長江水岸融合提升項(xiàng)目之中港路交通工程施工圖設(shè)計(jì)說明

萬州經(jīng)開區(qū)長江水岸融合提升項(xiàng)目之中港路交通工程施工圖設(shè)計(jì)說明第第頁1工程概況1.1項(xiàng)目區(qū)位項(xiàng)目名稱：萬州經(jīng)開區(qū)長江水岸融合提升項(xiàng)目之中港路。項(xiàng)目建設(shè)地址：萬州新田組團(tuán)，起點(diǎn)與已建成道路疏港大道相接，終點(diǎn)與規(guī)劃道路臨港路相交。項(xiàng)目業(yè)主：重慶萬州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)（集團(tuán)）有限公司。新田港地處于萬州區(qū)中心城區(qū)南部，具體四至范圍為：北至萬石路，西至長江，東至萬州繞城高速南段，南至胡家灣一帶。新田港作為四大樞紐港口之一，在建設(shè)長江上游航運(yùn)中心中具有舉足輕重的地位，是重慶融入國家長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略的重點(diǎn)工程。新田港是萬州港區(qū)的核心貨運(yùn)作業(yè)區(qū)，以件雜、散貨、集裝箱功能為主，原規(guī)劃岸線長度3300米，規(guī)模為5000噸級(jí)泊位15個(gè)，遠(yuǎn)期規(guī)劃預(yù)控19個(gè)泊位，設(shè)計(jì)吞吐能力3500萬噸、120萬標(biāo)箱（TEU），主要分為集裝箱裝卸作業(yè)區(qū)、散貨裝卸作業(yè)區(qū)與神東項(xiàng)目配套作業(yè)區(qū)三部分。散貨裝卸區(qū)的堆場設(shè)置在后方園區(qū)的I01-9/01和I02-7/01地塊，采用傳送帶的方式實(shí)現(xiàn)與泊位間的貨物輸送。新田港近期主要滿足萬開云區(qū)域的產(chǎn)業(yè)貨運(yùn)需求，未來隨著區(qū)域高速路與鐵路系統(tǒng)的完善，新田港將逐漸拓展對(duì)川東北、陜南、鄂西等周邊區(qū)域的航運(yùn)中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，成為區(qū)域航運(yùn)中轉(zhuǎn)樞紐。中港路位于新田組團(tuán)，是新田港重要的集疏運(yùn)通道，也是萬州經(jīng)開區(qū)新田園的重要基礎(chǔ)設(shè)施，建成后能夠更好的發(fā)揮新田港在全市發(fā)展中的戰(zhàn)略支撐作用和三峽庫區(qū)發(fā)展中的核心帶動(dòng)作用，同時(shí)促進(jìn)新田港加快實(shí)現(xiàn)“鐵公水”聯(lián)運(yùn)、完善新田園基礎(chǔ)功能、滿足企業(yè)運(yùn)輸需求、方便周邊群眾出行。本次施工圖設(shè)計(jì)的中港路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為城市次干路，設(shè)計(jì)速度40km/h，標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度為24m（4m人行道+16m車行道+4m人行道），沿線設(shè)置3個(gè)平面交叉，詳見表1.1-1。表1.1-1道路沿線相交道路一覽表序號(hào)中心樁號(hào)被交道名稱被交路縱坡斷面寬度道路等級(jí)車道數(shù)形式備注1K0+000疏港大道1.95%8.5二級(jí)公路雙向2車道平A1類十字交叉（近期）1.95%32城市主干路雙向6車道平A1類十字交叉（遠(yuǎn)期）2K0+356.486規(guī)劃道路2.4%14城市支路雙向2車道平B2類T字交叉3K0+576.458臨港路0.3%24城市次干路雙向4車道平A1類T字交叉圖1.1-1中港路位置區(qū)位圖1.2工程規(guī)模本次設(shè)計(jì)道路中港路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為城市次干路，設(shè)計(jì)車速40km/h，雙向四車道，標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度為24m，車行道寬度16m，人行道寬度4m。中港路設(shè)計(jì)起點(diǎn)位于現(xiàn)狀疏港大道與神華連接線相交路口，道路設(shè)計(jì)起點(diǎn)樁號(hào)K0+000，自南向北延伸，止于臨港路，道路設(shè)計(jì)終點(diǎn)樁號(hào)K0+547.431。道路沿線自南向北依次與疏港大道、神華連接線、規(guī)劃支路、臨港路形成平面交叉（中港路、疏港大道、神華連接線形成一處平面十字交叉）。路線全長576.458m。本項(xiàng)目路基主要有全填路基、全挖路基、填挖交界路基等形式。其中路堤長度363m，占比路線長度66.85%，邊坡最大高度1.6m；路塹長度120m，占比路線長度22.1%，邊坡最大高度0.8m；填挖交界段落長度60m，占比路線長度11.05%。1.3工程設(shè)計(jì)范圍及主要設(shè)計(jì)內(nèi)容根據(jù)業(yè)主簽訂的合同，我院承擔(dān)萬州經(jīng)開區(qū)長江水岸融合提升項(xiàng)目之中港路的設(shè)計(jì)工作，主要工程內(nèi)容包括道路、邊坡、排水、照明及綜合管網(wǎng)工程，本冊為交通工程。2設(shè)計(jì)依據(jù)及采用規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)2.1合同依據(jù)設(shè)計(jì)合同：業(yè)主設(shè)計(jì)委托書或設(shè)計(jì)合同。2.2政府相關(guān)批復(fù)意見及相關(guān)文號(hào)1）萬州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)（集團(tuán)）有限公司與我院簽訂的萬州經(jīng)開區(qū)長江水岸融合提升項(xiàng)目之中港路設(shè)計(jì)合同；2）《萬州經(jīng)開區(qū)新田園控制性詳細(xì)規(guī)劃》，重慶市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院；3）《萬州區(qū)萬忠高速新田出口至新田港口作業(yè)區(qū)疏港大道竣工圖》，中交路橋建設(shè)有限公司；4）《萬州經(jīng)開區(qū)新田生態(tài)工業(yè)園場平工程方案設(shè)計(jì)》，中國市政工程西南設(shè)計(jì)研究總院有限公司；5）《萬州經(jīng)開區(qū)新田生態(tài)工業(yè)園場平工程（DK1、DK2、DK3、DK5、DK6、DK10）》，中國市政工程西南設(shè)計(jì)研究總院有限公司；6）《重慶市萬州區(qū)新田河綜合治理工程施工圖》，四川大學(xué)工程設(shè)計(jì)研究院有限公司；7）《萬州經(jīng)開區(qū)長江水岸融合提升項(xiàng)目之臨港路方案設(shè)計(jì)文件》，航天建筑設(shè)計(jì)研究院有限公司；8）《萬州經(jīng)開區(qū)長江水岸融合提升項(xiàng)目之中港路方案設(shè)計(jì)文件》，重慶市工程設(shè)計(jì)院；9）《萬州經(jīng)開區(qū)長江水岸融合提升項(xiàng)目之中港路初步設(shè)計(jì)文件》，重慶市工程設(shè)計(jì)院；10）重慶市萬州區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院提供的1/500現(xiàn)狀地形圖；11）國家頒布的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程及其它有關(guān)規(guī)定；12）《市政公用工程設(shè)計(jì)文件編制深度規(guī)定》（2017年）。2.3相關(guān)勘查、測量、檢測報(bào)告文件地勘報(bào)告：《萬州經(jīng)開區(qū)長江水岸融合提升項(xiàng)目之中港路工程地質(zhì)勘察報(bào)告》（直接詳勘），中佳勘察設(shè)計(jì)有限公司。2.4采用標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范1）《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ37-2012）（2016版）；2）《城市道路交通設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50688-2011）；3）《城市道路交叉口規(guī)劃規(guī)范》（GB50647-2011）；4）《城市道路交叉口設(shè)計(jì)規(guī)程》（CJJ152-2010）；5）《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768-2009）；6）《城市道路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》（GB51038-2015）7）《重慶市城市道路交通管理設(shè)施設(shè)置規(guī)范》（DB50/T548－2014）8）《道路交通標(biāo)志板及支撐件》（GB/T23827-2009）；9）《道路交通反光膜》（GB/T18833-2012）；10）《路面標(biāo)線涂料》（JT/T280-2004）；11）《道路交通標(biāo)線質(zhì)量要求和檢測方法》（GB/T16311-2009）;12）《路面標(biāo)線用玻璃珠》（GB/T24722-2009）；13）《突起路標(biāo)》（GB/T24725-2009）；14）《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD81-2017；15）《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則》JTG/TD81-2017；16)《道路交通信號(hào)燈設(shè)置與安裝規(guī)范》（GB14886-2016）17）《民用閉路電視監(jiān)控電視系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范》（GB50198-2011）；18）《道路交通信號(hào)燈》（GB14887-2011）；19）《道路交通信號(hào)控制機(jī)》（GB25280-2010）；20）《人行橫道信號(hào)燈設(shè)置規(guī)范》（GAT851-2009）；21）《闖紅燈自動(dòng)記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件》（GA/T496-2014）；22）《機(jī)動(dòng)車號(hào)牌識(shí)別規(guī)范》（GA/T833-2016）；23）《交通違法圖像取證技術(shù)規(guī)范》（GA/T832-2014）；24）《視覺信號(hào)表面色》（GB/T8416-2003）25）國家現(xiàn)行的其它有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程與規(guī)定。2.5對(duì)規(guī)范強(qiáng)制性條文執(zhí)行情況本項(xiàng)目設(shè)計(jì)嚴(yán)格按照規(guī)范強(qiáng)制性條文執(zhí)行，無不符合現(xiàn)行強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。3對(duì)上階段論證及審查意見的執(zhí)行情況3.1初步設(shè)計(jì)批復(fù)及意見回復(fù)3.2初步設(shè)計(jì)專家意見及回復(fù)1.合理確定交通標(biāo)牌、標(biāo)線的規(guī)格。其中，規(guī)格為“4.2米×3米”交通標(biāo)志牌應(yīng)調(diào)整為“4.0米×2.5米”或“3.5米×2米”；人行橫道線長度應(yīng)不小于5米，且應(yīng)增設(shè)“禮讓行人、守法過街”文字標(biāo)識(shí)?；貜?fù)：已按照意見修改標(biāo)志牌尺寸，人行橫道線長度，增設(shè)“禮讓行人、守法過街”文字標(biāo)識(shí)。2.優(yōu)化交通監(jiān)控橫桿設(shè)計(jì)長度或監(jiān)控設(shè)備設(shè)置位置?；貜?fù)：增長監(jiān)控橫桿長度為5-7米，根據(jù)現(xiàn)場情況采用合適長度。3.進(jìn)一步優(yōu)化道路交叉口交通組織設(shè)計(jì)?；貜?fù)：優(yōu)化交叉口交通交通島布置。4.項(xiàng)目實(shí)施過程中，加強(qiáng)與交通管理部門的聯(lián)系?；貜?fù)：項(xiàng)目實(shí)施過程積極與交通管理部門聯(lián)系溝通。4、交通工程總體設(shè)計(jì)4.1總體設(shè)計(jì)原則以保障交通安全暢通、行車有序、低公害的基本設(shè)施為要求，本著“以人為本”的設(shè)計(jì)理念，按照道路交通工程的設(shè)計(jì)原則，為道路交通參與者提供正確、可靠、適時(shí)的交通信息為目的。同時(shí)結(jié)合道路沿線周邊環(huán)境，對(duì)道路沿線實(shí)施各行其道，人車分離，路面監(jiān)控和安全防護(hù)等交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)。4.2設(shè)計(jì)范圍及內(nèi)容本項(xiàng)目所在地位于萬州經(jīng)開區(qū)新田組團(tuán)，新田港地處于萬州區(qū)中心城區(qū)南部，具體四至范圍為：北至萬石路，西至長江，東至萬州繞城高速南段，南至胡家灣一帶。中港路與現(xiàn)狀疏港大道銜接。中港路設(shè)計(jì)等級(jí)為城市次干路，設(shè)計(jì)速度40km/h，全長576.4587m，標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度為24m車行道寬度16m，人行道寬度4m。其中機(jī)動(dòng)車車道寬度采用3.5m，兩側(cè)路緣帶寬度各0.5m，對(duì)向車道中間設(shè)置中央隔離墩寬1m。本設(shè)計(jì)道路交通工程主要設(shè)計(jì)內(nèi)容包括：交通標(biāo)志設(shè)計(jì)、交通標(biāo)線設(shè)計(jì)、交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)和交通信號(hào)設(shè)備設(shè)計(jì)。5交通標(biāo)志設(shè)計(jì)交通標(biāo)志的布設(shè)嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范進(jìn)行，力求做到標(biāo)志齊全、功能完善。結(jié)合該路的交通特點(diǎn)，使道路使用者能正確、完整地獲取有效信息，合理引導(dǎo)車流。5.1設(shè)計(jì)原則在標(biāo)志布設(shè)中，主要遵循以下原則：以不熟悉重慶萬州區(qū)路網(wǎng)體系的司機(jī)為設(shè)計(jì)使用對(duì)象，從整體路網(wǎng)的角度出發(fā)，結(jié)合周圍路網(wǎng)體系合理地選擇標(biāo)志信息；嚴(yán)格依照《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768-2009）、《城市道路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》（GB51038-2015）設(shè)置標(biāo)志；版面設(shè)計(jì)以駕駛員按40km/h行駛時(shí)，能夠及時(shí)辨認(rèn)的信息為基本原則，同時(shí)力求使版面美觀、醒目；重要的信息給予重復(fù)顯示，同時(shí)避免提供過多的信息，防止信息過載；標(biāo)志布設(shè)均衡而不宜過于集中在局部路段，標(biāo)志結(jié)構(gòu)形式設(shè)計(jì)及標(biāo)志的布設(shè)與道路線性及周圍環(huán)境協(xié)調(diào)一致，滿足美觀及視覺的要求，提高局部標(biāo)志的視認(rèn)性；標(biāo)志的布設(shè)應(yīng)充分注意與信號(hào)控制、環(huán)境等其它沿線設(shè)施系統(tǒng)的協(xié)調(diào)配合。根據(jù)以上原則，本項(xiàng)目交通標(biāo)志的主要布設(shè)方法如下：在與臨港路交叉口進(jìn)口道距停止線60m處設(shè)置版面為4000*2500mm的指路標(biāo)志。因與疏港大道交叉口后期規(guī)劃擴(kuò)寬調(diào)整，為減少后期施工變更量在進(jìn)口道距停止線100m處設(shè)置版面為4000*2500mm的指路標(biāo)志。在與疏港大道交叉口、臨港路交叉口進(jìn)口道距停止線40m處設(shè)置版面為4000*2000mm的導(dǎo)向車道標(biāo)志。因與疏港大道交叉口后期規(guī)劃擴(kuò)寬調(diào)整，為減少后期施工變更量在進(jìn)口道距停止線80m處設(shè)置版面為4000*2000mm的導(dǎo)向車道標(biāo)志。在出口道右側(cè)適當(dāng)位置設(shè)置版面為φ800mm禁止停車和φ1000mm限速40的組合標(biāo)志；在與規(guī)劃道路交叉口設(shè)置版面為800*800mm人行橫道標(biāo)志。5.2標(biāo)志版面及材料標(biāo)志底板采用3003的鋁合金板，鋁合金板材的抗拉強(qiáng)度應(yīng)不小于289.3Mpa，屈服點(diǎn)不小于241.2Mpa，延伸率不小于4%～10%，其耐候、耐鹽霧腐蝕、機(jī)械性能等應(yīng)符合《道路交通標(biāo)志板及支撐件》（GB/T23827-2009）。鋁合金板板厚一般在版面面積＜10m2時(shí)采用2mm，在版面面積≥10m2時(shí)采用3mm。標(biāo)志版面顏色參照設(shè)計(jì)圖、《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768-2009）、《城市道路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》（GB51038-2015）；交通標(biāo)志的顏色指標(biāo)還要符合《視覺信號(hào)表面色》（GB8416-2003）的規(guī)定。所有標(biāo)志均采用Ⅳ類反光膜粘貼。各版面字體采用“交通標(biāo)志專用字體”。指路標(biāo)志版面內(nèi)容排列順序：在道路上沿直行方向指示兩個(gè)路名（地名），從左到右，由近而遠(yuǎn)地排列；左右轉(zhuǎn)彎各指兩個(gè)路名（地名），自上而下，由近而遠(yuǎn)地排列。其中近地名是指示直行及左、右轉(zhuǎn)彎所指前方路口的相交路名；遠(yuǎn)地名可以是道路所指示前方的著名地點(diǎn)名、主要地點(diǎn)名或主要人流集散點(diǎn)名。由于本項(xiàng)目及周圍路網(wǎng)均為工程命名，本次設(shè)計(jì)不包括指路標(biāo)志版面具體內(nèi)容，路名需交警和地名共同決定。5.3標(biāo)志支撐結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)標(biāo)志結(jié)構(gòu)采用單立柱式、單懸臂式。標(biāo)志結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)最大風(fēng)速為26.7m/s；立柱采用的鋼材應(yīng)符合YB231和GB8162的要求；標(biāo)志基礎(chǔ)采用明挖法施工，基底應(yīng)先整平、夯實(shí)，控制好標(biāo)高，施工完畢，基坑應(yīng)分層回填夯實(shí)；在澆注混凝土?xí)r，應(yīng)注意使定位法蘭盤與基礎(chǔ)對(duì)中，并將其嵌進(jìn)基礎(chǔ)（其上表面與基礎(chǔ)頂面齊平），同時(shí)保持其頂面水平，而預(yù)埋的地腳螺栓應(yīng)與其保持垂直；基礎(chǔ)底法蘭盤要與地腳螺栓點(diǎn)焊固定，并配雙螺母；標(biāo)志結(jié)構(gòu)中的主梁、橫梁和法蘭盤鋼構(gòu)件均須采用熱浸鍍鋅防腐處理（表面不做噴漆處理），鍍鋅量不得低于600g/m2（緊固件的鍍鋅量不得低于350g/m2）；地腳螺栓連接處構(gòu)件接觸面應(yīng)作噴砂（或酸洗）后涂無機(jī)富鋅漆；標(biāo)志板與滑動(dòng)槽鋁用鉚接，標(biāo)志板與標(biāo)志柱通過槽鋁和滑動(dòng)螺栓連接。標(biāo)志安裝：標(biāo)志安裝立柱不得侵入道路建筑限界之內(nèi)，單立柱標(biāo)志牌內(nèi)邊緣距路緣石邊緣≥30cm，標(biāo)志牌下緣距路面高度為2.50m。懸臂式標(biāo)志的安裝凈空為5.50m；路側(cè)標(biāo)志安裝時(shí)應(yīng)與道路中線成一定角度，指路和警告標(biāo)志其安裝角度為0～10°，禁令和指示標(biāo)志的角度為0～45°；當(dāng)設(shè)計(jì)的標(biāo)志安裝位置與實(shí)際存在的構(gòu)造物發(fā)生沖突或與通信人孔、電力管線等發(fā)生沖突時(shí)，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況并征得監(jiān)理工程師同意后做適當(dāng)調(diào)整。當(dāng)通信管線穿過標(biāo)志基礎(chǔ)時(shí)，基礎(chǔ)內(nèi)布筋需作適當(dāng)調(diào)整；為保證視認(rèn)性，同一地點(diǎn)需要設(shè)置兩個(gè)以上標(biāo)志時(shí)，可安裝在一根立柱上，但最多不應(yīng)超過4個(gè)；標(biāo)志板在一根支柱上并設(shè)時(shí)，應(yīng)按禁令、指示、警告的順序，先上后下，先左后右地排列；加工及施工要求：標(biāo)志底板同滑動(dòng)槽鋁均采用3003的鋁合金制作；標(biāo)志底板同滑運(yùn)槽鋁采用鋁合金鉚釘鉚接，鉚釘沉頭面必須磨至同標(biāo)志面一樣的高度；鉚釘沉頭面不得凹入板內(nèi)，否則應(yīng)補(bǔ)至板面高度，做到牢固、平整；滑動(dòng)槽鋁必須采用整料定制，不得焊接接長；凡鋼管直徑在152mm以下（含152mm）的立柱，采用普通碳素結(jié)構(gòu)鋼焊接鋼管；凡鋼管直徑在152mm以上的立柱，采用熱軋無縫鋼管。鋼管應(yīng)采用整料，不得焊接接長；立柱應(yīng)垂直地立于基礎(chǔ)之上；標(biāo)志板偏角的調(diào)整應(yīng)通過澆筑標(biāo)志柱基礎(chǔ)時(shí)，調(diào)整立柱的地腳螺栓和法蘭盤位置來進(jìn)行；標(biāo)志柱頂端及橫梁外露鋼管口，用3mm厚的鋼板焊接封蓋；底座法蘭盤與地腳螺栓采用T422或T423的焊條焊接；標(biāo)志驗(yàn)收合格后建議將所有螺母與螺栓焊牢防止標(biāo)志被盜；標(biāo)志建設(shè)單位應(yīng)在標(biāo)志桿上安裝銘牌，內(nèi)容包括建設(shè)單位名稱、建設(shè)時(shí)間、桿件規(guī)格。6交通標(biāo)線設(shè)計(jì)6.1設(shè)計(jì)說明在道路機(jī)動(dòng)車道兩側(cè)路緣帶內(nèi)側(cè)設(shè)置車道邊緣線，車道邊緣線采用線寬15cm的白色實(shí)線；在路側(cè)邊緣線每隔15m留出3cm的缺口，以利于排水。路口停止線與人行橫道斑馬線的距離為2m，停止線寬40cm；路口導(dǎo)向車道線長30m；在需要誘導(dǎo)車輛前的合適位置設(shè)置地面導(dǎo)向箭頭，箭頭長6m。路口導(dǎo)向線連接對(duì)向車道采用寬15cm的黃色虛線，線段及間隔長度均為兩米?？煽缭酵蜍嚨婪纸缇€采用寬15cm的白色虛線，線段長度為20cm，間隔長度為40cm。各路口人行橫道線寬40cm，間距60cm，長5m；在人行橫道線上附加“守法過街”字樣，在停止線與人行橫道線間附加“禮讓行人”字樣。在人行橫道前設(shè)置人行橫道預(yù)告標(biāo)識(shí)，標(biāo)識(shí)應(yīng)為白色菱形圖案，縱向長度應(yīng)為3m，橫向長度應(yīng)為1．5m，線寬應(yīng)為20cm；白色菱形圖案應(yīng)在人行橫道線前30m～50m設(shè)置第一組，間隔10m～20m重復(fù)設(shè)置一組，總共設(shè)置兩組6.2施工技術(shù)要求所有標(biāo)線材料均采用熱熔型反光涂料；應(yīng)具有抗滑性能，不宜低于所在道路路面的抗滑要求；路面標(biāo)線涂料的技術(shù)要求應(yīng)符合《路面標(biāo)線涂料》（JT/T280-2004）的規(guī)定；玻璃珠的性能應(yīng)符合《路面標(biāo)線用玻璃珠》（GB/T24722-2009）的有關(guān)規(guī)定；熱熔型涂料必須符合GB/T16311-2009《道路交通標(biāo)線質(zhì)量要求和檢測方法》要求。標(biāo)線的顏色及形狀應(yīng)符合《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線第3部分：道路交通標(biāo)線》(GB5768.3－2009)的規(guī)定和設(shè)計(jì)要求。所有標(biāo)線干燥后的厚度為2.00mm±10%，涂料中應(yīng)混合占總量18%的玻璃微珠，在噴涂時(shí)，標(biāo)線表面還應(yīng)均撒0.3Kg/m2的玻璃微珠。施工路面標(biāo)線之前，要求路面干燥、清潔，除凈雜物及灰塵。車道邊緣線不得侵占車行道寬度。劃標(biāo)線之前，要根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求并結(jié)合道路平曲線要素、輔道曲線要素等實(shí)地方線，以保證標(biāo)線位置精確、線形順暢。7交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)7.1中央隔離墩在對(duì)向車道間設(shè)置中央隔離墩以分隔對(duì)向車流，避免車流的相互干擾，減少行人強(qiáng)行橫穿道路現(xiàn)象的發(fā)生。防撞欄桿每4m為一個(gè)預(yù)制塊，成型后拼接。曲線路段底部混凝土應(yīng)間隔1～2m預(yù)留泄水孔?；A(chǔ)鋼筋保護(hù)層厚度4cm,鋼筋端部做彎勾處理。螺栓和預(yù)埋件的間隙采用涂漆封閉。定位鋼板與預(yù)埋螺栓先焊接好，澆注防撞護(hù)欄時(shí)預(yù)埋。鋼板之間焊接采用雙面貼角焊縫，焊縫質(zhì)量應(yīng)滿足《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB50205-2001）。欄桿采用噴塑的表面處理方式，噴白色戶外型聚脂粉末涂料；要求噴塑表面平整光潔，無開裂、桔皮、針孔等缺陷，噴塑膜厚度12～15μm。表面顏色選用建筑色卡國家標(biāo)準(zhǔn)（GB/T18922）中特白色和藍(lán)色，其中，支座及兩側(cè)為藍(lán)色，涂層長度根據(jù)支座與支座之間的距離劃分，即各占1/2。藍(lán)色為1212號(hào)。7.2防護(hù)樁在路口中央隔離墩端頭設(shè)置一排間隔1m的防護(hù)樁，防護(hù)樁表面貼上黃黑相間的二級(jí)反光膜。7.3過街安全島當(dāng)人行橫道線長度大于16m時(shí)，應(yīng)在分隔帶或?qū)ο蜍嚨婪纸缇€處設(shè)置安全島；安全島長度不應(yīng)小于人行橫道線寬度，本次設(shè)計(jì)為6.5米，安全島寬度受條件限制設(shè)為1.5米，安全道鋪設(shè)與人行道結(jié)構(gòu)相同。為保障行人安全，在安全島周圍設(shè)有鋼質(zhì)防撞柱。s8智能交通信號(hào)控制設(shè)施8.1概述交通信號(hào)控制系統(tǒng)，是智能交通系統(tǒng)（ITS）在交通管理工作中的基本應(yīng)用，也是城市智能交通控制系統(tǒng)中最直接、最基礎(chǔ)的應(yīng)用系統(tǒng)。系統(tǒng)的建成將使交通管理得到進(jìn)一步的完善、補(bǔ)充和發(fā)展，也將是道路交通管理手段發(fā)生質(zhì)的飛躍。本系統(tǒng)以合理組織交通流、完善道路交通設(shè)施、提高交通參與者的現(xiàn)代交通意識(shí)為前提，對(duì)控制區(qū)域內(nèi)的交通流進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)視、檢測、控制、協(xié)調(diào)，有效的改善控制區(qū)域內(nèi)的交通狀況為目標(biāo)。8.2設(shè)計(jì)內(nèi)容本項(xiàng)目智能交通信號(hào)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)內(nèi)容包括：交通信號(hào)控制機(jī)、信號(hào)燈、流量檢測模塊、基礎(chǔ)埋設(shè)、防雷系統(tǒng)、控制管線和手井等。本次設(shè)計(jì)共設(shè)置1處信號(hào)控制交叉口，為Z4路與H5路交叉口。8.3設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)及原則信號(hào)控制機(jī)：交通信號(hào)控制機(jī)符合中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB25280-2010，采用了32位工業(yè)級(jí)嵌入式ARM(領(lǐng)先的精簡指令CPU)處理器。軟件基于嵌入式實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)。硬件由各種插卡式模塊組成，最大32個(gè)獨(dú)立信號(hào)組輸出；最多64個(gè)檢測器；燈具電流電壓檢測；獨(dú)立故障黃閃保護(hù)；支持有線/光纖/GPRS無線等通訊方式；實(shí)時(shí)流量采集；故障自動(dòng)記錄功能；故障自動(dòng)降級(jí)功能；抗雷擊性能好；寬工作電源；環(huán)境適應(yīng)性好；低功耗；工作穩(wěn)定可靠，安裝維護(hù)便捷。交通信號(hào)控制機(jī)通訊協(xié)議遵從支持國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T20999-2007，也支持公安部《交通信號(hào)控制機(jī)與上位機(jī)間的數(shù)據(jù)通信協(xié)議》標(biāo)準(zhǔn)，可提供標(biāo)準(zhǔn)RS-232/RS–485、10/100M以太網(wǎng)、USB等多種接口,用戶可用中心控制機(jī)/現(xiàn)場筆記本將新配時(shí)方案下發(fā)，也可用手持終端、平板或手機(jī)控制。信號(hào)機(jī)具有直接升級(jí)的功能，可形成路口級(jí)智能控制單元，可以與交通控制中心無線或有線聯(lián)接組成網(wǎng)絡(luò)，提供最大程度的兼容性，保護(hù)用戶投資的長期效益。主要功能動(dòng)態(tài)自適應(yīng)協(xié)調(diào)控制；感應(yīng)協(xié)調(diào)控制，支持出口阻塞功能；完善的故障保護(hù)：綠沖突、紅燈全滅、紅綠同亮、過流、檢測器、通信；獨(dú)立的黃閃控制器；自適應(yīng)控制下的倒計(jì)時(shí)支持—閃斷、RS485、電力載波；信號(hào)燈亮度控制—夜間防炫目功能(需信號(hào)燈配合)；路口無線手動(dòng)控制—帶狀態(tài)顯示，與信號(hào)機(jī)上手動(dòng)控制同步兼容；優(yōu)先信號(hào)控制—基于GPS、3G通信及中心平臺(tái)；單個(gè)4U機(jī)架支持16路輸出+20路線圈檢測；與視頻檢測系統(tǒng)無縫對(duì)接，實(shí)現(xiàn)視頻交通檢測下的信號(hào)控制；技術(shù)特點(diǎn)采用32位工業(yè)級(jí)ARM(領(lǐng)先的精簡指令CPU)處理器,低功耗、高性能、高可靠性；信號(hào)機(jī)嵌入式軟件運(yùn)行環(huán)境采用實(shí)時(shí)多任務(wù)操作系統(tǒng)，保證系統(tǒng)穩(wěn)定可靠；具有手動(dòng)、定周協(xié)調(diào)、感應(yīng)協(xié)調(diào)、自適應(yīng)、干線協(xié)調(diào)、區(qū)域協(xié)調(diào)、聯(lián)機(jī)、遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)控制等多種工作方式。最大支持32個(gè)獨(dú)立信號(hào)相位、32路可獨(dú)立任意設(shè)定的燈控輸出、64路車輛檢測器、8路人行按鈕；燈具電壓電流檢測，完善的燈色綠沖突監(jiān)測；對(duì)檢測器、通信、燈具等外部設(shè)備的工作狀態(tài)自動(dòng)監(jiān)控和記錄，發(fā)生故障自動(dòng)告警并可自動(dòng)采取相應(yīng)的處理措施；無電纜協(xié)調(diào)控制?？梢圆捎弥行?GPS授時(shí)的方式保證系統(tǒng)的精確時(shí)鐘；路口手動(dòng)控制：自動(dòng)/手動(dòng)步進(jìn)/跳轉(zhuǎn)/黃閃/關(guān)機(jī)等直接人工控制；支持手持終端/遠(yuǎn)程通訊修改配時(shí)方案及監(jiān)控；電源輸入具有較好的防電網(wǎng)浪涌和抗雷擊性能；系統(tǒng)插卡式模塊化設(shè)計(jì)，工作穩(wěn)定可靠，安裝維護(hù)便捷；特制戶外機(jī)箱，抗沖擊能力強(qiáng)，防銹蝕可達(dá)2年以上；靈活多樣的通信接口。RS232/RS485/RJ45(TCP/UDP)/USB；通過靈活方便的通訊接口連接控制中心，可進(jìn)行系統(tǒng)協(xié)調(diào)控制；交通流信息采集與處理的功能；采用彩色圖形式手持終端；支持無線連接的信號(hào)燈具，用于無法布設(shè)燈線的路段。信號(hào)機(jī)系統(tǒng)配置基本配置：落地式控制機(jī)箱（1套）主控制板（1塊）燈驅(qū)動(dòng)輸出板(4路輸出)（1塊）穩(wěn)壓電源和避雷器（1套）手動(dòng)控制板（1套）4路檢測卡（最多8塊）交通優(yōu)先控制板（1套）信號(hào)機(jī)電氣指標(biāo)信號(hào)機(jī)電源額定電壓：AC176V～264V，50Hz±2Hz，機(jī)柜內(nèi)安裝220V電源備用插座；信號(hào)機(jī)每路的最大驅(qū)動(dòng)功率為：500W；信號(hào)機(jī)整機(jī)功耗為：50W（不含燈具消耗功率）；信號(hào)機(jī)的工作溫度：-20～＋70℃；信號(hào)機(jī)的工作相對(duì)濕度：45%～95%（不結(jié)露）；正常工作時(shí)達(dá)到IP65防雨淋，信號(hào)控制器機(jī)柜內(nèi)部無滲水或積水現(xiàn)象；信號(hào)燈本項(xiàng)目中選擇使用的交通信號(hào)燈的依據(jù)為《道路交通信號(hào)燈》（GB14887-2011），信號(hào)燈的發(fā)光單元采用LED光源。燈具樣式要求如下：機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈紅色、黃色、綠色三個(gè)圓形幾何位置分立單元，發(fā)光單元透光面直徑為400mm。機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈發(fā)光單元基準(zhǔn)軸線上光強(qiáng)為標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的1級(jí)1類，發(fā)光單元光強(qiáng)分布符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的窄角度光強(qiáng)分布；PC面罩,進(jìn)口超高亮LED芯片,含開關(guān)、電源；方向指示信號(hào)燈發(fā)光單元透光面直徑為400mm，同一方向紅、黃、綠三色方向指示信號(hào)燈應(yīng)為三個(gè)箭頭幾何位置分立單元。PC面罩,進(jìn)口超高亮LED芯片,含開關(guān)、電源；機(jī)動(dòng)車倒計(jì)時(shí)雙色點(diǎn)陣顯示,雙層箱體設(shè)計(jì),內(nèi)層壓鑄鋁箱體,字高480，0-99秒追蹤式,無須單獨(dú)供電。抗視覺疲勞度強(qiáng),支持自適應(yīng)控制顯示，支持信號(hào)機(jī)開啟/關(guān)閉倒計(jì)時(shí)顯示；人行信號(hào)燈人行燈發(fā)光單元透光面直徑為300mm，三聯(lián)組合：上聯(lián)紅色站立人形，中聯(lián)綠色行走人形，下聯(lián)為雙色點(diǎn)陣倒計(jì)時(shí)。壓鑄鋁燈體,PC面罩,進(jìn)口超高亮LED芯片,含開關(guān)、電源,無須單獨(dú)供電；信號(hào)燈桿車行信號(hào)燈懸臂式燈桿：八棱錐型變徑燈桿，表面熱鋟鋅處理。立桿外徑320-380mm，壁厚10mm；橫桿外徑100-214mm，壁厚8mm；可抗8級(jí)臺(tái)風(fēng)，主體桿采用一次成型，鋼桿焊縫平整光滑，燈桿焊接方式為自動(dòng)亞弧焊接，燈桿套接方式采用穿釘加頂絲固定；車行信號(hào)燈單柱式燈桿：圓型立桿，表面熱鋟鋅處理。立柱外徑114mm，壁厚4mm；人行信號(hào)燈單柱式燈桿：圓型立桿，表面熱鋟鋅處理。立柱外徑114mm，壁厚4mm；技術(shù)要求：信號(hào)燈結(jié)構(gòu)由信號(hào)燈、支柱、基礎(chǔ)、緊固件等組成；信號(hào)燈與立柱橫梁通過抱箍底襯連接；立柱、橫梁采用Q235鋼，立柱與橫梁大小的選擇依據(jù)國標(biāo)關(guān)于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的要求進(jìn)行計(jì)算設(shè)計(jì)；立柱、橫梁、法蘭盤、抱箍、抱箍底襯、柱帽、加勁肋及連接螺栓、螺母、墊圈等鋼鐵件，采用熱浸鋅進(jìn)行防銹處理，立柱、橫梁、法蘭盤的鍍鋅量為600g/m2；緊固件為350g/m2；所有的貼角焊縫，其厚度和強(qiáng)度應(yīng)與被焊構(gòu)件相等，焊縫應(yīng)打磨光滑；信號(hào)燈管線車行信號(hào)燈、人行信號(hào)燈控制線采用RVV4*1.5，電源線采用RVV4*2.5。每組信號(hào)燈必須單獨(dú)放線至信號(hào)控制箱，并預(yù)留一股電源線和一股控制線；車行道穿線管采用φ114鍍鋅鋼管，埋深不小于0.7m；人行道穿線管采用φ100HPDE管，埋深不小于0.5m；人行道穿線管沿人行道每3m包封一處，每處包封長0.3m；車行道穿線管沿車行道通長包封；交通信號(hào)控制機(jī)的電源引自道路照明箱式變電站，此部分電源線單獨(dú)計(jì)量，交通設(shè)施取電方式需經(jīng)相關(guān)部門同意的說明；基礎(chǔ)埋設(shè)基礎(chǔ)采用現(xiàn)澆制作，基礎(chǔ)頂面應(yīng)預(yù)埋Q235鋼底座法蘭盤及地腳螺栓；在澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)注意使底座法蘭盤與基礎(chǔ)對(duì)中，并將其嵌進(jìn)基礎(chǔ)（其上表面與基礎(chǔ)平齊），同時(shí)保持其頂面水平；地腳下部為標(biāo)準(zhǔn)彎鉤，地腳螺栓宜事先進(jìn)行熱浸鋅處理，鍍鋅量350g/m2，預(yù)埋時(shí)其方向應(yīng)與底座法蘭盤保持垂直；施工時(shí)如果遇到平曲線段，應(yīng)注意調(diào)整預(yù)埋法蘭盤的方向，使其縱向中心線與行車方向保持一致；基礎(chǔ)施工完畢，地腳螺栓外露長度宜控制在80-100mm以內(nèi)，并對(duì)外露螺紋部分加以妥善保護(hù)，另外基坑應(yīng)分層回填夯實(shí)；基礎(chǔ)需經(jīng)養(yǎng)護(hù)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，方可安裝上部結(jié)構(gòu)物；基礎(chǔ)預(yù)埋時(shí)必須考慮立柱或立柱附著標(biāo)志其傾向凈空應(yīng)符合GB5768-2009的規(guī)定。防雷系統(tǒng)信號(hào)燈立桿、控制主機(jī)機(jī)箱內(nèi)都需要布設(shè)接地線與基礎(chǔ)下方接地體連接。本項(xiàng)目采用BVR1.0*6黃綠雙色線，要求接地電阻小于4歐姆。其中信號(hào)燈立桿內(nèi)的接地線需要布設(shè)到設(shè)備安裝處，用于設(shè)備接地。8.4施工注意事項(xiàng)信號(hào)燈的技術(shù)要求要求必須符合《道路交通信號(hào)燈》（GB14887-2011）相關(guān)規(guī)定，控制儀器、信號(hào)燈及儀器接口應(yīng)與轄區(qū)現(xiàn)有信號(hào)控制系統(tǒng)相統(tǒng)一；考慮智能交通信號(hào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)需切實(shí)結(jié)合轄區(qū)交通管路規(guī)劃的要求，故本次圖紙?zhí)峤粚?shí)施前，須由工程所在轄區(qū)交通管理部門做最后核準(zhǔn)，無異議方可投入實(shí)施；由于還需要對(duì)路口交通組織及交通流量作進(jìn)一步調(diào)查，具體的控制方式在設(shè)計(jì)中沒表達(dá)，在路口聯(lián)調(diào)中，由工程建設(shè)方會(huì)同設(shè)計(jì)方及轄區(qū)支隊(duì)在現(xiàn)場最后確定，并在驗(yàn)收?qǐng)?bào)告中做出明確表達(dá)；本工程中所有交通燈桿件在基礎(chǔ)施工前需征詢交警部門的意見，并在交警主管部門的指導(dǎo)下進(jìn)行；對(duì)于信號(hào)燈的設(shè)置所需的電源和光纜，必須征得電力和綜合通信等專業(yè)部門同意，存在銜接不順之處由建設(shè)單位予以協(xié)調(diào)；施工要求不清晰明確的一律按《道路交通信號(hào)燈設(shè)置與安裝規(guī)范》執(zhí)行。由于建設(shè)的諸多不確定因素，施工方的全部工作必須在設(shè)計(jì)方的監(jiān)督和指導(dǎo)下進(jìn)行和完成。9高清電子警察9.1概述車輛闖紅燈違章是造成交通秩序混亂、交通堵塞及引發(fā)交通事故的重要原因之一，通過真實(shí)記錄違章車輛并實(shí)施處罰可以有效地控制這些隱患的發(fā)生，可極大提高城市交通科學(xué)化管理的水平，有效提升公安機(jī)關(guān)動(dòng)態(tài)管控能力和水平。本項(xiàng)目采用先進(jìn)的高清晰網(wǎng)絡(luò)抓拍攝像一體機(jī)作為前端圖像采集設(shè)備，采取視頻檢測方式檢測車輛，自動(dòng)抓拍記錄違法車輛，配以專用的傳輸網(wǎng)絡(luò)和中心管理軟件，構(gòu)成高清電子警察系統(tǒng)。本次在為Z4路與H5路交叉口設(shè)置高清電子警察。9.2系統(tǒng)功能本項(xiàng)目充分考慮了道路交通特點(diǎn)，同時(shí)根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)有關(guān)要求，采取視頻檢測方式檢測車輛。該系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡潔，可靠性高，車輛抓拍捕獲率高達(dá)99%以上，同時(shí)具備變道、逆行等抓拍功功能。本項(xiàng)目采用的高清電子警察系統(tǒng)安裝簡單，施工調(diào)試方便，對(duì)所有過往違章車輛進(jìn)行全天候、無遺漏實(shí)時(shí)檢測、記錄與處理，以高分辨率圖片的方式存貯違章車輛信息；該系統(tǒng)取得的違法證據(jù)充分，拍攝環(huán)境和違法車輛一一對(duì)應(yīng)，對(duì)違章車輛的車型、車身顏色、車牌號(hào)碼、違法地點(diǎn)、行駛方向、違法時(shí)間等項(xiàng)目均進(jìn)行清晰完整記錄，實(shí)現(xiàn)該項(xiàng)目的全部要求。本系統(tǒng)具備闖紅燈違法檢測及抓拍功能、綠燈時(shí)卡口車輛抓拍功能、圖片合成及信息疊加功能、圖片防篡改功能、錄像功能、數(shù)據(jù)管理功能、歷史數(shù)據(jù)查詢和管理功能、故障檢測功能、自動(dòng)校時(shí)功能和通訊功能等。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)闖紅燈電子警察系統(tǒng)由三個(gè)單元組成：圖像采集與數(shù)據(jù)處理單元，數(shù)據(jù)傳輸單元，中心管理單元。圖像采集與數(shù)據(jù)處理單元圖像采集與數(shù)據(jù)處理單元由：前端存儲(chǔ)服務(wù)器、集中控制機(jī)箱、高清視頻一體機(jī)（含高清鏡頭）、DSP抓拍處理模塊、LED頻光燈等組成。數(shù)據(jù)傳輸單元數(shù)據(jù)傳輸單元由光纖收發(fā)器、網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)、光纖、3G無線模塊等設(shè)備組成，負(fù)責(zé)提供路口前端單元與管理中心的信息傳送。因?yàn)槲挥诼房诘母咔鍞z像機(jī)的圖像輸出端口為網(wǎng)絡(luò)接口，所以要求與中心的傳輸為以太網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)方式。路口與中心的通信有各種方式：專用光纖網(wǎng)絡(luò)與中心相連、租用電信或網(wǎng)通的光纜與中心相連、租用電信與網(wǎng)通的ADSL與中心相連、無線3G傳輸?shù)?。若每個(gè)路口只有1處光纖接入點(diǎn)，則根據(jù)路口各方向距離本路口光纖接入點(diǎn)的遠(yuǎn)近，選用光收發(fā)器、光纜（距離大于70米）或超五類網(wǎng)線（距離小于70米），將各方向的網(wǎng)絡(luò)線纜匯聚到本路口光纖接入點(diǎn)的網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)和光收發(fā)器，再通過光纖網(wǎng)絡(luò)上傳到管理中心；若每個(gè)拍攝方向的立桿下均有光纖接入點(diǎn)，則直接將攝像機(jī)輸出的網(wǎng)絡(luò)信號(hào)連接到機(jī)箱內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)和光收發(fā)器，通過光纖網(wǎng)絡(luò)上傳中心。中心管理單元中心管理單元由服務(wù)器、處理終端、網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)、圖片打印機(jī)等硬件設(shè)備及中心通訊、中心錄入、違法處理、視頻錄像等軟件組成，能完成前端設(shè)備圖片的保存、視頻錄像存儲(chǔ)、違法車輛信息錄入、處理、查詢、圖片打印、路口設(shè)備故障報(bào)告等功能。系統(tǒng)技術(shù)指標(biāo)電子警察前端存儲(chǔ)服務(wù)器ARM+DSP嵌入式結(jié)構(gòu)。支持4路H.264高清錄像和圖片存儲(chǔ)，最大支持8T硬盤。集中控制機(jī)箱含電源控制和設(shè)備供電接口，三層擱板，雙開門設(shè)計(jì)，用于集中設(shè)備網(wǎng)絡(luò)和電源管理，放置視頻車輛檢測器、硬盤錄像機(jī)、光電轉(zhuǎn)換和網(wǎng)絡(luò)交換設(shè)備。高清視頻一體機(jī)（含高清鏡頭）700萬像素CCD高清攝像機(jī)，分辨率2448*2048及以上，集攝像、抓拍為一體的工業(yè)級(jí)高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)，采用嵌入式操作系統(tǒng)，可每秒鐘連續(xù)拍攝3張車輛違法圖片，傳輸方式基于IP，集成專業(yè)后臺(tái)管理中心。每臺(tái)攝像機(jī)可監(jiān)控拍攝1—3個(gè)車道；對(duì)于四個(gè)車道的方向，需要安裝2臺(tái)攝像機(jī)。高清鏡頭集成于一體機(jī)之內(nèi)，百萬像素，變焦，手動(dòng)光圈，手動(dòng)變焦。DSP抓拍處理模塊集成于相機(jī)中，TICPU（ARM+DSP），視頻檢測、攝像、抓拍、車牌識(shí)別等功能。LED頻光燈額定電壓220V；頻閃最大功率144W；色溫6000～7000K；光通量大于3600LM。掛箱機(jī)箱尺寸500mm*600mm*180mm。箱體外噴有“ITS”和“高壓危險(xiǎn)符號(hào)”字樣。掛箱具有防盜、防塵、防雨、防腐等功能。高清攝像機(jī)電源高清相機(jī)專用，輸入電壓110－240V，輸出電壓12V，3A電流。網(wǎng)絡(luò)避雷器配套高清攝像機(jī)使用。網(wǎng)絡(luò)部分：最大持續(xù)工作電壓：5V；標(biāo)稱放電電流：3kA；最大通流容量：5kA；響應(yīng)時(shí)間：1ns；傳輸速率：100Mbps；插入標(biāo)稱放電電流：5kA；最大通流容量：10kA。8口交換機(jī)10M/100M自適應(yīng)端口，端口均支持自動(dòng)翻轉(zhuǎn)功能，支持MAC地址自學(xué)習(xí)，符合IEEE802.3U標(biāo)準(zhǔn)。光纖收發(fā)器10-100M自適應(yīng)，20KM無中繼。路口工程設(shè)備安裝立桿位置的確定為達(dá)到最佳抓拍效果，立桿距停止線的距離為15～25m。確定立桿位置后，從最靠后的停止線開始（一般為左轉(zhuǎn)車道）量取15～25m的距離(計(jì)算確定)。將抓拍機(jī)放在要拍攝的車道中央，升高至6.3～6.5m。在視頻顯示器上查看圖像。上下左右轉(zhuǎn)動(dòng)抓拍機(jī)，以使抓拍圖像包含所有要拍攝的車道的停止線、中心線及相應(yīng)的紅色信號(hào)燈。支撐桿結(jié)構(gòu)立桿高度為6.5m，采用無焊縫鋼管且熱浸鋅防腐處理，穿線孔徑70mm，檢修孔尺寸寬≥100mm、高≥250mm。上部安裝橫臂，防護(hù)罩與橫桿使用手動(dòng)萬向云臺(tái)連接，可以垂直、水平自由轉(zhuǎn)動(dòng)，以調(diào)整相機(jī)的最佳安裝位置及角度。每根攝像機(jī)立桿需懸掛“電子警察抓拍點(diǎn)”警告標(biāo)志牌，必須滿足《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768-2009）要求；基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度為C30，基礎(chǔ)尺寸滿足長度≥1.2m、寬度≥1.2m、深度≥1.5m，能抗七級(jí)地震和十二級(jí)大風(fēng)?；炷粱A(chǔ)提前預(yù)制，并在路口引取符合規(guī)范要求的接地線。在混凝土基礎(chǔ)達(dá)到最大強(qiáng)度后才能安裝立桿。立桿安裝前要注意把接地線引至桿內(nèi)，并在檢修孔至掛箱出線孔，掛箱至攝像機(jī)的位置串好拽線鐵絲。立桿、橫桿、法蘭盤的鍍鋅量為600g/m2；緊固件為350g/m2。線材電源線攝像機(jī)電源線采用RVV4*2.5護(hù)套線，從每根攝像機(jī)立桿到控制主機(jī)都需要獨(dú)立布設(shè)各自的電源線，單根電源線的總功率不能超過1200W。網(wǎng)線攝像機(jī)傳輸圖片使用的是RJ45網(wǎng)絡(luò)接口，需布設(shè)超五類雙屏蔽8芯純銅室外專用網(wǎng)線（線徑0.5mm2）。當(dāng)攝像機(jī)到控制主機(jī)的走線距離小于70m時(shí)，全部布設(shè)網(wǎng)線；當(dāng)走線距離大于70m時(shí)，須全部布設(shè)光纜。光纜當(dāng)路口較大或走線距離較長時(shí)，超過70m后，需布設(shè)光纜進(jìn)行傳輸。本項(xiàng)目采用單模4芯室外專用光纜，使用其中兩芯，另外兩芯留著備用。光纜從掛箱內(nèi)布設(shè)到控制主機(jī)內(nèi)，光纜布設(shè)時(shí)需要在兩端各留余量，以光纜能從掛箱內(nèi)或主控制主機(jī)機(jī)箱內(nèi)拉到地面后富余5m的可操作長度為準(zhǔn)。防雷接地?cái)z像機(jī)立桿、閃光燈立桿、掛箱內(nèi)、控制主機(jī)機(jī)箱內(nèi)都需要布設(shè)接地線與基礎(chǔ)下方接地體連接。本項(xiàng)目采用BVR1.0*6黃綠雙色線，要求接地電阻小于4歐姆。10施工要求和注意事項(xiàng)10.1施工要求（1）標(biāo)志桿支撐結(jié)構(gòu)應(yīng)按要求制造，在安裝前應(yīng)對(duì)各種焊點(diǎn)質(zhì)量及結(jié)構(gòu)整體性進(jìn)行檢查，試裝。（2）立柱安放于混凝土基礎(chǔ)上，支柱的法蘭盤與混凝土基礎(chǔ)的底法蘭盤應(yīng)水平、密合，地腳螺栓配合妥當(dāng)，擰緊螺栓后架不得傾斜。在平曲線路段，為保護(hù)將來安裝標(biāo)志版面與駕駛員視線垂直，應(yīng)對(duì)預(yù)埋的法蘭盤進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。（3）標(biāo)志板在運(yùn)輸、吊裝過程中應(yīng)避免板體和反光膜的損傷。標(biāo)志板平面翹曲的允許誤差為+3mm/m。立柱安裝后應(yīng)與地面垂直，其彎曲度不大于+2mm/m。（4）為提高地面與涂膜的粘結(jié)力，須在道路上先涂抹底漆，底漆由合成樹脂、可塑劑、芳香族溶劑構(gòu)成。在底漆為干燥之前，不得進(jìn)行涂料劃線。（5）標(biāo)線涂敷同事應(yīng)均勻、全面地撒布玻璃珠，玻璃珠用量為0.3kg/m2，并根據(jù)涂料溫度嚴(yán)格控制撒布時(shí)間。10.2注意事項(xiàng)交通標(biāo)志標(biāo)線的有效性決定于目標(biāo)顯示度、易讀性、公認(rèn)度三方面，因此施工要注意以下幾方面：（1）標(biāo)志基礎(chǔ)混凝土的施工過程要注意混凝土的振搗，保證混凝土的質(zhì)量，并且保證予埋件位置準(zhǔn)確，不被移動(dòng)，當(dāng)混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，才可承受全部荷載。（2）標(biāo)志在安裝過程中，要求對(duì)已完工程進(jìn)行保護(hù)，同時(shí)標(biāo)志出的路緣石、路面等要用保護(hù)物進(jìn)行覆蓋。（3）為減少標(biāo)志面板對(duì)駕駛員的眩光，路側(cè)設(shè)置的標(biāo)志和懸空標(biāo)志均應(yīng)符合《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》GB5768—2009和施工規(guī)范的要求，在安裝過程中要檢查板面與水平軸或垂直軸的旋轉(zhuǎn)角度，以及板面與道路的間距尺寸，若達(dá)不到要求，應(yīng)及時(shí)調(diào)整。（4）標(biāo)線施工前應(yīng)將材料樣品、施工方法報(bào)監(jiān)理工程師，并噴涂一段試驗(yàn)標(biāo)線，以此檢驗(yàn)涂（漆）料配方是否滿足圖紙要求，施工機(jī)具和工藝是否合適。（5）標(biāo)線位置以道路中心線為基準(zhǔn)進(jìn)行檢查，對(duì)于人字線要先按設(shè)計(jì)圖紙?jiān)诼访娣糯髽訄D，經(jīng)檢查符合設(shè)計(jì)要求后，方可動(dòng)工。（6）認(rèn)真檢查施工機(jī)械設(shè)備，標(biāo)線在施工完后，要對(duì)其進(jìn)行保護(hù)，防止污染和破壞。11工程施工不確定風(fēng)險(xiǎn)處治流程與相關(guān)建議1、施工過程中施工單位認(rèn)為基礎(chǔ)與地勘資料不一致或設(shè)計(jì)與現(xiàn)場情況之間不符時(shí)：（1）施工單位及時(shí)向監(jiān)理或業(yè)主反映相關(guān)情況；（2）建設(shè)單位及時(shí)組織勘查設(shè)計(jì)單位進(jìn)行實(shí)地勘察；（3）設(shè)計(jì)單位將根據(jù)實(shí)地踏勘調(diào)研情況或勘查單位調(diào)整報(bào)告確定處置方案；（4）由業(yè)主組織監(jiān)理、勘查、設(shè)計(jì)與施工單位，開會(huì)確認(rèn)最終處置方案，并以正式函件的形式擬定會(huì)議紀(jì)要，發(fā)送給相關(guān)單位，明確變更方案及要求。2、施工過程中施工單位還對(duì)設(shè)計(jì)圖紙資料完整性或合理性或技術(shù)方案可行性存疑時(shí)或需要設(shè)計(jì)單位對(duì)具體的施工組織設(shè)計(jì)提供技術(shù)支持時(shí)：請(qǐng)與設(shè)計(jì)單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人及時(shí)溝通。12主要工程量表交通工程數(shù)量表項(xiàng)目類別規(guī)格規(guī)格單位總計(jì)備注標(biāo)志板禁止停車Φ800mm白底、紅圈、黑字塊2Ⅳ類反光膜限速標(biāo)志Φ800mm白底、紅圈、黑字塊2Ⅳ類反光膜人行橫道標(biāo)志800mm×800mm藍(lán)底、白三角形、黑圖形塊8Ⅳ類反光膜指路標(biāo)志4000mm×2500mm藍(lán)底、白邊框塊2Ⅳ類反光膜車道導(dǎo)向標(biāo)志4000mm×2000mm藍(lán)底、白邊框塊2Ⅳ類反光膜支撐結(jié)構(gòu)

(含基礎(chǔ))φ89單柱式φ89×4.5×2500套8φ114單柱式φ114×4.5×3850套2φ219懸臂式φ219×8.0×7400套2φ273懸臂式φ273×9.5×7400套2標(biāo)線白色平方米846中央隔離墩m495防護(hù)柱根2安全島平方米19防撞柱根24序號(hào)名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量備注1交通信號(hào)燈GJK-8無線網(wǎng)絡(luò)機(jī)32相位1臺(tái)對(duì)于室外機(jī)，所有的輸入、輸出界限電纜應(yīng)從底部的接線孔傳出，接線孔的直徑至少為130mm，控制機(jī)箱06*0.4*0.6