內(nèi)燃機(jī)車電工

學(xué)習(xí)文檔僅供參考學(xué)習(xí)文檔僅供參考內(nèi)燃機(jī)車電工〔〕1、電器動(dòng)作試驗(yàn)用于檢查全車照明、指示儀表、把握回路及關(guān)心回路的把握線路連接狀況及把握電器參數(shù)的調(diào)整狀況是否符合( )?！倦姎庠韴D】2、布線圖是實(shí)際安裝各( )、( )、( )時(shí)的相對(duì)位置圖【電機(jī)、電器、儀表】3、同步牽引發(fā)電機(jī)F發(fā)出的三相溝通電經(jīng)整流柜1ZL整流后，向六臺(tái)并聯(lián)的直流牽引電動(dòng)機(jī)( )供電，并通過傳動(dòng)齒輪驅(qū)動(dòng)車輪【1～6D】4、“電器溫度上升后，其本身溫度與四周環(huán)境溫度之差，稱為( )“【溫升】5DLS是用于把握柴油機(jī)()動(dòng)停頓工作】6、柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，當(dāng)曲軸箱壓力到達(dá)588PaCS()RBCDLS線圈的常閉觸頭斷開，燃油泵停頓向柴油機(jī)供油；DLS線圈失電，使柴油機(jī)停機(jī)【4ZJ】7、()、()用于牽引發(fā)電機(jī)與牽引電動(dòng)機(jī)之間的電路接通和斷開以及電阻制動(dòng)時(shí)接通和斷開制動(dòng)電阻電路【電空接觸器、電磁接觸器】8、“QD有兩種作用：一種是串勵(lì)的啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)；另一種是(),而做為發(fā)電機(jī)時(shí)又分為關(guān)心發(fā)電和固定發(fā)電兩種工況“【他勵(lì)的發(fā)電機(jī)】9、“一切鐵路職工，應(yīng)嚴(yán)格遵守鐵路運(yùn)輸秩序，在任何狀況下，均不得( )、( ),機(jī)車或列車和在移動(dòng)中的機(jī)車、車輛前方搶越線路。兩線中間的通道上，如有積存各種零件、垃圾、煤炭、雪或結(jié)冰的地點(diǎn)不得通行“【飛乘、飛降】10、有觸點(diǎn)電器是指那些通過( )來實(shí)現(xiàn)其電路功能的電器。常見的有觸點(diǎn)電器包括電空接觸器、電磁接觸器、組合接觸器、轉(zhuǎn)換開關(guān)、司機(jī)把握器、接地繼電器、過流繼電器、中間繼電器等【觸頭的開閉】11牽引發(fā)電機(jī)由柴油機(jī)帶動(dòng)在牽引工況時(shí)發(fā)出三相溝通電經(jīng)三相橋式整流后變成直流電，供給( )，驅(qū)動(dòng)機(jī)車運(yùn)行【六臺(tái)牽引電動(dòng)機(jī)】12、夜間從事機(jī)車整備保潔作業(yè)時(shí)，必需有足以保證工作處所的正常照明，嚴(yán)禁在( )從事機(jī)車整備、保潔或其他任何工作【黑暗中】13、()與轉(zhuǎn)子鐵芯的氣隙是很小的，在中小型異步電機(jī)中，氣隙一般為。氣隙取得小的緣由的勵(lì)磁電流也要越大14線號(hào)標(biāo)牌或線號(hào)套管、尼龍卡子或()等【綁扎帶】15、焊接前應(yīng)將線頭清理干凈，掛錫；焊接時(shí)應(yīng)用無腐蝕的中性焊劑，不得虛焊；線芯斷股不得超過總股數(shù)的( )接觸心應(yīng)有各自的絕緣套管和線號(hào)套管，屏蔽層承受熱縮卡管進(jìn)行絕緣保護(hù)；焊接后應(yīng)將殘錫去除干凈，并進(jìn)展耐壓試驗(yàn)【10%】16120°角，那么當(dāng)電樞轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，各繞組就切割磁場(chǎng)，而產(chǎn)生頻率一樣、振幅一樣、僅相位互差120°的感應(yīng)電勢(shì)，從而產(chǎn)生相應(yīng)的電流，這就是( )【三相溝通電】17、當(dāng)電流通過電阻時(shí)，電流作功而消耗電能，產(chǎn)生了熱量，這種現(xiàn)象叫( )【電流的熱效應(yīng)】18、社會(huì)主義精神文明建設(shè)的根本目的，是培育造就有抱負(fù)、有〔19、當(dāng)遇到無法把握的火災(zāi)時(shí)，應(yīng)報(bào)火警，直撥〔 〕即可【市電119】20機(jī)車過渡裝置是通過測(cè)速發(fā)電機(jī)的( )，來把握過渡裝置中三極管的飽和與截止，從而把握磁場(chǎng)減弱接觸器的吸合與斷開來實(shí)現(xiàn)磁削自動(dòng)把握的21、短路時(shí)，由于電路總電阻大幅度減小，短路電流將急劇增加，比原來電流大很多倍，這個(gè)大電流會(huì)燒損用電設(shè)備，嚴(yán)峻時(shí)還會(huì)引起( )?！净馂?zāi)】22、萬用表是電氣工程中常用的( )、( )的電工儀表，一般萬用表可用來測(cè)量直流電壓、直流電流、溝通電壓和電阻【多功能、多量程】23制止從車輛或車鉤下面由一方竄向?qū)Ψ嚼@過車輛或列車時(shí)不得緊靠車輛或列車前、后通行，并須留意臨線是否有列車、( )【車輛駛來】24、內(nèi)燃機(jī)車上裝有很多電器裝置，這些電器是用來對(duì)柴油機(jī)牽引發(fā)電機(jī)，牽引電動(dòng)機(jī)等以及關(guān)心裝置，進(jìn)展( )、( )、調(diào)整、保護(hù)、以使柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組能正常協(xié)調(diào)地工作【操縱、把握】25、原理圖表示各電機(jī)電器、儀表之間相互關(guān)系和作用原理而用導(dǎo)線連成的圖稱為原理圖。主要用于( )【爭(zhēng)論和分析電路】26、電傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車的電路包括主電路〔包括勵(lì)磁電路、( )、把握電路等局部【關(guān)心電路】27、當(dāng)電路中發(fā)生不正常的接觸，使電流經(jīng)過電阻幾乎等于零的回路，這種現(xiàn)象稱為( )【短路】28、但凡定子繞組中通以溝通電，而轉(zhuǎn)子繞組自成閉合回路的溝通電機(jī)，均( )【異步電機(jī)】29、灰塵多易造成電器觸頭接觸不良；較大顆粒易造成電器( )；影響正常工作；降低絕緣電阻，易造成短路、接地等不易覺察故障隱患?！緞?dòng)作卡滯】30、“在機(jī)車上部或()，必需做好安全保護(hù)措施或配帶安全帶。在高空走動(dòng)作業(yè)時(shí)，應(yīng)搭設(shè)安全渡板及安全網(wǎng)并應(yīng)配帶安全帶，安全帶應(yīng)固定在結(jié)實(shí)適當(dāng)?shù)奈恢?雙層作業(yè)下部人員必需帶安全帽。制止不適于高空作業(yè)病癥的人從事高空作業(yè)“【高空作業(yè)時(shí)】31、在三相電路中，()與()之間的電壓叫線電壓【火線火線】32、在進(jìn)展各種容器內(nèi)〔如鍋爐、金屬槽等〕進(jìn)展工作時(shí)，外面應(yīng)設(shè)()人【監(jiān)護(hù)】33()動(dòng)機(jī)具】34及高溫或帶電的部件，確保〔〕安全3536、在機(jī)車上部走動(dòng)或上下時(shí)必需時(shí)刻留意安全，要抓緊站穩(wěn)，手不抓緊()，腳未站穩(wěn)不松手；并制止搬運(yùn)重物或雙手同時(shí)攜持物品。由高處下來時(shí)，不得面對(duì)外方?！静贿~步】37、工作時(shí)應(yīng)著用規(guī)定的防護(hù)服裝，并戴好()工作場(chǎng)所制止吸煙【防塵口罩】38、使用汽油清洗零配件時(shí)，工作地點(diǎn)嚴(yán)禁煙火，操作人員嚴(yán)禁〔 【吸煙】39、模擬式萬用表主要由表頭、測(cè)量線路、轉(zhuǎn)換開關(guān)〔〕組成40全歐姆定律內(nèi)容是在全電路中電流強(qiáng)度與電源的電動(dòng)勢(shì)成正比與整個(gè)電路的內(nèi)外電阻之和成〔 【反比】41、社會(huì)主義精神文明建設(shè)的根本目的，是培育造就有抱負(fù)、有道德、有文化、有〔〕的42處，說明被測(cè)設(shè)備〔43救援列車進(jìn)入電氣化鐵路從業(yè)人員必需在接觸網(wǎng)( )接地的狀況下方準(zhǔn)作業(yè)【停電】44、尊客愛貨、熱忱周到是“人民〔 〕為人民”宗旨的直接表達(dá)【鐵路】45、作業(yè)中必需按規(guī)定著裝、佩戴防護(hù)用品和正確使用防護(hù)用具，嚴(yán)格執(zhí)( )操作規(guī)程?！景踩?6、用木棒或其他工具壓緊電鉆、風(fēng)鉆時(shí)，應(yīng)與鉆體垂直，兩側(cè)用力必需( )【全都】47使用電器設(shè)備時(shí)必需嚴(yán)格遵守操作規(guī)程防止觸電如覺察有人觸電即使切斷電源，進(jìn)展( )【搶救】48、在機(jī)械間內(nèi)作業(yè)時(shí)，制止吸煙和攜帶明火，防止引起( )【火災(zāi)】49、機(jī)車電壓調(diào)整器是通過起動(dòng)發(fā)電機(jī)端壓〔 〕信號(hào)以穩(wěn)壓管的反向擊穿電壓把握主晶閘管的導(dǎo)通與關(guān)斷，從而把握起動(dòng)發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁來實(shí)現(xiàn)其功能的【反響】50把測(cè)電筆的筆尖金屬體與帶電體接觸筆尾金屬體與人手接觸如筆桿小窗內(nèi)的〔 〕發(fā)光，證明被測(cè)的物體帶電【氖管】51(步】、橫越線路或道口時(shí)，要“一站、二看( )，嚴(yán)禁搶行、鉆車【三通過】53、在電傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車上進(jìn)展電阻制動(dòng)時(shí)牽引電動(dòng)機(jī)就是依靠電〔 〕原理而運(yùn)行在發(fā)電機(jī)狀態(tài)，將機(jī)車動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能消耗在制動(dòng)電阻上【可逆】54、直流電機(jī)過熱可能有以下緣由〔 。未按規(guī)定運(yùn)行斜葉風(fēng)扇的旋轉(zhuǎn)方向與電機(jī)旋轉(zhuǎn)方向不協(xié)作。風(fēng)道堵塞。風(fēng)量不夠【長期過載】55、內(nèi)燃機(jī)車上使用的電器因工作條件較差，所以使用的電器，需具備以下條件：耐震性。防油防水防潮濕，能承受〔 〕和〔 〕的變化。體積小重量輕，構(gòu)造緊湊【溫度、濕度】56承受分裂式構(gòu)造的電刷兩電刷間的接觸電阻將使換向元件短路回路的總電阻增大從而〔 〕了換向元件內(nèi)的附加換向電流，改善了換向【減小】57、牽引電機(jī)換向器外表色澤均勻、無局部〔 〔 ，云母槽下刻深度不少于，各繞組絕緣、連線良好【發(fā)黑、拉傷】58、異步電機(jī)具有( )，便于制造、維護(hù)的優(yōu)點(diǎn)，使用的電源也能便利獲得，使用廣泛。構(gòu)造簡潔】59、觸頭的分類：按工作性質(zhì)分，固定的叫〔 ，可以活動(dòng)的叫動(dòng)觸頭【靜觸頭】60、常見的時(shí)間繼電器有電磁式〔 、空氣阻尼式、晶體管式〔電子式〕等幾種【電動(dòng)式】二、選擇題：61、穿越有電線路搬運(yùn)梯車時(shí)，必需( )移動(dòng)【B】A、直立B、放倒C、傾斜D、停電62、電流表的最大量程〔〕電路上的允許電流A】AB、小于C、等于D、約等于63、一根導(dǎo)體兩端電壓12V，測(cè)得流過的電流，電阻值為多少歐B】A、80B、40C、20D、1064、在電器上，直接接通或斷開電路的零件稱之為〔D】A、常開觸頭B、常閉觸頭C、主觸頭D、觸頭65B】A、處理B、維護(hù)C、進(jìn)展D、變遷66、道德是人們用來評(píng)價(jià)別人和自己言行的標(biāo)準(zhǔn)與()B】A、要求B、尺度C、目標(biāo)D、對(duì)錯(cuò)67()進(jìn)展交往的一種主要渠道BA、他人B會(huì)CD、工具68B】A、檢測(cè)B、測(cè)量C、檢查D、測(cè)定69、測(cè)量線路電壓時(shí)，必需將電壓表與被測(cè)〔〕并聯(lián)D】A、電流B、電線C、導(dǎo)線D、電路70、修理或清掃電力機(jī)械時(shí)D】AB、漏電C、發(fā)火D、發(fā)熱71、手持電器的電壓應(yīng)符合在特別危急的場(chǎng)所不得超過〔 〕V.【A】A、12B、36C、64D、11072、內(nèi)燃機(jī)車水阻試驗(yàn)前必需進(jìn)展〔B】AB、電氣動(dòng)作試驗(yàn)C、機(jī)車檢查D、自負(fù)載試驗(yàn)73、機(jī)車上的各種電器由于受振動(dòng)、沖擊溫度、濕度的變化及金屬沫和油垢掩蓋等多方面因素的影響，使其工作的靈敏度和牢靠性均有所( )。為了使電器裝置工作良好，日常應(yīng)認(rèn)真檢查和保養(yǎng)【B】A、上升B、下降C、平穩(wěn)D、不變74、“電刷無碎裂、掉角、偏磨，接觸面不少于80％，電刷在刷握中運(yùn)動(dòng)自如，厚度間隙不大于0.4mm，寬度間隙不大于，電刷小于電刷無碎裂、掉角、偏磨，接觸面不少于80％，電刷在刷握中運(yùn)動(dòng)自如，厚度間隙不大于0.4mm，寬度間隙不大于，電刷小于〔 〕mm到限，應(yīng)予更換?！啊綜】A、16B、12C、35D、375、依據(jù)外界特定信號(hào)，自動(dòng)或手動(dòng)地接通和斷開電路，對(duì)電路或非電對(duì)象起把握、調(diào)整、保護(hù)及檢測(cè)作用的電工設(shè)備，稱之為〔 【B】A、電流B、電器C、電壓D、電表76、在接近線路通行或橫跨線路時(shí)，應(yīng)留意了望，確認(rèn)無機(jī)車、車輛移動(dòng)或列車駛近時(shí)，方準(zhǔn)通行。橫跨線路時(shí)，要走直角，并須嚴(yán)格遵守“( )”的制度。在任何狀況下，均不得搶越線路或在線路中心行走橫越道岔時(shí)不得足踏岔尖和道岔轉(zhuǎn)動(dòng)局部制止從集中聯(lián)動(dòng)的道岔處通過【A】A、一站、二看、三通過B、三通過C、二看D、一站、二看77、班前〔〕充分休息，不得酒后上班D】AB、不用C、或許D、要78、在電傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車上進(jìn)展電阻制動(dòng)時(shí)，〔〕就是依靠電機(jī)可逆原理而運(yùn)行在發(fā)電機(jī)狀態(tài)，將機(jī)車動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能消耗在制動(dòng)電阻A】A、牽引電動(dòng)機(jī)B、發(fā)電機(jī)C、固定發(fā)電D、電動(dòng)機(jī)79C】A、機(jī)油泵B、發(fā)電機(jī)C、啟動(dòng)柴油D、繼電器80、將電壓表接在被測(cè)電阻的兩端，同時(shí)將電流表串接入電阻回路，然后分別讀取電壓U固定電壓81、電刷與換向器的接觸面積應(yīng)不少于電刷截面積的〔〕%B】A、45B、75C、87D、7982()C】A、工具B、電動(dòng)機(jī)C、電動(dòng)機(jī)具D、儀器83R=U/〔〕就可求出電阻的數(shù)值D】A、AB、SC、DD、I84、當(dāng)照明開關(guān)ZMK置于中立位后，接地現(xiàn)象消逝，則是照明電路接地。多為燈頭、燈座接線碰機(jī)殼、引出線磨破、或者接線腐蝕、絕緣降低等緣由引起〔B】AB、接C、火災(zāi)D、短路85、牽引電機(jī)換向器外表色澤均勻、無局部發(fā)黑、拉傷，云母槽下刻深度不少于，各繞組絕C】A、導(dǎo)線B、銅線C、連線D、呂線86、真空接觸器具有耐壓〔〕高，介質(zhì)恢復(fù)速度快，接通、分?jǐn)嗔獯?，電氣和機(jī)械壽命B】AB、強(qiáng)度C、濕度D、保溫87、“在有人看管的橋隧建筑物及可能危及行車安全的塌方落石地點(diǎn),依據(jù)需要裝設(shè)遮斷信號(hào)機(jī)。遮斷信號(hào)機(jī)距防護(hù)地點(diǎn)不得少于〔〕m?！啊綛】A、100B、50C、150D、20088絕緣電阻，易造成短路、接地等不易覺察故障隱患?！綛】A、保護(hù)B、降低C、提高D、損壞89、短路時(shí)，由于電路總電阻大幅度減小，短路電流將急劇增加，比原來電流大很多倍，這個(gè)大電流會(huì)燒損用電設(shè)備，嚴(yán)峻時(shí)還會(huì)引起( )。【B】A、短路B、火災(zāi)C、危急D、冒煙90、調(diào)整同步牽引發(fā)電機(jī)外特性應(yīng)在空壓機(jī)停機(jī)包括同步牽引發(fā)電機(jī)最大勵(lì)磁電流整定A】A、冷卻風(fēng)扇B、電壓表C、過流電器D、電刷91B】AB、四種C、二種D、五種92B】A、ERB、KJC、LJD、DJ93、電磁聯(lián)鎖DLS是用于把握柴油機(jī)()的裝置。它由螺管式電磁機(jī)構(gòu)及停車閥等組成。【A】A、自動(dòng)停頓工作B、可以工作C、間或工作D、認(rèn)為工作94、在任何工作〔包括義務(wù)勞動(dòng)〕開頭之前，均應(yīng)首先檢查使用的機(jī)械、〔〕和工具及與BA、電表B、設(shè)備C、量具D、工作臺(tái)95、柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，當(dāng)曲軸箱壓力到達(dá)588PaCS的兩個(gè)觸針被鹽水導(dǎo)通，使()RBCDLS線圈的常閉觸頭斷開，燃油泵停頓向柴油機(jī)供油；DLS線圈失電，使柴油機(jī)停機(jī)A】A、4ZJB、1KJC、DJD、LJ96、測(cè)電筆只能用在對(duì)地電壓在〔〕VB】A、150B、250C、360D、9097、“啟動(dòng)發(fā)電機(jī)QD有兩種作用：一種是串勵(lì)的啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)；另一種是(),而做為發(fā)電機(jī)時(shí)又分為關(guān)心發(fā)電和固定發(fā)電兩種工況他勵(lì)的發(fā)電機(jī)?！啊続】A、他勵(lì)的發(fā)電機(jī)B、固定C、發(fā)電機(jī)D、牽引發(fā)電機(jī)98電，供給()，驅(qū)動(dòng)機(jī)車運(yùn)行。在電阻制開工況時(shí)，牽引發(fā)電機(jī)供給改接成發(fā)電機(jī)工況的牽A】ABC、他勵(lì)的發(fā)電機(jī)D、發(fā)電機(jī)99、機(jī)車導(dǎo)線布、接線時(shí)常用的附件有線槽或線管、線端子〔或接線頭插座、線號(hào)標(biāo)牌或線號(hào)套管、尼龍卡子或()A】AB、端子C、柴油機(jī)D、電流100、焊接前應(yīng)將線頭清理干凈，掛錫；焊接時(shí)應(yīng)用無腐蝕的中性焊劑，不得虛焊；線芯斷股不得超過總股數(shù)的( )%接觸心應(yīng)有各自的絕緣套管和線號(hào)套管，屏蔽層承受熱縮卡管進(jìn)展絕緣保護(hù)焊接后應(yīng)將殘錫去除干凈并進(jìn)展耐壓試驗(yàn)%BAC、15101、電器動(dòng)作試驗(yàn)用于檢查全車照明、指示儀表、把握回路及關(guān)心回路的把握線路連接狀況及把握電器參數(shù)的調(diào)整狀況是否符合( )。【A】A、電氣原理圖B、原理圖C、布線圖D、原理布線圖102機(jī)車過渡裝置是通過測(cè)速發(fā)電機(jī)的( )，來把握過渡裝置中三極管的飽和與截止，從而把握磁場(chǎng)減弱接觸器的吸合與斷開來實(shí)現(xiàn)磁削自動(dòng)把握的。電壓B】A、電流B、端電壓C、電阻D、兩端電壓103、三相溝通電假設(shè)在發(fā)電機(jī)定子中放置三個(gè)完全一樣而獨(dú)立的繞組，并且使三個(gè)繞組的空間位置互差120°角，那么當(dāng)電樞轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，各繞組就切割磁場(chǎng)，而產(chǎn)生頻率一樣、振幅一樣、僅相位互差120°的感應(yīng)電勢(shì)，從而產(chǎn)生相應(yīng)的電流，這就是( )【A】A、三相溝通電B、溝通電C、直流電D、一相溝通電104、制動(dòng)過流繼電器〔 【B】A、ＫＪB、ＺＬＪC、ＤＪD、ＳＪ105C】A、市話110B、市話112C119D114106、DF4B型內(nèi)燃機(jī)車牽引電動(dòng)機(jī)為直流〔〕電機(jī)A】AB、并勵(lì)C、復(fù)勵(lì)D、自勵(lì)107C=q/uq≠0時(shí)，關(guān)于C說法正確的選項(xiàng)是()【D】A、0B、與極板有關(guān)C、與極板間距離有關(guān)D、與極板相對(duì)面積成正比，與極板間距離成反比，且和介質(zhì)材料的介質(zhì)常數(shù)有關(guān)。108、DF8B型內(nèi)燃機(jī)車在實(shí)施電阻制動(dòng)時(shí)，勵(lì)磁電流EXP來D】AB、牽引電流C、制動(dòng)電壓D、制動(dòng)電流109B】A、道德標(biāo)準(zhǔn)B、行為標(biāo)準(zhǔn)C、操作標(biāo)準(zhǔn)D、社會(huì)標(biāo)準(zhǔn)110、如蓄電池單節(jié)跨線折斷，可用〔〕電刷刷辮代用或甩開單節(jié)電池D】AB、蓄電池C、電池D、電機(jī)111、定子繞組回路有〔〕斷線；轉(zhuǎn)子回路斷線或接觸不良；電源電壓過低，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩A】A、一相B、兩相C、沒有D、三相112、直流電流表擴(kuò)大量程通過在電流表上〔〕來實(shí)現(xiàn)，電壓表擴(kuò)大量程通過在電壓表上串聯(lián)電阻來實(shí)現(xiàn)【A】A、并聯(lián)電阻B、串聯(lián)C、電壓D、電阻113、6-8RD〔〕AA】A、1B、4C、6D、3114A】AB、牽引C、固定發(fā)電D、電阻115、當(dāng)電路中發(fā)生不正常的接觸，使電流經(jīng)過〔〕幾乎等于零的回路，這種現(xiàn)象稱為短B】AB、電阻C、電路D、導(dǎo)線116、觸頭處于斷開狀態(tài)時(shí)，動(dòng)靜觸頭之間要有〔〕的開距，使之在斷開正常電流時(shí)能很DAB、C、最短D、最小117C】A、11條B、22C、33條D、44條118、使用兆歐表測(cè)量時(shí)將兆歐表接線一端接于被測(cè)物體的安裝金屬體，另一端接被測(cè)量的r/min之間即能讀得被測(cè)的絕緣電阻值CA100～200B、80～100C、120～200D、100～220119、當(dāng)牽引電動(dòng)機(jī)環(huán)火，硅整流組件短路及牽引發(fā)電機(jī)過流，主電路電流達(dá)〔〕A時(shí)，LLC和LC線圈供電電路，柴油機(jī)卸載A】A、6500B、6700C、6300D、6000120、使用二氧化碳滅火器滅火時(shí)，有一手需握住喇叭筒，把喇叭筒往上扳〔C】A、30°～50°B、50°～70°C、70°～90°D、90°以上三、推斷題：A對(duì)，B錯(cuò)121、在電氣化鐵路上，內(nèi)燃機(jī)車在接觸網(wǎng)未停電的狀況下，可以使用膠皮軟管沖洗機(jī)車。()【B】122、在同樣電壓下，溝通比直流更為危急。()【B】123、不得使用沖擊鉆在帶電設(shè)備上進(jìn)展任何作業(yè)。()【A】124每次使用前須對(duì)鉗具的絕緣局部進(jìn)展檢查對(duì)絕緣破損老化的鉗具須準(zhǔn)時(shí)更換( )【A】125、在金屬導(dǎo)體中電子移動(dòng)方向就是電流的流淌方向。( )【B】126、電源是把其它形式的能轉(zhuǎn)換成電能的裝置。( )【A】127、無功功率的單位與有功功率的單位一樣，都是瓦〔W。( )【A】128、職業(yè)道德是全部從業(yè)人員在職業(yè)活動(dòng)中應(yīng)當(dāng)遵循的行為準(zhǔn)則，涵蓋了從業(yè)人員與效勞對(duì)象、職業(yè)與職工、職業(yè)與職業(yè)之間的關(guān)系。( )【A】129、狡猾守信是中華民族歷來崇尚的美德，是道德的根底A】130、人民鐵路職業(yè)道德是維護(hù)鐵路運(yùn)輸安全生產(chǎn)、提高鐵路經(jīng)濟(jì)效益、保持鐵路競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的重要前提。( )【B】131、基爾霍夫其次定律又稱節(jié)點(diǎn)電流定律。( )【B】132、檢修機(jī)車時(shí)，可以從車頂門以外的其他部位攀登。( )【B】133、火災(zāi)是指在時(shí)間和空間上失控的燃燒所造成的災(zāi)難〔 【A】134、充分生疏自己在崗位所從事的工作的意義，生疏得越深刻，職業(yè)道德修養(yǎng)的自覺性就越高。( )【A】135、接觸器關(guān)合過猛或線圈過熱冒煙的緣由是由于電壓過高。( )【A】136、布線圖是實(shí)際安裝各電機(jī)、電器、儀表時(shí)的相對(duì)位置圖，并用導(dǎo)線表示安裝部件與其安裝配線和檢查工作A】137、一切鐵路職工，應(yīng)嚴(yán)格遵守鐵路運(yùn)輸秩序，在特別狀況下，可以飛乘、飛降機(jī)車或列車和在移動(dòng)中的機(jī)車、車輛前方搶越線路。兩線中間的通道上，如有積存各種零件、垃圾、煤炭、雪或結(jié)冰的地點(diǎn)不得通行〔 【B】138、一切鐵路職工，應(yīng)嚴(yán)格遵守鐵路運(yùn)輸秩序，在任何狀況下，均不得飛乘、飛降機(jī)車或煤炭、雪或結(jié)冰的地點(diǎn)不得通行A】139、在任何狀況下，均不得在機(jī)車、車輛、機(jī)械設(shè)備等下面或有倒塌危急，有毒氣體和過分潮濕的地點(diǎn)四周休息、飲食、乘涼或避風(fēng)雨140、經(jīng)過專業(yè)安全和技術(shù)培訓(xùn)、考試合格持證上崗A】141、夜間通過有溝渠等或有障礙通行的處所與乘降機(jī)車時(shí)，應(yīng)攜帶照明燈。在庫內(nèi)和段內(nèi)靠近灰坑、檢查地溝以及水井、水池四周通行時(shí)，應(yīng)留意防止滑落摔傷。如欲跨過灰坑或檢查地溝時(shí)，必需從前后繞行，嚴(yán)禁從灰坑或地溝上跳越142、“機(jī)車上部或高空作業(yè)時(shí)，必需做好安全保護(hù)措施或配帶安全帶。在高空走動(dòng)作業(yè)時(shí)，應(yīng)搭設(shè)安全渡板及安全網(wǎng)并應(yīng)配帶安全帶，安全帶應(yīng)固定在結(jié)實(shí)適當(dāng)?shù)奈恢?雙層作業(yè)下部人員必需帶安全帽。制止不適于高空作業(yè)病癥的人從事高空作業(yè)〔 〕“【A】143、修理作業(yè)時(shí)，必需穿戴規(guī)定的勞動(dòng)防護(hù)用品，必要時(shí)應(yīng)戴安全帽，系安全帶及其防護(hù)用品〔 【Ａ】144、凡絕緣性工具，必需進(jìn)展耐壓試驗(yàn)推斷絕緣是否良好，超過安全耐壓規(guī)定時(shí)，制止使用〔 【A】145、“機(jī)車上部或高空作業(yè)時(shí)，必需做好安全保護(hù)措施或配帶安全帶。在高空走動(dòng)作業(yè)時(shí)，應(yīng)搭設(shè)安全渡板及安全網(wǎng)并應(yīng)配帶安全帶，安全帶應(yīng)固定在結(jié)實(shí)適當(dāng)?shù)奈恢?雙層作業(yè)下部人員必需帶安全帽。制止不適于高空作業(yè)病癥的人從事高空作業(yè)〔 〕“【Ａ】146、在進(jìn)展各種容器內(nèi)〔如鍋爐、金屬槽等〕進(jìn)展工作時(shí)，外面應(yīng)設(shè)監(jiān)護(hù)人。冬季在內(nèi)部工作時(shí)，嚴(yán)禁用木炭等燃料取暖，以防窒息〔 【Ａ】147、間檢修機(jī)車時(shí)，必需有足以保證工作處所的正常照明，嚴(yán)禁在黑暗中從事機(jī)車檢修或其他任何工作〔 【Ａ】148、各種電動(dòng)機(jī)及電動(dòng)機(jī)具，除按規(guī)定日期檢查絕緣電阻外，每次使用前也必需進(jìn)展絕緣〔 【Ａ】149、萬用表是電氣工程中常用的多功能、多量程的電工儀表，一般萬用表可用來測(cè)量直流電壓、直流電流、溝通電壓和電阻〔 【Ａ】150、電器溫度上升后，其本身溫度與四周環(huán)境溫度之差，稱為溫升〔 【Ａ】151、大小和方向都不隨時(shí)間的變化而變化的電流叫直流電；方向確定但大小隨時(shí)間變化的電流叫脈動(dòng)直流電〔 【Ａ】152、大小和方向都隨時(shí)間的變化而變化的電流叫直流電；方向確定但大小隨時(shí)間變化的電流叫脈動(dòng)直流電〔 【Ｂ】153、水溫繼電器是反映柴油機(jī)冷卻水溫度的保護(hù)繼電器。當(dāng)柴油機(jī)冷卻水溫度超過8９℃時(shí)，水溫繼電器動(dòng)作，通過中間繼電器的作用，使柴油機(jī)卸載〔 【Ｂ】154、布線圖分為原理圖、布線圖和原理布線圖三種〔 【Ｂ】155、啟動(dòng)發(fā)電機(jī)QＢ有兩種作用：一種是串勵(lì)的啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)；另一種是他勵(lì)的發(fā)電機(jī)，而做為發(fā)電機(jī)時(shí)又分為關(guān)心發(fā)電和固定發(fā)電兩種工況〔 【Ｂ】156、當(dāng)蓄電池虧電嚴(yán)峻又無條件充電時(shí)，可承受局部甩缸的方法來啟動(dòng)柴油機(jī)。依據(jù)柴油機(jī)發(fā)火挨次可甩掉1、10、5、11、2缸后進(jìn)展啟機(jī)，啟機(jī)后應(yīng)盡快將甩掉的缸恢復(fù)〔 〕【Ａ】157、電傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車的電路包括主電路〔包括勵(lì)磁電路、把握電路等局部〔 【Ｂ】158、整流電路的形式，有不控整流電路和可控整流電路〔 【Ｂ】159、有觸點(diǎn)電器是指那些通過觸頭的開閉來實(shí)現(xiàn)其電路功能的電器。常見的有觸點(diǎn)電器包括電空接觸器、電磁接觸器、組合接觸器、轉(zhuǎn)換開關(guān)、司機(jī)把握器、接地繼電器、過流繼電器、中間繼電器等〔 【Ａ】160、時(shí)間繼電器是作為關(guān)心元件用于各種保護(hù)及自動(dòng)裝置中，使被控元件到達(dá)規(guī)定時(shí)間的繼電器〔 【Ｂ】161、在三相四線制供電線路中，中線與中線之間的電壓稱為相電壓〔 【Ｂ】162、在有觸點(diǎn)電器上，直接接通和斷開電路的零件叫觸頭〔 【Ａ】163、焊接前應(yīng)將線頭清理干凈，掛錫；焊接時(shí)應(yīng)用無腐蝕的中性焊劑，不得虛焊；線芯斷股不得超過總股數(shù)的10%絕緣保護(hù)；焊接后應(yīng)將殘錫去除干凈，并進(jìn)展耐壓試驗(yàn)164、假設(shè)在發(fā)電機(jī)定子中放置三個(gè)完全一樣而獨(dú)立的繞組，并且使三個(gè)繞組的空間位置互差120°角，那么當(dāng)電樞轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，各繞組就切割磁場(chǎng)，而產(chǎn)生頻率一樣、振幅一樣、僅相位120°的感應(yīng)電勢(shì)，從而產(chǎn)生相應(yīng)的電流，這就是三相溝通電165、當(dāng)電流通過電阻時(shí)，電流作功而消耗電能，產(chǎn)生了熱量，這種現(xiàn)象叫電流的熱效應(yīng)?！?【Ａ】166、機(jī)車過渡裝置是通過發(fā)電機(jī)，來把握過渡裝置中三極管的飽和與截止，從而把握磁場(chǎng)減弱接觸器的吸合與斷開來實(shí)現(xiàn)磁削自動(dòng)把握的〔 【Ｂ】167、道岔除雪，使用風(fēng)力除雪機(jī)人員必需經(jīng)過培訓(xùn)，考試合格方可操作，其他人員不得隨意使用。除雪中要有人防護(hù)，并不得將棉帽捂嚴(yán)，留意來往車輛及道岔轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)〔 〕【Ａ】168、夜間從事機(jī)車整備保潔作業(yè)時(shí)，必需有足以保證工作處所的正常照明，嚴(yán)禁在黑暗中從事機(jī)車整備、保潔或其他任何工作〔 【Ａ】169、調(diào)整同步牽引發(fā)電機(jī)外特性應(yīng)在空壓機(jī)停機(jī)，冷卻風(fēng)扇工作狀況下進(jìn)展調(diào)整。調(diào)整內(nèi)容包括同步牽引發(fā)電機(jī)最大勵(lì)磁電流整定測(cè)速發(fā)電機(jī)最小勵(lì)磁電流整定機(jī)車起動(dòng)性能調(diào)整、故障勵(lì)磁的調(diào)整等內(nèi)容。〔 【Ａ】170、機(jī)車轉(zhuǎn)換開關(guān)用來轉(zhuǎn)換接通主電路，一是轉(zhuǎn)變牽引電動(dòng)機(jī)勵(lì)磁繞組中電流的方向；二是實(shí)現(xiàn)機(jī)車由牽引工況轉(zhuǎn)換為電阻制開工況?！?【Ａ】四、簡答題：171、內(nèi)燃機(jī)車上的電器有何用途？答：在內(nèi)燃機(jī)車上裝有很多電器裝置，如接觸器，繼電器，電空閥及晶體管電壓調(diào)整器，時(shí)間繼電器等，這些電器是用來對(duì)柴油機(jī)，牽引發(fā)電機(jī)，牽引電動(dòng)機(jī)等以及關(guān)心裝置，進(jìn)展操縱、把握、調(diào)整、保護(hù)、以使柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組能正常協(xié)調(diào)地工作。1721～6D供電的？答：同步牽引發(fā)電機(jī)F發(fā)出的1ZL1～6D輪驅(qū)動(dòng)車輪。173、萬用表的用途是什么？答：萬用表是電氣工程中常用的多功能、多量程的電工儀表，一般萬用表可用來測(cè)量直流電壓、直流電流、溝通電壓和電阻。174175、簡述接地繼電器的作用?答：當(dāng)接地繼電器線圈電流到達(dá)時(shí)，接地繼電器動(dòng)作，接地LLCLC線圈的供電電路，使柴油機(jī)卸載。176?油機(jī)冷卻水溫度超過88℃時(shí)，水溫繼電器動(dòng)作，通過中間繼電器的作用，使柴油機(jī)卸載。177和作用原理，而用導(dǎo)線連成的圖稱為原理圖。主要用于爭(zhēng)論和分析電路。178DLS的構(gòu)造及功用?DLS是用于把握柴油機(jī)自動(dòng)停頓工作的裝置。它由螺管式電磁機(jī)構(gòu)及停車閥等組成。179、中間繼電器4ZJ有什么作用?答：柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，當(dāng)曲軸箱壓力到達(dá)588Pa時(shí)，差示CS4ZJRBCDLS線圈的常閉觸頭斷開，燃油泵停頓向柴油機(jī)供油；DLS線圈失電，使柴油機(jī)停機(jī)。180、什么是水阻試驗(yàn)？答：水阻試驗(yàn)是以水電阻作為負(fù)載，模擬機(jī)車的各種工況，檢查通組裝正確，動(dòng)作牢靠，運(yùn)行安全。181、說明自動(dòng)開關(guān)(DZ)的作用?答：它既是一個(gè)開關(guān)，又能自動(dòng)起保護(hù)作用。當(dāng)電路發(fā)生短路故障或超過額定電流時(shí)，能自動(dòng)斷開電路，也可以人工操縱其分合。182、簡述電傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車的電路組成？答：電傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車的電路包括主電路〔包括勵(lì)磁183、整流電路的形式有哪幾種？答：整流電路的形式很多，有不控整流電路和可控整流電和單相全波整流電路及倍壓整流電路四種。184、常用的有觸點(diǎn)電器有哪些？答：有觸點(diǎn)電器是指那些通過觸頭的開閉來實(shí)現(xiàn)其電路功能