保稅港區(qū)空港I49-3地塊小學項目巖土工程勘察（一次性詳勘）

保稅港區(qū)空港I49-3地塊小學項目巖土工程勘察（一次性詳勘） 目錄TOC\o"1-3"\h\u201、前言 ⑦基坑邊坡坡向339°的分析與評價（fg，gh）1、fg段邊坡（參考剖面：25、27、28剖面）該段為坡向為339°的巖質邊坡，坡長約41.9m，邊坡高為9.25-9.80m。邊坡為砂、泥巖，根據巖層產狀、裂隙產狀和邊坡產狀做極射赤平投影圖5分析如下：根據極射赤平投影圖5可知：巖層傾向、I組裂隙、Ⅱ組裂隙傾向與邊坡坡向大角度相交，巖層層面對邊坡的穩(wěn)定性影響??；邊坡屬于切向坡，邊坡屬于穩(wěn)定邊坡。根據《建筑邊坡工程技術規(guī)范》（GB50330-2013）表4.1.4巖質邊坡巖體類型劃分：巖質邊坡屬Ⅲ類邊坡，等效內摩擦角取57°，破裂角取61°。建議臨時基坑開挖采用1：0.35放坡，放坡后采用加強地下室側墻兼做剪力墻對該段邊坡進行支擋。5.3鄰近建（構）筑物影響評價本次勘察場地，根據甲方提供的圖紙資料及現(xiàn)場調查未發(fā)現(xiàn)場地內存在地下廢棄管線（天然氣管線、供水管線），場地主要的臨近構筑物為南側的已建輕軌三號線與空港大道（具體位置見平面圖）、西側已建的空港大道。擬建場地南側無地下室，紅線距離軌道3號線的距離分別為0.5m，軌道3號線在該地塊紅線范圍內為架空軌道，故平場對三號線影響較小，豎向關系簡單。場地南側位于軌道交通保護范圍內，建議擬建工程對已建輕軌3號線的影響按有關規(guī)定作專項安全論證，并征得管理部門同意再建設。6、地基評價6.1地基均勻性評價素填土分散分布于整個場地，厚薄不均；粉質粘土在擬建場地分布零星，厚度較??；強風化基巖因厚度小、力學性能差；中等風化基巖層位穩(wěn)定，厚度大。6.2地下水對擬建物的影響評價鉆探施工完畢后，作了地下水位動態(tài)觀測，24小時后觀測到地下水位部分鉆孔無或僅有微弱恢復，說明場地勘察期間在鉆探深度范圍內為地下水貧乏。在雨季，場地地勢低洼地帶，擬建范圍易匯集周邊的存儲于松散填土層、基巖裂隙中，致使填土層及破碎巖體中可能賦存大量季節(jié)性地下水。如在雨季施工時，施工應備排水設備或相鄰樁孔兼作降水井，排除基坑（樁孔）中的滲水，以免影響工程的進度。地下水對基槽開挖影響大，在雨季可能存在上層滯水，開挖時滲水對本場地的軟質巖體有浸泡軟化作用，施工時應預留浸泡軟化層，在基礎開挖完成驗收，在清理預留浸泡軟化層后及時澆注混凝土封閉基底，應避免基底軟質巖體的二次浸泡軟化。6.3基礎持力層的確定場地內素填土因力學性質差、變異大、承載力低，粉質粘土厚度較薄，力學性質較差，均不宜作基礎持力層；基巖強風化層風化裂隙發(fā)育，厚度薄，承載力低，不宜選作基礎持力層。中等風化基巖裂隙不發(fā)育，完整性較好，強度高，為本場地理想的基礎持力層。6.4特殊土評價場地內主要特殊土為素填土。素填土：素填土呈現(xiàn)松散～稍密狀，且埋深變化大，分布極不均與。一般人工填土層結構呈松散～稍密狀，有架空現(xiàn)象，隨意性填積，排列雜亂，分布不均勻，密實度差，承載力小，力學性質變化大，具有高壓縮性和濕陷性，易產生不均勻沉降。若沒有經過處理，可能產生填土的不均勻沉降危害。擬建工程建議采用樁基礎穿越填土而進入穩(wěn)定基巖，同時應考慮樁側未完成固結的新近填土產生的負摩阻對樁基礎的影響。建議對已有填土進行機械碾壓；對即將回填填土進行分層碾壓，其填料及壓實系數應達到相關規(guī)范要求。南側堰塘中的填土作為持力層時應清除并換填。6.5地基基礎方案評價擬建筑場地按設計高程和環(huán)境高程整平，對已填區(qū)域應進行強夯處理，未來填方區(qū)應分層回填碾壓。場地內回填土厚薄不均，力學性能較差，不能選作擬建筑物基礎持力層；強風化基巖因厚度不均勻，力學性能差，亦不宜選作擬建筑物基礎持力層；中等風化基巖因層位穩(wěn)定，厚度大，力學性能好是本建筑場地內理想的建筑物基礎持力層。結合本場地工程地質條件和擬建筑物荷載，建議擬建物基礎型式及持力層見表6.5-1。擬建物基礎型式及持力層表6.5-1名稱整平后中等風化基巖埋深（m）層數結構建議基礎建議基礎建議成樁風化基巖埋深（m）類型持力層形式工藝教學輔助樓3.41（ZK4）~27.38(ZK23)3F框剪中等風化基巖樁基旋挖樁教學樓區(qū)域0~23.69(ZK29)5F/-2F框剪中等風化基巖樁基旋挖樁門崗0.001F框架中等風化基巖獨立柱基綜合樓10.004F框剪中等風化基巖樁基旋挖樁綜合樓20.003F框剪中等風化基巖樁基旋挖樁6.6成樁可能性評價擬建場地交通便利，具備人工或機械成樁的條件。場地內填土結構松散，成樁過程中易產生垮孔等現(xiàn)象，局部填土厚度較大，采用人工挖孔樁可能產生垮孔，施工難度大，樁長較大、護壁不好或遇有害氣體時易發(fā)生安全事故。擬建場地周邊地勢開闊，周圍無居民小區(qū)。機械成孔產生噪音、泥漿等對環(huán)境影響小。綜上，建議采用機械成樁。若采用人工挖孔樁按渝建發(fā)2012[162]號文需進行專項安全論證。機械成樁應注意以下問題：1、場地內素填土結構松散，開挖過程中可能出現(xiàn)垮孔現(xiàn)象，粉質粘土厚度較大，開挖過程中易產生縮徑、垮孔等現(xiàn)象。建議采用合理的施工技術方案。2、鉆孔灌注樁施工時應控制好泥漿稠度和失水率，以防孔壁坍塌和泥皮過厚影響樁周土的側阻力。成孔后應及時清孔，確保清孔干凈，減少沉渣。同時采取有效措施及時處理泥漿，以防污染環(huán)境。3、在開挖過程中會產生振動，建議對基坑邊坡進行監(jiān)測，并注意保護基坑邊坡。7、結論與建議7.1巖土工程勘察結論通過本次勘察，查明了場地巖土工程條件，水文地質條件簡單，場地范圍內無斷層、滑坡、軟弱夾層和地下采空區(qū)等不良地質現(xiàn)象。場地整體穩(wěn)定，適宜建筑。7.2工程設計和施工建議7.2.1基礎型式與基礎持力層選擇見‘擬建物基礎型式及持力層表6.5-1’建議。7.2.2場地內各基坑邊坡和環(huán)境邊坡的穩(wěn)定性均作了評價并提供了相應建議，見5.1節(jié)和5.2節(jié)。7.2.3如擬建物采用樁基時，選用中等風化基巖作基礎持力層，采用鉆孔嵌巖灌注樁，其單樁承載力特征值按《建筑樁基技術規(guī)范》（JGJ94－2008）5.3.9執(zhí)行。負摩阻力系數見3.3節(jié)。7.2.4場地內巖土層物理力學性能指標建議值按第3.3節(jié)取值。7.2.5場地整平前，應先清理從場地內經過的排水系統(tǒng)，作好進一步疏散工作，才開始平整場地，雨季易產生上層滯水，建議進一步完善排水措施，并施工中注意施工用水的排放工作，避免地表水排入而影響基礎施工。7.2.6開挖后應及時封閉，避免泥巖、砂巖失水風化降低承載力。7.2.7場地整平，考慮對南側已建的軌道3號線產生影響，對場地整平時禁止采用放炮開挖，按相關規(guī)范執(zhí)行。7.2.8采用不同巖土層作地基基礎的擬建建筑物，均應對處于不同巖土層接觸帶的結構作加強處理，以防不均沉降對擬建筑物的影響。7.2.9考慮雨季雨水多，局部可能出現(xiàn)集水，在雨季施工時應準備相關的排水設施。7.2.10若采用人工挖孔樁工藝進行基礎施工，需根據渝建發(fā)〔2012〕162號文，建設單位會同勘察、設計、施工、監(jiān)理等參建單位組織專家充分進行施工方案專項安全論證通過后。7.2.11按重慶市建委渝建發(fā)〔2010〕166號文，環(huán)境邊坡（高切坡）：巖質邊坡≥30m，土質邊坡≥15m，巖土質邊坡≥25m；深基坑：巖質基坑≥15m，土質基坑≥8m，巖土質基坑≥12m進行專項支護方案論