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離合器操縱機(jī)構(gòu)原理離合器操縱機(jī)構(gòu)是駕駛員用來(lái)控制離合器的接合與分離程度的機(jī)構(gòu)。

離合器操縱機(jī)構(gòu)根據(jù)其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)目前常見(jiàn)的有機(jī)械式、液壓式、氣壓式和氣壓助力液壓式四種。一、機(jī)械式離合器操縱機(jī)構(gòu)

機(jī)械式操縱機(jī)構(gòu)是指完全靠機(jī)械部件來(lái)傳遞踏板力，實(shí)現(xiàn)控制離合器的目的。

下圖采用鋼絲繩索軟軸的離合器操縱機(jī)構(gòu)就屬于機(jī)械式操縱機(jī)構(gòu)之一。這種機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、布置方便，但能傳遞的力較小，只宜應(yīng)用在微型及輕型汽車(chē)上，如目前常見(jiàn)的五菱、長(zhǎng)安、昌河等微型車(chē)大多采用該結(jié)構(gòu)。上汽通用五菱車(chē)型以上同類(lèi)車(chē)型均采用機(jī)械式操縱機(jī)構(gòu)機(jī)械式操縱機(jī)構(gòu)分離撥差示意圖二、液壓式離合器操縱機(jī)構(gòu)

液壓式離合器操縱機(jī)構(gòu)由離合器踏板、總泵、儲(chǔ)液室、分泵及油管等機(jī)件組成。下圖是該操縱機(jī)構(gòu)的原理圖，當(dāng)踏下離合器踏板1時(shí)，離合器踏板推動(dòng)總泵2活塞，將液壓油推出總泵，沿著油管進(jìn)入分泵內(nèi)，推動(dòng)活塞將分泵推桿帶動(dòng)分離叉將分離軸承將離合器壓下，離合器分離。當(dāng)放開(kāi)離合器踏板時(shí)，回位彈簧帶動(dòng)分泵推桿將液壓油推回總泵內(nèi)，在離合器踏板回位彈簧和總泵液壓油的作用下，離合器踏板回位，這就實(shí)現(xiàn)了離合器的接合。目前，在國(guó)內(nèi)各種皮卡、SUV等車(chē)型上均采用該結(jié)構(gòu)。該結(jié)構(gòu)因助力效果較小，主要用于輕載荷、離合器分離力不太大的車(chē)型上。長(zhǎng)城汽車(chē)部分車(chē)型該類(lèi)車(chē)型均采用液壓式操縱機(jī)構(gòu)。三、氣壓式離合器操縱機(jī)構(gòu)

下圖是氣壓式離合器操縱機(jī)構(gòu)的原理圖，駕駛員通過(guò)離合器踏板1控制操縱閥11的工作狀況，從而控制通到工作汽缸5的氣壓大小，以使離合器分離或接合。

該結(jié)構(gòu)國(guó)

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