內(nèi)置ptc加熱帶式油路加熱節(jié)油裝置的制作方法

內(nèi)置ptc加熱帶式油路加熱節(jié)油裝置的制作方法來(lái)利用遠(yuǎn)紅外材料輻射遠(yuǎn)紅外波能制成的節(jié)油產(chǎn)品種類繁多,。

這類產(chǎn)品具有使燃油分子產(chǎn)生共振,促使分子間松散,易于充分霧化燃燒的節(jié)能減排功能。

但燃油在上述節(jié)油產(chǎn)品內(nèi)經(jīng)共振處理的時(shí)間短暫,實(shí)踐證明其節(jié)能減排效果并不抱負(fù)。

創(chuàng)造內(nèi)容本有用新型目的是供應(yīng)一種內(nèi)置加熱帶式油路加熱節(jié)油裝置,本內(nèi)置加熱帶式油路加熱節(jié)油裝置,除克服了已有的油路加熱產(chǎn)品的不足外,還可以增加遠(yuǎn)紅外輻射節(jié)能減排功能。

本內(nèi)置加熱帶式油路加熱節(jié)油裝置是由特制的四通接頭、三通接頭、兩通接頭、絕緣接線板、壓緊鎖母、油管鎖緊螺母、和加熱帶組成。

本有用新型的所述的加熱帶結(jié)構(gòu)為中心設(shè)有兩根平行布置的導(dǎo)線,在平行導(dǎo)線中間包敷發(fā)熱材料芯層,在芯層外包敷波長(zhǎng)4-18微米的納米遠(yuǎn)紅外輻射功能層,最外面包敷透亮?????耐油耐老化的高分子絕緣護(hù)套層。

也可不設(shè)遠(yuǎn)紅外功能層。

材料有自限溫功能,加熱功率隨被加熱物的溫度上升而減小,當(dāng)接近自身居里溫度點(diǎn)時(shí)呈現(xiàn)阻斷狀態(tài),因此不需另設(shè)測(cè)控溫元件。

實(shí)施方法是將所述的加熱帶的導(dǎo)線接在絕緣接線板上,再通過(guò)特制的四通或三通接頭,穿入自油箱至高壓油泵的燃油管、過(guò)濾器、油位傳感器、及機(jī)油底殼內(nèi),通過(guò)絕緣接線板將車載電源引入加熱帶,對(duì)燃油和機(jī)油直接加熱消退凝固的同時(shí),產(chǎn)生很強(qiáng)的遠(yuǎn)紅外輻射波使燃油分子產(chǎn)生共振。

由于遠(yuǎn)紅外輻射材料直接接觸發(fā)熱材料加熱,加熱帶對(duì)燃油和機(jī)油直接加熱消退凝固的同時(shí),產(chǎn)生很強(qiáng)的遠(yuǎn)紅外輻射波使燃油分子產(chǎn)生共振,強(qiáng)制燃油分子間松散,充分霧化燃燒,能達(dá)到較高的節(jié)能減排功效。

[0011]發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油底殼內(nèi)安裝加熱帶,可以對(duì)機(jī)油預(yù)熱削減啟動(dòng)內(nèi)阻,便于低溫下啟動(dòng),對(duì)節(jié)約燃油也具有幫助作用。

附圖1、是示意本有用新型的部件連接示意圖。

附圖2、是本有用新型的三通接頭剖視圖。

附圖3、是本有用新型的四通接頭剖視圖。

附圖4、是本有用新型的絕緣接線板剖視圖。

附圖5、是本有用新型的壓緊鎖母剖視圖。

附圖6、是本有用新型的油管鎖緊螺母剖視圖。

附圖7、是本有用新型的加熱帶的剖視圖附圖8、是本有用新型的加裝了加熱帶的油位傳感器總成剖視圖。

詳細(xì)實(shí)施方法參見(jiàn)附圖1,本有用新型的部件連接示意圖中依次為1、燃油過(guò)濾器總成,2、燃油濾芯,3、加熱帶,4、燃油供油管,5、油管鎖緊螺母,6、三通接頭,7、絕緣接線板,8、金屬接線柱,9、壓緊鎖母,10、四通接頭,11、加熱帶終端愛(ài)護(hù)封頭。

、是通向郵箱油位傳感器總成的油管及加熱帶,、是通向高壓油泵的油管及加熱帶。

參見(jiàn)附圖2,,,,,。

參見(jiàn)附圖3,,,,。

,,,,金屬接線柱呈中空狀。

參見(jiàn)附圖5,,。

參見(jiàn)附圖6,本有用新型的油管鎖緊螺母為市售標(biāo)準(zhǔn)件。

參見(jiàn)附圖7、本有用新型的加熱帶,,,在芯層外包敷波長(zhǎng)4-,。

參見(jiàn)附圖8,本有用新型加裝了加熱帶的油位傳感器總成,是由市售油位傳感器總成經(jīng)加裝加熱帶改制而成。

,,,,,,,,。

,一端的并行導(dǎo)線穿過(guò)絕緣接線板的兩個(gè)中空金屬接線柱并與其焊接,另一端用封頭加密封膠封死。

,。

詳細(xì)使用安裝方法1、按所需長(zhǎng)度截取加熱帶,一端的并行導(dǎo)線穿過(guò)絕緣接線板的兩個(gè)中空金屬接線柱并與其焊接,另一端套上封頭并加密封膠封死。

2、將汽車原燃油管接頭拆除,在原位安裝本有用新型的三通、四通、兩通接頭中的一種3、將預(yù)先組裝好的所需長(zhǎng)度的加熱帶,穿進(jìn)已安裝好的接頭內(nèi),并貫穿原車供油管全長(zhǎng)直至油管的另一端的兩通接頭內(nèi)。

4、,將絕緣接線板壓緊密封,將原車油管套在卡套接頭體上,用圖6的油管鎖緊螺母鎖緊即可。

過(guò)濾器內(nèi)的加熱帶則是由四通接頭的另一個(gè)安裝室穿進(jìn),直至濾芯內(nèi)并在濾芯內(nèi)留有肯定長(zhǎng)度。

5、貫穿在全部油管、過(guò)濾器、油位傳感器總成內(nèi)的加熱帶協(xié)作,即實(shí)現(xiàn)了自油箱內(nèi)至高壓油泵的全程的輸油管路加熱。

6、用插頭插在組合接頭的絕緣接線板接線柱上接通電源即可。

本有用新型的遠(yuǎn)紅外加熱帶具有材料的自限溫功能,加熱功率隨被加熱物的溫度上升而減小,當(dāng)接近自身居里溫度點(diǎn)時(shí)呈現(xiàn)阻斷狀態(tài),因此不需另設(shè)測(cè)控溫元件,無(wú)接點(diǎn),無(wú)明火,平安牢靠。

遠(yuǎn)紅外輻射材料直接被發(fā)熱材料接觸加熱,會(huì)產(chǎn)生4-18微米強(qiáng)勁的遠(yuǎn)紅外輻射波,該輻射波透過(guò)透亮?????高分子外層直接對(duì)燃油分子接觸諧振,在加熱的同時(shí)使燃油話化,達(dá)到充分霧化燃燒的目的,具有很高的節(jié)能減排功效。

機(jī)油底殼內(nèi)加熱帶的安裝,是將原放油螺栓換成三通后加裝進(jìn)去的。

權(quán)利要求內(nèi)置加熱帶式油路加熱節(jié)油裝置其特征在于是由特制的四通接頭、三通接頭、兩通接頭、絕緣接線板、壓緊螺母、油管鎖緊螺母、和加熱帶組成,加熱帶貫穿在自汽車儲(chǔ)油箱至高壓油泵的油管、過(guò)濾器、油位傳感器出油管、及機(jī)油底殼內(nèi),通過(guò)特制接頭引入車載電源實(shí)現(xiàn)內(nèi)置加熱。

,其特征在于三通接頭體的下端制有供油管卡套接頭體與汽車體連接的外絲螺紋可供安裝絕緣接線板和壓緊鎖母的階梯型帶內(nèi)螺紋的安裝室安裝室與三通內(nèi)的丁型油孔相通。

,其特征在于四通接頭體的下端制有供油管卡套接頭體、與汽車體連接的外絲螺紋、相鄰兩個(gè)可供安裝絕緣接線板和壓緊鎖母的階梯型帶內(nèi)螺紋的安裝室,與安裝室相通的油孔呈十字型。

,其特征在于絕緣接線板呈階梯狀,內(nèi)設(shè)加熱帶安裝槽、與安裝槽相通固定有兩個(gè)金屬接線柱,金屬接線柱