竣工圖編制說明

項(xiàng)目名稱單位項(xiàng)目名稱單位數(shù)量路基工程土方挖方m353000填方m328000特殊路基處理挖淤泥m35195換填4%水泥土m35195清理表土m319779路面結(jié)構(gòu)層自下而上為：9:100水泥穩(wěn)定土底基層，厚20cm；4.5:100水泥穩(wěn)定碎石基層，厚36cm；PC-HP高滲透乳化瀝青透層；PCR改性乳化瀝青稀漿封層；AC-20中粒式瀝青混凝土（加抗車轍劑）下面層，厚6.0cm；AC-13C細(xì)粒式SBS改性瀝青混凝土上面層，厚4.0cm，路面總厚度66cm。主要工程量如下：項(xiàng)目名稱單位數(shù)量路面工程面層上面層㎡131186.3下面層㎡128808.4基層基層㎡48531.3底基層㎡51481.2三、橋涵工程我標(biāo)段共有中橋2座，小橋1座，具體情況如下：竣工圖編制說明工程概況G310國(guó)道是國(guó)家的重要干線公路，該線在開封境內(nèi)基本與G220線重合，是一條重要的國(guó)家級(jí)公路主干線，在交通網(wǎng)中占有重要地位，是交通網(wǎng)的承東啟西的“咽喉”要道。是連接鄭州和開封與豫東地區(qū)及山東地區(qū)的交通紐帶，直接影響地區(qū)之間的經(jīng)濟(jì)交流和客貨運(yùn)量。310國(guó)道汪屯至中牟開封交界段改造工程，我標(biāo)段施工范圍東起祥符轉(zhuǎn)盤，樁號(hào)K524+269,向西至小蘇村，樁號(hào)K530+700，共長(zhǎng)6431米。沿線地形變化不大，路基兩側(cè)為大樹、魚塘和電桿等雜物。全線采用一級(jí)公路，雙向四車道，設(shè)計(jì)速度為80㎞/h,路基寬度21.5米，路面寬度20.0米，原路面寬度14.0米。路基兩側(cè)均設(shè)置邊溝，過村莊路段設(shè)置排水溝。本竣工圖共4篇，第一篇，路線平、縱面竣工圖；第二篇，路基、路面工程竣工圖；第三篇，橋、涵工程竣工圖；第四篇，交通安全設(shè)施竣工圖。二、路基、路面結(jié)構(gòu)形式及主要工程量本項(xiàng)目為老路加寬工程，在老路基邊坡開挖臺(tái)階，臺(tái)階底寬1米。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，在加寬部分路床頂面以下0~30cm范圍內(nèi)進(jìn)行4%水泥土處理。根據(jù)路線穿越路段不同，共分兩種路基橫斷面形式：A、2m（中分帶）+2×7.5m（行車道）+2×1.5m（硬路肩）+2×0.75m（土路肩）=21.5m；B、2m（中分帶）+2×7.5m（行車道）+2×1.5m（硬路肩）+2×1m（排水溝）=22m。主要工程量如下：

五、主要施工方法1.路基工程①五、主要施工方法1.路基工程①先清除原路基坡面的圬工、雜草，對(duì)于可以移栽的草皮和樹木，移栽至指定地點(diǎn)。②原路邊坡削坡50cm，分層開挖臺(tái)階并整平夯實(shí)，臺(tái)階寬度不小于100cm，臺(tái)階高度按40cm。并進(jìn)行平整夯實(shí)，再往上進(jìn)行幫寬填筑。為保證既有線的行車安全，幫寬填筑應(yīng)分層、跳段間隔進(jìn)行，即拆除一段圬工或清除草皮到一個(gè)臺(tái)階高度并挖臺(tái)階，分層填筑一臺(tái)階高度后，再清理坡面施工相鄰段落到相同高度，循環(huán)直至設(shè)計(jì)標(biāo)高。③路基填方高度不大于8m及挖方段邊坡坡度為1：1.5。路面工程路面底基層：采用路拌法施工，路床施工完畢后重新放樣出邊線，根據(jù)計(jì)算好的延米方量備土，算出每袋水泥撒布面積，并畫出方格，人工攤鋪水泥，采用大型路拌機(jī)拌合，大小噸位不同的壓路機(jī)組合碾壓?；鶎雍兔鎸樱翰捎脧S拌法施工，并用攤鋪機(jī)攤鋪?；旌狭显诎韬险景韬暇鶆蚝?，自卸汽車運(yùn)輸，根據(jù)試驗(yàn)段確定的松鋪系數(shù)、碾壓遍數(shù)等有關(guān)技術(shù)參數(shù)選擇合理的壓實(shí)機(jī)具碾壓至規(guī)定壓實(shí)度。橋梁工程樁基采用正循環(huán)旋挖鉆，靠泥漿懸浮鉆渣沉入泥漿池。立柱、蓋梁均采用鋼模板安裝，現(xiàn)澆商品混凝土澆注。施工過程在建管辦及總監(jiān)辦的統(tǒng)一指揮下，根據(jù)商丘市豫東公路勘察設(shè)計(jì)有限公司提供的設(shè)計(jì)圖紙，于2012年3月中旬開始施工，2012年11月底施工完畢，內(nèi)業(yè)資料同時(shí)整理歸檔。序號(hào)橋梁名稱中心樁號(hào)全長(zhǎng)（米）孔數(shù)跨徑樁基直徑/根上部結(jié)構(gòu)備注型式數(shù)量1惠濟(jì)河中橋K524+440.585.045-16150/12先張法預(yù)應(yīng)力砼空心板40加寬改建2馬家河中橋K526+763.253.043-16120/20先張法預(yù)應(yīng)力砼空心板51拆除新建3大蘇村小橋K529+94213.01-8120/8鋼筋砼空心板21拆除新建我標(biāo)段涵洞7座，其中跨徑2.0m蓋板涵3座，跨徑2.5m蓋板涵2座，跨徑3.0m蓋板涵1座，均為加寬蓋板涵，在新老涵洞交接處設(shè)沉降縫一道。涵洞交角均為90°，進(jìn)出口形式全部為一字墻，一字墻基礎(chǔ)采用C25混凝土。墻身均采用C25混凝土墻身，C25混凝土基礎(chǔ)。臺(tái)身基礎(chǔ)下?lián)Q填50cm級(jí)配碎石。C30鋼筋混凝土臺(tái)帽，臺(tái)帽兩端設(shè)置3m長(zhǎng)C30鋼筋混凝土搭板。行車道板采用C30鋼筋混凝土蓋板。設(shè)計(jì)變更暗涵一道，C25混凝土整體基礎(chǔ)，C30鋼筋混凝土蓋板。施工依據(jù)1.310國(guó)道汪屯至中牟開封交界段改造工程兩階段施工圖設(shè)計(jì)；2.310國(guó)道汪屯至中牟開封交界段改造工程變更通知單；3.交通部頒布的現(xiàn)行《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTGB01-2003、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》JTGF10-2006、《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》JTG034-2000、《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTGF40-2004、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTG041-2000《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTGF80/1—2004等相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范。

竣工圖編制說明工程概況G310國(guó)道是國(guó)家的重要干線公路，該線在開封境內(nèi)基本與G220線重合，是一條重要的國(guó)家級(jí)公路主干線，在交通網(wǎng)中占有重要地位，是交通網(wǎng)的承東啟西的“竣工圖編制說明工程概況G310國(guó)道是國(guó)家的重要干線公路，該線在開封境內(nèi)基本與G220線重合，是一條重要的國(guó)家級(jí)公路主干線，在交通網(wǎng)中占有重要地位，是交通網(wǎng)的承東啟西的“咽喉”要道。是連接鄭州和開封與豫東地區(qū)及山東地區(qū)的交通紐帶，直接影響地區(qū)之間的經(jīng)濟(jì)交流和客貨運(yùn)量。310國(guó)道汪屯至中牟開封交界段改造工程，我標(biāo)段施工范圍東起祥符轉(zhuǎn)盤，樁號(hào)K524+269,向西至小蘇村，樁號(hào)K530+700，共長(zhǎng)6431米。沿線地形變化不大，路基兩側(cè)為大樹、魚塘和電桿等雜物。全線采用一級(jí)公路，雙向四車道，設(shè)計(jì)速度為80㎞/h,路基寬度21.5米，路面寬度20.0米，原路面寬度14.0米。路基兩側(cè)均設(shè)置邊溝，過村莊路段設(shè)置排水溝。本項(xiàng)目為老路加寬工程，在老路基邊坡開挖臺(tái)階，臺(tái)階底寬1米。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，在加寬部分路床頂面以下0~30cm范圍內(nèi)進(jìn)行4%水泥土處理。根據(jù)路線穿越路段不同，共分兩種路基橫斷面形式：A、2m（中分帶）+2×7.5m（行車道）+2×1.5m（硬路肩）+2×0.75m（土路肩）=21.5m；B、2m（中分帶）+2×7.5m（行車道）+2×1.5m（硬路肩）+2×1m（排水溝）=22m。主要工程量如下：竣工圖編制說明工程概況G310國(guó)道是國(guó)家的重要干線公路，該線在開封境內(nèi)基本與G220線重合，是一條重要的國(guó)家級(jí)公路主干線，在交通網(wǎng)中占有重要地位，是交通網(wǎng)的承東啟西的“咽喉”要道。是連接鄭州和開封與豫東地區(qū)及山東地區(qū)的交通紐帶，直接影響地區(qū)之間的經(jīng)濟(jì)交流和客貨運(yùn)量。310國(guó)道汪屯至中牟開封交界段改造工程，我標(biāo)段施工范圍東起祥符轉(zhuǎn)盤，樁號(hào)K524+269,向西至小蘇村，樁號(hào)K530+700，共長(zhǎng)6431米。沿線地形變化不大，路基兩側(cè)為大樹、魚塘和電桿等雜物。全線采用一級(jí)公路，雙向四車道，設(shè)計(jì)速度為80㎞/h,路基寬度21.5米，路面寬度20.0米，原路面寬度14.0米。路基兩側(cè)均設(shè)置邊溝，過村莊路段設(shè)置排水溝。本項(xiàng)目為老路加寬工程，在老路基邊坡開挖臺(tái)階，臺(tái)階底寬1米。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，在加寬部分路床頂面以下0~30cm范圍內(nèi)進(jìn)行4%水泥土處理。根據(jù)路線穿越路段不同，共分兩種路基橫斷面形式：A、2m（中分帶）+2×7.5m（行車道）+2×1.5m（硬路肩）+2×0.75m（土路肩）=21.5m；B、2m（中分帶）+2×7.5m（行車道）+2×1.5m（硬路肩）+2×1m（排水溝）=22m。主要工程量如下：

竣工圖編制說明工程概況G310國(guó)道是國(guó)家的重要干線公路，該線在開封境內(nèi)基本與G220線重合，是一條重要的國(guó)家級(jí)公路主干線，在交通網(wǎng)中占有重要地位，是交通網(wǎng)的承東啟西的竣工圖編制說明工程概況G310國(guó)道是國(guó)家的重要干線公路，該線在開封境內(nèi)基本與G220線重合，是一條重要的國(guó)家級(jí)公路主干線，在交通網(wǎng)中占有重要地位，是交通網(wǎng)的承東啟西的“咽喉”要道。是連接鄭州和開封與豫東地區(qū)及山東地區(qū)的交通紐帶，直接影響地區(qū)之間的經(jīng)濟(jì)交流和客貨運(yùn)量。310國(guó)道汪屯至中牟開封交界段改造工程，我標(biāo)段施工范圍東起祥符轉(zhuǎn)盤，樁號(hào)K524+269,向西至小蘇村，樁號(hào)K530+700，共長(zhǎng)6431米。沿線地形變化不大，路基兩側(cè)為大樹、魚塘和電桿等雜物。全線采用一級(jí)公路，雙向四車道，設(shè)計(jì)速度為80㎞/h,路基寬度21.5米，路面寬度20.0米，原路面寬度14.0米。路基兩側(cè)均設(shè)置邊溝，過村莊路段設(shè)置排水溝。本項(xiàng)目為老路加寬工程，在老路基邊坡開挖臺(tái)階，臺(tái)階底寬1米。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，在加寬部分路床頂面以下0~30cm范圍內(nèi)進(jìn)行4%水泥土處理。根據(jù)路線穿越路段不同，共分兩種路基橫斷面形式：A、2m（中分帶）+2×7.5m（行車道）+2×1.5m（硬路肩）+2×0.75m（土路肩）=21.5m；B、2m（中分帶）+2×7.5m（行車道）+2×1.5m（硬路肩）+2×1m（排水溝）=22m。主要工程量如下：竣工圖編制說明工程概況G310國(guó)道是國(guó)家的重要干線公路，該線在開封境內(nèi)基本與G220線重合，是一條重要的國(guó)家級(jí)公路主干線，在交通網(wǎng)中占有重要地位，是交通網(wǎng)的承東啟西的“咽喉”要道。是連接鄭州和開封與豫東地區(qū)及山東地區(qū)的交通紐帶，直接影響地區(qū)之間的經(jīng)濟(jì)交流和客貨運(yùn)量。310國(guó)道汪屯至中牟開封交界段改造工程，我標(biāo)段施工范圍東起祥符轉(zhuǎn)盤，樁號(hào)K524+269,向西至小蘇村，樁號(hào)K530+700，共長(zhǎng)6431米。沿線地形變化不大，路基兩側(cè)為大樹、魚塘和電桿等雜物。全線采用一級(jí)公路，雙向四車道，設(shè)計(jì)速度為80㎞/h,路基寬度21.5米，路面寬度20.0米，原路面寬度14.0米。路基兩側(cè)均