【新能源汽車(chē)的成本控制與盈利能力-以比亞迪公司為例（論文）】

新能源汽車(chē)的成本控制與盈利能力—以比亞迪公司為例目錄TOC\o"1-3"\h\u19372引言 摘要：隨著世界范圍內(nèi)能源短缺和氣候變化等問(wèn)題的日益加重，節(jié)能環(huán)保、綠色發(fā)展的理念越來(lái)越受到社會(huì)公眾的關(guān)注。在政府相關(guān)政策推動(dòng)及社會(huì)公眾消費(fèi)觀念轉(zhuǎn)變的推動(dòng)下，新能源相關(guān)的產(chǎn)業(yè)隨之誕生并獲得社會(huì)的廣泛關(guān)注下迅速發(fā)展。自2012年國(guó)務(wù)院發(fā)布《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)節(jié)能與新能源發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》以來(lái)，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)不僅成為發(fā)展轉(zhuǎn)型的主要驅(qū)動(dòng)力，同時(shí)也在國(guó)際社會(huì)上取得了巨大成就。11月，國(guó)務(wù)院發(fā)布了《新能源發(fā)展議程(2021-2035年)》，制定了促進(jìn)我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的長(zhǎng)期規(guī)劃。提高新能源汽車(chē)企業(yè)的盈利能力是保障該產(chǎn)業(yè)未來(lái)高質(zhì)量持續(xù)發(fā)展和實(shí)現(xiàn)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的基礎(chǔ)。本文在調(diào)查分析新能源汽車(chē)企業(yè)新能源汽車(chē)行業(yè)比亞迪股份有限公司將對(duì)盈利能力的現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)查，在此基礎(chǔ)上，將對(duì)其盈利能力進(jìn)行縱向和橫向的分析和評(píng)估，并提出提高盈利能力的方法。以及新能源汽車(chē)行業(yè)和公司存在的問(wèn)題。以期對(duì)比亞迪企業(yè)以及我國(guó)新能源汽車(chē)企業(yè)健康持續(xù)發(fā)展提供決策思路。關(guān)鍵詞：新能源汽車(chē)；盈利能力；財(cái)務(wù)分析引言環(huán)保節(jié)能的理念隨著全球日益嚴(yán)重缺乏的能源短缺，和環(huán)境逐漸惡劣的問(wèn)題，越來(lái)越受到廣泛的國(guó)際社會(huì)各個(gè)國(guó)家的關(guān)注，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)為解決能源的問(wèn)題應(yīng)運(yùn)而生并迅速發(fā)展。國(guó)家緩解氣候變化、環(huán)境污染和能源短缺，應(yīng)當(dāng)加快新能源汽車(chē)生產(chǎn)，該方案已成為的有效途徑。這就是為什么我國(guó)高度重視發(fā)展新能源汽車(chē)作為七大新興產(chǎn)業(yè)之一。新能源汽車(chē)企業(yè)能否正確衡量自身盈利能力和合理的未來(lái)盈利能力，在行業(yè)快速競(jìng)爭(zhēng)和補(bǔ)貼減少的雙重壓力下，顯得尤為重要[1]。學(xué)術(shù)界對(duì)公司盈利能力的研究正在深入，面對(duì)新興行業(yè)和不確定性的外部環(huán)境，如何構(gòu)建新興行業(yè)盈利能力評(píng)價(jià)體系仍在不斷完善。本文利用財(cái)務(wù)指標(biāo)、非財(cái)務(wù)指標(biāo)及杜邦分析體系，多維度構(gòu)建新能源汽車(chē)企業(yè)盈利能力評(píng)價(jià)體系，它補(bǔ)充了我國(guó)新能源汽車(chē)盈利能力的理論研究。通過(guò)不同的分析方法廣泛評(píng)估新能源汽車(chē)的盈利能力，并對(duì)其未來(lái)的盈利能力進(jìn)行預(yù)測(cè)，使新能源汽車(chē)對(duì)自身的盈利能力有更全面的控制。對(duì)新能源汽車(chē)為例，使相關(guān)企業(yè)的負(fù)責(zé)人能夠確定自己公司在該領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)地位，使他們的業(yè)務(wù)戰(zhàn)略更加集中，并適應(yīng)市場(chǎng)變化。同時(shí)，本文也可以就我國(guó)新能源汽車(chē)企業(yè)存在的問(wèn)題向相關(guān)部委提供反饋，使其能夠適應(yīng)產(chǎn)業(yè)政策，為發(fā)展我國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)，推動(dòng)新能源汽車(chē)市場(chǎng)化發(fā)展，做到最好的生存，提供更好的環(huán)境。一、相關(guān)概念及基礎(chǔ)理論（一）盈利能力概述盈利能力是指企業(yè)通過(guò)資源的投入與利用，獲取利潤(rùn)的能力。一方面，企業(yè)的盈利能力是企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理者經(jīng)營(yíng)水平的直接體現(xiàn)；另一方面，公司的盈利能力如何是公司及其運(yùn)營(yíng)商的首要任務(wù)，同時(shí)也是業(yè)務(wù)發(fā)展的主要驅(qū)動(dòng)力。此外，通過(guò)提高公司的盈利能力，有助于企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，從而有助于企業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。由此可見(jiàn)，公司盈利能力的研究具有一定的現(xiàn)實(shí)意義[2]?，F(xiàn)代科學(xué)的盈利能力研究和計(jì)算的方法不斷深入，人們不僅從損益賬戶(hù)中選擇評(píng)價(jià)指標(biāo)，而且全面解決了三個(gè)主要的資產(chǎn)負(fù)債表賬戶(hù)、損益賬戶(hù)和現(xiàn)金流計(jì)算。本質(zhì)上，核心盈利能力由三個(gè)方面組成：1.盈利數(shù)量性定量盈利能力是指利潤(rùn)、資產(chǎn)等。由企業(yè)獲得的盈利數(shù)字量化表現(xiàn)。利潤(rùn)的量化是公司盈利能力最直接的表現(xiàn)，讓管理者對(duì)公司的盈利能力有一個(gè)直觀的看法。盈利能力的量化評(píng)估應(yīng)考慮公司利潤(rùn)與資產(chǎn)的關(guān)系以及成本與收益的關(guān)系。凈收入作為影響盈利能力的最直接因素，在量化盈利能力方面發(fā)揮著重要作用。因此，在考慮收益量化時(shí)，首先應(yīng)考慮從凈利息中得出的財(cái)務(wù)指標(biāo)。2.盈利獲現(xiàn)性盈利能力是公司兌現(xiàn)收入或利潤(rùn)的能力。因此，現(xiàn)金流是生存和發(fā)展的保證。大多數(shù)公司使用基于權(quán)責(zé)發(fā)生制的會(huì)計(jì)方法，這使得利潤(rùn)和現(xiàn)金流之間的聯(lián)系很容易看到。在此基礎(chǔ)上，在評(píng)估其盈利能力時(shí)，還應(yīng)考慮公司接收現(xiàn)金收入的能力，同時(shí)考慮利潤(rùn)率。3.盈利成長(zhǎng)性盈利成長(zhǎng)性是指企業(yè)在未來(lái)實(shí)現(xiàn)盈利增長(zhǎng)的能力。企業(yè)未來(lái)盈利的增長(zhǎng)體現(xiàn)了該企業(yè)的發(fā)展?jié)摿?。普通賬目中的數(shù)據(jù)反映了歷史數(shù)據(jù)，不能反映公司未來(lái)收入的前景。當(dāng)收益處于同一水平時(shí)，公司未來(lái)盈利或虧損的前景越大，結(jié)果越高。因此，對(duì)盈利能力增長(zhǎng)的研究對(duì)于評(píng)估整體盈利能力非常重要。（二）杜邦分析法杜邦財(cái)務(wù)分析系統(tǒng)(DuPontSystem)起源于美國(guó)，是杜邦公司結(jié)合自身實(shí)際經(jīng)濟(jì)情況在美國(guó)建立的經(jīng)濟(jì)分析系統(tǒng)。杜邦方法的基本思想是關(guān)注凈權(quán)益利率，圍繞凈權(quán)益核心指標(biāo)繼續(xù)細(xì)分，總結(jié)公司的資產(chǎn)、負(fù)債、業(yè)績(jī)等項(xiàng)目。作為一個(gè)整體，展示企業(yè)的經(jīng)濟(jì)狀況和效益。股本回報(bào)率非常全面，反映了公司從股東的資產(chǎn)投資中創(chuàng)造價(jià)值的能力。權(quán)益凈利率可以分解為資產(chǎn)負(fù)債表凈利率和權(quán)益因子總資本的凈利率是影響權(quán)益凈利率的主要衡量指標(biāo)，資產(chǎn)負(fù)債表總額的凈利率越高，公司資產(chǎn)的業(yè)績(jī)和表現(xiàn)越好。總資本的凈利息可以分為周轉(zhuǎn)率和總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率，因此權(quán)益凈利息可以進(jìn)一步分為三個(gè)因素:凈利用率、總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率。利率和股本利率。為了量化三個(gè)指標(biāo)對(duì)凈權(quán)益的影響，需要一種因子分析法。凈周轉(zhuǎn)率反映了公司凈利潤(rùn)和利潤(rùn)之間的關(guān)系，即利潤(rùn)率的增加通常意味著公司盈利能力的增加?？傎Y產(chǎn)周期反映了公司利用其資產(chǎn)創(chuàng)造收入的能力。資產(chǎn)流通越快，資產(chǎn)的運(yùn)營(yíng)能力越強(qiáng)，效率比越高。將凈利用率、總營(yíng)業(yè)額和權(quán)益因子三個(gè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)結(jié)合起來(lái)，不僅可以識(shí)別影響公司盈利能力的因素，多維度評(píng)估公司盈利能力，還可以充分反映經(jīng)營(yíng)效率和公司經(jīng)濟(jì)政策[4]。二、比亞迪股份有限公司盈利能力現(xiàn)狀及問(wèn)題分析（一）比亞迪股份有限公司基本情況比亞迪成立于1995年，在香港和深圳進(jìn)行企業(yè)的上市。其主要活動(dòng)包括三大產(chǎn)業(yè)集群，主要是充電電池或光伏、IT、汽車(chē)和汽車(chē)司機(jī)。IT行業(yè)主要包括:手機(jī)、電腦零部件及組裝業(yè)務(wù)；汽車(chē)行業(yè)主要由：常規(guī)燃油車(chē)、新能源車(chē)和其他汽車(chē)或新能源衍生產(chǎn)品包括太陽(yáng)能電站、儲(chǔ)能電站、發(fā)光二極管和電動(dòng)叉車(chē)。公司于2003年收購(gòu)原西安秦川汽車(chē)有限公司開(kāi)始汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，隨后在國(guó)家政策的大力支持下迅速抓住機(jī)遇，成為我國(guó)最大的新能源汽車(chē)制造商。公司積極拓展國(guó)內(nèi)外生產(chǎn)和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)基地，始終將技術(shù)創(chuàng)新作為發(fā)展理念。在自主研發(fā)階段，創(chuàng)造性地開(kāi)發(fā)了兩用電動(dòng)汽車(chē)，并獲得了技術(shù)專(zhuān)利和獎(jiǎng)項(xiàng)，包括:多次在尋求與外國(guó)公司合作時(shí)，與戴姆勒共同投資創(chuàng)建了一個(gè)名為“騰勢(shì)”的品牌。2015年比亞迪新能源汽車(chē)銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)全球第一，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量成為公司利潤(rùn)的主要支撐。2016年，比亞迪成為僅次于松下的全球第二大電池生產(chǎn)公司。在中國(guó)，比亞迪的資產(chǎn)負(fù)債表總額僅次于SAIC集團(tuán)，位居行業(yè)第二。1.比亞迪多元化經(jīng)營(yíng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)比亞迪公司現(xiàn)在以三大產(chǎn)業(yè)為主，分別為：電池業(yè)、IT業(yè)以及汽車(chē)制造。（1）二充電電池領(lǐng)域:作為電池公司比亞迪是全球領(lǐng)先的電池制造商，為三星、華威等優(yōu)秀手機(jī)廠商提供充電電池。并且公司擁有自主研發(fā)生產(chǎn)的鋰電池和鎳電池，廣泛應(yīng)用于便攜式電子設(shè)備或手機(jī)等電器產(chǎn)品中。（2）IT領(lǐng)域:比亞迪為全球領(lǐng)先的手機(jī)廠商提各種設(shè)備零件的供應(yīng)或組裝，如為蘋(píng)果、三星、華為等提供涵蓋全工程、零件交付、整機(jī)配置的單門(mén)服務(wù)。產(chǎn)品包括：電話、平板電腦或便攜式電腦等多種便攜式電子設(shè)備。（3）汽車(chē)行業(yè):汽車(chē)行業(yè)從2003年開(kāi)始大力發(fā)展。憑借領(lǐng)先的技術(shù)和成本優(yōu)勢(shì)，其汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，并很快成為中國(guó)領(lǐng)先的行業(yè)和領(lǐng)先的自主品牌制造商。與此同時(shí)，比亞迪開(kāi)始大力發(fā)展新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，在保證傳統(tǒng)汽車(chē)運(yùn)營(yíng)的同時(shí)，逐漸獲得強(qiáng)大的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)上發(fā)揮著重要作用。在發(fā)展和推動(dòng)未來(lái)業(yè)務(wù)方面，新能源產(chǎn)業(yè)將是比亞迪發(fā)展和盈利的重要支撐，比亞迪將以廣泛多樣的技術(shù)和質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)，在新能源領(lǐng)域拓展其板塊或業(yè)務(wù)，推動(dòng)公司和新能源產(chǎn)業(yè)健康、快速、可持續(xù)發(fā)展。2.比亞迪多元化發(fā)展歷程比亞迪公司于1995年創(chuàng)立，由研制與生產(chǎn)電池起家，在2000年成為了當(dāng)時(shí)領(lǐng)先全球的手機(jī)制造商—摩托羅拉在中國(guó)的第一個(gè)鋰離子電池供應(yīng)商；后來(lái)在2002年又成為諾基亞電池的供應(yīng)商，此時(shí)，比亞迪公司開(kāi)始飛速發(fā)展。2003年之前，比亞迪是一個(gè)以電池和IT產(chǎn)業(yè)為主的企業(yè)。而在2003年之后，比亞迪公司通過(guò)收購(gòu)兩大汽車(chē)公司開(kāi)始發(fā)展汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，并在上海建立比亞迪工業(yè)園，實(shí)現(xiàn)多元化。在這之后一直到2010年，比亞迪一直專(zhuān)注于傳統(tǒng)燃油車(chē)，但自2010年以來(lái)，比亞迪看到了國(guó)家對(duì)新能源政策的支持，開(kāi)始致力于新能源汽車(chē)市場(chǎng)，并與戴姆勒股份公司合作成立了比亞迪戴姆勒。新能源汽車(chē)的研發(fā)。多元化的另一個(gè)領(lǐng)域是2015年在西安成立比亞迪汽車(chē)金融有限公司。這一舉措優(yōu)化了金融配置，利用了資產(chǎn)剩余理論，改善了資本和金融結(jié)構(gòu)，提高了資本利用率，有力深化了中國(guó)汽車(chē)和金融業(yè)的多元化發(fā)展。在接下來(lái)的2017年，比亞迪花了五年時(shí)間，投資50億元人民幣，在深圳高效開(kāi)發(fā)集裝箱式單軌系統(tǒng)(云軌)，并正式宣布向鐵路領(lǐng)域進(jìn)軍的多元化趨勢(shì)。隨著汽車(chē)技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)的不斷發(fā)展，比亞迪在2018年9月5日，向智能電網(wǎng)技術(shù)與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)強(qiáng)強(qiáng)融合，開(kāi)啟和創(chuàng)造未來(lái)的比亞迪全球開(kāi)發(fā)者大會(huì)由此誕生。共同構(gòu)建汽車(chē)智能。（二）比亞迪股份有限公司盈利能力存在的問(wèn)題1.成本費(fèi)用控制較差雖然比亞迪汽車(chē)股份有限公司的銷(xiāo)售凈利率逐年攀升，但與銷(xiāo)售收益能力增長(zhǎng)密切相關(guān)的成本費(fèi)用控制的并不好。公司2018年銷(xiāo)售成本率較2017年提高1.54個(gè)百分點(diǎn)，而成本費(fèi)用利潤(rùn)率2018年與2019差不多，這兩個(gè)指標(biāo)的變動(dòng)會(huì)對(duì)銷(xiāo)售凈利率的進(jìn)一步提高產(chǎn)生負(fù)的影響。通過(guò)分析各成本費(fèi)用占營(yíng)業(yè)收入的比重變化，發(fā)現(xiàn)導(dǎo)致2018年銷(xiāo)售成本率上升和成本費(fèi)用利潤(rùn)率下降的主因是營(yíng)業(yè)成本、銷(xiāo)售費(fèi)用和管理費(fèi)用的快速增加。成本費(fèi)用的持續(xù)增加會(huì)壓縮產(chǎn)品的利潤(rùn)空間，不利于進(jìn)一步提高企業(yè)盈利能力，從比亞迪汽車(chē)股份有限公司各年報(bào)反應(yīng)的信息可知，公司成本領(lǐng)先戰(zhàn)略一直在做，但顯然做得還不夠好。2.存貨周轉(zhuǎn)效率偏低雖然比亞迪汽車(chē)股份有限公司存貨周轉(zhuǎn)率在2017年至2019年期間內(nèi)持續(xù)增加，但其存貨周轉(zhuǎn)率均低于對(duì)應(yīng)期間的行業(yè)平均值，說(shuō)明從整個(gè)行業(yè)來(lái)看，公司存貨的流動(dòng)性及存貨資金占用情況并不理想。比亞迪汽車(chē)股份有限公司出現(xiàn)存貨周轉(zhuǎn)率偏低的原因主要有兩個(gè)：一是公司訂產(chǎn)銷(xiāo)流程制度不夠完善，各職能部門(mén)如市場(chǎng)部、生產(chǎn)部、銷(xiāo)售部等部門(mén)之間協(xié)調(diào)溝通不暢。二是存貨儲(chǔ)存管理粗化，沒(méi)有做到精細(xì)管理。存貨作為流動(dòng)性較強(qiáng)的資產(chǎn)，其周轉(zhuǎn)效率如何直接關(guān)系到企業(yè)能否持續(xù)經(jīng)營(yíng)及擴(kuò)大再生產(chǎn)，對(duì)企業(yè)的短期償債能力也有影響。存貨周轉(zhuǎn)率偏低會(huì)影響企業(yè)流動(dòng)資產(chǎn)的周轉(zhuǎn)效率，不利于企業(yè)資金的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，也對(duì)企業(yè)盈利能力的穩(wěn)定性和持久性產(chǎn)生不利影響。3.應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率偏低比亞迪汽車(chē)股份有限公司應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率變動(dòng)在整個(gè)分析期間內(nèi)呈先上升后下降趨勢(shì)，比亞迪汽車(chē)股份有限公司應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率在整個(gè)分析期間內(nèi)一直低于行業(yè)平均值，比亞迪汽車(chē)股份有限公司對(duì)應(yīng)收賬款的管理仍需加強(qiáng)。在企業(yè)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中，當(dāng)企業(yè)的應(yīng)收賬款回收速度較慢，企業(yè)的壞賬損失很可能會(huì)增加，這就會(huì)增加企業(yè)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)應(yīng)收賬款轉(zhuǎn)化為壞賬損失時(shí)，就會(huì)有更多的呆賬損失沒(méi)法流動(dòng)，影響企業(yè)流動(dòng)資產(chǎn)的周轉(zhuǎn)效率。因此，比亞迪汽車(chē)股份有限公司應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率偏低，不利于企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)有序進(jìn)行，也不利于企業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。4.財(cái)務(wù)杠桿使用程度不夠比亞迪汽車(chē)股份有限公司的權(quán)益乘數(shù)在2017年至2019年逐年增加，說(shuō)明比亞迪汽車(chē)股份有限公司在不斷重視財(cái)務(wù)杠桿的運(yùn)用，但與行業(yè)平均水平相比，仍顯得較低。公司目前處于快速發(fā)展階段，較高的負(fù)債經(jīng)營(yíng)可以為公司創(chuàng)造更高的利潤(rùn)，從而提高公司的凈資產(chǎn)收益率，對(duì)公司的股票價(jià)值也能產(chǎn)生正面激勵(lì)效果，從而實(shí)現(xiàn)企業(yè)價(jià)值最大化。由于比亞迪汽車(chē)股份有限公司權(quán)益乘數(shù)較行業(yè)平均水平偏低，說(shuō)明比亞迪汽車(chē)股份有限公司仍沒(méi)有充分發(fā)揮負(fù)債經(jīng)營(yíng)的獲利能力，而更多地依靠企業(yè)的自有資本去賺取收益，這從企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展來(lái)看是很不利的，因?yàn)楫?dāng)同行業(yè)兩個(gè)企業(yè)實(shí)力相當(dāng)?shù)钠髽I(yè)在同一市場(chǎng)環(huán)境下，善于利用債務(wù)資本挖掘企業(yè)盈利能力的企業(yè)，在產(chǎn)品研發(fā)和市場(chǎng)拓展等方面會(huì)更占得先機(jī)，形成競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，而沒(méi)有充分利用債務(wù)資本挖掘企業(yè)債務(wù)經(jīng)營(yíng)收益的企業(yè)往往會(huì)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中處于不利地位。三、比亞迪公司盈利能力改進(jìn)措施（一）加強(qiáng)成本費(fèi)用控制管理比亞迪汽車(chē)股份有限公司需要強(qiáng)化產(chǎn)品成本費(fèi)用控制管理，公司近幾年的運(yùn)營(yíng)成本和銷(xiāo)售成本不斷上升，成本費(fèi)用利潤(rùn)率下滑，這都是由于產(chǎn)品成本費(fèi)用占銷(xiāo)售收入比重上升所引起的。為了提高企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)獲利能力，建議從以下幾方面入手：首先，企業(yè)應(yīng)該高度重視產(chǎn)品成本管控，繼續(xù)堅(jiān)持成本領(lǐng)先戰(zhàn)略，通過(guò)降低單位產(chǎn)品成本，提高單位產(chǎn)品的盈利能力空間。其次，改變營(yíng)銷(xiāo)觀念，降低銷(xiāo)售費(fèi)用在營(yíng)業(yè)收入中的比重，并結(jié)合工作實(shí)際經(jīng)驗(yàn)對(duì)原有營(yíng)銷(xiāo)理念進(jìn)行創(chuàng)新和發(fā)展，為銷(xiāo)售人員進(jìn)行銷(xiāo)售理念培訓(xùn)，比亞迪汽車(chē)股份有限公司可以通過(guò)開(kāi)辦銷(xiāo)售理念培訓(xùn)班，為基層銷(xiāo)售工作人員進(jìn)行銷(xiāo)售理念輔導(dǎo)，使他們的銷(xiāo)售理念跟上企業(yè)產(chǎn)品市場(chǎng)的發(fā)展需要。再次，規(guī)范公司管理費(fèi)用等的審批管理和核算程序，通過(guò)規(guī)范化管理，降低企業(yè)那些沒(méi)必要的管理支出，使企業(yè)的管理費(fèi)用的每筆支出都有帳可查。（二）提高資產(chǎn)周轉(zhuǎn)效率總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率能綜合反映企業(yè)資產(chǎn)的周轉(zhuǎn)速度，進(jìn)行反應(yīng)管理者對(duì)整個(gè)公司運(yùn)營(yíng)的整體把控能力。影響公司總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)效率的兩個(gè)主要因素分別是存貨周轉(zhuǎn)率和應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率，而比亞迪汽車(chē)股份有限公司存貨和應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)情況并不理想，下面對(duì)提高存貨周轉(zhuǎn)率和應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率分別提出建議。1.提高存貨周轉(zhuǎn)率第一，完善公司訂產(chǎn)銷(xiāo)流程制度。比亞迪汽車(chē)股份有限公司市場(chǎng)部、生產(chǎn)部、銷(xiāo)售部等部門(mén)之間要加強(qiáng)協(xié)調(diào)溝通。當(dāng)市場(chǎng)部門(mén)收到客戶(hù)訂單后，在第一時(shí)間和生產(chǎn)部門(mén)進(jìn)行溝通，制定詳細(xì)的生產(chǎn)計(jì)劃，采購(gòu)生產(chǎn)部門(mén)生產(chǎn)產(chǎn)品所需要的材料工具，生產(chǎn)部門(mén)要做好產(chǎn)品生產(chǎn)準(zhǔn)備，及時(shí)將入庫(kù)材料投入生產(chǎn)，當(dāng)產(chǎn)品生產(chǎn)出來(lái)后，銷(xiāo)售部門(mén)要及時(shí)將產(chǎn)品發(fā)售給客戶(hù)。為了使各部門(mén)銜接順暢，完善公司訂產(chǎn)銷(xiāo)流程是十分有必要的。第二，加強(qiáng)存貨儲(chǔ)存管理制度，比亞迪汽車(chē)股份有限公司生產(chǎn)的光伏逆變器從生產(chǎn)都發(fā)售需要一段時(shí)間，往往需要在企業(yè)進(jìn)行儲(chǔ)存管理，為了使存貨周轉(zhuǎn)效率提高，存貨周轉(zhuǎn)方面需要更加明細(xì)的管理。2.提高應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率為了加速企業(yè)資金周轉(zhuǎn)，防范應(yīng)收賬款快速增長(zhǎng)導(dǎo)致的信用風(fēng)險(xiǎn)，比亞迪汽車(chē)股份有限公司應(yīng)根據(jù)不同客戶(hù)的信用程度制定不同的授信額度管理。首先，公司要對(duì)應(yīng)收賬款的付款方進(jìn)行細(xì)分，尤其要加大對(duì)關(guān)聯(lián)方的控制，隨著企業(yè)銷(xiāo)售規(guī)模的不斷增加，企業(yè)應(yīng)特別注意對(duì)新客戶(hù)的背景了解并進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)控制，通過(guò)衡量應(yīng)收賬款風(fēng)險(xiǎn)和收益以制定適合本企業(yè)的信用制度。其次，企業(yè)要合理使用銷(xiāo)售方面的促銷(xiāo)手段，在銷(xiāo)售時(shí)盡量選擇銷(xiāo)售折扣以減少應(yīng)收賬款的風(fēng)險(xiǎn)。最后，充分利用企業(yè)的應(yīng)收賬款進(jìn)行融資，應(yīng)收賬款在一般情況下是不會(huì)增值的，考慮到貨幣的時(shí)間價(jià)值，企業(yè)收回應(yīng)收賬款時(shí)可能會(huì)有一定的損失。因此可以充分利用應(yīng)收賬款進(jìn)行企業(yè)融資，通過(guò)將其抵押用于生產(chǎn)的再循環(huán)，從而加快企業(yè)的資金周轉(zhuǎn)。（三）優(yōu)化資本結(jié)構(gòu)從前面分析結(jié)果來(lái)看，比亞迪汽車(chē)股份有限公司目前的權(quán)益乘數(shù)指標(biāo)一直低于行業(yè)平均水平，財(cái)務(wù)杠桿使用程度的合理與否對(duì)太陽(yáng)能光伏行業(yè)的盈利水平影響較大，合理的資本結(jié)構(gòu)可以使公司在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。比亞迪汽車(chē)股份有限公司作為制造企業(yè)，其主要生產(chǎn)產(chǎn)品為光伏逆變器和光伏電站項(xiàng)目投資，這都需要大量資金投入，比亞迪汽車(chē)股份有限公司目前的經(jīng)營(yíng)狀況是銷(xiāo)售收入不斷增加，利潤(rùn)也不斷提高，市場(chǎng)份額不斷擴(kuò)大，比亞迪汽車(chē)股份有限公司可以適當(dāng)擴(kuò)大財(cái)務(wù)杠桿的使用程度，通過(guò)負(fù)債經(jīng)營(yíng)進(jìn)一步提高企業(yè)整體的盈利水平。因此，比亞迪汽車(chē)股份有限公司在風(fēng)險(xiǎn)可承擔(dān)情況下，盡量提高權(quán)益乘數(shù)，至少應(yīng)該保持與同行業(yè)平均水平，甚至更高些，以進(jìn)一步提高公司盈利能力水平，適應(yīng)太陽(yáng)能光伏行業(yè)日趨激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境和公司規(guī)模不斷擴(kuò)大的發(fā)展需求。（四）加強(qiáng)政策性風(fēng)險(xiǎn)的防范雖然目前國(guó)家大力支持汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展壯大，政策上也提供了許多支持，但政策因素往往具有可變性，汽車(chē)行業(yè)不會(huì)一直受到政策紅利的照顧，為此，比亞迪汽車(chē)股份有限公司要提前加強(qiáng)政策性風(fēng)險(xiǎn)的防范，建議比亞迪汽車(chē)股份有限公司從以下兩個(gè)方面著手防范：一方面，不斷拓寬自己的市場(chǎng)空間。比亞迪汽車(chē)股份有限公司要想在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中始終保持自己的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)地位，就必須在原有市場(chǎng)的基礎(chǔ)上不斷拓展自己的市場(chǎng)空間。比亞迪汽車(chē)股份有限公司經(jīng)過(guò)前幾年的飛速發(fā)展，公司綜合實(shí)力不斷壯大，公司在行業(yè)中極具競(jìng)爭(zhēng)力，不論是公司整體信譽(yù)度、研發(fā)能力認(rèn)可度都很高。比亞迪汽車(chē)股份有限公司擁有這么多有利條件的背景，比亞迪汽車(chē)股份有限公司完全可以依靠企業(yè)自身實(shí)力和產(chǎn)品影響力積極拓寬自己的市場(chǎng)空間。另一方面，要積極發(fā)展自己新的盈利增長(zhǎng)點(diǎn)，不能只依靠主營(yíng)產(chǎn)品光伏逆變器。汽車(chē)市場(chǎng)的蛋糕很大，除了比亞迪汽車(chē)股份有限公司目前主營(yíng)的汽車(chē)產(chǎn)品，新能源汽車(chē)市場(chǎng)作為沖上來(lái)的一匹黑馬，發(fā)展速度非常快，因?yàn)檫@個(gè)產(chǎn)品和比亞迪汽車(chē)股份有限公司原產(chǎn)品市場(chǎng)跨度不是很大，比亞迪汽車(chē)股份有限公司完全利用自己的綜合實(shí)力把在這兩個(gè)產(chǎn)品市場(chǎng)打造新的盈利增長(zhǎng)點(diǎn)，新的盈利增長(zhǎng)點(diǎn)有助于降低政策風(fēng)險(xiǎn)對(duì)公司盈利能力的影響，從而實(shí)現(xiàn)公司的利潤(rùn)最大化。結(jié)論本文采用了文獻(xiàn)法、案例分析法和比較分析法。對(duì)新能源汽車(chē)企業(yè)進(jìn)行了研究，指出新能源汽車(chē)企業(yè)目前發(fā)展的狀況以及新能源汽車(chē)行業(yè)盈利能力的分析，然后比亞迪股份有限公司為案例，從商品經(jīng)營(yíng)、資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、資本經(jīng)營(yíng)角度對(duì)其財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)并運(yùn)用杜邦分析進(jìn)行橫縱向分析，還和吉利汽車(chē)、長(zhǎng)安汽車(chē)進(jìn)行了對(duì)比，表明了比亞迪股份有限公司的盈利能力和新能源汽車(chē)的盈利能力現(xiàn)狀存在的問(wèn)題進(jìn)行了解讀，從數(shù)據(jù)分析中可以得出存在營(yíng)運(yùn)能力出現(xiàn)降低、盈利渠道還需進(jìn)一步多樣化、盈利穩(wěn)定性不足等問(wèn)題，提出了加強(qiáng)成本管控，提高資產(chǎn)周轉(zhuǎn)效率、優(yōu)化資本結(jié)構(gòu)、加強(qiáng)政策性風(fēng)險(xiǎn)防范等提高盈利能力的建議。我相信在企業(yè)自身的努力和政府的幫助下新能源汽車(chē)企業(yè)一定會(huì)提高盈利能力，獲取更多的收益。

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