新能源汽車(chē)介紹課件

§6—1純電動(dòng)汽車(chē)學(xué)習(xí)目標(biāo) 1.了解純電動(dòng)汽車(chē)的組成。 2.了解純電動(dòng)汽車(chē)的基本結(jié)構(gòu)。純電動(dòng)汽車(chē)是完全由可充電電池（如鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池或鋰離子電池）提供動(dòng)力源的汽車(chē)。一、純電動(dòng)汽車(chē)的組成1．電源它為電動(dòng)汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)提供電能，電動(dòng)機(jī)將電源的電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。目前，應(yīng)用最廣泛的電源是鉛酸蓄電池。2．驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的作用是將電源的電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，通過(guò)傳動(dòng)裝置或直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輪和工作裝置。3．調(diào)速控制裝置電動(dòng)機(jī)調(diào)速控制裝置是為電動(dòng)汽車(chē)的變速和方向變換等設(shè)置的，其作用是控制電動(dòng)機(jī)的電壓或電流，完成電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩和旋轉(zhuǎn)方向的控制。4．傳動(dòng)裝置電動(dòng)汽車(chē)傳動(dòng)裝置的作用是將電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩傳給汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)軸，當(dāng)采用電動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)時(shí)，傳動(dòng)裝置的多數(shù)部件常?？梢院雎?。5．行駛裝置行駛裝置的作用是將電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)力矩通過(guò)車(chē)輪變成對(duì)地面的作用力，驅(qū)動(dòng)車(chē)輪行走。它與其他汽車(chē)的構(gòu)成是相同的，由車(chē)輪、輪胎和懸架等組成。6．轉(zhuǎn)向裝置轉(zhuǎn)向裝置是為實(shí)現(xiàn)汽車(chē)的轉(zhuǎn)彎而設(shè)置的，由轉(zhuǎn)向機(jī)、方向盤(pán)、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)和轉(zhuǎn)向輪等組成。7．制動(dòng)裝置電動(dòng)汽車(chē)的制動(dòng)裝置同其他汽車(chē)一樣，是為汽車(chē)減速或停車(chē)而設(shè)置的，通常由制動(dòng)器及其操縱裝置組成。8．工作裝置工作裝置是工業(yè)用電動(dòng)汽車(chē)為完成作業(yè)要求而專(zhuān)門(mén)設(shè)置的，如電動(dòng)叉車(chē)的起升裝置、門(mén)架、貨叉等。二、純電動(dòng)汽車(chē)的分類(lèi)純電動(dòng)汽車(chē)的種類(lèi)較多，通常按車(chē)輛用途、車(chē)載電源數(shù)目以及驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的組成進(jìn)行分類(lèi)。按照用途不同分類(lèi)，純電動(dòng)汽車(chē)可分為電動(dòng)轎車(chē)、電動(dòng)貨車(chē)和電動(dòng)客車(chē)三種。1．電動(dòng)轎車(chē)2．電動(dòng)貨車(chē)3．電動(dòng)客車(chē)三、純電動(dòng)汽車(chē)的基本結(jié)構(gòu)電動(dòng)汽車(chē)的結(jié)構(gòu)布置各式各樣，比較靈活，概括起來(lái)分為電動(dòng)機(jī)中央驅(qū)動(dòng)和電動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)兩種形式。采用電動(dòng)機(jī)中央驅(qū)動(dòng)形式，直接借用了內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)方案，由發(fā)動(dòng)機(jī)前置前驅(qū)發(fā)展而來(lái)，由電動(dòng)機(jī)、離合器、變速箱和差速器組成。用電動(dòng)機(jī)替代了內(nèi)燃機(jī)，通過(guò)離合器將電動(dòng)機(jī)動(dòng)力與驅(qū)動(dòng)輪進(jìn)行連接或動(dòng)力切斷，變速箱提供不同的傳動(dòng)比以變更轉(zhuǎn)速—功率曲線匹配的需要，差速器實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)彎時(shí)兩車(chē)輪不同車(chē)速行駛。采用電動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)形式，機(jī)械差速器被兩個(gè)牽引電動(dòng)機(jī)所代替，兩個(gè)電動(dòng)機(jī)分別驅(qū)動(dòng)各自車(chē)輪，轉(zhuǎn)彎時(shí)通過(guò)電子差速控制以不同車(chē)速行駛，省掉了機(jī)械差速器。蓄電池可以布置在車(chē)上的四周，也可以集中布置在車(chē)的尾部或者布置在底盤(pán)下面?！?—2混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)學(xué)習(xí)目標(biāo) 1.了解混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)的特點(diǎn)。 2.了解混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)的分類(lèi)和結(jié)構(gòu)。所謂混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)，是指擁有兩種不同動(dòng)力源的汽車(chē)。這兩種動(dòng)力源在汽車(chē)不同的行駛狀態(tài)下分別工作，或者一起工作，通過(guò)這種組合達(dá)到最少的燃油消耗和尾氣排放，從而實(shí)現(xiàn)省油和環(huán)保的目的。一、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)的特點(diǎn)（1）采用混合動(dòng)力后可按平均需用的功率來(lái)確定內(nèi)燃機(jī)的最大功率，此時(shí)處于油耗低、污染少的最優(yōu)工況下工作。（2）因?yàn)橛辛穗姵?，可以十分方便地回收制?dòng)時(shí)、下坡時(shí)、怠速時(shí)的能量。（3）在繁華市區(qū)，可關(guān)停內(nèi)燃機(jī)，由電池單獨(dú)驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)“零”排放。（4）內(nèi)燃機(jī)可以十分方便地解決耗能大的空調(diào)、取暖、除霜等設(shè)備用電問(wèn)題。（5）可以利用現(xiàn)有的加油站加油，不必再投資。（6）可讓電池保持在良好的工作狀態(tài)，不發(fā)生過(guò)充、過(guò)放，延長(zhǎng)其使用壽命，降低成本。二、分類(lèi)和結(jié)構(gòu)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)有三種基本工作方式，即串聯(lián)式、并聯(lián)式和串并聯(lián)（或稱(chēng)混聯(lián)）式。1.串聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)串聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，電動(dòng)機(jī)的電力來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)。其基本結(jié)構(gòu)是由電動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、動(dòng)力蓄電池、變壓器組成。由一個(gè)小輸出功率的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行準(zhǔn)穩(wěn)恒性運(yùn)轉(zhuǎn)來(lái)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)，直接向電動(dòng)機(jī)供應(yīng)電力，或一邊給動(dòng)力蓄電池充電一邊行駛。由于內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力是以串聯(lián)的方式供應(yīng)到電動(dòng)機(jī)，所以稱(chēng)為“串聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)”。串聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)2.并聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)并聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)使用電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)兩種動(dòng)力來(lái)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，用發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)給動(dòng)力蓄電池充電，其基本結(jié)構(gòu)是由電動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、動(dòng)力蓄電池、變壓器和變速器組成。并聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)中利用動(dòng)力蓄電池的電力來(lái)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)。因電動(dòng)機(jī)兼用為發(fā)電機(jī)，所以不能一邊發(fā)電一邊用來(lái)行駛。動(dòng)力的流向?yàn)椴⒙?lián)，所以稱(chēng)為“并聯(lián)式混合動(dòng)力力系統(tǒng)”。并聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)3.混聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)混聯(lián)式混合動(dòng)力利用電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，并可用發(fā)電機(jī)來(lái)發(fā)電及自行充電。根據(jù)行駛條件的不同，可以?xún)H靠電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)力來(lái)行駛，或者利用發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)行駛。另外還安裝有發(fā)電機(jī)，所以可以一邊行駛，一邊給動(dòng)力蓄電池充電。其基本結(jié)構(gòu)由電動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、動(dòng)力蓄電池、發(fā)電機(jī)、動(dòng)力分離裝置、電子控制單元(變壓器、轉(zhuǎn)換器)組成。利用動(dòng)力分離裝置將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力分成兩部分，一部分用來(lái)直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，另一部分用來(lái)發(fā)電，給電動(dòng)機(jī)供應(yīng)電力和動(dòng)力蓄電池充電?；炻?lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)§6—3燃?xì)馄?chē)學(xué)習(xí)目標(biāo) 1.了解燃?xì)馄?chē)的技術(shù)原理。 2.了解燃?xì)馄?chē)的分類(lèi)。燃?xì)馄?chē)又稱(chēng)為天然氣汽車(chē)，主要分為液化石油氣汽車(chē)和壓縮天然氣汽車(chē)兩種。一、技術(shù)原理燃?xì)馄?chē)發(fā)動(dòng)機(jī)原理與汽油汽車(chē)的原理一致。當(dāng)燃?xì)馄?chē)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，天然氣從儲(chǔ)氣瓶通過(guò)軟管導(dǎo)入，在發(fā)動(dòng)機(jī)附近進(jìn)入壓力調(diào)節(jié)器從而實(shí)現(xiàn)降壓。將減壓后的天然氣送到混合器中，在四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的混合器中與空氣混合。傳感器和計(jì)算機(jī)將對(duì)燃料和空氣的混合氣體進(jìn)行調(diào)節(jié)，以便火花塞點(diǎn)燃天然氣時(shí)，燃燒更有效。然后，天然氣將進(jìn)入多點(diǎn)順序噴射噴軌，該噴軌會(huì)將氣體引入氣缸中，仍然使用原汽油機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)中的火花塞點(diǎn)火。二、分類(lèi)1.按照燃料狀態(tài)分（1）壓縮天然氣（CNG）汽車(chē)（2）液化天然氣（LNG）汽車(chē)（3）液化石油氣（LPG）汽車(chē)2.按照燃料燃燒方式分（1）專(zhuān)用燃料天然氣汽車(chē)（2）兩用燃料天然氣汽車(chē)（3）雙燃料天然氣汽車(chē)§6—4燃料電池電動(dòng)汽車(chē)學(xué)習(xí)目標(biāo) 1.了解燃料電池電動(dòng)汽車(chē)的反應(yīng)機(jī)理及種類(lèi)。 2.了解燃料電池電動(dòng)汽車(chē)的組成部分。燃料電池電動(dòng)汽車(chē)實(shí)質(zhì)上是電動(dòng)汽車(chē)的一種，在車(chē)身、動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等方面，燃料電池電動(dòng)汽車(chē)與普通電動(dòng)汽車(chē)基本相同，主要區(qū)別在于動(dòng)力電池的工作原理不同。一、燃料電池的反應(yīng)機(jī)理燃料電池的反應(yīng)機(jī)理是將燃料中的化學(xué)能不經(jīng)過(guò)燃燒直接轉(zhuǎn)化為電能，即通過(guò)電化學(xué)反應(yīng)將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能，實(shí)際上就是電解水的逆過(guò)程，通過(guò)氫氧的化學(xué)反應(yīng)生成水并釋放電能。二、種類(lèi)按工作溫度不同，燃料電池可分為高、中、低溫型三類(lèi)。按燃料來(lái)源不同，燃料電池可分為兩類(lèi)：第一類(lèi)是直接式燃料電池，即燃料直接使用氫氣；第二類(lèi)是間接式燃料電池。三、組成部分（1）燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)（FCE）：