第三節(jié) 鐵路旅客運(yùn)輸?shù)慕M織機(jī)構(gòu) 教學(xué)課件

第三節(jié)鐵路旅客運(yùn)輸?shù)慕M織機(jī)構(gòu)鐵道部運(yùn)輸局客運(yùn)處鐵路局客運(yùn)處車(chē)站客運(yùn)車(chē)間客運(yùn)段(列車(chē)段)1第一頁(yè)，共三十七頁(yè)。鐵路客運(yùn)管理的改革鐵道部的管理職能將主要集中在全路旅客運(yùn)輸?shù)暮暧^管理、協(xié)調(diào)和規(guī)章制度建設(shè)上；鐵路局承擔(dān)日常運(yùn)營(yíng)管理職能；改革目標(biāo)：建立真正按現(xiàn)代企業(yè)制度運(yùn)作的鐵路客運(yùn)公司，參與旅客運(yùn)輸市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。2第二頁(yè)，共三十七頁(yè)。鐵道部運(yùn)輸局客運(yùn)處職責(zé)1、根據(jù)方針政策，制訂和修改鐵路客運(yùn)規(guī)程、規(guī)則、運(yùn)價(jià)、票據(jù)；2、研究客流并編制年度計(jì)劃和長(zhǎng)遠(yuǎn)計(jì)劃；3、負(fù)責(zé)編制直通旅客列車(chē)運(yùn)行圖和時(shí)刻表，確定客流的分配計(jì)劃：4、確定客車(chē)編組內(nèi)容，制定客車(chē)運(yùn)用計(jì)劃，掌握各局情況；5、審批和公布新線營(yíng)業(yè)里程，開(kāi)辦和封閉營(yíng)業(yè)站，審查大型客運(yùn)站修建方案和投資計(jì)劃；6、日常掌握全路運(yùn)行，保證安全、正點(diǎn)。3第三頁(yè)，共三十七頁(yè)。鐵路局客運(yùn)處職責(zé)1、貫徹執(zhí)行鐵道部的規(guī)章、命令、指示，制定有關(guān)旅客運(yùn)輸?shù)难a(bǔ)充辦法；2、編制和調(diào)整管內(nèi)旅客列車(chē)運(yùn)行圖，掌握跨局旅客列車(chē)的票額分配及調(diào)整，制定管內(nèi)旅客運(yùn)輸組織辦法；3、審批飲食供應(yīng)的分類(lèi)加成和車(chē)站供應(yīng)點(diǎn)的設(shè)置：4、掌握配屬客車(chē)的運(yùn)用維修、本局管內(nèi)臨時(shí)旅客列車(chē)的加開(kāi)和客車(chē)的加掛；5、審查管內(nèi)營(yíng)業(yè)站的開(kāi)辦和封閉及中等以上車(chē)站的客運(yùn)設(shè)備的修建方案和投資計(jì)劃；6、掌握直通和管內(nèi)旅客列車(chē)的運(yùn)行，保證安全、正點(diǎn)4第四頁(yè)，共三十七頁(yè)。第四節(jié)客流調(diào)查與旅客運(yùn)輸計(jì)劃一、客流調(diào)查二、旅客運(yùn)輸計(jì)劃的分類(lèi)和內(nèi)容三、編制旅客運(yùn)輸計(jì)劃的主要依據(jù)四、鐵路旅客運(yùn)輸計(jì)劃的編制5第五頁(yè)，共三十七頁(yè)。一、客流調(diào)查1?？土髡{(diào)查2。客流調(diào)查的意義3。影響客流變化的主要因素4?？土髡{(diào)查范圍的劃定5。客流調(diào)查的方法6第六頁(yè)，共三十七頁(yè)。1、客流調(diào)查通過(guò)對(duì)國(guó)家或地區(qū)社會(huì)政治、經(jīng)濟(jì)、文化發(fā)展情況的全面了解，掌握一定時(shí)期內(nèi)的客流數(shù)量、客流結(jié)構(gòu)及其變化的規(guī)律，稱(chēng)為客流調(diào)查。7第七頁(yè)，共三十七頁(yè)。2、客流調(diào)查的意義客運(yùn)量及客流結(jié)構(gòu):是決定鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)備數(shù)量的基礎(chǔ)；是制定運(yùn)營(yíng)模式和行車(chē)組織方案的重要依據(jù)；是決定項(xiàng)目效益的最關(guān)鍵因素。8第八頁(yè)，共三十七頁(yè)。3、影響客流變化的主要因素人口密度及就業(yè)情況；國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展：GNP，人均收入等；國(guó)家政治、經(jīng)濟(jì)、文化活動(dòng)；旅客運(yùn)輸市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。9第九頁(yè)，共三十七頁(yè)。4、客流調(diào)查范圍的劃定對(duì)鐵路沿線的吸引范圍進(jìn)行的，分為：直接吸引范圍：垂直平分線方法，見(jiàn)圖1－1－1間接吸引范圍：指由車(chē)站直接吸引范圍以外，由其他交通工具的聯(lián)系而被間接吸引的較遠(yuǎn)地區(qū)的城市和居民點(diǎn)的總體區(qū)域10第十頁(yè)，共三十七頁(yè)。直接吸引區(qū)域示意圖11第十一頁(yè)，共三十七頁(yè)。5、客流調(diào)查的方法綜合調(diào)查節(jié)假日調(diào)查日常調(diào)查12第十二頁(yè)，共三十七頁(yè)。一般一年一次吸引地區(qū)的一般情況直接影響客流的各種因素各種交通工具的競(jìng)爭(zhēng)及分工合作方式鐵路旅客運(yùn)輸資料綜合調(diào)查13第十三頁(yè)，共三十七頁(yè)?！拔逡弧?、“十一”、春節(jié)、元旦、寒假、暑假重點(diǎn)的廠礦企業(yè)、機(jī)關(guān)、學(xué)校其他運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)營(yíng)情況節(jié)假日調(diào)查14第十四頁(yè)，共三十七頁(yè)。日常接觸、觀察，及時(shí)掌握客流變化情況。市郊客流單項(xiàng)調(diào)查日常調(diào)查15第十五頁(yè)，共三十七頁(yè)。車(chē)站建立客運(yùn)報(bào)告，積累資料：按日、旬、月整理分別車(chē)次、區(qū)段的上車(chē)人數(shù)、下車(chē)人數(shù)和分方向別的中轉(zhuǎn)人數(shù)；按日整理發(fā)送、中轉(zhuǎn)、到達(dá)的行李及包裹件數(shù)客流統(tǒng)計(jì)調(diào)查16第十六頁(yè)，共三十七頁(yè)。1.編制旅客運(yùn)輸計(jì)劃的意義2.旅客運(yùn)輸計(jì)劃的分類(lèi)3.旅客運(yùn)輸計(jì)劃的主要內(nèi)容二、旅客運(yùn)輸計(jì)劃的分類(lèi)和內(nèi)容17第十七頁(yè)，共三十七頁(yè)。對(duì)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)統(tǒng)籌安排、綜合平衡，適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的需要；是確定旅客列車(chē)對(duì)數(shù)、行駛區(qū)段、列車(chē)編組和客運(yùn)機(jī)車(chē)車(chē)輛數(shù)的基礎(chǔ)，為編制旅客列車(chē)運(yùn)行圖提供可靠的依據(jù)；是確定客運(yùn)設(shè)備、客運(yùn)機(jī)車(chē)車(chē)輛修造計(jì)劃以及客運(yùn)運(yùn)營(yíng)支出計(jì)劃的重要依據(jù)。1.編制旅客運(yùn)輸計(jì)劃的意義18第十八頁(yè)，共三十七頁(yè)。長(zhǎng)遠(yuǎn)計(jì)劃：五年及其以上時(shí)期的規(guī)劃；年度計(jì)劃：旅客運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù)計(jì)劃，一般包括按季度分配的數(shù)字；日常計(jì)劃：根據(jù)年度計(jì)劃，考慮日常波動(dòng)編制，是指導(dǎo)日常旅客運(yùn)輸工作，保證合理運(yùn)用技術(shù)設(shè)備，及時(shí)輸送客流的重要依據(jù)。2.旅客運(yùn)輸計(jì)劃的分類(lèi)19第十九頁(yè)，共三十七頁(yè)。旅客發(fā)送人數(shù)：一定時(shí)期內(nèi)，一個(gè)車(chē)站、鐵路局或全路始發(fā)的全部旅客人數(shù)。分直通、管內(nèi)和市郊進(jìn)行計(jì)劃和統(tǒng)計(jì)；旅客運(yùn)輸量：全路而言，就是旅客發(fā)送人數(shù)；而對(duì)每個(gè)鐵路局來(lái)說(shuō)，旅客運(yùn)輸量包括發(fā)送人數(shù)、接運(yùn)到達(dá)旅客人數(shù)和接入通過(guò)旅客人數(shù)之和；3.旅客運(yùn)輸計(jì)劃的主要內(nèi)容(1)20第二十頁(yè)，共三十七頁(yè)。旅客周轉(zhuǎn)量：一定時(shí)期內(nèi)，一個(gè)鐵路局或全路所完成的旅客人公里數(shù)。旅客平均行程：是指鐵路運(yùn)送的每一位旅客的平均運(yùn)輸距離；建議增加反映客流結(jié)構(gòu)的指標(biāo)，例如不同需求層次的旅客比例3.旅客運(yùn)輸計(jì)劃的主要內(nèi)容(2)21第二十一頁(yè)，共三十七頁(yè)。1.客流調(diào)查資料；2.旅客運(yùn)輸?shù)慕y(tǒng)計(jì)報(bào)告資料 往年的旅客運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)資料，是掌握旅客運(yùn)輸變化規(guī)律的重要資料。根據(jù)統(tǒng)計(jì)資料，可以分析歷年來(lái)實(shí)際客流的流量、流向的變化規(guī)律和增長(zhǎng)率，查明旅客運(yùn)輸?shù)募竟?jié)性波動(dòng)特點(diǎn)。通過(guò)分析各方向各次列車(chē)乘車(chē)人數(shù)的統(tǒng)計(jì)資料，可以確定各區(qū)段旅客列車(chē)的座席利用率。三、編制旅客運(yùn)輸計(jì)劃的主要依據(jù)22第二十二頁(yè)，共三十七頁(yè)。2.旅客運(yùn)輸?shù)慕y(tǒng)計(jì)報(bào)告資料客報(bào)1——站別旅客發(fā)送統(tǒng)計(jì)表客報(bào)2——旅客運(yùn)輸量及人公里統(tǒng)計(jì)報(bào)表客報(bào)3——分界站旅客輸出、輸入及通過(guò)人數(shù)統(tǒng)計(jì)報(bào)表客報(bào)4——區(qū)段平均旅客密度統(tǒng)計(jì)表客報(bào)5——旅客運(yùn)送距離統(tǒng)計(jì)表三、編制旅客運(yùn)輸計(jì)劃的主要依據(jù)23第二十三頁(yè)，共三十七頁(yè)。?第二十四頁(yè)，共三十七頁(yè)。1.編制步驟2.年度計(jì)劃客流的確定3.客流區(qū)段及客流密度4.旅客周轉(zhuǎn)量與旅客的平均行程四.鐵路旅客運(yùn)輸計(jì)劃的編制25第二十五頁(yè)，共三十七頁(yè)。上下結(jié)合、集中編制，編制步驟：部下達(dá)初步的旅客運(yùn)輸任務(wù)－旅客運(yùn)輸量和人公里各局編制旅客運(yùn)輸計(jì)劃草案，上報(bào)鐵道部鐵道部審核、平衡、調(diào)整，確定下年度的旅客運(yùn)輸計(jì)劃1.編制步驟26第二十六頁(yè)，共三十七頁(yè)。間接計(jì)算法：確定發(fā)送旅客人數(shù)直接計(jì)算法計(jì)劃客流＝基本客流＋直接計(jì)算客流2.年度計(jì)劃客流的確定27第二十七頁(yè)，共三十七頁(yè)。間接計(jì)算法就是利用客流調(diào)查和客流統(tǒng)計(jì)所取得的實(shí)際資料和發(fā)展資料，加以分析比較，根據(jù)以往的年度客流變化和發(fā)展的規(guī)律，結(jié)合計(jì)劃年度可能預(yù)見(jiàn)到的情況，推算計(jì)劃期間客流可能增長(zhǎng)的程度，在上一年度客流實(shí)績(jī)的基礎(chǔ)上，確定計(jì)劃年度的旅客運(yùn)輸量。28第二十八頁(yè)，共三十七頁(yè)。?第二十九頁(yè)，共三十七頁(yè)。?第三十頁(yè)，共三十七頁(yè)。?第三十一頁(yè)，共三十七頁(yè)。?第三十二頁(yè)，共三十七頁(yè)?？土鲄^(qū)段：客流到達(dá)區(qū)段，凡大城市之間客流密度大致相同的地段，即可作為一個(gè)客流區(qū)段；?直通、管內(nèi)和市郊客流區(qū)段的確定?？土髅芏龋焊骺土鲄^(qū)段通過(guò)的客流量3.客流區(qū)段與客流密度33第三十三頁(yè)，共三十七頁(yè)。對(duì)于管內(nèi)客流，在同一區(qū)段內(nèi)各站間有不同的客流密度時(shí)，區(qū)段客流密度應(yīng)按其中最大的計(jì)算。3.客流區(qū)段與客流密度34第三十四頁(yè)，共三十七頁(yè)。區(qū)段內(nèi)到發(fā)客流起訖點(diǎn)計(jì)算3.客流區(qū)段與客流密度35第三十五頁(yè)，共三十七頁(yè)。旅客周轉(zhuǎn)量A＝∑N×L

其中：A－旅客周轉(zhuǎn)量，人KM N－客流區(qū)段旅客輸送量，人 L－客流區(qū)段長(zhǎng)度，KM旅客平均行程L平＝A/∑N4.旅客周轉(zhuǎn)量與旅客平均行程36第三十六頁(yè)，共三十七頁(yè)。內(nèi)容總結(jié)第三節(jié)鐵路旅客運(yùn)輸?shù)慕M織機(jī)構(gòu)。鐵道部的管理職能將主要集中在全路旅客運(yùn)輸?shù)暮暧^管理、協(xié)調(diào)