聶家溝綜合整治及生態(tài)修復(fù)工程施工圖設(shè)計說明

聶家溝綜合整治及生態(tài)修復(fù)工程施工圖設(shè)計說明1/38聶家溝綜合整治及生態(tài)修復(fù)工程施工圖設(shè)計說明第一章工程概況1.1項(xiàng)目區(qū)位水土高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園位于兩江新區(qū)戰(zhàn)略布局中的“先進(jìn)制造基地板塊”，交通便利，區(qū)位優(yōu)越。園區(qū)處于重慶中心城區(qū)的外沿線，東連渝北區(qū)，南鄰沙坪壩區(qū)，西接合川區(qū)，北靠華鎣市。水土高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)建立之初，便將“科技”內(nèi)涵融入產(chǎn)業(yè)定位之中，著力推進(jìn)“云端”計劃，建設(shè)智慧城市的重要戰(zhàn)略板塊。隨著水土高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園的開發(fā)開放，一個圍繞“兩江國際云計算中心、電子信息中心、醫(yī)藥外包服務(wù)中心”傾力構(gòu)建的未來科技之都、智慧之城。聶家溝綜合整治及生態(tài)修復(fù)工程位于兩江新區(qū)水土片區(qū)，竹溪河以北，觀音山公園以東，快速路六橫線以南區(qū)域。本項(xiàng)目是水土片區(qū)核心城市風(fēng)貌展示區(qū)，將成為水土片區(qū)未來現(xiàn)代城市發(fā)展的一張名片。2#道路位于聶家溝西岸，起于濱河路，向北延伸，分別與濱湖路及觀音山片區(qū)路網(wǎng)工程3號路平交，終點(diǎn)止于配套停車場。區(qū)位圖聶家溝綜合整治及生態(tài)修復(fù)工程依托于城市中心的自然地形打造，景觀的打造不僅可以改善周邊環(huán)境，同時吸引企業(yè)入駐，吸引更多游客到此玩耍，提升周邊商業(yè)與居住價值。1.2工程規(guī)模聶家溝綜合整治及生態(tài)修復(fù)工程2#道路位于聶家溝西岸，起于濱河路，向北延伸，分別與濱湖路及觀音山片區(qū)路網(wǎng)工程3號路平交，終點(diǎn)止于配套停車場。全長約1.749km，為公園園路主路，設(shè)計時速10km/h，路幅寬度4.5m。本項(xiàng)目全線總挖方約1.82萬m3，總填方約3.19萬m3，缺方約3.33萬m3，全線設(shè)置1處重力式擋墻（長約44.5m）。1.3設(shè)計內(nèi)容聶家溝綜合整治及生態(tài)修復(fù)工程2#道路施工圖設(shè)計內(nèi)容包括：景觀工程、植物工程、道路工程、排水工程、電照工程及建筑工程等。聶家溝綜合整治及生態(tài)修復(fù)工程施工圖設(shè)計共分四冊：第一冊《景觀土建、植物工程》、第二冊《景觀給排水、照明工程》、第三冊《配套道路工程》和第四冊《配套建筑工程》。本冊為第三冊《配套道路工程》。1.4設(shè)計依據(jù)及采用的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范1.4.1設(shè)計依據(jù)1）與業(yè)主簽訂的聶家溝景觀工程設(shè)計合同2）關(guān)于下達(dá)2019年兩江新區(qū)政府主導(dǎo)類投資計劃的通知（渝兩江管辦發(fā)﹝2019﹞16號）3）《重慶市城鄉(xiāng)總體規(guī)劃(2007-2020年)》(2014年深化)4）《重慶市主城區(qū)綜合交通規(guī)劃(2010-2020年)》5）《兩江新區(qū)總體規(guī)劃（2010-2020）》6）《兩江新區(qū)水土片區(qū)控制概念規(guī)劃用地規(guī)劃圖》7）《兩江新區(qū)水土片區(qū)控制概念規(guī)劃道路系統(tǒng)規(guī)劃圖》8）《重慶兩江新區(qū)聶家溝上游河段整治工程洪水影響評價報告》【深圳市水務(wù)規(guī)劃設(shè)計院股份有限公司2019.09】9）《Z4路北延伸段二期道路工程》施工圖設(shè)計成果【廈門市市政工程設(shè)計院有限公司2018.03】10）《聶家溝西側(cè)道路工程》施工圖設(shè)計成果【中機(jī)中聯(lián)工程有限公司2019.09】11）《聶家溝景觀工程工程地質(zhì)勘察報告》【中冶建工集團(tuán)有限公司2019.09】12）國家和地方相關(guān)的法律、法規(guī)、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和指令性規(guī)劃文本等13）設(shè)計深度需符合國家建設(shè)部《市政公用工程設(shè)計文件編制深度規(guī)定（2013版）》中有關(guān)的要求；14）甲方提供片區(qū)內(nèi)1：500地形圖15）甲方提供的其它資料1.4.2采用的技術(shù)規(guī)范1）《公園設(shè)計規(guī)范》（GB51192-2016）2）《城市道路工程技術(shù)規(guī)范》（GB51286-2018）3）《城市道路工程設(shè)計規(guī)范》(CJJ37-2012)4）《城市道路交通規(guī)劃及路線設(shè)計規(guī)范》(DBJ50-064-2007)5）《城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計規(guī)范》(CJJ169-2012)6）《城市道路路基設(shè)計規(guī)范》(CJJ194-2013)7）《城鎮(zhèn)道路路基設(shè)計規(guī)范》（DBJ50-145-2012）8）《城市道路交通設(shè)施設(shè)計規(guī)范》（GB50688-2011）9）《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF10-2006)10）《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》(JTGD50-2017)11）《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》（GB50330-2013）12）《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)13）《重慶市城市道路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（DBJ50/T-078-2016）14）《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF10-2006)15）《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》(JTG∕T_F20-2015)16）《城市防洪工程設(shè)計規(guī)范》(GB/T50805-2012)17）《重慶市主城區(qū)城市防洪規(guī)劃(2006～2020)》18）《重慶市城市規(guī)劃管理技術(shù)規(guī)定》19）《重慶市水利工程管理?xiàng)l例》20）《市政公用工程設(shè)計文件編制深度規(guī)定》建設(shè)部2013版21）《重慶市市政工程施工圖設(shè)計文件編制技術(shù)深度》（2017版）22）《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文(城鎮(zhèn)建設(shè)部分)》(2013年版)23）其他國家現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)1.4.3對強(qiáng)制性條文執(zhí)行情況本次設(shè)計滿足《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文-城鎮(zhèn)建設(shè)部分》(2013年版)等相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求，不存在突破規(guī)范強(qiáng)制性條文情況。1.5上階段審查意見及執(zhí)行情況2019年9月12日，水土公司組織召開了本項(xiàng)目初步設(shè)計審查會。原則同意該工程初步設(shè)計。本次施工圖設(shè)計對初設(shè)專家意見進(jìn)行回復(fù)，審查意見執(zhí)行情況如下：1）建議進(jìn)一步對規(guī)劃路網(wǎng)及現(xiàn)有道路調(diào)研分析，提高道路系統(tǒng)的便捷性、可達(dá)性、游憩性，盡量避免機(jī)動車與非機(jī)動車與行人的干擾?；貜?fù)：已按審查意見復(fù)核，本次設(shè)計2#道路分別與濱河路、濱湖路路及觀音山片區(qū)路網(wǎng)3號路平交，以保證道路系統(tǒng)的便捷性及可達(dá)性等，詳見DL-02道路總體平面圖，同時本項(xiàng)目設(shè)置慢行系統(tǒng)，減小機(jī)動車與非機(jī)動車及人行的干擾，詳見景觀工程。2）機(jī)動車道與停車場的位置關(guān)系，并滿足救援搶險等必要功能?；貜?fù)：已按意見梳理機(jī)動車道與停車場的關(guān)系，車行道及停車場的設(shè)計均滿足相關(guān)規(guī)范，滿足救援搶險等必要功能。1.6需要說明的其他事項(xiàng)1）本設(shè)計文件（包括設(shè)計說明書及圖紙）中的高程系未注明處均為1956年黃海高程系，坐標(biāo)系均為重慶市獨(dú)立坐標(biāo)系。2）本項(xiàng)目施工圖預(yù)算不在本次設(shè)計范圍內(nèi)，具體設(shè)計由業(yè)主另行委托。3）結(jié)合地形圖及現(xiàn)場調(diào)研，聶家溝綜合整治及生態(tài)修復(fù)工程建設(shè)范圍內(nèi)存在3處墳堆，根據(jù)業(yè)主意見，由于該處不存在古墓等保留文物，后期將告知相關(guān)人員進(jìn)行搬遷，本次設(shè)計不考慮現(xiàn)狀墳堆影響。4）聶家溝綜合整治及生態(tài)修復(fù)工程2#道路沿線分別與濱湖路及觀音山片區(qū)路網(wǎng)工程3號路平交，但由于其處于規(guī)劃階段，為保證2#道路全線貫通，全線均按4.5m實(shí)施，未預(yù)留相應(yīng)平交口，后期結(jié)合相交道路設(shè)計資料進(jìn)行調(diào)整。5）聶家溝綜合整治及生態(tài)修復(fù)工程2#道路沿線發(fā)件地塊主要為藍(lán)城小鎮(zhèn)地塊，目前地塊處于方案設(shè)計階段，根據(jù)業(yè)主的建設(shè)時序安排，2#道路先于地塊實(shí)施，待道路填挖方邊坡實(shí)施完畢后，藍(lán)城小鎮(zhèn)地塊進(jìn)行平場施工。6）根據(jù)水土公司施工圖內(nèi)審會要求，為節(jié)約工程投資，2#道路與藍(lán)城地塊之間（藍(lán)城地塊擬租區(qū)域）道路邊坡暫不防護(hù)。7）根據(jù)水土公司施工圖內(nèi)審會要求，本次設(shè)計將防撞墻調(diào)整纜索護(hù)欄。

第二章工程建設(shè)條件2.1地理位置及交通概況勘察范圍位于重慶市兩江新區(qū)水土鎮(zhèn)聶家溝村，聶家溝還未進(jìn)行城市開發(fā)，交通設(shè)施主要以農(nóng)村公路為主。對外交通主要為（云漢大道，向北可到達(dá)靜觀鎮(zhèn)，向南可到達(dá)繞城高速，現(xiàn)狀聶家溝周邊可通過兩條鄉(xiāng)道出行。本項(xiàng)目位于水土園區(qū)最北端，交通便捷，位置優(yōu)越。水、電設(shè)施齊全，建設(shè)條件較好。2.2地形地貌勘察范圍以中丘、淺丘為主，擬建場區(qū)內(nèi)主要為農(nóng)田區(qū)，勘察期為夏季，農(nóng)田內(nèi)無農(nóng)作物，擬建道路主要分布于聶家溝西岸，呈南北向分布，場地勘察范圍內(nèi)地面高程介于259.90～287.76m?？傮w地形地貌中等復(fù)雜。2.3氣象與水文聶家溝流域地處亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候區(qū)，受東南和西南季風(fēng)的交替影響，具有四季分明，雨量較豐，冬暖春早，夏熱多雨，伏旱頻繁，秋季多綿雨的氣候特征。冬季流域受偏北氣流控制，氣溫低,雨量偏少。春末夏初，降水天氣系統(tǒng)逐漸加強(qiáng)，太平洋付高北躍西伸，副高西部的西南氣流，導(dǎo)致孟加拉灣、南海的水汽不斷輸入本區(qū)，當(dāng)與高空低槽和地面冷峰相配合，或受副高與西藏高壓之間的低壓系統(tǒng)控制并持續(xù)時，低壓系統(tǒng)中的上升運(yùn)動結(jié)合局地對流運(yùn)動的發(fā)展，在本區(qū)形成暴雨或大暴雨。每年7～8月，由于太平洋付高控制本區(qū)，此時會出現(xiàn)持續(xù)高溫，形成盛夏伏旱天氣。9月以后,太平洋付高南撤，流域內(nèi)降雨又顯著增加，但一般雨強(qiáng)較弱，形成綿綿細(xì)雨。據(jù)北碚區(qū)氣象站資料統(tǒng)計：極端最高氣溫42.2℃(1951年8月15日)，最低氣溫-3.1℃(1975年12月15日)，年平均氣溫約17.1℃。年最大降水量1532.3mm(1998年)，多年年平均降水量1150.7mm；最大日降水量214.8mm(1964年8月28日)，多年平均最大日降水量124.8mm，小時最大降雨量可達(dá)62.1mm；最大連續(xù)降水量過程總降水量214.8mm，降雨集中每年的5～10月，占全年降雨量的70%。多年平均蒸發(fā)量1034.3mm，平均相對濕度79%，絕對溫度17.8°C，多年平均風(fēng)速1.6m/s，多年平均最大風(fēng)速14.0m/s，年最大風(fēng)速18.7m/s。聶家溝流域處在亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，氣候濕潤多雨，常出現(xiàn)大雨或暴雨，暴雨一般發(fā)生在5月～10月，大暴雨多發(fā)生在5月～9月，一次暴雨過程多為1～2天，其中大部分雨量集中在24小時以內(nèi)。聶家溝河為山溪性河流，洪水由暴雨形成，洪水過程陡漲陡落，其過程直接受暴雨的影響。根據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計，最大洪峰流量出現(xiàn)在5月～9月。擬建場區(qū)中側(cè)為聶家溝，溪河自北向南流，經(jīng)查閱相關(guān)資料及走訪村民，本段勘察范圍的聶家溝勘察期水位260.42～264.83m。20年一遇工程前265.77m-269.11m；工程后265.77m-269.09m.100年一遇工程前267.28m-269.80m；工程后267.28m-269.77m。50年一遇洪水位269.00m，聶家溝自北向東，匯入竹溪河。2.4地質(zhì)構(gòu)造根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料，擬建場地位于悅來場向斜核部附近，向斜北西翼巖層產(chǎn)狀317°∠16°，層面間局部可見少量粘土充填，結(jié)合很差，為軟弱結(jié)構(gòu)面。根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料，地應(yīng)力條件簡單，應(yīng)力水平極低。區(qū)內(nèi)無斷層，地質(zhì)構(gòu)造簡單。據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，場地發(fā)育兩組裂隙，①L1：310°∠70，裂面平直光滑，少量粘土充填，寬1～2mm，延伸長2～5m，裂隙間距1～3m，結(jié)合程度很差，屬軟弱結(jié)構(gòu)面；②L2：230°∠62°，裂面較平直，局部粗糙，寬1～2mm，延伸長1～4m，裂隙間距0.5～3m，結(jié)合程度很差，屬軟弱結(jié)構(gòu)面。場區(qū)及周圍未見崩塌、滑坡、泥石流、巖溶、地下采空區(qū)等不良地質(zhì)作用。2.5地層巖性經(jīng)工程地質(zhì)測繪及鉆探揭露表明，場地出露的地層主要有：第四系全新統(tǒng)素填土層（Q4ml）、粉質(zhì)粘土（Q4dl+el）、侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組（J2s）砂巖、泥巖層。各巖土層工程地質(zhì)基本特征分述如下：(1).素填土層（Q4ml）：雜色，主要由粘性土夾砂、泥巖碎塊組成。其粒徑為20~200mm，含量約占全重的20%，結(jié)構(gòu)稍密，稍濕，為機(jī)械隨意性堆填，回填時間5年以上。該層主要零星分布于場區(qū)廢棄農(nóng)房旁，鉆孔揭示厚度在0~2.60m(ZY41)之間。(2).粉質(zhì)粘土（Q4dl+el）：灰褐色，主要由粉粒、粘粒組成，無搖震反應(yīng)，切面稍有光澤，干強(qiáng)度、韌度中等，手可搓條，呈可塑狀。局部含砂重。該層于場區(qū)大部分地帶均有分布，厚度在0.40m（ZY35）~3.30m（ZY74）之間。(4).泥巖（J2s）：紫紅色。泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，中厚層狀構(gòu)造，主要由粘土礦物組成。強(qiáng)風(fēng)化帶巖質(zhì)極軟，巖芯破碎，呈碎塊狀；中風(fēng)化帶巖質(zhì)較硬，巖芯較完整，呈長、短柱狀。該層在場地內(nèi)部分地帶均有分布，為擬建場地的主要基巖層，厚度未揭穿。(5).砂巖（J2s）：灰色，中細(xì)粒結(jié)構(gòu)，厚層狀構(gòu)造，主要礦物成分為石英、長石和云母等，鈣質(zhì)膠結(jié)。局部含泥質(zhì)較重。強(qiáng)風(fēng)化帶巖質(zhì)極軟，巖芯較破碎，呈碎塊狀；中風(fēng)化帶巖質(zhì)較硬，巖芯完整，呈長、短柱狀。該層在場地內(nèi)所有地帶均有分布，為擬建場地的主要基巖層，厚度未揭穿。2.6水文地質(zhì)條件松散巖類孔隙水主要賦存于第四系素填土、坡殘積層中，素填土及坡殘積層中的地下水直接接受降雨補(bǔ)給，運(yùn)移至低凹處排泄，水量動態(tài)極不穩(wěn)定，季節(jié)變化大，賦水性差?；鶐r裂隙水主要賦存于泥巖、砂巖類風(fēng)化裂隙及構(gòu)造裂隙中，主要受降雨或土層中的地下水補(bǔ)給。在斜坡地帶，勘察深度范圍內(nèi)基本無地下水；在遠(yuǎn)離聶家溝河岸地帶，經(jīng)鉆孔終孔后抽干鉆孔中殘留用水，無水位恢復(fù)，表明場地內(nèi)基巖裂隙不發(fā)育，地下水較貧乏。在臨近聶家溝河岸地帶，經(jīng)鉆孔終孔后抽干鉆孔中殘留用水，部分鉆孔有水位恢復(fù)，表明鉆孔中地下水主要受聶家溝補(bǔ)給。本次勘察在鉆孔終孔24小時后測得各鉆孔穩(wěn)定水位，并在ZY86鉆孔中作了簡易抽水試驗(yàn)。根據(jù)ZY86綜合抽水試驗(yàn)，綜合滲透系數(shù)約0.1m/d，影響半徑約1.06m。抽水試驗(yàn)過程曲線及水位恢復(fù)曲線詳見附圖1。根據(jù)抽水試驗(yàn)結(jié)果并結(jié)合地區(qū)經(jīng)驗(yàn)，擬建場地臨近聶家溝河地帶地下水較豐富，在基礎(chǔ)開挖施工中，須采取抽、排水及防水措施。2.7.水土腐蝕性評價根據(jù)《巖土工程勘察規(guī)范》（GB50021-2001）2009版的附錄G的相關(guān)規(guī)定，場區(qū)環(huán)境類型為III類；根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果，判定場區(qū)水對混凝土結(jié)構(gòu)有微腐蝕性，鋼筋混凝土中的鋼筋及鋼結(jié)構(gòu)具微腐蝕性。由此推斷場區(qū)土對混凝土結(jié)構(gòu)有微腐蝕性，鋼筋混凝土中的鋼筋及鋼結(jié)構(gòu)具微腐蝕性。2.8.特殊性巖土(1).素填土層（Q4ml）：雜色，主要由粘性土夾砂、泥巖碎塊組成。其粒徑為20~200mm，含量約占全重的20%，結(jié)構(gòu)稍密，稍濕，為機(jī)械隨意性堆填，回填時間5年以上。該層主要零星分布于場區(qū)廢棄農(nóng)房旁，鉆孔揭示厚度在2.60m(ZY41)之間(2).粉質(zhì)粘土（Q4dl+el）：灰褐色，主要由粉粒、粘粒組成，無搖震反應(yīng)，切面稍有光澤，干強(qiáng)度、韌度中等，手可搓條，呈可塑狀。局部含砂重。該層于場區(qū)大部分地帶均有分布，厚度在1.40m（ZY44）~3.90m（ZY33）之間。(3).強(qiáng)風(fēng)化基巖（J2s）：強(qiáng)風(fēng)化帶巖質(zhì)極軟，巖芯破碎，呈碎塊狀。該層在場地內(nèi)部分地帶均有分布，厚度約0.40-4.20m之間。2.9不良地質(zhì)現(xiàn)象通過對場區(qū)及周邊的工程地質(zhì)調(diào)查，無滑坡、泥石流、地面塌陷、地裂縫、地面沉降等不良地質(zhì)現(xiàn)象，但33剖面附近的陡崖區(qū)存在落石崩塌的可能，修建擬建道路時需要處理。無埋藏的河道、墓穴、防空洞等對工程不利的埋藏物。無地質(zhì)災(zāi)害體分布。2.10室內(nèi)巖土物理力學(xué)性質(zhì)統(tǒng)計分析2.10.1巖土測試成果的可靠性分析及統(tǒng)計原則本次勘察根據(jù)場地條件及工程特點(diǎn)，在30個鉆孔中取巖樣30組作天然及飽和抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)、抗剪試驗(yàn)，在4個鉆孔中取土樣7件進(jìn)行土常規(guī)試驗(yàn)。野外巖樣采取方法正確，室內(nèi)測試由重慶市南方建設(shè)工程檢測有限公司負(fù)責(zé)完成，操作規(guī)范，測試成果真實(shí)可靠。巖土參數(shù)統(tǒng)計根據(jù)為《工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（DBJ50/T-043-2016）中的相關(guān)分析、統(tǒng)計。2.10.2室內(nèi)土工試驗(yàn)成果統(tǒng)計分析本次勘察分別在4個鉆孔中取粉質(zhì)粘土試樣7組，作土常規(guī)分析試驗(yàn)，室內(nèi)測試由重慶市南方建設(shè)工程檢測有限公司負(fù)責(zé)完成，操作規(guī)范，測試成果真實(shí)可靠。根據(jù)統(tǒng)計結(jié)果，變異系數(shù)均小于0.30，試驗(yàn)結(jié)果可靠，表明粉質(zhì)粘土較均勻，壓縮系數(shù)0.43MPa-1，為中等壓縮性土。2.10.3巖土測試成果及統(tǒng)計評述本次勘察分別在設(shè)計路面標(biāo)高以下中風(fēng)化基巖中采取砂、泥巖樣共30組作天然及飽和單軸抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)及抗剪試驗(yàn)。按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》JTGE40-2007附錄A綜合統(tǒng)計于表3.4-1~3.4-2中（保證率a取0.05）。根據(jù)工程地質(zhì)測繪及鉆探揭露，擬建場地強(qiáng)風(fēng)化巖石的巖體完整程度為較破碎巖體；擬建場地中風(fēng)化巖石的巖體完整程度為較完整巖體；根據(jù)試驗(yàn)統(tǒng)計結(jié)果可知：場地強(qiáng)風(fēng)化基巖屬極軟巖，巖體基本質(zhì)量等級分類為：V類；場地中風(fēng)化泥巖屬極軟巖，巖體基本質(zhì)量等級分類為：V類；中風(fēng)化砂巖屬較軟巖，巖體基本質(zhì)量等級分類為：IV類。2.10.4巖土可挖性分級根據(jù)《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（JTGC20－2011），擬建道路沿線巖、土工程分級如下：（1）松土（Ⅰ級）：沿線表層的人工填土、粉質(zhì)粘土。（2）硬土（Ⅲ級）：全線的基巖強(qiáng)風(fēng)化帶。巖石風(fēng)化強(qiáng)烈，呈碎塊狀，質(zhì)軟，多呈碎塊狀。（3）軟石（Ⅳ級）：中等風(fēng)化的基巖。層狀、塊狀結(jié)構(gòu)，裂隙不發(fā)育。2.10.5巖土參數(shù)選用及建議根據(jù)室內(nèi)土工試驗(yàn)統(tǒng)計結(jié)果，并結(jié)合當(dāng)?shù)亟ㄖ?jīng)驗(yàn)，建議粉質(zhì)粘土地基承載力特征值取150KPa。巖土地基極限承載力標(biāo)準(zhǔn)值fuk按《工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（DBJ50/T-043-2016）可由巖石天然抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值（當(dāng)巖體受水浸泡時，則用飽和值）乘以地基條件系數(shù)確定，巖體完整程度為較完整，結(jié)合場地工程地質(zhì)條件及重慶地區(qū)經(jīng)驗(yàn)建議地基條件系數(shù)取1.1。泥巖中等風(fēng)化帶地基極限承載力標(biāo)準(zhǔn)值：4.21MPa×1.1=4631KPa砂巖中等風(fēng)化帶地基極限承載力標(biāo)準(zhǔn)值：27.77MPa×1.1=30547KPa巖土地基承載特征值fak根據(jù)《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（DBJ50－047－2016）按下式確定：fak=γf?fuk式中：fak——地基承載力特征值；fuk——地基極限承載力標(biāo)準(zhǔn)值。γf——地基極限承載力分項(xiàng)系數(shù)；對土質(zhì)地基取0.50，對巖質(zhì)地基取0.33。泥巖強(qiáng)風(fēng)化帶地基承載力特征值：300KPa（經(jīng)驗(yàn)值）砂巖強(qiáng)風(fēng)化帶地基承載力特征值：500KPa（經(jīng)驗(yàn)值）泥巖中等風(fēng)化帶地基承載力特征值：4631KPa×0.33=1528KPa砂巖中等風(fēng)化帶地基承載力特征值：30547KPa×0.33=10080KPa采用樁基礎(chǔ)時，根據(jù)《建筑樁基礎(chǔ)設(shè)計與施工驗(yàn)收規(guī)范》（DBJ50/T-200-2014），置于完整、較完整基巖的嵌巖樁單樁堅(jiān)向極限承載力，由樁周土總極限側(cè)阻力和嵌巖段總極限阻力組成，按下式計算：Quk=Qsk+Qrk式中：Quk—單樁堅(jiān)向極限承載力標(biāo)準(zhǔn)值；Qsk—土的總極限側(cè)阻力標(biāo)準(zhǔn)值；Qrk—嵌巖段總極限阻力標(biāo)準(zhǔn)值；根據(jù)土的物理指標(biāo)與承載力參數(shù)之間的經(jīng)驗(yàn)關(guān)系確定樁側(cè)土的總極限側(cè)阻力時，可按下式計算：Qsk=u∑ψsiqsikli式中：u—樁身周長，當(dāng)人工挖孔樁樁周護(hù)壁為振搗密實(shí)的混凝土?xí)r，樁身周長可按護(hù)壁外直徑計算；ψsi—大直徑樁側(cè)阻力尺寸效應(yīng)系數(shù)。對粘性土、粉土?。?.8/d）1/5，對砂土、碎石類土取（0.8/d）1/3（d為樁身直徑），強(qiáng)風(fēng)化巖石取1.0；qsik—樁側(cè)第i層土的極限側(cè)阻力標(biāo)準(zhǔn)值；建議粉質(zhì)粘土的極限側(cè)阻力qsik取55KPa，強(qiáng)風(fēng)化基巖極限側(cè)阻力qsik取140KPa。li—樁側(cè)第i層土厚度。樁端置于完整、較完整基巖的圓形嵌巖樁嵌巖段總極限阻力標(biāo)準(zhǔn)值根據(jù)巖石單軸抗壓強(qiáng)度確定時，可按下式計算：Qrk=ζrfrkAp式中：ζr—嵌巖段側(cè)阻和端阻綜合系數(shù)，可按《建筑樁基礎(chǔ)設(shè)計與施工驗(yàn)收規(guī)范》（DBJ50/T-200-2014）表5.3.7采用。frk—巖石天然單軸抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值，當(dāng)施工期及使用期遭受水浸泡時，應(yīng)取巖石飽和單軸抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值；建議中等風(fēng)化泥巖天然抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值6.68MPa，中等風(fēng)化砂巖飽和抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值27.77MPa。Ap—嵌巖段樁端橫截面面積。進(jìn)行填方施工過程中應(yīng)分層碾壓夯實(shí)，壓實(shí)系數(shù)應(yīng)達(dá)到規(guī)范要求，地坪墊層以下及基礎(chǔ)底面標(biāo)高以上的壓實(shí)填土應(yīng)不小于0.94。建議設(shè)計樁基礎(chǔ)時，人工填土部分采取適當(dāng)?shù)母綦x措施，將樁側(cè)負(fù)摩阻力減小或消除。否則應(yīng)考慮人工回填土對樁的負(fù)摩阻力影響，負(fù)摩阻力系數(shù)建議取0.25。地基土水平抗力系數(shù)的比例系數(shù)m值請?jiān)凇豆こ痰刭|(zhì)勘察規(guī)范》（DBJ50/T－043－2016）規(guī)范中查取，建議素填土、粉質(zhì)粘土、淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土水平抗力系數(shù)的比例系數(shù)m值分別取10MN/m4、20MN/m4、15MN/m4，泥巖巖體水平抗力系數(shù)取40MN/m3，砂巖巖體水平抗力系數(shù)取250MN/m3。有關(guān)巖土（體）設(shè)計參數(shù)詳見下表：巖土（體）設(shè)計參數(shù)表巖土名稱重度（KN/m3）抗剪強(qiáng)度基底摩擦系數(shù)(μ)邊坡坡比(高：寬)臨時開挖邊坡坡比(高：寬)巖石與錨固體極限粘結(jié)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值(kPa)土體與錨固體極限粘結(jié)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值(kPa)C(Kpa)Ф0填土天然20.50301：1.75~1：2.001：1.50飽和21.5025

粉質(zhì)粘土天然19.722.0811.30.251：1.50~1：1.751：1.2540飽和20.116.97.9

強(qiáng)風(fēng)化泥巖24.5

0.401：1.001：0.75中等風(fēng)化泥巖25.040030.890.451：0.50~1：0.751：0.50340強(qiáng)風(fēng)化砂巖24.50.401：1.001：0.75中等風(fēng)化砂巖25.071035.050.551：0.50~1：0.751：0.50900注：土坡坡率，邊坡高度小于5m取下限值，大于5米取上限值；巖坡坡率8m以上取下限值，8m以下取上限值。表中巖體C、Ф值等已考慮時間效應(yīng)，但未考慮施工中外傾結(jié)構(gòu)面等不利因素影響。邊坡結(jié)構(gòu)面抗剪強(qiáng)度指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)值結(jié)構(gòu)面編號內(nèi)摩擦角φ（度）粘聚力C(kPa)LX11427LX21427最差層面結(jié)構(gòu)面1220根據(jù)《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（JTGD63-2007），結(jié)合重慶地區(qū)經(jīng)驗(yàn)，綜合確定各巖土層地基容許承載力如下：壓實(shí)填土承載力基本容許值[fa0]=150KPa；粉質(zhì)粘土承載力基本容許值[fa0]=250KPa；強(qiáng)風(fēng)化泥巖承載力基本容許值[fa0]=300KPa；強(qiáng)風(fēng)化砂巖承載力基本容許值[fa0]=400KPa；中風(fēng)化泥巖承載力基本容許值[fa0]=450KPa；中風(fēng)化砂巖承載力基本容許值[fa0]=2000KPa。2.11地震效應(yīng)2.11.1場地類別評價根據(jù)《中國地震參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306-2015）及《公路工程抗震規(guī)范》（JTGB02-2013），場區(qū)屬抗震設(shè)防烈度為6度區(qū)，設(shè)計基本地震加速度為0.05g，設(shè)計地震分組為第一組。場地地形起伏較大，經(jīng)施工整平后，場地覆蓋土層巖性為人工素填土及粉質(zhì)粘土，覆蓋層厚度約0.00~9.75m。根據(jù)重慶地區(qū)經(jīng)驗(yàn)，素填土剪切波速取Vse=120m/s，粉質(zhì)粘土剪切波速取Vse=180m/s，按擬建道路設(shè)計地坪標(biāo)高平場后，按《公路工程抗震規(guī)范》（JTGB02－2013）第4.1.3條，工程場地類別劃分如下：抗震場地類別劃分表里程樁號(m)土層總厚度(m)平均剪切波速取Vse(m/s)場地類別設(shè)計特征周期抗震地段2#道路K0+000~K0+1803.0～6.1129m/sII0.35s一般地段K0+180~K0+2561.70～3.0167m/sI0.25s一般地段K0+256~K0+4933.0~7.6133m/sII0.35s一般地段K0+493~K1+0290.76~3.0144m/sI0.25s一般地段K1+029~K1+4283.0~4.1138m/sII0.35s一般地段K1+428~K1+5600~3.0146m/sI0.25s一般地段K1+560~K1+6323.0~9.75126m/sII0.35s一般地段K1+632~K1++794.4940~3.0159m/sI0.25s一般地段根據(jù)《建筑工程抗震設(shè)防分類標(biāo)準(zhǔn)》（GB50223-2008），擬建建筑物抗震設(shè)防類別為標(biāo)準(zhǔn)設(shè)防類。擬建建筑物場地類別建筑物名稱覆蓋層最大厚度(m)等效剪切波速場地類別設(shè)計特征周期建筑抗震地段廁所12.36164Ⅰ10.25s為建筑抗震一般地段廁所27.54164Ⅱ0.35s為建筑抗震一般地段廁所34.44141Ⅱ0.35s為建筑抗震一般地段配套用房5.71130Ⅱ0.35s為建筑抗震一般地段2.11.2巖土地震穩(wěn)定性評價擬建場地內(nèi)無滑坡、崩塌等不良地質(zhì)災(zāi)害；場地內(nèi)無粉土、砂土分布，場區(qū)于局部水田中分布有淤泥，由于本場地抗震設(shè)防烈度為6度區(qū)，故無液化和震陷特性。2.12場地工程地質(zhì)評價2.12.1場地穩(wěn)定性與適宜性評價經(jīng)地面地質(zhì)調(diào)查及鉆探深度揭示，勘察區(qū)內(nèi)未見斷層通過，無滑坡、崩塌、泥石流及地下采空區(qū)等不良地質(zhì)現(xiàn)象，水文地質(zhì)條件簡單，構(gòu)造裂隙不發(fā)育。對人工填土采用分層碾壓夯實(shí)等措施綜合治理后，挖方邊坡有效處理后，場地整體穩(wěn)定，適宜擬建道路、配套服務(wù)用房的建設(shè)。2.12.2路基持力層選擇擬建道路建設(shè)時所形成的填土，結(jié)構(gòu)松散~稍密，應(yīng)經(jīng)分層碾壓夯實(shí)成壓實(shí)填土，其壓實(shí)系數(shù)應(yīng)達(dá)到規(guī)范及設(shè)計要求后，方可作為路基持力層；粉質(zhì)粘土、強(qiáng)中風(fēng)化基巖層可直接作為路基持力層，采用天然地基。2.12.3路基填料的選擇路基填料的選擇應(yīng)本著因地制宜、就地取材的原則，建議上、下路床采用級配較好的粗粒土（挖方形成的級配較好的人工填土或建筑石材）作填料，且最大粒徑不得大于100mm，并應(yīng)分層填筑、分層均勻碾壓，其壓實(shí)系數(shù)應(yīng)達(dá)到0.95以上。上、下路堤可采用移挖作填的方法，采用場地內(nèi)挖方形成的細(xì)粒土（粉質(zhì)粘土）作填料，盡量做到挖填平衡，減少土方運(yùn)輸量，降低工程造價。填筑路堤時，每一水平層均應(yīng)采用同類填料，巖石塊體最大粒徑不得大于150mm，并應(yīng)分層碾壓，上路堤壓實(shí)系數(shù)應(yīng)達(dá)到0.94以上，下路堤壓實(shí)系數(shù)應(yīng)達(dá)到0.92以上，細(xì)粒土（粉質(zhì)粘土）雨季施工時，含水量過大，大于最優(yōu)含水量時，易形成橡皮土，不易壓實(shí)，應(yīng)進(jìn)行晾曬或摻入一定量的石材類等固化材料進(jìn)行技術(shù)措施處理后再進(jìn)行碾壓。2.12.4道路基礎(chǔ)型式建議按擬建道路設(shè)計地坪標(biāo)高平基后，場地內(nèi)部分開挖地段基巖直接出露，道路幅寬內(nèi)基巖分布連續(xù)、穩(wěn)定地帶，地質(zhì)條件良好，可直接選擇基巖作為路基或路床；路基位于斜坡帶，斜坡自然坡度大于1：5，且處于半挖半填時，路堤基底應(yīng)挖成“Z”字型臺階，臺階寬度不得小于1.00m，臺階底應(yīng)有2%～4%向內(nèi)傾的反坡，并在公路路緣設(shè)置護(hù)肩墻。路基位于溝谷地段，容易遭受溝谷內(nèi)地表水的浸蝕，可采用矮墻路基，修筑低矮擋墻，隔離地表水，保護(hù)路基基底穩(wěn)定性。2.12.5道路各區(qū)段工程地質(zhì)分析與評價1)里程樁號K0+000~K0+167，該線主要為填方路基段。地層巖性為粉質(zhì)粘土及強(qiáng)中風(fēng)化砂、泥巖層。按設(shè)計地坪標(biāo)高平場后，覆蓋層厚度約：3.0～6.10m。整平產(chǎn)生的素填土應(yīng)進(jìn)行分層碾壓夯實(shí)，其壓實(shí)系數(shù)應(yīng)符合《公路路基設(shè)計規(guī)范》（JGJD30-2015）要求方可作為填筑路基。強(qiáng)中風(fēng)化砂、泥巖層可直接作為基礎(chǔ)持力層。該段道路兩側(cè)回填邊坡高度小，場地存在放坡空間，根據(jù)設(shè)計意圖，建議按1：1.50的坡率值放坡處理。2)里程樁號K0+167~K0+270，該線均為一般路基段。地層巖性為粉質(zhì)粘土及強(qiáng)中風(fēng)化砂、泥巖層。按設(shè)計地坪標(biāo)高平場后，覆蓋層厚度約：1.70～3.0。整平產(chǎn)生的素填土應(yīng)進(jìn)行分層碾壓夯實(shí)，其壓實(shí)系數(shù)應(yīng)符合《公路路基設(shè)計規(guī)范》（JGJD30-2015）要求方可作為填筑路基。粉質(zhì)粘土及強(qiáng)中風(fēng)化砂、泥巖層可直接作為基礎(chǔ)持力層。3)里程樁號K0+270~K0+494，該線主要為填方路基段。地層巖性為粉質(zhì)粘土及強(qiáng)中風(fēng)化砂、泥巖層。按設(shè)計地坪標(biāo)高平場后，覆蓋層厚度約：3.0~7.60m。里程樁號K0+440附近其原始地貌為小池塘，填土底部存在少量淤泥，回填過程中需先清除。整平產(chǎn)生的素填土應(yīng)進(jìn)行分層碾壓夯實(shí)，其壓實(shí)系數(shù)應(yīng)符合《公路路基設(shè)計規(guī)范》（JGJD30-2015）要求方可作為填筑路基。強(qiáng)中風(fēng)化砂、泥巖層可直接作為基礎(chǔ)持力層。該段道路兩側(cè)回填邊坡高度小，場地存在放坡空間，根據(jù)設(shè)計意圖，建議按1：1.50的坡率值放坡處理。4)里程樁號K0+494~K0+650，該線均為一般路基段。地層巖性為粉質(zhì)粘土及強(qiáng)中風(fēng)化砂、泥巖層。按設(shè)計地坪標(biāo)高平場后，覆蓋層厚度約：0.76~3.0。整平產(chǎn)生的素填土應(yīng)進(jìn)行分層碾壓夯實(shí)，其壓實(shí)系數(shù)應(yīng)符合《公路路基設(shè)計規(guī)范》（JGJD30-2015）要求方可作為填筑路基。粉質(zhì)粘土及強(qiáng)中風(fēng)化砂、泥巖層可直接作為基礎(chǔ)持力層。5)里程樁號K0+650~K0+740，該線主要為挖填方路基段。地層巖性為粉質(zhì)粘土及強(qiáng)中風(fēng)化砂、泥巖層。按設(shè)計地坪標(biāo)高平場后，覆蓋層厚度約：3.0~4.10m。整平產(chǎn)生的素填土應(yīng)進(jìn)行分層碾壓夯實(shí)，其壓實(shí)系數(shù)應(yīng)符合《公路路基設(shè)計規(guī)范》（JGJD30-2015）要求方可作為填筑路基。強(qiáng)中風(fēng)化砂、泥巖層可直接作為基礎(chǔ)持力層。該段道路兩側(cè)挖填邊坡高度小，場地存在放坡空間，根據(jù)設(shè)計意圖，建議按1：1.50的坡率值放坡處理。道路里程樁號K0+689.21左側(cè)存在一既有巖質(zhì)邊坡高度約18m，邊坡巖性主要為強(qiáng)~中風(fēng)化基巖，坡向約60°，坡度約63°。根據(jù)巖體完整程度、結(jié)構(gòu)面結(jié)合情況及結(jié)構(gòu)面組合關(guān)系，綜合判斷邊坡巖體類型為Ⅳ類，根據(jù)主要結(jié)構(gòu)面傾向與邊坡坡向組合關(guān)系作極射赤平投影如下圖所示：結(jié)構(gòu)面赤平投影圖根據(jù)赤平投影可知：層面結(jié)構(gòu)面及裂隙LX1與坡向大角度相交，裂隙LX2與坡向相反，邊坡穩(wěn)定受巖石強(qiáng)度控制。根據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)調(diào)查，該段邊坡無滑移等現(xiàn)象，邊坡現(xiàn)狀穩(wěn)定；邊坡坡面裸露的基巖風(fēng)化嚴(yán)重，已強(qiáng)風(fēng)化的基巖易崩塌或掉塊。邊坡安全等級為二級，場地具有放坡空間，在該段道路修建時，需先清除邊坡坡面已風(fēng)化基巖，然后采用坡率法放坡，坡面采用格構(gòu)護(hù)坡，植草綠化，坡率按表《巖土（體）設(shè)計參數(shù)表》采用。根據(jù)工程意圖，如剖面33，將在既有邊坡坡腳切坡，會對既有邊坡產(chǎn)生不利影響，建議工程施工時，先在該段既有邊坡坡腳不開挖段進(jìn)行加固處理，如反壓回填、修建破腳矮擋墻等，再進(jìn)行道路施工。道路里程樁號K0+689.21右側(cè)位于斜坡上，根據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)調(diào)查，該段斜坡現(xiàn)狀穩(wěn)定。根據(jù)設(shè)計意圖，該段道路路基填料回填后，易沿既有斜坡滑動，建議采用重力式擋墻進(jìn)行支檔，其擋墻嵌入坡底穩(wěn)定基巖內(nèi)。6)里程樁號K0+740~K0+940，該線均為一般路基段。地層巖性為粉質(zhì)粘土及強(qiáng)中風(fēng)化砂、泥巖層。按設(shè)計地坪標(biāo)高平場后，覆蓋層厚度約：0.76~3.0。整平產(chǎn)生的素填土應(yīng)進(jìn)行分層碾壓夯實(shí)，其壓實(shí)系數(shù)應(yīng)符合《公路路基設(shè)計規(guī)范》（JGJD30-2015）要求方可作為填筑路基。粉質(zhì)粘土及強(qiáng)中風(fēng)化砂、泥巖層可直接作為基礎(chǔ)持力層。7)里程樁號K0+940~K1+029，該線主要為填方路基段。地層巖性為粉質(zhì)粘土及強(qiáng)中風(fēng)化砂、泥巖層。按設(shè)計地坪標(biāo)高平場后，覆蓋層厚度約：3.0~4.10m。整平產(chǎn)生的素填土應(yīng)進(jìn)行分層碾壓夯實(shí)，其壓實(shí)系數(shù)應(yīng)符合《公路路基設(shè)計規(guī)范》（JGJD30-2015）要求方可作為填筑路基。強(qiáng)中風(fēng)化砂、泥巖層可直接作為基礎(chǔ)持力層。左側(cè)存在一既有巖質(zhì)邊坡高度約13m，邊坡巖性主要為強(qiáng)~中風(fēng)化基巖，坡向約153°，坡度約55°。根據(jù)巖體完整程度、結(jié)構(gòu)面結(jié)合情況及結(jié)構(gòu)面組合關(guān)系，綜合判斷邊坡巖體類型為Ⅳ類，根據(jù)主要結(jié)構(gòu)面傾向與邊坡坡向組合關(guān)系作極射赤平投影如下圖所示：結(jié)構(gòu)面赤平投影圖根據(jù)赤平投影可知：層面結(jié)構(gòu)面及裂隙LX1與坡向相反，裂隙LX2與坡向大角度相交，邊坡穩(wěn)定受巖石強(qiáng)度控制。根據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)調(diào)查，該段邊坡無滑移等現(xiàn)象，邊坡現(xiàn)狀穩(wěn)定；邊坡坡面裸露的基巖風(fēng)化嚴(yán)重，已強(qiáng)風(fēng)化的基巖易崩塌或掉塊。邊坡安全等級為二級，場地具有放坡空間，在該段道路修建時，需先清除邊坡坡面已風(fēng)化基巖，然后采用坡率法放坡，坡面采用格構(gòu)護(hù)坡，植草綠化，坡率按表《巖土（體）設(shè)計參數(shù)表》采用。道路右側(cè)施工將在聶家溝河流岸坡后緣加載，考慮到該段道路基巖面埋藏較淺，第四系覆蓋物較薄，建議該段道路施工時先清除河流岸坡土層，并修建坡腳矮擋墻進(jìn)行支檔。8)里程樁號K1+029~K1+468，該線主要為填方路基段。地層巖性為粉質(zhì)粘土及強(qiáng)中風(fēng)化砂、泥巖層。按設(shè)計地坪標(biāo)高平場后，覆蓋層厚度約：3.0~4.10m。整平產(chǎn)生的素填土應(yīng)進(jìn)行分層碾壓夯實(shí)，其壓實(shí)系數(shù)應(yīng)符合《公路路基設(shè)計規(guī)范》（JGJD30-2015）要求方可作為填筑路基。強(qiáng)中風(fēng)化砂、泥巖層可直接作為基礎(chǔ)持力層。該段道路兩側(cè)回填邊坡高度小，場地存在放坡空間，根據(jù)設(shè)計意圖，建議按1：1.50的坡率值放坡處理。9)里程樁號K1+468~K1+794.494，該線主要為半挖半填路基。地層巖性為粉質(zhì)粘土及強(qiáng)中風(fēng)化砂、泥巖層。按設(shè)計地坪標(biāo)高平場后，覆蓋層厚度約：0~1.50m。整平產(chǎn)生的素填土應(yīng)進(jìn)行分層碾壓夯實(shí)，其壓實(shí)系數(shù)應(yīng)符合《公路路基設(shè)計規(guī)范》（JGJD30-2015）要求方可作為填筑路基。強(qiáng)中風(fēng)化砂、泥巖層可直接作為基礎(chǔ)持力層。道路左側(cè)為挖方路基段，場地存在放坡空間，根據(jù)設(shè)計意圖，建議按1：1.50的坡率值放坡處理。道路右側(cè)施工將在聶家溝河流岸坡后緣加載，考慮到該段道路基巖面埋藏較淺，第四系覆蓋物較薄，建議該段道路施工時先清除河流岸坡土層，并修建坡腳矮擋墻進(jìn)行支檔。道路里程樁號K0+690左側(cè)按設(shè)計標(biāo)高平場后，道路左側(cè)會形成一巖土混合邊坡，邊坡高約7.80，邊坡上部土層為粉質(zhì)粘土及強(qiáng)風(fēng)化基巖，邊坡下部為中風(fēng)化基巖，坡向約103°，開挖坡度按直立狀態(tài)考慮。邊坡上部土層為粉質(zhì)粘土及強(qiáng)風(fēng)化基巖破壞模式為土體內(nèi)部圓弧滑動，邊坡下部中風(fēng)化基巖根據(jù)巖體完整程度、結(jié)構(gòu)面結(jié)合情況及結(jié)構(gòu)面組合關(guān)系，綜合判斷邊坡巖體類型為Ⅳ類，根據(jù)主要結(jié)構(gòu)面傾向與邊坡坡向組合關(guān)系作極射赤平投影如下圖所示：結(jié)構(gòu)面赤平投影圖根據(jù)赤平投影可知：層面結(jié)構(gòu)面及裂隙LX1與坡向相反，裂隙LX2與坡向大角度相交，邊坡穩(wěn)定受巖石強(qiáng)度控制。邊坡安全等級為二級，場地具有放坡空間，建議采用坡率法放坡，坡面采用格構(gòu)護(hù)坡，植草綠化，坡率按表《巖土（體）設(shè)計參數(shù)表》采用。施工前應(yīng)清理上部陡崖坡面松散塊石，注意對上部巖質(zhì)陡坡采取監(jiān)測措施，斜坡開挖或堆填應(yīng)及時支護(hù)，處理不當(dāng)可能引起崩塌或滑塌。2.12.6對相鄰建構(gòu)筑物的影響評價現(xiàn)場區(qū)已建建筑已完成拆遷。擬建道路及建筑物修建時，對相鄰建構(gòu)筑物影響小。2.12.7場地地質(zhì)條件可能造成的風(fēng)險場地地基由素填土、粉質(zhì)粘土、砂、泥巖組成。土質(zhì)邊坡中，素填土、粉質(zhì)黏土自穩(wěn)能力差，易沿巖土體內(nèi)部產(chǎn)生圓弧滑動破壞。設(shè)計時應(yīng)考慮潛在破壞可能性采取適當(dāng)加固措施，施工時要注意校核結(jié)構(gòu)面產(chǎn)狀和層面強(qiáng)度特征，若發(fā)現(xiàn)異常，要及時采取有效處理措施。2.12.8場地地基均勻性評價（1）素填土(Q4ml)：于場區(qū)局部地帶有分布，厚度小，均勻性差。（2）粉質(zhì)粘土(Q4dl+el)：于場區(qū)大部分地帶有分布，厚度變化大，均勻性差。（3）強(qiáng)風(fēng)化基巖（J2s）：于場區(qū)所有地帶有分布，但厚度小，均勻性差。（4）中風(fēng)化基巖（J2s）：中厚層狀構(gòu)造，分布連續(xù)穩(wěn)定，無空洞等不良地質(zhì)現(xiàn)象，均勻性好。2.12.9地下水作用評價擬建場地內(nèi)地下水主要為松散巖類孔隙水，主要接受聶家溝河流和大氣降水補(bǔ)給。經(jīng)鉆孔終孔后，抽干鉆孔中殘留用水，僅在臨近聶家溝側(cè)鉆孔有少量水位恢復(fù)，水文地質(zhì)條件簡單。施工時地勢低洼地段接受聶家溝河水及大氣降雨的滲入補(bǔ)給形成上層滯水，故在建設(shè)過程中，場內(nèi)應(yīng)修建良好的排水系統(tǒng)，做好有效的排水處理工作，嚴(yán)防地表水對地基及基礎(chǔ)造成不良影響。2.13結(jié)論及建議2.13.1結(jié)論1）勘察區(qū)內(nèi)未見斷層、滑坡、泥石流及地下采空區(qū)等不良地質(zhì)現(xiàn)象，但33剖面附近的陡崖區(qū)已風(fēng)化基巖存在落石、崩塌的可能，其位置和范圍已在平面圖上標(biāo)注，修建道路時需先清除邊坡坡面已風(fēng)化基巖，然后采用坡率法放坡，坡面采用格構(gòu)護(hù)坡，植草綠化，坡率按表3.4.1采用。水文地質(zhì)條件簡單，構(gòu)造裂隙不發(fā)育，場地整體穩(wěn)定，邊坡經(jīng)有效治理后，適宜擬建道路及建筑物的建設(shè)。2)擬建場區(qū)抗震設(shè)防烈度為6度，設(shè)計基本地震加速度值為0.05g，設(shè)計地震分組為第一組，擬建場地的巖土層為軟弱土、中軟土和巖石，場地類別參見本報告第4條。3)場區(qū)環(huán)境類型為III類。擬建場地內(nèi)的水和土對混凝土、鋼筋混凝土中的鋼筋及土對鋼結(jié)構(gòu)具微腐蝕性。4)基礎(chǔ)持力層的選擇參見地勘報告報告第5.2條；基礎(chǔ)型式建議參見地勘報告第5.4條；承載力設(shè)計參數(shù)值參見地勘報告第3.4條。2.13.2建議1）公路施工時應(yīng)先測定細(xì)粒土填料最優(yōu)含水量，避免碾壓時形成橡膠土，對粒徑較大的粗粒土，填方粒徑不得大于規(guī)范要求。2）路基施工時宜本著因地制宜、就地取材的原則，采用移挖作填的方法，將開挖的土石方經(jīng)破碎達(dá)到設(shè)計粒徑要求時方可作為路基填料，并應(yīng)進(jìn)行分層輾壓夯實(shí)，其壓實(shí)系數(shù)應(yīng)達(dá)到規(guī)范要求。3）位于斜坡帶的填方路堤路基，應(yīng)將路堤基底錯臺，臺階應(yīng)保證一定寬度，臺階底有向內(nèi)傾的反坡，并在公路路緣設(shè)置護(hù)肩墻，有利于路基整體穩(wěn)定性。4）應(yīng)在公路路塹段兩側(cè)修建各種排水設(shè)施，如截水溝、邊溝、排水溝等，將路基上方的地表水、地下水導(dǎo)入排水通道，以免浸入路基降低其強(qiáng)度和穩(wěn)定性。5）土方回填時宜盡量采用同類土填筑，如采用兩種透水性不同的土填筑時，應(yīng)將透水性較大的土層置于透水性較小的土層之下，以免填方形成水囊。7）填土地基承載力宜現(xiàn)場測試確定。8）加強(qiáng)監(jiān)測，建議動態(tài)設(shè)計、信息法施工，多級開挖邊坡建議采用逆作法施工。9）道路存在挖填方結(jié)合地帶，不同地基交界位置應(yīng)采取緩沖墊層處理以避免不均勻沉降。10）道路填方堆填時應(yīng)預(yù)先清除地表植被層和軟弱土層。11）施工中應(yīng)加強(qiáng)對巖石抗壓強(qiáng)度和巖體結(jié)構(gòu)面的檢驗(yàn)，并對邊坡進(jìn)行變形監(jiān)測，及時發(fā)現(xiàn)異常情況，應(yīng)立即采取應(yīng)急措施，確保安全，并盡快向勘察和設(shè)計等單位反饋信息，調(diào)整支護(hù)措施和施工方案。12）泥巖屬易風(fēng)化軟質(zhì)巖石，基礎(chǔ)挖至設(shè)計標(biāo)高后應(yīng)盡快封底。13）施工中應(yīng)加強(qiáng)對樁端持力層巖石強(qiáng)度和樁身的檢測。14）施工中應(yīng)加強(qiáng)基礎(chǔ)驗(yàn)槽工作；若發(fā)現(xiàn)異常情況，請及時通知我司地質(zhì)人員，以便會同有關(guān)人員進(jìn)行研究處理。

第三章道路工程3.1道路設(shè)計技術(shù)指標(biāo)聶家溝綜合整治及生態(tài)修復(fù)工程2#道路全長約1.749km，為公園園路主路，設(shè)計時速10km/h，路幅寬度4.5m。2#道路路線技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)表序號指標(biāo)名稱規(guī)范規(guī)定值設(shè)計采用值1道路等級公園園路主路2設(shè)計速度(km/h)103標(biāo)準(zhǔn)路幅寬(m)2.5-4.54.54設(shè)計荷載城-B級城-B級6路面結(jié)構(gòu)設(shè)計年限（年）10107路面設(shè)計荷載BZZ-100BZZ-1008圓曲線最小半徑（m）12559最小緩和曲線長度（m）202010最大縱坡（%）推薦值：8極限值：12811最小縱坡（%）0.30.3612最小坡長（m）6066.00513路拱橫坡（%）1.5%1.5%14最小停車視距（m）202015小客車最小凈空（m）3.53.5以上指標(biāo)均符合規(guī)范要求。3.2道路平、縱設(shè)計3.2.1道路平面設(shè)計聶家溝綜合整治及生態(tài)修復(fù)工程2#道路平面與初設(shè)階段一致。聶家溝綜合整治及生態(tài)修復(fù)工程2#道路位于聶家溝西岸，起于濱河路，向北延伸，分別與濱湖路及觀音山片區(qū)路網(wǎng)工程3號路平交，終點(diǎn)止于配套停車場。全長約1.749km，為公園園路主路，設(shè)計時速10km/h，路幅寬度4.5m。全線設(shè)置9處圓曲線，最大圓曲線半徑為300m，最小圓曲線半徑為55m，最小緩和曲線長度為20m。本項(xiàng)目路幅寬度為4.5m，為保證錯車需求，本次設(shè)計結(jié)合地形及線形設(shè)置錯車道2道，設(shè)置位置K0+168.27-K0+235.979段及K0+493.552-K0+550.533段，錯車道段路幅寬度為6.5m，有效長度分別為37m及27m，漸變段長度為15m。本項(xiàng)目為聶家溝景觀項(xiàng)目內(nèi)部道路，綜合考慮沿線地形及景觀節(jié)點(diǎn)，全線設(shè)置2處停車帶，兼做錯車道，設(shè)置位置K1+092.237-K1+221.908段及K1+462.362-K1+564.013段，路幅寬度為6.5m，有效長度分別為100m及70m，漸變段長度為15m。3.2.2縱斷面設(shè)計聶家溝綜合整治及生態(tài)修復(fù)工程2#道路縱斷面與初設(shè)階段一致。聶家溝綜合整治及生態(tài)修復(fù)工程2#道路位于聶家溝西岸，起于濱河路，向北延伸，分別與濱湖路及觀音山片區(qū)路網(wǎng)工程3號路平交，終點(diǎn)止于配套停車場。全長約1.749km，為公園園路主路，設(shè)計時速10km/h，路幅寬度4.5m。2#道路起點(diǎn)處設(shè)計高程與規(guī)劃濱河路保持一致，為272m，之后分別以-3.9%、0.5%、8%、0.5%、-0.8%、0.5%、8%、-0.8%、0.36%、4%和-3.3%的坡度與周邊條件相結(jié)合，終點(diǎn)處與配套停車場標(biāo)高保持一致，設(shè)計標(biāo)高為270.276m。道路全線共設(shè)10個變坡點(diǎn)，最大縱坡為8.0%，最小縱坡為0.36%，最小坡長為66.005m，最大坡長為694.488m，最小凸曲線半徑為350m，最小凹曲線半徑為400m。3.3橫斷面設(shè)計聶家溝綜合整治及生態(tài)修復(fù)工程2#道路橫斷面與初設(shè)階段一致。聶家溝綜合整治及生態(tài)修復(fù)工程2#道路全長約1.749km，為公園園路主路，設(shè)計時速10km/h，路幅寬度4.5m。標(biāo)準(zhǔn)路幅分配如下：4.5m=0.5m（硬路肩）+3.5m（車行道）+0.5m（硬路肩）路拱橫坡車行道及硬路肩均采用單向橫坡1.5%。路拱形式車行道采用直線路拱。3.4超高加寬設(shè)計2#道路全線設(shè)置9處平曲線，根據(jù)《城市道路交通規(guī)劃及路線設(shè)計規(guī)范》(DBJ50-064-2007)，本項(xiàng)目平曲線半徑<250m的位置進(jìn)行加寬設(shè)計。本項(xiàng)目平曲線半徑分別為300m、100m、250m、100m、55m、90m、230m、71m和90m，考慮到本道路主要為小型汽車通行，且受周邊紅線的限制，本次設(shè)計對每條車道采用小型汽車標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行加寬，分別加寬為0.35m（半徑為100m）、0.39m（半徑為55m）、0.35m（半徑為90m）、0.28m（半徑為230m）、0.35m（半徑為71m），內(nèi)側(cè)加寬。根據(jù)規(guī)范對本項(xiàng)目平曲線半徑<70m的位置進(jìn)行超高設(shè)計。本次設(shè)計對半徑為55m圓曲線進(jìn)行超高設(shè)計，超高橫坡度采用2%。3.5路基設(shè)計3.5.1路基設(shè)計原則1）路基必須做到密實(shí)、均勻、穩(wěn)定；2）路基填筑材料應(yīng)因地制宜，合理采用當(dāng)?shù)夭牧匣蚬I(yè)廢料；3）路基設(shè)計應(yīng)經(jīng)濟(jì)、耐用；4）路基設(shè)計應(yīng)特別注意路基排水，采取攔截、分散的處理原則。設(shè)置必要的防沖刷、防滲漏和有利于水土保持的綜合排水設(shè)施及防護(hù)措施；5）路基設(shè)計應(yīng)確定合理的填挖方，盡量采用生態(tài)邊坡防護(hù)；6）路基設(shè)計應(yīng)考慮軟土等特殊路基對路基穩(wěn)定性的影響；7）路基設(shè)計要注意環(huán)境保護(hù)要求，注意工程景觀效果。3.5.2路基工程設(shè)計指標(biāo)1）聶家溝綜合整治及生態(tài)修復(fù)工程壓實(shí)度要求參照《城鎮(zhèn)道路路基設(shè)計規(guī)范》（DBJ50-145-2012）的次干路壓實(shí)度要求，道路壓實(shí)度見下表。路基壓實(shí)度表填挖類別路槽底面以下深度壓實(shí)度(%)填方0～80cm9580～150cm94150cm以下92零填及挖方路段0～30cm9530～80cm95注：支路和特殊道路鋪筑瀝青混凝土和水泥混凝土路面時，其壓實(shí)度應(yīng)采用次干路的規(guī)定值。2)路基填土材料要求見下表。路基填料最小強(qiáng)度和最大粒徑要求項(xiàng)目分類(路面底面以下深度)填料最小強(qiáng)度(CBR)(%)填料最大粒徑(mm)次干路路堤上路床(0～0.3m)6.0100下路床(0.3～0.8m)4.0100上路堤(0.8～1.5m)3.0150下路堤(1.5m)2.0150(0～0.3m)6.0100(0.3～0.8m)4.0100注：支路鋪筑瀝青混凝土和水泥混凝土路面時，應(yīng)采用主次干路的規(guī)定。填石路基采用孔隙率與施工參數(shù)同時作為壓實(shí)質(zhì)量指標(biāo)，按下表規(guī)定執(zhí)行。填石路基壓實(shí)質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)石料類型路基頂面以下深度（m）攤鋪厚度（mm）孔隙率（%）硬質(zhì)石料0.8~1.5≤400≤231.5以下≤600≤25中硬石料0.8~1.5≤400≤221.5以下≤500≤24軟質(zhì)石料0.8~1.5≤300≤201.5以下≤400≤222）路基填土材料要求本次路基干濕類型為中濕，路基宜選用級配較好的粗粒土作為填料。礫類土、砂類土等粗粒土應(yīng)優(yōu)先選作路床填料，路床填料粒徑應(yīng)小于100mm。土質(zhì)較差的細(xì)粒土可填于路基底部（坡腳高程大于防洪水位段）。采用不同填料填筑路基時，應(yīng)分層填筑，每一水平層均應(yīng)采用同類填料。路基填料應(yīng)利用挖方所得的合格填料，如強(qiáng)風(fēng)化和中風(fēng)化泥質(zhì)砂巖等。液限大于50%、塑性指數(shù)大于26的細(xì)粒土、可溶鹽含量大于5%，700。C有機(jī)質(zhì)燒失量大于8%的細(xì)粒土，不得直接作為路堤填料。當(dāng)采用石料填筑路基時，最大粒徑應(yīng)小于攤鋪層厚的2/3，過渡層碎石料粒徑應(yīng)小于150mm。易溶性巖石、膨脹性巖石、崩解性巖石、鹽化巖石等不得用于路基填筑。3.5.3路基設(shè)計1）路基內(nèi)的樹根、草根、生活垃圾和建筑垃圾等必須清除，清表厚度暫定為50cm，業(yè)主可根據(jù)現(xiàn)場情況進(jìn)行調(diào)整。路基不得用腐殖土、垃圾土或淤泥填筑。填土不得有雜草、樹根等雜質(zhì)。2）填土地段的表面不得有積水，并應(yīng)保持適當(dāng)干燥，填土層應(yīng)分層碾壓填筑。每層填土厚度不應(yīng)超過30cm。3）路基壓實(shí)采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，填料的強(qiáng)度、粒徑及壓實(shí)度應(yīng)滿足規(guī)范要求，土基頂面回彈模量不小于20Mpa。3.5.4填方路基1）地表處理：（1）地面橫坡緩于1:5時，應(yīng)清除草皮、耕植土及松軟浮土等；地面橫坡為1:5~1:2.5時，原地面應(yīng)挖臺階、臺階寬不小于2.0米，當(dāng)覆蓋土層較薄時，應(yīng)先清除覆蓋層再挖臺階。（2）地基表層應(yīng)碾壓密實(shí)，碾壓后的壓實(shí)度應(yīng)不小于92%。2）路基填筑全線路堤利用路基挖方中的符合填料要求的土石填筑，本次設(shè)計道路路堤填筑高度均小于8米，根據(jù)地勘報告，邊坡坡度采用1:1.5。填方路基外側(cè)地表水往路基匯集時，在坡腳外2m設(shè)臨時排水溝，并順地勢接入道路排水系統(tǒng)排出路基范圍外。聶家溝綜合整治及生態(tài)修復(fù)工程2#道路樁號K0+015.43～K0+300、K0+760～K1+300段浸水路基段采用分區(qū)回填，其中洪水位以下區(qū)域采用透水性材料回填，其余部分采用一般路基回填料。透水性填料——塊片石，選用本工程挖方產(chǎn)生的砂巖破碎而成。外側(cè)邊坡防護(hù)采用賓格籠，填充范圍自坡腳至設(shè)計洪水位以上1m。3.5.5挖方路基根據(jù)地勘報告，挖方邊坡坡率取值：填筑土、粘土：1:1.5，,強(qiáng)風(fēng)化基巖：1:1；弱風(fēng)化基巖：1:0.5-0.75。本項(xiàng)目位于聶家溝景觀項(xiàng)目實(shí)施范圍內(nèi)，綜合考慮項(xiàng)目的景觀效果，本次設(shè)計挖方邊坡坡率均采用1:1.5。本次設(shè)計挖方路基高度均小于10m，,在路塹開挖前作好坡頂排水防滲工作，當(dāng)挖方路基外側(cè)地表水往路基匯集時，在坡頂外2m設(shè)臨時截水溝，并順地勢接入道路排水系統(tǒng)排出路基范圍。3.5.6零填零挖路基當(dāng)填方高度小于1.5米時，視為零填路基，對路床范圍（即路面底面以下0～80厘米）填料或表土必須認(rèn)真處理，當(dāng)土層最小強(qiáng)度CBR滿足規(guī)范要求且含水量適度時，可采取翻挖后壓實(shí)處理；當(dāng)土層含水量較大或土層最小強(qiáng)度CBR不能滿足要求時，則應(yīng)采取換填開山片石進(jìn)行處理，處理后上、下路床壓實(shí)度均不得小于95％。當(dāng)挖方路基路床為土層或路床含水量過大難以壓實(shí)時，也必須對路面結(jié)構(gòu)層以下土基進(jìn)行處理，處理方式及壓實(shí)度要求同零填路基。3.5.7半填半挖路基1）半填半挖路基，當(dāng)挖方區(qū)路床為土質(zhì)時，應(yīng)換填處理，當(dāng)填方區(qū)地面橫坡陡於1:5時，應(yīng)按斜坡路堤處理方式處理。2）縱向填挖交界處應(yīng)設(shè)置過渡段，過渡段長度12m，過渡段挖方區(qū)路床為土質(zhì)時應(yīng)換填處理，過渡段填方區(qū)應(yīng)采用級配較好的礫類土、碎石或砂巖片碎屑填筑，并增設(shè)土工格柵以消減路基填挖間的差異沉降變形；當(dāng)挖方區(qū)位硬質(zhì)巖石時，填方區(qū)采用填石路堤（填石路堤相關(guān)控制指標(biāo)應(yīng)滿足公路路基設(shè)計規(guī)范（JTGD30-2015）中3.8條相關(guān)規(guī)定，采用孔隙率與壓實(shí)沉降差聯(lián)合控制）。3）根據(jù)地下水出露情況，設(shè)置完善的地下排水系統(tǒng)，如縱向或橫向滲溝。3.5.8斜坡路段路基設(shè)計位于地面橫坡陡于1:5地段的填方路堤，根據(jù)斜坡路段的巖土性質(zhì)、水文情況、橫坡陡緩、填方高度等具體情況，采取以下措施進(jìn)行處理。1）斜坡路段的填方路堤，在填筑前必須一律清除原坡面植物根莖，并開挖寬度為2米且向內(nèi)傾斜4％的臺階;地表覆蓋土層厚度＜2.5米時，則必須清除表層覆土后在基巖上開挖反向臺階，以確保路基穩(wěn)定。2）斜坡路堤不穩(wěn)定或坡腳存在軟弱土基時必須采取換填、強(qiáng)夯等措施強(qiáng)化處理，斜坡路堤在其穩(wěn)定性及工后殘余沉降均符合要求的前提下，為避免路堤不均勻沉降致使路面開裂，一般于路面底面以下鋪設(shè)3層土工格柵。土工格柵技術(shù)要求為：抗拉強(qiáng)度≥80KN/m，延伸率≤5％。3）斜坡路堤內(nèi)側(cè)，應(yīng)重視對坡面水的攔截和排出。斜坡路段的路堤填筑必須從坡腳以分條分幅填筑的方式進(jìn)行，以確保填筑土與原土基的緊密結(jié)合。4）當(dāng)斜坡路堤內(nèi)側(cè)凹坳地段匯水面積較大時，還應(yīng)在斜坡內(nèi)側(cè)適當(dāng)位置增設(shè)截水溝，將山坡水排至路基以外。道路路基邊坡設(shè)計以放坡處理，邊坡綠化。坡頂、坡腳采用弧形坡與地面自然銜接。5）填方路基采用選擇級配較好的礫類土、砂類土等粗粒土作為填料。3.5.9高填方路基設(shè)計聶家溝綜合整治及生態(tài)修復(fù)工程2#道路最大填方邊坡高度為7.47m，最大挖方邊坡高度為9.126m（巖土混合邊坡，土層厚度約1.5m），不存在超限邊坡。3.5.10特殊路基設(shè)計聶家溝綜合整治及生態(tài)修復(fù)工程局部區(qū)域分布著農(nóng)田、魚塘，根據(jù)地勘資料，農(nóng)田、魚塘段難以滿足路基設(shè)計要求，不能作為持力層，須進(jìn)行地基處理，處理方式如下：1）清淤換填對稻田、河溝地及粉質(zhì)粘土路段，采用先清淤后填筑的方式處理，即清除掉地表上覆松軟土層和地形低洼處水田和魚塘里表層流塑～軟塑狀土層，并晾干路基，采用可利用的挖方塊片石（中等風(fēng)化砂巖）等透水性能好且材質(zhì)堅(jiān)硬的換填料進(jìn)行回填至地面以上1m處，然后鋪筑級配砂礫料墊層，厚度50cm，接著逐層回填路基、逐層碾壓。具體位置及面積詳見特殊路基處理平面圖。2）拋石擠淤當(dāng)池塘及河溝地段的淤泥深度大于2m，采用拋塊片石擠淤的施工方法，以提高地基的強(qiáng)度，片、塊石排淤層應(yīng)高于水面或淤泥層1m，均應(yīng)碾壓密實(shí)；片、塊石短邊尺寸不得小于30cm；拋投順序以路堤的中部開始，向兩側(cè)擴(kuò)展，從高向低處擴(kuò)展，宜采用重型壓路機(jī)碾壓，以便填石壓密，然后在其上鋪設(shè)碎石反濾層，厚度50cm，再進(jìn)行填土分層碾壓。3.5.11路基排水本項(xiàng)目為聶家溝景觀項(xiàng)目公園園路，路面排水均采用排水暗溝（詳見排水工程分冊）。聶家溝綜合整治及生態(tài)修復(fù)工程填方路基外側(cè)地表水往路基匯集時，在坡腳外2m設(shè)排水溝，并順地勢接入道路排水系統(tǒng)排出路基范圍外。當(dāng)路塹挖方上側(cè)山坡匯水面積較大時，根據(jù)地形條件，在距路塹頂2m外設(shè)置截水溝，截水溝均漿砌片石加固，邊溝、排水溝縱坡應(yīng)不小于0.5%，采用梯形截面。排水溝及截水溝設(shè)置位置詳見《DL-03道路平面設(shè)計分圖》。業(yè)主可根據(jù)周邊地塊開發(fā)進(jìn)度確定排水溝及截水溝的型式及范圍。2#道路樁號K0+418～K0+746左側(cè)及K0+957～K1+723左側(cè)道路邊坡與現(xiàn)狀地貌形成“V”字形邊溝，并形成低洼積水區(qū)域，根據(jù)業(yè)主意見，該區(qū)域?yàn)樗{(lán)城小鎮(zhèn)地塊租賃區(qū)域，后期由藍(lán)城小鎮(zhèn)地塊單位對該區(qū)域進(jìn)行平場回填。由于路基施工完成后與平場回填存在時間差，本次設(shè)計于該段路基外側(cè)2m設(shè)置臨時排水溝，采用土質(zhì)邊溝，以保證路基的穩(wěn)定性，后期平場施工可直接回填,并在低點(diǎn)設(shè)置過街臨排管，詳見排水工程分冊。平場施工完成后結(jié)合周邊地形設(shè)置永久性邊溝，采用漿砌片石加固，并結(jié)合道路的排水系統(tǒng)將積水排出道路范圍外，業(yè)主可根據(jù)周邊地塊開發(fā)進(jìn)度確定邊溝的型式及范圍。3.5.12邊坡防護(hù)1)填方邊坡聶家溝綜合整治及生態(tài)修復(fù)工程2#道路右側(cè)緊鄰聶家溝，本次設(shè)計采用三維網(wǎng)植草護(hù)坡，低于洪水位以下邊坡區(qū)域（坡腳至設(shè)計洪水位以上1m）采用賓格籠防護(hù)。業(yè)主可根據(jù)周邊地塊開發(fā)進(jìn)度確定邊坡防護(hù)形式及范圍。本項(xiàng)目填方邊坡防護(hù)形式如下表：序號范圍支護(hù)方案1K0+015.43～K0+300右側(cè)賓格籠防護(hù)2K0+300～K0+380右側(cè)聶家溝景觀項(xiàng)目回填，不作防護(hù)3K0+380～K0+420右側(cè)三維網(wǎng)植草護(hù)坡4K0+420～K0+500右側(cè)聶家溝景觀項(xiàng)目回填，不作防護(hù)5K0+500～K0+760右側(cè)三維網(wǎng)植草護(hù)坡6K0+760～K1+300右側(cè)賓格籠防護(hù)7K1+300～K1+500右側(cè)聶家溝景觀項(xiàng)目回填，不作防護(hù)8K1+500～K1+520右側(cè)三維網(wǎng)植草護(hù)坡9K1+600～K1+794.494右側(cè)三維網(wǎng)植草護(hù)坡10K0+015.43～K0+418左側(cè)三維網(wǎng)植草護(hù)坡11K0+418～K0+620左側(cè)藍(lán)城地塊租賃范圍，不作防護(hù)12K0+746～K0+957左側(cè)擋墻區(qū)域，不作防護(hù)13K1+020～K1+723左側(cè)藍(lán)城地塊租賃范圍，不作防護(hù)14K1+723～K1+794.494左側(cè)停車場區(qū)域回填，不作防護(hù)2)挖方邊坡本次設(shè)計挖方邊坡小于3m或土質(zhì)邊坡，采用噴坡植草防護(hù)，大于3m或石質(zhì)邊坡，采用TBS植被護(hù)坡防護(hù)。業(yè)主可根據(jù)周邊地塊開發(fā)進(jìn)度確定邊坡防護(hù)形式及范圍。序號范圍支護(hù)方案1K1+520～K1+600右側(cè)噴坡植草防護(hù)2K0+620～K0+746左側(cè)藍(lán)城地塊租賃范圍，不作防護(hù)3K0+957～K1+020左側(cè)藍(lán)城地塊租賃范圍，不作防護(hù)4K1+480～K1+723左側(cè)藍(lán)城地塊租賃范圍，不作防護(hù)3.5.13擋墻設(shè)計（1）設(shè)計原則及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)遵循國家有關(guān)環(huán)境保護(hù)法律、法規(guī)，環(huán)保措施設(shè)計符合場區(qū)發(fā)展規(guī)劃和生態(tài)建設(shè)規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益、社會效益和環(huán)境效益的統(tǒng)一。設(shè)計采用動態(tài)設(shè)計法，施工采用信息法施工。邊坡設(shè)計以"安全、經(jīng)濟(jì)、實(shí)用、美觀"為原則，施工時設(shè)置監(jiān)測系統(tǒng)，根據(jù)施工情況隨時反饋信息，根據(jù)實(shí)際情況對本設(shè)計做修改和補(bǔ)充。工程竣工后，監(jiān)測時間不得少于兩年。擋墻設(shè)計使用年限為50年，邊坡安全等級為二級，穩(wěn)定安全系數(shù)為1.30；坡頂設(shè)計荷載：車行荷載取20kPa，人行荷載取4kPa。（2）巖土參數(shù)選取巖土（體）設(shè)計參數(shù)表表3.4-1巖土名稱重度（KN/m3）抗剪強(qiáng)度基底摩擦系數(shù)(μ)邊坡坡比(高：寬)臨時開挖邊坡坡比(高：寬)巖石與錨固體極限粘結(jié)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值(kPa)土體與錨固體極限粘結(jié)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值(kPa)C(Kpa)Ф0填土天然20.50301：1.75~1：2.001：1.50飽和21.5025粉質(zhì)粘土天然19.722.0811.30.251：1.50~1：1.751：1.2540飽和強(qiáng)風(fēng)化泥巖24.50.401：1.001：0.75中等風(fēng)化泥巖25.040030.890.451：0.50~1：0.751：0.50340強(qiáng)風(fēng)化砂巖24.50.401：1.001：0.75中等風(fēng)化砂巖25.071035.050.551：0.50~1：0.751：0.50900注：土坡坡率，邊坡高度小于5m取下限值，大于5米取上限值；巖坡坡率8m以上取下限值，8m以下取上限值。表中巖體C、Ф值等已考慮時間效應(yīng)，但未考慮施工中外傾結(jié)構(gòu)面等不利因素影響。（3）擋墻設(shè)計根據(jù)現(xiàn)狀邊坡，擬采用重力式浸水擋墻支護(hù)（4）擋墻結(jié)構(gòu)構(gòu)造重力式擋土墻設(shè)計材料為C25片石混凝土，施工質(zhì)量確有保證時，混凝土擋墻中可加入積體比例不高于15%的片石，片石強(qiáng)度不應(yīng)低于MU30。應(yīng)根據(jù)地形及地質(zhì)變化情況設(shè)置伸縮沉降縫，伸縮縫間距如立面圖所示，在基底高差變化處亦需留置伸縮沉降縫，沉降縫寬20mm，縫內(nèi)應(yīng)填塞瀝青麻絲防水材料，填塞深度不小于15cm。擋墻墻身背側(cè)設(shè)置50cm厚砂礫石反濾層，擋土墻布置橫向直徑150mmPVC泄水孔，泄水孔間距2.0m*2.0m，梅花型布置，泄水孔進(jìn)水口用土工布包裹，最下一排泄水孔距離墻前地面線0.5m以上。擋墻墻背填土應(yīng)優(yōu)先選擇透水性較強(qiáng)的填料，墻前基坑采用石渣回填。不應(yīng)采用淤泥、耕植土、膨脹性粘土等軟弱有害的巖土體作為填料。重力式浸水擋墻剖面詳見大樣圖，基礎(chǔ)持力層為強(qiáng)風(fēng)化巖，地基承載力不小于擋墻詳圖相應(yīng)要求。墻趾基礎(chǔ)埋入地面線不小于1.0m并且基礎(chǔ)嵌入強(qiáng)風(fēng)化層不小于0.6m，基礎(chǔ)前趾距地表的水平距離滿足襟邊規(guī)范要求，墻底摩擦系數(shù)不小于0.3。（5）施工工序填方邊坡總體施工順序：清除表土——軟基處理——分層碾壓回填——坡面防護(hù)——排水工程。重力式擋墻工序：挖槽——支?！獫仓炷痢B(yǎng)護(hù)——拆模。與其他構(gòu)筑物建設(shè)時序應(yīng)協(xié)調(diào)一致。（6）主要材料及質(zhì)量要求混凝土：擋土墻采用C25片石混凝土。混凝土配制的骨料應(yīng)選擇良好的級配，粗骨料粒徑不應(yīng)大于40mm，且不超過最小斷面厚度的1/4；含泥量按照重量計應(yīng)不超過1%；砂子的含泥量及云母含量按重量計應(yīng)不超過3%；混凝土摻用外加劑時，混凝土配合比設(shè)計要經(jīng)試驗(yàn)確定，外加劑的摻入量應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)的要求，禁止使用氯鹽。3.6路面設(shè)計3.6.1路面設(shè)計參數(shù)氣候：重慶市氣候?qū)賮啛釒Ъ撅L(fēng)性濕潤氣候，年降雨量大，年平均降水量1100～1400mm；土基回彈模量：20Mpa；路面設(shè)計荷載：BZZ—100標(biāo)準(zhǔn)軸載；設(shè)計年限：10年；設(shè)計方法：采用容許回彈彎沉值作為設(shè)計指標(biāo)；設(shè)計彎沉值：35.6（0.01m）。3.6.2路面結(jié)構(gòu)：為便于施工，本次設(shè)計車行道與硬路肩采用相同的路面結(jié)構(gòu)，并結(jié)合施工圖內(nèi)審會要求，本次設(shè)計路面結(jié)構(gòu)如下：4cm細(xì)粒式瀝青混凝土AC-136cm中粒式瀝青混凝土AC-200.6cm改性乳化瀝青稀漿封層C30水泥混凝土基層20cm級配碎石底基層厚20cm總厚度：50.6cm3.7附屬工程設(shè)計3.7.1纜索護(hù)欄根據(jù)內(nèi)審會要求，為保證行人及車輛安全，本項(xiàng)目填方路基臨河路段設(shè)置纜索護(hù)欄，具體范圍為K0+015.43～K0+268右側(cè)、K0+270～K0+335右側(cè)、K0+445～K1+330右側(cè)及K1+407～K1+794.494右側(cè)。3.7.2防護(hù)網(wǎng)在挖方邊坡坡頂有行人活動的區(qū)域設(shè)置防護(hù)網(wǎng)，具體范圍為K0+645～K0+747左側(cè)、K0+960～K1+020左側(cè)、K1+480～K1+640左側(cè)和K1+688～K1735左側(cè)。是否實(shí)施由業(yè)主根據(jù)周邊地塊的開發(fā)進(jìn)度決定。3.7.3防滑設(shè)計為增加行車安全，在道路坡度大于5%路段瀝青砼表層進(jìn)行間斷性地加鋪一層薄層抗滑層材料，厚度控制在7mm左右，鋪筑間距5m，寬度2m。其平面布置及鋪裝結(jié)構(gòu)如下圖所示。①優(yōu)質(zhì)（耐磨、粗糙）碎石（3～5mm）；②CSS-30抗滑層材料（2～3mm）；③瀝青砼薄層抗滑層結(jié)構(gòu)示意圖薄層抗滑層平面布置圖3.8土石方調(diào)配本項(xiàng)目全線總挖方約1.82萬m3，總填方約3.19萬m3，缺方約3.33萬m3。根據(jù)施工圖內(nèi)審部意見，本項(xiàng)目借方可結(jié)合Z4路北延伸段、云漢大道及觀音山路圍合區(qū)域進(jìn)行調(diào)運(yùn)，運(yùn)距約4.5km。土石方掉配圖（示意）3.9工程環(huán)境保護(hù)措施（1）噪音污染控制1）施工期間，嚴(yán)格控制噪聲對環(huán)境的影響，確保噪聲污染符合相關(guān)規(guī)范的要求。2）合理分布動力機(jī)械設(shè)備的工作場所，避免一個地方運(yùn)行較多的動力機(jī)械設(shè)備。3）采用環(huán)?？諌簷C(jī)，對個別噪音超標(biāo)的機(jī)械設(shè)備，采用安裝消音器，設(shè)置隔音棚等措施，降低噪音。4）對于行駛的機(jī)動車輛，裝備排氣消音器，現(xiàn)場只允許按低音喇叭，場外行駛嚴(yán)禁鳴笛。5）嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定，辦理夜間施工許可證，對施工引起的擾民事件，耐心、細(xì)致地進(jìn)行解釋，避免爭端事件的發(fā)生。6）拌和站及預(yù)制場設(shè)置必須遠(yuǎn)離居民區(qū)至少500m以外。為保證施工現(xiàn)場居民的夜間休息，對距居民區(qū)150米以內(nèi)的施工現(xiàn)場，施工時間控制在8∶00—12∶00和14∶00—20∶00（當(dāng)?shù)貢r間）。（2）降低粉塵污染1）施工道路用灑水車經(jīng)常灑水降塵，避免塵土飛揚(yáng)。2）在運(yùn)輸易產(chǎn)生揚(yáng)塵的材料時，車輛配備擋板，用彩條布遮蓋。3）作業(yè)場地及運(yùn)輸車輛及時清掃、沖洗，保證施工場地及車輛清潔。4）嚴(yán)禁在工地燃燒各種垃圾廢棄物。5）混凝土拌和站的投料器設(shè)置防塵設(shè)備。（3）愛護(hù)環(huán)境，保護(hù)綠地1）對施工現(xiàn)場附近可能受到影響和破壞的林木，進(jìn)行登記，必要時，對樹桿用竹簾包裹，并設(shè)置圍欄。2）所有車輛嚴(yán)格在規(guī)定的線路上行駛，不隨意駛?cè)胧┕龅匾酝饣虮愕酪酝獾膮^(qū)域。3）各類生產(chǎn)生活場地集中設(shè)置，施工便道盡量利用原有道路，盡量不占或少占臨時用地。4）嚴(yán)格在業(yè)主指定的取棄土場取棄土，不亂挖、亂掘、亂棄。5）取棄土場及各類生產(chǎn)生活用場地使用完畢后及時推平恢復(fù)，并與周邊自然景觀相諧調(diào)。（4）做好水土保持工作，減少水土流失1）施工前，做好管區(qū)范圍內(nèi)排水系統(tǒng)的布設(shè)工作，確保排水系統(tǒng)暢通。2）路基施工時，對開挖后的坡面及填筑后的路堤，及時按設(shè)計要求進(jìn)行防護(hù)，防止水土流失。3）對取棄土場在做好排水系統(tǒng)的同時，及時做好防護(hù)。4）基礎(chǔ)基坑開挖后，及時進(jìn)行基礎(chǔ)施工，并及時回填夯實(shí)。保護(hù)橋址處既有的堤岸及防護(hù)。5）對排水工程要施工到位，保證排水通暢。6）工程完工后，按要求及時拆除所有工地圍蔽、安全防護(hù)設(shè)施和其它臨時設(shè)施，并將工地及周圍環(huán)境清理整潔，做到工完、場清、料凈。3.10施工期間交通組織設(shè)計3.10.1施工原則聶家溝綜合整治及生態(tài)修復(fù)工程在工程具體施工安排上應(yīng)做到以下原則：1)本次設(shè)計不涉及對現(xiàn)狀道路的影響，施工期間可以利用周邊現(xiàn)狀村道到達(dá)施工現(xiàn)場。2)工程施工中，地下埋設(shè)的綜合管網(wǎng)較多，各專業(yè)施工時，應(yīng)做到統(tǒng)一安排，相互配合。各專業(yè)施工，應(yīng)以確?？偣て跒樵瓌t，合理組織勞動力、各種材料，嚴(yán)格管理、加強(qiáng)各工序質(zhì)量控制，確保該工程優(yōu)質(zhì)地完成。3.10.2施工總體安排根據(jù)本工程設(shè)計的特點(diǎn)，主要工程結(jié)構(gòu)物包括：橋梁工程、邊坡工程、路面工程、土石方工程、排水工程和照明工程等。施工總體安排如下：1)首先進(jìn)行該工程中大量的土石方工程開挖和填筑路基。利于本工程中挖方作為本工程中的填方，合理利用資源，減少開挖量和運(yùn)輸量，節(jié)約成本與縮短工期。路基填筑時，確保分層碾壓，保證路基密實(shí)度。同時開展結(jié)構(gòu)物的施工，特別是制約工期的關(guān)鍵性工程應(yīng)盡早開工。保證整個工程按時完工。2)土石方作業(yè)同時，合理進(jìn)行流水作業(yè)安排，是保證工期實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵。3)在整個路基形成前，由于綜合管網(wǎng)較多，各專業(yè)相互干擾大，合理進(jìn)行各專業(yè)施工安排和調(diào)節(jié)，是施工總體安排的重點(diǎn)和難點(diǎn)。4)該工程中邊坡工程數(shù)量大，合理進(jìn)行統(tǒng)一安排，形成流水線作業(yè)，是施工總體布置的重要內(nèi)容，是確保本工程總工期實(shí)現(xiàn)的核心。3.10.3施工準(zhǔn)備1）施工準(zhǔn)備工作主要包括征地拆遷、四通一平及施工場地布置等。其中“四通一平”主要是修建施工便道和場地平整工作。施工現(xiàn)場內(nèi)，根據(jù)工程的進(jìn)展和現(xiàn)場材料的運(yùn)輸，場內(nèi)修建部分臨時道路，利于現(xiàn)場施工的組織與管理。為保證施工的正常進(jìn)行，應(yīng)盡快落實(shí)施工用電、用水、通訊、臨時生產(chǎn)、生活住房等生產(chǎn)、生活設(shè)施。2）施工前應(yīng)復(fù)核現(xiàn)狀道路高程及控制坐標(biāo)，并注意平面位置與豎向的順接。3）路基施工：在平整場地、路基開挖、路床碾壓前，必須調(diào)查清楚地下設(shè)施的種類、尺寸、位置和埋深，并請相關(guān)單位派人現(xiàn)場監(jiān)護(hù)和指導(dǎo)施工。路基開挖不得亂挖、超挖，開挖中發(fā)現(xiàn)有未曾查明的地下管涵以及地質(zhì)情況有變化時，應(yīng)通知設(shè)計單位處理。路基施工過程如發(fā)現(xiàn)其它不良地質(zhì)現(xiàn)象，應(yīng)及時會同建設(shè)單位、監(jiān)理單位及設(shè)計單位研究解決。4）施工準(zhǔn)備階段發(fā)現(xiàn)問題，或設(shè)計資料之間、設(shè)計與現(xiàn)場情況之間有不符之處，應(yīng)及時通知設(shè)計單位，以會同建設(shè)單位、監(jiān)理單位及質(zhì)監(jiān)等部門共同研究處理，以確保工程質(zhì)量。3.10.4交通組織配套措施1）強(qiáng)化施工信息和交通管理宣傳力度。向社會發(fā)布施工交通管制信息，保障施工區(qū)域良好交通秩序。2）在交通管制點(diǎn)和施工區(qū)域設(shè)置大型、醒目的施工交通管制公告牌和車輛分流引導(dǎo)提示設(shè)施，有效提示引導(dǎo)車輛安全通行，并設(shè)置專職人員切實(shí)做好管制車輛的安全管理，防止安全事故和社會不良影響。3）施工前，施工單位應(yīng)編制完善的施工組織、交通組織方案，報相關(guān)建設(shè)部門部門。

第四章施工技術(shù)要求4.1路基施工要點(diǎn)4.1.1質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)路基的填筑材料應(yīng)因地制宜，就近取土。路基填筑前應(yīng)做好平整場地工作，先挖除地表雜填土、腐植土、耕植土、植被等；填土地段的表面不得有積水，并應(yīng)保持適當(dāng)干燥。路基填筑應(yīng)分層碾壓，采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)分層壓實(shí)，厚度不大于30cm，碾壓形式以沖擊碾壓與振動碾壓相結(jié)合為宜。遇到地面自然橫坡陡于1:5時（包括縱斷面方向）時應(yīng)挖臺階再分層壓實(shí)，臺階寬度為一般為2m，臺階底應(yīng)有4%向內(nèi)傾斜的坡度。路基填挖銜接處采取超挖回填的措施，進(jìn)行壓實(shí)，并鋪設(shè)土工格柵。土質(zhì)路基經(jīng)壓實(shí)后，不得有松散、軟彈、翻漿及表面不平整現(xiàn)象，土、石路床必須用12～15t振動壓路機(jī)碾壓檢驗(yàn)，輪跡不得大于5mm，土質(zhì)路床不得有翻漿、軟彈、起皮、波浪、積水等現(xiàn)象。填挖類別路槽底面以下深度壓實(shí)度(%)填方0～80cm9580～150cm94150cm以下92零填及挖方路段0～30cm9530～80cm95注：支路和特殊道路鋪筑瀝青混凝土和水泥混凝土路面時，其壓實(shí)度應(yīng)采用次干路的規(guī)定值。填方高度小于80cm，原地面以下0～80cm范圍內(nèi)土的壓實(shí)度不應(yīng)低于95%。路床平整度：≤15mm中線高程：+10mm，–中線偏位：≤30mm橫坡：±0.3%且不反坡邊坡坡度：不陡于設(shè)計值路床頂面土基的回彈模量E0和檢驗(yàn)彎沉值L0按下表處理：路基回彈模量及彎沉標(biāo)準(zhǔn)分類回彈模量E0彎沉值（0.01mm）一般中濕、潮濕一般干燥土質(zhì)路基≥30MPa≤310≤265石質(zhì)路基≥40MPa≤2404.1.2路基排水路基施工時應(yīng)注意排水，必須合理安排排水路線，充分利用沿線已建和新建的永久性排水設(shè)施。所有施工臨時排水管、排水溝和盲溝的水流，均應(yīng)引至排水系統(tǒng)中。路基分層挖填時應(yīng)根據(jù)土的透水性能將表面筑成2~4％的橫坡度，并注意縱向排水，經(jīng)常平整現(xiàn)場，清理散落的土，以利地面排水。當(dāng)?shù)孛嫠懦щy而無永久性管道收集可利用時，應(yīng)設(shè)置臨時排水設(shè)施。4.1.3挖方路基開挖前應(yīng)將適用于種植草皮和其他用途的表土儲存起來，用于綠化填土。路基開挖采用逆作法、從上至下、分段跳槽分層開挖，不得亂挖、超挖及欠挖，開挖至路基頂面時應(yīng)