重慶市區(qū)建筑垃圾治理監(jiān)管系統(tǒng)建設(shè)方案REV2

重慶市區(qū)建筑垃圾治理監(jiān)管系統(tǒng)建設(shè)方案杭州鴻泉物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)股份有限公司2019年08月目錄TOC\o"1-3"\h\u205491.項(xiàng)目概述 6252751.1.項(xiàng)目背景 644881.2.建設(shè)目標(biāo) 8101122.項(xiàng)目建設(shè)原則 8163022.1.業(yè)務(wù)架構(gòu)設(shè)計(jì)原則 8259422.2.技術(shù)架構(gòu)設(shè)計(jì)原則 9298132.3.數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)原則 999242.4.軟件架構(gòu)原則 943603.系統(tǒng)平臺(tái)總體設(shè)計(jì) 10118003.1.平臺(tái)應(yīng)用業(yè)務(wù)功能規(guī)劃 10258573.2.系統(tǒng)平臺(tái)架構(gòu) 13289053.2.1.數(shù)據(jù)感知層 14272593.2.2.數(shù)據(jù)傳輸層 17226133.2.3.存儲(chǔ)層 19101763.2.4.接口服務(wù)層 22134463.2.5.應(yīng)用層 2528983.3.系統(tǒng)平臺(tái)技術(shù)路線 2612823.3.1.網(wǎng)站技術(shù) 26321033.3.2.操作系統(tǒng) 2612293.3.3.數(shù)據(jù)庫(kù) 26312423.3.4.GIS應(yīng)用 2783083.3.5.終端設(shè)備 27249613.3.6.接口標(biāo)準(zhǔn) 27280113.3.7.服務(wù)器標(biāo)準(zhǔn) 28226973.4.平臺(tái)安全體系 28136743.4.1.接口安全 2885483.4.2.代碼安全 30321763.4.3.訪問安全 30213303.4.4.數(shù)據(jù)安全 31290063.5.軟硬件支持說明 32244203.5.1.服務(wù)硬件配置 3238243.5.2.數(shù)據(jù)存儲(chǔ)空間分析 33238294.軟件平臺(tái)建設(shè) 34158004.1.車載硬件設(shè)備 34220864.2.解決問題 35189854.2.1.非法駕駛（選配） 35120434.2.2.超速駕駛 3749164.2.3.盲區(qū)行人偵測(cè)（選配） 37289204.2.4.駕駛員狀態(tài)檢測(cè)（選配） 38125174.2.5.沿途滴漏 41157794.2.6.隨意傾倒 41269494.2.7.越界行駛 4226874.2.8.重車未密閉 4211618各式各樣的頂蓋圖像 4361994.2.9.非法運(yùn)輸 43265384.2.10.故意破壞設(shè)備 44271844.2.11.屏蔽GPS/北斗通訊信號(hào) 44281454.2.12.攝像頭遮擋、作弊 45263394.3.平臺(tái)狀態(tài)功能 45155834.3.1.渣土電子清運(yùn)證子平臺(tái) 45205154.3.2.渣土車運(yùn)輸全過程管控子平臺(tái) 4739964.3.3.渣土執(zhí)法子平臺(tái) 51313824.3.4.工地消納場(chǎng)管理子平臺(tái) 53158474.3.5.渣土大數(shù)據(jù)子平臺(tái) 5497014.3.6.基礎(chǔ)信息備案管理子平臺(tái) 55235634.4.工地源頭管理子系統(tǒng) 5590654.4.1.黑車智能識(shí)別系統(tǒng) 56131294.4.2.視頻監(jiān)控系統(tǒng) 56100934.4.3.揚(yáng)塵在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng) 5778494.5.出土消納方量計(jì)算子系統(tǒng) 57166884.5.1.車輛實(shí)時(shí)運(yùn)輸趟數(shù)計(jì)算 57305534.5.2.工地實(shí)時(shí)出土量計(jì)算 5762254.5.3消納場(chǎng)實(shí)時(shí)收土量計(jì)算 57217624.6.系統(tǒng)管理 58169754.6.1.系統(tǒng)管理 58188724.7.微信小程序 59228424.7.1.任務(wù)錄入 59159834.7.2.任務(wù)分配 5912324.7.3.任務(wù)處理 60317744.7.4.實(shí)時(shí)/歷史視頻 60290785.項(xiàng)目管理及實(shí)施方案 6038305.1.項(xiàng)目實(shí)施工作總體思路 60198905.2.項(xiàng)目組織結(jié)構(gòu)與人員安排 63236395.2.1.項(xiàng)目組織結(jié)構(gòu) 63249725.2.2.項(xiàng)目組人員名單 66187965.3.項(xiàng)目實(shí)施步驟 66190755.3.1.概述 66326525.3.2.合同簽訂 67205335.3.3.項(xiàng)目組成立 6712445.3.4.設(shè)備采購(gòu)和供貨 68207855.3.5.工程前期調(diào)研 68211885.3.6.詳細(xì)方案設(shè)計(jì)和評(píng)審 68271455.3.7.施工準(zhǔn)備 6984935.3.8.安裝和調(diào)試 70210215.3.9.項(xiàng)目初驗(yàn) 7152905.3.10.項(xiàng)目試運(yùn)行 719195.3.11.項(xiàng)目終檢 72120305.4.具體項(xiàng)目實(shí)施 72124015.4.1.軟件平臺(tái)開發(fā)建設(shè)實(shí)施內(nèi)容 7273135.4.2.軟件平臺(tái)開發(fā)主要階段 74216265.4.3.項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃 7937975.4.4.項(xiàng)目驗(yàn)收方案 88298765.4.5.項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃 10247896.平臺(tái)運(yùn)維服務(wù)方案 105242006.1.運(yùn)維服務(wù)保障體系 10529376.1.1.服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)流程 10534836.1.2.技術(shù)支持規(guī)范 106321966.1.3.信息保密制度 108218366.1.4.客戶投訴制度 108295966.2.運(yùn)維和升級(jí)服務(wù)方案 10948986.2.1.服務(wù)內(nèi)容 109188456.2.2.服務(wù)措施 10965836.2.3.服務(wù)保障 111303976.2.4.服務(wù)響應(yīng) 112163486.3.運(yùn)維與需求對(duì)應(yīng)流程 116110956.3.1.事件管理流程 11776986.3.2.需求管理流程 118187656.3.3.問題管理流程 11852556.3.4.變更管理流程 11916696.3.5.配置管理流程 119179756.3.6.技術(shù)及工具流程 119215216.4.運(yùn)維服務(wù)應(yīng)急方案 120230126.4.1.應(yīng)急流程 121142646.4.2.啟動(dòng)應(yīng)急流程 12161456.4.3.成立應(yīng)急小組 124293836.4.4.應(yīng)急處理過程 124298946.4.5.應(yīng)急處理結(jié)果評(píng)估 125266947.項(xiàng)目培訓(xùn)方案 126204817.1.培訓(xùn)目的 12615487.2.培訓(xùn)教材 128164887.3.培訓(xùn)方式 128202987.4.培訓(xùn)課程 131118907.5.培訓(xùn)體系概述 132236777.6.培訓(xùn)對(duì)象 134253477.7.培訓(xùn)考核 13510047.8.意見反饋 13542077.9.效果跟蹤 135141097.10.培訓(xùn)質(zhì)量保證 136206408.渣土指揮中心建設(shè) 139176358.1.成立區(qū)渣土信息化管理部門 139105968.2.指揮中心工作要求 139278958.2.1.工地巡檢工作要求 139287158.2.2.消納場(chǎng)巡檢工作要求 139228408.2.3.違規(guī)信息指派對(duì)應(yīng)執(zhí)法部門 140288678.3.建設(shè)指揮中心 140291888.4.指揮中心工作安排 14158348.5.運(yùn)行方式 141項(xiàng)目概述項(xiàng)目背景2019年2月25日重慶市人民政府辦公廳印發(fā)了主城區(qū)城市建筑垃圾治理試點(diǎn)工作實(shí)施方案的通知，按照國(guó)家關(guān)于建筑垃圾治理試點(diǎn)的要求和全市城市綜合管理大會(huì)的具體安排，緊扣“干凈整潔有序、山清水秀城美、宜業(yè)宜居宜游”的城市管理目標(biāo)，對(duì)照《住房城鄉(xiāng)建設(shè)部關(guān)于開展建筑垃圾治理試點(diǎn)工作的通知》（建城函〔2018〕65號(hào)）要求和“誰產(chǎn)生、誰承擔(dān)處置責(zé)任，疏堵結(jié)合、規(guī)范有序”等原則，完善建筑垃圾管理政策法規(guī)，強(qiáng)化源頭管理，開展分類收運(yùn)和資源化應(yīng)用，提高建筑垃圾減量化、無害化、資源化處置能力，探索形成可復(fù)制、可推廣的建筑垃圾治理模式的工作思路。為確保主城區(qū)建筑垃圾治理試點(diǎn)工作有序開展，市環(huán)衛(wèi)局按照（渝府辦[2019]4號(hào)）相關(guān)要求，結(jié)合目前建筑垃圾處理實(shí)際情況和已開展的建筑垃圾治理工作，啟動(dòng)了《重慶市建筑垃圾密閉運(yùn)輸車輛技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》、《重慶市建筑垃圾處理技術(shù)規(guī)程》、《重慶市建筑垃圾消納場(chǎng)設(shè)置技術(shù)規(guī)程》的編制工作，形成較好的建筑垃圾治理政策標(biāo)準(zhǔn)體系；會(huì)同市級(jí)相關(guān)部門開展了建筑垃圾監(jiān)控平臺(tái)建設(shè)的前期調(diào)研和準(zhǔn)備工作；督促主城各區(qū)按時(shí)按質(zhì)完成轄區(qū)內(nèi)積存建筑垃圾的治理工作，以及轄區(qū)內(nèi)建筑垃圾消納場(chǎng)的選址建設(shè)工作。由此根據(jù)目前重慶市情況，要求行業(yè)監(jiān)管工作中構(gòu)建出行政制度建設(shè)為基礎(chǔ)、大數(shù)據(jù)監(jiān)管平臺(tái)應(yīng)用為工具、綜合執(zhí)法為手段、社會(huì)公眾舉報(bào)參與的工作機(jī)制，形成建筑垃圾行業(yè)全過程監(jiān)管“監(jiān)管生態(tài)圈”成為建筑垃圾管理工作的首要任務(wù)。試點(diǎn)范圍及目標(biāo)試點(diǎn)范圍是主城區(qū)城市規(guī)劃區(qū)范圍內(nèi)。試點(diǎn)工作目標(biāo)是探索建立源頭排放控制有力、密閉運(yùn)輸監(jiān)管嚴(yán)格、消納處置利用規(guī)范的建筑垃圾管理機(jī)制，推進(jìn)建筑垃圾減量化、資源化、無害化處置，確保到2019年底試點(diǎn)區(qū)域內(nèi)建筑垃圾的申報(bào)核準(zhǔn)率、收運(yùn)率和安全處置率均達(dá)到95%，綜合利用率達(dá)到65%，主城區(qū)基本形成較完善的城市建筑垃圾管理體系。1.試點(diǎn)工作要求推進(jìn)處理設(shè)施建設(shè)細(xì)分工程渣土填埋場(chǎng)、工程垃圾和拆除垃圾資源化利用廠、裝修垃圾分選場(chǎng)、裝修垃圾填埋場(chǎng)等不同功能，完善主城區(qū)城市建筑垃圾處理設(shè)施。主城區(qū)要在2019年12月底前，完成28座工程渣土填埋場(chǎng)、1座工程垃圾及拆除垃圾資源化利用廠的建設(shè)；在2020年底前，完成10座建筑裝修垃圾分選場(chǎng)、1座裝修垃圾填埋場(chǎng)建設(shè)（裝修垃圾填埋場(chǎng)由市環(huán)衛(wèi)集團(tuán)在建設(shè)洛磧垃圾應(yīng)急填埋場(chǎng)時(shí)配套建設(shè)），逐步實(shí)現(xiàn)裝修垃圾收運(yùn)全覆蓋。2.試點(diǎn)工作明確要求建立監(jiān)管平臺(tái)依托信息化、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，建立市、區(qū)兩級(jí)建筑垃圾產(chǎn)生、運(yùn)輸、處置全過程聯(lián)單管理監(jiān)管平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)建筑垃圾處置全過程監(jiān)管，全面提升建筑垃圾管理標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、智能化水平。建設(shè)目標(biāo)為了配合重慶市城區(qū)建筑垃圾治理試點(diǎn)工作的實(shí)施，并且積極響應(yīng)試點(diǎn)工作中明確要求建立標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)劃、智能的監(jiān)管平臺(tái)需求，通過建筑垃圾治理監(jiān)管平臺(tái)的建設(shè)應(yīng)用，建立全過程聯(lián)單制管理模式，對(duì)全市建筑垃圾排放、運(yùn)輸、中轉(zhuǎn)、回填、消納、利用等過程進(jìn)行全流程、全天候的智慧監(jiān)管，實(shí)現(xiàn)從建筑垃圾的產(chǎn)生源頭、運(yùn)輸路線、末端消納（處置）的“兩點(diǎn)一線”的全程閉環(huán)管理。項(xiàng)目建設(shè)原則業(yè)務(wù)架構(gòu)設(shè)計(jì)原則業(yè)務(wù)平臺(tái)化，各業(yè)務(wù)相互獨(dú)立；核心業(yè)務(wù)和非核心業(yè)務(wù)需要分離；主流程和輔流程需要分離；采用全中文友好界面，方便準(zhǔn)確地提供豐富的信息，幫助和提示操作人員進(jìn)行操作，易學(xué)易用；系統(tǒng)的操作簡(jiǎn)單、快捷、環(huán)節(jié)少以保證不同文化層次的操作者及有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)熟練操作。技術(shù)架構(gòu)設(shè)計(jì)原則一切以穩(wěn)定為中心，系統(tǒng)架構(gòu)要簡(jiǎn)單，清晰，不過度設(shè)計(jì)；應(yīng)用需要盡可能解耦，穩(wěn)定部分與易變部分需要分離；業(yè)務(wù)需要抽象化，應(yīng)用只依賴服務(wù)抽象，不依賴服務(wù)細(xì)節(jié)；服務(wù)要能自治，服務(wù)能被獨(dú)立修改，部署，發(fā)布和管理；采用目前應(yīng)用比較廣泛的技術(shù)體系，降低系統(tǒng)開發(fā)學(xué)習(xí)難度，提升開發(fā)效率。數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)原則確保數(shù)據(jù)的及時(shí)性，準(zhǔn)確性，一致性，準(zhǔn)確性和完整性；數(shù)據(jù)和應(yīng)用需要分離，應(yīng)用系統(tǒng)或第三方應(yīng)用系統(tǒng)不能直接訪問數(shù)據(jù)庫(kù)，只能以接口服務(wù)方式訪問數(shù)據(jù)庫(kù)；數(shù)據(jù)設(shè)計(jì)需要考慮支持?jǐn)?shù)據(jù)異構(gòu)，必要時(shí)，可以使用數(shù)據(jù)異構(gòu)解決性能問題；數(shù)據(jù)使用時(shí)需要考慮數(shù)據(jù)讀寫分離，數(shù)據(jù)流大的數(shù)據(jù)需要考慮分庫(kù)分表，不同業(yè)務(wù)域的數(shù)據(jù)需要做分區(qū)隔離；數(shù)據(jù)設(shè)計(jì)要支持備份恢復(fù)機(jī)制，避免因物理磁盤損壞等原因造成的數(shù)據(jù)丟失問題。軟件架構(gòu)原則平臺(tái)要求采用分布式結(jié)構(gòu)進(jìn)行開發(fā)設(shè)計(jì)，架構(gòu)能滿足如下原則：系統(tǒng)服務(wù)、訪問流量可以被監(jiān)控；應(yīng)用出現(xiàn)問題時(shí)，能快速回退至上一版本，功能可以開關(guān)、降級(jí)；流量超過預(yù)期時(shí)，應(yīng)用系統(tǒng)可進(jìn)行擴(kuò)展；架構(gòu)具備較強(qiáng)安全性，具有足夠防攻擊能力，避免單點(diǎn)設(shè)計(jì)，具有高可用性和容錯(cuò)性；各子系統(tǒng)、服務(wù)采用統(tǒng)一授權(quán)中心進(jìn)行權(quán)限管理，統(tǒng)一授權(quán)中心避免了多系統(tǒng)多賬號(hào)使用不便的問題;采用前后端采用分離模式，將靜態(tài)代碼和后端代碼解耦，提升后端服務(wù)吞吐量，前端應(yīng)用可擴(kuò)展性增強(qiáng)。系統(tǒng)平臺(tái)總體設(shè)計(jì)平臺(tái)應(yīng)用業(yè)務(wù)功能規(guī)劃序號(hào)項(xiàng)目分類功能清單描述1系統(tǒng)管理用戶管理用戶登錄基本信息、所屬車輛權(quán)限、所屬角色權(quán)限劃分組織管理組織信息管理角色管理功能權(quán)限、數(shù)據(jù)權(quán)限分組管理菜單管理系統(tǒng)菜單層級(jí)一級(jí)、二級(jí)維護(hù)流程模塊配置配置工地、消納場(chǎng)、運(yùn)輸企業(yè)、運(yùn)輸車輛審批層級(jí)和審批人類型管理工地出土類型，消納場(chǎng)消納垃圾類型維護(hù)審核意見針對(duì)審批模塊的意見維護(hù)政務(wù)公告發(fā)布政務(wù)信息，接收人查收2基礎(chǔ)信息錄入人員信息駕駛員、現(xiàn)場(chǎng)管理員、安全員信息維護(hù)車輛信息車輛基本信息維護(hù)（終端、企業(yè)、駕駛員與車輛綁定）企業(yè)管理企業(yè)基本信息維護(hù)黑名單/白名單維護(hù)黑名單/白名單車輛信息，1、黑名單：違規(guī)車輛無法打印證件2、白名單：維修的車輛報(bào)警監(jiān)控取消運(yùn)輸線路管理工地到消納場(chǎng)運(yùn)輸線路信息審核維護(hù)工地/消納場(chǎng)信息工地、消納場(chǎng)基本信息審核3場(chǎng)地管理工地/消納場(chǎng)視頻工地、消納場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)視頻顯示

視頻支持實(shí)時(shí)視頻、歷史視頻、自動(dòng)抓拍圖片/手動(dòng)抓拍圖片卡口視頻工地、消納場(chǎng)卡口視頻識(shí)別車牌號(hào)信息，識(shí)別車輛是否有證作業(yè)（無證\套牌作業(yè)）環(huán)境監(jiān)測(cè)工地/消納場(chǎng)揚(yáng)塵容度、噪聲、風(fēng)向、溫度、濕度、消納場(chǎng)垃圾堆位移、垃圾堆填體的地表位移、沉降等信息度對(duì)接環(huán)衛(wèi)局平臺(tái)實(shí)時(shí)顯示場(chǎng)地分析場(chǎng)地出土量/消納量排名、黑工地/消納場(chǎng)統(tǒng)計(jì)、日常檢查違章趨勢(shì)、土方流向分析處置證打印電子證、紙質(zhì)證打印4運(yùn)營(yíng)管理位置分析車輛實(shí)時(shí)位置分析（終端的上傳數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)JT/T808、上傳錄像視頻的標(biāo)準(zhǔn)JT/T1078）歷史軌跡車輛行駛軌跡歷史分析車輛跟蹤車輛實(shí)時(shí)跟蹤，違規(guī)操作報(bào)警等消息下發(fā)消息下發(fā)終端，終端語言播報(bào)區(qū)域查車按區(qū)域查詢實(shí)時(shí)車輛信息和歷史時(shí)間段經(jīng)過的車輛信息趟次統(tǒng)計(jì)計(jì)算車輛清運(yùn)趟次信息，用于計(jì)算出土和消納量區(qū)域管理區(qū)域（工地、消納場(chǎng)、線路、禁行圈、限速圈、停車場(chǎng)、禁行線路）信息下發(fā)，區(qū)域限速值等5證據(jù)管理終端車輛管控終端管控報(bào)警項(xiàng)，開啟/關(guān)閉平臺(tái)車輛管控鎖車指令、解鎖指令，限舉指令、解除限舉指令，限速（含限速值）指令、解除限速指令、臨時(shí)解除限速視頻監(jiān)控下發(fā)實(shí)時(shí)視頻指令和根據(jù)報(bào)警類型\時(shí)間段查看歷史視頻指令違規(guī)分析按區(qū)進(jìn)行車輛違規(guī)類型占比統(tǒng)計(jì)，車輛違規(guī)報(bào)警事件分析，報(bào)警為打電話、分神、車輛壓線等報(bào)、終端管控限速、限舉、鎖車等包警報(bào)警設(shè)置/報(bào)警統(tǒng)計(jì)終端報(bào)警參數(shù)設(shè)置、按車輛或企業(yè)統(tǒng)計(jì)報(bào)警明細(xì)數(shù)據(jù)日常檢查隨機(jī)、選擇分配工地和人員進(jìn)行抽查支持人員對(duì)應(yīng)多個(gè)工地支持系統(tǒng)配置，一鍵通知已經(jīng)配置的人員6移動(dòng)端任務(wù)錄入巡查人員發(fā)現(xiàn)工地\消納場(chǎng)\企業(yè)\車輛問題，把相關(guān)問題上傳，錄入系統(tǒng)

任務(wù)分配指派任務(wù)并給到相關(guān)責(zé)任部門任務(wù)處理相關(guān)責(zé)任部門人員接收到問題，進(jìn)行執(zhí)法問題上傳（圖片和文字描述），最后將任務(wù)處理歸檔。或后臺(tái)隨機(jī)分配日常檢查工地/消納場(chǎng)給匹配隨機(jī)人員，支持接收應(yīng)用類通知，進(jìn)行執(zhí)法問題上傳（圖片和文字描述），最后將任務(wù)處理歸檔。實(shí)時(shí)/歷史視頻實(shí)時(shí)查看工地\消納場(chǎng)視頻，以及歷史視頻查看7第三方平臺(tái)

對(duì)接視頻第三方平臺(tái)調(diào)用第三方平臺(tái)依據(jù)GB28181調(diào)用工地、消納場(chǎng)視頻

依據(jù)JT/T1078調(diào)用車載終端視頻各區(qū)子系統(tǒng)數(shù)據(jù)對(duì)接需要由第三方平臺(tái)確認(rèn)接口文檔規(guī)則城管平臺(tái)數(shù)據(jù)對(duì)接需要由第三方平臺(tái)確認(rèn)接口文檔規(guī)則8前端看板展示違規(guī)分析實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)市區(qū)所有車輛違規(guī)的位置分布可疑分析實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)市區(qū)黑工地、黑消納場(chǎng)、黑車位置分析，熱力圖顯示土方流向分析實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)市區(qū)工地出土、消納場(chǎng)消納數(shù)據(jù)流向圖車輛流向分析統(tǒng)計(jì)本市所有車輛密集度最高的地區(qū)系統(tǒng)平臺(tái)架構(gòu)根據(jù)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)思路，整體方案以智慧渣土綜合服務(wù)監(jiān)管平臺(tái)建設(shè)為核心，滿足日常監(jiān)管、數(shù)據(jù)整合、內(nèi)部管理的基礎(chǔ)需求下，同時(shí)開展行政審批、移動(dòng)執(zhí)法等方面的服務(wù)應(yīng)用，方案總體結(jié)構(gòu)分為五大部分：數(shù)據(jù)感知層（采集車輛位置、場(chǎng)地視頻及傳感器數(shù)據(jù)）、數(shù)據(jù)傳輸層（無線傳輸、有線傳輸、高并發(fā)數(shù)據(jù)接收處理服務(wù)）、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)層（靜態(tài)關(guān)系型數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、感知層采集原始數(shù)據(jù)存儲(chǔ)）、接口服務(wù)層和數(shù)據(jù)應(yīng)用層。整體結(jié)構(gòu)如下圖：數(shù)據(jù)感知層智慧渣土監(jiān)管的主體為兩點(diǎn)一線，即工地、消納場(chǎng)和運(yùn)輸線路，通過工地和消納場(chǎng)場(chǎng)所安裝的檢測(cè)設(shè)備，和渣土車上安裝的車載監(jiān)測(cè)設(shè)備實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)采集。渣土車上安裝車載智能終端設(shè)備，主要監(jiān)控車輛位置、載重狀態(tài)、舉升狀態(tài)、密閉狀態(tài)、司機(jī)狀態(tài)、司機(jī)身份和視頻數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)采集等。安裝主動(dòng)安全設(shè)備ADAS、BSD、DMS輔助司機(jī)安全駕駛，對(duì)司機(jī)危險(xiǎn)駕駛行為進(jìn)行及時(shí)干預(yù)。安裝頂蓋密閉、舉升傳感器方式司機(jī)隨意傾倒，非法作業(yè)。在工地和消納場(chǎng)安裝視頻、黑車識(shí)別及環(huán)境監(jiān)測(cè)等設(shè)備。車載智能終端設(shè)備車載智能終端設(shè)備，采集車輛多方位視頻信息，采集車輛載重狀態(tài)信息、車輛舉升狀態(tài)信息、車輛貨箱密閉狀態(tài)信息、車輛位置信息和駕駛員面部特征信息等，車輛狀態(tài)信息通過設(shè)備自帶的4G通訊模塊將數(shù)據(jù)以無線通訊的方式傳輸?shù)礁浇?，然后通過基站傳輸?shù)竭\(yùn)營(yíng)商機(jī)房，通過主干線傳輸?shù)綌?shù)據(jù)中心服務(wù)器中。人機(jī)交互顯示屏設(shè)備車載顯示屏提供司機(jī)與車輛、平臺(tái)、環(huán)境的可視化交流，實(shí)現(xiàn)路線導(dǎo)航，信息提醒等功能。主動(dòng)安全設(shè)備通過安裝在渣土車上的ADAS、BSD、DMS設(shè)備，基于視頻圖像分析技術(shù)，對(duì)行駛過程中影響駕駛員專注度的行為，如抽煙、喝水、打電話等行為，給予提醒、警告。基于收集的大量視頻圖像和深度學(xué)習(xí)算法，能精確識(shí)別大型車輛右側(cè)盲區(qū)的行人，并及時(shí)提醒司機(jī)和路人，避免交通事故的發(fā)生。對(duì)車道偏移、前車防碰撞精確識(shí)別并警示。場(chǎng)地視頻監(jiān)控設(shè)備安裝高速球機(jī)實(shí)時(shí)采集和存儲(chǔ)工地和消納場(chǎng)施工現(xiàn)場(chǎng)視頻信息，安裝在工地和消納場(chǎng)制高點(diǎn)采集數(shù)據(jù)?？谝曨l設(shè)備安裝在工地和消納場(chǎng)出入口的卡口視頻設(shè)備，當(dāng)車輛經(jīng)過時(shí)觸發(fā)感應(yīng)器，自動(dòng)拍照，自動(dòng)識(shí)別車牌號(hào)碼，自動(dòng)判斷是否為黑車（非系統(tǒng)中存在的車輛）或套牌（車輛實(shí)時(shí)位置與當(dāng)前位置不符車輛）。環(huán)境監(jiān)測(cè)設(shè)備安裝在工地和攪拌站的揚(yáng)塵在線檢測(cè)設(shè)備，實(shí)時(shí)采集PM2.5和PM10揚(yáng)塵數(shù)據(jù)、噪音數(shù)據(jù)、氣壓、風(fēng)速風(fēng)向、溫度和濕度等氣象數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)傳輸層數(shù)據(jù)采集層設(shè)備通過自帶的4G通訊模塊，將數(shù)據(jù)以無線通訊的方式傳輸?shù)礁浇?，然后通過基站傳輸?shù)竭\(yùn)營(yíng)商機(jī)房，通過主干線傳輸?shù)綌?shù)據(jù)中心服務(wù)器中。網(wǎng)關(guān)集群負(fù)責(zé)快速接收處理數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)中心網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)如下：網(wǎng)關(guān)數(shù)據(jù)處理流程數(shù)據(jù)網(wǎng)關(guān)負(fù)責(zé)接收設(shè)備采集上報(bào)的各類數(shù)據(jù)，根據(jù)傳輸協(xié)議進(jìn)行數(shù)據(jù)解析處理。數(shù)據(jù)網(wǎng)關(guān)采用高并發(fā)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)框架，采用負(fù)載均衡集群模式，通過消息中間件與數(shù)據(jù)存儲(chǔ)層進(jìn)行解耦，實(shí)現(xiàn)集群節(jié)點(diǎn)的動(dòng)態(tài)擴(kuò)展。網(wǎng)關(guān)內(nèi)部結(jié)構(gòu)網(wǎng)關(guān)程序負(fù)責(zé)管理TCP的鏈路，接收數(shù)據(jù)，解析數(shù)據(jù)，轉(zhuǎn)發(fā)數(shù)據(jù)?？偣卜譃槿龑?，鏈路管理層，協(xié)議解析層，業(yè)務(wù)處理層。如下圖：1.鏈路管理層鏈路管理層采用的通信庫(kù)為kylib庫(kù)，底層采用EPoll網(wǎng)絡(luò)模型，負(fù)責(zé)接收終端的鏈路，管理終端的鏈路，釋放終端鏈路。將接收到的鏈路數(shù)據(jù)送給下一層，同時(shí)接收上一層的數(shù)據(jù)發(fā)送給終端，目前支持雙端口模式，根據(jù)配置可以支持兩個(gè)端口進(jìn)行同種協(xié)議通信。2.協(xié)議解析層協(xié)議解析層解析上層收到的數(shù)據(jù)，將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換層數(shù)據(jù)包，然后提交給各個(gè)業(yè)務(wù)模塊。3.業(yè)務(wù)模塊層業(yè)務(wù)模塊負(fù)責(zé)處理接收到的數(shù)據(jù)包，將數(shù)據(jù)包以各種形式保存到各個(gè)地方，如KAFKA隊(duì)列，Redis緩存，第三方數(shù)據(jù)通道。存儲(chǔ)層存儲(chǔ)層包含熱點(diǎn)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)（系統(tǒng)訪問比較頻繁的數(shù)據(jù)）、靜態(tài)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、設(shè)備采集數(shù)據(jù)存儲(chǔ)（大數(shù)據(jù)存儲(chǔ)）、消息中間件。數(shù)據(jù)庫(kù)該平臺(tái)采用PostgreSQL開放源代碼數(shù)據(jù)庫(kù)，PostgreSQL是一種特性非常齊全的對(duì)象-關(guān)系型數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)（ORDBMS），支持大部分的SQL標(biāo)準(zhǔn)并且提供了很多其他現(xiàn)代特性，如復(fù)雜查詢、外鍵、觸發(fā)器、視圖、事務(wù)完整性、多版本并發(fā)控制等。同樣，PostgreSQL也可以用許多方法擴(kuò)展，例如通過增加新的數(shù)據(jù)類型、函數(shù)、操作符、聚集函數(shù)、素引方法、過程語言等。平臺(tái)涉及用戶信息、工地信息、消納場(chǎng)信息、企業(yè)信息、車輛信息、工作流數(shù)據(jù)、任務(wù)數(shù)據(jù)、報(bào)警統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)、操作日志等靜態(tài)關(guān)系數(shù)據(jù)采用該數(shù)據(jù)庫(kù)存儲(chǔ)，方便應(yīng)用層快速檢索及維護(hù)。平臺(tái)應(yīng)用層采用Mybatis半自動(dòng)化數(shù)據(jù)庫(kù)中間件技術(shù)，在數(shù)據(jù)庫(kù)字段設(shè)計(jì)，SQL編碼進(jìn)行了嚴(yán)格要求，避免了差異化數(shù)據(jù)庫(kù)導(dǎo)致的切換問題。緩存緩存作為內(nèi)存數(shù)據(jù)庫(kù)，具備較高的數(shù)據(jù)訪問性能，故該平臺(tái)設(shè)計(jì)將應(yīng)用層訪問非常頻繁的熱點(diǎn)數(shù)據(jù)存放在緩存中，當(dāng)用戶請(qǐng)求網(wǎng)頁或應(yīng)用服務(wù)時(shí)能夠快速響應(yīng)數(shù)據(jù)。該系統(tǒng)將渣土車輛的實(shí)時(shí)位置、車速、車輛狀態(tài)等數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在緩存中。該系統(tǒng)采用RedisCluster緩存技術(shù)，RedisCluster是redis的分布式解決方案，實(shí)現(xiàn)了高可用，當(dāng)集群內(nèi)少量節(jié)點(diǎn)出現(xiàn)故障時(shí)，通過故障轉(zhuǎn)移可以保證集群正常對(duì)外提供服務(wù)。消息中間件該平臺(tái)采用Kafka作為消息中間件，主要用于解耦網(wǎng)關(guān)與數(shù)據(jù)存儲(chǔ)層。Kafka是由Apache軟件基金會(huì)開發(fā)的一個(gè)開源流處理平臺(tái)，是一種高吞吐量的分布式發(fā)布訂閱消息系統(tǒng)，它可以處理消費(fèi)者在網(wǎng)站中的所有動(dòng)作流數(shù)據(jù)。終端設(shè)備采集數(shù)據(jù)根據(jù)平臺(tái)約定格式存放在指定Topic中，由入庫(kù)程序進(jìn)行解析并存儲(chǔ)到指定存儲(chǔ)上。KAFKA采用主從模式，可支持30條/秒的速度寫入。KAFKA采用Cloudera的集成版本，采用Storm、SparkStream進(jìn)行分布式消費(fèi)，寫入大數(shù)據(jù)存儲(chǔ)。KAFKA數(shù)據(jù)采用二進(jìn)制數(shù)據(jù)流進(jìn)行存儲(chǔ)，提高寫入速度和消費(fèi)速度。大數(shù)據(jù)存儲(chǔ)由于車載終端設(shè)備及其它傳感器設(shè)備會(huì)根據(jù)指定頻率不停上報(bào)采集數(shù)據(jù)，隨著終端設(shè)備的不斷接入，平臺(tái)數(shù)據(jù)量會(huì)不斷增大，為了便于數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)與分析，該平臺(tái)采用Hadoop大數(shù)據(jù)存儲(chǔ)。Hadoop采用HDFS分布式文件系統(tǒng)及HBASE鍵值數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行數(shù)據(jù)存儲(chǔ)。HDFS是分布式文件系統(tǒng)，是一個(gè)由Apache基金會(huì)所開發(fā)的分布式系統(tǒng)基礎(chǔ)架具有高可靠性、高擴(kuò)展性、高效性、高容錯(cuò)性、低成本等特點(diǎn)。Hadoop按位存儲(chǔ)和處理數(shù)據(jù)的能力值得人們信賴。Hadoop是在可用的計(jì)算機(jī)集簇間分配數(shù)據(jù)并完成計(jì)算任務(wù)的，這些集簇可以方便地?cái)U(kuò)展到數(shù)以千計(jì)的節(jié)點(diǎn)中。Hadoop能夠在節(jié)點(diǎn)之間動(dòng)態(tài)地移動(dòng)數(shù)據(jù)，并保證各個(gè)節(jié)點(diǎn)的動(dòng)態(tài)平衡，因此處理速度非?？?。Hadoop能夠自動(dòng)保存數(shù)據(jù)的多個(gè)副本，并且能夠自動(dòng)將失敗的任務(wù)重新分配。與一體機(jī)、商用數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)以及QlikView、YonghongZ-Suite等數(shù)據(jù)集市相比，hadoop是開源的，項(xiàng)目的軟件成本因此會(huì)大大降低。HBase是一個(gè)分布式的、面向列的開源數(shù)據(jù)庫(kù)，HBase在Hadoop之上提供了類似于Bigtable的能力。HBase是Apache的Hadoop項(xiàng)目的子項(xiàng)目。HBase不同于一般的關(guān)系數(shù)據(jù)庫(kù)，它是一個(gè)適合于非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)庫(kù)。另一個(gè)不同的是HBase基于列的而不是基于行的模式。存儲(chǔ)采用每天一個(gè)表的模式進(jìn)行存儲(chǔ)。存儲(chǔ)鍵值格式為：2字節(jié)Hash值，4字節(jié)的數(shù)據(jù)號(hào)，3字節(jié)的時(shí)間，遵循在滿足業(yè)務(wù)要求的基礎(chǔ)上盡可能短的模式。在滿足業(yè)務(wù)要求的基礎(chǔ)上，盡可能的采用單列存儲(chǔ)，可以大大減低存儲(chǔ)空間，節(jié)省企業(yè)成本。為了減低網(wǎng)絡(luò)流量，可以開發(fā)自定義的過濾器接口服務(wù)層該平臺(tái)應(yīng)用采用前后端分離模式開發(fā)，后端接口根據(jù)業(yè)務(wù)歸類進(jìn)行服務(wù)劃分，以RESTFULL風(fēng)格對(duì)上層應(yīng)用提供接口API服務(wù)。改平臺(tái)服務(wù)主要分為：系統(tǒng)管理服務(wù)、統(tǒng)一認(rèn)證授權(quán)服務(wù)、渣土管理服務(wù)、車輛管理服務(wù)、報(bào)警管理服務(wù)、報(bào)表統(tǒng)計(jì)服務(wù)。微服務(wù)架構(gòu)該平臺(tái)采用SpringCloud微服務(wù)架構(gòu)模式，SpringCloud是一系列框架的有序集合。利用SpringBoot的開發(fā)，簡(jiǎn)化了分布式系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施的開發(fā)，如服務(wù)發(fā)現(xiàn)注冊(cè)、配置中心、消息總線、負(fù)載均衡、斷路器、數(shù)據(jù)監(jiān)控等。通過SpringBoot風(fēng)格進(jìn)行再封裝屏蔽掉了復(fù)雜的配置和實(shí)現(xiàn)原理，實(shí)現(xiàn)了一套簡(jiǎn)單易懂、易部署和易維護(hù)的分布式系統(tǒng)開發(fā)工具包。該平臺(tái)微服務(wù)架構(gòu)如下：系統(tǒng)管理服務(wù)系統(tǒng)管理服務(wù)提供平臺(tái)用戶信息管理、角色權(quán)限管理、菜單管理、系統(tǒng)配置、系統(tǒng)日志等基礎(chǔ)管理服務(wù)接口。統(tǒng)一認(rèn)證授權(quán)服務(wù)該服務(wù)提供平臺(tái)所有接口的統(tǒng)一認(rèn)證授權(quán)服務(wù)，用戶訪問平臺(tái)時(shí)需要先進(jìn)行統(tǒng)一認(rèn)證授權(quán)。認(rèn)證授權(quán)系統(tǒng)根據(jù)系統(tǒng)管理服務(wù)中用戶分配的權(quán)限，對(duì)用戶的請(qǐng)求進(jìn)行鑒權(quán)處理并生成JWT授權(quán)令牌。認(rèn)證授權(quán)服務(wù)采用SpringSecurityOAuth安全驗(yàn)證框架實(shí)現(xiàn)，基于用戶密碼角色權(quán)限控制機(jī)制實(shí)現(xiàn)。各個(gè)微服務(wù)采用SSO單點(diǎn)登錄機(jī)制實(shí)現(xiàn)，如下圖：渣土車管理服務(wù)渣土管理服務(wù)主要提供工地管理、消納場(chǎng)管理、申報(bào)管理、線路管理、場(chǎng)地視頻等渣土業(yè)務(wù)功能相關(guān)服務(wù)。車輛管理服務(wù)車輛管理服務(wù)主要提供企業(yè)管理、車輛管理、人員管理、車輛管控、位置監(jiān)控、歷史軌跡、違規(guī)統(tǒng)計(jì)、視頻監(jiān)控等相關(guān)服務(wù)。報(bào)表統(tǒng)計(jì)服務(wù)報(bào)表統(tǒng)計(jì)服務(wù)涉及大數(shù)據(jù)量的運(yùn)算，對(duì)服務(wù)器性能損耗比較大，故該平臺(tái)將報(bào)表相關(guān)業(yè)務(wù)采用獨(dú)立服務(wù)方式處理，根據(jù)報(bào)表需求訪問量的大小動(dòng)態(tài)擴(kuò)充節(jié)點(diǎn)，解耦業(yè)務(wù)系統(tǒng)與報(bào)表系統(tǒng)的耦合，從而使得報(bào)表系統(tǒng)不會(huì)影響到正常業(yè)務(wù)系統(tǒng)的使用。提升業(yè)務(wù)系統(tǒng)的穩(wěn)定性。報(bào)表統(tǒng)計(jì)服務(wù)主要負(fù)責(zé)根據(jù)客戶需求生成統(tǒng)計(jì)報(bào)表及統(tǒng)計(jì)信息。應(yīng)用層前端應(yīng)用層分為PC端和移動(dòng)端。PC端采用VUE2.X全家桶技術(shù)架構(gòu)，結(jié)合動(dòng)態(tài)路由技術(shù)實(shí)現(xiàn)。整體設(shè)計(jì)采用柵格布局，可根據(jù)屏幕大小自動(dòng)適配顯示。系統(tǒng)采用多Tab頁簽風(fēng)格，使得操作人員可以同時(shí)打開多個(gè)模塊進(jìn)行操作，查看數(shù)據(jù)，大大提升了系統(tǒng)的操作簡(jiǎn)便性。采用抽屜模式的彈窗模式，取代以往的彈窗模式，提升了產(chǎn)品交互體驗(yàn)。系統(tǒng)采用高德地圖API，產(chǎn)品地圖功能采用高德API最新實(shí)現(xiàn)，最大限度降低操作人員學(xué)習(xí)成本。系統(tǒng)平臺(tái)技術(shù)路線網(wǎng)站技術(shù)前端應(yīng)用層分為PC端和移動(dòng)端。PC端采用VUE2.X全家桶技術(shù)架構(gòu)，結(jié)合動(dòng)態(tài)路由技術(shù)實(shí)現(xiàn)。移動(dòng)端采用微信小程序技術(shù)實(shí)現(xiàn)。操作系統(tǒng)操作系統(tǒng)分為平臺(tái)使用操作系統(tǒng)和平臺(tái)部署操作系統(tǒng)。平臺(tái)使用操作系統(tǒng)采用微軟的Windows系統(tǒng)，該系統(tǒng)已被大部分用戶熟悉，并且操作簡(jiǎn)單，人機(jī)交互便捷，是用戶電腦操作系統(tǒng)的首選。平臺(tái)部署操作系統(tǒng)采用linux系統(tǒng)。數(shù)據(jù)庫(kù)PostgreSQL是一個(gè)開源的，免費(fèi)的，非常強(qiáng)大的關(guān)系型數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，背后有豐富的技術(shù)社區(qū)，可以通過知識(shí)庫(kù)和問答網(wǎng)站獲取支持，全天候免費(fèi)，即使其本身功能十分強(qiáng)大，PostgreSQL仍附帶有許多強(qiáng)大的開源第三方工具來輔助系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、管理和使用。數(shù)據(jù)庫(kù)的穩(wěn)定性極強(qiáng)，對(duì)于空間信息有強(qiáng)大的支持，性能高、速度快，在高并發(fā)讀寫，負(fù)載逼近極限下，性能指標(biāo)仍可以維持雙曲線甚至對(duì)數(shù)曲線，到頂峰之后不再下降。因此本項(xiàng)目數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)采用PostgreSQL。GIS應(yīng)用地理信息系統(tǒng)（GeographicInformationSystem，簡(jiǎn)稱GIS）是一個(gè)基于數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)（DBMS）的管理空間對(duì)象的信息系統(tǒng)。為節(jié)約建設(shè)成本，本平臺(tái)建設(shè)不涉及建立GIS系統(tǒng)，GIS系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)：通過綜合網(wǎng)格定位、確定坐標(biāo)和地址定位以及根據(jù)當(dāng)前設(shè)備或指定的IP返回對(duì)應(yīng)位置信息；通過在線建議檢索、POI檢索、地理編碼服務(wù)搜索目標(biāo)位置；結(jié)合實(shí)時(shí)路況、限行設(shè)置進(jìn)行路徑規(guī)劃等。終端設(shè)備主要采用智能手機(jī)和車載終端設(shè)備，設(shè)備將執(zhí)行國(guó)家交通運(yùn)輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JT/T794-2011、JT/T808-2013和JT/T809-2011。接口標(biāo)準(zhǔn)通過GB/T28181-2016《公共安全視頻監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)信息傳輸、交換、控制技術(shù)要求》對(duì)接建筑工地、消納場(chǎng)的視頻監(jiān)控、出入口車牌識(shí)別卡口等終端設(shè)備，實(shí)現(xiàn)對(duì)前端監(jiān)控設(shè)備的調(diào)用及管理；通過JT/T808-2011《道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)終端通訊協(xié)議及數(shù)據(jù)格式》對(duì)接渣土運(yùn)輸車智能終端設(shè)備，實(shí)現(xiàn)渣土運(yùn)輸車實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的互通及管控；通過JT/T1078-2016《道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)視頻通信協(xié)議》對(duì)接渣土運(yùn)輸車車載監(jiān)控終端設(shè)備，實(shí)現(xiàn)對(duì)渣土運(yùn)輸車的視頻監(jiān)控；預(yù)留接口與各區(qū)子系統(tǒng)對(duì)接，標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)各區(qū)具體業(yè)務(wù)，制定接口標(biāo)準(zhǔn)；預(yù)留接口與建筑工地前端環(huán)境監(jiān)測(cè)設(shè)備對(duì)接，接口需和環(huán)衛(wèi)局平臺(tái)對(duì)接，制定相關(guān)對(duì)接標(biāo)準(zhǔn)；預(yù)留消納場(chǎng)監(jiān)控接口，查看消納場(chǎng)垃圾堆位移、垃圾堆填體的地表位移、沉降等信息。服務(wù)器標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)器推薦采購(gòu)成熟的云服務(wù)，數(shù)據(jù)支持自動(dòng)快照備份，數(shù)據(jù)恢復(fù)更方便；支持自動(dòng)/自定義備份，快速恢復(fù)數(shù)據(jù)；CPU、內(nèi)存、硬盤、帶寬等主要配置可按需升級(jí)實(shí)例的內(nèi)存、磁盤空間大小，升級(jí)配置數(shù)據(jù)不丟失；提供DDoS防護(hù)、木馬查殺、暴力破解密碼攔截，異地登錄提醒，可防御SYNflood、UDPflood、ICMPflood、ACKflood常規(guī)DDoS攻擊和SQL注入等，確保數(shù)據(jù)安全。平臺(tái)安全體系接口安全本次系統(tǒng)建設(shè)，需要提供與城管管理平臺(tái)、交警管理平臺(tái)、住建管理平臺(tái)等異構(gòu)系統(tǒng)接口，便于業(yè)務(wù)擴(kuò)展，因此需要保證接口安全。為了保證系統(tǒng)的安全運(yùn)行，各種接口方式都應(yīng)該保證其接入的安全性。接口的安全是系統(tǒng)安全的一個(gè)重要組成部分。保證接口的自身安全，通過接口實(shí)現(xiàn)技術(shù)上的安全控制，做到最安全事件的“可知、可控、可預(yù)測(cè)”，是實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)安全的一個(gè)重要基礎(chǔ)。根據(jù)接口連接特點(diǎn)與業(yè)務(wù)特色，指定專門的安全技術(shù)實(shí)施策略，保證接口的數(shù)據(jù)傳輸和數(shù)據(jù)處理的安全性。系統(tǒng)應(yīng)在接入點(diǎn)的網(wǎng)絡(luò)邊界實(shí)施接口安全控制。接口的安全控制在邏輯上包括：安全評(píng)估、訪問控制、入侵檢測(cè)、口令認(rèn)證、安全審計(jì)、防惡意代碼、加密等內(nèi)容。傳輸控制利用高速數(shù)據(jù)通道技術(shù)實(shí)現(xiàn)把前端的大數(shù)據(jù)量并發(fā)請(qǐng)求分發(fā)到后端，從而保證應(yīng)用系統(tǒng)在大量客戶端同時(shí)請(qǐng)求服務(wù)時(shí)，能夠保持快速、穩(wěn)定的工作狀態(tài)。系統(tǒng)應(yīng)采用傳輸控制手段降低接口網(wǎng)絡(luò)負(fù)擔(dān)，提高接口吞吐能力，保證系統(tǒng)的整體處理能力。具體手段包括負(fù)載均衡、伸縮性與動(dòng)態(tài)配置管理、網(wǎng)絡(luò)調(diào)度等功能。負(fù)載均衡：為了確保接口服務(wù)吞吐量最大，接口應(yīng)自動(dòng)地在系統(tǒng)中完成動(dòng)態(tài)負(fù)載均衡調(diào)度。伸縮性與動(dòng)態(tài)配置管理：由系統(tǒng)自動(dòng)伸縮管理方式或動(dòng)態(tài)配置管理方式實(shí)現(xiàn)隊(duì)列管理、存取資源管理，以及接口應(yīng)用的恢復(fù)處理等。網(wǎng)絡(luò)調(diào)度：在雙方接口之間設(shè)置多個(gè)網(wǎng)絡(luò)通道，實(shí)現(xiàn)接口的多數(shù)據(jù)通道和容錯(cuò)性，保證當(dāng)有一個(gè)網(wǎng)絡(luò)通道通訊失敗時(shí)，進(jìn)行自動(dòng)的切換，實(shí)現(xiàn)接口連接的自動(dòng)恢復(fù)。代碼安全代碼安全對(duì)于一個(gè)大型的應(yīng)用系統(tǒng)來說尤為重要，重點(diǎn)關(guān)注SQL注入和腳本注入兩種代碼安全。（1）SQL注入SQL注入的成因主要是因?yàn)橄駾B提供的SQL是用字符串拼裝的方式生成的。最經(jīng)常遭受SQL注入的頁面通常是管理員/用戶登錄點(diǎn)。不論是ASP或是JSP，如果不正確的編碼，都會(huì)出現(xiàn)這個(gè)漏洞。解決SQL注入可以使用TEMPLATE模式。（2）腳本注入這里所說的腳本，通常所指的是JAVASCRIPT腳本，雖然JAVASCRIPT運(yùn)行于客戶端，并且有安全沙箱的保護(hù)，但是放任惡意JAVASCRIPT腳本十分危險(xiǎn)。解決腳本注入的安全問題可以提供合理的過濾或者轉(zhuǎn)換程序，在輸入存放于數(shù)據(jù)庫(kù)前，或者是顯示在頁面前對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理。盡一切可能，避免用戶的輸入有執(zhí)行的可能。訪問安全（1）動(dòng)態(tài)密碼訪問系統(tǒng)為每個(gè)登陸用戶使用動(dòng)態(tài)密碼登陸，動(dòng)態(tài)密碼要求是隨機(jī)獨(dú)立產(chǎn)生，用戶與密碼信息的管理分散，防止內(nèi)部出現(xiàn)管理的安全漏洞，可以靈活指定生成策略，提供多種驗(yàn)證機(jī)制，用戶可以通過網(wǎng)絡(luò)瀏覽器、手機(jī)、PDA等途徑完成身份識(shí)別工作。（2）全面的日志管理采用全面、完善的日志管理服務(wù)，監(jiān)控每一個(gè)用戶的登陸信息和操作日志，便于管理員查看、下載，及時(shí)發(fā)現(xiàn)、排查問題，為業(yè)務(wù)用用系統(tǒng)的使用、管理提供安全管理。提升對(duì)網(wǎng)絡(luò)接入用戶的訪問控制能力通過客戶端安全檢查來實(shí)現(xiàn)對(duì)接入業(yè)務(wù)系統(tǒng)的電腦機(jī)型檢查，提高訪問控制能力。（3）數(shù)字水印采用三數(shù)字水印技術(shù)，對(duì)通行證、報(bào)表文檔內(nèi)容進(jìn)行保護(hù)，通過對(duì)數(shù)字內(nèi)容進(jìn)行加密和附加使用規(guī)則對(duì)數(shù)字內(nèi)容進(jìn)行保護(hù)。數(shù)據(jù)安全數(shù)據(jù)安全有兩方的含義：一是數(shù)據(jù)本身的安全，主要是采用現(xiàn)代密碼算法對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行主動(dòng)保護(hù)，如數(shù)據(jù)保密、數(shù)據(jù)完整性、雙向強(qiáng)身份認(rèn)證等；二是數(shù)據(jù)防護(hù)的安全，主要是采用現(xiàn)代信息存儲(chǔ)手段對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行主動(dòng)防護(hù)，如通過磁盤陣列、數(shù)據(jù)備份、異地容災(zāi)等手段保證數(shù)據(jù)的安全。數(shù)據(jù)處理的安全是指如何有效地防止數(shù)據(jù)在錄入、處理、統(tǒng)計(jì)或打印中由于硬件故障、斷電、死機(jī)、人為的誤操作、程序缺陷、病毒或黑客等造成的數(shù)據(jù)庫(kù)損壞或數(shù)據(jù)丟失現(xiàn)象，某些敏感或保密的數(shù)據(jù)可能不具備資格的人員或操作員閱讀，而造成數(shù)據(jù)泄密等后果；隨著時(shí)間的推移，存儲(chǔ)的信息越來越多，為防止系統(tǒng)數(shù)據(jù)意外丟失，保證數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)安全，本工程采用了基于RAID存儲(chǔ)設(shè)備；數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器和應(yīng)用服務(wù)器采用雙機(jī)熱備份方式，加強(qiáng)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)安全。另外，存儲(chǔ)設(shè)備進(jìn)行配置時(shí)需考慮一定的冗余性，避免由于存儲(chǔ)設(shè)備的單點(diǎn)故障導(dǎo)致數(shù)據(jù)的丟失。存儲(chǔ)適配卡冗余：每個(gè)鏈接存儲(chǔ)的主機(jī)都配置了兩塊適配卡，保證了冗余性，避免適配卡的故障導(dǎo)致無法連接存儲(chǔ)。存儲(chǔ)鏈路冗余：存儲(chǔ)的連接鏈路，包括主機(jī)到光釬交換機(jī)、存儲(chǔ)設(shè)備到光釬交換機(jī)的鏈路配置了兩塊鏈接，以保證冗余性。關(guān)鍵附屬設(shè)備的冗余：主機(jī)及存儲(chǔ)設(shè)備的電源、風(fēng)扇等關(guān)鍵附屬設(shè)備都配置了兩份，進(jìn)行冗余。為了加強(qiáng)數(shù)據(jù)庫(kù)的安全，本次工程選用了安全標(biāo)準(zhǔn)在C2級(jí)以上的數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)。除此之外，在進(jìn)行數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)的使用及配置時(shí)分別要注意數(shù)據(jù)庫(kù)權(quán)限控制、數(shù)據(jù)庫(kù)身份認(rèn)證、數(shù)據(jù)完整性和一致性保護(hù)、數(shù)據(jù)庫(kù)審計(jì)。軟硬件支持說明服務(wù)硬件配置本項(xiàng)目服務(wù)由重慶市城管局提供租賃云服務(wù)器。根據(jù)該項(xiàng)目應(yīng)用建設(shè)要求，本次項(xiàng)目硬件資源需求如下：序號(hào)服務(wù)器數(shù)量CPU內(nèi)存硬盤服務(wù)器應(yīng)用說明1數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器28核32GB250GB安裝PostgreSQL數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)、存儲(chǔ)系統(tǒng)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，用戶操作日志2應(yīng)用服務(wù)器48核32GB125GB用來部署渣土管控系統(tǒng)平臺(tái)各個(gè)微服務(wù)、數(shù)據(jù)網(wǎng)關(guān)3存儲(chǔ)服務(wù)器38核32GB2TB用來部署渣土車車載終端采集原始數(shù)據(jù)及數(shù)據(jù)分析算法4備份服務(wù)18核32GB125GB用來作為服務(wù)發(fā)布更新運(yùn)維服務(wù)器5存儲(chǔ)服務(wù)器18核32GB2TB用來部署渣土車車載終端采集視頻數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)空間分析車載終端采集數(shù)據(jù)存儲(chǔ)根據(jù)JT/T808協(xié)議，預(yù)估終端每日上報(bào)數(shù)據(jù)量約1MB，按重慶市6500輛渣土車計(jì)算，存儲(chǔ)數(shù)據(jù)備份1份則年存儲(chǔ)數(shù)據(jù)增量約為2MB*6500*365天≈3.6TB；由于終端采集數(shù)據(jù)存儲(chǔ)空間占用大，故建議按年規(guī)劃，后續(xù)逐步擴(kuò)展的方式，考慮到冗余與系統(tǒng)日志，故一期建議配置存儲(chǔ)為5TB。平臺(tái)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)根據(jù)規(guī)劃工地/消納場(chǎng),運(yùn)輸車輛、運(yùn)輸線路數(shù)量，按每輛車每日匯總數(shù)據(jù)10KB進(jìn)行計(jì)算，則年數(shù)據(jù)增量約為10KB*6500*365天≈22.62GB。系統(tǒng)用戶按照1000個(gè)用戶進(jìn)行估算，每個(gè)用戶每日產(chǎn)生數(shù)據(jù)10KB則年數(shù)據(jù)增量約為10KB*1000*365天≈3.48GB。故整體年增量約為25GB。因此整體按照5年規(guī)劃，則需要配置約125GB空間，考慮一定的冗余、存儲(chǔ)系統(tǒng)占用及日常數(shù)據(jù)備份建議存儲(chǔ)空間配置為至少250GB。車輛視頻數(shù)據(jù)存儲(chǔ)按終端5路視頻按小時(shí)錄像存儲(chǔ)容量要求計(jì)算2Mbps/路*5路*3600s/h=4500MB/h；按2TB容量配置，每天工作15h計(jì)算錄像存儲(chǔ)大小天數(shù)；2*1024*1024（MB）/(4500*15)約為31天；以上統(tǒng)計(jì)結(jié)果以平臺(tái)碼流2Mbs計(jì)算，而渣土車夜間活動(dòng)頻繁，實(shí)際碼流更小，即車載主機(jī)掛載2T硬盤支持5路格式視頻，接近31天，后續(xù)根據(jù)實(shí)際情況水平擴(kuò)展。軟件平臺(tái)建設(shè)車載硬件設(shè)備車載硬件組成：4G視頻部標(biāo)一體機(jī)、安卓?jī)?nèi)屏、LED外屏、AI-BOX、貨廂識(shí)別攝像機(jī)、DSM攝像機(jī)、BSD攝像機(jī)、聲光報(bào)警器、車前攝像機(jī)、駕駛室攝像機(jī)、倒車攝像機(jī)等。解決問題非法駕駛（選配）現(xiàn)有問題受市場(chǎng)利益驅(qū)動(dòng)，有相當(dāng)一部分渣土車是處于24小時(shí)不停歇狀態(tài)，通常采用1-2人輪班的機(jī)制，駕駛?cè)藛T變動(dòng)也比較頻繁，其中很多駕駛員本身不具備渣土車駕駛資質(zhì)，這樣的非法駕駛行為時(shí)有發(fā)生。解決對(duì)策本系統(tǒng)方案可實(shí)現(xiàn)駕駛員身份驗(yàn)證的功能。通過平臺(tái)遠(yuǎn)程下發(fā)駕駛員圖像數(shù)據(jù)至車載終端，在車輛啟動(dòng)時(shí)，系統(tǒng)可通過DSM攝像機(jī)獲取當(dāng)前司機(jī)圖像，經(jīng)身份識(shí)別庫(kù)比對(duì)確認(rèn)是否為合法司機(jī)，若司機(jī)身份驗(yàn)證失敗則限制車輛啟動(dòng)；行車過程中同樣可以采用定時(shí)巡檢的方式，對(duì)司機(jī)身份進(jìn)行動(dòng)態(tài)核實(shí)，一旦出現(xiàn)未經(jīng)授權(quán)的司機(jī)，則主動(dòng)上報(bào)平臺(tái)（含當(dāng)前司機(jī)照片），必要時(shí)可采取限速的手段限制車輛車速不超過設(shè)定值。除本地身份識(shí)別外，也可以通過平臺(tái)進(jìn)行遠(yuǎn)程身份驗(yàn)證，即通過DSM攝像機(jī)遠(yuǎn)程獲取當(dāng)前司機(jī)圖像，然后經(jīng)平臺(tái)識(shí)別庫(kù)比對(duì)確認(rèn)，最終根據(jù)驗(yàn)證結(jié)果，采取對(duì)應(yīng)管控手段。超速駕駛現(xiàn)有問題渣土車司機(jī)的收入水平與運(yùn)土的趟次息息相關(guān)，所以在有限的時(shí)間內(nèi)多拉幾趟土也就意味著能多掙錢，所以司機(jī)在運(yùn)輸過程往往是爭(zhēng)分奪秒，橫沖直撞，給整個(gè)交通環(huán)境帶來了巨大的風(fēng)險(xiǎn)。解決對(duì)策系統(tǒng)主機(jī)可實(shí)現(xiàn)與發(fā)動(dòng)機(jī)ECU進(jìn)行無縫對(duì)接；一方面實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)車速數(shù)據(jù)，另一方面在車速達(dá)到設(shè)定值時(shí)，及時(shí)發(fā)送限制轉(zhuǎn)速指令給發(fā)動(dòng)機(jī)ECU，從而限制車速在某個(gè)值以下。當(dāng)檢測(cè)到車輛有違規(guī)行為時(shí)，可限制車輛行駛速度在20km/h以下。控制車速的需求，可根據(jù)管理需要，建立多個(gè)觸發(fā)性限速場(chǎng)景，也可以直接從平臺(tái)下發(fā)限速指令對(duì)車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)限速。盲區(qū)行人偵測(cè)（選配）現(xiàn)有問題渣土車碾壓行人的事故時(shí)有發(fā)生，導(dǎo)致很多家庭家破人亡。主要原因是渣土車駕駛室位置比較高，對(duì)車輛周圍環(huán)境尤其是右側(cè)有著很大盲區(qū)，當(dāng)車輛右轉(zhuǎn)時(shí)，加之前后輪轉(zhuǎn)彎半徑差，使得事故發(fā)生的概率大大提高。解決對(duì)策本系統(tǒng)裝有BSD行人偵測(cè)模塊，BSD攝像頭與AI主機(jī)、顯示內(nèi)屏、聲光報(bào)警器進(jìn)行實(shí)時(shí)通信。BSD攝像頭安裝在車廂右側(cè)靠近尾部，實(shí)時(shí)采集盲區(qū)畫面，當(dāng)AI主機(jī)檢測(cè)到盲區(qū)內(nèi)有行人（包括：騎自行車行人、騎電動(dòng)車行人、徒步行人及打雨傘行人等）時(shí)，則控制顯示內(nèi)屏和聲光報(bào)警器分別發(fā)出指定提醒聲音。司機(jī)通過內(nèi)屏可看到盲區(qū)內(nèi)的實(shí)時(shí)視頻，安裝在室外的聲光報(bào)警器則通過發(fā)光發(fā)聲的方式告誡行人注意避讓，避免發(fā)生盲區(qū)碾壓交通事故。BSD系統(tǒng)已實(shí)現(xiàn)對(duì)各類“行人”進(jìn)行識(shí)別，包括：步行的人、騎自行車的人、騎電瓶車的人、打雨傘的人、穿雨衣的人等。駕駛員狀態(tài)檢測(cè)（選配）現(xiàn)有問題大部分渣土司機(jī)安全意識(shí)薄弱，行車過程沒有一個(gè)良好的駕駛習(xí)慣，像抽煙、打電話，喝水等行為屢見不鮮，甚至為了經(jīng)濟(jì)效益，保持長(zhǎng)時(shí)間作業(yè)不休息，自身處于嚴(yán)重疲勞狀態(tài)，邊開車邊打瞌睡、頻繁閉眼，存在嚴(yán)重的交通安全隱患。解決對(duì)策本系統(tǒng)通過DSM攝像頭實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)司機(jī)狀態(tài)，當(dāng)出現(xiàn)抽煙、打電話、打瞌睡、分神等特征狀態(tài)時(shí)，自動(dòng)語音提示駕駛員注意安全駕駛，同時(shí)上報(bào)圖片或小視頻至監(jiān)管平臺(tái)，必要時(shí)可以自動(dòng)限制車輛速度在一定的范圍。閉眼檢測(cè)當(dāng)行車過程中當(dāng)駕駛員出現(xiàn)閉眼打瞌睡的情況，會(huì)觸發(fā)系統(tǒng)報(bào)警。報(bào)警提示語音提示。報(bào)警閾值行車過程中閉眼超過1.5秒會(huì)提示“請(qǐng)勿疲勞駕駛”；打哈欠，嘴巴大小如乒乓球大小持續(xù)1.5秒會(huì)提示“請(qǐng)勿疲勞駕駛”。報(bào)警精度595打哈欠檢測(cè)當(dāng)行車過程中當(dāng)駕駛員出現(xiàn)打哈欠的情況，會(huì)觸發(fā)系統(tǒng)報(bào)警。報(bào)警提示語音提示。報(bào)警閾值打哈欠，嘴巴大小如乒乓球大小持續(xù)1.5秒會(huì)提示“請(qǐng)勿疲勞駕駛”。報(bào)警精度595分神檢測(cè)當(dāng)行車過程中當(dāng)駕駛員出現(xiàn)分神不專注的情況，會(huì)觸發(fā)系統(tǒng)報(bào)警。報(bào)警提示語音提示報(bào)警閾值檢測(cè)精度595吸煙檢測(cè)當(dāng)行車過程中當(dāng)駕駛員出現(xiàn)吸煙的情況，會(huì)觸發(fā)系統(tǒng)報(bào)警。報(bào)警提示語音提示報(bào)警閾值檢測(cè)精度595打電話檢測(cè)當(dāng)行車過程中當(dāng)駕駛員出現(xiàn)打電話的情況，會(huì)觸發(fā)系統(tǒng)報(bào)警。報(bào)警提示語音提示報(bào)警閾值行車過程中打電話會(huì)提示“請(qǐng)勿接打電話”檢測(cè)精度595沿途滴漏現(xiàn)有問題老舊渣土車由于本身車廂密閉結(jié)構(gòu)的缺陷，加上使用年限比較長(zhǎng)，很多車廂蓋板（篷布）與車廂之間存在比較大的間隙，甚至密閉裝置已破損，導(dǎo)致車廂內(nèi)的貨物在行車過程很容易散落出來，造成城市路面污染，嚴(yán)重影響市容市貌，甚至影響道路正常通行。解決對(duì)策配套新型環(huán)保渣土車，本系統(tǒng)對(duì)車廂密閉狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，并能與發(fā)動(dòng)機(jī)ECU實(shí)現(xiàn)無縫對(duì)接，當(dāng)車輛密閉不到位時(shí)主動(dòng)上報(bào)監(jiān)管平臺(tái)，同時(shí)限制車輛車速至一定范圍。隨意傾倒現(xiàn)有問題按照渣土監(jiān)管部門的要求，每輛渣土車都有固定的合法的消納場(chǎng)，但許多駕駛員為了獲利最大，往往在運(yùn)輸中途把渣土偷倒亂倒，或去就近的黑消納場(chǎng)進(jìn)行處理，以便能多拉幾趟，一來嚴(yán)重影響城市環(huán)境，二來給提供黑消納場(chǎng)的不法分子有利可圖，不利于監(jiān)管部分管理，甚至影響交通出行。解決對(duì)策本系統(tǒng)方案將視頻一體機(jī)融入到車輛舉升控制回路中，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)車輛舉升控制。監(jiān)管部門可事先通過平臺(tái)遠(yuǎn)程下發(fā)車輛的電子圍欄數(shù)據(jù)（工地、消納場(chǎng)、停車場(chǎng)、限速圈、禁區(qū)等）及電子證件數(shù)據(jù)，即規(guī)定了車輛在什么時(shí)間、去哪些消納場(chǎng)進(jìn)行舉升卸土作業(yè)。司機(jī)即使想隨意傾倒，車輛也會(huì)受控?zé)o法舉升。越界行駛現(xiàn)有問題渣土監(jiān)管部門根據(jù)城市交通線路及區(qū)域管理、給渣土車指定了運(yùn)行區(qū)域及線路。但依舊會(huì)有許多駕駛員為了增加運(yùn)輸趟數(shù)，想方設(shè)法抄近路，偏離規(guī)定線路行駛，甚至超出規(guī)定的運(yùn)行區(qū)域。解決對(duì)策本系統(tǒng)方案，對(duì)渣土車的位置進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，監(jiān)管部門可通過平臺(tái)遠(yuǎn)程下發(fā)車輛允許的行駛區(qū)域和線路，一旦車輛駛出規(guī)定區(qū)域或駛離規(guī)定路線，車載終端主機(jī)就會(huì)觸發(fā)報(bào)警至監(jiān)管平臺(tái)，同時(shí)按照事先設(shè)定的限速值對(duì)車輛進(jìn)行限速。平臺(tái)下發(fā)的區(qū)域及線路可以在內(nèi)屏地圖界面實(shí)時(shí)查看，并且在車輛違規(guī)時(shí)，進(jìn)行報(bào)警提示。重車未密閉現(xiàn)有問題渣土車在實(shí)際運(yùn)行過程中，往往會(huì)違規(guī)超載，導(dǎo)致車廂無法密閉，且依舊有很多司機(jī)沒有及時(shí)密閉廂蓋的意識(shí)和習(xí)慣，導(dǎo)致城市道路環(huán)境被拋灑下來的貨物污染。解決對(duì)策本系統(tǒng)采用具備圖像識(shí)別技術(shù)的貨箱狀態(tài)檢測(cè)攝像機(jī)，通過實(shí)時(shí)采集貨箱視頻數(shù)據(jù)，并經(jīng)過AI圖像數(shù)據(jù)分析得到車廂當(dāng)前狀態(tài)（密閉狀態(tài)、空重載狀態(tài)、舉升狀態(tài)），4G視頻部標(biāo)機(jī)根據(jù)貨廂檢測(cè)攝像機(jī)識(shí)別結(jié)果，實(shí)時(shí)上報(bào)貨廂狀態(tài)至監(jiān)管平臺(tái)，同時(shí)主機(jī)可根據(jù)車廂當(dāng)前狀態(tài)，判斷是否重載未密閉，若滿足則自動(dòng)對(duì)車輛進(jìn)行限速，并上報(bào)監(jiān)管平臺(tái)。非法運(yùn)輸現(xiàn)有問題無證車輛私自運(yùn)輸；有證車輛不按規(guī)定時(shí)間運(yùn)輸，提前開工，或者在證件過期后依舊正常運(yùn)輸；解決對(duì)策平臺(tái)下發(fā)電子核準(zhǔn)證到車載終端，司機(jī)可通過顯示屏進(jìn)行查看，終端根據(jù)證件內(nèi)容規(guī)定的核準(zhǔn)時(shí)間、線路、工地、消納場(chǎng)等關(guān)聯(lián)信息自動(dòng)判斷車輛當(dāng)前運(yùn)輸狀態(tài)是否合法，一旦發(fā)生超出證件規(guī)定的行為，自動(dòng)上報(bào)監(jiān)管平臺(tái)，同時(shí)限制車輛無法啟動(dòng)或者限制車速。外屏是面向車輛行駛方向，供執(zhí)法人員監(jiān)察使用。外屏被破壞時(shí)顯示為黑屏，當(dāng)證件無效，或證件有效時(shí)顯示文字提示。故意破壞設(shè)備現(xiàn)有問題部分駕駛員為逃避渣土車智能系統(tǒng)的監(jiān)管，會(huì)故意破壞損毀車輛上安裝的智能設(shè)備，如：主機(jī)、攝像頭、傳感器等。解決對(duì)策車輛啟動(dòng)前，終端系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)進(jìn)行自檢，自檢不通過則無法啟動(dòng)車輛。屏蔽GPS/北斗通訊信號(hào)現(xiàn)有問題駕駛員為了逃避智能設(shè)備的監(jiān)管，會(huì)故意在車內(nèi)設(shè)置信號(hào)屏蔽裝置，用于屏蔽GPS/北斗等通訊信號(hào)。解決對(duì)策本系統(tǒng)具備監(jiān)測(cè)信號(hào)是否被屏敝的功能，一旦發(fā)現(xiàn)定位信號(hào)存在被屏蔽的行為，即上報(bào)監(jiān)管平臺(tái)，同時(shí)控制車速在一定范圍，必要時(shí)在車輛熄火后進(jìn)行鎖車處理。攝像頭遮擋、作弊現(xiàn)有問題部分駕駛員為逃避監(jiān)管，尤其是視頻監(jiān)控，會(huì)故意污染、遮擋攝像頭鏡頭，或者隨意調(diào)整攝像頭拍攝角度，妨礙攝像頭的正常拍攝。解決對(duì)策本系統(tǒng)具備監(jiān)測(cè)攝像頭是否正常工作的功能，一旦發(fā)現(xiàn)攝像頭被污染，或直接遮擋，即上報(bào)監(jiān)管平臺(tái)，同時(shí)控制車速在一定范圍之內(nèi)。平臺(tái)狀態(tài)功能渣土電子清運(yùn)證子平臺(tái)清運(yùn)證在線辦理建立企業(yè)在線提交、政府在線審批、電子清運(yùn)證下發(fā)車載終端。建立證件管控機(jī)制，針對(duì)違規(guī)車輛、不在一個(gè)地區(qū)的工地和清運(yùn)單位不允許打證等。建立車輛清運(yùn)證機(jī)制。清運(yùn)證件基礎(chǔ)信息錄入在線關(guān)聯(lián)需要下發(fā)的車輛，并驗(yàn)證對(duì)如下二類車輛均需被限制辦理處置證；一類、車輛被列入黑名單或車輛所在企業(yè)被列入黑名單；二類、車輛因維修設(shè)備異常已經(jīng)申請(qǐng)過白名單；在線新增工地到消納場(chǎng)的線路信息在線證件辦理按如下業(yè)務(wù)流程來設(shè)計(jì)：可根據(jù)監(jiān)管部門要求，進(jìn)行審批流程、權(quán)限設(shè)置的自主定制化服務(wù)?？砂错樞蛟黾訉徟鞒坦?jié)點(diǎn)，選擇對(duì)應(yīng)的監(jiān)管部門和監(jiān)管人員，可對(duì)審批流程節(jié)點(diǎn)進(jìn)行增加、刪除和修改，可在流程節(jié)點(diǎn)中對(duì)監(jiān)管部門和監(jiān)管人員進(jìn)行修改。支持快捷審批，將所有審批的任務(wù)按照待處理、我創(chuàng)建、已處理分類查看，集中處理清運(yùn)證小程序?qū)徟鸀楸阌趯徟藛T不在辦公室期間能夠進(jìn)行清運(yùn)證審批，支持通過小程序?qū)η暹\(yùn)證進(jìn)行審批，審批人員可以及時(shí)收到待審批事項(xiàng)的提醒，查看待審批證件的詳細(xì)信息，并進(jìn)行審批。為方便城管日常檢查工地/消納場(chǎng)/車輛情況，支持問題上傳（圖片和文字描述）并接收應(yīng)用類通知。支持實(shí)時(shí)查看監(jiān)控工地/消納場(chǎng)視頻。電子清運(yùn)證遠(yuǎn)程下發(fā)在線證件數(shù)據(jù)下發(fā)支持?jǐn)?shù)據(jù)下發(fā)異常后，再次下發(fā)操作。支持查看歷史的下發(fā)信息，包括車牌號(hào)、任務(wù)生成時(shí)間、批量任務(wù)、指令類型、指令下發(fā)時(shí)間。支持單條或批量下發(fā)車輛通行證【證書基本信息（通行證編號(hào)、清運(yùn)單位、工地名稱、消納場(chǎng)名稱（多個(gè)）、準(zhǔn)行時(shí)間、有效期、出土類型、禁行日期（多個(gè)）、工地經(jīng)緯度坐標(biāo)、工地經(jīng)緯度點(diǎn)數(shù)、消納場(chǎng)經(jīng)緯度（多個(gè)）、消納場(chǎng)經(jīng)緯度點(diǎn)數(shù)、路線經(jīng)緯度（多個(gè)）、路線經(jīng)緯度點(diǎn)數(shù)、路寬（多個(gè)）、路線限速值（多個(gè)））】離線數(shù)據(jù)信息下發(fā)支持離線終端數(shù)據(jù)信息下發(fā)?？娠@示執(zhí)行中車輛的離線數(shù)據(jù)下發(fā)，包括車牌號(hào)、任務(wù)生成時(shí)間、批量任務(wù)、指令類型、指令下發(fā)時(shí)間。渣土車運(yùn)輸全過程管控子平臺(tái)電子圍欄數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程下發(fā)支持單個(gè)或批量下發(fā)工地、消納場(chǎng)（卸區(qū)）、路線、停車場(chǎng)、限速圈、禁區(qū)電子圍欄至車載終端。支持批量電子圍欄數(shù)據(jù)下發(fā)，可批量選擇企業(yè)、車輛進(jìn)行電子圍欄數(shù)據(jù)下發(fā)，可進(jìn)行電子圍欄追加、修改、刪除、更新、清空并生成任務(wù)。支持查看電子圍欄批量下發(fā)的車輛信息，包括車牌號(hào)、駕駛員、所屬企業(yè)、駕駛員聯(lián)系方式、電子圍欄名稱。支持后臺(tái)生成下發(fā)任務(wù)，查看任務(wù)設(shè)置的結(jié)果。支持根據(jù)終端號(hào)查看終端的圍欄信息。車輛\場(chǎng)地位置和視頻監(jiān)控車輛分類監(jiān)控支持根據(jù)選擇的車輛，不同狀態(tài)的車輛用不同的圖標(biāo)顯示，包括在線（行駛）、停車在線、離線、黑名單、白名單等狀態(tài)。電子圍欄監(jiān)控支持在監(jiān)控平臺(tái)上展示施工工地、消納場(chǎng)、運(yùn)輸路線、運(yùn)輸禁區(qū)、限速區(qū)域、停車區(qū)域的位置及業(yè)務(wù)信息。實(shí)時(shí)狀態(tài)監(jiān)控支持監(jiān)控每輛車的實(shí)時(shí)車輛狀態(tài)，包括車牌號(hào)、最后一條數(shù)據(jù)上報(bào)時(shí)間、貨物類別、載重狀態(tài)、舉升狀態(tài)、密閉狀態(tài)、車速、當(dāng)前位置等。車輛區(qū)域查車支持以管轄細(xì)分區(qū)域?yàn)閱挝辉诘貓D上顯示每個(gè)區(qū)域的界限，支持分區(qū)監(jiān)控。車輛跟蹤監(jiān)控支持在地圖上實(shí)現(xiàn)對(duì)某臺(tái)車重點(diǎn)監(jiān)控，服務(wù)器端實(shí)時(shí)推送信息到前端車輛跟蹤頁面，實(shí)時(shí)顯示車輛的行駛速度、空重狀態(tài)、密閉狀態(tài)、舉升狀態(tài)和報(bào)警狀態(tài)，實(shí)時(shí)推送報(bào)警信息到車輛跟蹤頁面，支持實(shí)時(shí)視頻查看。歷史軌跡支持顯示單車/多車的歷史軌跡，顯示每一個(gè)時(shí)間點(diǎn)的車輛位置、車輛貨箱狀態(tài)（舉升、載重、密閉狀態(tài)）、車輛速度、里程數(shù)、報(bào)警等具體信息，可進(jìn)行播放。實(shí)時(shí)視頻預(yù)覽支持對(duì)車載終端任一通道攝像頭視頻畫面進(jìn)行實(shí)時(shí)預(yù)覽，支持多個(gè)通道視頻實(shí)時(shí)預(yù)覽。遠(yuǎn)程歷史視頻回放支持對(duì)車載終端任一通道攝像頭視頻畫面進(jìn)行歷史回放。運(yùn)輸行為異常監(jiān)控報(bào)警終端管控違規(guī)報(bào)警車輛運(yùn)輸作業(yè)過程中，重載情況下貨箱未關(guān)閉、偏離路線行駛路線、無證進(jìn)入工地、拔SIM卡、不聯(lián)網(wǎng)時(shí)、進(jìn)入禁行區(qū)等情況平臺(tái)自動(dòng)報(bào)警、并下發(fā)指令到車載終端限制車輛行駛速度。車輛主動(dòng)安全違規(guī)報(bào)警車輛運(yùn)輸作業(yè)過程中，對(duì)駕駛員操作行為監(jiān)督，車輛前方ADAS(車道偏離報(bào)警、車距過近報(bào)警、前向碰撞報(bào)警)、駕駛室（分神駕駛報(bào)警、打電話、抽煙報(bào)警）、右側(cè)盲區(qū)報(bào)警（行人偵測(cè)報(bào)警）作弊監(jiān)控報(bào)警信號(hào)作弊監(jiān)控防止惡意干擾信號(hào)作弊，平臺(tái)監(jiān)控到作弊行為后自動(dòng)報(bào)警，并下發(fā)指令到車載終端，對(duì)車輛進(jìn)行限速、鎖車管制。車輛違規(guī)報(bào)警防止惡意破解ECU作弊，平臺(tái)監(jiān)控到作弊行為后自動(dòng)報(bào)警，并下發(fā)指令到車載終端，對(duì)車輛進(jìn)行限速、鎖車管制。舉升限制作弊對(duì)控制舉升電路進(jìn)行破壞或改造，使得舉升限制功能失效，對(duì)車輛進(jìn)行限速、鎖車管制。貨箱IPC攝像頭作弊防止對(duì)貨箱攝像頭進(jìn)行遮擋、污染、移動(dòng)角度等作弊，平臺(tái)監(jiān)測(cè)到作弊行為后自動(dòng)報(bào)警，并下發(fā)指令到車載終端，對(duì)車輛進(jìn)行限速、鎖車管制。車速線被剪防止開著沒有關(guān)蓬布速度達(dá)到大于5km/h的車。報(bào)警設(shè)置報(bào)警設(shè)置按區(qū)域或線路名稱設(shè)置限速、限舉，證件失效提前預(yù)警、異常離線報(bào)警設(shè)置。主動(dòng)安全報(bào)警條件設(shè)置。渣土執(zhí)法子平臺(tái)違規(guī)行為視頻證據(jù)中心平臺(tái)支持接收車輛運(yùn)輸過程中由車載監(jiān)控設(shè)備獲取的各種違規(guī)行為數(shù)據(jù)，可展示當(dāng)月累計(jì)、已處理、未處理的違規(guī)信息，可顯示當(dāng)日違規(guī)數(shù)、當(dāng)日違規(guī)車輛數(shù)，可通過選定時(shí)間段、違規(guī)類型、運(yùn)輸企業(yè)、車輛來對(duì)違規(guī)信息進(jìn)行歷史報(bào)警信息，圖片和視頻信息查詢；渣土移動(dòng)執(zhí)法APP支持執(zhí)法人員通過小程序版APP，實(shí)現(xiàn)日常檢查信息的接收和查看，以及違規(guī)處理結(jié)果上報(bào)等功能。支持實(shí)時(shí)監(jiān)控工地\消納場(chǎng)視頻待執(zhí)法案件信息實(shí)時(shí)通知當(dāng)指揮中心分派一個(gè)待執(zhí)法案件至執(zhí)法人員賬號(hào)后，執(zhí)法人員手機(jī)APP主動(dòng)提醒有待執(zhí)法案件通知，以便執(zhí)法人員及時(shí)收到待執(zhí)法案件信息并進(jìn)行執(zhí)法，提高執(zhí)法效率。工地\消納場(chǎng)實(shí)時(shí)信息查看支持實(shí)時(shí)查看工地和消納場(chǎng)的實(shí)時(shí)信息。管控指令遠(yuǎn)程下發(fā)終端管控指令下發(fā)支持對(duì)單輛/多輛車車下發(fā)開啟管控指令；同時(shí)支持下發(fā)解除管控指令。下發(fā)管控指令，對(duì)終端所有管控指標(biāo)項(xiàng)邏輯進(jìn)行開啟。下發(fā)解除管控指令，對(duì)終端所有管控指標(biāo)項(xiàng)邏輯進(jìn)行關(guān)閉。同時(shí)支持單個(gè)指標(biāo)項(xiàng)開啟/關(guān)閉。上傳圖像和視頻開關(guān)。終端管控邏項(xiàng)如下：類型名稱描述限速頂蓋未密閉重車頂蓋未密閉重車越界越界偏離路線行駛路線GPS無信號(hào)限速GPS長(zhǎng)時(shí)間非定位，比如2小時(shí)，觸發(fā)限速GPS信號(hào)被屏蔽限速GPS故障限速無證進(jìn)入工地限速提前開工限速區(qū)域限速包括，限速圈、禁區(qū)等電子圍欄內(nèi)限速，平臺(tái)下發(fā)區(qū)域同時(shí)附有限速值線路限速拔SIM卡限速不聯(lián)網(wǎng)限速終端不聯(lián)網(wǎng)x小時(shí)以上，車輛限速G-BOS未連接限速車輛內(nèi)屏未連接的情況下，此邏輯成立傳感器故障或未連接限速包括舉升、空重載、密閉傳感器故障、未連接限速貨箱攝像頭故障或未連接限速限舉重車非指定區(qū)域限制舉升重車越界限舉無證進(jìn)入工地限舉無證進(jìn)入消納場(chǎng)限舉鎖車防拆鎖車車速線被剪鎖車衛(wèi)星信號(hào)被惡意屏蔽鎖車平臺(tái)管控指令下發(fā)支持對(duì)單輛車/多輛車下發(fā)鎖車指令、限速指令、限舉指令、抓拍指令；同時(shí)支持下發(fā)解除鎖車指令、解除限速指令、解除限舉指令、解除管控指令。下發(fā)鎖車指令，行駛中收到指令則安全降至怠速狀態(tài)，熄火后則不能再次發(fā)動(dòng)車輛。下發(fā)限速指令，可選擇限速值下發(fā)，車輛行駛速度自動(dòng)控制在此速度以下。下發(fā)限舉指令，可限制車輛舉升。支持下發(fā)抓拍指令，抓取車輛實(shí)時(shí)的貨廂狀態(tài)圖片，供工作人員取證分析。工地消納場(chǎng)管理子平臺(tái)工地和消納場(chǎng)信息管理工地信息管理支持新建和編輯工地信息。工地信息包括工地編號(hào)、工地名稱、建設(shè)時(shí)間、竣工時(shí)間、運(yùn)輸公司名稱、建設(shè)規(guī)模、貨物類型、報(bào)建號(hào)、計(jì)劃出土量、申報(bào)容量、剩余出土量、工地地址、工地相關(guān)資質(zhì)出土附件上傳。支持通過繪制多邊形地圖方式繪制工地電子圍欄。消納場(chǎng)信息管理支持新建和修改消納場(chǎng)信息。消納場(chǎng)信息包括消納場(chǎng)編號(hào)、消納場(chǎng)名稱、設(shè)計(jì)消納容量、剩余消納容量、開始時(shí)間、結(jié)束時(shí)間、消納場(chǎng)面積、消納場(chǎng)類型、類型、地址描述和圖片附件。支持通過繪制多邊形地圖方式繪制消納場(chǎng)電子圍欄。工地和消納場(chǎng)遠(yuǎn)程視頻支持通過攝像頭實(shí)時(shí)采集工地出入口的視頻信息，并通過有線或無線4G等方式傳輸?shù)竭h(yuǎn)程服務(wù)器端，指揮中心坐席人員通過前端WEB界面訪問視頻數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)工地和消納場(chǎng)出入口的動(dòng)態(tài)監(jiān)管。渣土大數(shù)據(jù)子平臺(tái)渣土管理大數(shù)據(jù)分析和可視化可疑黑工地、消納場(chǎng)分析可通過車載終端采集車輛在黑工地運(yùn)輸過程中的位置和行為狀態(tài)數(shù)據(jù)，分析可疑的黑工地和黑消納場(chǎng)，為執(zhí)法人員提供線索。違規(guī)大數(shù)據(jù)分析對(duì)車輛運(yùn)行過程超速等異?；蚬さ胤欠ǔ鐾粱蛳{場(chǎng)非法卸貨等違規(guī)的歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，建立數(shù)據(jù)模型，按所在區(qū)和位置進(jìn)行熱力展示。土方流向分析支持對(duì)渣土流向數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合統(tǒng)計(jì)和實(shí)時(shí)展示工地分析支持實(shí)時(shí)分析單個(gè)和多個(gè)工地的出土情況消納場(chǎng)分析支持實(shí)時(shí)分析單個(gè)和多個(gè)消納場(chǎng)的消納情況基礎(chǔ)信息備案管理子平臺(tái)運(yùn)輸企業(yè)備案管理運(yùn)輸企業(yè)信息錄入，支持審核。駕駛員備案管理通過企業(yè)或城管錄入車輛駕駛員信息，便于對(duì)駕駛員行為進(jìn)行有效管控。車輛信息備案管理車輛基本信息錄入包含車輛基本信息，終端信息。支持審核。工地源頭管理子系統(tǒng)基于對(duì)城市環(huán)境的保護(hù)，監(jiān)管部門要求建筑垃圾運(yùn)輸車輛在進(jìn)入工地裝貨之后，在離開工地時(shí)應(yīng)當(dāng)在工地出入口處沖洗干凈方可進(jìn)入城市道路進(jìn)行運(yùn)輸。避免帶泥的貨箱和車輪上路后污染城市道路，經(jīng)風(fēng)吹日曬后形成揚(yáng)塵污染，影響空氣質(zhì)量。運(yùn)輸車輛必須為合法車輛才能進(jìn)入工地，避免黑車運(yùn)輸無法管控，產(chǎn)生隨意傾倒、沿途拋灑，影響城市環(huán)境。工地出土作業(yè)必須安裝環(huán)境監(jiān)測(cè)傳感器，防止揚(yáng)塵污染，影響空氣質(zhì)量。黑車智能識(shí)別系統(tǒng)自主研發(fā)黑車識(shí)別智能檢測(cè)設(shè)備，在工地出口安裝該設(shè)備，當(dāng)車輛駛出工地時(shí)自動(dòng)對(duì)車輛進(jìn)行車牌識(shí)別，將識(shí)別的車牌號(hào)碼和照片發(fā)送到云端。如果所識(shí)別車牌號(hào)碼不在云端被納入監(jiān)管的車輛數(shù)據(jù)庫(kù)中，則判定該車為黑車。如果該所識(shí)別車牌號(hào)碼在云端被納入監(jiān)管的車輛數(shù)據(jù)庫(kù)中，但是數(shù)據(jù)庫(kù)中該車輛當(dāng)前設(shè)備正常且所在位置不在該工地，則判定該車為套牌車輛。對(duì)于黑車和套牌車輛自動(dòng)形成可疑案件，由指揮中心坐席人員進(jìn)行審核后派發(fā)案件，由執(zhí)法人員進(jìn)行執(zhí)法。視頻監(jiān)控系統(tǒng)視頻監(jiān)控目的為通過攝像頭實(shí)時(shí)錄入工地內(nèi)視頻信息，并通過有線或無線方式傳輸?shù)竭h(yuǎn)程服務(wù)器端，指揮中心坐席人員通過前端WEB界面訪問視頻數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)工地24小時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)管。視頻監(jiān)控范疇為建設(shè)工地、消納場(chǎng)、垃圾中轉(zhuǎn)站。揚(yáng)塵在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)工地安裝揚(yáng)塵檢測(cè)設(shè)備實(shí)時(shí)檢測(cè)揚(yáng)塵是否超標(biāo)。本系統(tǒng)由數(shù)據(jù)采集器、傳感器、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、無線傳輸系統(tǒng)、后臺(tái)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)子站集成了大氣PM2.5、PM10監(jiān)測(cè)、環(huán)境溫濕度及風(fēng)速風(fēng)向監(jiān)測(cè)、噪聲監(jiān)測(cè)、視頻監(jiān)控及污染物超標(biāo)視頻抓拍（選配）、有毒有害氣體監(jiān)測(cè)（選配）等多種功能；以上為各區(qū)工地自建，以實(shí)際配置為主出土消納方量計(jì)算子系統(tǒng)車輛實(shí)時(shí)運(yùn)輸趟數(shù)計(jì)算系統(tǒng)根據(jù)電子圍欄數(shù)據(jù)，工地\消納場(chǎng)進(jìn)出數(shù)據(jù)，判斷車輛趟次信息。工地實(shí)時(shí)出土量計(jì)算系統(tǒng)實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)所有有效工地每日進(jìn)出車輛數(shù)，車輛對(duì)應(yīng)的方量，進(jìn)行實(shí)時(shí)計(jì)算。4.5.3消納場(chǎng)實(shí)時(shí)收土量計(jì)算系統(tǒng)實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)所有有效消納場(chǎng)每日進(jìn)出車輛數(shù)，車輛對(duì)應(yīng)的方量，進(jìn)行實(shí)時(shí)計(jì)算。系統(tǒng)管理系統(tǒng)管理用戶管理用戶管理功能主要用于申請(qǐng)、修改、刪除、查詢用戶基本信息、用戶從屬信息，該信息用于登錄平臺(tái)系統(tǒng)，分發(fā)給其他需要賬號(hào)的部門。組織管理組織管理功能可實(shí)現(xiàn)對(duì)組織機(jī)構(gòu)的管理，支持樹型組織機(jī)構(gòu)管理模式。通過組織管理對(duì)用戶進(jìn)行組織分類，進(jìn)一步方便管理。角色管理角色管理功能可實(shí)現(xiàn)對(duì)系統(tǒng)功能權(quán)限、數(shù)據(jù)權(quán)限的管理，通過這個(gè)功能對(duì)用戶或組織進(jìn)行權(quán)限管理。菜單管理該功能可實(shí)現(xiàn)對(duì)系統(tǒng)菜單的層級(jí)管理維護(hù)，實(shí)現(xiàn)可編輯修改一級(jí)菜單、二級(jí)菜單、三級(jí)菜單等操作，方便前端的頁面管理。流程模塊配置該功能可對(duì)工地、消納場(chǎng)審批層級(jí)和審批人進(jìn)行后臺(tái)進(jìn)行動(dòng)態(tài)配置。類型管理該功能動(dòng)態(tài)維護(hù)工地出土類型、消納場(chǎng)消量垃圾類型信息。審核管理該功能維護(hù)工地、消納場(chǎng)審核過程中的意見信息，便于后續(xù)審核時(shí)快速選擇審核意見或在基礎(chǔ)上二次編輯審核信息。政務(wù)公告該功能實(shí)現(xiàn)政務(wù)信息錄入、發(fā)布、接收人查收公告。微信小程序任務(wù)錄入該功能實(shí)現(xiàn)巡檢過程中對(duì)違規(guī)行為信息的錄入。任務(wù)分配該功能實(shí)現(xiàn)違規(guī)信息分配給指定的責(zé)任部門。任務(wù)處理該功能對(duì)任務(wù)信息進(jìn)行處理。實(shí)時(shí)/歷史視頻該功能查看實(shí)時(shí)/歷史視頻信息。項(xiàng)目管理及實(shí)施方案項(xiàng)目實(shí)施工作總體思路項(xiàng)目實(shí)施方案的合理設(shè)計(jì)是保障項(xiàng)目順利實(shí)施的關(guān)鍵。為保證項(xiàng)目能按時(shí)優(yōu)質(zhì)完成，在工程實(shí)施過程中，必將涉及到項(xiàng)目的進(jìn)度控制、質(zhì)量保證、技術(shù)銜接、綜合驗(yàn)收等方面的問題。根據(jù)本項(xiàng)目的技術(shù)復(fù)雜性和系統(tǒng)規(guī)模，結(jié)合我方多年來所參與的大型系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目的實(shí)際工程經(jīng)驗(yàn)，特提出本項(xiàng)目實(shí)施工作的總體設(shè)計(jì)方案。針對(duì)本次工程，根據(jù)招標(biāo)書的要求，我方承諾按照以下思路提供系統(tǒng)集成服務(wù)，在項(xiàng)目實(shí)施與售后服務(wù)過程中，我方將與用戶進(jìn)行充分溝通和協(xié)調(diào)，作好項(xiàng)目集成實(shí)施與技術(shù)支持服務(wù)工作，并通過嚴(yán)格的質(zhì)量管控手段，保證本次項(xiàng)目的高效實(shí)施和順利交付。高度并行的實(shí)施計(jì)劃為了保證項(xiàng)目進(jìn)度，我方專門為本項(xiàng)目設(shè)計(jì)了高度并行的實(shí)施計(jì)劃。針對(duì)本項(xiàng)目，我方將設(shè)置多個(gè)實(shí)施小組，利用中國(guó)電信完善的項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)、以及在ICT領(lǐng)域雄厚的技術(shù)儲(chǔ)備,統(tǒng)一協(xié)調(diào)，并行實(shí)施，從而大大的減少了施工時(shí)間。項(xiàng)目實(shí)施和技術(shù)服務(wù)本地化為了加快工程進(jìn)度，提高對(duì)本項(xiàng)目的服務(wù)質(zhì)量，我公司將充分發(fā)揮自身服務(wù)體系和技術(shù)儲(chǔ)備的優(yōu)勢(shì)。在項(xiàng)目實(shí)施和售后服務(wù)階段，我公司將與設(shè)備原廠商通力配合組成服務(wù)團(tuán)隊(duì)，充分發(fā)揮雙方在項(xiàng)目節(jié)點(diǎn)本地化支持服務(wù)優(yōu)勢(shì)，從而能夠真正為用戶提供快速、有效的本地化服務(wù)。合理分工，有效協(xié)調(diào)，保證項(xiàng)目順利進(jìn)行結(jié)合大量集成項(xiàng)目實(shí)施經(jīng)驗(yàn)，我公司可以為本項(xiàng)目做出合理的分工，協(xié)調(diào)相關(guān)項(xiàng)目資源，保證項(xiàng)目按期高質(zhì)量的完成。在本項(xiàng)目中，為了保證進(jìn)度，多個(gè)并行項(xiàng)目實(shí)施小組嚴(yán)格按照施工方案進(jìn)行施工，對(duì)于意外情況，將同時(shí)匯報(bào)各自的項(xiàng)目經(jīng)理，由項(xiàng)目管理小組裁決。與原廠商高度協(xié)同，共同完成項(xiàng)目服務(wù)工作本公司多年來一直致力于大型系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、集成和運(yùn)維工作，與本項(xiàng)目投標(biāo)貨物生產(chǎn)廠商多年長(zhǎng)期保持著良好的合作關(guān)系，并形成了順暢的配合流程。針對(duì)本項(xiàng)目，我方投標(biāo)貨物原廠商承諾全力配合我方的項(xiàng)目實(shí)施、售后服務(wù)工作，并嚴(yán)格履行合同中對(duì)原廠商服務(wù)的要求。制定周密的應(yīng)急方案和風(fēng)險(xiǎn)管理方案，保證系統(tǒng)準(zhǔn)時(shí)上線為了保證系統(tǒng)的準(zhǔn)時(shí)上線，借助中國(guó)電信集團(tuán)和原廠商強(qiáng)大備件和服務(wù)體系優(yōu)勢(shì)，我們制定了周密的應(yīng)急方案，保證在突發(fā)事件發(fā)生時(shí)最大限度降低事件的負(fù)面影響。合理分工，有效協(xié)調(diào)，保證項(xiàng)目順利進(jìn)行結(jié)合大量集成項(xiàng)目實(shí)施經(jīng)驗(yàn)，我公司可以為本項(xiàng)目做出合理的分工，協(xié)調(diào)相關(guān)項(xiàng)目資源，保證項(xiàng)目按期高質(zhì)量的完成。在本項(xiàng)目中，為了保證進(jìn)度，多個(gè)并行項(xiàng)目實(shí)施小組嚴(yán)格按照施工方案進(jìn)行施工，對(duì)于意外情況，將同時(shí)匯報(bào)各自的項(xiàng)目經(jīng)理，由項(xiàng)目管理小組裁決。與原廠商高度協(xié)同，共同完成項(xiàng)目服務(wù)工作本公司多年來一直致力于大型系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、集成和運(yùn)維工作，與本項(xiàng)目投標(biāo)貨物生產(chǎn)廠商多年長(zhǎng)期保持著良好的合作關(guān)系，并形成了順暢的配合流程。針對(duì)本項(xiàng)目，我方投標(biāo)貨物原廠商承諾全力配合我方的項(xiàng)目實(shí)施、售后服務(wù)工作，并嚴(yán)格履行合同中對(duì)原廠商服務(wù)的要求。與原廠商高度協(xié)同，共同完成項(xiàng)目服務(wù)工作本公司多年來一直致力于大型系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、集成和運(yùn)維工作，與本項(xiàng)目投標(biāo)貨物生產(chǎn)廠商多年長(zhǎng)期保持著良好的合作關(guān)系，并形成了順暢的配合流程。針對(duì)本項(xiàng)目，我方投標(biāo)貨物原廠商承諾全力配合我方的項(xiàng)目實(shí)施、售后服務(wù)工作，并嚴(yán)格履行合同中對(duì)原廠商服務(wù)的要求。制定周密的應(yīng)急方案和風(fēng)險(xiǎn)管理方案，保證系統(tǒng)準(zhǔn)時(shí)上線為了保證系統(tǒng)的準(zhǔn)時(shí)上線，借助中國(guó)電信集團(tuán)和原廠商強(qiáng)大備件和服務(wù)體系優(yōu)勢(shì)，我們制定了周密的應(yīng)急方案，保證在突發(fā)事件發(fā)生時(shí)最大限度降低事件的負(fù)面影響。項(xiàng)目組織結(jié)構(gòu)與人員安排項(xiàng)目組織結(jié)構(gòu)為保障本次工程項(xiàng)目的高質(zhì)量、高效、順利實(shí)施，我方在正式合同簽定后將立即成立針對(duì)本工程的項(xiàng)目組，項(xiàng)目組的功能部門劃分如下圖所示：工程領(lǐng)導(dǎo)小組工程領(lǐng)導(dǎo)小組成員由我方和客戶項(xiàng)目相關(guān)部門負(fù)責(zé)人組成。我方工程領(lǐng)導(dǎo)小組成員負(fù)責(zé)對(duì)整個(gè)工程的工程預(yù)算、工程進(jìn)度、工程質(zhì)量等進(jìn)行審核批準(zhǔn)和監(jiān)督，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)各小組的配合作業(yè)，負(fù)責(zé)合理調(diào)配公司內(nèi)人力及物力資源，以確保本工程高質(zhì)量、高效率、順利的進(jìn)行實(shí)施?？蛻艄こ填I(lǐng)導(dǎo)小組成員負(fù)責(zé)提供必要的人員配合、協(xié)調(diào)各分支節(jié)點(diǎn)聯(lián)系人、并監(jiān)督整個(gè)工程進(jìn)度。工程項(xiàng)目小組工程項(xiàng)目組包含工程實(shí)施小組、工程后備小組和設(shè)備采購(gòu)小組。工程項(xiàng)目小組由項(xiàng)目經(jīng)理及項(xiàng)目組成員組成，項(xiàng)目經(jīng)理由我方根據(jù)合同和人員的情況，項(xiàng)目的技術(shù)復(fù)雜性、技術(shù)人員的實(shí)施能力和技術(shù)準(zhǔn)備情況，由公司總經(jīng)理批準(zhǔn)任命。項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)整個(gè)工程的預(yù)算、進(jìn)度、技術(shù)方案可行性和合理性、工程協(xié)調(diào)以及工程質(zhì)量等承擔(dān)直接全部責(zé)任。工程項(xiàng)目組成員在項(xiàng)目實(shí)施期間受項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)，向項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)。項(xiàng)目經(jīng)理在整個(gè)工程階段需編寫《工程周報(bào)和下周計(jì)劃》，向工程領(lǐng)導(dǎo)小組匯報(bào)。項(xiàng)目經(jīng)理和項(xiàng)目組主要成員在項(xiàng)目實(shí)施期間維持不變。工程實(shí)施小組工程實(shí)施小組主要成員在項(xiàng)目實(shí)施期間維持不變，具體人數(shù)根據(jù)項(xiàng)目實(shí)施的實(shí)際情況，在不同時(shí)間段可能進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。實(shí)施小組負(fù)責(zé)項(xiàng)目具體實(shí)施工作，以及《工程日志》的編寫，向項(xiàng)目經(jīng)理匯報(bào)，并由項(xiàng)目經(jīng)理歸納整理后向工程領(lǐng)導(dǎo)小組匯報(bào)。工程后備小組工程后備小組作為工程實(shí)施小組的后備力量，負(fù)責(zé)處理在整個(gè)工程實(shí)施期間出現(xiàn)的緊急故障，或緊急任務(wù)的執(zhí)行，避免意外因素對(duì)整個(gè)工程的實(shí)施進(jìn)度造成影響。設(shè)備采購(gòu)小組設(shè)備采購(gòu)小組主要由我方售前工程師、采購(gòu)部門以及客戶組成。設(shè)備采購(gòu)小組負(fù)責(zé)在合同簽訂后設(shè)備的定貨、采購(gòu)和運(yùn)輸，負(fù)責(zé)保證購(gòu)置設(shè)備及時(shí)、無故障、可靠的運(yùn)輸?shù)胶贤幸?guī)定的設(shè)備運(yùn)抵地點(diǎn)，負(fù)責(zé)故障設(shè)備的返修和更換。技術(shù)支持中心技術(shù)支持中心由我方多名高級(jí)技術(shù)工程師組成。技術(shù)支持中心負(fù)責(zé)對(duì)所有工程實(shí)施小組編寫的整體技術(shù)方案、實(shí)施方案和測(cè)試評(píng)估方案等技術(shù)方案進(jìn)行審核，負(fù)責(zé)對(duì)復(fù)雜技術(shù)難點(diǎn)問題的方案設(shè)計(jì)，工程方案的深化設(shè)計(jì)，負(fù)責(zé)系統(tǒng)調(diào)試期間的技術(shù)指導(dǎo)，負(fù)責(zé)工程復(fù)雜故障的定位和處理，負(fù)責(zé)工程實(shí)施期間的技術(shù)指導(dǎo)。售后服務(wù)小組售后服務(wù)小組負(fù)責(zé)工程驗(yàn)收后對(duì)本項(xiàng)目的支持和維護(hù)。為保證整個(gè)工程支持和維護(hù)的平滑過渡，售后服務(wù)小組在工程實(shí)施期間即開始與工程實(shí)施小組一起對(duì)系統(tǒng)提供支持和維護(hù)，熟悉系統(tǒng)相關(guān)情況，保證在工程竣工驗(yàn)收后能夠?yàn)楸卷?xiàng)目提供高質(zhì)量的支持和維護(hù)服務(wù)。質(zhì)量控制及人力保障小組質(zhì)量控制及人力保障小組由我方PMO（項(xiàng)目管理辦公室）的領(lǐng)導(dǎo)和成員及我公司行政部人力專員組成。質(zhì)量控制及人力保障小組負(fù)責(zé)定期檢查整個(gè)工程的進(jìn)度和質(zhì)量，及時(shí)指出工程施工過程中不符合我公司根據(jù)ISO9000標(biāo)準(zhǔn)制定的質(zhì)量控制規(guī)范的地方，并監(jiān)督工程項(xiàng)目組進(jìn)行整改，同時(shí)負(fù)責(zé)人員穩(wěn)定、相關(guān)激勵(lì)及人員調(diào)配方面的工作。項(xiàng)目組人員名單我方承諾為本項(xiàng)目成立專門的項(xiàng)目組，項(xiàng)目驗(yàn)收前安排專職人員服務(wù)。項(xiàng)目主要成員情況如下表所示，實(shí)施過程中在征求用戶許可后，項(xiàng)目組人員有可能進(jìn)行適度調(diào)整。我方將力求保持項(xiàng)目組核心人員不變化。項(xiàng)目實(shí)施步驟概述我方建議整個(gè)項(xiàng)目過程主要包括以下幾個(gè)階段：合同簽訂項(xiàng)目組成立設(shè)備購(gòu)貨工程前期調(diào)研詳細(xì)方案設(shè)計(jì)和評(píng)審施工準(zhǔn)備安裝和調(diào)試項(xiàng)目初驗(yàn)項(xiàng)目試運(yùn)行項(xiàng)目終驗(yàn)合同簽訂我方根據(jù)用戶提供的招標(biāo)書編制投標(biāo)書參加工程的投標(biāo)。在用戶確定與我方的合作意向后，經(jīng)雙方協(xié)商確定合同中的各項(xiàng)商務(wù)和技術(shù)等條款，簽訂正式合同。項(xiàng)目組成立正式合同簽訂后我方將成立工程項(xiàng)目組，任命項(xiàng)目經(jīng)理，確定最終項(xiàng)目組成員，并以書面形式正式通知用戶。我方承諾在項(xiàng)目實(shí)施過程中組織一支技術(shù)水平高、業(yè)務(wù)能力強(qiáng)、服務(wù)態(tài)度好的實(shí)施隊(duì)伍。實(shí)施隊(duì)伍由項(xiàng)目經(jīng)理以及項(xiàng)目實(shí)施小組組成。設(shè)備采購(gòu)和供貨正式合同簽訂后，我方設(shè)備采購(gòu)小組將按照合同中關(guān)于設(shè)備購(gòu)貨有關(guān)條款和議定的日期，組織設(shè)備軟硬件的購(gòu)置工作。訂購(gòu)的設(shè)備在運(yùn)抵用戶指定安裝現(xiàn)場(chǎng)后，我方將與用戶方人員共同開箱驗(yàn)收。驗(yàn)收時(shí)發(fā)現(xiàn)短缺、破損，我方負(fù)責(zé)補(bǔ)發(fā)或更換。工程前期調(diào)研工程項(xiàng)目組成立后，我方將進(jìn)行工程前期的調(diào)研工作，為編制詳細(xì)的技術(shù)方案、施工方案和調(diào)試方案等提供參考。調(diào)研工作主要包括對(duì)用戶的現(xiàn)狀（如各節(jié)點(diǎn)布線結(jié)構(gòu)、現(xiàn)場(chǎng)的電源、接地、軟硬件配置和系統(tǒng)業(yè)務(wù)等）、各安裝節(jié)點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)條件以及項(xiàng)目組希望了解的其他情況進(jìn)行調(diào)研。根據(jù)調(diào)研結(jié)果，我方負(fù)責(zé)提供工程施工和相關(guān)安裝資料，并負(fù)責(zé)指導(dǎo)用戶相關(guān)人員掌握和使用以上技術(shù)資料。詳細(xì)方案設(shè)計(jì)和評(píng)審合同簽訂后我方將盡快申請(qǐng)召開設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)會(huì)，對(duì)我方提供的項(xiàng)目方案進(jìn)行評(píng)審，與項(xiàng)目各方溝通項(xiàng)目及方案設(shè)計(jì)信息，申領(lǐng)項(xiàng)目資料，澄清項(xiàng)目問題。設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)會(huì)后我方組織工程調(diào)研及詳細(xì)方案設(shè)計(jì)工作，設(shè)計(jì)包含各類項(xiàng)目管理、技術(shù)文檔以及詳盡調(diào)試計(jì)劃（包括設(shè)備調(diào)試的內(nèi)容、項(xiàng)目、指標(biāo)、方法和進(jìn)度），以作為現(xiàn)場(chǎng)施工安裝的依據(jù)。在設(shè)計(jì)和編制過程中，我方將與用戶技術(shù)負(fù)責(zé)人及時(shí)交流和討論，確保設(shè)計(jì)符合合同要求。詳細(xì)方案設(shè)計(jì)結(jié)束并通過我公司內(nèi)部評(píng)審后，將提交項(xiàng)目評(píng)審部門進(jìn)行最終評(píng)審。評(píng)審結(jié)束后我方將再次申請(qǐng)召開設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)會(huì)，與項(xiàng)目各方溝通方案設(shè)計(jì)中的問題并澄清第一次設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)會(huì)后遺留的問題。如果方案設(shè)計(jì)沒有通過評(píng)審，我方將根據(jù)用戶單位對(duì)項(xiàng)目詳細(xì)方案的修改意見，對(duì)項(xiàng)目方案進(jìn)行修改，并申請(qǐng)組織評(píng)審。本階段將編制生成的施工文檔，包括：《項(xiàng)目整體設(shè)計(jì)方案》、《項(xiàng)目實(shí)施方案》、《項(xiàng)目測(cè)試驗(yàn)收方案》、《項(xiàng)目驗(yàn)收方案》、《隨工報(bào)告》和《用戶手冊(cè)》等。施工準(zhǔn)備基于現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研的結(jié)果，我方向用戶提出現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境整改需求，并著手準(zhǔn)備項(xiàng)目實(shí)施所需各種材料、工具。主要工作包括：1、項(xiàng)目實(shí)施所需器材，如安裝、調(diào)試、測(cè)試工具等；2、現(xiàn)場(chǎng)安裝條件的確認(rèn)，如電源、機(jī)架、電纜線等；3、其他可能影響現(xiàn)場(chǎng)施工問題的確認(rèn)在本階段，我方將針對(duì)本項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境需求與現(xiàn)狀情況，向用戶方負(fù)責(zé)人發(fā)出書面確認(rèn)函，提出需要整改和確認(rèn)內(nèi)容，并協(xié)助用戶完成施工準(zhǔn)備工作。安裝和調(diào)試在雙方確認(rèn)詳盡的安裝施工方案和施工時(shí)間后，我方將派遣有經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員組成工作小組到現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施技術(shù)服務(wù)，包括設(shè)備安裝、調(diào)測(cè)、現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)等服務(wù)。設(shè)備安裝、調(diào)測(cè)的主要目標(biāo)是使整個(gè)系統(tǒng)能夠正常運(yùn)行，確保與之相聯(lián)的全部設(shè)備正常聯(lián)通。安裝調(diào)試工作的內(nèi)容主要包括：1.到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)，向用戶方配合人員介紹施工安排；2.現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)施工條件是否具