發(fā)電機組機檢修總結

#5汽輪機大修總結我公司#5汽輪機為武漢汽輪機廠生產(chǎn)，型號為：C125-8.83/0.981。自2013年6月調(diào)試結束投產(chǎn)以來，該機#5軸承瓦振、軸振及#3軸承瓦振偏大；主汽門調(diào)門關不嚴；盤車裝置有異音。安全、經(jīng)濟、長周期運行無法得到保障，給公司的經(jīng)濟效益造成嚴重影響。為了提質(zhì)增效、達產(chǎn)達效、扭虧增效，公司于2016年7月1日安排了對#5汽輪機停運進行了大修?，F(xiàn)將本次大修情況總結如下：一、檢修概況2016年7月4日機組停盤車，辦理工作票，本次汽輪機檢修工作全面開展。2016年7月8日汽門解體完成，開始進行清掃檢修。2016年7月9日發(fā)電機抽轉(zhuǎn)子。2016年7月16日穿發(fā)電機轉(zhuǎn)子。2016年7月19日低-發(fā)轉(zhuǎn)子中心測量、調(diào)整完成。2016年7月25日軸承座扣蓋、汽門、發(fā)電機等部件回裝完成。2016年8月3日#5汽輪機檢修后首次沖轉(zhuǎn)3000r/min，機組振動偏大，達到報警。2016年8月4日開始#5汽輪機動平衡的準備工作及開始動平衡工作。2016年8月18日#5汽輪機第11次沖轉(zhuǎn)3000r/min，機組振動符合要求。1.軸承檢修：（單位：mm）軸承編號#1#2#3#4#5頂隙0.350.570.570.650.68緊力0.130.140.140.150.04側(cè)隙0.400.500.750.750.450.450.750.750.660.70推力間隙0.42A.軸承無磨損、烏金無脫胎、裂紋等現(xiàn)象。B.軸承間隙見上表。C.軸承座內(nèi)部件回裝齊全、清掃干凈無雜物。2.盤車檢修：（單位：mm）A.齒輪無損傷和裂紋。B.蝸桿支撐軸承（6314）更換2個，蝸輪軸有磨損拉毛，進行車削加工，并進行配套的軸套加工更換2個，軸與軸套的配合間隙為0.20mm。C.通過試轉(zhuǎn)油泵，盤車外觀無漏油現(xiàn)象3.前軸承箱檢修：（單位：mm）A.主油泵軸承無磨損和裂紋、脫胎等現(xiàn)象。B.調(diào)節(jié)保安部套動作靈活自由，無卡澀現(xiàn)象。C.前箱油管路接頭緊固牢靠，無松動現(xiàn)象。D.軸承箱內(nèi)部件清潔干凈、無雜物。4.主汽調(diào)節(jié)聯(lián)合閥檢修：（單位：mm）A.采用涂色法檢查、研磨，閥頭與閥座密封線均勻、整圈連續(xù)。對于#2調(diào)節(jié)閥的密封線嚴重斷線，采用專用工具對閥座進行研磨，閥頭進行加工，以此滿足密封線均勻、整圈連續(xù)的要求。122016年8月14日換位置發(fā)電機轉(zhuǎn)子電端加重共3塊，沖機3000r/min二次132016年8月15日低壓轉(zhuǎn)子電端末級葉輪根部加重2塊，沖機3000r/min一次142016年8月16日低壓缸汽端左右側(cè)導流環(huán)割洞，換位置低壓轉(zhuǎn)子電端末級葉輪根部加重3塊，汽端加重1塊，沖機3000r/min二次152016年8月17日去掉低壓轉(zhuǎn)子電端末級葉輪根部3塊加重，將其加到汽端，汽端共計加重4塊162016年8月18日沖機3000r/min一次1.在對汽輪機沖轉(zhuǎn)后振動偏大的問題，在電科院振動專家張工的建議和指導下，a.對發(fā)電機聯(lián)軸器的對應的聯(lián)軸器進行晃動復查、測量、調(diào)整，解列發(fā)電機的聯(lián)軸器，對波形節(jié)電機側(cè)的晃動測量、調(diào)整，將其晃動調(diào)整為0.08mm，最終調(diào)整后晃動為0.10mm(經(jīng)過共同確認)。復查聯(lián)軸器中心，在要求范圍內(nèi)。連接聯(lián)軸器，螺栓全部緊固后，測量晃動為:發(fā)電機聯(lián)軸器0.05mm,波形節(jié)聯(lián)軸器0.08mm，最高點為4點（即#6、#7螺栓之間,連接前后相同）。在回裝聯(lián)軸器保護罩前，在最低點8點（即#14、#15螺栓之間）加重273.5g（1塊）。b.對#3軸承座的地腳螺和聯(lián)系螺栓栓逐一進行卸松后，重新緊固。在汽輪機沖轉(zhuǎn)3000r/min后，機組振動并無明顯好轉(zhuǎn)。2.做動平衡之前，在電科院振動專家張工的建議和指導下，a.在發(fā)電機轉(zhuǎn)子電端軸端面鉆孔（均布）Φ17.1×25-8、攻絲M18-8。b.拆除低壓缸右后側(cè)人孔蓋板，對后側(cè)導流環(huán)進行割洞，以利于在轉(zhuǎn)子上加重。3.通過多次動平衡后，#5機各瓦軸振及瓦振指標都達到優(yōu)秀，達到了檢修前預計狀態(tài)。徹底解決了#5機振動大問題。四、本次檢修做出改動的有1.#2調(diào)節(jié)閥去掉厚5mm墊片1個，并對閥座、閥頭進行研磨（外施工隊進行施工）。2.主氣門（左右側(cè)）增加厚10mm墊片各1個（見主氣門操縱座圖紙件7）。3.發(fā)電機轉(zhuǎn)子增加平衡塊4塊：轉(zhuǎn)子電端軸端面1塊，轉(zhuǎn)子電端護環(huán)處3塊。4.低壓缸調(diào)、電端導流環(huán)割洞：調(diào)端左右側(cè)共2處，電端右側(cè)1處。5.低壓轉(zhuǎn)子加重：轉(zhuǎn)子調(diào)端4塊。五、本次檢修更換的備品備件盤車裝置：滾珠軸承6314—2個蝸輪軸加工，更換軸套—2個主氣門：罩螺母M56*4—3個齒形墊Ф503*Ф455*5—2個發(fā)電機后軸承箱油擋—1套#3軸承箱后油擋—1套本次檢修的不足1、主汽門不嚴問題仍然未徹底解決，需在下次小修時解決。在檢修時因發(fā)現(xiàn)門頭壓線差，所以，重視了研磨工作，而忽視了關閉緊力不夠問題。2、本次檢修因#5汽輪機安裝時廠家設備低--發(fā)對輪圓周晃動大，超過技術要求50um，致使本次動平衡工作難度大，比計劃工期延長了18天。在下次大修將#5汽輪機低壓轉(zhuǎn)子及低--發(fā)對輪返廠處理，徹