路面工程施工施工中底基層、基層采用攤鋪機分層攤鋪，壓路機壓實，各面層采用灑布機噴灑透層油，攤鋪機配以自卸車連續(xù)攤鋪瀝青混合料，壓路機碾壓密實成型，瀝青混合料由集中拌和場提供。該工序主要產生揚塵、瀝青煙氣、廢水、噪聲、揚塵和筑路垃圾等。⑥路面附屬工程施工路面附屬工程包括交通工程、路燈工程等，主要有交通標志、標線、信號燈、護欄、燈光等設施的建設。該工序主要產生揚塵、廢水、噪聲等。⑦綠化工程施工工程后期在道路側分帶種植行道樹，種植土來源于道路清表土。綠化施工過程主要產生揚塵和噪聲。⑧道路運營道路建設完成后將進入營運期，道路營運期主要產生交通噪聲、汽車尾氣、道路揚塵、生活垃圾和雨水沖刷產生的路面徑流。2、施工組織為保證工程質量，路基工程采用機械施工為主，適當配以人工施工。根據(jù)設計方案，筑路材料（土、砂、石料、水泥等）主要在當?shù)刭徺I解決，混凝土使用商品砼，瀝青采用商品瀝青，不在現(xiàn)場攪拌，項目場地內也有大量村道可通行，且以水泥道路為主，路況較好，可滿足項目實施所需的各類建筑材料、機械及施工人員生活必需品的運輸需求。3、施工安排工程擬于2022年2月開工建設，計劃于2024年1月完工，施工期共計24個月。工程施工期施工高峰人數(shù)為60人，均在施工營地內住宿。其他無

三、生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀、保護目標及評價標準生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀1、生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀（1）土地利用現(xiàn)狀根據(jù)《貴港市安瀾路（江南大道—西區(qū)五路段）工程初步設計》征收土地表，項目用地范圍內土地類型為水田、旱地、魚塘、宅基地、舊路、荒地及河溝，項目土地利用現(xiàn)狀詳見表2-7。（2）生態(tài)功能區(qū)劃根據(jù)《廣西主體功能區(qū)劃》中廣西壯族自治區(qū)主體功能區(qū)劃分總圖（見附圖10），項目所在區(qū)域屬于省級重點開發(fā)區(qū)域，不屬于國家級/省級禁止開發(fā)區(qū)域，亦不屬于國家級/省級限制開發(fā)區(qū)域（重點生態(tài)功能區(qū)）；同時根據(jù)《貴港市人民政府關于印發(fā)我市“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控實施意見的通知》（貴政規(guī)〔2021〕1號）、貴港市生態(tài)環(huán)境局關于印發(fā)實施《貴港市環(huán)境管控單元生態(tài)環(huán)境準入及管控要求清單（試行）》（貴環(huán)﹝2021﹞18號），工程位于貴港市產業(yè)園區(qū)重點管控單元內，不涉及飲用水水源保護區(qū)、基本農田、自然保護區(qū)、風景名勝區(qū)，符合廣西壯族自治區(qū)、貴港市生態(tài)功能區(qū)劃要求。（3）生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀工程位于貴港市港南區(qū)，用地現(xiàn)狀主要為水田、旱地、荒地、河溝等，評價區(qū)域內植被主要以自然生雜草、低矮灌木、農作物等為主。經現(xiàn)場調查走訪，本評價區(qū)內人類活動頻繁，野生動物主要以蛇類、鼠類、鳥類等常見物種分布，無大型野生動物棲息；水生生物主要以廣東魴、鯪、赤眼鱒、鳊、鯉、草、鰱、鳙、鳡、鲇、海南鲌、黃顙魚、卷口魚、大刺鰍等經濟魚類。工程周邊無風景名勝區(qū)、自然保護區(qū)等特殊保護目標，區(qū)域周邊生態(tài)環(huán)境不屬于敏感區(qū)。2、環(huán)境空氣質量現(xiàn)狀根據(jù)廣西壯族自治區(qū)生態(tài)環(huán)境廳關于通報2021年設區(qū)城市及各縣（市、區(qū)）環(huán)境空氣質量的函，2021年貴港市環(huán)境空氣中二氧化硫（SO2）、二氧化氮(NO2)、一氧化碳(CO)、臭氧日最大8小時平均(O3-8h)、可吸入顆粒物(PM10）和細顆粒物(PM2.5），例行監(jiān)測結果詳見表3-1。表3-1區(qū)域空氣質量現(xiàn)狀評價表污染物年評價指標現(xiàn)狀濃度(μg/m3)標準值(μg/m3)占標率%達標情況SO2年平均質量濃度66010.00達標NO2年平均質量濃度214052.50達標PM10年平均質量濃度497070.00達標CO第95百分位數(shù)24小時平均濃度1100400027.50達標O3第90百分位日最大8小時平均濃度13316083.13達標PM2.5年平均質量濃度293582.86達標由上表可知，2021年貴港市環(huán)境空氣中二氧化硫、二氧化氮、可吸入顆粒物、細顆粒物、臭氧、一氧化碳質量濃度均達到《環(huán)境空氣質量標準》(GB3095-2012）中二級標準要求，因此項目所在區(qū)域屬于空氣質量達標區(qū)。3、地表水環(huán)境質量現(xiàn)狀本工程擬在K1+157~K1+323新建1座8×20m裝配式預應力砼箱梁橋跨越杜沖江。本次評價地表水環(huán)境現(xiàn)狀引用《貴港市港南區(qū)順興木材加工廠技改項目環(huán)境影響報告表》現(xiàn)狀監(jiān)測數(shù)據(jù)。該項目監(jiān)測時間為2019年10月25日~27日，引用監(jiān)測斷面為江南污水處理廠杜沖江排污口上游500m及下游1000m共2個監(jiān)測斷面。本工程擬建橋梁左側為江南污水處理廠杜沖江排污口，引用監(jiān)測斷面數(shù)據(jù)在本工程評價范圍內，監(jiān)測數(shù)據(jù)在3年的有效期內，因此本工程引用地表水監(jiān)測數(shù)據(jù)有效。地表水環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測結果見表3-2。表3-2地表水環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測結果一覽表監(jiān)測因子日期W1江南污水處理廠排放口上游500mW2江南污水處理廠排放口下游1000m濃度限值pH值(無量綱)10.25~10.277.29~7.347.24~7.356~9SS(mg/L)10.25~10.278~1210~14≤30DO(mg/L)10.25~10.277.6~8.17.5~7.9≥5BOD5(mg/L)10.25~10.271.2~1.81.6~2.0≤4CODCr(mg/L)10.25~10.275~87~9≤20NH3-N(mg/L)10.25~10.270.144~0.1800.169~0.244≤1.0TP(mg/L)10.25~10.270.02~0.4040.03~0.05≤0.2由表3-2監(jiān)測結果可知，杜沖江2個監(jiān)測斷面各項監(jiān)測因子現(xiàn)狀監(jiān)測值均能滿足《地表水環(huán)境質量標準》(GB3838-2002)Ⅲ類標準限值，杜沖江水質狀況良好。4、聲環(huán)境質量現(xiàn)狀根據(jù)《貴港市安瀾路（江南大道—西區(qū)五路段）工程噪聲專項評價》，項目沿線航運新村居民點第一排(臨江南大道一側)晝間、夜間聲環(huán)境質量均達到《聲環(huán)境質量標準》（GB3096-2008）4a類標準，航運新村居民點第二排、西江農場九隊晝間、夜間聲環(huán)境質量均達到《聲環(huán)境質量標準》（GB3096-2008）2類標準，區(qū)域聲環(huán)境質量良好。與項目有關的原有環(huán)境污染和生態(tài)破壞問題本工程為新建，場地用地現(xiàn)狀為旱地、水田、荒地等，沒有與項目有關的原有環(huán)境污染和生態(tài)破壞問題。生態(tài)環(huán)境保護目標本工程位于貴港市港南區(qū)，工程用地現(xiàn)狀為旱地、水田、荒地等，周邊現(xiàn)狀為港南區(qū)居民點、旱地、水田、荒地等，200m范圍內的大氣環(huán)境和聲環(huán)境保護目標有航運新村居民點、西江九隊，500m范圍內無地下水集中式飲用水水源和熱水、礦泉水、溫泉等特殊地下水資源，工程跨越杜沖江，主要保護目標如下表：表3-3主要環(huán)境保護目標保護目標樁號功能規(guī)模首排與擬建道路位置關系與道路地面高差(m)飲用水類型環(huán)境特征保護對象(內容)或級別方位與紅線/中心線距離(m)航運新村K0+000~K0+580居住3650人兩側左側：5/26右側：175/1910自來水2~3層磚混結構房為主，房屋集中，鋁合金玻璃窗《環(huán)境空氣質量標準》(GB3095-2012)中二級標準；《聲環(huán)境質量標準》(GB3096-2008)2類、4a類標準西江九隊K1+270~K1+755居住約1600人右側115/1360自來水3~5層磚混結構房為主，房屋分散，鋁合金玻璃窗杜沖江K1+157~K1+323工業(yè)、農業(yè)小河跨越////《地表水環(huán)境質量標準》(GB3838-2002)Ⅲ類標準本工程施工期設有臨時堆土場、臨時堆料場等臨時工程，其周邊敏感點分布情況見表3-4。表3-4臨時工程周邊敏感點環(huán)境保護目標臨時工程位于工程樁號位置環(huán)境保護目標坐標方位距離規(guī)模環(huán)境保護目標臨時堆土場K2+262.878南面西江九隊109.375305E，23.033483N西北面，690m約1600人《環(huán)境空氣質量標準》(GB3095-2012)中二級標準臨時堆料場K1+020左側航運新村109.380119E，23.035230N西北面，410m約3650人評價標準環(huán)境質量標準（1）環(huán)境空氣質量標準項目所在地為二類功能區(qū)，執(zhí)行《環(huán)境空氣質量標準》（GB3095-2012）及其2018年修改單中的二級標準，詳見表3-5。表3-5環(huán)境空氣質量標準（摘錄）污染物平均時間濃度限值單位二級SO2年平均60μg/m324小時平均1501小時平均500NO2年平均4024小時平均801小時平均200PM10年平均7024小時平均150PM2.5年平均3524小時平均75O3日最大8小時平均1601小時平均200CO24小時平均4mg/m31小時平均10（2）地表水環(huán)境質量標準工程沿線跨越杜沖江，工程所在河段為杜沖江工農業(yè)綜合用水區(qū)，執(zhí)行《地表水環(huán)境質量標準》（GB3838-2002）Ⅲ類水質標準，具體標準限值見表3-6。表3-6地表水環(huán)境質量標準（摘錄）單位：mg/L(除pH值外)項目pH值CODBOD5DOSS*NH3-NTPⅢ類水質標準6~9≤20≤4≤5≤30≤1.0≤0.2注：*SS參照《地表水資源質量標準》（SL63-94）。（3）聲環(huán)境質量標準工程評價區(qū)域屬貴港市港南區(qū)，根據(jù)《貴港市聲環(huán)境功能區(qū)劃》（報批稿），本工程沿線右側規(guī)劃為生產綠地，屬于2類聲環(huán)境功能區(qū)；工程沿線左側屬于3類聲環(huán)境功能區(qū)。工程建成后道路兩側聲環(huán)境執(zhí)行《聲環(huán)境質量標準》（GB3096-2008）2類、3類及4a類標準。表3-7聲環(huán)境質量標準（摘錄）單位：dB（A）類別晝間夜間適用區(qū)域2類6050以商業(yè)金融、集市貿易為主要功能，或者居住、商業(yè)、工業(yè)混雜，需要維護住宅安靜的區(qū)域3類6555指以工業(yè)生產、倉儲物流為主要功能，需要防止工業(yè)噪聲對周圍環(huán)境產生嚴重影響的區(qū)域4a類7055交通干線兩側一定距離之內，需要防止交通噪聲對周圍環(huán)境產生嚴重影響的區(qū)域。（1）道路兩側為2類聲環(huán)境功能區(qū)的，臨路建筑以低于三層（含開闊地）為主的，道路紅線兩側35m±5m以內的區(qū)域執(zhí)行4a類標準，道路紅線兩側35m±5m以外的區(qū)域執(zhí)行2類標準；（2）臨路建筑以高于三層（含三層）為主的，臨路第一排建筑面向公路一側執(zhí)行4a類標準，2類聲環(huán)境功能區(qū)臨路第一排建筑以后區(qū)域執(zhí)行2類標準；3類聲環(huán)境功能區(qū)臨路第一排建筑以后區(qū)域執(zhí)行3類標準。（3）道路兩側為3類聲環(huán)境功能區(qū)的，臨路建筑以低于三層（含開闊地）為主的，道路紅線兩側20m±5m以內的區(qū)域執(zhí)行4a類標準，道路紅線兩側20m±5m以外的區(qū)域執(zhí)行3類標準。2、污染物排放標準（1）大氣污染物排放標準項目施工期及營運期大氣污染物排放執(zhí)行《大氣污染物綜合排放標準》(GB16297-1996)中的無組織排放標準，具體見表3-8。表3-8大氣污染物綜合排放標準（摘錄）污染物無組織排放監(jiān)控濃度限值監(jiān)控點濃度（mg/m3）顆粒物周界外濃度最高點1.0NOX周界外濃度最高點0.12CO周界外濃度最高點30瀝青煙生產設備不得有明顯的無組織排放存在（2）廢水污染物排放標準施工期生活污水經施工營地臨時化糞池處理后排放至市政污水管道，生活污水污染物排放執(zhí)行《污水綜合排放標準》（GB8978-1996）中三級排放標準，標準限值見表3-9。表3-9污水綜合排放標準（摘錄）單位：mg/L(pH值無量綱)項目標準pH值CODBOD5SS氨氮三級標準6~9≤500≤300≤400—（3）噪聲排放標準施工期噪聲執(zhí)行《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準》(GB12523-2011)相關規(guī)定，見表3-10。表3-10建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準（摘錄）單位：dB（A）時段晝間夜間施工期7055（4）固廢控制標準一般固體廢物執(zhí)行《一般工業(yè)固體廢物貯存和填埋污染物控制標準》（GB18599-2020）的有關規(guī)定。其他工程不設總量控制指標。

四、生態(tài)環(huán)境影響分析施工期生態(tài)環(huán)境影響分析1、施工期生態(tài)影響分析項目施工過程中對生態(tài)環(huán)境的影響主要表現(xiàn)在占地影響、對沿線植被及野生動物生境影響、水土流失、景觀等影響。（1）工程占地影響分析①永久占地本工程永久占地126666.67m2，其中有植被覆蓋的面積94666.67m2，包括以水稻為主的水田面積8866.67m2，以甘蔗、蔬菜為主的旱地76400m2，以自然生雜草、低矮灌木為主的荒地9400m2。②臨時占地工程臨時占地20000m2，其中以自然生雜草、低矮灌木為主的荒地5000m2?？傮w來看，工程占地以栽培植物為主，其中又以農作物為主。工程建設會造成部分植被永久消失，將會對當?shù)刈匀簧w系統(tǒng)造成一定影響，但影響面積相對于工程所在地的總植被面積而言，影響程度有限。另外，工程評價范圍內的自然植被均為人為破壞干擾后的次生植被，其生物多樣性水平已明顯降低，且均為常見種，植被群落的結構和植物的繁育演替受到的影響較小。（2）對道路沿線植被、野生動物的影響分析工程對區(qū)域植被的影響主要為占地范圍地表植被的清除導致原有植被的消亡；同時由于植被的破壞，將導致占地區(qū)域及臨近范圍內野生動物活動減少，對評價區(qū)域生態(tài)環(huán)境帶來一定不利影響。工程永久占地破壞的植被可通過工程本身綠化得到一定程度的補償，臨時用地植被通過后期用地綠化等措施可逐漸恢復。待道路投入運行及臨時占地后期綠化后，周邊受施工影響而遷徙的野生動物可返回原來的區(qū)域繼續(xù)正常生活與繁衍。因此，工程施工對道路沿線植被、野生動物的生態(tài)影響較小。（3）對水生生物的影響分析本工程于樁號K1+157~K1+323處設1座橋梁，跨越杜沖江。工程橋梁樁基施工擬采用枯水期筑島+高強編織袋圍堰施工方式。筑島圍堰施工會對圍堰周邊水體造成擾動，短期內使局部水域水質渾濁，圍堰附近浮游生物、水生維管束植物生存環(huán)境變差，橋梁工程水下樁基施工時間短暫，對水生生物影響不大。根據(jù)現(xiàn)場踏勘，工程所在河段無魚類產卵場、越冬場、索餌場分布，杜沖江水生生物以廣東魴、鯪、赤眼鱒、鳊、鯉、草、鰱、鳙、鳡、鲇、海南鲌、黃顙魚、卷口魚、大刺鰍等經濟魚類為主，魚類具有主動逃逸避開不利環(huán)境的本能，工程施工期對魚類影響較小。（4）景觀影響分析工程建設區(qū)現(xiàn)狀以水田、旱地、荒地及河溝為主，工程施工對地表的開挖會破壞沿線的自然生態(tài)景觀，路側建筑物拆除、路基土石方開挖等施工環(huán)節(jié)均對現(xiàn)有景觀環(huán)境帶來一定不利影響，其中路基開挖會直接導致區(qū)域內綠化率降低，對景觀環(huán)境影響較大。但工程施工期結束后，寬敞的路面和街道式的綠化及路燈、廣告牌和綠化工程的實施，將大幅度的提高區(qū)域的城市景觀，并進一步擴大貴港市城市景觀面積，隨著工程投入運行后將帶動路線兩側區(qū)域融入整個貴港市的城市景觀體系，因此，工程施工期對景觀影響較小。（5）水土流失影響分析工程施工期施工將造成直接影響區(qū)的水土流失。填方路段在雨季里雨水的直接侵蝕之下易形成面蝕，遇暴雨還可能發(fā)生嚴重的溝蝕甚至發(fā)生坡面坍塌，引發(fā)大量水土流失；挖方路段新的路塹表面直接暴露，在短時間內形成裸露邊坡，坡面受雨水侵蝕出現(xiàn)溝蝕，在邊坡不穩(wěn)時受降雨影響還可能發(fā)生崩塌，增加當?shù)氐乃亮魇Я?；半挖半填路段鏟除了挖方處的植被，掩埋填方處的植被，使作業(yè)坡面裸露，會增加水土流失量的成因；施工占地需清除表土，破壞原地貌土壤和植被，容易引起水土流失。橋梁上部構造擬采用預應力混凝土簡支預應力箱梁，下部為墩柱接蓋梁橋墩，基礎采用鉆孔灌注樁，施工期在靠近河涌道施工時，需在靠近岸線處修建臨時的圍擋措施，防止雨天雨水將岸邊水土、陸上污染物隨雨水沖入河道內引起污染以及加重水土流失。（6）高填深挖影響分析工程施工過程中最大填方高度為10.02m，最大挖方深度為2.976m。按照填高大于20m、挖深大于30m統(tǒng)計高填深挖路段，本工程全線無高填深挖路段。本工程施工活動屬于短期行為，且隨著施工期的結束，施工活動對周圍生態(tài)環(huán)境的影響也將逐漸減弱。2、施工期大氣影響分析工程全線采用瀝青混凝土路面，本工程采用商品瀝青，不產生瀝青攪拌站廢氣。施工期空氣影響因素主要來自施工作業(yè)產生的揚塵、車輛運輸揚塵、施工機械設備廢氣和路面鋪設產生瀝青煙等污染。揚塵主要來源于筑路材料的運輸、裝卸、攤鋪過程中的起塵、路基修筑過程中的起塵以及建筑物拆除過程中的起塵。路面鋪設過程中產生的瀝青煙氣中含有THC、苯并[a]芘等有毒物質。（1）施工現(xiàn)場揚塵影響分析根據(jù)類似道路工程不采取降塵措施的施工現(xiàn)場監(jiān)測，工地下風向50m處揚塵日均濃度為1.30mg/m3，超《環(huán)境空氣質量標準》(GB3095-2012）二級標準3.33倍；150m處為0.311mg/m3，超標0.04倍；200m處為0.270mg/m3，未超標；而當有運輸車輛行駛的情況下，施工現(xiàn)場起塵量增加較大，下風向50m處日均濃度仍達到2.532mg/m3，超《環(huán)境空氣質量標準》(GB3095-2012)二級標準7.33倍，150m處為0.521mg/m3，超標0.74倍，180m處可達到《環(huán)境空氣質量標準》(GB3095-2012）二級標準。通過上述分析，在未采取防塵措施情況下，擬建道路施工現(xiàn)場，產生的揚塵將對路側150m內大氣環(huán)境造成較大不利影響，尤其在路側50m范圍內的區(qū)域影響更為嚴重。針對工程施工對敏感點產生的施工揚塵影響，建設單位采取在施工路面定期灑水和在距離敏感點200m范圍內的施工路段設置臨時擋板減輕施工揚塵影響，尤其在距離敏感點50m范圍的施工路段增加灑水次數(shù)。經采取以上措施處理后，可減輕施工揚塵對工程周邊敏感點的影響。（2）拆遷揚塵影響分析工程施工過程中拆除建筑物面積8753m2，主要為工程沿線居民點民用建筑物。本次拆遷采用機械拆遷，拆遷施工過程中產生拆遷揚塵。根據(jù)類比調查，在一般氣象條件下，拆遷揚塵在距源強1m處、20m處、50m處的揚塵濃度分別可達到11030μg/m3、2890μg/m3、1150μg/m3（超出《環(huán)境空氣質量標準》(GB3095-2012)二級標準24小時平均濃度限值要求：300μg/m3）。拆遷揚塵產生濃度較高，但拆遷揚塵顆粒較大、密度較高，比一般施工揚塵易于沉降，比施工揚塵影響范圍?。ㄐ∮?50m），但會對拆遷建筑附近的居民樓等敏感點產生較大影響。因此，在拆遷過程中必須采取設置圍擋、拆前采用高壓水槍進行噴淋灑水濕潤、拆除過程中灑水降塵、建筑垃圾采用密閉運輸、施工場地出入口設置洗車平臺等措施控制拆遷揚塵的影響。本工程拆遷過程較短，在采取上述措施后，拆遷揚塵對區(qū)域大氣環(huán)境影響不大。（3）臨時堆料場、臨時堆土場揚塵以及筑路材料、土方運輸揚塵影響分析露天堆放的砂石等筑路材料及裸露的臨時堆土場，因含水率低，其表層含大量的易起塵顆粒物，在干燥起風的情況下易引起揚塵。通過對露天材料堆場、裸露渣場進行遮蓋，并定期灑水增加筑路材料、土方含水率，可有效減小其起塵量，對周邊環(huán)境影響不大。筑路材料、土方運輸車輛在經過敏感點路段時，采取加蓋篷布、灑水抑塵、運輸車輛減速慢行等措施處理后，運輸揚塵對運輸路線兩側敏感點環(huán)境影響不大。（4）施工機械、運輸車輛尾氣影響分析工程施工機械主要有裝載機、壓路機、挖掘機、推土機等燃油機械，燃油機械使用時會產生燃油廢氣，排放的污染物主要有CO、NO2、THC。據(jù)類似道路工程施工現(xiàn)場監(jiān)測結果，在距離現(xiàn)場50m處，空氣環(huán)境中CO、NO21小時平均濃度分別為0.20mg/m3和0.13mg/m3；日平均濃度分別為0.13mg/m3和0.062mg/m3，均能滿足《環(huán)境空氣質量標準》（GB3095-2012）中二級標準的要求。因此，工程施工期施工機械、運輸車輛尾氣對周邊大氣環(huán)境不利影響較小。（5）瀝青煙霧影響分析本工程采用瀝青砼路面，瀝青中釋放出的有毒物質，隨著溫度的降低，數(shù)量減少。施工中購買商品瀝青，不在現(xiàn)場設置瀝青攪拌站，商品瀝青主要的環(huán)境影響為鋪攤瀝青路面過程產生的少量瀝青煙氣，為無組織排放，其影響范圍較小，時間也很短。建議施工單位在滿足施工要求的前提下控制瀝青溫度，以減少有害氣體產生，瀝青鋪攤采用密閉加熱鋪攤裝置，同時采取水冷措施控制瀝青溫度，可減少瀝青煙霧的產生量。在采取以上措施后，瀝青煙霧對周邊敏感點及大氣環(huán)境影響較小。3、施工期水環(huán)境影響分析（1）施工廢水對水環(huán)境的影響分析施工期廢水主要為施工場地的泥漿廢水，產生于路基排水、混凝土澆筑、塊石砌筑、料罐沖洗以及部分混凝土的養(yǎng)護排水。此外，機械設備的維修和清洗過程中，也會產生少量含油污水，該類廢水的排放量同施工活動、運輸頻率等密切相關，難以進行定量分析，廢水中主要污染物為SS和石油類，主要污染物濃度為：SS3000~5000mg/L，石油類5~10mg/L。施工廢水進入設置的隔油沉砂池處理，用于施工場地灑水降塵，不外排，對地表水環(huán)境影響不大。（2）生活污水對水環(huán)境的影響分析工程擬在K1+570左側設置1處施工營地，施工人員在施工營地內住宿會產生一定量的生活污水。工程高峰期施工人數(shù)按60人考慮，施工人員均在現(xiàn)場住宿，用水量按200L/人?d計，建設期為24個月，每月按25天計，則工程施工期每天用水量為12m3/d，施工期用水量為7200m3，排水量一般按用水量的80%計算，則工程施工期生活污水產生量為9.6m3/d（5760m3），其主要污染因子及濃度分別為COD：300mg/L、BOD5：200mg/L、SS：250mg/L、NH3-N：30mg/L，生活污水經化糞池處理后委托吸污車上門抽吸清運至貴港市江南污水處理廠處理達標后排放至杜沖江，對地表水環(huán)境影響不大。（3）橋梁施工對水環(huán)境的影響分析本工程在樁號K1+157~K1+323設1座橋梁，橋梁跨越杜沖江。橋梁樁基采用“枯水期筑島+編織袋圍堰+鉆孔灌注樁”施工工藝，橋梁樁基及墩柱等下構施工均在圍堰內進行。筑島施工在枯水期裸露的河床及水深較淺的近岸側實施，將擾動河床，短期內產生大量的SS，類比同類型橋梁施工，SS影響范圍一般在施工點下游1.5km可以達到本底值。橋梁上構施工采用預制吊裝施工方式?；炷翗蛎姘宓念A制及養(yǎng)護均在岸邊施工生產場內進行，無涉水作業(yè)。工程橋梁施工對杜沖江水質影響不大。（4）降雨地表徑流對水環(huán)境的影響分析工程施工期間，土石方開挖造成的裸露地表在強降雨條件下，大量泥沙會隨著地表徑流進入周邊溝渠、地表水體，將會對周邊地表水環(huán)境造成不利影響。因此，在施工期間須對裸露地塊進行防護，并根據(jù)工程水土保持方案對臨時堆土場、臨時堆料場等地塊周圍用編織土袋進行攔擋，在路基邊坡設置臨時截排水溝和沉淀池，并在沉淀池出口利用土工布過濾，出水盡量儲存回用于施工場地灑水降塵。通過采取以上措施后，施工期地表徑流對周邊地表水環(huán)境影響不大。4、施工期聲環(huán)境影響分析項目施工期噪聲污染主要來源于挖掘機、裝載機、推土機、平地機、壓路機和攤鋪機等機械設備。根據(jù)《貴港市安瀾路（江南大道—西區(qū)五路段）工程噪聲專項評價》，工程施工期多臺施工機械同時施工時，航運新村居民點、西江農場九隊晝間聲環(huán)境質量超標，超標量分別為24.2dB(A)、7.32dB(A)，工程施工期夜間不施工。為減小工程施工噪聲對周邊環(huán)境的影響，本評價要求建設單位應采取切實有效的降噪措施，采取相應措施后可將施工噪聲對周邊環(huán)境的不利影響降至最低，隨著施工期的結束，施工噪聲也將逐漸消失。5、施工期固廢影響分析本工程施工期產生的固體廢物主要包括棄土石方、建筑垃圾及生活垃圾等。（1）棄土石方工程土石方開挖總量11.04萬m3，填方總量18.85萬m3(其中表土3.8萬m3，均用于綠化帶種植用土)，棄方總量3.10萬m3。工程產生的普通土方、表土分開堆存于臨時堆土場，部分普通土方(遠樁利用)作為工程回填用土，表土回用為綠化帶種植用土，剩余棄方定期清運至“貴港市港北區(qū)園博園小學項目”現(xiàn)狀坑塘回填用土。（2）建筑垃圾工程施工期涉及拆遷建筑物面積約為8753m2，主要為道路沿線居民點民用建筑。根據(jù)《城市建筑垃圾產生量的估算與預測模型》（許元、李聰?shù)戎?，浙江廣廈職業(yè)技術學院）中“拆除工程—居民區(qū)建筑物拆毀的建筑垃圾產生系數(shù)為0.9t/m2”，則道路在施工過程中拆除的建筑垃圾量為7877.7t。工程產生的廢鋼筋、廢鐵絲和各種廢鋼配件、金屬管線廢料等應分類回收；含磚、石、砂的雜土等建筑垃圾，應按建筑垃圾的處置辦法，建筑垃圾的處置實行“減量化、資源化、無害化和誰產生誰承擔清理責任”的原則，按主管部門的要求運往指定的地方集中處理，將產生的建筑垃圾交給符合規(guī)定的運輸單位運輸至正規(guī)的消納場所，不得隨意傾倒、堆置等。通過采取以上措施后，工程建筑垃圾對環(huán)境影響不大。（3）生活垃圾工程施工期施工高峰人數(shù)為60人，均在施工營地內住宿。施工人員生活垃圾產生量按1.0kg/人·d計，施工期為24個月（每月按25天計），則工程產生的生活垃圾為60kg/d，36t。施工期產生的生活垃圾統(tǒng)一收集后清運至市政環(huán)衛(wèi)部門處理。綜上，營運期產生的固體廢物均得到妥善處理，對周邊環(huán)境影響不大。運營期生態(tài)環(huán)境影響分析1、運營期生態(tài)影響分析（1）對生態(tài)景觀影響分析工程的建設將破壞沿線道路兩側農業(yè)景觀的連續(xù)性，對道路兩側生物尤其是對爬行類、兩棲類的遷移起到一定阻隔作用。隨著工程進展、植樹、鋪砌護坡，恢復工程設計的綠化面貌而使生態(tài)與景觀環(huán)境好轉。道路人行道綠化結合貴港市的特點，設計通過喬木、灌木的合理搭配，高低錯落有致，既保證了綠化植物空間的豐滿，又能讓行人、車行者感受到美麗的綠化效果。（2）對動物資源的影響工程建成后將區(qū)域原本融會貫通在一起的環(huán)境一分為二，隔斷了兩個區(qū)域之間的有機聯(lián)系。評價工程所在區(qū)域現(xiàn)已受到人為的干擾，無原始的自然生態(tài)環(huán)境，區(qū)域內的動物主要以蛇類、鼠類、鳥類等適應于人類活動干擾的常見物種。工程建設破壞這些常見物種的生境，迫使其遷徒至附近，不會造成物種的消失。故工程的建設不會導致影響區(qū)內動物物種多樣性的降低。因此，工程營運期對生態(tài)環(huán)境影響較小。2、運營期大氣影響分析（1）汽車尾氣影響分析工程投入運營后大氣污染源主要為過往車輛排放的汽車尾氣。尾氣的排放量與車流量、車速、不同車型的耗油量及排放系數(shù)均有一定關系。尾氣中所含成分較為復雜，影響區(qū)域集中在公路沿線兩側一定范圍內，主要污染物一般考慮CO和NO2。工程汽車尾氣污染物源強按《公路建設項目環(huán)境影響評價規(guī)范(試行)》(JTGB03-2006)中推薦公式進行計算：式中：i—表示汽車分類，分為大型車、中型車、小型車；Qj—j類氣態(tài)污染物排放源強度，mg/s·m；Ai—i型車預測年的小時交通量，輛/h；Eij─運行工況下i型車j種排放物在預測年的單車排放因子，mg/(輛·m)。本工程汽車污染物單車因子排放參數(shù)用《重型柴油車污染物排放限值及測量方法(中國第六階段)》(GB18352.6-2016)及《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國第六階段)》(GB18352.2-2016)推薦的參數(shù)。由于2019年1月1日起以后開始逐步實行“國Ⅵ”標準，因此，項目近期(2024年)、中期(2030年)和遠期(2038年)的單車排放因子按照“國Ⅵ”標準取值，詳見表4-1。表4-3汽車尾氣污染物單車因子排放參數(shù)項目類別CONOXⅥ階段標準值（g/km·輛）RM≤1305kg0.700.061305kg＜RM≤1760kg0.880.0751760kg＜RM1.000.082根據(jù)各年份交通量，按道路建設指標參數(shù)計算，得到本工程不同預測年份日均交通量狀況下CO和NOx的排放源強，詳見表4-2。表4-2特征年小時平均、高峰小時機動車尾氣污染物排放源強單位：mg/(s·m)道路名稱車型2024年2030年2038年CONOXCONOXCONOX本工程(40km/h)小時平均0.062590.005300.086680.007330.154180.01299高峰平均0.125400.010600.173300.014700.308600.02600參考南寧市生態(tài)環(huán)境局2018年7月11日公布的《2018年上半年南寧市交通干線環(huán)境質量狀況》中朝陽、民族大道路口交通高峰期空氣質量監(jiān)測結果，空氣中的PM10、NO2、CO的日均濃度達到《環(huán)境空氣質量標準》（GB3095－2012）中的二級標準。擬建道路營運遠期(2038年)車流量遠小于朝陽、民族大道路口現(xiàn)階段車流量，經類比可知本工程沿線區(qū)域環(huán)境空氣至營運遠期能滿足《環(huán)境空氣質量標準》（GB3095－2012）中的二級標準要求。（2）揚塵影響分析營運期揚塵主要來源于汽車在運輸途中帶起的路面揚塵和發(fā)生原料散落而引起的揚塵，其產塵量的大小與車速、路面狀況及季節(jié)干濕等因素有關。本工程建設完成后，公路路面狀況較好，在秋冬季節(jié)，由于天氣干燥，運輸散裝含塵物料的車輛，灑落、風吹將產生一定的揚塵。為了減少物料運輸對空氣環(huán)境的影響，運輸散裝含塵物料的車輛一定要采用加蓋專用遮蓋逢布，防止物料灑落現(xiàn)象發(fā)生，減少車輛駛過時產生的揚塵。3、運營期水環(huán)境影響分析本工程為市政道路項目，營運期無生產廢水外排，營運期廢水主要為降雨沖刷路面產生的雨水徑流。雨水中主要污染物為COD、SS、石油類等，污染物濃度較低，且隨著降雨的持續(xù)，污染物濃度將得到進一步稀釋。根據(jù)國家環(huán)保部華南環(huán)科所對南方地區(qū)路面徑流污染情況的研究，路面雨水污染物濃度變化情況見表4-3。表4-3雨水徑流污染物濃度表項目5~20min20~40min40~60min1小時內均值1小時后均值SS(mg/L)231.42~158.22158.22~90.3690.36-18.7110018.71COD(mg/L)7.34-7.307.30-4.154.15-1.265.081.26石油類(mg/L)22.30-19.7419.74-3.123.12-0.2111.250.21根據(jù)上表，降雨初期到形成路面徑流的20min，雨水徑流中的SS、石油類的濃度比較高，濃度分別為158.22~231.42mg/L和19.74~22.30mg/L；20min后期濃度隨降雨歷時的延長下降較快；40min后污染物濃度逐漸減小，路面徑流不會對受納水體水質產生較大影響，隨著降雨時段增加，影響逐漸減弱。同時，隨著河流的自凈作用，可將SS、石油類造成水質降低的影響降低，不會對杜沖江造成大的不良影響。4、運營期聲環(huán)境影響分析工程營運期噪聲污染源主要為道路行駛的機動車輛，根據(jù)《貴港市安瀾路（江南大道—西區(qū)五路段）工程噪聲專項評價》，本工程運營后，道路工程在未采取任何交通噪聲污染防治措施的前提下，對道路兩側航運新村臨本工程及江南大道交叉口一側第一排的聲環(huán)境質量有所影響?？紤]工程沿線敏感點建筑現(xiàn)已安裝鋁合金窗，其隔聲效果為3~6dB(A)的情況下，可滿足降噪要求，營運近期、中期及遠期工程交通噪聲對以上敏感點的影響不大。5、運營期固廢影響分析本工程營運期固體廢物主要來源于道路兩側綠化植物的殘敗物、部分過往車輛灑落的裝載物以及行人丟棄的生活垃圾等。上述污染若沒有及時清掃，遇大風天氣將對大氣環(huán)境等造成影響。本次環(huán)評要求在工程建成后由環(huán)衛(wèi)工人定期清理路面垃圾，道路兩側適當位置設置垃圾桶，同時運輸車輛也應加強自身管理，避免裝載物的灑落。綜上所述，營運期產生的固體廢物對周邊環(huán)境影響不大。6、營運期風險影響分析根據(jù)《建設項目環(huán)境風險評價技術導則》(HJ169-2018)，該標準適用于涉及有毒有害和易燃易爆危險物質生產、使用、儲存(包括使用管線輸運)的建設項目。本工程為市政道路項目，不涉及有毒有害和易燃易爆危險物質的生產、使用、儲存，本次評價對危險品運輸事故風險評價依據(jù)中一般性原則要求進行分析。（1）環(huán)境風險因子識別道路基礎設施建設工程可能產生的環(huán)境風險主要為營運期的交通事故污染風險。本工程建成后，因交通事故而產生的污染風險還是有可能發(fā)生的，必須予以高度重視，并應采取有效措施最大限度減少其發(fā)生。本工程可能發(fā)生的主要環(huán)境見險主要為：①本工程可能環(huán)境風險事故主要為運輸車輛發(fā)生事故導致的物料泄漏、傾倒造成污染；②本道路工程跨越杜沖江，物料傾倒、泄漏易造成水體的污染。（2）環(huán)境風險影響簡要分析對于本工程而言，需高度重視的是環(huán)境敏感點位和區(qū)段區(qū)域發(fā)生的交通事故所產生的環(huán)境污染風險。主要有：運輸劇毒、易燃、高爆化學物質通過道路的環(huán)境敏感區(qū)及附近地表水體時，如居民集中區(qū)、沿岸水域等地發(fā)生交通事故。大量有毒物質、有害氣體泄露外溢，或引起火災和爆炸。其環(huán)境風險影響也是極為嚴重的。隨著我國近年對交通安全管理力度的加大，上述兩種環(huán)境風險產生的幾率越來越小，另外，道路建設并不是產生這種突發(fā)性風險的直接原因，而且道路質量與路況愈好，發(fā)生風險的可能性愈小。上述兩種情況所產生環(huán)境風險的影響范圍與危害程度取決于危險品的毒性、化學性質、燃燒性與爆炸性、泄露量及事故地點的環(huán)境敏感度、擴散性等多種因素，難以一概而論和較準確預測。至于在道路非環(huán)境敏感點位與區(qū)段發(fā)生的非劇毒、高爆化學物質的交通污染風險影響，一般說來，其影響范圍較小，易于處理，對環(huán)境污染及人群的危害也不會很大，但它也要比一般交通事故的污染危害后果嚴重得多，也應引起重視，并將其發(fā)生率降至最低。選址選線環(huán)境合理性分析（1）工程選址合理性分析工程選線位于貴港市港南區(qū)，道路等級為城市主干路，設計起點位于江南大道，設計終點位于西區(qū)五路。根據(jù)《貴港市產業(yè)園區(qū)總體規(guī)劃(2016—2030)江南制造業(yè)綜合產業(yè)發(fā)展區(qū)道路交通系統(tǒng)規(guī)劃圖》(見附圖5)，工程占地為規(guī)劃城市主干路用地，故工程道路等級和走向符合園區(qū)總體規(guī)劃要求。道路擬建區(qū)域環(huán)境空氣質量功能區(qū)劃為二類區(qū)；道路沿線右側聲環(huán)境功能區(qū)劃為2類區(qū)，沿線左側聲功能區(qū)劃為3類區(qū)。根據(jù)現(xiàn)狀調查和環(huán)境影響分析可知，工程擬建區(qū)域環(huán)境空氣質量和聲環(huán)境質量良好，工程施工過程和營運后產生的廢氣、噪聲經采取相關治理措施后對周邊環(huán)境影響較小，符合區(qū)域環(huán)境功能區(qū)劃要求。從環(huán)保角度分析，本道路選線較為合理。（2）堆料場選址合理性分析本工程擬在樁號K1+020左側設置1處占地面積為3000m2的臨時堆料場，臨時堆料場占地主要為荒地，緊鄰工程用地，便于運輸。臨時堆料場的環(huán)境影響主要是臨時占地、水土流失、水質污染、堆料場揚塵等，這種影響是臨時的，采取措施后可以減緩影響，一般影響不大。根據(jù)環(huán)境影響分析，臨時堆料場揚塵影響范圍主要為下風向150m范圍內，工程臨時堆料場周邊最近敏感點為西北面410m處的航運新村居民點，距離較遠。臨時堆料場為臨時占用，施工結束后場地進行恢復。從環(huán)保角度考慮，對環(huán)境影響較小，選址合理。（3）臨時堆土場選址合理性分析本工程擬在樁號K2+262.878南面設置1