建筑施工安全重點

引發(fā)建筑工程安全事故的直接因素：人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)、環(huán)境條件的不利影響。建筑工程施工安全事故的特點：嚴重性、復(fù)雜性、可變性、多發(fā)性。建筑施工事故狀況分類：高處墜落事故、坍塌事故、物體打擊事故、機械傷害事故、觸電事故、起重傷害、火災(zāi)、車輛傷害、灼傷、火藥爆炸、中毒和窒息、淹溺、其它傷害。事故等級劃分：

（1）特別重大事故：死亡≥30or重傷≥100or直接經(jīng)濟損失≥1億

（2）重大事故：10≤死亡＜30or50≤重傷＜100or5000萬≤直接經(jīng)濟損失＜1億

（3）較大事故：3≤死亡＜10or10≤重傷＜50or1000萬≤直接經(jīng)濟損失＜5000萬

（4）普通事故：死亡＜3or重傷＜10or直接經(jīng)濟損失＜1000萬建筑三要素：建筑功效、建筑的物質(zhì)技術(shù)條件、建筑形象。建筑按建筑層數(shù)或高度分類：

（1）住宅建筑：低層：1~3層；多層：4~6層；中高層：7~9層；高層：10~30層。

（2）公共建筑及綜合性建筑：建筑物總高度在24m下列為非高層建筑，24m以上為高層建筑。

（3）超高層建筑：建筑物總高度超出100m時不管住宅或公共建筑均稱為超高層建筑。建筑工程施工的特點：1.生產(chǎn)流動性2.施工單件性3.施工的地區(qū)性4.建筑生產(chǎn)涉及面廣、綜合性強5.建筑生產(chǎn)的條件差別大、可變因素多6.生產(chǎn)周期長、露天作業(yè)多、受自然氣候條件影響大7.立體交叉施工、高空地下作業(yè)多8.手工操作、勞動繁重、體力消耗大9.施工復(fù)雜性建筑施工次序：（1）先地下，后地上（2）先土建，后安裝（3）先主體，后裝修（4）先屋面防水，后室內(nèi)抹灰（5）管道、溝渠等應(yīng)先下游，后上游。現(xiàn)澆鋼筋混凝土工程施工辦法：鋼筋工程、模板工程、混凝土工程鋼筋混凝土工程：

（1）鋼筋工程：①鋼筋的冷加工②鋼筋的加工③鋼筋的配料④鋼筋的鏈接⑤鋼筋的安裝

（2）模板工程、（3）混凝土工程：①混凝土制備②運輸③澆注④養(yǎng)護⑤質(zhì)量檢查

（4）砌筑工程、（5）裝飾工程、（6）構(gòu)造吊裝工程我國建設(shè)工程安全管理方針是：安全第一、防止為主、綜合治理。我國現(xiàn)行的建筑施工安全生產(chǎn)許可證重要涉及：

（1）對施工公司安全資格的許可證、（2）對有關(guān)人員資格的認證、（3）對特殊設(shè)施、設(shè)備的認證建筑施工安全管理體制：公司負責(zé)、行業(yè)管理、國家監(jiān)察、群眾監(jiān)督、勞動者遵章守紀全方面安全管理的PDCA循環(huán)工作辦法：P：計劃階段D：執(zhí)行階段C：檢查階段A：解決階段土的可松性：自然狀態(tài)下的土經(jīng)開挖后，構(gòu)造連結(jié)遭破壞，其體積因松散而增大，后來雖經(jīng)回填壓實仍不能恢復(fù)原來的體積的性質(zhì)。

土的可松程度普通用可松性系數(shù)表達：

最初可松性系數(shù)：ks=VzV1

最后可松性系數(shù)：ks'=V3腳手架：每次搭設(shè)腳手架的高度普通擬定為1.2m左右，稱為“一步架高度”，也叫墻體的可砌高度。砌筑時，當砌到1.2m時即應(yīng)停止砌筑，搭設(shè)腳手架后再繼續(xù)砌筑。防止高處作業(yè)事故的技術(shù)防護方法：

（1）三寶防護方法：安全帽、安全帶、安全網(wǎng)

（2）四口防護方法：樓梯口、電梯口、預(yù)留口、通道口

（3）臨邊防護方法：對未安裝欄桿的陽臺周邊、無防護的屋面、框架構(gòu)造的樓面周邊、跑道兩側(cè)邊、卸料臺

的外側(cè)邊等設(shè)立1m高的雙層圍欄或搭設(shè)安全網(wǎng)。施工排水的辦法：明溝排水（集水明排）、井點降水。排水不暢通產(chǎn)生的因素：水泵功率局限性、集水井所布置的距離過大、深度不符合規(guī)定、流沙現(xiàn)象?；炷令A(yù)制樁達成設(shè)計強度75%后方可起吊，達成設(shè)計強度100%后方可運輸。磚在砌筑時有三種不同的放置方式，分別稱為：順、丁、側(cè)；磚墻的重要組砌形式有：三順一丁、一順一丁、梅花丁。模板拆除的次序：普通是先支后拆，先拆除側(cè)模板，后拆除底模板。重大復(fù)雜模板的拆除，事前應(yīng)制訂拆模方案。肋形樓板的拆模次序為：柱模板→樓板底模板→梁側(cè)模板→梁底模板。預(yù)制構(gòu)件施工現(xiàn)場布置規(guī)定：便于吊裝，疊層生產(chǎn)、留好行車路線，選擇起重機型號、方便構(gòu)件的施工、吊點位于同一水平線。梁柱安裝綁扎原則：吊裝彎矩最小。預(yù)應(yīng)力混凝土施工辦法：先張施工法（1.張力鋼筋至設(shè)計應(yīng)力的1.05倍、2.支模板，放夾具、3.撤去張力機，澆注混凝土、4.混凝土的找平并進行養(yǎng)護使其強度達成設(shè)計強度的75%）、后張施工法（1.埋設(shè)預(yù)埋管、2.支模板，澆注混凝土、3.振蕩找平4.混凝土初凝后抽出預(yù)埋管，并養(yǎng)護混凝土至設(shè)計強度的75%、5.抽取模板，穿入鋼筋并放置好鑿具和千斤頂、6.張拉鋼筋至設(shè)計強度的1.05倍、7.孔道注漿、8.撤去千斤頂，由端部截斷鋼筋）?？椎拦酀{留孔道方式：鋼管抽芯法、膠管抽芯法、預(yù)埋波紋管。層鋪法瀝青路面的施工：備料—>清理基層及放樣—>澆灑透層瀝青—>灑布第一層瀝青—>鋪灑第一層集料—>碾壓—>鋪灑第二層瀝青—>鋪灑第二層集料—>碾壓—>早期養(yǎng)護。工程建設(shè)重特大事故應(yīng)急救援預(yù)案：1、目的：加強突發(fā)事故處置的綜合能力，提高應(yīng)急救援的快速反映和協(xié)調(diào)水平，確?？焖儆行У靥幹酶黝愔?、特大事故，把損失減少到最低程度。2、根據(jù)：《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》、《工程建設(shè)重大事故報告和調(diào)查程序規(guī)定》（建設(shè)部令第3號）、公司（公司）實際狀況3、合用范疇：合用于建設(shè)工程有限公司承包施工的各類工程建設(shè)過程中由于責(zé)任過失造成工程坍毀或報廢，機械設(shè)備毀壞和安全設(shè)施失當造成人身傷亡或者重大經(jīng)濟損失的事故。4、重大事故規(guī)定：（1）一次死亡3至9人或直接經(jīng)濟損失500萬至1000萬元的事故；（2）需對事發(fā)地周邊人員進行大疏散的可燃氣體、可燃液體、毒氣、放射性物質(zhì)大量溢散、泄漏事故；（3）性質(zhì)嚴重、影響重大的其它事故。5、重特大事故報告涉及的內(nèi)容：（1）事故發(fā)生時間、地點、工程項目、公司名稱；（2）事故簡要通過，傷亡人數(shù)，直接經(jīng)濟損失的初步預(yù)計；（3）事故發(fā)生因素初步判斷；（4）事故發(fā)生后采用的方法及事故控制狀況；（5）事故報告單位。6、重特大事故處置程序：1.由總指揮委派現(xiàn)場指揮長組織現(xiàn)場指揮機構(gòu)；2.根據(jù)部門職責(zé)及災(zāi)情，快速調(diào)集力量，建立現(xiàn)場搶險救護工作組織；3.快速開展搶險救治和藹后解決工作；4.做好狀況通報；5.開展事故調(diào)查。隧道施工事故分析與解決：1.基本環(huán)節(jié)資料的整頓與調(diào)查：受傷部位、受傷類型、起因物、致害物、傷害方式、不安全狀態(tài)、不安全行為、環(huán)境因素、其它因素；擬定事故的因素：直接因素（第一危險源）、間接因素（第二危險源）；貫徹事故責(zé)任：直接責(zé)任、重要責(zé)任、重要責(zé)任、領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任；提出解決意見：經(jīng)濟處分、行政處分、直接追究刑事責(zé)任制訂防止方法。2.解決根據(jù)（1）事故實況資料：施工單位事故調(diào)查報告事故發(fā)生的時間、地點；事故發(fā)生的狀況描述；事故發(fā)生的范疇及程度；有關(guān)事故的觀察及證據(jù)。監(jiān)理單位現(xiàn)場調(diào)查資料：與施工單位相似。（2）技術(shù)文案：與設(shè)計有關(guān)技術(shù)文案、與施工有關(guān)技術(shù)文案。3.解決程序及隱患整治（1）事故調(diào)查解決權(quán)限：國家建設(shè)行政主管部門全國建設(shè)工程重大事故；省、自治區(qū)、直轄市本行政區(qū)建設(shè)工程重大事故；市、縣級普通建設(shè)工程事故。（2）調(diào)查構(gòu)組員：特別重大施工事故國務(wù)院同意組織；一、二級事故省、自治區(qū)、直轄市；三、四級事故市、縣級；（3）事故調(diào)查原則“四不放過”：（a）事故因素未查清不放過；（b）事故負責(zé)人未受到解決不放過；（c）事故負責(zé)人和周邊群眾沒有受到教育不放過；（d）事故制訂切實可行的整治方法沒有貫徹不放過。（4）事故調(diào)查程序：（a）做好現(xiàn)場營救（b）組織調(diào)查（c）現(xiàn)場勘察（d）分析事故因素（e）擬定事故性質(zhì)（f）制訂事故防止方法（g）擬定解決意見（h）寫出調(diào)查報告（i）事故的審理和結(jié)案。公路隧道事故的特點：1.隧道里面光線較暗，容易發(fā)生撞壁和追尾事故；2.空間比較封閉，容易發(fā)生火災(zāi)且不容易控制、煙霧難散，易造成通訊困難、容易造成爆炸，尚有隧道坍塌的危險；3.受氣候影響大，陰雨天事故發(fā)生多；4.空間比較狹窄，發(fā)生事故人員疏散逃生難；5.發(fā)生事故容易造成堵車，容易造成二次事故的發(fā)生。隧道分類按照隧道所處的地質(zhì)條件分類：分為土質(zhì)隧道和石質(zhì)隧道。按照隧道埋置的深度分類：分為淺埋隧道和深埋隧道。按照隧道所在的位置分類：分為山嶺隧道、水底隧道和都市隧道。新奧法：新奧法是應(yīng)用巖體力學(xué)理論，以維護和運用圍巖的自承能力為基點，采用錨桿和噴射混凝土為重要支護手段，及時的進行支護，控制圍巖的變形和松弛，使圍巖成為支護體系的構(gòu)成部分，并通過對圍巖和支護的量測、監(jiān)控來指導(dǎo)隧道施工和地下工程設(shè)計施工的辦法和原則。傳統(tǒng)礦山法：指的是用開挖地下坑道的作業(yè)方式修建隧道的施工辦法。礦山法是一種傳統(tǒng)的施工辦法。它的基本原理是，隧道開挖后受爆破影響，造成巖體破裂形成松弛狀態(tài)，隨時都有可能坍落?；谶@種松弛荷載理論根據(jù)，其施工辦法是按分部次序采用分割式一塊一塊的開挖，并規(guī)定邊挖邊撐以求安全，因此支撐復(fù)雜，木料耗用多。隨著噴錨支護的出現(xiàn)，使分部數(shù)目得以減少，并進而發(fā)展成新奧法。按用途分:交通隧道(鐵路隧道、公路隧道、地下鐵道、人行通道)、水工隧道（引水隧道、尾水隧道、導(dǎo)洪隧道、泄洪隧道）、市政隧道（給水隧道、排水隧道、管路隧道）、礦山隧道（采礦巷道、運輸巷道）、人防隧道根據(jù)你所學(xué)的專業(yè)知識敘述如何防止事故的發(fā)生：

1）搭建施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)的管理平臺，建立建設(shè)單位、監(jiān)理單位、施工單位三位一體的安全生產(chǎn)確保體系。

2）實施建設(shè)工程安全監(jiān)理制度#對監(jiān)理單位及監(jiān)理人員的安全監(jiān)理業(yè)績實施考核，作為年檢或注冊的根據(jù)，規(guī)定監(jiān)理單位必須按規(guī)定配備專職安全監(jiān)管人員。3）扎實公司基礎(chǔ)工作，強化公司主體責(zé)任。4）建筑公司在工程開工前應(yīng)制訂總的安全管理目的，涉及傷亡事故指標，安全達標和文明施工目的以及采用的安全方法5）施工組織設(shè)計中應(yīng)包含施工安全技術(shù)方法，針對每項工程在施工過程中可能發(fā)生的事故隱患和可能發(fā)生安全問題的環(huán)節(jié)進行預(yù)測，在技術(shù)上和管理上采用方法#消除或控制施工過程中的不安全因素，防備發(fā)生事故。6）施工公司建立安全技術(shù)交底制度，內(nèi)容應(yīng)涉及工作場合的安全防護設(shè)施、安全操作規(guī)程、安全注意事項等，既要做到有針對性，又要簡樸明了。

7）建筑公司和項目部必須建立定時安全檢查制度，明確檢查方式、時間、內(nèi)容和整治、處分方法等內(nèi)容，特別要明確工程安全防備的重點部位和危險崗位的檢查方式和辦法。

8）建議各級主管部門進一步高度重視建設(shè)安全生產(chǎn)工作#協(xié)調(diào)有關(guān)部門，解決安全生產(chǎn)管理機構(gòu)“機構(gòu)、人員、職能、經(jīng)費”問題。

9）加大建設(shè)工程施工機械管理力度，把好入場關(guān)。10）公司要建立施工現(xiàn)場工傷事故定時報告制度和統(tǒng)計，并建立事故檔案。施工公司應(yīng)建立施工現(xiàn)場安全培訓(xùn)教育制度和檔案，明確教育崗位、教育人員、教育內(nèi)容。12）建立長效機制，嚴格依法管理，將各類開發(fā)區(qū)