交通工程學(xué)電子課件第9章通行能力

交通工程學(xué)電子課件第9章通行能力通過(guò)本章課件，了解交通工程學(xué)中通行能力的定義、計(jì)算方法、影響因素以及與交通擁堵、可持續(xù)性交通等的關(guān)系。通行能力的定義與意義通行能力是指交通網(wǎng)絡(luò)或特定道路、交叉口等在單位時(shí)間內(nèi)能夠承載的最大車流量。了解通行能力的定義和意義是進(jìn)行交通規(guī)劃和設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)。通行能力測(cè)算的基本公式通行能力測(cè)算基于車流量、運(yùn)行速度和車道寬度等因素，可以利用基本公式進(jìn)行計(jì)算，從而評(píng)估道路或交叉口的通行能力。車道通行能力的計(jì)算方法不同類型車道的通行能力計(jì)算方法各有差異，包括常規(guī)車道、左轉(zhuǎn)專用車道、右轉(zhuǎn)專用車道等。合理計(jì)算車道通行能力對(duì)道路規(guī)劃至關(guān)重要。十字路口的通行能力計(jì)算1常用方法十字路口通行能力的計(jì)算方法包括綠信比法、交通流模型和仿真模擬等不同方法。2考慮不同進(jìn)口道車流量對(duì)于擁有不同進(jìn)口道車流量的十字路口，需要考慮進(jìn)口道飽和度對(duì)通行能力的影響。3考慮左轉(zhuǎn)和右轉(zhuǎn)車流十字路口通行能力計(jì)算需要綜合考慮直行、左轉(zhuǎn)和右轉(zhuǎn)車流的影響，以準(zhǔn)確評(píng)估其通行能力。環(huán)形交叉口的通行能力計(jì)算1環(huán)行道長(zhǎng)度環(huán)形交叉口通行能力計(jì)算需要考慮環(huán)行道長(zhǎng)度對(duì)車輛流動(dòng)的影響。2入口流量分配合理分配入口流量可以提高環(huán)形交叉口的通行能力。3車道布置優(yōu)化環(huán)形交叉口車道布置可以提高通行能力和交通流動(dòng)效率。其他交叉口的通行能力計(jì)算分流型交叉口如分流型交叉口，需考慮分離流道和主干道的通行能力。含自行車通行的交叉口包含自行車通行的交叉口通行能力計(jì)算需要考慮交通組織和安全因素。含人行橫道的交叉口考慮人行橫道對(duì)交通流的影響，以提高交叉口通行能力和行人安全性。道路橫斷面通行能力的計(jì)算方法1車道數(shù)量和寬度根據(jù)道路橫斷面的車道數(shù)量和寬度進(jìn)行通行能力計(jì)算。2交叉口和停車設(shè)施考慮交叉口和停車設(shè)施對(duì)道路通行能力的影響。3道路幾何和限速道路幾何和限速限制了道路橫斷面通行能力，需綜合考慮。公交車道的通行能力計(jì)算了解公交車道的通行能力計(jì)算方法，以確保公交車輛的高效通行和公共交通的順暢運(yùn)營(yíng)。中央分隔帶對(duì)通行能力的影響分隔帶對(duì)道路通行能力有積極影響，如提高交通流動(dòng)安全和減少交通事故。交通流量控制的通行能力管理方法1信號(hào)控制通過(guò)信號(hào)控制交通流量，提高道路通行能力。2導(dǎo)向標(biāo)志和標(biāo)線合理設(shè)置導(dǎo)向標(biāo)志和標(biāo)線，優(yōu)化交通流動(dòng)和車輛通行效率。3單向通行和限行措施采取單向通行和限行措施，以管理交通流量和提高通行能力。交通管理的改善通行能力的作用智能交通管理系統(tǒng)智能交通管理系統(tǒng)可以提高道路通行能力和交通流動(dòng)效率。信號(hào)優(yōu)化優(yōu)化信號(hào)設(shè)置和調(diào)度以改善道路通行能力和車輛行駛速度。擁堵?tīng)顩r預(yù)測(cè)與管理預(yù)測(cè)和管理?yè)矶?，促進(jìn)交通暢通和通行能力的提升。通行能力的衡量標(biāo)準(zhǔn)通行能力的衡量標(biāo)準(zhǔn)包括交通流量、通行