國際貨物運(yùn)輸與保險海上貨物運(yùn)輸保險條款

第十一章海上貨物運(yùn)輸保險條款第一節(jié)我國海上貨物運(yùn)輸保險條款第二節(jié)與貨運(yùn)險相關(guān)的其他條款第三節(jié)英國倫敦保險協(xié)會貨物條款第一節(jié)我國海上貨物運(yùn)輸保險條款■保險公司對承保貨物遭受損失時的責(zé)任范圍所作的規(guī)定，一般稱為保險險別。■世界上主要國家都有自己的保險條款，其中影響最大的是英國倫敦保險協(xié)會制定的《協(xié)會貨物條款》(ICC),目前世界上約有2/3的國家在海運(yùn)貨物保險方面直接采用了該條款。■中國人民保險公司(PICC)根據(jù)ICC內(nèi)容結(jié)合我國保險業(yè)務(wù)的實(shí)際情況，制定了《中國保險條款》(CIC),此條款自1982年起開始實(shí)施。PICC海洋運(yùn)輸貨物保險基本條款平安險（FPA）基本險別水漬險（WPA/WA）一切險（AR）附加險別一般附加險特殊附加險i、海運(yùn)貨物保險基本險■我國海洋運(yùn)輸貨物保險險別，按照能否單獨(dú)投保來劃分，可以分為基本險、附加險兩大類?！龌倦U，又稱主險，是可以單獨(dú)投保的險別，不必依附于其他險別項(xiàng)下?；倦U所承保的主要是“自然災(zāi)害”和“意外事故”所造成的貨物損失或費(fèi)用。同國際保險市場的習(xí)慣做法一樣，我國海洋運(yùn)輸貨物保險的基本險分平安險、水漬險和一切險三種。(一)基本險的責(zé)任范圍1■平安險(Free什omParticularAverage，F(xiàn)PA)的責(zé)任范圍___(1)被保險貨物在運(yùn)輸途中由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水自然災(zāi)害造成整批貨物的全部損失或推定全損。(2)由于運(yùn)輸工具遭受擱淺、觸礁、沉沒、互撞、與流冰或其他物體碰撞以及失火、爆炸意外事故造成貨物的全部或部分損失。(3)在運(yùn)輸工具己經(jīng)發(fā)生擱淺、觸礁、沉沒.焚毀等意外事故的情況下；貨物在此前后又遭受惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災(zāi)害所造成的部分損失。(4)在裝卸或轉(zhuǎn)運(yùn)時由于一件或數(shù)件整件貨物落海造成的全部或部分損失。(5)被保險人對遭受承保責(zé)任內(nèi)危險的貨物采取搶救、防止或減少貨損的措施而支付的合理費(fèi)用，但以不超過該批被救貨物的保險金額為限。(6)運(yùn)輸工具遭遇海難后，在避難港由于卸貨所引起的損失以及在中途港、避難港由于卸貨、存?zhèn)}和運(yùn)送貨物所產(chǎn)主的特別費(fèi)用。(7)共同海損的犧牲、分?jǐn)偤途戎M(fèi)用。(8)運(yùn)輸契約訂有“船舶互撞責(zé)任”條款時；根據(jù)該條款規(guī)定應(yīng)由貨方償還船方的損失。2.水漬險(WithParticularAverage，WA或WPA)的責(zé)任范圍(1)平安險所承保的全部責(zé)任。(2)被保險貨物在運(yùn)輸途中，由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災(zāi)害所造成的部分損失。3.—切險(AllRisks)的責(zé)任范圍■一切險除包括平安險和水漬險的各項(xiàng)責(zé)任外，還包括被保險貨物在運(yùn)輸途中，由于外來原因所造成的全部或部分損失。（二）基本險的除外責(zé)任1.被保險人的故意行為或過失所造成的損失。2.屬于發(fā)貨人責(zé)任所引起的損失。3.在保險責(zé)任開始前，被保險貨物己存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成的損失。4.被保險貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性以及市價跌落、運(yùn)輸延遲所造成的損失或費(fèi)用。5.海洋運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭險條款和罷工險條款規(guī)定的責(zé)任范圍和除外責(zé)任。(三)基本險的責(zé)任起訖■保險的責(zé)任起訖，又稱保險期間或保險期限(DurationofInsurance)，是指保險人承擔(dān)責(zé)任的起訖時限?！鑫覈＿\(yùn)貨物保險基本險的責(zé)任起訖以運(yùn)輸過程為限，在保險實(shí)務(wù)中通常被稱為“倉至倉”原則?！觥皞}至倉”(WarehousetoWarehouse,W/W)原則，是海運(yùn)貨物保險責(zé)任起訖的基本原則，它規(guī)定了保險人承擔(dān)責(zé)任的起訖地點(diǎn)1.正常運(yùn)輸情況下，保險責(zé)任起訖時限(1)若以卸貨港為目的地，被保險人提貨后，運(yùn)到他自己的倉庫時，保險責(zé)任即行終止。(2)以卸貨港為目的地，被保險人提貨后并不將貨物運(yùn)往自己的倉庫，而是將貨物進(jìn)行分配、分派或分散轉(zhuǎn)運(yùn)，保險責(zé)任從開始分配、分派或轉(zhuǎn)運(yùn)時終止。(3)以內(nèi)陸為目的地，從向船方提貨后運(yùn)到內(nèi)陸目的地的被保險人倉庫時，保險責(zé)任即行終止。1.正常運(yùn)輸情況下，保險責(zé)任起汔時限(4)以內(nèi)陸為目的地，如果被保險貨物在運(yùn)抵內(nèi)陸目的地時，先行存入某一倉庫，然后又將該批貨物分成幾批再繼續(xù)運(yùn)往幾個內(nèi)陸目的地另外幾個倉庫,包括保險單所載目的地，在這種情況下，則以先行存入的某一倉庫作為被保險人的最后倉庫，保險責(zé)任在進(jìn)入該倉庫時即終止，而不管其中是否有部分貨物最終運(yùn)到了保險單所載明的內(nèi)陸目的地倉庫?！錾鲜鰩追N情況，均以被保險貨物卸離海輪后60天為限，并以先發(fā)生者為準(zhǔn)。2.非正常運(yùn)輸情況下，保險責(zé)任的起訖(1)當(dāng)出現(xiàn)由于被保險人無法控制的運(yùn)輸遲延、繞道、被迫卸貨、重新裝載、轉(zhuǎn)載或承運(yùn)人運(yùn)用運(yùn)輸契約賦予的權(quán)限作任何航海上的變更時，在被保險人及時通知保險人并在必要時加繳一定的保險費(fèi)的情況下，保險人可繼續(xù)承擔(dān)責(zé)任。在此期間，保險合同繼續(xù)肴蘞。(2)在被保險人無法控制的情況下，保險貨物如在運(yùn)抵保險單載明的目的地之前，運(yùn)輸契約在其他港口或地方終止時，在被保險人立即通知保險人并在必要時加繳一定保險費(fèi)的條件下，保險合同繼續(xù)有效，直至貨物在這個卸載港口或地方賣出去以及送交之時為止。但是，最長時間不能超過貨物在卸載港全部卸離海輪后滿60天。?這兩種情況保險期限的終止，應(yīng)以先發(fā)生者為準(zhǔn)。（四）基本險中被保險人的義務(wù)1.當(dāng)被保險貨物運(yùn)抵保險單所載明的目的港（地）以后，被保險人應(yīng)及時提貨。2.被保險貨物遭受保險責(zé)任內(nèi)的損失時，被保險人應(yīng)迅速采取合理的搶救措施，防止或減少貨物損失的進(jìn)一步擴(kuò)大。3.如遇航程變更或發(fā)現(xiàn)保險單所載明的貨物、船名或航程等內(nèi)容有遺漏或錯誤時，被保險人應(yīng)在獲悉后立即通知保險人，并在必要時加繳一定的保險費(fèi)，保險則繼續(xù)有效。（四）基本險中被保險人的義務(wù)4.若保險貨物遭受損失，被保險人向保險人索賠時，必須提供下列單證：保險單正本、提單、發(fā)票、裝箱單、磅碼單、貨損貨差證明、檢驗(yàn)報告及索賠清單等。如涉及第三者責(zé)任，被保險人還須提供向責(zé)任方追償?shù)挠嘘P(guān)函電及萁他必要糸證或文#。5.被保險人在獲悉有關(guān)運(yùn)輸契約中“船舶互撞責(zé)任”條款的實(shí)際責(zé)任后，應(yīng)及時通知保險人。(五)基本險的索賠期限■保險索賠期限(TheTimeofValidityofaClaim),又稱保險索賠時效，是指被保險貨物發(fā)生保險責(zé)任范圍的風(fēng)險造成損失時，被保險人向保險人提出索賠的有效期限?！鑫覈逗Ｑ筮\(yùn)輸貨物保險條款》第5條和《海商法》第264條，一致規(guī)定，保險索賠時效，從保險事故發(fā)生之日起算，最多不超過兩年。二、海運(yùn)貨物保險附加險(一)一般附加險(GeneralAdditionalRisks)■偷竊、提貨不著險(Theft，PilferagandNon-deliveryClauserTPND)■淡水雨淋險(FreshWaterand/orRainDamageClause,FWRD)■短量險(ShortageClause)■混雜、沾污險(InermixtureandContaminationClause)■滲漏險(LeakageClause)■碰損、破碎險(ClashandBreakageClause)■串味險(TaintofOdorClause)■受潮受熱險(SweatandHeatingClause)■鉤損險(HookDamageClause)■包裝破裂險(BreakageofPackingClause)■銹損險(RustClause)(二)特別附加險(SpecialAdditionalRisks)1.交貨不到險(FailuretoDeliverClause)2.進(jìn)口關(guān)稅險(ImportDutyClause)3.艙面險(OnDeckClause)4.拒收險(RejectionClause)5.黃曲霉素險(AflatoxinClause)6.出口貨物到香港(包括九龍)或澳門存?zhèn)}火險責(zé)任擴(kuò)展條款(FireRisksExtensionClause<forstoragedofcargoatdestinationHongKong,IncludingKowloonorMacao>,F.R.E.C.)(三)特殊附加險(SpecificAdditionalRisks)1.海運(yùn)貨物戰(zhàn)爭險(OceanMarineCargoWarRisksClause)2.海洋運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭險的附加費(fèi)用險(AdditonalExpenseOceanMarineCargoWarRisks)3.貨物運(yùn)輸罷工險(CargoStrikeClause)第二節(jié)與貨運(yùn)險相關(guān)的其他條款與海運(yùn)貨物保險有關(guān)的專門險一、海洋運(yùn)輸冷藏貨物保險條款■海洋運(yùn)輸冷藏貨物保險條款(OceanMarineInsuranceClause<FrozenProduces>)是根據(jù)冷藏貨物的特性專門設(shè)立的。1.海洋運(yùn)輸冷藏貨物保險的險別■(1)冷藏險(RisksforFrozenProducts)■(2)冷藏一切險(AllRisksforFrozenProducts)2.海洋運(yùn)輸冷藏貨物保險的除外責(zé)任(1)被保險鮮貨在運(yùn)輸過程中的任何階段，因未存放在有冷藏設(shè)備的倉庫或運(yùn)輸工具中，或輔助運(yùn)輸工具沒有隔溫設(shè)備所造成鮮貨腐爛的損失。(2)被保險鮮貨在保險責(zé)任開始時，因未保持良好狀態(tài)，包括整理加工和包扎不妥，冷凍不合規(guī)定及肉食骨頭變質(zhì)所引起的鮮貨腐爛和損失。3.海洋運(yùn)輸冷藏貨物保險的責(zé)任起訖(1)貨物到達(dá)保險單載明的最后目的港后，須在30天內(nèi)卸離海輪，否則保險責(zé)任終止。(2)貨物全部卸離海輪并存入冷藏倉庫，保險人負(fù)責(zé)貨物卸離海輪后10天的風(fēng)險。但在上述期限內(nèi)，貨物一經(jīng)移出冷藏倉庫，保險責(zé)任即告終止。(3)貨物卸離全部卸離海輪后不存入冷藏倉庫，保險責(zé)任至卸離海輪即告終止。二、海洋運(yùn)輸散裝桐油保險條款■海洋運(yùn)輸散裝桐油保險條款(OceanMarineInsuranceClause<WoodoilBulk>)是根據(jù)散裝桐油的特點(diǎn)而專門設(shè)立的，可以單獨(dú)投保。1.海運(yùn)散裝桐油保險的責(zé)任范圍■(1)不論任何原因所致被保險桐油的短少、滲漏超過保險單規(guī)定的免賠率時的損失(以每個油倉作為計算單位)O■(2)不論任何原因所致被保險桐油的沾污或變質(zhì)損失?！?3)被保險人對遭受承保責(zé)任危險的桐油采取搶救，防止或減少貨損的措施而支付的合理費(fèi)用，但以不超過該批被救桐油的保險金額為限。2.海運(yùn)散裝桐油保險的責(zé)任起訖(1)自被保險桐油運(yùn)離保險單所載明的起運(yùn)港的岸上油庫或盛裝容器開始運(yùn)輸時生效，在整個運(yùn)輸過程中繼續(xù)有效，直至安全交至保險單所載明目的地的岸上油庫時為止。但如桐油不及時卸離海輪或未交至岸上油庫，則最長保險期限以海輪到達(dá)目的港后15天為限(2)在非正常運(yùn)輸情況下，被保險桐油運(yùn)到非保險單所載明目的港時，應(yīng)在到達(dá)該港口15天內(nèi)卸離海輪，在卸離海輪后滿15天責(zé)任終止。如在15天內(nèi)貨物在該地出售，則保險責(zé)任以交貨時為止。(3)被保險桐油在上述非正常運(yùn)輸情況下，如在15天內(nèi)繼續(xù)運(yùn)往保險單所載原目的地或其他目的地時，保險責(zé)任則按上述條款的規(guī)定終止。3.特別約定(D散裝桐油在裝運(yùn)港裝船前須經(jīng)過抽樣化驗(yàn)，被保險人必須取得下列檢驗(yàn)證書：檢驗(yàn)人出具的表明油艙清潔的合格證書，檢驗(yàn)人對桐油裝船后的容量或重量以及溫度進(jìn)行詳細(xì)檢驗(yàn)并出具的證書，檢驗(yàn)人對裝船桐油的品質(zhì)進(jìn)行抽樣化驗(yàn)，證明在裝運(yùn)時確無沾污、變質(zhì)等現(xiàn)象后出具的合格證書。(2)被保險人的桐油，如因非正常運(yùn)輸情況而必須在非目的地港卸船，在卸船前必須對其品質(zhì)進(jìn)行鑒定，并取得證書；對接受所卸桐油的油駁、岸上油庫或其他盛裝容器，以及重新裝載桐汕的船舶油艙，也都須由當(dāng)?shù)睾细駲z驗(yàn)人進(jìn)行檢驗(yàn)并取得相應(yīng)的證書。3.特別約定（3）被保險桐油運(yùn)抵保險單所載明的目的港后，被保險人必須在卸船前通知保險單所指定的檢驗(yàn)、理賠代理人，由該代理人指定的檢驗(yàn)人進(jìn)行檢驗(yàn)，以確定卸船時油艙中的溫度、容量、重量等，并由該代理人指定的合格化驗(yàn)師一次或數(shù)次抽樣化驗(yàn)，出具確定當(dāng)時品質(zhì)狀況的證書。若抵達(dá)港口后由駁船駁運(yùn)，那么油駁在裝油前也必須經(jīng)檢驗(yàn)人檢驗(yàn)出證。第三節(jié)倫敦保險協(xié)會^洋運(yùn)輸貨物保險條款一、1982年協(xié)會貨物條款的特點(diǎn)1.新條款的結(jié)構(gòu)統(tǒng)一，體系完整，語言簡練2.新條款主要險別采用英文字母A、B、C命名3.新條款的承保責(zé)任采用“列明風(fēng)險”和“一切風(fēng)險減除外責(zé)任”兩種方式4.新條款取消了“全部損失”與“部分損失”的劃分5.新條款中險別的差距擴(kuò)大，險別的劃分容易二、1982年協(xié)會貨物保險條款的主要內(nèi)容(一)ICC(A)條款的主要內(nèi)容1.承保風(fēng)險■該部分的內(nèi)容包括三個條款，即風(fēng)險條款、共同海損條款和雙方有責(zé)碰撞條款。從承保范圍看，A條款主要承保海上風(fēng)險和一般外來風(fēng)險，責(zé)任范圍廣泛。在風(fēng)險條款中，ICC(A)條款改變了以往“列明風(fēng)險”的方式，采用“一切險減去除外責(zé)任”的方式，聲明承保一切風(fēng)險造成的損失，對約定和法定的除外事項(xiàng)，在“除外責(zé)任”部分全部予以列明；對于未列入除外責(zé)任項(xiàng)下的損失，保險人均予么責(zé)。2.除外責(zé)任（D一般除外責(zé)任1）可歸因于被保險人故意不法行為造成的損失、損害或費(fèi)用。2）保險標(biāo)的的自然滲漏、重量或容量的自然損耗或自然磨損造成曲損失。3）保險標(biāo)的包裝或準(zhǔn)備不足或不當(dāng)造成的損失、損害或費(fèi)用。4）保險標(biāo)的固有缺陷及特性所引起的損失、損害或費(fèi)用。5）直接由于延遲包括承保風(fēng)險引起的延遲所造成的損失、損害或費(fèi)用。6）由于船舶所有人、經(jīng)理人、承租人或經(jīng)營人破產(chǎn)或經(jīng)濟(jì)困境產(chǎn)生的損失或費(fèi)用。7）由于使用任何原子或核裂變和（或）聚變或其他類似反應(yīng)或放射性作用或放射性物質(zhì)的戰(zhàn)爭武器產(chǎn)生的損失、損害或賽角。(2)不適航、不適貨除外責(zé)任(UnseaworthinessandUnfitnessExclusionClause)1)若起因于船舶或駁船不適航，船舶、駁船、運(yùn)輸工具、集裝箱或大型海運(yùn)箱對保險標(biāo)的的安全運(yùn)輸不適合，而且保險標(biāo)的裝于其上時，被保險人或其雇員對此種不適航或不適貨有私謀所造成的損失、損害或費(fèi)用，保險人不予負(fù)責(zé)。2)保險人放棄載運(yùn)保險標(biāo)的到目的港的船舶不得違反默示適航或運(yùn)貨保證；除非被保險人或其雇員對此種不適航或不適貨有私謀。(3)戰(zhàn)爭除外責(zé)任(WarExclusionClause)1)戰(zhàn)爭、內(nèi)戰(zhàn)、革命、造反、叛亂或由此引起的內(nèi)亂或交戰(zhàn)方之間的任何敵對行為。2)捕獲、拘留、扣留、禁止、扣押(海盜除外)以及上述原因所導(dǎo)致的結(jié)果或任何企圖、威脅。3)被遺棄的水雷、魚雷、炸彈或其他被廢棄的戰(zhàn)爭武器。(4)罷工除外責(zé)任(StrikesExclusionClause)1)罷工者、被迫停工工人或參加工潮、暴動或民變?nèi)藛T造成。2)罷工、被迫停工、工潮、暴動或民變引起的。3)任何恐怖分子或任何由于政治動機(jī)采取行為的人員造成。3.保險期限(Duration)(1)運(yùn)輸條款(TransitClause)(2)運(yùn)輸合同終止條款(TerminationofCarriageClause)(3)航程變更條款(ChangeofVoyageClause)(二)ICC(B)條款的主要內(nèi)容1.承保風(fēng)險(D火災(zāi)或爆炸；(2)船舶或駁船擱淺、擦淺、沉沒或傾覆；(3)陸上運(yùn)輸工具傾覆或出軌；(4)船舶、駁船或運(yùn)輸工具與水以外的任何外界物體碰撞或接觸；(5)在避難港卸貨；(6)地震、火山爆發(fā)或閃電；(7)共同海損犧牲；(8)拋棄和浪擊落海；(9)海水、湖水或河水進(jìn)入船舶、駁船、運(yùn)輸工具、集裝箱、吊裝車廂或儲存處所；(10)貨物在裝卸時落水或墜落而造成的整件貨物的全細(xì)損吳。2.除外責(zé)任