第八講 汽車安全與駕駛

現(xiàn)代汽車與汽車文化2021~2021學年第一學期課程主要內(nèi)容第一講汽車開展史第二講著名汽車公司及其品牌第三講現(xiàn)代汽車第四講汽車造型變遷與色彩第五講汽車根本構(gòu)造第六講現(xiàn)代汽車工業(yè)第七講現(xiàn)代汽車設(shè)計與試驗第八講汽車平安與駕駛第九講賽車運動與著名車展第一節(jié)汽車平安簡介第二節(jié)汽車主動平安技術(shù)第三節(jié)汽車被動平安技術(shù)第四節(jié)平安駕駛第五節(jié)交通事故預(yù)防手握生命線，腳踏鬼門關(guān)第一節(jié)汽車平安簡介可憐的行人觸目驚心的交通事故公安部交通管理局通報，2021年，全國共發(fā)生道路交通事故238351起，造成67759人死亡、275125人受傷，直接財產(chǎn)損失9.1億元。以柔克剛有勝于無終極目標開展人、車、交通環(huán)境三位一體的綜合的平安活動。以人為本平安技術(shù)的演變和將來的開展前景ABS：剎車防抱死系統(tǒng)TRC：牽引力控制系統(tǒng)BA：剎車輔助系統(tǒng)VSC：車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)VDIM：車身動態(tài)綜合管理系統(tǒng)(VehicleDynamicsIntegratedManagement)第二節(jié)主動平安技術(shù)雖然人們采用各種方法來保證駕駛員的平安，但是如何防止事故發(fā)生才是我們對于未來車輛平安的討論重點。因為只有最大程度地減少事故發(fā)生率，才能最好地表達車輛平安?？梢灶A(yù)見，主動平安將成為未來汽車平安技術(shù)開展的重點和趨勢。在不斷完善被動平安系統(tǒng)的同時，逐漸地開展和應(yīng)用主動平安系統(tǒng)，盡量防止事故的發(fā)生，結(jié)合行人保護的概念和技術(shù)的引入，完善對行人的保護是當今汽車平安的開展趨勢。汽車平安性已經(jīng)不僅是個技術(shù)問題，在某種程度上也是一個重要的社會問題。汽車的主動平安性因其定位于防患于未然，所以有著廣闊的開展前景，越來越受到汽車生產(chǎn)企業(yè)、政府管理部門和消費者的重視。1、AFS〔智能前大燈隨轉(zhuǎn)系統(tǒng)〕2、智能化夜間可視系統(tǒng)保護夜間行人為主要著眼點開發(fā)的智能化技術(shù)，它可以在夜間行駛、視線不佳的情況下，提醒駕駛員注意前方有行人。根據(jù)交通事故的統(tǒng)計也可以看出，夜間發(fā)生的車撞行人的事故有很多，其中很多例子都是因為夜間難以發(fā)現(xiàn)行人而造成的。不阻礙前方視野的收起式擋風玻璃映像顯示器設(shè)置在前保險杠里面的兩臺立體式遠紅外攝像機拍攝的圖象，會顯示在收起式擋風玻璃映像顯示器上。圖像的上下位置可以隨駕駛員的座椅姿勢調(diào)節(jié)。探測行人的根本原理目標物體是不是行人，是通過形狀來判定的。判斷目標的頭部約20cm、肩部約50cm、高度〔身高〕約1-2m后特定其為行人。其他的目標物體會被排除，將行人和特定的目標提取出來。聲音和強調(diào)性顯示進行提醒3、LKAS〔保持行車線輔助系統(tǒng)〕LKAS(保持行車線輔助功能)工作示意圖系統(tǒng)發(fā)揮作用的車速：65km/h～100km/h

保持行車線的范圍：直線道路～半徑230m以上的彎道4、IHCC〔控制車速及行車間距〕雷達探測范圍：汽車前方100m以內(nèi)、角度16度/系統(tǒng)發(fā)揮作用的車速：45km/h～100km/hIHCC控制模式■常速控制

設(shè)定好所希望的車速，開始常速行駛。行車間距的設(shè)定有3個檔可供選擇?！鰷p速控制

在同一行車線前方行駛的車輛速度比自車的既定速度慢時，通過油門和制動使汽車減速。當由于前方汽車緊急制動及有別的車加塞進來使自車減速不到位時，以警報音和屏幕上的提示來提醒駕駛員進行相應(yīng)的操作〔制動等〕。

■跟隨控制

隨著前車車速的變化，始終在既定行車間距下行駛。(最大車速不超過設(shè)定的車速)

■加速控制

當自車前方行駛的車輛換到別的行車線時，可平穩(wěn)地加速到既定車速后保持常速行駛狀態(tài)。

5、HIDS〔高速公路駕駛輔助系統(tǒng)〕通過減輕高速公路上的駕駛負擔，提高駕駛舒適性和平安性1、TRC〔牽引力控制系統(tǒng)〕在冰雪等濕滑路面上，車輛急起步或急加速時，車輪容易發(fā)生空轉(zhuǎn)。

TRC能夠通過傳感器感知車輛在起步或行使過程中驅(qū)動輪發(fā)生空轉(zhuǎn)的情況，控制驅(qū)動輪制動油壓以及發(fā)動機的動力輸出，提供最恰當?shù)尿?qū)動力，防止驅(qū)動輪發(fā)生空轉(zhuǎn)，提高在濕滑路面上的行駛平安性。TRC是防止車輛起步或加速時車輪發(fā)生空轉(zhuǎn)的裝置。2、ABS〔制動防抱死系統(tǒng)〕ABS是一種能夠在緊急剎車或濕滑路面剎車時防止輪胎抱死的裝置3、EBD〔電子控制力分配系統(tǒng)〕根據(jù)裝載狀態(tài)控制前后的制動力分配用控制分配的方式提高制動性能使隨著載重而變化的制動力分配趨于理想狀態(tài)，提高后輪的制動性能。EBD的組成傳動裝置和傳感器仍使用以往的ABS，主要以追加控制邏輯等改變ECU的方法來滿足需要。4、VSC〔車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)〕/VSA/ESP對各車輪輪胎進行適當制動，使車朝向內(nèi)側(cè)。同時控制發(fā)動機出力，使車輛不會沖出車道。主要對前輪外側(cè)的輪胎進行制動，使車朝向外側(cè)。同時控制發(fā)動機出力，使車身保持穩(wěn)定。前輪側(cè)滑后輪側(cè)滑5、EPS〔動態(tài)自適應(yīng)電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)〕需要轉(zhuǎn)向時方向盤很輕，不需要時方向盤很重6、剎車輔助系統(tǒng)〔BrakeAssist，BA〕作為輔助制動操作系統(tǒng)，剎車輔助系統(tǒng)可以在緊急情況下提高剎車的制動力。

根據(jù)作用于剎車踏板的速度和力量，系統(tǒng)可以判斷出該剎車屬于哪一類的制動。當系統(tǒng)判斷為緊急剎車時，即使駕駛員踩剎車的力量很弱，系統(tǒng)也能通過自動控制發(fā)生出強大的制動力。剎車輔助系統(tǒng)的動作形象圖①根據(jù)作用于剎車踏板的速度和力量判斷是否緊急剎車。

②即使踩剎車的力量很弱，也能發(fā)生出很大的制動。

③松開踏板時自動減少助力量，降低剎車時的不適應(yīng)感。剎車輔助系統(tǒng)的效果7、VDIM〔車身動態(tài)綜合管理系統(tǒng)〕以VDIM為目標的改進從普通到極限領(lǐng)域，最大限度發(fā)揮輪胎的能力確保絕對的平安性+汽車所固有的駕駛樂趣VDIM線路圖先進的平安汽車VDIM的功能制動驅(qū)動統(tǒng)一控制轉(zhuǎn)彎控制通過與電動轉(zhuǎn)向助力的協(xié)調(diào)來控制轉(zhuǎn)向扭矩的助力量，實現(xiàn)更好的行駛平安性和操控性。轉(zhuǎn)向控制VGRS〔齒輪比可變轉(zhuǎn)向裝置〕+電動助力轉(zhuǎn)向LWDS車道偏離預(yù)警系統(tǒng)FCWS前碰撞預(yù)警系統(tǒng)第三節(jié)被動平安技術(shù)碰撞平安車身〔碰撞能量吸收車身+高強度駕駛艙〕WIL〔減輕頸部扭傷〕概念座椅未系平安帶警告系統(tǒng)帶限幅器的預(yù)緊限力式平安帶減輕行人傷害的車身側(cè)部SRS空氣囊＆窗簾式SRS空氣囊1、GOA〔碰撞平安車身〕評價方法的具體例子提高自我防護性能，減少對對方車輛的攻擊性高效的吸收碰撞能結(jié)構(gòu)、適應(yīng)碰撞的車身2、WIL〔減輕頸部扭傷〕概念座椅3、未系平安帶警告系統(tǒng)4、帶限幅器的預(yù)緊限力式平安帶預(yù)緊裝置：當發(fā)生正面沖撞事故時，在預(yù)測到來自前方的強大沖擊力的一剎那，預(yù)張緊裝置迅速收緊平安帶，因而可以提高對乘員身體的束縛效果。

限力裝置：限力裝置可以將作用于平安帶的力限制在一定程度內(nèi)，以緩解給乘員胸部帶來的沖擊。限力裝置的作用

對胸部的壓力預(yù)緊裝置的作用

上肢的移動量5、減輕行人傷害的車身性能的提高彈起式發(fā)動機罩系統(tǒng)減緩發(fā)動機對行人頭部的撞擊6、側(cè)部SRS空氣囊＆窗簾式SRS空氣囊充氣量可連續(xù)變化的平安氣囊系統(tǒng)提高對乘客平安的保護并降低沖擊性人機協(xié)調(diào)技術(shù)人機協(xié)調(diào)技術(shù)U3-X韻律助步機體重支撐型步行輔助器第四節(jié)平安駕駛一、對駕駛?cè)说囊话阋?、必須精力集中養(yǎng)成良好的駕駛習慣〔一握方向盤就集中精力，心系平安〕善于轉(zhuǎn)移注意力〔靈活性，不是分散注意力〕擴大注意范圍〔眼觀六路、耳聽八方，豐富駕駛知識〕做好注意力的分配2、嚴禁酒后及超員駕駛吹氣檢測儀，人血液中酒精濃度增至1.0%，駕駛能力降低30%70度白酒約1兩60度白酒約1.5兩50度白酒約2兩40度白酒約3兩日本清酒約1斤紅酒約1斤二兩啤酒約3瓶或者6個易拉罐3、必須系好平安帶我國2004年5月1日發(fā)布施行的?道路交通平安法?明確規(guī)定：“車輛行駛中……汽車駕駛?cè)撕颓芭懦塑嚾藨?yīng)系平安帶。〞50km/h，75kg，30000N交通事故中，使用平安帶可以防止40%的人受傷，對駕駛?cè)藴p少70%，前座成員50%，后座受傷幾率減少50%~70%4、檢查車輛重點是車輛制動器、轉(zhuǎn)向裝置、防霧裝置、照明裝置等開車前繞車一周，觀察車輛狀態(tài)車鑰匙扭到ON位置時，不要立刻啟動發(fā)動機，應(yīng)先檢視儀表檢查轉(zhuǎn)向信號燈檢查手剎車是否失靈，感覺踏板彈簧性能瞻前顧后，確保平安，養(yǎng)成一上車就調(diào)校倒車鏡的習慣兼顧倒車鏡、開車姿勢及座位位置，保持三位一體5、穿戴與行車平安既要自己喜歡，又要有利于平安，方便駕駛和維修上裝、下裝、帽子和圍巾、手套、鞋6、有備無患攜帶車輛必備的維修工具及滅火器等急救物品7、行車平安“十字訣〞穩(wěn)、慎、寬、忍、讓、慢、快、活、利、興二、一般道路條件下的駕駛

1、平路駕駛行駛路線：盡可能地保持直線勻速行駛；行駛速度：良好的道路，宜用高速檔，保持經(jīng)濟車速；行車間距：公路30m,市區(qū)20m，繁華地區(qū)5m，冰雪道路50m；轉(zhuǎn)彎：彎道行駛時，“減速、鳴號、靠右行〞；會車：鳴號緩行，保持側(cè)向最小平安間距和車輪至路邊最短距離超車：超車過程中，假設(shè)發(fā)現(xiàn)右前方有障礙，應(yīng)減速直至停車，切不可突然左轉(zhuǎn)方向，以防與超越車輛相撞；車輛調(diào)頭：盡量防止在坡道、狹窄地段、交通繁忙的地方掉頭車輛停放：平坦、堅實、視線開闊、不影響其他車輛２、坡道駕駛上坡：做到“高速檔不硬撐、低速檔不硬沖〞；彎曲坡道上行駛，做到“減速、鳴號、靠右行；車間距30m以上下坡：提前踩制動器，及早控制車速，車間距50m以上坡道停車與倒車：停穩(wěn)后拉緊手制動器，停車時，踏下離合器踏板，同時踏下制動踏板，防止汽車倒溜；３、通過橋梁的駕駛先看清豎立在附近的交通標志，嚴格遵守限載和限速規(guī)定。盡量防止橋上變速、制動和停車4、通過立交橋的駕駛不要著急，盡可能減速，注意指示牌，一局部車禍之所以發(fā)生，是由于駕駛?cè)嗽谕ㄟ^路口時采取危險的緊急制動、倒車而引起。在立交橋上選錯了路線不一定非要后退，可以再橋上掉頭5、通過交叉路口的駕駛

6、通過城區(qū)根本原那么：正確判斷行人與車輛動態(tài)道路上的一般氣氛和交通的平安程度，取決于駕駛?cè)藢υ谑袃?nèi)街道上行車的一般性規(guī)那么的遵守情況第一個原那么：忙而不亂第二個原那么：操縱自由第三個原那么：時刻警惕第四個原那么：路上并非你一人第五個原那么：眼觀六路避讓自行車和摩托車：摩托車的剎車性能比小汽車好得多，要保持較大車距。避讓行人7、通過鄉(xiāng)村道路首先，降低行車速度其次，注意避讓老人和兒童，慎用喇叭第三，注意避讓超寬超高的農(nóng)用車和牲畜、家禽等8、夜間駕駛道路的識別與判斷1〕車速自動減慢，發(fā)動機聲音變沉悶，說明行駛阻力增大，可能汽車正在上坡或駕駛在松軟路面上；車速自動增快、發(fā)動機聲音變輕松，說明阻力減小，可能汽車正在下坡。2〕燈光投射距離由遠變近，表示汽車駛近或駛上坡道、駛近急彎或?qū)⒁竭_起伏的低谷地段。3〕燈光投射距離由近變遠，表示汽車已由彎道轉(zhuǎn)入直線，或者己由陡坡駛?cè)刖徠隆?〕燈光離開路，表示前方可能出現(xiàn)急彎或面臨大坑或者是上坡車已駛上坡頂。5〕燈光由路中間移向路側(cè)時，說明前方出現(xiàn)一般彎道；假設(shè)燈光以道路的一側(cè)掃移到另一側(cè)，表示前方是連續(xù)彎道。6〕道路前方出現(xiàn)黑影，假設(shè)車輛駛近時逐漸消失，表示路面有深坑。7〕黑夜關(guān)閉燈光時，可通過區(qū)分顏色來識別道路情況；無月夜，路面為白色，有水處為白色；雨后夜，路面為灰黑色，坑洼、泥濘為黑色，積水處為白色；雪后夜，車轍呈白色，通過較多車輛后呈灰黑色。因此，一般有經(jīng)驗的駕駛?cè)丝偨Y(jié)出了“走灰不走白，見黑停下來〞的口訣。駕駛操作方法夜間行車速度應(yīng)比白天低，會車于與來車相距150m以外處，直到會車完成都要使用近光燈，掌握車速，靠右行駛，保持直線，不要盲目轉(zhuǎn)向，切忌強光對射，盡量防止超車三、復(fù)雜道路條件下的駕駛

1、穿越鐵路、隧道和涵洞的駕駛穿越鐵路：做到“一慢、二看、三通過；通過隧道和涵洞：通過單隧道，減速，開啟前后燈光，鳴號緩行；通過雙隧道，靠右側(cè)，正常速度通過，一般不鳴號，以減少隧道內(nèi)的噪音；不可停車，注意對面來車2、汽車在凹凸路面上的駕駛一道凹凸不平的道路時，耐心，保持正確的駕駛姿勢通過較短的凸凹路時，可用空檔滑行而過;遇到較大的凸形障礙物時;先判斷能否通過，可用通過的話，先減速，低速檔緩行通過，車輪駛抵障礙時應(yīng)加大油門，越過凸頂時抬起加速踏板遇到較大的凹形橫斷路，先判斷最大離去角能否保證通過;3、山路駕駛山區(qū)公路特點：坡路陡長、路窄彎急、氣候多變、危險地段較多山路行車前的準備：一是保證汽車技術(shù)狀態(tài)良好；二是配備必需的隨車物品；三是駕駛?cè)吮３殖浞值木θ沸熊囈I(lǐng)：有拱度的路面，盡可能保持左右車輪上下一致。如有車轍，可循轍前進;泥濘路上的減速,都應(yīng)利用發(fā)動機的牽阻作用來實現(xiàn)4.泥濘及翻漿路駕駛5.雨季駕駛

切不可急劇轉(zhuǎn)向和急劇制動;在雨天要提前制動;雨天保持較高的胎壓，剎車反而更靈一點;只要積水不超過保險杠，汽車行駛起來都沒問題;涉深水后制動失靈，駕駛?cè)丝捎脙赡_同時踩油門和制動踏板;進入泥濘地后絕不可以換檔,千萬不要貿(mào)然踩加速踏板,可將打滑輪胎的胎壓盡量降低;假設(shè)僅一側(cè)輪胎打滑，可輕拉手制動器，加大油門;6.炎熱條件下的駕駛檢查冷卻水和水溫;行駛途中，輪胎的氣壓切不可過高;輪胎過熱或氣壓過高,不可用澆水法降溫或放氣來降胎壓;7.霧天駕駛

8.冬季行車檢查機油和冷卻水;冰雪路面,起步時要少加油，緩抬離合器;行駛中應(yīng)盡量保持勻速;9.通過渡口車停穩(wěn)后，拉緊手制動，將發(fā)動機熄滅，掛入一檔或倒檔位置，用三角木將前后車輪塞住;四、高速公路駕駛1、高速公路的特點行駛速度高汽車專用限制出入口全部立體交叉嚴格分向行駛有加、減速車道路邊護欄交通標志完備緊急設(shè)有效勞區(qū)禁止停車2、怎樣駛?cè)敫咚俟吩训郎系男旭偅鹤袷叵匏贅酥荆环乐乖谛熊嚨赖娜肟谔幓剀噮R入高速行駛的車流：①主車道車輛一輛接一輛時，發(fā)指示燈，迅速推算平行車輛的的車速，加速與該車并行，稍減速，從該車輛的前方駛?cè)氩⒆⒁馀c該車的車間距離②插入車隊時，要考慮自己車輛的加速性能和頭車的速度③前車在加速車道上停止、堵住或行車道上車輛連續(xù)不斷行駛時，必須在加速車道上等待并留有充分加速的余地從匝道口進入高速路的車輛，必須在加速車道上提高車速，并開啟左轉(zhuǎn)向燈；駛?cè)胄熊嚨罆r，不準阻礙其他車輛正常行駛。3、行駛要點常識：見課本P174控制車速：保持必要的車間距離：80km/h，80m，路面有水、冰時，其距離應(yīng)增加1.5~3倍平安超車：觀察前車動態(tài)，注意照顧到后車情況，提早發(fā)出超車的方向指示燈，打方向盤不要過急，“平安操作方向盤轉(zhuǎn)角限值〞，與車速的平方成反比。4、怎樣駛出高速公路順利出線：到500m時做好駛出準備，減速車道始端駛?cè)?，車速降低到匝道上的限速標志?shù)值，看車速表而不能憑感覺錯過出口如何處理：如果不小心錯過了出口，必須繼續(xù)向前行駛，直到從下一個出口出去，禁止緊急制動、停車、倒車、掉頭、穿越中心隔離帶等5、交通事故和車輛故障的特點交通事故的特點：①最常見的事故時多車追尾相撞；②大量的單獨事故；③兩車平行刮擦事故。高速公路事故比例：駕駛?cè)瞬扇”茈U措施不當占36%，雨天路滑且高速行駛發(fā)生側(cè)滑的占24%，違章超速、超車占16%車輛故障的特點：①輪胎爆裂；②燃油、潤滑油及防凍液耗盡；③傳動局部的機件斷裂、脫落6、交通事故和緊急情況的處理發(fā)生交通事故時：發(fā)生故障時：墜落危險品或大件物品時：遇到阻滯時：遇到檢查時：第五節(jié)交通事故預(yù)防1、擋風玻璃與視覺疲勞2、夜間會車慎用遠光燈3、完好的燈具對行車平安極為重要4、注意防火5、正確判斷制動距離6、注意突發(fā)情況7、駕駛?cè)说囊暳εc車速8、駕駛?cè)说囊曇芭c車速9、駕駛?cè)藢︻伾囊曊J10、車速與事故11、車速、摩擦力與制動距離12、急彎路、坡路與事故13、疲勞與駕駛14、觀察行人動態(tài)和路況15、快車道行車六忌：超速、壓速、思想開小差、路口右轉(zhuǎn)彎、在非掉頭路段掉頭或在非左轉(zhuǎn)彎路口左轉(zhuǎn)彎、在路中修車排障16、注意泥濘道路下坡轉(zhuǎn)彎17、注意倒車18、黃昏開車本卷須知19、駕車莫打20、慎用喇叭21、掌握車距22、變換駕駛車型23、正確使用制動器24、防止行車時車身搖擺25、正確使用倒車鏡26、正確超車27、緩慢入彎28、正確使用燈光信號29、注意前車動態(tài)30、迎面錯車31、正確停車急剎車時的停止距離與車速的關(guān)系枯燥路面、雨天、積雪與結(jié)冰路面視野的大小與車速的關(guān)系

輪胎與路面的摩擦系數(shù)

路面類型狀態(tài)

輪胎的類型高壓低壓越野瀝青干燥混凝土潮濕路面有泥漿0.5～0.70.35～0.450.25～0.450.7～0.80.45～0.550.25～0.40.7～0.80.5～0.60.25～0.45卵石路面干燥0.4～0.50.5～0.550.6～0.7碎石路面干燥潮濕0.5～0.60.3～0.40.6～0.70.4～0.50.6～0.70.4～0.55土路面枯燥潮濕泥漿0.4～0.50.2～0.40.15～0.250.45～0.40.25～0.40.15～0.250.4～0.50.3～0.450.15～0.25結(jié)冰路面松軟壓實0.2～0.30.15～0.20.2～0.40.2～0.250.2～0.40.3～0.5積雪路面0℃以下0.08～0.150.1～0.20.05～0.1汽車制動距離表

汽車行駛速度Km/h

各種不同路面制動距離，m結(jié)冰路浮雪路泥土及有水石板路鑠石、煤渣、及有水瀝青路碎石、石板、潮濕瀝青路瀝青、沙磚路潮濕水泥路水泥、磚路、粗糙瀝青路φ=0.1φ=0.2φ=0.3φ=0.4φ=0.5φ=0.6φ=0.75101520250.983.948.8515.7424.60.491.974.437.8712.30.331.312.955.258.20.250.982.213.946.150.190.781.773.154.920.160.661.482.624.10.140.561.262.253.513035404550556035.4248.2162.9779.798.39119.05141.6817.7124.131.4839.8549.1959.5270.8411.8116.072126.5632.839.6847.238.8512.0515.7419.9224.629.7635.427.089.612.5915.9419.6823.8128.345.98.