運輸車輛管理系統(tǒng)

功能介紹以實現(xiàn)車輛高效調(diào)度為主要目標，并且在此基礎(chǔ)之上實現(xiàn)車輛運輸過程中的車輛和司機安全駕駛行為的監(jiān)督，并且通過系統(tǒng)強大的報表統(tǒng)計功能，實現(xiàn)從人工校對到系統(tǒng)自動結(jié)算功能的轉(zhuǎn)變，從而為企業(yè)提供高效的車輛管理調(diào)度平臺。通過整合第三方物流企業(yè)下屬車輛，以系統(tǒng)對接合作廠家或司機端APP掃描或者手動錄入發(fā)貨單的方式實現(xiàn)生產(chǎn)數(shù)據(jù)的獲取，通過單個企業(yè)的生產(chǎn)和發(fā)貨數(shù)據(jù)的綜合分析，從而制定第三方物流企業(yè)運力調(diào)配計劃，合理調(diào)撥運力，結(jié)合智能調(diào)度功能，查看所分配車輛當前所執(zhí)行的運輸任務(wù)情況，以及車輛當前的狀態(tài)，從而判定企業(yè)分配車輛的運輸任務(wù)是否處于飽和狀態(tài)，從而能夠動態(tài)分配車輛數(shù)量，實現(xiàn)車輛的有效管理。并且通過前裝的智能硬件設(shè)備（ADAS設(shè)備、車載GPS等）幫助企業(yè)實時了解車輛的運行狀態(tài)，監(jiān)督車輛和司機駕駛行為。調(diào)用視頻監(jiān)控設(shè)備實時展示車輛和司機當前運行情況，結(jié)合智能分析算法對車輛和駕駛員的違規(guī)駕駛行為進行報警處理。平臺多樣的報表功能夠節(jié)省人力資源，高效提升統(tǒng)計，實現(xiàn)運費的自動結(jié)算，利潤統(tǒng)計、車輛成本分析，并能夠?qū)蛹佑拖到y(tǒng)、車輛耗油胸痛等，精確統(tǒng)計車輛成本，幫助企業(yè)提升管理效率。數(shù)據(jù)看板系統(tǒng)支持集團看板的自定義設(shè)置功能。集團管理員根據(jù)不同的緯度任意拖拽數(shù)據(jù)項進行合并，實現(xiàn)以不同角色為維度查看的大數(shù)據(jù)看板。大數(shù)據(jù)看板展示數(shù)據(jù)以展示當前第三方物流企業(yè)的運輸情況數(shù)據(jù)為主，包括實時運輸方量數(shù)據(jù)、運輸車次數(shù)據(jù)、結(jié)算費用、在用客戶數(shù)量、油耗情況、車輛報警數(shù)量等數(shù)據(jù)。使得三方物流的管理層能夠直觀的查看當前車輛運輸情況，以及費用結(jié)算情況和車輛消耗情況等數(shù)據(jù)。企業(yè)可設(shè)置多種數(shù)據(jù)看板模板，根據(jù)不同角色自定義，并能夠不同場景需求調(diào)用不同的數(shù)據(jù)模板，能夠滿足不同階級的數(shù)據(jù)查看需求。（大數(shù)據(jù)看板）（可配置默認看板）運力管理運力加入為協(xié)同企業(yè)有效管理下屬司機和車輛，系統(tǒng)提供運力管理功能，通過物流平臺資質(zhì)審核的司機具備基礎(chǔ)的運輸資質(zhì)后，可通過司機端APP申請加入企業(yè)成為企業(yè)管轄司機或車輛，申請類型包含有車加入和無車加入，當物流企業(yè)管理人員對待審核運力通過審核后自動成為企業(yè)運力，司機和車輛自動與該企業(yè)進行綁定，通過審核的司機和車輛能夠在企業(yè)生產(chǎn)管理平臺進行企業(yè)運輸接單，并能夠?qū)\輸單的信息進行維護，反饋給后臺管理人員。（司機申請企業(yè)加入）（企業(yè)后臺審核）車輛結(jié)算基礎(chǔ)運費設(shè)置對于新增車輛和通過審批的車輛企業(yè)可針對車輛的性質(zhì)(企業(yè)車輛和外協(xié)車輛），在基準運費的基礎(chǔ)之上按每臺車進行運費的調(diào)整，車輛的運費設(shè)置方式可有多種不同的方式，并且攪拌車和泵車的運費結(jié)算方式亦可進行不同方式的設(shè)置，攪拌車可設(shè)置以“方量+運費”的結(jié)算方式、以“運距+趟數(shù)”的結(jié)算方式或者以“工時”的結(jié)算方式進行運費的設(shè)置，攪拌車的運費設(shè)置可按運距和方量的結(jié)合方式設(shè)置運費，亦可對攪拌車設(shè)置單趟結(jié)算的運費結(jié)算方式，對于泵車可按泵送方量進行運費的設(shè)置，對于設(shè)置完成的車輛可以分配至單個工地中，系統(tǒng)將根據(jù)車輛設(shè)置的基礎(chǔ)運費生成運費結(jié)算報表（如對工地無特殊情況的調(diào)整，系統(tǒng)將根據(jù)車輛設(shè)置基礎(chǔ)運費情況進行結(jié)算運費統(tǒng)計），方便第三方物流運輸企業(yè)能夠和攪拌站之間進行費用結(jié)算，提升工作處理效率。（基礎(chǔ)運費設(shè)置）司機基本工資設(shè)置設(shè)置司機基礎(chǔ)工資+績效的規(guī)則設(shè)置方案，系統(tǒng)自動根據(jù)設(shè)置的工資結(jié)算規(guī)則生成結(jié)算報表和結(jié)算確認單，無需人工統(tǒng)計，在工資發(fā)生變化情況下可根據(jù)進行基礎(chǔ)工資的調(diào)整，系統(tǒng)將會根據(jù)工資設(shè)置時間段進行費用自動更新，提升整體效率。司機油耗獎勵設(shè)置系統(tǒng)支持設(shè)置油耗獎勵規(guī)則，根據(jù)駕駛員的實際駕駛里程以及加油記錄情況，生成特定時間段內(nèi)的車輛百公里油耗數(shù)量，與系統(tǒng)內(nèi)所設(shè)置的油耗獎勵規(guī)則進行對比，當司機的駕駛里程到達基礎(chǔ)條件之后，將會進行油耗規(guī)則獎勵，如到達獎勵規(guī)則，則系統(tǒng)將會自動計算費用獎勵，并在司機工資中進行體現(xiàn)，提升統(tǒng)計效率，幫助企業(yè)實現(xiàn)減人增效的作用。企業(yè)結(jié)算設(shè)置對于不同的合作客戶，系統(tǒng)支持不同的車輛運費設(shè)置功能，按企業(yè)實現(xiàn)車輛分配后，系統(tǒng)根據(jù)實際選擇車輛情況依據(jù)車輛類型和方量大小自動歸類合并，企業(yè)管理人員能夠?qū)崿F(xiàn)針對同一類型的車輛進行運費設(shè)置，實現(xiàn)不同費用的結(jié)算方式。如無特殊的費用設(shè)置時企業(yè)的結(jié)算費用將會根據(jù)基礎(chǔ)費用進行結(jié)算。壓車超時設(shè)置功能，能夠滿足用戶在三方物流的車輛在工地停留時間超長時能夠進行結(jié)算運費增加的設(shè)置，以車輛實際到達工地的時間點為準，如車輛的卸貨時間超過系統(tǒng)設(shè)置的壓車時長將根據(jù)系統(tǒng)設(shè)置規(guī)則進行壓車費用計算，并在費用報表中進行體現(xiàn)。（車輛分配運費設(shè)置）（壓車超時運費設(shè)置）運單管理司機掃碼上崗系統(tǒng)根據(jù)所維護的車輛信息自動生成唯一標識的二維碼，駕駛員使用司機端APP能夠掃描車輛所對應(yīng)的二維碼進行上下崗操作，后臺將記錄司機所對應(yīng)的上下崗時間，便于管理人員對于司機進行考勤考核。同時結(jié)合司機的上下崗操作，能夠?qū)嶋H統(tǒng)計司機所產(chǎn)生的運費工資。（車輛二維碼）司機運單識別如若第三方物流平臺對接攪拌站的混凝土生產(chǎn)系統(tǒng)后，物流平臺能夠?qū)崟r了解所派遣車輛當前和累計的運輸情況，同時可了解當前的發(fā)貨方量、發(fā)貨車次、運距情況等數(shù)據(jù)，并能夠結(jié)合系統(tǒng)所設(shè)置的運費結(jié)算規(guī)則自動生成費用結(jié)算單。如若未能和企業(yè)ERP生產(chǎn)系統(tǒng)對接獲取生產(chǎn)和發(fā)貨數(shù)據(jù)時，支持司機端APP通過OTC技術(shù)對于發(fā)貨單信息進行識別掃描獲取發(fā)貨信息，如發(fā)貨目的地、發(fā)貨方量、運距、發(fā)貨單號等數(shù)據(jù)，方便獲取每單數(shù)據(jù)，節(jié)省人工統(tǒng)計時間。（后臺管理員根據(jù)排隊信息進行發(fā)貨）（任務(wù)單情況）司機運輸動態(tài)上傳第三方物流企業(yè)司機在執(zhí)行運輸過程中，如若遭遇特殊的情況，如在中途加油、停車、堵車、車輛維修等情況，能夠使用司機端APP將運輸過程中的特殊情況進行拍照上傳，使得企業(yè)管理人員能夠了解車輛的實時情況，方便進行派車增援或者換車等后續(xù)的操作。（異常情況上報）（運單執(zhí)行完成）司機結(jié)算運費查詢企業(yè)注冊司機在通過審核之后能夠在司機端APP中查詢當日作業(yè)情況以及結(jié)算費用明細，并且在該月結(jié)束后能夠進行每月應(yīng)發(fā)工資查詢，方便司機能夠和財務(wù)進行費用計算，同時在結(jié)算費用發(fā)生錯誤時，司機能夠在APP端對于結(jié)算費用提起申訴，方便財務(wù)與司機的交流。司機車輛報修當車輛發(fā)生異常情況需要進行維修時，司機可在司機端APP發(fā)起車輛維修情況，經(jīng)后臺管理人員確認之后車輛狀態(tài)變成維修中，則維修狀態(tài)的車輛退出可分配車輛列表中。后臺管理人員根據(jù)車輛實際維修進度變更車輛情況，如車輛維修完成時，車輛狀態(tài)變更為已完成，并會通知短信、司機端APP內(nèi)消息等方式司機進行取車，方便車輛管理。運力分配管理全局運費設(shè)置系統(tǒng)支持對合作伙伴的全局結(jié)算費用設(shè)置，在設(shè)置企業(yè)出借車輛的計算費用規(guī)則之后，系統(tǒng)對分配到合作企業(yè)的所有攪拌車和泵車執(zhí)行統(tǒng)一的費用結(jié)算規(guī)則，方便物流企業(yè)的設(shè)置，如物流企業(yè)給與不同合作伙伴的不同車型將設(shè)置不同的結(jié)算規(guī)則時，可在車輛分配進行不同類型車輛的結(jié)算規(guī)則設(shè)置。壓車超時費用結(jié)算運力分配物流企業(yè)能夠?qū)\力池內(nèi)車輛進行動態(tài)的分配，將車輛根據(jù)實際運輸需求實現(xiàn)動態(tài)分配，并能夠設(shè)置運力使用時間段，當?shù)竭_運力使用期限后車輛將自動召回至運力池中，企業(yè)亦可進行手動車輛召回，同時結(jié)合車輛的實際運輸情況自動生成企業(yè)結(jié)算報表和司機運費結(jié)算報表。運力費用調(diào)整在運力分配過程中，系統(tǒng)將會自動根據(jù)車輛的荷載方量/泵送高度進行歸類，物流企業(yè)用戶能夠根據(jù)實際的車輛分配情況，對于分配至企業(yè)的同一類型車輛可進行統(tǒng)一運費的設(shè)置，滿足車輛在不同企業(yè)實施不同運費的規(guī)則的需求。已分配車輛查看系統(tǒng)支持對已分配車輛的車輛信息和運費查看，同時對于已分配車輛可進行人工召回或車輛的運費調(diào)整，在分配完成運力之后，如在車輛執(zhí)行運輸任務(wù)的時間段內(nèi)運費發(fā)生調(diào)整，物流企業(yè)用戶可調(diào)整車輛的運費，系統(tǒng)將自動根據(jù)最新一次的運費結(jié)算規(guī)則重新計算運費，提升整體效率。多企業(yè)車輛調(diào)度查看以合作企業(yè)為維度，結(jié)合車輛分配情況和實際運行情況，以企業(yè)為維度展示車輛調(diào)度情況，清晰展示單站執(zhí)行攪拌站與工地之間的運行情況，以及在單站待調(diào)車輛、排隊車輛、維修車輛等數(shù)據(jù)，能夠清晰展示車輛在分配企業(yè)的內(nèi)部情況。企業(yè)平臺運輸調(diào)度，是通過模擬車輛實際運輸作業(yè)，而虛擬現(xiàn)實特殊定制的關(guān)于運至地和車輛的智能調(diào)度動態(tài)效果圖。企業(yè)可以通過平臺運輸調(diào)度功能，及時的了解工地/運至地的用料派車、車輛位置、車輛滾筒/PTO狀態(tài)、任務(wù)單完成等情況，以便對拌站生產(chǎn)和車輛運輸進行調(diào)整，防止工地車輛積壓和斷料，最大化的利用生產(chǎn)和運輸資源，提高企業(yè)的生產(chǎn)、運輸效率。車輛狀態(tài)：無指派出廠、在廠待調(diào)（支持自動或手動排隊顯示車輛回廠順序）、已派車輛（位置狀態(tài)：去程、回程、在廠、工地）、車輛借調(diào)、非營運車輛、維修保養(yǎng)車輛。運輸條信息：工地信息、部位信息、強度等級、坍落度、計劃方量、累計方量、車次、運距、車輛數(shù)等。通過與混凝土生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)系統(tǒng)進行對接后，結(jié)合車輛調(diào)度功能，第三方物流企業(yè)能夠清楚了解當前派遣車輛在各個工地的實際運輸情況，以及當前所完成的實際運輸方量、運輸距離、運輸車次等信息，同時通過調(diào)度系統(tǒng)能夠了解當前派遣車輛的工作飽和程度，幫助物流企業(yè)管理人員合理分配當前企業(yè)運力情況，實現(xiàn)效益的最大化。車輛運輸Tips框信息：運輸調(diào)度界面圖：財務(wù)管理租賃合同管理系統(tǒng)支持用戶對于簽訂的車輛租賃合同進行系統(tǒng)錄入，除基礎(chǔ)信息外，系統(tǒng)能夠?qū)炗喌能囕v租賃價格進行登記，同時對于登記完成的合同提交審核，審核通過的合同將會依據(jù)合同所簽訂的價格進行執(zhí)行。應(yīng)收管理結(jié)合物流企業(yè)車輛實際運輸情況生成的結(jié)算確認，將自動生成企業(yè)應(yīng)收賬款表格，并結(jié)合企業(yè)的實際收款情況，對于期末和期初應(yīng)收賬款進行統(tǒng)計分析，幫助企業(yè)財務(wù)人員清晰了解企業(yè)當前的應(yīng)收和已收賬款情況。收款管理系統(tǒng)支持企業(yè)財務(wù)人員對每一筆收款情況進行登記，同時在應(yīng)收賬款列表中將會對已收賬款的數(shù)據(jù)進行體現(xiàn)，并結(jié)合之前未收情況進行匯總統(tǒng)計。同時財務(wù)人員可在收款明細中進行收款情況的查看。車輛查看權(quán)限管理第三方物流企業(yè)能夠查看下屬所管轄所有車輛的動態(tài)信息情況，包括車輛運行的軌跡、視頻監(jiān)控、運輸數(shù)據(jù)等情況，而將企業(yè)第三方物流企業(yè)能夠?qū)囕v進行分配到不同的攪拌站進行運輸任務(wù)的執(zhí)行，而被分配車輛的攪拌站系統(tǒng)賬號所能看到的車輛情況僅為所分配車輛的信息，如無分配任何車輛時，則該企業(yè)無法查看第三方物流企業(yè)所管轄車輛的任何信息情況。車輛管理車輛監(jiān)控ADAS視頻監(jiān)控與報警ADAS利用人臉識別與視頻靜動態(tài)識別監(jiān)控技術(shù)，與車輛各種傳感器綜合監(jiān)控，對司機人臉面部狀態(tài)、前方車輛、行人和車道線，車速......等數(shù)據(jù)進行精密分析，能在最快的時間內(nèi)察覺可能發(fā)生的危險，并立刻通過語音提醒駕駛員引起注意，起到了主動防范的作用。

ADAS報警監(jiān)控項及設(shè)置：終端報警的設(shè)置簡單，在平臺上不需要設(shè)置參數(shù)。目前已開放的報警項包含（疲勞駕駛、分神報警、接打電話、抽煙、閉眼、打哈欠、前向碰撞、車道偏離、遮擋攝像頭、胎壓報警、駕駛員異常、盲區(qū)報警、車距過近等）。

ADAS報警級別平臺根據(jù)報警嚴重程度，把報警分為四個等級：

緊急報警

重要報警

一般報警

提示

按照單位對駕駛員的考核要求，設(shè)置適用與駕駛員報警的扣分分值。

該設(shè)置便于對各報警分級別管理通知方式，與駕駛員評分考核。

ADAS駕駛員人臉識別按照國標GB/T19056及部標JT/T794要求,駕駛員駕駛營運車輛前需插卡認證（駕駛員識別卡），主要起到核對駕駛員身份及統(tǒng)計連續(xù)駕駛時間的作用。而現(xiàn)實中，某些駕駛員在駕駛時長接近超過超時疲勞駕駛限制前采用換插副駕駛員的駕駛員識別卡的方式規(guī)避超時疲勞駕駛報警。更有甚者，讓其他沒有駕駛運營車輛資質(zhì)的人頂班駕駛等情況。上述違規(guī)行為，存在巨大風(fēng)險，本系統(tǒng)需幫助運輸企業(yè)及監(jiān)管部門及時發(fā)現(xiàn)并制止此行為，避免事故的產(chǎn)生。

安全監(jiān)控平臺的監(jiān)控過程和結(jié)果同實際開車的駕駛員進行綁定，在行業(yè)內(nèi)首先做到人、車、證的綁定，讓駕駛員畫像有穩(wěn)定明確的數(shù)據(jù)來源。

我司將配合開發(fā)完成駕駛員人臉身份認證，駕駛員、車輛、企業(yè)通過人臉識別技術(shù)實現(xiàn)綁定關(guān)聯(lián)，由“對車監(jiān)管”轉(zhuǎn)變?yōu)椤皩θ吮O(jiān)管”支持駕駛員人臉庫人臉特征錄入、存儲、應(yīng)用支持駕駛員人臉識別算法，與車輛、企業(yè)形成綁定關(guān)系支持駕駛員作業(yè)過程數(shù)據(jù)管理。

插卡人臉識別

定時專拍人臉認證平臺識別流程：

在WEB端的“主動安全”--“駕駛員識別”項，查看比對結(jié)果；

ADAS報警與預(yù)警支持超速報警、違規(guī)行駛、疲勞駕駛等報警項預(yù)警提示。在駕駛員行駛或車輛狀況達到報警條件前，就進行提醒。有效減少了報警的產(chǎn)生，對安全駕駛提到了提前控制的作業(yè)。報警通知當車輛或駕駛員出現(xiàn)異常數(shù)據(jù)，觸發(fā)生成報警事件時，系統(tǒng)按照設(shè)定的通知規(guī)則，及時進行通知和處理。

自動通知的報警將通過鈴聲、語音播報、短信、電話方式，及時地通知下發(fā)。沒有及時解除報警的，到工作臺進入人工處理階段。

報警自動通知的方式：

通過鈴聲：

有報警產(chǎn)生時，電腦會發(fā)出警告聲音。支持各報警項不同鈴聲設(shè)置，以便能很快區(qū)分產(chǎn)生的是哪種類型的報警。

語音播報：

產(chǎn)生報警立刻在終端語音播報，提醒駕駛員。直到警情解除。

支持多次播報，多次提醒。

短信通知：

緊急和重要報警可設(shè)置在產(chǎn)生時立即下發(fā)短信到指定人員手機，

可設(shè)置在報警持續(xù)超過一定時間，警情升級時發(fā)送短信。

電話通知：

自動語音電話通知安全管理人員，車輛產(chǎn)生的報警?？稍O(shè)置禁呼時段。

ADAS報警監(jiān)控工作臺報警監(jiān)控工作臺顯示了持續(xù)中和需要人工處理的報警。

所有告警事件都將記錄其產(chǎn)生的時間、地點、速度、軌跡、以及照片、視頻媒體證據(jù)。報警處理過程，含系統(tǒng)處理、人工處理各節(jié)點的詳細記錄都將完整的保存。

在報警處置時，多粒度，多角度的采集車輛報警前、后和報警產(chǎn)生時的數(shù)據(jù)，提供層面的人工分析依據(jù)。

報警基本信息：報警時間、級別、持續(xù)時間、處理狀態(tài)、報警狀態(tài)、報警速度、報警詳情

報警照片與錄像：ADAS報警在產(chǎn)生時會自動抓取多個拍照和錄像并上傳到平臺。

報警處理記錄：本報警的所有處理詳細記錄。

車輛近期報警：本車輛近一段時間的報警，可以一共處理。也提供給處理人員分析，該車近期的報警情況，掌握司機及車輛近期的異常情況。

車輛當前任務(wù)：報警產(chǎn)生時，車輛當前是否有任務(wù)，若有則顯示任務(wù)相關(guān)信息。

報警軌跡：自動查詢報警時段該車的行駛軌跡。

車輛當前狀態(tài)：處理時車輛的位置及GPS狀態(tài)。軌跡監(jiān)控實時監(jiān)控車輛監(jiān)控：企業(yè)可以通過企業(yè)之星平臺監(jiān)控車輛實時北斗導(dǎo)航基礎(chǔ)信息（如：車牌號、速度、ACC狀態(tài)、位置、PTO狀態(tài)等）和運輸信息（如：客戶、運至地、品種等）。單擊地圖上任一車輛，彈出相應(yīng)車輛Tips信息框：基礎(chǔ)、運輸。狀態(tài)欄：企業(yè)通過企業(yè)平臺了解各注冊單位車輛的實時狀況，包括當前車輛總數(shù)，在線車輛總數(shù)和行駛車輛總數(shù)等。地圖切換：平臺支持切換顯示，地圖：百度地圖/百度衛(wèi)星、谷歌地圖/谷歌衛(wèi)星、高德地圖、四維地圖、MapABC、本地地圖。曲線圖：企業(yè)管理者需要直觀了解管理需要的信息，往往期望能有圖形化的展示方式，來輔助他們進行分析決策。曲線圖是針對車輛的速度、里程、油耗和溫度的信息進行形象化的展示。歷史軌跡回放企業(yè)可以通過企業(yè)平臺對車輛歷史軌跡進行回放和分析，追溯車輛的歷史行駛記錄；根據(jù)歷史軌跡與實時監(jiān)控相結(jié)合的方式，更好的對車輛進行監(jiān)督、調(diào)控，保證車輛的安全和運輸?shù)恼{(diào)度。對車輛的行駛軌跡進行回放，同時可以對停留事件、超速事件、低速事件、報警事件等異常事件進行自定義查看；歷史軌跡的事件：（1）軌跡信息列表：企業(yè)通過企業(yè)平臺查看歷史軌跡信息，主要包括：車號、車牌號、GPS時間、速度、ACC狀態(tài)、方向、滾筒狀態(tài)/PTO狀態(tài)、公司/注冊單位、詳細地址、總里程、報警信息、油量等；列表字段支持自定義設(shè)置；軌跡信息支持EXECL導(dǎo)出。（2）停留事件：企業(yè)通過企業(yè)平臺查看停留時間信息，主要包括：開始時間、結(jié)束時間、持續(xù)時間、工廠工地、卸料狀態(tài)、停車位置；企業(yè)可以自定義停留事件參數(shù)進行重新篩選停留事件信息；停車事件支持EXECL導(dǎo)出。（3）超速事件：企業(yè)通過企業(yè)平臺查看超速事件異常信息，主要包括：開始時間、結(jié)束時間、持續(xù)時間、最高時速、平均速度、超速位置；企業(yè)可以自定義超速事件參數(shù)進行重新篩選超速事件信息；超速事件支持EXECL導(dǎo)出。（4）低速事件：企業(yè)通過企業(yè)平臺查看低速事件異常信息，主要包括：開始時間、結(jié)束時間、持續(xù)時間、最低時速、平均速度、低速位置；企業(yè)可以自定義低速事件參數(shù)進行重新篩選低速事件信息；低速事件支持EXECL導(dǎo)出。運輸路線設(shè)置企業(yè)在企業(yè)平臺上事先新增運輸路線，路線支持手動編輯和自動獲?。v史軌跡保存成線路），再維護地圖工地位置（工地支持圓形、矩形邊框模式），然后由授權(quán)人員把線路與客戶運至地點進行綁定關(guān)聯(lián)，同一運至地支持多條線路關(guān)聯(lián)，最終實現(xiàn)車輛運至工地過程中行駛線路越出綁定線路則提示報警。車務(wù)管理車輛歷程以車輛和時間點為維度，全面展示車輛在某一時間段內(nèi)的總消耗費用、維修次數(shù)、違法次數(shù)、保養(yǎng)次數(shù)、加油數(shù)量、輪胎數(shù)量、年檢次數(shù)等信息，幫助用戶全方面的了解車輛的全生命周期歷程，并對車輛異常的維修次數(shù)、加油次數(shù)和配件使用數(shù)量進行核準，找出相應(yīng)的異常數(shù)據(jù)原因，幫助用戶更好的了解車輛的維修保養(yǎng)情況，進行更為合理的車輛管理。（車輛歷程）車輛維修系統(tǒng)支持對于車輛維修保養(yǎng)的新增、查看功能，并能夠通過多條件的篩選進行信息查詢，包括組織機構(gòu)查詢、車牌號查詢、維修類型查詢、送修時間查詢等，幫助用戶精準定位數(shù)據(jù)，同時對于維修完成的車輛可以實現(xiàn)維保取車信息