地鐵惡劣氣候運(yùn)行組織應(yīng)急處置預(yù)案

5.1.2.1發(fā)生時(shí)間(月、日、時(shí)、分)應(yīng)急預(yù)案確?？焖?、及時(shí)、有效、有序地處置自然災(zāi)害，最大程度地減少人員傷亡1)《行車組織規(guī)則》2)《應(yīng)急預(yù)案管理辦法》合用于地鐵遭遇大風(fēng)、大霧、大雪、暴雨、冰雹霜凍等惡劣氣候時(shí)的運(yùn)行組織、防范工作。天氣顏色預(yù)警分類見附錄A。一級(jí)是指對(duì)運(yùn)營影響重大，可能造成人員傷亡和設(shè)備設(shè)施損壞，影響劣氣候(包括紅色冰雪、紅色及橙色大風(fēng)、紅色大霧、持續(xù)暴雨)。二級(jí)是指對(duì)運(yùn)營影響較大的其他惡劣氣候(包括黃色及橙色冰雪、黃色及藍(lán)色大風(fēng)、黃色及橙色大霧、暴雨)。指揮中心(OCC負(fù)責(zé)信息的采集和傳遞；時(shí)，由車站值班站長或者太平橋基地信號(hào)樓調(diào)度員即將報(bào)告行調(diào)；其他崗位人員設(shè)備設(shè)施損壞情況;報(bào)告人姓名、崗位、職務(wù)等信息報(bào)告流程(見圖一)即將向指揮中心(OCC行調(diào)匯報(bào)。。司機(jī)應(yīng)做到:特殊地段(出入基地、進(jìn)站、曲線彎道)控制列車，應(yīng)采取減速運(yùn)行、加強(qiáng)瞭望等安全導(dǎo)和有關(guān)部門、分部通報(bào)，當(dāng)大霧、暴風(fēng)、雨、雪、寒冷等惡劣天氣來臨根據(jù)氣象部門的天氣預(yù)報(bào)信息或者接到司機(jī)、車站、太平橋基地及哈南停車場惡劣氣候報(bào)告后，即將匯報(bào)值班主任，并密切關(guān)注現(xiàn)場事態(tài)和列車對(duì)現(xiàn)場惡劣氣候條件下的防范措施進(jìn)行檢查、指導(dǎo)，及時(shí)向司機(jī)、車運(yùn)行條件的區(qū)段維持運(yùn)營大風(fēng):(a)向相關(guān)部門下達(dá)啟動(dòng)大風(fēng)應(yīng)急預(yù)案命令，通知各部門做好防通過氣象臺(tái)、監(jiān)測設(shè)備等隨時(shí)了解大風(fēng)的變化，根據(jù)風(fēng)力及時(shí)向所管大霧:(a)接報(bào)氣象部門發(fā)布的大霧預(yù)警信號(hào)后，向車站、司機(jī)及相關(guān)。想和安全第一的工作方針，立足聯(lián)勞協(xié)作、協(xié)同作戰(zhàn)，嚴(yán)防死守，確保大全。間基層單位遇惡劣天氣應(yīng)即將向行調(diào)報(bào)告，并采取初步措施保障列車運(yùn)10分鐘出發(fā)趕往指定地點(diǎn)。小組組長:客運(yùn)部負(fù)責(zé)人副組長：站務(wù)分部負(fù)責(zé)人、指揮中心負(fù)責(zé)人、乘務(wù)分部負(fù)責(zé)人、行車設(shè)備部負(fù)責(zé)人、車輛部負(fù)責(zé)人、綜合部負(fù)責(zé)人成員：相關(guān)車站站長、行車值班員、列車司機(jī)在太平橋基地及哈南停車場由信號(hào)樓調(diào)度員、在區(qū)間由司機(jī)擔(dān)任現(xiàn)場第一現(xiàn)場指揮處置小組成員到達(dá)現(xiàn)場后，暫時(shí)現(xiàn)場指揮將現(xiàn)場指揮權(quán)交給在現(xiàn)場的地鐵員工，要服從現(xiàn)場指揮機(jī)構(gòu)的統(tǒng)一指揮，盡一切能力參乘務(wù)分部負(fù)責(zé)人、客運(yùn)部負(fù)責(zé)人、行車設(shè)備部負(fù)責(zé)人、車輛部負(fù)責(zé)人及綜1)根據(jù)現(xiàn)場情況及時(shí)啟動(dòng)相應(yīng)預(yù)案。3)確保人身安全和列車運(yùn)行的安全4)組織具備運(yùn)行條件的區(qū)段維持運(yùn)營。必要時(shí)下達(dá)關(guān)閉不具備安全5)按照《行車組織規(guī)則》的規(guī)定，盡量保障列車運(yùn)營時(shí)刻表的準(zhǔn)確6)積極協(xié)助相關(guān)部門調(diào)集搶險(xiǎn)物資。7)掌握全分公司生產(chǎn)動(dòng)態(tài)，努力保證其它工作的正常進(jìn)行。經(jīng)理/分管副總經(jīng)理3)做好乘客服務(wù)工作。采取廣播、現(xiàn)場解釋及引導(dǎo)等各種措施，穩(wěn)4)協(xié)助現(xiàn)場處置機(jī)構(gòu)全力進(jìn)行救援搶險(xiǎn)工作。1)遇惡劣氣候，了望條件不良時(shí)，司機(jī)必須鳴笛進(jìn)站，并將現(xiàn)場情1)各部門應(yīng)及時(shí)召集相關(guān)人員，準(zhǔn)備好搶險(xiǎn)工具及備件，適時(shí)啟動(dòng)2)加強(qiáng)對(duì)各自場所設(shè)施的檢查力度，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)整治。3)根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際，住手相應(yīng)的危（wei）險(xiǎn)作業(yè)。4)遇雨雪冰凍天氣，按行調(diào)命令，由供電分部在運(yùn)營前安排人員對(duì)5)遇10級(jí)及其以上大風(fēng)時(shí)，相關(guān)部門(分部)應(yīng)即將匯報(bào)行調(diào)發(fā)布應(yīng)急終止條件現(xiàn)場惡劣氣候已經(jīng)好轉(zhuǎn)，影響列車運(yùn)營安全或者運(yùn)營效率救援完畢匯報(bào)各部門救援完畢后，報(bào)告現(xiàn)場處置機(jī)構(gòu)，現(xiàn)場指揮報(bào)告發(fā)布應(yīng)急終止命令由指揮機(jī)構(gòu)總指揮根據(jù)現(xiàn)場情況決定，由指揮中心(OCC發(fā)各部門、中心組織救援隊(duì)伍趕赴現(xiàn)場處置；需人力支援時(shí)，由現(xiàn)場指部應(yīng)確保事件現(xiàn)場與指揮中心(OCC之間數(shù)據(jù)信息的雙向救援物資保障安保部負(fù)責(zé)應(yīng)急預(yù)案的日常管理?？瓦\(yùn)部根據(jù)公司有關(guān)規(guī)章制度和應(yīng)急資源的變化情況，以及預(yù)案實(shí)施過程中發(fā)現(xiàn)的問題或者浮現(xiàn)采購單位應(yīng)提前做好相應(yīng)物資的采購和發(fā)放工作，并負(fù)責(zé)建立相應(yīng)的專業(yè)技術(shù)提高各部門、中心組織專業(yè)工程師組成技術(shù)攻關(guān)小組，加強(qiáng)救援技能訓(xùn)練各中心應(yīng)結(jié)合各自特點(diǎn)，通過不同的形式，定期開展救技能的培訓(xùn)和演練，提高應(yīng)其它保障后勤保障，由辦公室負(fù)責(zé)，主要包括搶險(xiǎn)物資的準(zhǔn)備、地面各部門、中心應(yīng)建立突發(fā)事件處理記錄臺(tái)帳，發(fā)生暴風(fēng)雨雪等惡劣氣客運(yùn)部每年?duì)款^組織一次惡劣氣候運(yùn)行的綜合演練，物資設(shè)施、車輛。監(jiān)督與檢查安保部、客運(yùn)部、技術(shù)部根據(jù)《應(yīng)急預(yù)案管理辦法》的規(guī)定，對(duì)各相關(guān)中心的應(yīng)急預(yù)案培訓(xùn)和演練進(jìn)行監(jiān)督和檢查，檢查結(jié)果納入定義惡劣氣候：是指大風(fēng)、大霧、大雪、暴雨、霜凍、冰雹(程度)。預(yù)案管理與更新安保部負(fù)責(zé)應(yīng)急預(yù)案的日常管理?？瓦\(yùn)部根據(jù)公司有關(guān)規(guī)章制度和應(yīng)急資源的變化情況，以及預(yù)案實(shí)施過程中發(fā)現(xiàn)的問題或者出需1)出色完成應(yīng)急任務(wù)，成績顯著的；2)防止或者拯救事故災(zāi)難有功，使乘客的生命和地鐵財(cái)產(chǎn)免受損失或者3)對(duì)應(yīng)急準(zhǔn)備或者響應(yīng)提出重大建議，實(shí)施效果顯著的；4)有其他企業(yè)安全委員會(huì)認(rèn)可的特殊貢獻(xiàn)。在處置惡劣氣候運(yùn)行組織工作中有下列行為之一的，根據(jù)《應(yīng)急預(yù)案管理辦法》和《安全獎(jiǎng)懲辦法》，對(duì)有關(guān)責(zé)任人視