沈海高速跨線橋底排水和路段改造工程項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告表

《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告表》編制說明1.項(xiàng)目名稱——指項(xiàng)目立項(xiàng)批復(fù)時(shí)的名稱，應(yīng)不超過30個(gè)字(兩2.建設(shè)地點(diǎn)——指項(xiàng)目所在地詳細(xì)地址，公路、鐵路應(yīng)填寫起止5.主要環(huán)境保護(hù)目標(biāo)——指項(xiàng)目周圍一定范圍內(nèi)集中居民住宅6.結(jié)論與建議——給出本項(xiàng)目清潔生產(chǎn)、達(dá)標(biāo)排放和總量控制的8.審批意見——由負(fù)責(zé)審批該項(xiàng)目的環(huán)境保護(hù)行政主管部門批1一、建設(shè)項(xiàng)目基本狀況/江城區(qū)城北街道、陽東區(qū)紅豐鎮(zhèn)，道路南起現(xiàn)狀//3為原舊道路。現(xiàn)有道路西側(cè)車行道下已敷設(shè)D1000~D1350截污干管，暫無雨水系統(tǒng)，故本2地道）中的全部類別”，需編制環(huán)境影響報(bào)告表。受陽江市城市管理和綜合執(zhí)法局委托，廣本工程分為南北兩段，其中（1）沈海高速跨線橋以南段，起于現(xiàn)狀X592線（舊江春公路終點(diǎn)止于沈海高速跨線橋中線以南約200米處2）沈海高速跨線橋以北段，起現(xiàn)狀X592線（舊江春公路）（K0+000），終點(diǎn)止于沈海高速跨線橋中線以南約200米處（K0+170），全長170米，按雙向六車道進(jìn)行擴(kuò)建。沈海高速跨線橋以北段起于沈海高速），），表1-1本項(xiàng)目設(shè)計(jì)指標(biāo)一覽表序號指標(biāo)單位規(guī)范值項(xiàng)目南段項(xiàng)目北段設(shè)計(jì)值1道路等級-城市主干道城市主干道2設(shè)計(jì)行車速度km/h403行車道數(shù)--雙向六車道雙向四車道4道路寬度m-33.5215路面路拱正常橫披%1.0～2.02.06路緣帶m0.250.257道路凈空m38路面設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期年309抗震等級級按地震烈度Ⅶ級設(shè)防路面類型-水泥混泥土路面路面設(shè)計(jì)負(fù)荷-BZZ-100平曲線不設(shè)超高圓曲線最小半徑m300600設(shè)超高推薦半徑m-設(shè)超高最小半徑m70-平曲線最小長度m89.45圓曲線最小半徑m70-緩和曲線最小長度m35-不設(shè)緩和曲線最小圓曲半徑m500600豎曲線最大縱坡度（推薦值）m620最大縱坡度（極限值）%7-21縱坡坡段最小長度m100（起點(diǎn)位置）22凸形豎曲線一般最小半徑m600200023凸形豎曲線極限最小半徑m400-24凹形豎曲線一般最小半徑m700250025凹形豎曲線極限最小半徑m450-26豎曲線最小長度（一般值）m906427豎曲線最小長度（極限值）m35-足設(shè)計(jì)速度40km/h的要求。由于沈海高速南北各200m范圍，創(chuàng)業(yè)北路已由其他單位進(jìn)行設(shè)），4圖1-1K0+000~K0+170段道路橫斷面圖），圖1-2K0+570~K1+047段道路橫斷面圖5圖1-3機(jī)動車道路面結(jié)構(gòu)示意圖b.人行道路面結(jié)構(gòu)圖1-4人行道路面結(jié)構(gòu)示意圖b.根據(jù)項(xiàng)目現(xiàn)狀的地形、地貌、氣象、水文等自然及地質(zhì)條件，選擇適當(dāng)?shù)臄嗝嫘问?、c.路基設(shè)計(jì)要符合經(jīng)濟(jì)性耐久性的特點(diǎn)，同時(shí)也要注意當(dāng)?shù)豥.道路路基應(yīng)分層碾壓壓密，每層松鋪厚度不宜大于30cm。路基壓實(shí)度及填料最小強(qiáng)度應(yīng)符合下表要求，本工程采用《城市道路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ194-2013）標(biāo)準(zhǔn)。路基壓實(shí)應(yīng)采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，為保證壓實(shí)度，土的6表1-4路基壓實(shí)度及填料最小強(qiáng)度要求一覽表項(xiàng)目分類路面底面以下深度（cm）填料最小強(qiáng)度（CBR%）壓實(shí)度（重型）（%）填料最大粒徑（mm）填方路基上路床0~308≥95下路床30~805上路堤4≥93下路堤3≥92零填及挖方路基0~308≥9530~805≥93注：1.表中數(shù)字為重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。應(yīng)以相應(yīng)的擊實(shí)實(shí)驗(yàn)法求得的最大干密度為100%。2.表列深度范圍均由路槽底算起。3.填方高度小于80cm及不填不挖路段，原地面以下0~30cm范圍內(nèi)土的壓實(shí)度不應(yīng)低于表列挖方要求。f.換填部分的填料宜為中粗砂。當(dāng)用細(xì)粒土作為填料時(shí)，宜用石灰、水泥、粉72）根據(jù)工程地質(zhì)條件，分段采用適宜的地基處3）軟土地基的穩(wěn)定驗(yàn)算與沉降計(jì)算考慮路堤在施工期及預(yù)壓4）軟基處理施工工藝可行、質(zhì)量可靠、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保，并滿足工程建設(shè)工b.地基處理設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)表1-5軟基處理后沉降設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)一覽表橋頭涵洞路基≤10cm≤20cm≤30cm清除原地面0.5m素填土、雜填土后，回填0.5米厚合格路基土并壓實(shí)至原地面標(biāo)高。8根據(jù)現(xiàn)有地形資料結(jié)合現(xiàn)狀橋梁跨徑布置，本工程采用4×13m表1-6橋梁結(jié)構(gòu)方案結(jié)構(gòu)類型預(yù)制空心板跨徑（m）優(yōu)點(diǎn)1.梁高較低，可以適用于梁高限制的情況。2.可在下部結(jié)構(gòu)施工時(shí)間時(shí)進(jìn)行上部結(jié)構(gòu)預(yù)制，節(jié)約施工時(shí)間。3.施工簡單方便，造價(jià)較低。缺點(diǎn)1.結(jié)構(gòu)剛度小，結(jié)構(gòu)整體性較差。2工廠預(yù)制，需交通順暢，運(yùn)至現(xiàn)場；或現(xiàn)場需有預(yù)制場地。造價(jià)較低9示意圖橫斷面的構(gòu)成為1.8m人行道+15.0m車行道+2.0m人行道=18.8m，橋梁標(biāo)準(zhǔn)橫斷面如下圖所圖1-5橋梁標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖表1-7項(xiàng)目主要橋梁設(shè)置一覽表序號中心樁號橋梁名字跨越湖泊孔數(shù)及孔徑（孔×m）1K0+940.97沈海高速跨線左幅橋蜆殼河525.52K0+940.97沈海高速跨線右幅橋蜆殼河525.5圖1-6單幅橋墩斷面圖圖1-7單幅橋臺斷面圖慮拆除重建，污水預(yù)埋管考慮拆除重建，并提升工程剩余的樁號K0+260至樁號K0+450段排水管道由中設(shè)設(shè)計(jì)集團(tuán)股份有限本項(xiàng)目道路西側(cè)車行道下已敷設(shè)D1000~D1350截污干管，滿足排水要求，保留利用，站，接線為D，Yn11。10/0.4kV配電系統(tǒng)采用單母線不分段的結(jié)線型式。在高壓設(shè)集中計(jì)接頭。橫穿道路或者與其它管線交叉時(shí)使用φ100鍍鋅鋼管作保本項(xiàng)目采用新型節(jié)能LED光源，總負(fù)荷為32KW，燈具采用截光型，防護(hù)等級不低于IP65。采用了LED路燈智能調(diào)控系統(tǒng)，通過電力載波方式與單燈調(diào)光模塊通信，夜深人靜車流量和人流量較少時(shí)，可由程序自動調(diào)低車行道和人行道LED燈的亮度（時(shí)段或工作電），文字標(biāo)記、減速讓行標(biāo)記等。標(biāo)線顏色、形狀、尺寸、間距等按《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》表1-8主要技術(shù)指標(biāo)一覽表指標(biāo)名稱單位數(shù)值路線長度m647m設(shè)計(jì)速度km/h40路幅寬度m沈海高速跨線橋以南段為33.5m；沈海高速跨線橋以北段為21m。道路等級-城市主干路行車道數(shù)量-雙向六車道、雙向四車道路面類型-水泥混泥土路面（2）工程所需機(jī)械設(shè)備包括挖掘機(jī)、平地機(jī)、混凝土攪拌車、壓路機(jī)、裝載機(jī)、攤鋪圖1-8土石方平衡圖本工程的施工期預(yù)計(jì)為12個(gè)月，自2020年12月至2021年12月；預(yù)計(jì)安排30名施工程、路面結(jié)構(gòu)施工、橋梁工程、附屬設(shè)施施工道路基施工—通道面層施工—道路面層施工—路面附屬工程施工—橋梁施工—綠化工程施表1-9施工進(jìn)度計(jì)劃表序號時(shí)間進(jìn)度工程名稱建設(shè)期（12個(gè)月）1234567891前期工作2道路工程3橋梁工程4配套工程5竣工驗(yàn)收（1）與《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2019年本）》相符性分析本項(xiàng)目為市政道路工程建筑，本項(xiàng)目屬于《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2019年本）》中入負(fù)面清單（2019年版）》中規(guī)定的禁止準(zhǔn)入類和限制準(zhǔn)入類項(xiàng)目，項(xiàng)目建設(shè)符合國家及表1-10本項(xiàng)目與“三線一單”相符性分析表類別項(xiàng)目與“三線一單”相符性分析符合性生態(tài)保護(hù)紅線項(xiàng)目位于陽江市江城區(qū)，項(xiàng)目選址不涉及自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、重要濕地、生態(tài)公益林、重要自然與人文景觀、文物古跡及其他需要特別保護(hù)的區(qū)域，項(xiàng)目用地紅線不在飲用水源保護(hù)區(qū)范圍內(nèi)。項(xiàng)目選址符合生態(tài)保護(hù)紅線要求。符合環(huán)境質(zhì)量底線根據(jù)項(xiàng)目所在地環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀調(diào)查和污染排放影響預(yù)測可知，本項(xiàng)目運(yùn)營后對區(qū)域內(nèi)環(huán)境影響較小，環(huán)境質(zhì)量可以保持現(xiàn)有水平，不會對區(qū)域環(huán)境質(zhì)量底線造成沖擊。符合資源利用上線本工程為道路工程項(xiàng)目，項(xiàng)目用水、用電為區(qū)域集中供應(yīng)。項(xiàng)目的水、氣等資源利用不會突破區(qū)域的資源利用上線。符合環(huán)境準(zhǔn)入負(fù)面清單本項(xiàng)目屬于《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2019年本）》中鼓勵類項(xiàng)目。符合），二、建設(shè)項(xiàng)目所在地自然環(huán)境社會環(huán)境簡況）：省會廣州247千米，距深圳300向南海部傾斜，山地約占全市總面積的42.7%，丘陵約占26.0%，沖積及海積平原約占尾大山，東南有紫羅山，中南偏西有龍高山；山地一般為海拔500至800米，1000內(nèi)的地層從新到老有：第四系、第三系、白堊系、二迭系、石炭系、泥盆系、寒武系、震旦系。巖漿巖為由地殼運(yùn)動，地下深處巖漿上升，經(jīng)冷卻凝固形成巖漿巖。全市巖漿巖分布較廣泛，并多次巖漿入侵和噴發(fā)活動，形成許多巖體，以印支期和燕山期巖漿入侵活動為主?；旌蠋r為變質(zhì)原巖受混合巖化作用形成的巖石稱為混合巖。全市廣泛分布。部分混合巖被第四系地層復(fù)蓋，混合巖見于寒武系地層中，主要分布在陽西縣織篢鎮(zhèn)、上洋鎮(zhèn)、塘口鎮(zhèn)等地和江城區(qū)埠場鎮(zhèn)、陽春市永寧、圭崗等地。常見巖性有：條帶狀混合巖、條紋地質(zhì)構(gòu)造屬華南褶皺系南西段，云開隆起區(qū)東南緣，區(qū)域性北東向恩平、新豐深斷裂陽江市屬濱海丘陵地區(qū)，整個(gè)地貌由山區(qū)、丘陵區(qū)、河谷平原和海脊平原區(qū)等多種地山、南面臨海，中部為漠陽江流域。地勢從北向南傾斜，河谷交錯。陽江市地質(zhì)為亞粘土沖積層，擬建場地位于陽江市中洲區(qū)域，屬原始地貌單元屬沖積平原。根據(jù)附近地質(zhì)資料顯示：路線巖土層按成因可分為人工填土層(Qme)，第四系沖淤積層(Qml)。風(fēng)化殘積層陽江市處于華南暴雨中心，臺風(fēng)登錄頻繁，多次造成災(zāi)害。陽江市屬亞熱帶海洋性氣％，導(dǎo)風(fēng)向是東北風(fēng)，夏季主導(dǎo)風(fēng)向是東南風(fēng)，冬春有旱，夏秋易澇。主要雨季是4～9月。臺風(fēng)每年向本地區(qū)頻頻侵襲與登陸，形成臺風(fēng)暴潮，因此漠陽江防洪不容忽視，年平均氣度79%；多年平均氣壓：1010hpa；年平均雷暴日68天；年平均降雨量2335.2毫米，多）；雨量：41.8mm；三十年一遇設(shè)計(jì)風(fēng)速：40.0m/s（1974年7月22有夏秋間的強(qiáng)臺風(fēng)、大暴雨，冬春季的干旱低溫或濕冷春霧，河、西山河、圭崗河、罌煲河、潭水河、喬連河、三甲河、龍門河；源于陽東縣境內(nèi)的有流經(jīng)春城、雙捷、白沙、塘坪、城西、崗列、埠場、漠陽江發(fā)源于陽春市云霧山脈，貫穿陽江市陽春、陽東、江城等三個(gè)縣（市、區(qū)），蟠龍河、潭水河（漠陽江最大的支流）、潭水河、大八河、那龍河等。多年平均實(shí)測河川），鹽漬沼澤土、濱海砂土、沼澤土、石質(zhì)土、石灰土等土類，其中以赤紅壤面積最大。黃壤山等山地。成土母質(zhì)為花崗巖和片麻巖。由于日照較短，氣溫低，且多霧露，多雨，濕度大，植被生長茂盛，有以黃色為主的土心層，土壤酸性，表層有機(jī)質(zhì)含量較高，呈暗灰黃棕色；赤紅壤是在高溫多雨和強(qiáng)烈的地質(zhì)風(fēng)化條件下形成的，因成土母質(zhì)不同，又分花崗巖赤紅壤、片麻巖赤紅壤、片、板巖赤紅壤、砂葉巖赤紅壤幾個(gè)土屬：花崗石赤紅壤由花崗巖風(fēng)化母質(zhì)發(fā)育而成，分布于境內(nèi)有花崗巖的丘陵和山地；片板巖赤紅壤成土母質(zhì)是云母片巖，多分布于陽東縣和陽春市；潮砂泥土是由河流沖積物發(fā)育而成，主要分布于漠陽織篢鎮(zhèn)，江城區(qū)的平岡、崗列鎮(zhèn)和陽東縣的大溝、雅韶等沿海地區(qū)。成土母質(zhì)為河流出口的濱海沉積物，經(jīng)含鹽分的海水浸漬發(fā)育而成；海濱砂土主要分布于沿海地區(qū)，尤以陽東縣的大溝、雅韶，陽西縣的溪頭、上洋、儒洞等鎮(zhèn)為多；沼澤土分布于寬谷碟形洼地內(nèi)澇地區(qū)，長期積水，生長水生沼澤植物。成土母質(zhì)為附近山洪積物；石質(zhì)土分布于花崗巖、砂葉巖露頭地區(qū)，土層極溥，沒有明顯土層、主要為半風(fēng)化巖石碎屑或純石頭；石灰土主要分布于陽春市的石灰?guī)r地帶，以東北起春灣鎮(zhèn)，西南至潭水鎮(zhèn)一帶居多。成土母質(zhì)為石植物生長期長，植物資源豐富。以樟科、殼斗科、姚金娘科、桑科、騰黃科、茶科、茜草科、大戟科、柿科、蕓香科、玄參科等為優(yōu)勢種群。當(dāng)?shù)刂脖粻顩r良好，林地多以常綠闊葉針葉混交林為主，也有大量的熱帶常綠林木、林種，主要的植物有相思、馬尾松、劍麻等。草本植物為芒箕、白芒、鷓鴣草等。低矮山丘上也分布有竹林；平原區(qū)大部分為水田表2-1功能區(qū)區(qū)劃分類及執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)一覽表編號功能區(qū)類別功能區(qū)劃分及執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)1地表水環(huán)境質(zhì)量功能區(qū)漠陽江東干流（馬水鎮(zhèn)至江城區(qū)尤魚頭橋下游500米段）和蜆殼河均執(zhí)行《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3838-2002）中的Ⅱ類標(biāo)準(zhǔn)2空氣環(huán)境質(zhì)量功能區(qū)屬二類區(qū)域，執(zhí)行《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）及其2018年修改單中的二級標(biāo)準(zhǔn)3噪聲環(huán)境功能區(qū)項(xiàng)目北段道路位于2類聲環(huán)境功能區(qū)，南段道路位于3類聲環(huán)境功能區(qū)，北段道路執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）中的2類、4a類標(biāo)準(zhǔn)；南段道路執(zhí)行3類、4a類標(biāo)準(zhǔn)4基本農(nóng)田保護(hù)區(qū)否5風(fēng)景名勝保護(hù)區(qū)否6水庫庫區(qū)否7城市污水處理廠集水范圍是，城北污水處理廠8管道煤氣干管區(qū)否9是否允許現(xiàn)場攪拌混凝土否是否敏感區(qū)否三、環(huán)境質(zhì)量狀況建設(shè)項(xiàng)目所在地區(qū)域環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀及主要環(huán)境問題（環(huán)境空氣、地面水、地下水、聲環(huán)境、）：項(xiàng)目所在區(qū)域周邊地表水體為蜆殼河和漠陽江（馬水鎮(zhèn)至江城區(qū)尤魚頭橋下游500米），14號），各水體未列出的上游及支流的水體環(huán)境質(zhì)量控制目標(biāo)以保證主流的環(huán)境質(zhì)量控制市環(huán)境監(jiān)測站公布的《2019年12月環(huán)境質(zhì)量月報(bào)》可知（詳見附件3），漠陽江江城區(qū)設(shè)置尤魚頭橋飲用水源地設(shè)置1個(gè)監(jiān)測斷面，監(jiān)測項(xiàng)目包括《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB特定項(xiàng)目（33項(xiàng)）和懸浮物、電導(dǎo)率2項(xiàng)，共63項(xiàng)。監(jiān)測結(jié)果顯示，漠江水廠水根據(jù)《陽江市環(huán)境保護(hù)規(guī)劃（2016-2035年）》，本項(xiàng)目所在區(qū)域?qū)儆诃h(huán)境空氣二類區(qū)執(zhí)行《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）本項(xiàng)目所在區(qū)域污染物環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀評價(jià)根據(jù)廣東省空氣質(zhì)量狀況平臺公布的2018年基本項(xiàng)目?；卷?xiàng)目污染物監(jiān)測結(jié)果評價(jià)按照《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB309表3-12018年陽江市環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀評價(jià)表污染物年評價(jià)指標(biāo)現(xiàn)狀濃度標(biāo)準(zhǔn)值達(dá)標(biāo)情況二氧化硫年平均質(zhì)量濃度9μg/m360μg/m315.0%達(dá)標(biāo)二氧化氮年平均質(zhì)量濃度20μg/m340μg/m350.0%達(dá)標(biāo)可吸入顆粒物年平均質(zhì)量濃度44μg/m370μg/m362.9%達(dá)標(biāo)細(xì)顆粒物年平均質(zhì)量濃度31μg/m335μg/m388.6%達(dá)標(biāo)一氧化碳日平均濃度第95百分位數(shù)1.2mg/m34mg/m330.0%達(dá)標(biāo)臭氧日最大8h平均濃度第90百分位數(shù)149μg/m3160μg/m3達(dá)標(biāo)由上表可得，二氧化硫、二氧化氮、可吸入顆粒物（PM10）、一氧化碳、臭氧、細(xì)顆粒物（PM2.5）6個(gè)基本項(xiàng)目濃度均未超過二級標(biāo)準(zhǔn)，符合國家《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》《陽江市區(qū)聲環(huán)境功能區(qū)劃分方案》中規(guī)定，“將交通干線邊界線外一定距離內(nèi)的區(qū)域另外，“當(dāng)臨街建筑高于三層樓房以上（含三層）時(shí)，將臨街建筑面向交通干線一側(cè)至交通干線邊界線的區(qū)域定為4a類聲環(huán)境功能區(qū)?！杯h(huán)境功能區(qū)。因此規(guī)定項(xiàng)目北段道路兩側(cè)30m范圍內(nèi)的聲環(huán)境執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》），））標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）4a類標(biāo)準(zhǔn)（晝間≤70dB（A），夜）），），））為了解項(xiàng)目沿線聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀，建設(shè)單位委托廣東藍(lán)夢檢測有限公司于2020年3月26-27日對項(xiàng)目沿線區(qū)域進(jìn)行了環(huán)境噪聲現(xiàn)狀進(jìn)行了監(jiān)測，監(jiān)測結(jié)果見聲環(huán)境影響專項(xiàng)評價(jià)本項(xiàng)目生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查范圍為本項(xiàng)目道路用地邊界外200m范圍的區(qū)域。項(xiàng)目所在地護(hù)的珍稀、瀕危植物，無古樹名木，也沒有野生保護(hù)動物保護(hù)項(xiàng)目所在地周圍水體環(huán)境質(zhì)量，確保本項(xiàng)目的施工和運(yùn)本項(xiàng)目周邊主要環(huán)境敏感點(diǎn)以居民為主，項(xiàng)目周邊主要敏感點(diǎn)分布情況詳見下表3-3，高速表3-2主要環(huán)境保護(hù)目標(biāo)和保護(hù)級別名稱坐標(biāo)/m保護(hù)對象保護(hù)內(nèi)容環(huán)境功能區(qū)相對廠址方位相對廠界距離/mXY格林中英文幼兒園-67師生大氣環(huán)境、聲環(huán)境環(huán)境空氣二類、聲4a類西紅豐鎮(zhèn)童之夢幼兒園44-277師生東同泰雅居-48居民環(huán)境空氣二類、西41蜆殼河//河流水質(zhì)水環(huán)境水環(huán)境Ⅱ類北/水鎮(zhèn)至江城區(qū)尤魚頭橋下游500米段）//河流水質(zhì)水環(huán)境水環(huán)境Ⅱ類西四、評價(jià)適用標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)水環(huán)境功能均為Ⅱ類水體，水質(zhì)指標(biāo)執(zhí)行《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3838-2002）的表4-1地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（單位：mg/L，pH值無量綱，糞大腸菌群單位為個(gè)/L）序號項(xiàng)目名稱1pH6～92CODCr≤153BOD5≤34DO≥65石油類≤0.056氨氮≤0.57揮發(fā)酚≤0.0028硫化物≤0.19糞大腸菌群≤2000本項(xiàng)目所在區(qū)域?yàn)榇髿猸h(huán)境功能二類區(qū)，空氣質(zhì)量執(zhí)行《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095-2012)及其2018年修改單的表4-2環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)取值時(shí)間濃度限值濃度單位選用標(biāo)準(zhǔn)二氧化硫SO2年平均60μg/m3《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095-2012)及其2018年修改單二級標(biāo)準(zhǔn)24小時(shí)平均1小時(shí)平均500二氧化氮NO2年平均4024小時(shí)平均1小時(shí)平均200TSP年平均20024小時(shí)平均300PM10年平均7024小時(shí)平均PM2.5年平均3524小時(shí)平均75O3日最大8小時(shí)平均1小時(shí)平均200CO24小時(shí)平均4mg/m31小時(shí)平均根據(jù)《聲環(huán)境功能區(qū)劃分技術(shù)規(guī)范》（GB/T15190-20141）將交通干線邊界線外一定距離內(nèi)的區(qū)域劃分為4a類聲將臨街建筑面向交通干線一側(cè)至交通干線邊界線的區(qū)域定為4a）；的區(qū)域定為2類聲環(huán)境功能區(qū)，執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)2類標(biāo)準(zhǔn)（即晝45dB（A），夜間不超過37dB（A）評價(jià)；辦污染物排放標(biāo)準(zhǔn)1、施工期場界噪聲執(zhí)行《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB1放監(jiān)控濃度限值標(biāo)準(zhǔn)，周界外濃度最高點(diǎn)的顆粒物濃度≤13、施工期生活污水執(zhí)行廣東省《水污染物排放限值》（DB44/26-2001）第二時(shí)段4、營運(yùn)期來往車輛尾氣執(zhí)行《車用壓燃式、氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)與汽車排氣污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》（GB18352.5總量控制指標(biāo)五、建設(shè)項(xiàng)目工程分析圖5-1道路工程施工期污染環(huán)節(jié)流程圖道路施工工藝流程簡述：本項(xiàng)目施工過程中可能產(chǎn)生的環(huán)境影響主要為施工揚(yáng)塵、施工機(jī)械和車輛產(chǎn)生的燃油尾氣、施工機(jī)械和運(yùn)輸車輛噪聲、施工廢水、固體廢物以及圖5-2橋梁工程施工期污染環(huán)節(jié)流程圖橋梁施工工藝流程簡述：橋梁上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)制空心板，下部結(jié)構(gòu)橋臺采用樁柱式橋臺，?120鉆孔灌注樁；橋墩采用蓋梁柱式墩，?120鉆孔灌注樁。樁基采用旋挖鉆機(jī)施工控制在1.2～1.3之間，泥漿在循環(huán)過程中在孔壁表面形成泥皮，它和泥漿的自重對孔壁起到保護(hù)作用，防止孔壁坍塌。通過成孔施工，泥漿護(hù)壁效果比較好，在鉆機(jī)鉆至設(shè)計(jì)孔深后，將鉆頭降至孔底，慢轉(zhuǎn)，重點(diǎn)是清更為嚴(yán)重，已經(jīng)裸露的松散土壤表面受風(fēng)吹時(shí)（JTGB04-2010）中相關(guān)數(shù)據(jù)，施工車輛沖洗本工程施工人員約30人，施工人員不在工地住宿就餐，吃住自行解決，施工人員如廁問），入城北污水處理廠進(jìn)行處理。生活污水中主要污表5-1施工期生活污水產(chǎn)排情況一覽表廢水量污染物CODcrBOD5氨氮394.2m3產(chǎn)生濃度（mg/L）25020產(chǎn)生量（t）0.0990.0710.0590.008產(chǎn)生濃度（mg/L）200產(chǎn)生量（t）0.0790.0470.0320.006本項(xiàng)目橋梁樁基采用旋挖鉆機(jī)施工方法，樁基施工打撞擊噪聲。具體的施工期噪聲源強(qiáng)分析見聲環(huán)境影響專項(xiàng)評價(jià)的“3.2.1施工期噪聲源強(qiáng)分施工期產(chǎn)生的固體廢物主要為棄土石方、施工人員生活根據(jù)建設(shè)單位提供的《沈海高速跨線橋底排水和路段改造工程可行性研究報(bào)告》，本項(xiàng)本項(xiàng)目預(yù)計(jì)施工人數(shù)30人，生活垃圾的產(chǎn)生量按0.5kg施工剩余廢料、建筑物拆除形成的建筑垃圾主要是廢砂建設(shè)初期的地表清理，該部分垃圾的產(chǎn)生量與施工水平和管理法進(jìn)行再利用的建筑垃圾計(jì)劃用密封散體物料車運(yùn)），根據(jù)國家生態(tài)環(huán)境部《關(guān)于發(fā)布國家污染排放標(biāo)準(zhǔn)<重型柴油車污染物排放限值及測量方），機(jī)動車使用年限按10年計(jì)，考慮到原有舊的車型還有一段時(shí)影響，則在本項(xiàng)目運(yùn)營遠(yuǎn)期（2035年）輕型汽車尾氣污染物的排放因子采用《輕型汽車污染排放限值及測量方法（中國第六階段）》6b限值要求，重型汽車尾氣污染物的排放因子采用《重型柴油車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》（GB17691-2018）中第六階段排放標(biāo)準(zhǔn)；中期（2027年）輕型汽車尾氣污染物的排放因子執(zhí)行《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第五階段）》國V階段標(biāo)準(zhǔn)占50%，《輕型汽車污染排放限值及測占50%，《重型柴油車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》第六階段排放標(biāo)準(zhǔn)占測量方法（中國第五階段）》國V階段標(biāo)準(zhǔn)，重型汽車尾氣污染物的排放因子全部執(zhí)行《車表5-2各階段輕型汽車污染物排放限值單位g/km·輛階段類別級別基準(zhǔn)質(zhì)量（RM）kgCONOxTHCL1（g/km）L4（g/km）L2（g/km）PICIPICIPICIⅤ第一類車——全部0.500.0600.1800.1 第二類車ⅠRM≤13050.500.0600.1800.1—Ⅱ1305＜RM≤17600.630.0750.2350.13—Ⅲ1760＜RM2.270.740.0820.2800.16—第一類車——全部0.7 0.06 0.1 第二類車ⅠRM≤13050.7 0.06 0.1 Ⅱ1305＜RM≤17600.88 0.075 0.13 Ⅲ1760＜RM1 0.082 0.16 第一類車——全部0.50 0.035 0.05 第二類車ⅠRM≤13050.50—0.035—0.05—Ⅱ1305＜RM≤17600.63—0.045—0.065—Ⅲ1760＜RM0.74—0.050—0.08—注：PI=點(diǎn)燃式，CI=壓燃式表5-3重型汽車污染物排放限值單位：g/（kW·h）階段COHC/THCNOxPMⅤ0.462.00.02Ⅵ1綜合以上參考數(shù)據(jù)，本項(xiàng)目營運(yùn)期汽車尾氣表5-4營運(yùn)期汽車尾氣污染物排放系數(shù)匯總表單位：g/km·輛車型近期（2021年）中遠(yuǎn)期（2027年）遠(yuǎn)期（2035年）國Ⅴ、國Ⅵ（6b）國Ⅵ（6b）CONOxCONOxCONOx小型車0.060.750.04750.50.035中型車0.0750.060.630.045大型車2.00.4影響評價(jià)規(guī)范》（JTGB03-2006)中計(jì)表5-5機(jī)動車尾氣污染物排放源強(qiáng)一覽表單位：mg/m·s時(shí)段時(shí)間CONOxNO22021年晝間小時(shí)0.5240.0570.051夜間小時(shí)0.1170.0130.011高峰小時(shí)0.9320.1010.0912027年晝間小時(shí)0.4210.0420.038夜間小時(shí)0.0940.0100.009高峰小時(shí)0.7480.0750.0682035年晝間小時(shí)0.3340.0280.026夜間小時(shí)0.0740.0060.005高峰小時(shí)0.5940.0500.045注：NO2按NOx的90%計(jì)算（根據(jù)《大氣環(huán)境影響評價(jià)技術(shù)導(dǎo)則大氣環(huán)境》（HJ2.2-2018）規(guī)定）根據(jù)《城市道路路面徑流水質(zhì)特性及排污規(guī)律》（趙劍強(qiáng)、孫奇清，長安大學(xué)學(xué)報(bào)，22表5-6路面徑流中污染物濃度測定值（mg/L）污染物徑流開始后時(shí)間（分）最大值2小時(shí)內(nèi)平均值0～1515～3030～6060～120CODCr420430220555680300340200680380據(jù)陽江市氣象資料統(tǒng)計(jì)，項(xiàng)目所在區(qū)域降雨較集中。本區(qū)多年平均降雨量為2476.6mm，-3H－降雨強(qiáng)度，取多年平均降雨量為247根據(jù)上述公式計(jì)算得本道路未來營運(yùn)期間全路段地表徑表5-7本項(xiàng)目路面雨污水產(chǎn)生量估算表降雨量（mm）2476.6有效集雨面積（m2）15742徑流系數(shù)0.9地表徑流量（m3/a）35088估算全路段由于降雨所產(chǎn)生的地表徑流污水污染表5-8路面徑流污染物濃度項(xiàng)目CODcr平均濃度（mg/L）555380產(chǎn)生量（t/次）表5-9各車型單車噪聲輻射聲級車型小型車中型車大型車噪聲輻射聲級dB（A）68.378.183.4具體的營運(yùn)期噪聲污染源源強(qiáng)分析見聲環(huán)境影響專項(xiàng)評價(jià)中的“3.2.2營運(yùn)期噪聲源強(qiáng)分六、主要污染物產(chǎn)生排放情況類型排放源（編號）污染物名稱處理前產(chǎn)生濃度及產(chǎn)生量處理后濃度及排放量大氣污染物施工期工地?fù)P塵少量，無組織排放少量，無組織排放機(jī)械尾氣THC營運(yùn)期汽車尾氣CO（高峰小時(shí)）0.594~0.932mg/m·s0.594~0.932mg/m·s小時(shí)）0.050~0.101mg/m·s0.050~0.101mg/m·s水污染物施工期施工廢水懸浮物懸浮物≤150mg/L經(jīng)沉淀隔油池處理后回用石油類石油類≤20mg/L營運(yùn)期雨水徑流CODcr555mg/L19.47t/a555mg/L19.47t/a380mg/L13.33t/a380mg/L13.33t/a固體廢棄物施工期棄土石方2935m3運(yùn)至指定的余泥渣土受納場營運(yùn)期路面垃圾少量委托環(huán)衛(wèi)部門清運(yùn)噪聲施工期施工機(jī)械噪聲78～95dB(A)營運(yùn)期主要為交通噪聲，平均輻射聲級為68.3～83.4dB（A）主要生態(tài)影響本項(xiàng)目所在區(qū)域由于人類活動的影響，植物群落的結(jié)構(gòu)較為簡單，沿線地區(qū)已沒有大型的野生動物，本項(xiàng)目所在地的生態(tài)環(huán)境質(zhì)量處于相對低的水平。本項(xiàng)目占地及建設(shè)會對區(qū)域生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生一定的影響，但通過沿線的綠化建設(shè)和植被的恢復(fù)，其生態(tài)環(huán)境影響較小。七、環(huán)境影響分析施工期揚(yáng)塵主要包括開挖揚(yáng)塵、材料運(yùn)輸裝卸揚(yáng)塵、物料堆地灑水抑塵的試驗(yàn)結(jié)果，可見，每天灑水4～5次進(jìn)行抑塵，可有效地控制施表7-1施工場地灑水抑塵試驗(yàn)結(jié)果距離（m）52050TSP小時(shí)平均濃度(mg/m3)不灑水2.890.86灑水2.010.670.16②施工機(jī)械及運(yùn)輸車輛尾氣（陽住建[2018]76號）的要求，為減少）；管理。一般應(yīng)使用定制護(hù)欄，不再使用鋼管和綠色安全●工地內(nèi)車輛出入口內(nèi)側(cè)設(shè)置用混凝土澆筑的由寬30施工期間的廢水主要包括施工人員的生活污水和本項(xiàng)目施工廢水主要為運(yùn)輸汽車、機(jī)械設(shè)備的沖洗廢水，此類廢水中主要含有CODCr、②地表徑流污染物以SS、CODCr、石油類為主，為防止施工期雨水沖刷地表形成的地表本工程施工面積約15742m2，根據(jù)《建筑給水排水設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50015-2003）中3.1.4均降雨天數(shù)為151d/a，則項(xiàng)目所在地晴天（非雨天）時(shí)間按照214d/a計(jì)算。則項(xiàng)目施工場地澆灑抑塵可回用水量約39.36m3/d＞0.8m3/d），①施工時(shí)要盡量做好各項(xiàng)排水、截水的設(shè)計(jì)，做好必及運(yùn)輸車輛沖洗廢水，施工廢水經(jīng)沉淀、除渣處理后，回用于但隨著內(nèi)部土袋的相互錯縫和壓實(shí)，土袋內(nèi)的土壤顆粒被水流沖進(jìn)水域的沉淀池進(jìn)行沉淀處理，沉淀池中上清液回用于施工場地內(nèi)噴淋降塵用常情況下，所產(chǎn)生的懸浮泥沙能在到達(dá)吸水點(diǎn)為進(jìn)一步減少橋梁施工過程產(chǎn)生的廢水對蜆殼河的影響，程中泥沙泄漏對水環(huán)境（廣州陳村水道）影響的研究文獻(xiàn)（暨南大學(xué)學(xué)報(bào)（自然科學(xué)版）第23卷第5期，2002年10月），距離排污口（挖沙處）50m處，具體的施工期聲環(huán)境影響及防治措施可見聲環(huán)境影響專項(xiàng)評價(jià)“5.1施工期聲環(huán)境影響預(yù)對周圍環(huán)境也會造成一定的影響。本項(xiàng)目生活垃圾由當(dāng)?shù)丨h(huán)衛(wèi)部（2）施工單位應(yīng)當(dāng)分類收集并及時(shí)清理運(yùn)走、處置建筑施工過程中產(chǎn)生的垃圾，并采?。?）根據(jù)《城市市容和環(huán)境衛(wèi)生管理規(guī)定》中的規(guī)定，車輛運(yùn)輸散體材料和廢物時(shí)，必（4）收集、貯存、運(yùn)輸、處置固體廢物的單位和個(gè)人，必須采取防揚(yáng)散、防流失、防滲項(xiàng)目施工期可能產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)為施工設(shè)備發(fā)生漏油事故以及施工圍堰由于破裂等原因造成通過采取上述措施，施工過程施工設(shè)備漏油事故不會對下游水質(zhì)及水廠取水造成明顯影段）距離較遠(yuǎn)，施工廢水中懸浮物基本能在進(jìn)泥砂流失，通過地面徑流或下水管道進(jìn)入市政排污管道，進(jìn)入河（2）回填土如不及時(shí)回填或覆蓋不當(dāng)，遇雨會隨地流淌，有一部分沉積地面，泥砂進(jìn)入為減少擬建項(xiàng)目施工期間水土流失造成的影③落實(shí)水土保持“三同時(shí)”制度，執(zhí)行“預(yù)防為主，保護(hù)優(yōu)先，全面規(guī)劃，綜合治理，因地④落實(shí)施工期的水土流失臨時(shí)防護(hù)措施，避免在暴雨和強(qiáng)降雨條件下施工后期及時(shí)跟進(jìn)水土流失永久防治措施，以免⑤施工前應(yīng)先修建截水溝再進(jìn)行路基施工，盡可能降低價(jià)等級”。本項(xiàng)目為市政道路和橋梁建設(shè)項(xiàng)目，項(xiàng)目內(nèi)不設(shè)服務(wù)區(qū)，），（2）及時(shí)清掃路面，降低路面塵粒，由于道路揚(yáng)塵來自沉降在路面上的塵粒，減少這些（3）支持配合當(dāng)?shù)卣愫脵C(jī)動車尾氣污染控制。機(jī)動車尾氣污染是一個(gè)區(qū)域內(nèi)或一個(gè)在采取以上措施后，可最大限度地降低道路汽車尾氣對表7-3建設(shè)項(xiàng)目大氣環(huán)境影響評價(jià)自查表工作內(nèi)容評價(jià)等級與范圍評價(jià)等級一級□二級□三級√評價(jià)范圍邊長=50km□邊長5～50km□邊長=5km□評價(jià)因子SO2+NOx排放量≥2000t/a□500~2000t/a□＜500t/a√評價(jià)因子基本污染物(NOx)其他污染物(CO)包括二次PM2.5□不包括二次PM2.5√評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)國家標(biāo)準(zhǔn)√地方標(biāo)準(zhǔn)□附錄D□其他標(biāo)準(zhǔn)□現(xiàn)狀評價(jià)環(huán)境功能區(qū)一類區(qū)□二類區(qū)√一類區(qū)和二類區(qū)□評價(jià)基準(zhǔn)年（2018）年環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀調(diào)查數(shù)據(jù)來源長期例行監(jiān)測數(shù)據(jù)□主管部門發(fā)布的數(shù)據(jù)√現(xiàn)狀補(bǔ)充監(jiān)測□現(xiàn)狀評價(jià)達(dá)標(biāo)區(qū)√不達(dá)標(biāo)區(qū)□污染源調(diào)查調(diào)查內(nèi)容本項(xiàng)目正常排放源□本項(xiàng)目非正常排放源□現(xiàn)有污染源□擬替代的污染源□其他在建、擬建項(xiàng)目污染源□區(qū)域污染源□大氣環(huán)境影響預(yù)測與評價(jià)預(yù)測模型AERMOD□ADMS□AUSTAL2000□EDMS/AEDT□CALPUFF□網(wǎng)格模型□其他□預(yù)測范圍邊長≥50km□邊長5～50km□邊長=5km□預(yù)測因子預(yù)測因子()包括二次PM2.5□不包括二次PM2.5□正常排放短期濃度貢獻(xiàn)值C本項(xiàng)目最大占標(biāo)率≤100%□C本項(xiàng)目最大占標(biāo)率＞100%□正常排放年均濃度貢獻(xiàn)值一類區(qū)C本項(xiàng)目最大占標(biāo)率≤10%□C本項(xiàng)目最大標(biāo)率＞10%□二類區(qū)C本項(xiàng)目最大占標(biāo)率≤30%□C本項(xiàng)目最大標(biāo)率＞30%□非正常排放1h濃度貢獻(xiàn)值非正常持續(xù)時(shí)長C非正常占標(biāo)率≤100%□C非正常占標(biāo)率＞100%□保證率日平均濃度和年平均濃度疊加值C疊加達(dá)標(biāo)□C疊加不達(dá)標(biāo)□區(qū)域環(huán)境質(zhì)量的整體變化情況k≤-20%□k＞-20%□環(huán)境監(jiān)測計(jì)劃污染源監(jiān)測監(jiān)測因子：()有組織廢氣監(jiān)測□無組織廢氣監(jiān)測□無監(jiān)測√環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測監(jiān)測因子：()監(jiān)測點(diǎn)位數(shù)()無監(jiān)測√評價(jià)結(jié)論環(huán)境影響可以接受√不可以接受□大氣環(huán)境防護(hù)距離距（本項(xiàng)目）廠界最遠(yuǎn)（0）m污染源年排放量NOx:t/a顆粒物:t/aVOCs:t/a延長迅速下降；40分鐘后路面基本被沖洗干凈。作為市政道路，本項(xiàng)目將有專門的市政清潔人員進(jìn)行路面清潔，因此雨水中污染物含量將明顯減少，不會表7-4地表水環(huán)境影響評價(jià)自查表工作內(nèi)容影響識別影響類型水污染影響類型√;水文要素影響型□水環(huán)境保護(hù)目標(biāo)飲用水水源保護(hù)區(qū)□;飲用水取水口□;涉水的自然保護(hù)區(qū)□;重要濕地□;重點(diǎn)保護(hù)與珍稀水生生物的棲息地□;重要水生生物的自然產(chǎn)卵場及索餌場、越冬場和洄游通道、天然漁場等漁業(yè)水體□;涉水的風(fēng)景名勝區(qū)□;其他□影響途徑水污染影響型水文要素影響型影響因子持久性污染物□;有毒有害污染物□;其他□評價(jià)等級水污染影響型水文要素影響型現(xiàn)狀調(diào)查區(qū)域污染源調(diào)查項(xiàng)目數(shù)據(jù)來源擬替代的污染源□其他□受影響水體環(huán)境質(zhì)量調(diào)查時(shí)期數(shù)據(jù)來源他□區(qū)域水資源開發(fā)利用狀況水文情勢調(diào)查調(diào)查時(shí)期數(shù)據(jù)來源補(bǔ)充監(jiān)測監(jiān)測時(shí)期監(jiān)測因子監(jiān)測斷面或點(diǎn)位監(jiān)測斷面或點(diǎn)位個(gè)數(shù)現(xiàn)狀評價(jià)評價(jià)范圍河流：長度km；湖庫、河口及近岸海域：面積km2評價(jià)因子（水溫、pH、溶解氧、高錳酸鹽指數(shù)、化學(xué)需氧量、生化需氧量、氨氮、總磷、總氮、氟化物、氰化物、揮發(fā)酚、石油類、糞大腸菌群、銅、鋅、硒、砷、汞、鎘、鐵、錳、六價(jià)鉻、鉛、陰離子表面活性劑、硫化物、電導(dǎo)率）評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃年評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)()評價(jià)時(shí)期評價(jià)結(jié)論水環(huán)境功能區(qū)或水功能區(qū)、近岸海域環(huán)境功能區(qū)水質(zhì)達(dá)標(biāo)狀況√：達(dá)水環(huán)境控制單元或斷面水質(zhì)達(dá)標(biāo)狀況□：達(dá)標(biāo)□;不達(dá)標(biāo)□水環(huán)境保護(hù)目標(biāo)質(zhì)量狀況□：達(dá)標(biāo)□;不達(dá)標(biāo)□對照斷面、控制斷面等代表性斷面的水質(zhì)狀況□：達(dá)標(biāo)□;不達(dá)標(biāo)□底泥污染評價(jià)□水資源與開發(fā)利用程度及其水文情勢評價(jià)□水環(huán)境質(zhì)量回顧評價(jià)□流域（區(qū)域）水資源（包括水能資源）與開發(fā)利用總體狀況、生態(tài)流量管理要求與現(xiàn)狀滿足程度、建設(shè)項(xiàng)目占用水域空間的水流狀況與河湖演變狀況□達(dá)標(biāo)區(qū)√不達(dá)標(biāo)區(qū)□影響預(yù)測預(yù)測范圍河流：長度km；湖庫、河口及近岸海域：面積km2預(yù)測因子預(yù)測時(shí)期設(shè)計(jì)水文條件□預(yù)測情景污染控制和減緩措施方案□區(qū)（流）域環(huán)境質(zhì)量改善目標(biāo)要求情景□預(yù)測方法影響評價(jià)緩措施有效性評價(jià)區(qū)（流）域水環(huán)境質(zhì)量改善目標(biāo)□;替代削減源□水環(huán)境影響評價(jià)排放口混合區(qū)外滿足水環(huán)境管理要求□水環(huán)境功能區(qū)域或水功能區(qū)、近岸海域環(huán)境功能區(qū)水質(zhì)達(dá)標(biāo)□滿足水環(huán)境保護(hù)目標(biāo)水域水環(huán)境質(zhì)量要求□水環(huán)境控制單元或斷面水質(zhì)達(dá)標(biāo)□滿足重點(diǎn)水污染物排放總量控制指標(biāo)要求，重點(diǎn)行業(yè)建設(shè)項(xiàng)目，主要污染物排放滿足等量或減量替代要求□滿足區(qū)（流）域環(huán)境質(zhì)量改善目標(biāo)要求□水文要素影響型建設(shè)項(xiàng)目同時(shí)應(yīng)包括水文情勢變化評價(jià)、主要水文特征值影響評價(jià)、生態(tài)流量符合性評價(jià)□對于新設(shè)或調(diào)整入河（湖庫、近岸海域）排放口的建設(shè)項(xiàng)目，應(yīng)包括排放口設(shè)置的環(huán)境合理性評價(jià)□滿足生態(tài)保護(hù)紅線、水環(huán)境質(zhì)量底線、資源利用上線和環(huán)境準(zhǔn)入清單管理要求√污染源排放量核算污染物名稱排放量/（t/a）排放濃度/（mg/L）替代源排放情況污染源名稱排污許可證編號污染物名稱排放量/（t/a）排放濃度/（mg/L）生態(tài)流量確定生態(tài)流量：一般水期m3/s；魚類繁殖期m3/s；其他m3/s生態(tài)水位：一般水期m；魚類繁殖期m；其他m防治措施環(huán)保措施監(jiān)測計(jì)劃環(huán)境質(zhì)量污染源監(jiān)測方式監(jiān)測點(diǎn)位監(jiān)測因子污染物排放清單/評價(jià)結(jié)論可以接受√;不可以接受□注：?□”為勾選項(xiàng)，可√;?()?為內(nèi)容填寫項(xiàng)；“備注”為其他補(bǔ)充內(nèi)容。本項(xiàng)目建成后的噪聲源為機(jī)動車行駛噪聲。行駛的機(jī)動車產(chǎn)生的噪聲主要來源于發(fā)動機(jī)噪聲、排氣噪聲、車體震動噪聲、冷卻制動系統(tǒng)噪聲、傳動機(jī)械噪聲等，另外車輛行駛中引起的氣流湍動、排氣系統(tǒng)、輪胎與路面的摩擦等也會產(chǎn)生噪聲；道路路面平整度狀況變化亦使高速行駛的汽車產(chǎn)生整車噪聲。各種車型車輛運(yùn)行產(chǎn)生的噪聲在行車線7.5m處噪表7-5各車型單車噪聲輻射聲級車型小型車中型車大型車噪聲輻射聲級dB（A）68.378.183.4具體的營運(yùn)期聲環(huán)境影響分析及防治措施可見聲環(huán)境影響專項(xiàng)評價(jià)“5.2營運(yùn)期聲環(huán)境影環(huán)衛(wèi)部門會安排環(huán)衛(wèi)人員定期對路面的垃圾進(jìn)行清理，基本不表7-6生態(tài)影響評價(jià)工作等級劃分表影響區(qū)域生態(tài)敏感性工程占地（含水域）范圍面積≥20km2或長度≥100km面積2-20km2或長度50-100km面積≤20km2或長度≤50km特殊生態(tài)敏感區(qū)一級一級一級重要生態(tài)敏感區(qū)一級二級三級一般區(qū)域二級三級三級沿線區(qū)域的生態(tài)景觀會向好的方向發(fā)展，本項(xiàng)目的建設(shè)不會給沿的突發(fā)性事故（不包括人為破壞及自然災(zāi)害印發(fā)的事故）的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)”，本工程為道路工本項(xiàng)目營運(yùn)期可能發(fā)生的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)事故為危險(xiǎn)品運(yùn)輸過程由于發(fā)生交通事故而導(dǎo)致危險(xiǎn)重的后果，因此為防止危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)奈廴撅L(fēng)險(xiǎn)，必須采路標(biāo)志、路面標(biāo)志和警示標(biāo)志、限速標(biāo)志或醒目的多規(guī)定，并辦理有關(guān)運(yùn)輸危險(xiǎn)品準(zhǔn)運(yùn)證，運(yùn)輸危②污水管的日常養(yǎng)護(hù)工作主要是清理淤泥，主管單位應(yīng)組織專門的管道工程管理養(yǎng)護(hù)隊(duì)③定期清理進(jìn)、出水井，以免淤泥堵塞進(jìn)出水⑥平時(shí)要準(zhǔn)備好備用的管材、閥門、配件和修理⑨環(huán)境管理部門應(yīng)急監(jiān)測工作組應(yīng)根據(jù)污染物的擴(kuò)散速度和事件發(fā)生地的氣象和地域特⑩根據(jù)監(jiān)測結(jié)果，綜合分析突發(fā)環(huán)境事件污染變化趨勢，并通過專家預(yù)測并報(bào)告突發(fā)污染事故的發(fā)展情況和污染物的變化情況，作為），根據(jù)《環(huán)境影響評價(jià)技術(shù)導(dǎo)則地下水環(huán)境屬Ⅳ類項(xiàng)目，根據(jù)導(dǎo)則4.2.2，Ⅳ類項(xiàng)目可不開展土壤環(huán)境影響評價(jià)，因此本項(xiàng)目不開展土壤表7-7環(huán)保投資一覽表污染源時(shí)期環(huán)保設(shè)施名稱環(huán)保投資（萬元）廢水施工期施工場地內(nèi)設(shè)置施工廢水隔油沉淀池和回用水池、設(shè)置雨水排渠、編制施工期環(huán)境監(jiān)理報(bào)告運(yùn)營期雨水管道、污水管道的鋪設(shè)477.7廢氣施工期灑水抑塵、施工場地圍蔽、對臨時(shí)土堆進(jìn)行遮擋、編制施工期環(huán)境監(jiān)理報(bào)告運(yùn)營期綠化工程噪聲施工期做好設(shè)備隔聲降噪措施、編制施工期環(huán)境監(jiān)理報(bào)告5運(yùn)營期綠化工程、設(shè)置限速標(biāo)志、安裝通風(fēng)隔聲窗合計(jì)531.88表7-8環(huán)境保護(hù)“三同時(shí)”竣工驗(yàn)收一覽表項(xiàng)目驗(yàn)收內(nèi)容驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境空氣保護(hù)設(shè)施沿線住戶空氣環(huán)境是否符合功能區(qū)劃要求，道路綠化情況大氣環(huán)境保護(hù)目標(biāo)環(huán)境空氣質(zhì)量符合《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）二級標(biāo)準(zhǔn)及其2018年修改單聲環(huán)境保護(hù)設(shè)施沿線設(shè)置綠化林帶、沿線限速標(biāo)志、依照聲專章表6.2-2要求為各敏感點(diǎn)安裝通風(fēng)隔聲窗聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)室內(nèi)滿足《民用建筑隔聲設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50118-2010）中相應(yīng)要求，即臥室晝間≤45dB(A)、夜間≤37dB(A)地表水環(huán)境保護(hù)設(shè)施道路兩側(cè)建排水溝、雨水管沿線設(shè)置完善的雨水收集系統(tǒng)生態(tài)環(huán)境保護(hù)設(shè)施沿線綠化道路沿線綠化景觀較好水土保持措施路基植被恢復(fù)情況道路沿線綠化景觀較好環(huán)境監(jiān)測實(shí)施環(huán)保人員負(fù)責(zé)環(huán)境管理，落實(shí)環(huán)境監(jiān)測計(jì)劃；施工期環(huán)境監(jiān)測報(bào)告；施工期環(huán)境監(jiān)理報(bào)告/八、建設(shè)項(xiàng)目擬采取的治理措施及預(yù)期治理效果類型排放源（編號）污染物名稱防治措施預(yù)期治理效果大氣污染物施工期施工揚(yáng)塵機(jī)械廢氣運(yùn)輸車輛尾氣采取定時(shí)灑水、選用施工機(jī)械、合理施工等減緩措施廣東省《大氣污染物排放限值》（DB44/27-2001）第二時(shí)段二級標(biāo)準(zhǔn)營運(yùn)期汽車尾氣NOx、CO禁止尾氣污染物超標(biāo)排放機(jī)動車通行；及時(shí)清掃路面，降低路面塵粒；支持配合當(dāng)?shù)卣愫脵C(jī)動車尾氣污染控制《車用壓燃式、氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)與汽車排氣污染物排放限值及測量方式（中國汽車污染物排放限值及測量方法（中國五階段）》、《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國第六階段)水污染物施工期施工廢水施工機(jī)械和車輛沖洗廢水經(jīng)沉池和隔油處理后排放回用于工地內(nèi)灑水抑塵不會對附近水環(huán)境造成影響生活污水CODCrBOD5氨氮施工營地的生活污水利用周圍現(xiàn)有設(shè)施解決營運(yùn)期雨水徑流BOD5油類路面雨水經(jīng)雨水管排入附近道路的雨水管網(wǎng)不會對附近水環(huán)境造成影響固體廢物施工期余泥渣土按規(guī)定辦理好施工期余泥渣土排放手續(xù)，將余泥渣土運(yùn)至指定的受納地點(diǎn)棄置不會對周邊環(huán)境造成不良影響營運(yùn)期圾由環(huán)衛(wèi)部門定期清掃、統(tǒng)一處理不會對周邊環(huán)境造成不良影響噪聲施工期施工機(jī)械避免高噪聲設(shè)備在休息時(shí)間作業(yè)；合理安排施工時(shí)間和施工場所；合理安排施工進(jìn)度、作業(yè)時(shí)間；設(shè)置圍隔屏障做到封閉施工，或安裝移動式隔聲屏障；加強(qiáng)進(jìn)入施工區(qū)的運(yùn)輸車輛管理可緩解施工噪聲對周圍聲環(huán)境的影響營運(yùn)期交通噪聲臨路的首排建筑安裝成隔聲門窗；合理布局，建筑物與道路之間配合市政進(jìn)行植樹綠化可緩解營運(yùn)期噪聲對周圍聲環(huán)境的影響其他————本報(bào)告建議建設(shè)單位采取的措施如下：①必須做好水土保持各項(xiàng)措施，并且抓緊以工程措施為主，防止水土流失。②盡量縮短施工期，減少土地裸露時(shí)間。③加強(qiáng)施工管理，落實(shí)工作責(zé)任制，監(jiān)督水保工程，按質(zhì)按量及時(shí)完成，使水土流失減少到最低限度。項(xiàng)目施工期間應(yīng)減少棄土，做好各項(xiàng)排水、截水、防止水土流失的設(shè)計(jì)，做好必要的防護(hù)坡，構(gòu)筑相應(yīng)容積的集水沉砂池和排水溝，實(shí)施上述措施后，可以達(dá)到水土保持和美化環(huán)境的目的，不會對生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生明顯影響。九、結(jié)論與建議本項(xiàng)目道路等級為城市主干道，道路路線全長647m，設(shè)計(jì)速度40km/h，采用水泥砼路面。本次建設(shè)內(nèi)容包括道路工程、排水工程、橋梁工程、交通工程、照明工程、綠化工程。工程分為南北兩段，其中沈海高速跨線橋以南段，起于現(xiàn)狀X592線（舊江春公路），終點(diǎn)止于沈海高速跨線橋中線以南約200米處；沈海高速跨線橋以北段，起于沈海高速跨線橋中工程設(shè)計(jì)范圍以沈海高速跨線橋?yàn)榻?，分為南北兩段，其中沈海高速跨線橋以南段起于現(xiàn)狀X592線（舊江春公路）（K0+000），終點(diǎn)止于沈海高速跨線橋中線以南約200米處），線橋中線以北約200米處（K0+570），終點(diǎn)止于蜆殼河以北約100米處（K1+047），全長477米，按雙向四車道進(jìn)行擴(kuò)建，現(xiàn)狀蜆殼橋擴(kuò)建成雙本項(xiàng)目所在區(qū)域?qū)儆诃h(huán)境空氣質(zhì)量二類功能區(qū)，環(huán)境空氣質(zhì)量應(yīng)執(zhí)行《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)年陽江市環(huán)境空氣質(zhì)量數(shù)據(jù)可知，2018年陽江市基本污染物均達(dá)到《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）及其2018年修改單的二級標(biāo)準(zhǔn)要求根據(jù)陽江市環(huán)境監(jiān)測站編制的《2019年12月環(huán)境質(zhì)量月報(bào)》可知，對漠陽江江城區(qū)設(shè)置尤魚頭橋飲用水源地監(jiān)測斷面水質(zhì)滿足《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3838-2002）Ⅲ類水①施工廢氣環(huán)境影響分析結(jié)論施工期廢氣來源于施工機(jī)械、交通車輛的尾氣和施工作業(yè)揚(yáng)塵等。建設(shè)單位施工期間應(yīng)②施工廢水環(huán)境影響分析結(jié)論施工過程中產(chǎn)生的雨后地表徑流泥漿水和建筑施工廢水。在雨季施工時(shí)產(chǎn)生的地表徑流沖刷浮土、建筑砂石、垃圾等形成的泥漿水，會夾帶大量泥沙以及水泥、油類等各種地表固增加水域的淤泥和污染水質(zhì)。因此，建議建設(shè)單位要求施工單位合理安排施工日期，盡量避免在雨季中施工，同時(shí)應(yīng)將建筑施工時(shí)產(chǎn)生的泥漿水經(jīng)沉淀等相應(yīng)處理凈化后循環(huán)使用，對③施工噪聲環(huán)境影響分析結(jié)論在道路施工期，各種作業(yè)機(jī)械和運(yùn)輸車輛產(chǎn)生施工噪聲將對環(huán)境產(chǎn)生一定影響。在筑路施工現(xiàn)場，隨著工程進(jìn)展程度，采用不同的機(jī)械設(shè)備。由于這些施工多在露天作業(yè)，大部分A、合理安排好施工時(shí)間與施工場所，高噪聲作業(yè)區(qū)應(yīng)遠(yuǎn)離聲敏感點(diǎn)，對居民及較嚴(yán)重的施工場地，需采取臨時(shí)的隔音圍護(hù)結(jié)構(gòu)，土方工程應(yīng)盡量安排多臺設(shè)備同時(shí)作業(yè)，縮短影注意調(diào)整運(yùn)輸時(shí)間，盡量在白天運(yùn)輸，可以減少對運(yùn)輸?shù)缆分軌汗ぞ叽鏆鈮簺_擊工具；在有電網(wǎng)供給的情況下禁止使用柴油發(fā)電機(jī)組，并對設(shè)備定期保噪聲設(shè)備。汽車晚間運(yùn)輸盡量用燈光示警，禁鳴喇叭。此外，應(yīng)對產(chǎn)生噪聲的施工設(shè)備加強(qiáng)執(zhí)行本環(huán)評建議的噪聲防治措施后，施工期噪聲在可接受的范④施工固廢環(huán)境影響分析結(jié)論本項(xiàng)在施工過程中產(chǎn)生的固廢主要開挖棄土，棄土運(yùn)⑤施工生態(tài)環(huán)境影響分析結(jié)論本項(xiàng)目的建設(shè)對所在區(qū)域生態(tài)的影響主要表現(xiàn)在對土地的破壞與水土流失。通過對施工有次序地分片動工等措施，可將本次施工對沿線生態(tài)綜上所述，施工期的影響是暫時(shí)性的，施工結(jié)束后，施工期間所產(chǎn)生的各類污染將隨之①廢水環(huán)境影響分析結(jié)論主要是路面徑流的影響，為防止路面徑流任意排放對區(qū)域環(huán)境帶來的影響，建設(shè)單位在道路規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)已經(jīng)設(shè)置完善的路面排水系統(tǒng)，將路面雨水通過雨水邊溝收集后通過集水管道路運(yùn)營階段，對空氣環(huán)境的污染主要來自機(jī)動車尾氣的影響。建議建設(shè)單位通過禁止尾氣污染物超標(biāo)排放機(jī)動車通行；及時(shí)清掃路面，降低路面塵粒；支持配合當(dāng)?shù)卣愫脵C(jī)動車尾氣污染控制等措施減少機(jī)動車尾氣的影響。采取以上措施后，可最大限度地降低道路本項(xiàng)目營運(yùn)期噪聲主要為公路上行駛的機(jī)動車產(chǎn)生的噪聲。建設(shè)單位可通過加強(qiáng)道路檢查；嚴(yán)禁超載車輛上路；加強(qiáng)路面的保養(yǎng)工作；禁止隨便或長鳴笛等措施減少噪聲影響；對受影響較大敏感點(diǎn)采取安裝通風(fēng)隔聲窗措施。采取以上措施后，項(xiàng)目運(yùn)營過程汽車噪聲對周④固體廢物環(huán)境影響分析結(jié)論道路營運(yùn)期主要的固體廢物為少量過往車輛丟棄的果皮、紙屑、飲料瓶（盒）、塑料袋綜上所述，本項(xiàng)目建成后的主要環(huán)境污染因素為汽車尾格執(zhí)行環(huán)保法規(guī)，采取合理、有效的治理措施，確保污染物的達(dá)標(biāo)設(shè)單位要做好各項(xiàng)污染防治措施，把項(xiàng)目對環(huán)境的影響控制在最低對周圍環(huán)境產(chǎn)生明顯的不良影響，從環(huán)境影響角度而言，本項(xiàng)目的建設(shè)是可行的。沈海高速跨線橋底排水和路段改造），項(xiàng)目施工及建成后運(yùn)營期通行車輛產(chǎn)生的噪聲均會對外部環(huán)境造成不利影2、通過對本項(xiàng)目的工程分析，掌握施工期和運(yùn)營期噪聲排放3、從環(huán)境保護(hù)角度論證本項(xiàng)目的可行性，并提出測結(jié)果超標(biāo)的敏感點(diǎn)室內(nèi)聲環(huán)境均可滿足《民用建筑隔聲設(shè)計(jì)規(guī)范》）；）；）；）；時(shí)，將臨街建筑面向交通干線一側(cè)至交通干線邊界線的區(qū)域定為4a類聲環(huán)境功能區(qū)?！北卷?xiàng)目為城市主干道，其中項(xiàng)目北段道路位于2類聲環(huán)境功能區(qū)，南段道路位于3類聲環(huán)境功能區(qū)。因此規(guī)定項(xiàng)目北段道路兩側(cè)30m范圍內(nèi)的聲環(huán)境執(zhí)）），），））4a類標(biāo)準(zhǔn)（晝間≤70dB（A），夜間≤55dB（A）），其余執(zhí)行3類標(biāo)準(zhǔn)（晝間），））項(xiàng)目沿線各敏感點(diǎn)室內(nèi)聲環(huán)境質(zhì)量執(zhí)行《民用建筑隔聲設(shè)計(jì)規(guī)范》表2.2-1聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)單位：dB（A）適用區(qū)域標(biāo)準(zhǔn)值類別晝間夜間北段道路兩側(cè)30m范圍內(nèi)、南段道路兩側(cè)15m范圍內(nèi)7055《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）4a類南段道路兩側(cè)15m范圍外6555《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）3類北段道路兩側(cè)30m范圍外6050《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）2類住宅建筑臥式4537《民用建筑隔聲設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50118-2010）起居室（廳）45/普通教室45/表2.2-2建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)單位：dB（A）施工階段具體時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)值晝間6:00~22:0070夜間22:00~次日6:0055注：夜間最大聲級超過限值的幅度不得高于15dB(A)本項(xiàng)目屬于聲環(huán)境功能2類、3類和4a類聲環(huán)境功能區(qū)，項(xiàng)目運(yùn)營期沿線表2.2-3營運(yùn)期聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)單位：dB（A）適用區(qū)域標(biāo)準(zhǔn)值類別晝間夜間北段道路兩側(cè)30m范圍內(nèi)、南段道路兩側(cè)15m范圍內(nèi)7055《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）4a類南段道路兩側(cè)15m范圍外6555《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）3類北段道路兩側(cè)30m范圍外6050《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）2類），表2.3-1環(huán)境影響識別矩陣表施工行為環(huán)境資源前期施工期運(yùn)營期占地取、棄土路基路面材料運(yùn)輸機(jī)械作業(yè)運(yùn)輸形式綠化復(fù)墾社會發(fā)展就業(yè)、勞務(wù)■○○○○○□□□經(jīng)濟(jì)●□□公路運(yùn)輸●●●□農(nóng)業(yè)●□水利●●土地利用■●●□生態(tài)資源土質(zhì)●□地表水文●●地面水質(zhì)●●□水土保持●●□水生生物●●陸地植被●●●●□□陸棲動物●●●□□生活質(zhì)量居住●●●●■□□聲學(xué)質(zhì)量●●●■□□空氣質(zhì)量●●●●□□注：□/○：長期/短期；涂黑/白：不利/有利影響；表2.3-2評價(jià)因子一覽表評價(jià)要素評價(jià)因子現(xiàn)狀評價(jià)因子施工期運(yùn)營期外環(huán)境L10、L50、L90、LAeqLAeqLeq2.4評價(jià)工作等級與評價(jià)范圍境影響評價(jià)技術(shù)導(dǎo)則聲環(huán)境》（HJ2.4-2009）相關(guān)規(guī)定，本項(xiàng)目聲環(huán)境影響評2.4.2聲環(huán)境影響評價(jià)范圍2.5聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)表2.5-1本項(xiàng)目敏感點(diǎn)一覽表序號名稱樁號方向路基高差/m拆遷情況距本項(xiàng)目中心線/邊界線距離/m環(huán)境特征大氣評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)200米范圍建設(shè)前噪聲標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)后首排受影響戶數(shù)及噪聲標(biāo)準(zhǔn)1格林中英文幼兒園K0+971~K1+046西0.2無拆遷2、3層為教室，4、5層為午休臥室。幼兒園已有學(xué)生就讀，已配有鋁合金平開門及推拉門窗二級4a類4a類2同泰雅居K0+971~K1+046西0.2無拆遷58/47以3層居民住宅區(qū)為主，靠近本項(xiàng)目第一排共有5棟建筑。目前樓房已有居民居住，樓房配有鋁合金平開門及推拉門窗二級約14棟，3層建筑為主，150戶，約450人2類5棟，55戶，約165人，2類3紅豐鎮(zhèn)童之夢幼兒園K0+720~K0+760東0.2無拆遷2層為教室，3層為午休臥室。幼兒園已有學(xué)生就讀，已配有鋁合金平開門及推拉門窗二級4a類4a類表2.5-2敏感點(diǎn)與對應(yīng)道路關(guān)系序號名稱敏感點(diǎn)與道路關(guān)系圖1格林中英文幼兒園（K0+971~K1+046）格林中英2同泰雅居（K0+971~K1+046）3紅豐鎮(zhèn)童之夢幼兒園（K0+720~K0+760）紅豐鎮(zhèn)童之紅豐鎮(zhèn)童之第3章建設(shè)項(xiàng)目工程分析3.1.1項(xiàng)目基本情況以南段起于現(xiàn)狀X592線（舊江春公路K中線以南約200米處（K0+170），全長170米，按雙向六車道進(jìn)行擴(kuò)建。沈海高速跨線橋以北段起于沈海高速跨線橋中線以北約200米處（K0+570），終點(diǎn)3.1.2交通量預(yù)測根據(jù)建設(shè)單位提供的《沈海高速跨線橋底排水和路段改造工程可行性研究報(bào)告》，并結(jié)合項(xiàng)目所在地區(qū)的社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃以及道路建設(shè)情況，本項(xiàng)目高峰小時(shí)交通量、全日交通量見下表3.1-1。表3.1-1本項(xiàng)目高峰小時(shí)及全日交通量一覽表高峰小時(shí)交通量（pcu/h）全日交通量（pcu/d）2021年2027年2035年2021年2027年2035年315233463923315173345539226公路（道路）交通噪聲預(yù)測中的小型車、中型車和大型車按照《建設(shè)項(xiàng)目竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范—公路》（HJ552-2010）對大中小型車分類的原（2015年1月1日起實(shí)施）劃定的車型及其折算系數(shù)計(jì)算得出，詳見下表3.1-2。表3.1-2大中小型車分類說明汽車代表車型車輛折算系數(shù)車型分類小型車（S）汽車總質(zhì)量2t以下（含2t）或座位小于7座（含7座）的汽車中型車（M）汽車總質(zhì)量2~5t以下（含5t）或座位8~19座（含19座）的汽車大型車（L）2.5汽車總質(zhì)量大于5t或座位大于19座（含19座）的汽車根據(jù)建設(shè)單位提供的《沈海高速跨線橋底排水和路段改造工程可行性研究報(bào)告》，本項(xiàng)目各車型比例見下表3.1-3，各特征年各車型交通量見表3.1-4。表3.1-3項(xiàng)目車型結(jié)構(gòu)（%）小型車中型車大型車合計(jì)96.892.01表3.1-4項(xiàng)目未來各車型交通量(pcu/d)特征年小型車中型車大型車2021年305386333462027年324156723682035年38007788431折算系數(shù)取小型車1.0，中型車1.5，大型車2.5，則本項(xiàng)目特征年各車型車流量預(yù)測結(jié)果見表1-6。表1-6本項(xiàng)目特征年各車型車流量預(yù)測(輛/日)預(yù)測年小型車中型車大型車合計(jì)2021年30538950865323532027年32415920343432035年3800740267夜間（22:00-6:00）時(shí)段的車流量分別占日均（晝夜）車流量的峰小時(shí)車流按日總車流量的10%估算。預(yù)測特征年晝間（16小時(shí)）、夜間（8表3.1-5車流量預(yù)測一覽表單位：輛/小時(shí)預(yù)測年份時(shí)段小型車中型車大型車合計(jì)2021年晝間5449夜間382405高峰小時(shí)30549532362027年晝間5752夜間405430高峰小時(shí)32429234352035年晝間213867612266夜間475504高峰小時(shí)380140273.2.1施工期噪聲源強(qiáng)分析施工過程中，不同階段會使用不同的機(jī)械設(shè)備，使現(xiàn)場產(chǎn)生具有強(qiáng)度較高、表3.2-1主要施工設(shè)備噪聲值序號施工設(shè)備距施工設(shè)備5m處測得最大噪聲級/dB（A）1電鋸、電刨2裝載機(jī)3砼切縫機(jī)954卷揚(yáng)機(jī)785載重汽車906壓路機(jī)7挖掘機(jī)8卡車909鏟車移動式吊車3.2.2營運(yùn)期噪聲源強(qiáng)分析其中：(0)s—該車型的單車源強(qiáng)，dB（A）；）；表3.2-2各車型單車噪聲輻射聲級車型小型車中型車大型車噪聲輻射聲級dB（A）68.378.183.4第4章聲環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查與評價(jià)4.1聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀調(diào)查感點(diǎn)，因此本次評價(jià)主要針對項(xiàng)目北段道路經(jīng)監(jiān)測點(diǎn)位：在北段道路沿線敏感點(diǎn)處布設(shè)監(jiān)測點(diǎn)位，詳見表4.1-表4.1-1聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測點(diǎn)位一覽表編號敏感點(diǎn)名稱監(jiān)測點(diǎn)位相對方位距道路紅線最近距離N1格林中英文幼兒園西N2同泰雅居距道路最近住宅室外西47mN3紅豐鎮(zhèn)童之夢幼兒園東），圖4.1-1聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測點(diǎn)位圖LeqLeq0.4.2監(jiān)測結(jié)果及評價(jià)表4.2-1聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測結(jié)果監(jiān)測點(diǎn)位監(jiān)測日期監(jiān)測結(jié)果：dB（A）晝間夜間LeqL10L50L90LeqL10L50L90格林中英文幼兒園1層窗外1m處2020.03.2660.061.640.038.249.646.842.238.4格林中英文幼兒園3層窗外1m處60.063.638.636.649.442.239.437.0格林中英文幼兒園5層窗外1m處59.661.041.636.848.042.838.635.0格林中英文幼兒園1層窗外1m處2020.03.2760.456.446.437.039.4格林中英文幼兒園3層窗外1m處60.960.049.642.049.750.444.840.2格林中英文幼兒園5層窗外1m處62.055.847.840.249.746.441.237.6同泰雅居距道路最近住宅室外1m處2020.03.2651.742.238.636.843.444.038.836.02020.03.2751.446.043.240.441.346.038.236.8紅豐鎮(zhèn)童之夢幼兒園1層窗外1m處2020.03.2661.047.240.839.048.940.236.833.8紅豐鎮(zhèn)童之夢幼兒園3層窗外1m處60.846.238.435.448.950.044.240.2紅豐鎮(zhèn)童之夢幼兒園1層窗外1m處2020.03.2761.144.838.835.849.742.239.436.6紅豐鎮(zhèn)童之夢幼兒園3層窗外1m處59.951.641.239.047.953.839.237.4第5章聲環(huán)境影響預(yù)測與評價(jià)5.1施工期聲環(huán)境影響預(yù)測與分析表5.1-1主要施工機(jī)械噪聲值及隨距離衰減的預(yù)測情況不同距離處的噪聲值（dB）5m10m20m40m60m80m100m150m200m300m運(yùn)輸汽車90787268.5666460.55854.5攪拌機(jī)90787268.5666460.55854.5746864.5626056.55450.5挖掘機(jī)78726665.5605854.55248.5攤鋪機(jī)756965.5636157.55349.5756965.5636157.55349.5通常施工場地上有多臺不同種類的施工機(jī)械同時(shí)作業(yè)，它們的噪聲級將疊外，其他機(jī)械設(shè)備施工噪聲的達(dá)標(biāo)距離在晝間約需40m，而在夜間則5.2營運(yùn)期聲環(huán)境影響預(yù)測與分析本項(xiàng)目為城市道路，根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)完成后路面行駛機(jī)動車產(chǎn)生噪聲的特點(diǎn)，聲環(huán)境影響預(yù)測采用《環(huán)境影響評價(jià)技術(shù)導(dǎo)則—聲環(huán)境》（HJ2.4-2009）附錄A.2中推薦的公路（道路）交通運(yùn)輸噪聲預(yù)測模式進(jìn)行模擬預(yù)測。①第i類車等效聲級的預(yù)測模式Leq(hi)——第i類車的小時(shí)等效聲級，dB（A）；第i類車速度為Vi，km/h；水平距離為7.5m處的能量平均A聲級，dB（A）；Ni——晝間、夜間通過某預(yù)測點(diǎn)的第i類車平均小時(shí)流量，輛/h；Vi——第i類車的平均車速，km/h；T——計(jì)算等效聲級的時(shí)間，h；Ψ1、Ψ2——預(yù)測點(diǎn)到有限長路段兩端的張角，弧度；ΔL——由其他因素引起的修正量，dB（A），可按下式計(jì)算：ΔL=ΔL1-ΔL2+ΔL3ΔL1=ΔL坡度+ΔL路面ΔL2=Aatm+Agr+Abar+AmiscΔL1——路線因素引起的修正量，dB(A)；ΔL坡度——公路縱坡修正量，dB(A)；ΔL路面——公路路面材料引起的修正量，dB(A)；ΔL2——聲波傳播途徑中引起的衰減量，dB(A)；ΔL3——由反射等引起的修正量，dB(A)。②總車流等效等級5.2.2參數(shù)取值與修正1、交通量預(yù)測根據(jù)上文交通量預(yù)測結(jié)果可知，本項(xiàng)目各特征年各車型晝間（16小時(shí)）、表5.2-1車流量預(yù)測一覽表單位：輛/小時(shí)預(yù)測年份時(shí)段小型車中型車大型車合計(jì)2021年晝間5449夜間382405高峰小時(shí)30549532362027年晝間5752夜間405430高峰小時(shí)32429234352035年晝間213867612266夜間475504高峰小時(shí)380140272、各類型車平均輻射聲級本項(xiàng)目建成后的噪聲源為機(jī)動車行駛噪聲。行駛的機(jī)動車產(chǎn)生的噪聲主要來源于發(fā)動機(jī)噪聲、排氣噪聲、車體震動噪聲、冷卻制動系統(tǒng)噪聲、傳動機(jī)械噪聲等，另外車輛行駛中引起的氣流湍動、排氣系統(tǒng)、輪胎與路面的摩擦等也會產(chǎn)生噪聲；道路路面平整度狀況變化亦使高速行駛的汽車產(chǎn)生整車根據(jù)上文計(jì)算結(jié)果可知，本項(xiàng)目各種車型車輛運(yùn)行產(chǎn)生的噪聲在行車線表5.2-2各車型單車噪聲輻射聲級車型小型車中型車大型車噪聲輻射聲級dB（A）68.378.183.43、路線因素引起的修正量ΔL1①縱坡修正量ΔL坡度公路縱坡修正量ΔL坡度可按下式計(jì)算：大型車：ΔL坡度=98×βdB(A)中型車：ΔL坡度=73×βdB(A)小型車：ΔL坡度=50×βdB(A)式中：β——公路縱坡坡度，%，本項(xiàng)目取1.8。②路面修正量ΔL路面不同路面的噪聲修正量見表5.2-3，本項(xiàng)目道路均為水泥混凝土路面，路面修正量ΔL路面取值為1.5。表5.2-3常見路面噪聲修正量路面類型不同行駛速度噪聲修正量km/h3040≥50瀝青混凝土路面000水泥混凝土路面2.05.2.3聲波傳播途徑引起的衰減量ΔL21、障礙物衰減量（Abar）（1）聲屏障衰減量（Abar）計(jì)算a、無限長聲屏障可按下式計(jì)算：式中：f——聲波頻率，Hz；公路中可取500計(jì)算Abar仍由無限長聲屏障公式計(jì)算，再根據(jù)B、高路堤或低路塹兩側(cè)聲影區(qū)衰減量計(jì)算高路堤或低路塹兩側(cè)聲影區(qū)衰減量Abar為預(yù)測點(diǎn)在高路堤或低路塹兩側(cè)聲圖5.2-1聲程差δ計(jì)算示意圖圖5.2-2噪聲衰減值A(chǔ)bar與聲程差δ關(guān)系曲線（f=500Hz）2、Aatm、Agr、Amisc衰減項(xiàng)計(jì)算（1）空氣吸收引起的衰減（Aatm）式中：a為溫度、濕度和聲波頻率的函數(shù)，預(yù)測計(jì)算中一般根據(jù)建設(shè)項(xiàng)目所處區(qū)域常年平均氣溫和濕度選擇相應(yīng)的空氣吸收系數(shù)，詳見表5.2-4。表5.2-4倍頻帶噪聲的大氣吸收衰減系數(shù)溫度℃相對濕度%大氣吸收衰減系數(shù)a，dB/km倍頻帶中心頻率Hz631252505001000200040008000709.732.8117.020705.09.022.976.630707.412.723.159.3202.0504.210.836.2129.04.18.323.782.8（2）地面效應(yīng)衰減（Agr）地面類型可分為：a）堅(jiān)實(shí)地面，包括鋪筑過的路面、水面、冰面以及夯實(shí)地面。b）疏松地面，包括被草或其它植物覆蓋的地面，以及農(nóng)田等適合于植物生長的地面。c）混合地面，有堅(jiān)實(shí)地面和疏松地面組成。本項(xiàng)目地面類型為堅(jiān)實(shí)地面。（3）其他多方面原因引起的衰減（Amisc）其他衰減包括通過工業(yè)場所的衰減；通過房屋群的衰減等。在聲環(huán)境影響評價(jià)中，一般情況下，不考慮自然條件（如風(fēng)、溫度梯度、霧）變化引起的附加修正。5.2.4由反射等引起的修正量ΔL3道路兩側(cè)建筑物的反射聲修正量分析如下：地貌以及聲源兩側(cè)建筑物反射影響因素的修正。當(dāng)線路兩側(cè)建筑物間距小于總計(jì)算高度30%時(shí)，其反射聲修正量為：兩側(cè)建筑物是反射面時(shí)：兩側(cè)建筑物是一般吸收性表面時(shí)：兩側(cè)建筑物為全吸收性表面時(shí)：式中：w——線路兩側(cè)建筑物反射面的間距，m；Hb——構(gòu)筑物的平均高度，h，取線路兩側(cè)較低一側(cè)高度平均值代入計(jì)算。本項(xiàng)目兩側(cè)建筑物間距30米以上，大于總計(jì)算高度的30%，故本評價(jià)不考慮這方面的影響。5.2.5評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)對于室內(nèi)聲環(huán)境，根據(jù)《民用建筑隔聲設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50118-2010對各聲環(huán)境敏感點(diǎn)的室內(nèi)聲環(huán)境進(jìn)行防護(hù)，其中住宅建筑室內(nèi)噪聲標(biāo)準(zhǔn)值為晝間≤45dB（A），夜間≤37dB（A）。5.2.6道路水平方向預(yù)測結(jié)果與評價(jià)本報(bào)告在評價(jià)道路兩側(cè)水平方向噪聲達(dá)標(biāo)范圍時(shí)僅考慮本項(xiàng)目距離衰減的表5.2-5項(xiàng)目北段道路水平方向噪聲衰減預(yù)測結(jié)果一覽表單位：dB(A)距項(xiàng)目道路中心線（m）距項(xiàng)目道路紅線（m）近期（2021年）中期（2027年）遠(yuǎn)期（2035年）評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)晝間夜間晝間夜間晝間夜間2069.3362.8069.5963.0670.2863.754a類，晝間≤70dB(A)，夜間≤55dB(A)3022.567.3260.7967.5861.0568.2761.744032.565.9059.3766.1659.6366.8560.322類，晝間≤60dB(A)，夜間≤50dB(A)5042.564.7958.2665.0458.5265.7459.216052.563.8557.3364.1157.5964.8058.287062.563.0556.5263.3156.7864.0057.4772.562.3355.8162.5956.0763.2856.759082.561.6955.1661.9455.4262.6456.1192.561.1054.5761.3554.8362.0555.5260.0453.5160.2953.7760.9954.4659.1052.5859.3652.8460.0553.5358.2651.7458.5252.0059.2152.6957.5050.9757.7651.2358.4551.9220050.2657.0550.5257.7451.21210202.556.4649.9356.7250.1957.4150.88220212.549.6156.3949.8757.0950.56230222.555.8249.3056.0849.5656.7750.25240232.555.5248.9955.7849.2556.4749.94表5.2-6項(xiàng)目南段道路水平方向噪聲衰減預(yù)測結(jié)果一覽表單位：dB(A)距項(xiàng)目道路中心線（m）距項(xiàng)目道路紅線（m）近期（2021年）中期（2027年）遠(yuǎn)期（2035年）評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)晝間夜間晝間夜間晝間夜間20969.3362.8069.5863.0670.2863.754a類，晝間≤70dB(A)，夜間≤55dB(A)3066.8360.3067.0860.5667.7861.253類，晝間≤65dB(A)，夜間≤55dB(A)402965.0958.5665.3458.8266.0359.51503963.6957.1663.9557.4264.6458.11604962.5155.9862.7656.2463.4656.93705961.4754.9461.7255.2062.4255.896960.5354.0160.7954.2761.4854.96907959.6953.1659.9453.4260.6458.9152.3859.1752.6459.8653.3357.5351.0057.7851.2658.4851.9556.3249.7956.5850.0557.2750.7455.2548.7355.5148.9956.2049.6854.3047.7754.5648.0355.2548.7220053.4346.9053.6947.1654.3847.85由噪聲預(yù)測結(jié)果可知，本項(xiàng)目交通噪聲對兩側(cè)沿線產(chǎn)生的影響較大，噪聲預(yù)測分析如下：（1）由水平方向預(yù)測結(jié)果可知，本項(xiàng)目路面上行駛的機(jī)動車產(chǎn)生的噪聲在道路兩側(cè)的噪聲貢獻(xiàn)值隨距離的增加而逐漸衰減變小，并且隨著車流量的增加預(yù)測噪聲值也隨著增加。（2）項(xiàng)目北段和南段道路營運(yùn)的近期（2021年）、中期（2027年）和遠(yuǎn)期（2035年）晝間、夜間均有出現(xiàn)不同程度的超標(biāo)現(xiàn)象，其中北段道路超標(biāo)現(xiàn)象較為嚴(yán)重。（3）從各時(shí)段的噪聲情況來看，夜間時(shí)段的交通噪聲影響比晝間的影響