《道路勘測設(shè)計(jì)》 課件 4-1道路橫斷面組成

道路橫斷面組成道路橫斷面的概念—公路橫斷面組成二城市道路橫斷面組成三道路橫斷面組成的內(nèi)容：1、道路橫斷面：道路中線上各點(diǎn)的法向切面。如圖1所示。道路橫斷面的概念—圖1道路橫斷面2、道路橫斷面圖：反應(yīng)橫斷面位置和尺寸的圖形，它由橫斷面地面線和設(shè)計(jì)線組成。如圖2所示。地面線設(shè)計(jì)線圖2道路橫斷面圖3、整體式斷面與分離式斷面整體式斷面：將上、下行車道通過中央分隔帶進(jìn)行分隔。如圖3所示。圖3高速公路、一級公路整體式斷面分離式斷面：將上、下行車道通過放在不同的位置或不同的高程上進(jìn)行分隔。如圖4所示。（a）位置上分離 （b）高程上分離圖4高速公路、一級公路分離式斷面高速公路和一級公路的橫斷面有整體式斷面和分離式斷面兩種。雙向十車道及以上車道數(shù)的高速公路也可采用復(fù)合式斷面形式。二級、三級、四級公路由于主要采用雙車道，并且部分路段允許借用對向車道進(jìn)行超車，因此其橫斷面原則上應(yīng)采用整體式斷面。1、公路橫斷面形式及組成部分高速公路和一級公路整體式斷面：橫斷面形式如圖5所示，主要由行車道、中間帶(中央分隔帶及左側(cè)路緣帶)、路肩(右側(cè)硬路肩、土路肩)等部分組成。圖5高速公路、一級公路整體式斷面形式二

公路橫斷面組成高速公路和一級公路分離式斷面：橫斷面形式如圖6所示，主要由行車道、路肩(右側(cè)硬路肩、左側(cè)硬路肩、土路肩)等部分組成。圖6高速公路、一級公路分離式斷面形式（右側(cè)斷面）圖7高速公路分離復(fù)合式斷面形式（右幅斷面）圖8高速公路整體復(fù)合式斷面形式（右幅斷面）圖7、圖8分別為高速公路分離復(fù)合式斷面和整體復(fù)合式斷面的形式。二級公路：橫斷面主要由行車道、路肩(硬路肩、土路肩)等部分組成。三級公路、四級公路：橫斷面主要由行車道、路肩等部分組成。二級公路、三級公路、四級公路的橫斷面形式如圖9所示。圖9二級、三級、四級公路的斷面形式公路路基寬度為行車道寬度與路肩寬度之和。當(dāng)設(shè)有中間帶、加（減）速車道、爬坡車道、緊急停車帶、錯(cuò)車道、超車道、側(cè)分隔帶、非機(jī)動車道（或慢車道）和人行道等時(shí)，應(yīng)包括上述這些部分的寬度。2、公路橫斷面各組成部分的作用及寬度表1車道寬度表2各級公路的基本車道數(shù)（1）行車道行車道是公路上供各種車輛行駛的部分，滿足縱向排列、安全順適地通行車輛的需要。行車道的寬度為車道數(shù)乘以車道寬度。表1和表2分別為車道寬度和基本車道數(shù)的規(guī)定。（2）中間帶高速公路、一級公路整體式斷面必須設(shè)置中間帶，中間帶的作用主要為：①分隔上、下行車流，防止車輛駛?cè)雽ο蜍嚨溃瑴p少道路交通干擾，提高通行能力和行車安全。②可作為設(shè)置公路標(biāo)志牌及其它交通管理沒施的場地，也可作為行人過街的安全島使用。③中央分隔帶種植的花草灌木或設(shè)置的防眩網(wǎng)，可防止對向車輛燈光眩目，還可起到美化路容和環(huán)境的作用。④設(shè)于中央分隔帶兩側(cè)的路緣帶，有一定寬度且顏色醒目，可引導(dǎo)駕駛員視線，增加行車側(cè)向余寬。中間帶由中央分隔帶和兩條左側(cè)路緣帶組成，高速公路和作為干線公路的一級公路，中央分隔帶寬度應(yīng)根據(jù)其對向分隔、設(shè)置安全護(hù)欄等功能需要確定。作為集散的一級公路，中央分隔帶寬度應(yīng)根據(jù)中間隔離設(shè)施的寬度確定。左側(cè)路緣帶寬度不應(yīng)小于表3的規(guī)定。表3左側(cè)路緣帶寬度（3）路肩路肩是位于行車道外緣且至路基邊緣有一定寬度的帶狀部分。路肩的作用為：①保護(hù)及支撐路面結(jié)構(gòu)。②供緊急情況下臨時(shí)停車。③為行車提供側(cè)向?qū)挾?，保證行駛速度和通行能力。④當(dāng)寬度足夠時(shí)，可作為應(yīng)急救援通道。⑤提供道路養(yǎng)護(hù)作業(yè)、埋設(shè)地下管線的場地。⑥對未設(shè)人行道的道路，可供行人及非機(jī)動車使用。路肩從構(gòu)造上分為硬路肩和土路肩。硬路肩是指進(jìn)行了鋪裝的路肩，可承受汽車貨載的作用。土路肩是指不加鋪裝的土質(zhì)路肩，起保護(hù)路面的作用，并提供側(cè)向余寬。公路一般應(yīng)設(shè)右側(cè)路肩，高速公路、一級公路，當(dāng)采用分離式斷面時(shí)，行車道左側(cè)應(yīng)設(shè)左側(cè)路肩。高速公路、一級公路應(yīng)在右側(cè)硬路肩寬度內(nèi)設(shè)右側(cè)路緣帶，其寬度為0.5m。各級公路右側(cè)硬路肩寬度應(yīng)符合表4的規(guī)定，高速公路、一級公路的分離式路基左側(cè)路肩寬度應(yīng)符合表5的規(guī)定。表4右側(cè)硬路肩寬度表5高速公路、一級公路分離式路基的左側(cè)路肩寬度（4）公路橫斷面其它組成部分高速公路、一級公路以及二級公路在連續(xù)上坡路段設(shè)置爬坡車道時(shí)，其寬度不應(yīng)小于3.5m，且不大于4.0m。高速公路、一級公路的互通式立體交叉、服務(wù)區(qū)、停車區(qū)、客運(yùn)汽車?？空尽⒐芾砼c養(yǎng)護(hù)設(shè)施、觀景臺等與主線相銜接處，應(yīng)設(shè)置加速車道和減速車道。加、減速車道寬度應(yīng)為3.5m。四級公路采用單車道時(shí)，應(yīng)在不大于300m的距離內(nèi)選擇有

利地點(diǎn)設(shè)置錯(cuò)車道。設(shè)置錯(cuò)車道路段的路基寬度應(yīng)不小于6.5m，有效長度應(yīng)不小于20m。連續(xù)長、陡下坡路段，應(yīng)結(jié)合交通安全性評價(jià)論證設(shè)置避險(xiǎn)車道。避險(xiǎn)車道應(yīng)設(shè)置在長、陡下坡路段的右側(cè)視距良好的適當(dāng)位置，其寬度不應(yīng)小于4.5m。城市道路橫斷面組成三1、城市道路橫斷面形式城市道路的交通性質(zhì)和組成比較復(fù)雜，行人和非機(jī)動車較多，各種交通工具及行人的交通問題都需要在橫斷面設(shè)計(jì)中綜合考慮，所以城市道路路線設(shè)計(jì)中，橫斷面設(shè)計(jì)是重點(diǎn)。城市道路的橫斷面可分為單幅路、兩幅路、三幅路、四幅路及特殊形式的斷面。如圖10所示。圖10城市道路橫斷面形式單幅路（俗稱“一塊板”）是指各種車輛在行車道上混合行駛的斷面形式，適用于機(jī)動車與非機(jī)動車交通量不大的城市道路。兩幅路（俗稱“兩塊板”）是指在行車道中心用分隔帶或分隔墩進(jìn)行分隔，使上、下行車輛分向行駛。適用于單向兩條機(jī)動車道以上，非機(jī)動車較少的城市道路。三幅路（俗稱“三塊板”）是指中間為雙向行駛的機(jī)動車道，兩側(cè)為靠右側(cè)行駛的非機(jī)動車道，機(jī)動車道和非機(jī)動車道之間用分隔帶或分隔墩分隔。適用于機(jī)動車和非機(jī)動車交通量較大的主干路。四幅路（俗稱“四塊板”）是指在三幅路的基礎(chǔ)上，再用中央分隔帶將機(jī)動車道分隔為二，分向行駛。適用于機(jī)動車車速高，單向機(jī)動車道2條以上，非機(jī)動車多的快速路與主干路。2、城市道路橫斷面組成及寬度城市道路的橫斷面宜由機(jī)動車道、非機(jī)動車道、人行道、分車帶、設(shè)施帶、綠化帶等組成。（1）機(jī)動車道寬度：機(jī)動車道寬度應(yīng)包括車行道寬度及兩側(cè)路緣帶寬度，單幅路及三幅路采用中間分隔物或雙黃線分隔對向交通時(shí)，還應(yīng)包括分隔物或雙黃線的寬度。機(jī)動車道寬度主要取決于設(shè)計(jì)車輛的寬度、橫向安全距離（車身邊緣與相鄰部分邊緣之間橫向凈距）以及車輛行駛時(shí)的擺動寬度。一條機(jī)動車道最小寬度應(yīng)符合表6的規(guī)定。表6一條機(jī)動車道最小寬度（2）非機(jī)動車道寬度：一條非機(jī)動車道寬度應(yīng)符合表7的規(guī)

定。與機(jī)動車道合并設(shè)置的非機(jī)動車道，車道數(shù)單向不應(yīng)小于2條，寬度不應(yīng)小于2.5m。非機(jī)動車專用道路面寬度應(yīng)包括車道寬度及

兩側(cè)路緣帶寬度，單向不宜小于3.5m，雙向不宜小于4.5m。表7一條非機(jī)動車道寬度（3）路側(cè)帶：路側(cè)帶可由人行道、綠化帶、設(shè)施帶等組成，如圖11所示。圖11路側(cè)帶人行道寬度必須滿足行人安全順暢通過的要求，并應(yīng)設(shè)置無障礙設(shè)施。人行道最小寬度應(yīng)符合表8的規(guī)定。綠化帶寬度應(yīng)符合現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)要求。設(shè)施帶寬度應(yīng)包括設(shè)置護(hù)欄、照明燈柱、標(biāo)志牌、信號燈、城市公共服務(wù)設(shè)施等的要求。表8人行道最小寬度（4）分車帶：分車帶按其在橫斷面中的不同位置及功能可分為中間分車帶（簡稱中間帶）及兩側(cè)分車帶（簡稱兩側(cè)帶），分車帶由分隔帶及兩側(cè)路緣帶組成，分車帶的