2023城市交通數(shù)據(jù)要素市場(chǎng)化

PAGEPAGE1282023城市交通數(shù)據(jù)要素市場(chǎng)化目錄TOC\o"1-3"\h\u31985 3268861.1.城市交通數(shù)據(jù)要素的概念 3159451.2.城市交通數(shù)據(jù)要素的種類 4298701.3.數(shù)據(jù)要素在城市交通行業(yè)中的重要性 5263431.4.數(shù)據(jù)要素在城市交通發(fā)展中的作用 626673（一）數(shù)據(jù)要素為政府賦能 621472（二）數(shù)據(jù)要素助企業(yè)發(fā)展 77138（三）數(shù)據(jù)要素為社會(huì)賦權(quán) 8219151.5.相關(guān)市場(chǎng)規(guī)模和發(fā)展趨勢(shì) 96753（一）市場(chǎng)規(guī)模 916559（二）發(fā)展趨勢(shì) 1120627 12139332.1.數(shù)據(jù)確權(quán)問題 12108822.2.數(shù)據(jù)質(zhì)量問題 13273332.3.數(shù)據(jù)定價(jià)問題 13276852.4.數(shù)據(jù)安全問題 1467772.5.數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)問題 1419796 14152823.1.城市交通數(shù)據(jù)要素市場(chǎng)化的價(jià)值 1423160（一）提高城市交通數(shù)據(jù)要素市場(chǎng)透明度和配置效率 141142（二）支持智能交通系統(tǒng)的建設(shè) 1426558（三）優(yōu)化城市交通規(guī)劃和協(xié)同管理效率 1532142（四）促進(jìn)城市交通領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新和綠色可持續(xù)發(fā)展 154818（五）推動(dòng)城市交通的數(shù)據(jù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展 15199333.2.城市交通數(shù)據(jù)要素市場(chǎng)化的有效途徑 15285183.3.城市交通數(shù)據(jù)要素市場(chǎng)化的主要技術(shù) 1623653.4.城市交通數(shù)據(jù)要素應(yīng)用場(chǎng)景及案例 177449（一）城市道路設(shè)施隱患排查 1726446（二）城市交通安全管控 18的相關(guān)規(guī)模和發(fā)展趨勢(shì)。城市交通數(shù)據(jù)要素的概念GPS融合分析，用來支持城市交通規(guī)劃、交通管理優(yōu)化、出行導(dǎo)引等場(chǎng)景應(yīng)用。城市交通數(shù)據(jù)要素的種類大數(shù)據(jù)。1、靜態(tài)交通大數(shù)據(jù)是一種重要的交通數(shù)據(jù)類型，它包括交通路網(wǎng)的基礎(chǔ)空（例如地表模型等2、動(dòng)態(tài)交通大數(shù)據(jù)是一種廣泛、多樣、復(fù)雜的數(shù)據(jù)類型，主要來源于衛(wèi)星在從數(shù)據(jù)來源方面考慮時(shí)，交通大數(shù)據(jù)可以被分為以下幾類：路傳感器等收集的數(shù)據(jù)，其可靠性和精度較高?；诮煌ㄊ录臄?shù)據(jù)：包括惡劣天氣數(shù)據(jù)、交通擁堵數(shù)據(jù)、施工占道間等信息，用于交通安全分析。據(jù)可靠性和精度較高。等信息，其獲取方式相對(duì)簡(jiǎn)單，數(shù)據(jù)可靠性和精度較高。數(shù)據(jù)要素在城市交通行業(yè)中的重要性燈配時(shí)、引導(dǎo)交通流動(dòng)，從而減少擁堵和提高道路安全性。實(shí)時(shí)導(dǎo)航和交通信息發(fā)布等功能，提高交通效率和用戶體驗(yàn)。市居民的生活質(zhì)量。數(shù)據(jù)要素在城市交通發(fā)展中的作用（一）數(shù)據(jù)要素為政府賦能1、數(shù)據(jù)要素是政府服務(wù)的助推器的自我革新和提升。2、數(shù)據(jù)要素是安全防控的壓艙石以西安市為例，2023年整合公安網(wǎng)、專網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)三維數(shù)據(jù)要素，實(shí)現(xiàn)三網(wǎng)云化，融合建立城市路網(wǎng)交通感知精準(zhǔn)數(shù)據(jù)池，挖掘多維度、多層次的安全風(fēng)險(xiǎn)，3、數(shù)據(jù)要素是城市緩堵的著力點(diǎn)配套制定信號(hào)配時(shí)優(yōu)化機(jī)制，在長(zhǎng)安街上，從新興橋至大望橋，13.22035分鐘[3]4、數(shù)據(jù)要素是智慧決策的導(dǎo)航儀少交通擁堵和污染。掌握設(shè)施病害現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)、科學(xué)制定養(yǎng)護(hù)方案等。（二）數(shù)據(jù)要素助企業(yè)發(fā)展1、數(shù)據(jù)要素是企業(yè)監(jiān)管的監(jiān)測(cè)儀+指揮中心+“南京市船舶污染防治及應(yīng)急管理系統(tǒng)”等多個(gè)系統(tǒng)以及公安高速卡口、公路門架、ETC收費(fèi)、市區(qū)卡口、交通綜合樞紐卡口等多源數(shù)據(jù)，進(jìn)行信用評(píng)價(jià)結(jié)果2、數(shù)據(jù)要素是資源配置的調(diào)節(jié)器GPS數(shù)據(jù)的模型化分析，根據(jù)實(shí)時(shí)路況和運(yùn)力供給來動(dòng)態(tài)調(diào)整車輛運(yùn)營(yíng)，效率提高10%以上[4]置機(jī)制，優(yōu)化城市交通難管理，提高市民的出行體驗(yàn)。（三）數(shù)據(jù)要素為社會(huì)賦權(quán)1、民意參與的新渠道好地把握城市交通管理中出現(xiàn)的問題，及時(shí)提出對(duì)應(yīng)之策。12123APP整改業(yè)務(wù)流程，杜絕類似問題再次出現(xiàn)。2、公眾服務(wù)的新機(jī)制但是城市交通數(shù)據(jù)要素的泛化出現(xiàn)讓公眾服務(wù)模式轉(zhuǎn)變?yōu)椤耙怨娦枨鬄橹行摹?35235個(gè)路口交通信號(hào)燈由紅燈變?yōu)榫G燈的讀秒情5科技賦能，實(shí)現(xiàn)了城市交通要素的精準(zhǔn)賦能。相關(guān)市場(chǎng)規(guī)模和發(fā)展趨勢(shì)（一）市場(chǎng)規(guī)模近六年我國(guó)城市交通市場(chǎng)整體保持著高速發(fā)展，規(guī)模增長(zhǎng)明顯，2018-2022五年間，我國(guó)城市智能交通市場(chǎng)復(fù)合增長(zhǎng)率為8.7%。圖6-12017-2022中國(guó)城市智能交通市場(chǎng)規(guī)模及增長(zhǎng)率2017—20222021表6-12017—2020年全國(guó)城市智能交通千萬級(jí)及以上項(xiàng)目各組成增長(zhǎng)率分類年份交通管控運(yùn)輸服務(wù)智慧停車2018年3.34%50.95%33.79%2019年-4.25%31.92%331.14%2020年6.89%102.13%70.50%圖6-22017—2020年全國(guó)城市智能交通千萬級(jí)及以上項(xiàng)目組成分布[8]202251.1%。相比其他方向，交通管控的總量呈2022年的交通管控市場(chǎng)規(guī)模仍會(huì)保持增長(zhǎng)狀態(tài)。TOCC一直是城市交通市場(chǎng)中的潛在增長(zhǎng)點(diǎn)，202110/5GTOCC運(yùn)輸服務(wù)的市場(chǎng)帶來持續(xù)化的發(fā)展和推動(dòng)。通企業(yè)有較大的影響。的疊加效應(yīng)不斷壯大。據(jù)國(guó)家工信安全發(fā)展研究中心測(cè)算數(shù)據(jù)，2021年我國(guó)數(shù)815億元，預(yù)計(jì)“十四五”期間市場(chǎng)規(guī)模復(fù)合增速將超過25%，進(jìn)入群體性突破的快速發(fā)展階段。圖6-3數(shù)據(jù)要素直接應(yīng)用領(lǐng)域投資金額及融資事件[10]202020225581起融資事件，融資金額為785.64億元。其中，每年的平均每起融資事件獲取的融資金額分別20201.27億元/起、20211.38億元/起、20221.53億元/市場(chǎng)處于上升發(fā)展期，具有良好的發(fā)展環(huán)境。圖6-4數(shù)據(jù)要素賦能細(xì)分領(lǐng)域賽道分布[10]112022515日，8401101.25億元人民幣。327.6%，接近三成。（二）發(fā)展趨勢(shì)結(jié)合城市交通和數(shù)據(jù)要素的市場(chǎng)規(guī)模情況進(jìn)行綜合分析：步地提升城市交通數(shù)據(jù)要素的市場(chǎng)化水平。法等促進(jìn)數(shù)據(jù)要素市場(chǎng)化配置的舉措，同時(shí)在數(shù)據(jù)要素賦能的細(xì)分領(lǐng)域中，有較緊密的融合，二者的市場(chǎng)規(guī)模也將相互促進(jìn)，共同提升。私計(jì)算、聯(lián)邦學(xué)習(xí)等多種數(shù)據(jù)安全流通的技術(shù)。這些技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用落地，將富性，推動(dòng)城市交通數(shù)據(jù)要素市場(chǎng)的發(fā)展。過交通數(shù)據(jù)要素的流轉(zhuǎn)構(gòu)建數(shù)字化轉(zhuǎn)型下的新型城市交通數(shù)據(jù)賦能模式。化配置進(jìn)程將不斷加速，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)真正從資源化到資產(chǎn)化的轉(zhuǎn)變。段。城市交通數(shù)據(jù)要素在開發(fā)及應(yīng)用中存在數(shù)據(jù)確權(quán)、數(shù)據(jù)質(zhì)量、數(shù)據(jù)定價(jià)、數(shù)據(jù)安全、數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)等諸多難點(diǎn)。數(shù)據(jù)確權(quán)問題的基礎(chǔ)。與衍生數(shù)據(jù)的產(chǎn)權(quán)界定也存在各種實(shí)際應(yīng)用上的場(chǎng)景問題。數(shù)據(jù)又具有易復(fù)制、城市交通數(shù)據(jù)要素市場(chǎng)化的發(fā)展階段尚未及時(shí)完善。數(shù)據(jù)質(zhì)量問題通管理當(dāng)中應(yīng)用起到至關(guān)重要的作用。值等各環(huán)節(jié)進(jìn)行不斷改進(jìn)。政務(wù)亟需大量城市交通真實(shí)的綜合性數(shù)據(jù)進(jìn)行業(yè)務(wù)與決策支撐。數(shù)據(jù)定價(jià)問題現(xiàn)，目前仍有待發(fā)揮市場(chǎng)作用進(jìn)行規(guī)范。價(jià)格衡量機(jī)制。這需要我們?cè)诶碚摵蛯?shí)踐上需求新的方法，需要推動(dòng)數(shù)據(jù)定價(jià)機(jī)制的創(chuàng)新，為城市交通數(shù)據(jù)要素市場(chǎng)的發(fā)展提供良好的環(huán)境。數(shù)據(jù)安全問題數(shù)據(jù)安全對(duì)于城市交通數(shù)據(jù)要素市場(chǎng)化交易流通及發(fā)揮價(jià)值具有保障作用，同時(shí)也是城市交通信息安全的核心與關(guān)鍵。各城市管理主體數(shù)據(jù)分析加工等活動(dòng)以及數(shù)據(jù)交易行為的合法性和安全性。同時(shí)，數(shù)據(jù)重點(diǎn)安全保護(hù)技術(shù)仍未成熟，有待強(qiáng)化技術(shù)支撐。數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)問題數(shù)據(jù)資源價(jià)值、促進(jìn)數(shù)據(jù)交易持續(xù)繁榮的動(dòng)力。（部門內(nèi)部快健全城市交通數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)機(jī)制，通過各種手段鼓勵(lì)數(shù)據(jù)流轉(zhuǎn)與價(jià)值開發(fā)利用。實(shí)施落地，從而更好的提供數(shù)字交通下深層次的數(shù)據(jù)共享和價(jià)值釋放。城市交通數(shù)據(jù)要素市場(chǎng)化的價(jià)值（一）提高城市交通數(shù)據(jù)要素市場(chǎng)透明度和配置效率智能交通系統(tǒng)優(yōu)化、出行分析、交通安全管理等，提高數(shù)據(jù)的整體利用效率。（二）支持智能交通系統(tǒng)的建設(shè)城市交通數(shù)據(jù)要素市場(chǎng)化可以為城市智能交通系統(tǒng)的建設(shè)提供更多的數(shù)據(jù)和應(yīng)用。（三）優(yōu)化城市交通規(guī)劃和協(xié)同管理效率城市交通流動(dòng)性，減少擁堵，提高城市交通效率。（四）促進(jìn)城市交通領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新和綠色可持續(xù)發(fā)展AI、大數(shù)據(jù)等（五）推動(dòng)城市交通的數(shù)據(jù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展開發(fā)出更智能、便捷的城市交通解決方案，推動(dòng)新業(yè)務(wù)的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。城市交通數(shù)據(jù)要素市場(chǎng)化的有效途徑數(shù)據(jù)的巨大價(jià)值。建立明確的數(shù)據(jù)確權(quán)體系，明確城市交通各類數(shù)據(jù)的所有權(quán)、使用權(quán)和收益中的權(quán)益。知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)等激勵(lì)措施，以增加數(shù)據(jù)供應(yīng)的數(shù)量。建立統(tǒng)一的城市交通數(shù)據(jù)要素分類標(biāo)準(zhǔn)，以確保數(shù)據(jù)的一致性和互操作性；與價(jià)格的對(duì)應(yīng)關(guān)系。所屬主體的隱私，保障數(shù)據(jù)安全與數(shù)據(jù)應(yīng)用的協(xié)同發(fā)展。建立面向各數(shù)據(jù)交易平臺(tái)/中心的數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)與服務(wù)管理規(guī)范，努力提高各中之間、政府與公眾之間的數(shù)據(jù)壁壘，優(yōu)化提升城市交通數(shù)據(jù)共享水平。城市交通數(shù)據(jù)要素市場(chǎng)化的主要技術(shù)支撐城市交通數(shù)據(jù)要素的資源化、資產(chǎn)化與資本化。圖6-5數(shù)據(jù)要素生產(chǎn)及加工管理流程圖探索建立城市交通數(shù)據(jù)智能交易模式。數(shù)據(jù)供需雙方實(shí)現(xiàn)雙掛牌，以應(yīng)用場(chǎng)務(wù)需求標(biāo)準(zhǔn)化精準(zhǔn)化匹配，促進(jìn)數(shù)據(jù)要素交易。圖6-6數(shù)據(jù)要素智能交易模式示意圖等服務(wù)。圖6-7區(qū)塊鏈技術(shù)應(yīng)用中臺(tái)基礎(chǔ)架構(gòu)圖城市交通數(shù)據(jù)要素應(yīng)用場(chǎng)景及案例（一）城市道路設(shè)施隱患排查應(yīng)用場(chǎng)景衍生數(shù)據(jù)主要包括隱患場(chǎng)應(yīng)用案例AI智能識(shí)別算法、大數(shù)據(jù)分析等先進(jìn)技術(shù)全需求穩(wěn)定增加。