行程問題教學(xué)反思

第第頁行程問題教學(xué)反思

行程問題教學(xué)反思1

今日教學(xué)了《解決問題的策略》練習(xí)課，昨晚讓同學(xué)把P93第四題至第八題做在家作本上，從同學(xué)的作業(yè)狀況來看，對這個單元的內(nèi)容掌控的還可以，除了有幾個同學(xué)對追擊問題沒有搞懂之外，所以在上課之前轉(zhuǎn)變了按部就班的程序，開始重點講了講追擊問題，然后出了兩道變式題想考一考孩子們的反應(yīng)技能。

1、陽陽和冬冬從同一地點反向出發(fā)，沿著環(huán)形跑道賽跑。陽陽每分鐘跑340米，冬冬每分鐘跑260米，經(jīng)過2分鐘兩人第三次相遇，跑道一周長多少米？

2、一輛汽車長8米，一座大橋長1992米，這輛汽車以每分鐘250米的速度過橋，這輛汽車從上橋到下橋一共用了幾分鐘？

結(jié)果第一題大略有十幾個同學(xué)通過畫圖解決了，但第二題只有兩三個人做出來?？磥砥匠＿€要著重同學(xué)的思維訓(xùn)練。

今日教學(xué)了《解決問題的策略〔行程問題〕》，從預(yù)習(xí)狀況來看，同學(xué)對列表格的方法比較鐘愛，可能是覺得畫圖比較麻煩吧，所以新授就重點講了如何畫圖，如何畫好圖。特別是如何把圖畫的比較標(biāo)準(zhǔn)一些，這對同學(xué)解決問題還是有很大援助的。

這類問題類型比較多，新授的內(nèi)容又太簡約，所以花在練習(xí)上講解的時間比較多。特別是追擊問題，同學(xué)比較難理解，所以在課堂總結(jié)的時候，我讓同學(xué)分別上臺演示了相遇問題、相背問題、追擊問題，我想，這樣同學(xué)就有了更直觀的認(rèn)識，對他們畫圖也應(yīng)當(dāng)是有很大援助的吧。

今日教學(xué)了《解決問題的策略〔行程問題〕》，從預(yù)習(xí)狀況來看，同學(xué)對列表格的方法比較鐘愛。我想有兩個緣由，一是列表格的方法以前特地有學(xué)過，二是畫圖的方法比較麻煩。所以在新授的時候我重點講了怎樣畫線段圖，如何把線段圖畫的比較精確、美觀。

雖然今日的教學(xué)內(nèi)容并不難，只是相遇問題和相背問題，但在練習(xí)中卻又生成出很多新的問題，如：環(huán)形跑道、追擊問題等。而假如僅靠課堂上學(xué)的知識，同學(xué)是很難獨立解決這些問題的，所以當(dāng)涌現(xiàn)新問題的時候，有許多同學(xué)不知從何下手，我只好請同學(xué)上臺直觀演示，效果還行。

明天的練習(xí)課應(yīng)當(dāng)把行程類問題整理一下，然后再加強練習(xí)吧。

行程問題教學(xué)反思2

一元一次方程的應(yīng)用是數(shù)學(xué)教學(xué)中的一個重點，而對于同學(xué)來說卻是學(xué)習(xí)的一個難點。在教學(xué)中應(yīng)如何突出重點，突破同學(xué)學(xué)習(xí)的難點，一貫以來是我們數(shù)學(xué)老師不斷討論和探討的問題。上完這課我認(rèn)為有以下幾個優(yōu)點：

1.本節(jié)課討論的是行程問題，是同學(xué)最難解決的一類應(yīng)用題，教材上只安排了一道例題〔生活中的追擊問題〕，我依據(jù)教學(xué)的需要對教材進行了適當(dāng)?shù)募庸ず吞幚恚盍艘恍┡_階，由我們賈鎮(zhèn)到清水的距離引入了路程、速度和時間的關(guān)系，讓公式生活化，進一步加強同學(xué)對這3個量的理解，增加了1道例題，由直線上的相遇問題到追擊問題，由淺入深，層層遞進。

2.分析查找行程問題中的等量關(guān)系是本節(jié)的難點，為此在教學(xué)過程中我設(shè)計了兩種不同的分析方法，一種是列表分析，這樣可以援助同學(xué)查找等量關(guān)系，從而列出方程，同學(xué)在這樣的思路的引導(dǎo)下，漸漸掌控解決行程問題的方法。

3.運用多媒體教學(xué)，讓問題情境再現(xiàn)，設(shè)計第二次龜兔賽跑問題，調(diào)動了同學(xué)們的積極性。給教學(xué)的進一步開展奠定了基礎(chǔ)。

反思本節(jié)課的教學(xué)，有些地方需要改進：

1.課堂氣氛沒有能夠充分調(diào)動起來，積極回答下列問題的同學(xué)比較集中，是新同學(xué)了解不夠也是自己這方面還要加強學(xué)習(xí)和進步。

2.由于引導(dǎo)的多，練習(xí)時間少，，所以時間的安排還要留意。

盼望同學(xué)和我自己，在課程改革的過程中，也能化被動為主動，不斷地提出問題，討論問題，解決問題，一路思考，一路前進。

行程問題教學(xué)反思3

“速度、路程、時間”是人教版學(xué)校數(shù)學(xué)四班級上冊第三單元《三位數(shù)乘兩位數(shù)》中的一項教學(xué)內(nèi)容。第三單元的學(xué)習(xí)主題是乘法，但從本課時的教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)目標(biāo)分析，計算方法并不是這一課時的主要任務(wù)。本節(jié)課教學(xué)重點：一是理解速度的含義，并能用統(tǒng)一的符號來表示。二是使同學(xué)從實際的問題中抽象出速度時間和路程之間的關(guān)系，并能應(yīng)用這種關(guān)系解決問題。

在“速度”這個概念教學(xué)上，由于同學(xué)對此比較生疏，因此重點應(yīng)讓同學(xué)理解“單位時間”和“走過的路程”。教學(xué)時，先出示幾個不同單位時間行的路程，然后讓同學(xué)說說你對速度的理解。通過同學(xué)相互補充，然后總結(jié)出速度不但可以代表1小時走多遠(yuǎn)，還可以代表1分鐘、1秒鐘等走到路程。知道速度的另一種簡約寫法。

下面的教學(xué)特別順當(dāng)。出例如題，讓同學(xué)嘗試做，找找題中的速度、時間、路程分別是那個數(shù)量。求什么，怎么求。你發(fā)覺了速度、時間與所行的路程三者之間有什么關(guān)系。同學(xué)很快就得出了：速度×?xí)r間=路程。再讓同學(xué)改編例題，轉(zhuǎn)化成就速度和時間的應(yīng)用題,并解答。絕大多數(shù)同學(xué)會做改編后的題目,并能得出:速度=路程÷時間，時間=路程÷速度。

整節(jié)課我分成了4個大環(huán)節(jié)：

1、通過同學(xué)介紹，本單元前面的主題圖中相關(guān)交通工具的速度，讓同學(xué)初步感知速度，擴大認(rèn)知視野，感受人類制造交通工具的聰慧和自然界的多姿多彩。

2、理解速度的概念和表示方法：通過情境揭示速度的含義后，讓同學(xué)匯報收集的生活中的速度、老師展示交通工具與一些動物的速度，通過一系列的溝通活動后，讓同學(xué)找速度表示方法的相同點，概括出單位時間內(nèi)行駛的路程就是速度。

3、通過例題和補充例題，理清路程、時間和速度三者之間的關(guān)系。

4、拓展與鞏固：不同層次的練習(xí)充分滿意不同層次同學(xué)的需求。

課上完后，反思自己的教學(xué)，我覺得在上課的過程中，有些方面的設(shè)計符合同學(xué)的需求，以后要繼續(xù)努力，爭取讓課堂效果更好。

1、邊感知邊鞏固速度的寫法與讀法。通過多媒體的教學(xué)，讓同學(xué)對速度的概念有了更深的了解，使枯燥的數(shù)學(xué)變得鮮活起來。

2、采納直觀描述的方式教學(xué)“速度”概念，告知同學(xué)每小時每分鐘每秒走的路程就是速度，速度的寫法和讀法也是先問一問同學(xué)有沒有知道的，假設(shè)是不知道，我就徑直告知同學(xué)。

3、同學(xué)從不通的角度刻畫和描述，經(jīng)過合作和談話，自覺地構(gòu)建了比較的方法，不僅使同學(xué)初步感知了什么是速度，加深了對知識的理解，而且能使同學(xué)在解題時學(xué)會運用轉(zhuǎn)化的.思想，提高解決問題的技能。

4、特別留意全體同學(xué)。在課堂提問的過程中，我特別關(guān)注全體同學(xué)，特別是基礎(chǔ)不是很好的同學(xué)成為課堂上最活躍的人。讓他們也能掌控本堂課教學(xué)的目的。另外通過不同層次的練習(xí)充分滿意不同層次同學(xué)的需求。

本節(jié)課也還存在著不足之處：

1、同學(xué)自主探究的時間容不夠，放的也不夠。就像同學(xué)始終是在老師的指引下進行學(xué)習(xí)，一環(huán)緊扣一環(huán)，沒能放手讓同學(xué)去自己討論和學(xué)習(xí)。

2、課堂評價少，無論是師生互評還是生生互評有待于改進。

行程問題教學(xué)反思4

通過本節(jié)課的教學(xué)，有如下幾點體會：這節(jié)課是同學(xué)初次接觸有關(guān)兩個物體運行的比較繁復(fù)的行程問題.

首先讓同學(xué)演示小明和小芳在學(xué)校相遇，讓同學(xué)理解運動方向，相遇時間和運動結(jié)果，特別讓同學(xué)明白同時走時到相遇時間所經(jīng)受過的時間是相同的，小明走的路程+小芳走的路程=兩家的路程。

其次讓同學(xué)學(xué)會畫線段圖，關(guān)于線段圖同學(xué)接觸的不多，只是有所了解，多數(shù)同學(xué)喜愛用列表的方式解決，緣由是列表法曾經(jīng)學(xué)過，比畫線段圖要簡約得多，但是列表并不能清晰地呈現(xiàn)題目的條件和問題，更無法表達(dá)他們之間的內(nèi)在聯(lián)系，要讓同學(xué)體會到畫線段圖的優(yōu)越性，讓同學(xué)明白畫線段圖要從整體考慮，然后依據(jù)題意進行分割，漸漸表示全部的條件，圖畫正確了，列式計算就水到渠成。不足之處，同學(xué)畫線段圖時是從局部著手的，有的畫出來的線段圖，畫的不完整，感到畫圖的困難，因此在教學(xué)中讓同學(xué)理解題意從畫圖的三要素出發(fā)，即行駛的起點、方向、終點。

行程問題教學(xué)反思5

在新授行程問題的時候，嘗試用新基礎(chǔ)的理念進行實踐教學(xué)。但是在課堂的實踐過程中還有這樣或那樣的缺陷，現(xiàn)在把實踐后的反思和感受記錄下來。

一、放得開、收得快。

“行程問題”的教學(xué)一反嚴(yán)謹(jǐn)、步步到位的傳統(tǒng)教學(xué)方式，而采用“大放”策略全面鋪開讓同學(xué)自主建構(gòu)。但是基于同學(xué)對知識預(yù)備的估量不足，還有課堂調(diào)整的方式方法不夠完滿，可能會導(dǎo)致沒有完全收到預(yù)期的教學(xué)效果，集中表達(dá)在“收得快”上。不能超越課堂，無形之中受到預(yù)設(shè)的教學(xué)目標(biāo)和教學(xué)內(nèi)容的束縛，在課堂上不太放手腳，同學(xué)意猶未盡，就硬生生地收了回來，從而沒能真正地進行“放開教學(xué)”。

二、環(huán)節(jié)處理不到位。

課堂教學(xué)的一些環(huán)節(jié)部分講解不到位，同學(xué)掌控程度也涌現(xiàn)了個別的偏差，特別在速度單位這教學(xué)環(huán)節(jié)，概念呈現(xiàn)過早，導(dǎo)致同學(xué)理解不透，影響了以后的知識遷移。

三、教學(xué)思維的遷移不夠。

說到教學(xué)效果，我們不得不關(guān)注教學(xué)思維的遷移，這也完全符合理論聯(lián)系實踐，知識運用與實際的原理。課堂中學(xué)到的數(shù)學(xué)知識是為了更好地運用于實際生活。應(yīng)當(dāng)說大部分同學(xué)通過這節(jié)課的學(xué)習(xí)，基本可以運用中的有關(guān)理論、有關(guān)公式算理解一些實際問題，但是存在少部分同學(xué)還停留在課本當(dāng)中，停留在課堂之中。這和我們的新課程理念是有肯定的偏差。

行程問題教學(xué)反思6

學(xué)情分析：

在學(xué)習(xí)這部分內(nèi)容之前，同學(xué)已經(jīng)掌控了乘除法各部分間的關(guān)系，能獨立解答求每分鐘行多少千米的應(yīng)用題，在已有的生活實踐中，經(jīng)受了初步感知路程、時間、速度的生活閱歷，能模糊地感覺到它們之間可能存在的肯定關(guān)系，這些知識、技能及閱歷為同學(xué)掌控本節(jié)課的教學(xué)內(nèi)容，建構(gòu)行程問題中的數(shù)量關(guān)系模型，解決相應(yīng)的應(yīng)用題提供了前提條件，并為以后學(xué)習(xí)較繁復(fù)的行程問題奠定了基礎(chǔ)。

對三班級同學(xué)來說，“速度”的概念比較抽象，不像路程那么明確，不像時間那么常見，并且速度的單位是由兩部分組成的，它的表示形式同學(xué)們從未見過，因此，教學(xué)關(guān)鍵是讓同學(xué)從大量的生活實例中感知并理解速度的含義，歸納出行程問題中的數(shù)量關(guān)系，掌控路程、時間與速度之間的內(nèi)在聯(lián)系。

設(shè)計理念：

1、以學(xué)定教，老師的教是為了促進同學(xué)的學(xué)。同學(xué)對這個課題已經(jīng)知道多少、有多大愛好、能否自主突破、存在哪些障礙？如何做能幫助同學(xué)輕松、有效的實現(xiàn)目標(biāo)？這些是我進行教學(xué)方法設(shè)計的出發(fā)點與著力點。

2、本節(jié)課我遵循以同學(xué)為主體，以老師為主導(dǎo)，以思維訓(xùn)練為主線，以教材素材為主載，以同學(xué)情感的升華為主旨，以趣味性的故事情節(jié)和多媒體資源的聲像圖為輔的原那么，創(chuàng)設(shè)問題情境，啟迪同學(xué)的抽象思維，促進同學(xué)主動、和諧的進展。

教學(xué)過程：

一、創(chuàng)設(shè)情境，揭示主題

主要是從“速度”這個難點也是關(guān)鍵點入手，“限速80”的標(biāo)牌，讓同學(xué)初步感受車的速度就是車行駛的快慢，了解速度的單位是“千米/小時”，揭示主題，同時激發(fā)同學(xué)的參加熱忱。

二、主動參加，認(rèn)知概念

1、引探：“3小時行駛240千米，超速了嗎？”這里主要讓同學(xué)自主觀測、比較、判斷、溝通，依據(jù)生活閱歷作出判斷。引導(dǎo)同學(xué)計算出“平均每小時行駛多少千米？”

再通過計算自行車、飛機、宇宙飛船的平均速度，讓同學(xué)比較“千米/小時”、“千米/分”、“千米/秒”三個單位，自主小結(jié)出“速度表示每小時、每分鐘、每秒鐘行走的千米數(shù)”。

2、延展：同學(xué)了解“速度”之后，引導(dǎo)同學(xué)進入生活實際，“閃電和打雷”和“賽場上鳴槍起跑”的場景，使同學(xué)感受生活中有數(shù)學(xué)問題的存在，本節(jié)課學(xué)習(xí)的知識是有用的。

3、提煉：在同學(xué)解決實際問題的同時提煉出三個行程問題的數(shù)量關(guān)系式，這樣的學(xué)習(xí)順其自然。

4、練習(xí)：用學(xué)習(xí)的數(shù)學(xué)知識解決兩個問題，一個是“計算南通到北京的時間”、一個是“計算家到學(xué)校的距離”。在呈現(xiàn)這些題目時，改變了形式，如：計算“南通到北京的時間”，一開始同學(xué)發(fā)覺不能計算，缺少已知條件，再經(jīng)過思索，發(fā)覺了缺少“路程”和“速度”兩個已知條件，這樣的過程比簡約列式計算更加能使同學(xué)掌控運用今日所學(xué)的數(shù)量關(guān)系，接下來依據(jù)老師提供的距離和三種工具行駛的速度計算時間，同學(xué)在解決問題的同時還可以滲透依據(jù)條件優(yōu)選方案的數(shù)學(xué)思想。

5、拓展：從形成問題的基本數(shù)量關(guān)系到單價×數(shù)量=總價、每盤蘋果數(shù)×盤數(shù)=蘋果總數(shù)，這種“一乘二除”的形式同學(xué)是比較熟識的，將今日學(xué)習(xí)的新知與舊知練習(xí)，更能將數(shù)學(xué)知識形成一個系統(tǒng)，就如“乘法是個筐，好多東西里面裝”。

整個教學(xué)環(huán)節(jié)，重在引導(dǎo)同學(xué)估量、猜想與嘗試，并通過線段圖直觀幫助理解，援助同學(xué)從詳細(xì)形象思維向抽象思維的轉(zhuǎn)化，由此進一步的培育了同學(xué)探究的精神、探究技能以及分析、思索、解決問題的技能和意識，從而提高了同學(xué)學(xué)習(xí)的積極性與學(xué)習(xí)數(shù)學(xué)的自信心。從“速度”這個難點入手，通過解決實際問題引導(dǎo)同學(xué)自己發(fā)覺三個量之間的關(guān)系，進一步認(rèn)識速度的概念，總結(jié)出速度與路程、時間的關(guān)系，建立這個數(shù)學(xué)模型，從而突出本課重點和難點。通過舉例體驗速度，讓同學(xué)體驗“生活到處有數(shù)學(xué)，數(shù)學(xué)就在我們身邊”，并加強了同學(xué)的數(shù)感。

本節(jié)課引導(dǎo)同學(xué)建立數(shù)學(xué)模型的過程還不夠明顯，同學(xué)歸納數(shù)量關(guān)系的時候放手不夠，同學(xué)主動探究的愛好也沒有得到激發(fā)，值得我繼續(xù)反思和討論。

行程問題教學(xué)反思7

今日教學(xué)了解決問題的策略——行程類問題，整個教與學(xué)的過程還算順當(dāng)，首先同學(xué)的預(yù)習(xí)作業(yè)完成得很好，能正確列表整理信息，可能由于平常老師有話線段圖分析題目的習(xí)慣，以前有的題目他們也曾畫圖解決過一些應(yīng)用題，尤其是思索題，有的同學(xué)可能是平常的耳聞目睹，所以畫線段圖基本沒有多少問題，有的也只是環(huán)節(jié)上的，如少標(biāo)注運動方向，或沒有把相對應(yīng)的路程按時間分段等，于是在指導(dǎo)畫線段圖上我花的時間并不多，原先在上課前我去找過同規(guī)老師曾做過的行程類課件，想把直線相向行走、相背行走、追擊問題，環(huán)形相背行走、及追擊行走等演示給同學(xué)看以加強同學(xué)對行程類問題中的數(shù)量關(guān)系的理解，惋惜沒找到，于是上課前在發(fā)覺線段圖的畫畫不成問題后，我在可始增加了讓同學(xué)演示各種行走放式及分析其中的數(shù)量關(guān)系上，在同學(xué)演示，同學(xué)描述行走方向、數(shù)量關(guān)系中同學(xué)能把課中涉及到的直線相對、相背及環(huán)形相背行走的數(shù)量之間的關(guān)系理解清晰了。應(yīng)當(dāng)數(shù)收到了預(yù)期的效果。

行程問題教學(xué)反思8

一元一次方程的應(yīng)用是數(shù)學(xué)教學(xué)中的一個重點，而對于同學(xué)來說卻是學(xué)習(xí)的一個難點。在教學(xué)中應(yīng)如何突出重點，特別是突破同學(xué)學(xué)習(xí)的難點，一貫以來是大家不斷討論和探討的問題。

本節(jié)課討論的是行程問題，課本教材上只安排了一道例題〔相遇問題〕，我先讓同學(xué)一起回顧了行程問題的基本知識及類型，追擊問題和相遇問題。然后講課本P20例3，和P21做一做。然后進行課本P21練習(xí)，這三個題同時進行，讓同學(xué)黑板板演，小組爭論，然后對學(xué)案P18，3，4進行了練習(xí)。

分析查找行程問題中的等量關(guān)系是本節(jié)課的難點，為此在教學(xué)過程中我設(shè)計了兩種不同的分析方法，一種是畫圖分析，另一種是列表分析，這樣可以援助同學(xué)查找等量關(guān)系，從而列出方程，同學(xué)在這樣的思路的引導(dǎo)下，漸漸掌控解決行程問題的方法。

反思本節(jié)課：

在本節(jié)課的教學(xué)中，我始終把分析問題、查找等量關(guān)系作為重點來進行教學(xué)，不斷地對同學(xué)加以引導(dǎo)、啟發(fā)，努力使同學(xué)理解、掌控解題的基本思路和方法。同時教同學(xué)如何讀題，分析題目中的條件，如何抓住關(guān)鍵的語句，如何查找等腰關(guān)系等。

但是在上課的過程中由于太著重啟發(fā)引導(dǎo)，始終在擔(dān)憂課程的進度，不敢放手讓同學(xué)活動和溝通，沒有放手讓同學(xué)自己去探究、去發(fā)覺，而是徑直告知他們追擊問題和相遇問題中的數(shù)量關(guān)系。使他們沒有機會進行自主探究。而是一味地引導(dǎo)、啟發(fā)，雖然在我的啟發(fā)下同學(xué)也能自己解決問題，但假如讓他們自己分析，相互探討，哪怕是錯了再進行訂正，同學(xué)對知識的掌控會更堅固。

行程問題教學(xué)反思9

在數(shù)學(xué)應(yīng)用題中行程問題是常見的，這節(jié)課我把行程問題中同學(xué)易忽視的問題、難理解的的問題作為重點來分析。行程問題所需的條件就是，速度、時間、路程這三者之間的關(guān)系。從實際入手，同學(xué)們從家來到學(xué)校，走這段路程需要肯定的時間，你的速度是快是慢？這些問題都需要我們?nèi)ビ嬎恪２还軙r間、速度、路程怎樣變它的關(guān)系式都是路程=速度×?xí)r間

小明家在學(xué)校的西邊，小明從家到學(xué)校要走20分鐘，每分鐘走12米，小華家在學(xué)校的東邊，小華從家到學(xué)校要走20分鐘，每分鐘走15米，從小明家到小華家須經(jīng)過學(xué)校，問從小明家到小華家一共有多少米？

分析：條件、〔1〕小明速度是每分鐘走12米，條件〔1〕小華速度是每分鐘走15米，

〔2〕小明時間20分鐘，〔2〕小華時間20分鐘，

中間量：小明從家到學(xué)校共多少米？中間量：小華從家到學(xué)校共多少米？

關(guān)系式路程=速度*時間關(guān)系式路程=速度*時間

12×20=240〔米〕15×20=300〔米〕

問題：問從小明家到小華家一共有多少米？

小明從家到學(xué)校的路程+小華從家到學(xué)校的路程=小明家到小華家的路程

240+300=540〔米〕

12×20+15×20=540〔米〕

運用乘法安排率〔12+15〕×20=540〔米〕

用文字表達(dá)算式：兩人的速度和乘以時間等于路程和〔同學(xué)表達(dá)〕

答：從小明家到小華家一共有540米？

有了這樣的基礎(chǔ)給同學(xué)逐步增加難度。假如小明現(xiàn)去小華家已經(jīng)走了10分鐘想起忘帶了故事書，返回家中取，再到學(xué)校和小華碰面，這時從小明家到小華家共多少米？

同學(xué)的解法：10×12+540=660〔米〕說明思路：就是說小明多走了是10分鐘的路程

這節(jié)課我從同學(xué)的生活實踐出發(fā)，創(chuàng)設(shè)情境，引導(dǎo)同學(xué)主動參加知識的形成過程。知識點是相距兩人的路程和=兩地的距離、兩人的速度和乘以時間=兩地的距離。引領(lǐng)同學(xué)怎樣敏捷的運用數(shù)學(xué)公式。

行程問題教學(xué)反思10

在新授行程問題的時候，嘗試用新基礎(chǔ)的理念進行實踐教學(xué)。但是在課堂的實踐過程中還有著這樣或那樣的缺陷，現(xiàn)在把實踐后的反思和感受記錄下來。

一、放得開、收的快。

“行程問題”的教學(xué)一反嚴(yán)謹(jǐn)、步步到位的傳統(tǒng)教學(xué)方式，而采用“大放”策略——全面鋪開，讓同學(xué)自主建構(gòu)。但是鑒于同學(xué)對知識預(yù)備的估量不足，還有課堂調(diào)整的方式不夠完滿，可能會導(dǎo)致沒有完全收到預(yù)期的教學(xué)效果，集中表達(dá)在“收的快”上。不能超越課堂，無形之中收到預(yù)設(shè)的教學(xué)目標(biāo)和教學(xué)內(nèi)容的束縛，在課堂上不敢大放手腳，同學(xué)還意猶未盡就硬生生的收了回來，從而沒能真正的進行“開放教學(xué)”。

二、環(huán)節(jié)處理不到位。

課堂教學(xué)的一些環(huán)節(jié)部分講解不夠到位，同學(xué)的掌控程度也涌現(xiàn)個別的偏差，特別在“速度單位”這一教學(xué)環(huán)節(jié)上，概念呈現(xiàn)過早，導(dǎo)致同學(xué)理解不透，影響了以后的知識遷移。

三、教學(xué)思維“遷移”不夠

說到教學(xué)效果，我們不得不關(guān)注教學(xué)思維的“遷移”，這也完全符合理論聯(lián)系實踐，知識運用于實際的原理。課堂中學(xué)到的教學(xué)知識是為了更好地運用于實際生活，應(yīng)當(dāng)說大部分同學(xué)通過一節(jié)課的學(xué)習(xí)，基本上可以運用“行程問題”

中的有關(guān)理論、有關(guān)公式算理解決一些實際問題，但也存在少部分同學(xué)還停留在課本當(dāng)中，停留在課堂之中的現(xiàn)象。這和我們新課程理念是有肯定的偏差的。

行程問題教學(xué)反思11

這節(jié)課，我依據(jù)新課標(biāo)“以同學(xué)的進展為本”的思想，在整節(jié)課的設(shè)計和課堂教學(xué)的實施主要表達(dá)了以下幾點：

1、著重同學(xué)數(shù)學(xué)學(xué)習(xí)與現(xiàn)實生活的聯(lián)系。

這節(jié)課的設(shè)計，留意遵循中班級同學(xué)的年齡特點及認(rèn)知規(guī)律，從同學(xué)的生活實踐出發(fā)，創(chuàng)設(shè)情境，引導(dǎo)同學(xué)主動參加知識的形成過程。如利用課件創(chuàng)設(shè)同學(xué)的家離學(xué)校有多遠(yuǎn)的情境，使同學(xué)體會到數(shù)學(xué)就在身邊，激發(fā)同學(xué)的學(xué)習(xí)愛好。然后再提：用來表示每分鐘、每小時行的路程叫做深什么？引起同學(xué)對已有知識的回憶，為以后的學(xué)習(xí)探究奠定堅實的基礎(chǔ)。

2、給同學(xué)提供充分發(fā)揮的時空。

開展小組爭論，讓每個同學(xué)有機會充分發(fā)表自己的看法，表達(dá)了“促進同學(xué)全面進展”“面對全體同學(xué)”的精神，也實踐了“自主探究與合作學(xué)習(xí)數(shù)學(xué)的重要方式”的教學(xué)理念。其中，尊敬同學(xué)的自主選擇，培育同學(xué)的自信心，也表達(dá)了同學(xué)是學(xué)習(xí)的主人。

3、重視知識應(yīng)用意識和解決問題技能的培育。

老師創(chuàng)設(shè)性的運用教材，在生活當(dāng)中學(xué)習(xí)、運用數(shù)學(xué)知識的意識和實踐技能的培育等教育理念滲透到各個教學(xué)環(huán)節(jié)中，將學(xué)數(shù)學(xué)與數(shù)學(xué)有機聯(lián)系起來。如：分層練習(xí)中的闖三官：幫我找到合適的答案、我會編題、你可以任選一題解答，這些練習(xí)既發(fā)揮同學(xué)的主題作用，又培育了同學(xué)應(yīng)用數(shù)學(xué)知識解決生活中的實際問題的意識和技能。

由于同學(xué)以前這一類問題接觸得比較少，對于路程、速度、時間這三者之間的關(guān)系還不夠嫻熟，還要多加強練習(xí)。

行程問題教學(xué)反思12

反思本節(jié)課的教學(xué)，有以下幾處優(yōu)點：

1、本節(jié)課討論的是行程問題，是同學(xué)最難解決的一類應(yīng)用題，教材上只安排了一道例題〔環(huán)形跑道中的追及問題〕，我依據(jù)教學(xué)的需要對教材進行了適當(dāng)?shù)募庸ず吞幚恚盍艘恍┡_階，增加了幾道例題，由直線上的相遇問題、追及問題，到環(huán)形跑道上的相遇問題、追及問題，由淺入深，層層遞進。

2、分析查找行程問題中的等量關(guān)系是本節(jié)課的難點，為此在教學(xué)過程中我設(shè)計了兩種不同的分析方法，一種是畫圖分析，另一種是列表分析，這樣可以援助同學(xué)查找等量關(guān)系，從而列出方程，同學(xué)在這樣的思路的引導(dǎo)下，漸漸掌控解決行程問題的方法。

3、運用多媒體教學(xué)，讓問題情景再現(xiàn)，充分的調(diào)動了同學(xué)們的學(xué)習(xí)積極性。給教學(xué)的進一步開展奠定了基礎(chǔ)。

4、讓同學(xué)自己設(shè)計追及問題，分組爭論解決方案。

在教學(xué)過程中同學(xué)曾為環(huán)形追及問題進行了激烈的爭論，我此時記憶猶新，我引導(dǎo)同學(xué)把問題分成幾類：

1，同時同地同向追及慢者在前〔快追慢〕

解決方法：快者路程—慢者路程=一圈路程；

2、同時異地同向追及慢者在前〔快追慢〕

解決方法：快者路程—慢者路程=兩者相距路程〔較短〕；

3、同時異地同向追及快者在前〔慢追快〕

解決方法：快者路程—慢者路程=一圈路程—兩者相距路程〔較長〕

在解決第三種問題時，我們還總結(jié)了一句話援助記憶：要想快追慢，路程換一換。更有優(yōu)秀同學(xué)提出用相對速度來解決追及問題，在他回答后我予以確定和表揚。

反思本節(jié)課的教學(xué)，有些地方需要改進：

1、課題氣氛太活躍了，感覺有點掌握不住，最氣人的有兩位同學(xué)由于爭吵竟然當(dāng)堂吵價?？磥碇圃旎钴S的學(xué)習(xí)氛圍很重要，掌握活躍的程度也是我以后要留意的問題，為自己定個目標(biāo)：爭取做到收放自如。

2、由于爭論占用了許多時間，對練習(xí)有點淺嘗輒止的味道，故時間的安排也是要留意的問題，不然會影響了下一學(xué)科的教學(xué)。

盼望我的同學(xué)和我自己，在課程改革的過程中，也能化被動為主動，不斷地提出問題，討論問題，解決問題，一路思考，一路前進！

行程問題教學(xué)反思13

關(guān)于線段圖同學(xué)接觸得不多，但是有所了解，昨天讓同學(xué)完成了本節(jié)課的預(yù)習(xí)作業(yè)，早晨看了一下，發(fā)覺大家還是喜愛用列表的方式解決，我想緣由有兩個：一是列表法曾經(jīng)學(xué)過，二是列表比畫線段圖要簡約得多。但是，簡約的列表，并不能清晰地呈現(xiàn)題目的條件和問題，更無法表達(dá)他們之間的內(nèi)在聯(lián)系，今日的新課上，肯定要讓同學(xué)體會畫圖的優(yōu)越性，不能只圖列表簡約，要從解題的有用價值出發(fā)。

早讀課上正好有時間，就把預(yù)習(xí)作業(yè)先解決吧！我先把同學(xué)的列表和畫圖呈現(xiàn)出來，然后依據(jù)題意讓同學(xué)指出圖中需要改進的地方，然后有我完善畫圖，接著我把題目隱蔽，讓同學(xué)看圖和列表試著編題，這時同學(xué)初步體會到畫圖的優(yōu)越性，然后試著用兩種方法解決，竟然連金燕同學(xué)也能精確地列式，然后我就讓同學(xué)談?wù)剝煞N方法給你的感覺，雖然畫圖麻煩些，但還是很值得的。

有了這一鋪墊，新課就輕松了很多，但是也發(fā)覺了比較有趣的問題：很多同學(xué)畫線段圖是從局部著手，漸漸拼成完整的線段圖，我就發(fā)揮了示范作用，知道他們應(yīng)當(dāng)從整體考慮，然后依據(jù)題意進行分割，漸漸表示全部的條件，應(yīng)當(dāng)有一中宏觀的眼光。這一示范的效果還是可以的，課堂練習(xí)中我讓同學(xué)解決了兩道簡約的形成問題