DB54T 0304-2023曳引驅(qū)動電梯安全評估規(guī)程

1ICS13.110CCSJ6554IDB54/T0304—2023 2規(guī)范性引用文件 3術(shù)語和定義 4安全評估機構(gòu)及人員 25安全評估方法 26安全評估內(nèi)容 37安全評估程序 48安全評估項目和報告處理原則 5附錄A（資料性）安全評估方法說明 7附錄B（資料性）曳引驅(qū)動電梯安全評估內(nèi)容 13附錄C（資料性）曳引驅(qū)動電梯安全評估報告（格式） 29DB54/T0304—2023本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利，本文件的發(fā)布機構(gòu)不承擔(dān)識別專利的責(zé)任。本文件由西藏自治區(qū)特種設(shè)備檢測所提出。本文件由西藏自治區(qū)市場監(jiān)督管理局歸口。本文件起草單位：西藏自治區(qū)特種設(shè)備檢測所。本文件參與起草單位:四川經(jīng)準(zhǔn)特種設(shè)備檢驗有限公司、昌都市市場監(jiān)督管理局。本文件主要起草人：尼瑪扎西、蘭勇、旦增讓真、高旭哲、楊娜、呂海濤、梁春德、旦增次旺、加永邊巴、周忠華、梁伯洪、周益帆、于中強、羅布次仁、李連超、拉巴次仁、扎西向秋、普布次仁、吾金旦增、蒲楊強、索偉、毛曉曼、戚飚風(fēng)、甘奎。DB54/T0304—2023為了進一步加強西藏自治區(qū)曳引驅(qū)動電梯電梯安全管理，切實提高曳引驅(qū)動電梯安全狀況水平，西藏自治區(qū)特種設(shè)備檢測所在自治區(qū)市場監(jiān)督管理局的指導(dǎo)下，起草了西藏自治區(qū)《曳引驅(qū)動電梯安全評估規(guī)程》。本文件包含曳引驅(qū)動電梯電梯評估范圍、規(guī)范性引用文件、術(shù)語和定義、安全評估機構(gòu)及人員、安全評估方法、安全評估內(nèi)容、安全評估程序、安全評估項目和報告處理原則，明確了第三方安全評估機構(gòu)的準(zhǔn)入條件以及開展安全評估技術(shù)人員的基本要求。本文件以相關(guān)法律、法規(guī)為依據(jù)，以安全技術(shù)規(guī)范、電梯技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)進行起草，參考了國內(nèi)其它省市相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，充分考慮了西藏自治區(qū)地方電梯日常使用及安全運行的不同狀況，以風(fēng)險評價的方式對曳引驅(qū)動電梯的使用管理、維護保養(yǎng)、設(shè)備本體狀況等環(huán)節(jié)進行安全評估。本文件在實際使用過程中，可以對評估具體項目及其風(fēng)險等級進行調(diào)整。1DB54/T0304—2023曳引驅(qū)動電梯安全評估規(guī)程本文件規(guī)定了曳引驅(qū)動電梯安全評估的基本原則、基本規(guī)定、評估項目內(nèi)容及要求、評估方法、評估程序等內(nèi)容。本文件適用于西藏自治區(qū)已投入使用并在《特種設(shè)備目錄》內(nèi)的曳引驅(qū)動電梯安全評估。本文件適用于具有以下情形之一的曳引驅(qū)動乘客、曳引驅(qū)動載貨電梯安全評估：a)自最近一次實施安裝、改造監(jiān)督檢驗之日起滿十五年的；b)發(fā)生一般等級以上事故的；c)使用單位認(rèn)為有必要的。2規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB/T7024電梯、自動扶梯和自動人行道術(shù)語GB/T7588電梯制造與安裝安全規(guī)范GB/T10058電梯技術(shù)條件GB/T10060電梯安裝驗收規(guī)范GB/T31821電梯主要部件報廢技術(shù)條件GB/T12974交流電梯電動機通用技術(shù)條件GB/T20900電梯、自動扶梯和自動人行道風(fēng)險評價和降低的方法GB/T24478電梯曳引機GB/T24804提高在用電梯安全性的規(guī)范TSGT5002電梯維護保養(yǎng)規(guī)則TSGT7001電梯監(jiān)督檢驗和定期檢驗規(guī)則TSG08特種設(shè)備使用管理規(guī)則3術(shù)語和定義GB/T7024、GB/T7588和GB/T20900界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件。3.1電梯安全評估按照本文件采用風(fēng)險評價的方法，對電梯的安全性、可靠性和節(jié)能環(huán)保狀況進行綜合性分析和判斷的活動。3.2電梯故障電梯不能完成要求功能的狀態(tài)。預(yù)防性維護或其他計劃性活動或缺乏外部資源的情況除外。2DB54/T0304—2023注：故障通常是電梯自身失效引起的，但即使失效未發(fā)生，故障也可能存在。3.3重復(fù)性故障同一部件（位）在30日內(nèi)（非人為）出現(xiàn)達(dá)到2次以上（含2次）的同類故障。4安全評估機構(gòu)及人員4.1安全評估機構(gòu)安全評估機構(gòu)應(yīng)當(dāng)具備以下條件：a)電梯安全評估應(yīng)由取得國務(wù)院特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門核準(zhǔn)的電梯檢驗檢測機構(gòu)、整機型式試驗機構(gòu)進行；評估機構(gòu)應(yīng)按照本規(guī)程中的安全評估內(nèi)容，制定具體的實施細(xì)則、作業(yè)指導(dǎo)書等技術(shù)性文件。b)具備相當(dāng)?shù)募夹g(shù)能力。c)機構(gòu)負(fù)責(zé)人，有較強的管理水平和組織領(lǐng)導(dǎo)能力，熟悉特種設(shè)備的法律、法規(guī)和評估業(yè)務(wù)。d)技術(shù)負(fù)責(zé)人，機電類高級工程師，從事電梯相關(guān)檢驗、檢測工作8年以上。e)有10名及以上符合本文件4.2要求的安全評估人員。f)有與其承擔(dān)的安全評估工作相適應(yīng)的場地、裝備和評估試驗手段。g)有健全的安全評估管理體系和相關(guān)管理制度，并且有效實施。4.2安全評估人員4.2.1安全評估組長評估小組組長應(yīng)具有機電類高級技術(shù)職稱或電梯檢驗師及以上資格。4.2.2安全評估組員安全評估人員應(yīng)具有機電類工程師技術(shù)職稱或電梯檢驗員及以上資格，從事電梯檢驗、檢測相關(guān)工作5年以上。4.2.3安全評估小組安全評估機構(gòu)應(yīng)當(dāng)成立安全評估小組，評估小組應(yīng)由3名及以上符合上述條件的人員組成。組建評估組時，應(yīng)考慮到不同品牌電梯的設(shè)計、制造、安裝和技術(shù)的不同以及評估組成員知識和工作經(jīng)驗的差異，必要時可邀請電梯相關(guān)領(lǐng)域技術(shù)專家參與。5安全評估方法5.1通則本文件中的風(fēng)險是傷害的嚴(yán)重程度和傷害發(fā)生的概率的函數(shù)，參照本文件附錄A的相關(guān)要求。5.2傷害的嚴(yán)重程度通過考慮對人身、財產(chǎn)或環(huán)境造成的后果，嚴(yán)重程度應(yīng)被評估為下列之一：a)程度“1”：高；b)程度“2”：中；3DB54/T0304—2023c)程度“3”：低；d)程度“4”：可忽略。5.3傷害發(fā)生的概率通過考慮情節(jié)發(fā)生的概率、暴露于危險中的頻次和持續(xù)時間以及影響、避免或限制傷害的可能性所規(guī)定的因素，可以評估傷害發(fā)生的概率。傷害發(fā)生的概率等級應(yīng)被評估為下列之一：a)等級“A”：頻繁；b)等級“B”：很可能；c)等級“C”：偶爾；d)等級“D”：極少；e)等級“E”：不大可能；f)等級“F”：幾乎不可能。5.4風(fēng)險等級通過綜合衡量嚴(yán)重程度和概率等級來確定風(fēng)險等級。5.5風(fēng)險評定一旦風(fēng)險等級被評估，就可進行風(fēng)險評定，以決定是否需要采取保護措施來降低風(fēng)險。基于所評估的風(fēng)險等級，通過確定對應(yīng)的“風(fēng)險類別”來評定風(fēng)險。風(fēng)險等級所對應(yīng)的風(fēng)險類別，見表1。風(fēng)險類別應(yīng)被評定為下列之一：a)類別“Ⅰ”：需要采取保護措施以降低風(fēng)險；b)類別“Ⅱ”：需要采取合適措施降低風(fēng)險，如有需要可復(fù)查；c)類別“Ⅲ”：不需要任何行動。表1風(fēng)險評定ⅠⅡⅢ6安全評估內(nèi)容6.1通則曳引驅(qū)動電梯安全評估內(nèi)容應(yīng)滿足本文件附錄B的要求。本文件將曳引驅(qū)動電梯分為電氣、曳引、導(dǎo)向、轎廂、門、重量平衡、安全保護、機房與井道土建、曳引式電梯試驗與功能測試等系統(tǒng)，并對各個系統(tǒng)中部件（部位）或功能等可能存在風(fēng)險的安全評估項目進行分析和評估。6.2專項評估項目本文件附錄B.3為委托單位需要時，可選取的專項評估項目。6.3項目風(fēng)險評定4DB54/T0304—2023本文件附錄B中表B.1～表B.11中，未能滿足“相關(guān)項目及要求”欄中要求時，按該項中嚴(yán)重程度、概率等級和風(fēng)險類別進行評估。評估組可依據(jù)現(xiàn)場實際情況對項目概率等級及嚴(yán)重程度的確定進行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。7安全評估程序7.1簽訂協(xié)議委托單位（包括但不限于電梯使用單位、業(yè)主、承租單位等）應(yīng)當(dāng)在電梯安全評估前與安全評估機構(gòu)簽訂書面協(xié)議，明確評估的目的、雙方的責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)。安全評估機構(gòu)和委托單位另有約定時，也可視實際情況增加評估的項目。7.2成立安全評估組安全評估機構(gòu)應(yīng)當(dāng)根據(jù)評估人員的專長和工作經(jīng)驗選派評估人員，指定具有機電類高級工程師或電梯檢驗師資格的人員擔(dān)任評估組組長。評估組應(yīng)至少由3名及以上評估人員組成。7.3安全評估流程安全評估流程主要包括：評估準(zhǔn)備、現(xiàn)場安全評估、出具安全評估報告。7.3.1評估準(zhǔn)備a)安全評估機構(gòu)應(yīng)明確安全評估對象和范圍，收集相關(guān)資料，準(zhǔn)備安全評估儀器設(shè)備。b)安全評估機構(gòu)確定評估組成員，并進行資料交接，與委托單位共同確定現(xiàn)場評估日期。c)委托單位應(yīng)提前做好以下準(zhǔn)備工作：——近1年的電梯修理和維護保養(yǎng)資料；——近1年電梯的故障情況記錄；——電梯的改造、重大修理相關(guān)資料（如有）；——隨機資料（包括電氣原理圖和維護保養(yǎng)使用說明書等）；——業(yè)主的使用情況調(diào)查表（必要時）；——最近一次的電梯定期檢驗報告；——準(zhǔn)備試驗所需的砝碼及搬運人員（必要時）；——通知維保單位安排熟悉本電梯的專業(yè)技術(shù)人員參與配合工作；——其他需要明確的事項。7.3.2現(xiàn)場安全評估7.3.2.1評估組依據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)要求以及安全評估原始記錄，聽取委托單位對電梯使用情況的介紹，查閱委托單位提供的資料，對電梯設(shè)備進行安全評估工作。7.3.2.2評估組應(yīng)列出所評估電梯部件（部位）的風(fēng)險要素，以及不滿足本標(biāo)準(zhǔn)要求的主要項目，指出電梯系統(tǒng)和電梯使用管理及維保等工作應(yīng)防范的重大風(fēng)險因素，提出應(yīng)采取的安全措施及節(jié)能環(huán)保方面的改進建議，形成安全評估意見。7.3.3出具安全評估報告安全評估機構(gòu)在完成現(xiàn)場安全評估工作后10個工作日內(nèi)出具安全評估報告。5DB54/T0304—20238安全評估項目和報告處理原則8.1安全評估項目處理8.1.1安全評估機構(gòu)應(yīng)依據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)，對曳引驅(qū)動電梯的項目及相關(guān)資料進行現(xiàn)場檢查及試驗，給出相應(yīng)單個項目的評估結(jié)果，項目結(jié)果分為“存在風(fēng)險”、“未發(fā)現(xiàn)風(fēng)險”或者相關(guān)說明。8.1.2現(xiàn)場評估時，鑒于評估和定期檢驗的處理原則不同，定期檢驗項目中已經(jīng)包括的項目，評估時可以直接引用相關(guān)項目的檢驗結(jié)論。8.2安全評估報告處理8.2.1安全評估機構(gòu)應(yīng)根據(jù)安全評估中各項目的評估結(jié)果，結(jié)合零部件更換的情況、技術(shù)條件和成本，提出對電梯采取修理、重大修理、改造或者更換新梯的建議。如果電梯存在風(fēng)險類別為Ⅰ和Ⅱ的風(fēng)險，可以通過修理改造消除或者降低風(fēng)險的，建議只對其進行修理（含重大修理）或者改造；如果電梯存在風(fēng)險類別為Ⅰ和Ⅱ的風(fēng)險，且無修理改造價值的，影響安全運行，建議電梯拆除，更換新電梯。8.2.2安全評估機構(gòu)按8.3.4所列的相應(yīng)內(nèi)容給出評估結(jié)論。8.3安全評估報告格式和要求8.3.1通則8.3.1.1評估報告主要內(nèi)容應(yīng)當(dāng)包括電梯設(shè)備概況、安全評估依據(jù)、所用儀器設(shè)備、安全評估相關(guān)項目、安全評估綜合分析、安全評估結(jié)論和見證材料等。8.3.1.2安全評估報告的結(jié)論頁須有安全評估人員、審核人員、批準(zhǔn)人員的簽字和安全評估機構(gòu)專用章或者公章。8.3.1.3具體報告格式和內(nèi)容見附錄B和附錄C。8.3.2電梯設(shè)備概況電梯設(shè)備概況內(nèi)容應(yīng)當(dāng)包括：a)設(shè)備代碼；b)使用登記證號；c)電梯基本參數(shù)；d)電梯使用單位和維護保養(yǎng)單位名稱；8.3.3安全評估綜合分析內(nèi)容電梯安全評估綜合分析內(nèi)容應(yīng)當(dāng)包括：a)結(jié)合電梯使用安全管理情況、維護保養(yǎng)情況，提出加強電梯安全管理與維護保養(yǎng)的建議；b)電梯狀況分析和電梯故障分析；c)分析存在風(fēng)險類別為Ⅰ和Ⅱ項目的風(fēng)險，提出相應(yīng)的降低風(fēng)險措施；d)分析專項評估試驗（如有），提出改善措施。8.3.4安全評估結(jié)論安全評估報告中使用下列結(jié)論：a)經(jīng)安全評估，該電梯存在×××問題，進行整改的費用較高，無修理改造價值，建議該電梯拆除，更換新電梯。b)經(jīng)安全評估，該電梯存在×××問題，需要進行×××整改，建議進行重大修理或改造。6DB54/T0304—2023c)經(jīng)安全評估，該電梯×××部件存在×××問題，建議進行一般修理。d)經(jīng)安全評估，該電梯存在×××問題，建議加強使用管理和維護保養(yǎng)。e)經(jīng)安全評估，未發(fā)現(xiàn)存在本文件所列的風(fēng)險要素。7DB54/T0304—2023（資料性）安全評估方法說明本文件中的風(fēng)險要素、傷害的嚴(yán)重程度、傷害發(fā)生的概率、其他要素、風(fēng)險等級、風(fēng)險評定、降低風(fēng)險——保護措施等，參照GB/T20900-2007《電梯、自動扶梯和自動人行道風(fēng)險評價、降低的方法》中4.5、5和7的相關(guān)要求。A.1風(fēng)險要素A.1.1與特定的情節(jié)有關(guān)的風(fēng)險源自于下列要素的組合：a)傷害的嚴(yán)重程度；b)傷害發(fā)生的概率，它隨下列因素而變：——人員暴露于危險中的頻次和持續(xù)的時間；——情節(jié)發(fā)生的概率；——技術(shù)和人為避免或限制傷害發(fā)生的可能性。A.1.2風(fēng)險要素如圖A.1所示。關(guān)于風(fēng)險要素，可能傷害的嚴(yán)重程度和傷害發(fā)生的概率的評估過程的更多細(xì)節(jié)見A.2和A.3，最后，依據(jù)A.5確定風(fēng)險等級。注：在許多情況下，這些要素不能被準(zhǔn)確地確定，只能估計。這尤其適用于可能發(fā)生傷害的概率。風(fēng)險與所考慮的危險有關(guān)是嚴(yán)重程度和由所考慮危險情節(jié)引起的可能傷害傷害發(fā)生的概率受下列因素影響：—暴露的頻次和持續(xù)時間；—傷害事件發(fā)生的概率；—避免或限制傷害的可能性的函數(shù)A.2傷害的嚴(yán)重程度A.2.1通過考慮對人身、財產(chǎn)或環(huán)境造成的后果，根據(jù)風(fēng)險評價的目的和主題，在一個情節(jié)中可能發(fā)生傷害的嚴(yán)重程度應(yīng)評估為表A.1嚴(yán)重程度之一：表A.1嚴(yán)重程度注：根據(jù)風(fēng)險評價的目的和主題，可能需要修正表A.1所規(guī)定的嚴(yán)重程度的定A.2.2當(dāng)評估傷害程度時，應(yīng)考慮下列所有因素：8DB54/T0304—2023A.2.2.1所影響對象的性質(zhì)：a)人員；b)財產(chǎn)；c)環(huán)境；d)其他因素。A.2.2.2在電梯上可能發(fā)生傷害的范圍：a)一個人；b)多個人。A.3傷害發(fā)生的概率A.3.1概率等級通過考慮A.3.2～A.3.4所規(guī)定的因素，可以評估傷害發(fā)生的概率。傷害發(fā)生的概率等級應(yīng)評估為表A.2概率等級之一：表A.2概率等級在使用壽命內(nèi)很可能至少發(fā)生一次A.3.2情節(jié)發(fā)生的概率當(dāng)評估傷害事件（原因和后果）發(fā)生的概率和傷害事件發(fā)生時人員暴露于危險狀態(tài)中的概率時，可能會用到下列因素：a)電梯部件和電梯系統(tǒng)作為一個整體的可靠性。當(dāng)評價一個過程（如：維護電梯或培訓(xùn)維護技工）時，宜考慮該過程的可靠性和有效性；b)統(tǒng)計數(shù)據(jù)；c)事故的記錄；d)傷害性質(zhì)和程度的記錄；e)與類似的電梯裝置、部件或過程的比較。A.3.3暴露于危險中的頻次和持續(xù)時間當(dāng)評估傷害發(fā)生的概率時，宜考慮下列因素：a)考慮在電梯上工作或使用電梯的所有人員暴露于與特定的電梯狀況或事件相關(guān)的危險中。評估電梯使用者或技工在危險中的暴露宜對一臺電梯而言，而不是多臺。b)暴露和持續(xù)時間可能是連續(xù)的。9DB54/T0304—2023c)危險狀態(tài)繼續(xù)存在，但是可能不是經(jīng)常暴露于危險中并且持續(xù)時間短，這意味概率等級比較低。因為技工不常在電梯轎頂上工作，且當(dāng)技工在轎頂上時，轎廂并非總是運動的續(xù)時間短。只有轎廂移動且技工的身體凸出到轎頂邊緣時，才存在對技工傷害d)雖然暴露頻次可能是較少的，但是持續(xù)的時間可能不同。示例：如果層門或其附件的強度不足以滿足任何可預(yù)見的誤開，就存在門被損壞和人員墜入井道的風(fēng)險。同時，人員會暴露于可能墜入井道傷然而，如果門被撞壞后入口仍無防護，則危險狀態(tài)將會繼續(xù)存在，使用者和過路人e)通常，當(dāng)評估暴露的頻次和持續(xù)時間時，應(yīng)盡可能考慮所有相關(guān)的因素，如：接近潛在的不安全區(qū)域的需要和頻次，以及在該區(qū)域花費的時間。示例：將為了維護電梯而進入電梯井道與為了A.3.4影響、避免或限制傷害的可能性當(dāng)評估傷害發(fā)生的概率時，宜考慮下列要素：a)誰是電梯的使用者——公眾，包括各年齡段的人員和身體殘障人員；——知道特定風(fēng)險的經(jīng)過訓(xùn)練的貨物搬運人員或消防人員。b)誰在電梯上進行工作——熟練的技工；——檢查人員；——具有相應(yīng)電梯知識的被授權(quán)人員；——不熟練的人員。c)是否向a）和b）中的人員提供所有必要的對策以協(xié)助他們避免或限制傷害——必要的培訓(xùn)、操作程序和經(jīng)驗；——控制轎廂運行；——提示風(fēng)險的方法，如：報警信號、指示裝置；——適當(dāng)?shù)墓ぷ骺臻g；——逃離危險狀態(tài)的程序和方法。d)是否充分地考慮了所有人為因素——人和電梯設(shè)備的相互作用；——人員之間的相互配合，如：當(dāng)進行復(fù)雜的維護作業(yè)時；——心理方面，如：任務(wù)的復(fù)雜性和幽閉恐怖；——人類工效學(xué)的影響，如：工作空間；——在特定的情形下，人員意識到風(fēng)險的能力，這取決于他們的培訓(xùn)、經(jīng)驗和技能；——不遵守指定的和必需的安全工作規(guī)程的誘惑；——人員不按預(yù)定程序操作的可能性；——所提供的降低某個危險的保護措施是否可能引起另外的危險。示例：如果轎廂運行進入頂層空間，護欄扶手接近井道頂板時，防止技工從轎頂DB54/T0304—2023e）培訓(xùn)、經(jīng)驗和技能能夠影響風(fēng)險，但是，當(dāng)由設(shè)計或安全防護來消除危險或降低風(fēng)險的措施可實現(xiàn)時，培訓(xùn)、經(jīng)驗和技能不宜被用作代替這些安全措施。A.4其他要素A.4.1安全功能的可靠性A.4.1.1風(fēng)險評估應(yīng)考慮部件和系統(tǒng)的可靠性，應(yīng)識別可能導(dǎo)致后果和最終導(dǎo)致傷害的情況，如：部件失效、供電系統(tǒng)故障、電氣干擾等。A.4.1.2如果一個以上的與安全有關(guān)的裝置對安全功能產(chǎn)生影響，當(dāng)考慮這些裝置的可靠性時，這些裝置的選擇應(yīng)使它們具有一致的性能。A.4.1.3當(dāng)保護措施包括工作方式、特定行為、警示、個人防護裝備的應(yīng)用、技能或培訓(xùn)時，在風(fēng)險評估中應(yīng)考慮這些措施與已證實的技術(shù)保護措施相比具有較低的可靠性。A.4.2使保護措施失去作用或不使用保護措施的可能性A.4.2.1風(fēng)險評估應(yīng)考慮使保護措施失去作用或不使用保護措施的可能性和動機。示例：保護措施可能減慢在電梯上的工作，如：查找故障，A.4.2.2使保護措施失去作用的可能性取決于保護措施的設(shè)計特性和類型，如：選擇可調(diào)整的或可移去的防護裝置，選擇可編程的安全裝置而不選擇非可編程的安全裝置。A.4.3維持保護措施的能力風(fēng)險評估應(yīng)考慮保護措施所提供的保護是否能保持在有效的狀態(tài)，以達(dá)到需要的保護等級。注：如果保護措施不易保持在其正確的工作狀態(tài)，則可能促使人員取消或不使用保護措施，并繼續(xù)使用電梯而不A.4.4可預(yù)見的誤用、故意損壞行為和人為錯誤的影響A.4.4.1基于與普通電梯或特殊電梯場所有關(guān)的經(jīng)驗，風(fēng)險評估應(yīng)考慮電梯或其部件對于可預(yù)見誤用和故意損壞行為的敏感性。這適用于設(shè)計、符合性評定程序或任何其他程序的風(fēng)險評估?？深A(yù)見誤用和故意損壞行為包括：強行進入、超載、拆除部件、點火、噴漆、水澆入井道、撞壞層門及使井道入口無防護等。A.4.4.2在任何評估中應(yīng)考慮人為錯誤的可能性，如：忘記執(zhí)行安全程序。A.5風(fēng)險等級通過綜合衡量嚴(yán)重程度和概率等級來確定風(fēng)險等級，見表A.3。表A.3風(fēng)險評估和評定DB54/T0304—2023A.6風(fēng)險等級A.6.1一旦風(fēng)險等級被評估，就可進行風(fēng)險評定，以決定是否需要采取保護措施來降低風(fēng)險?；谒u估的風(fēng)險等級，通過確定對應(yīng)的“風(fēng)險類別”來評定風(fēng)險。A.6.2風(fēng)險類別按表A.4分類：表A.4風(fēng)險類別ⅠⅡⅢA.6.3風(fēng)險等級按表A.5分類：表A.5風(fēng)險評定ⅠⅡⅢ注：公共場所使用的設(shè)備，不應(yīng)殘留某些特定的風(fēng)險。然而，進一步的措施可能使電梯的使用、維護等成為A.6.4當(dāng)選擇要評定的風(fēng)險時，風(fēng)險評價組應(yīng)選擇最高的風(fēng)險等級，而不必是最高的嚴(yán)重程度。A.7降低風(fēng)險的措施A.7.1降低風(fēng)險的過程應(yīng)按以下方式進行：a)如果可能，應(yīng)通過修改電梯設(shè)計或更換電梯部件來消除危險；b)如果依照a)，被識別出的危險不能消除，則宜進一步采取與設(shè)計有關(guān)的措施來降低風(fēng)險。這些措施包括：——重新進行設(shè)備設(shè)計，如：提高其可靠性、減少暴露；——減少暴露于危險中的頻次和（或）持續(xù)時間；——根據(jù)具體情況，改變使用、維護、清潔程序；——增加保護或安全裝置，一旦電梯部件發(fā)生故障，這些裝置將起作用；示例：保護裝置包括與安全鉗、緩沖器、安全制DB54/T0304—2023——增加將人員與危險設(shè)備或空間隔離的防護裝置。c)如果依照a）或b），所識別的危險不能被消除或降低，應(yīng)告知使用者該裝置、系統(tǒng)或過程的遺留風(fēng)險。這些措施包括：——信息；——培訓(xùn)的必要性和范圍；——增加警告標(biāo)志；——使用個人防護裝備。d)消除或降低使保護措施（如：防護裝置、安全裝置等等）失去作用或不使用保護措施的可能性。A.7.2附加保護裝置、人員防護裝備、提供給用戶的信息不宜替代根據(jù)A.7.1a）進行的設(shè)計改進。A.7.3本文件風(fēng)險類別主要是從安全性和可靠性來考慮的，但降低風(fēng)險的具體行動措施要受到經(jīng)濟因素的制約，由于降低每種風(fēng)險所采取的措施其費用各有不同且差異較大。因此，對于具體的行動措施應(yīng)規(guī)定一個完成該措施的時間表。DB54/T0304—2023（資料性）曳引驅(qū)動電梯安全評估內(nèi)容B.1使用管理本部分的內(nèi)容主要是對維保合同、維保記錄、故障記錄、重大修理記錄、定期檢驗報告和電梯使用量等相關(guān)項目進行風(fēng)險分析和評估，見表B.1。表B.1使用管理相關(guān)項目嚴(yán)重程度概率等級風(fēng)險類別c)維保單位和使用單位雙方的權(quán)利、義務(wù)與責(zé)任1C1EⅡ1EⅡ2DⅡ1FⅢ3EⅢB.2曳引驅(qū)動電梯B.2.1電氣系統(tǒng)本部分的內(nèi)容主要是對曳引電動機、控制柜、調(diào)速裝置、位置顯示、操縱裝置、平層裝置、導(dǎo)線等部件（部位）或功能的相關(guān)項目進行風(fēng)險分析和評估，見表B.2。表B.2電氣系統(tǒng)相關(guān)項目嚴(yán)重程度概率等級風(fēng)險類別a)三相異步電動機定子繞組的絕緣電阻在熱狀態(tài)時或熱試驗2DⅡDB54/T0304—2023后，單速電動機應(yīng)不低于0.69MΩ;多速電動機應(yīng)b)永磁同步電動機定子繞組的絕緣電阻在熱狀態(tài)時或熱試驗d)△在正常使用條件下，電動機絕緣電阻下e)△電動機本身因素導(dǎo)致工作溫升超標(biāo)，B級絕緣工作溫升f)△永磁電動機出現(xiàn)退磁，不能滿足110j)電動機轉(zhuǎn)子銅條有裂隙現(xiàn)象，導(dǎo)致啟動力矩不足或2DⅡ3DⅡa)直接與主電源連接的電動機應(yīng)進行短路保護；b)直接與主電源連接的電動機應(yīng)采用自動斷路器進行過載保c)采用溫控裝置進行過載保護的，在符合下列要求時才能切3EⅢa)柜體銹蝕變形、損壞，柜內(nèi)元器件無法固定和正常使用；b)電氣元器件失效導(dǎo)致電梯不能運行，無法更換為同規(guī)格參c)控制柜內(nèi)電線、電纜嚴(yán)重破損，以及控制柜內(nèi)零部件嚴(yán)重2BDB54/T0304—2023表B.2電氣系統(tǒng)相關(guān)項目（續(xù)）嚴(yán)重程度概率等級風(fēng)險類別a)調(diào)速裝置無明顯缺陷，未出現(xiàn)重復(fù)性故障；2Bd)電子板、電解電容、功率器件等使用超過制造單位規(guī)定的e)接觸器、繼電器觸點嚴(yán)重磨損或銹蝕，或觸點接觸不良，2B3CⅡ3CⅡ2B3EⅢ2Ca)護套出現(xiàn)裂紋或明顯老化現(xiàn)象；2Bb)所有電氣設(shè)備及線管、線槽的外露可以導(dǎo)電部分應(yīng)當(dāng)與保2DⅡ2DⅡ>500DB54/T0304—2023表B.2電氣系統(tǒng)相關(guān)項目（續(xù)）嚴(yán)重程度概率等級風(fēng)險類別1EⅡb)如果電梯的主開關(guān)或其他開關(guān)斷開后，一些連接端子仍然帶電，則它們應(yīng)與不帶電端子明顯隔開，且當(dāng)電壓超過c)在群控電梯控制柜中某一控制柜的主開關(guān)斷開后，如果仍1Db)裝置無明顯損壞，標(biāo)記清晰，動作可靠1D1D3DⅡ未出現(xiàn)重復(fù)性故障[不含本標(biāo)準(zhǔn)表B.2中2.（3a）和2.4（c）]3CⅡ注：相關(guān)項目及要求欄中帶△項目，評估組可根據(jù)現(xiàn)場情況選用檢查。B.2.2曳引系統(tǒng)本部分的內(nèi)容主要是對曳引機、導(dǎo)向輪、反繩輪、曳引鋼絲繩等部件（部位）或功能的相關(guān)項目進行風(fēng)險分析和評估，見表B.3。表B.3曳引系統(tǒng)相關(guān)項目嚴(yán)重程度概率等級風(fēng)險類別b)所有的緊急操作系統(tǒng)都應(yīng)有清晰的使用說明，并標(biāo)識在明1DDB54/T0304—2023表B.3曳引系統(tǒng)相關(guān)項目（續(xù)）嚴(yán)重程度概率等級風(fēng)險類別a)必須用兩個獨立的接觸器切斷電源，接觸器的觸點應(yīng)串聯(lián)在電源電路中。電梯停止時，如果其中一個接觸器的主觸點未打開，最遲到下一次運行方向改變時，必須防止轎廂b)功能正常，相關(guān)接觸器或靜態(tài)元件、線路無明顯損壞、銹1D2DⅡ3EⅢa)減速箱軸承磨損、碎裂影響運行；b)△蝸輪副出現(xiàn)嚴(yán)重磨損，齒側(cè)間隙超過1mm或磨損量大于原齒厚15%;c)△斜齒輪、行星齒輪磨損量大于原齒厚15%;f)△減速箱軸伸出端每小時滲漏油面積超過25cm23DⅡa)減速箱蝸輪通過傳動套與曳引輪連接，b)傳動副嚙合面存在明顯的嚙合缺陷，如點蝕、膠合等，導(dǎo)c)對于高鋁鋅基合金材料鑄造的蝸輪，存在蝸輪斷齒等異常1Da)所有參與向制動輪或盤施加制動力的制動器機械部件應(yīng)分b)切斷制動器的電流，至少應(yīng)用兩個獨立的電氣裝置來實現(xiàn)2Bb)制動器釋放間隙偏離設(shè)計值，且無法修復(fù)；c)△制動器電磁線圈工作溫升超標(biāo)，B級絕緣工作溫升超過2BDB54/T0304—2023表B.3曳引系統(tǒng)相關(guān)項目（續(xù)）嚴(yán)重程度概率等級風(fēng)險類別1Ba)△繩槽磨損造成曳引力不足或者過大，無法滿足曳引力的c)輪槽異常的不規(guī)則磨損，存在鋼絲繩脫槽的風(fēng)險；d)輪槽有缺損，存在損傷鋼絲繩的風(fēng)險；2Cb)輪槽有缺陷，存在損傷鋼絲繩的風(fēng)險；c)輪轂與軸承、軸與軸承出現(xiàn)滑移；e)軸承出現(xiàn)碎裂、影響運行的磨損；f)非金屬材料輪出現(xiàn)嚴(yán)重變形、老化龜裂影響運行2DⅡb)磨損：磨損后的鋼絲繩直徑小于或等于原公稱鋼絲繩直徑c)變形或損傷：鋼絲繩出現(xiàn)籠狀畸變、繩股擠出、扭結(jié)、部d)嚴(yán)重銹蝕：鋼絲繩出現(xiàn)粉末狀物，內(nèi)部或表面出現(xiàn)嚴(yán)重生2Ca)鋼帶斷絲數(shù)超出廠家規(guī)定；b)鋼帶表面因磨損或外力損壞露出內(nèi)部鋼絲；c)鋼帶出現(xiàn)摩擦力不夠，運行打滑；2CDB54/T0304—2023表B.3曳引系統(tǒng)相關(guān)項目（續(xù)）嚴(yán)重程度概率等級風(fēng)險類別b)鋼絲繩或鏈條因松馳而脫離槽或鏈輪；c)異物進入繩與繩槽或鏈與鏈輪之間3EⅢa)錐套、拉桿、彈簧等出現(xiàn)裂紋；b)楔型繩頭出現(xiàn)裂紋或開焊；d)繩頭螺桿和螺母的螺紋損壞，螺母無法鎖緊1D注：相關(guān)項目及要求欄中帶△項目，評估組可根據(jù)現(xiàn)場情況選用檢查。B.2.3導(dǎo)向系統(tǒng)本部分的內(nèi)容主要是對轎廂和對重導(dǎo)軌、導(dǎo)軌支架、導(dǎo)靴等部件（部位）或功能的相關(guān)項目進行風(fēng)險分析和評估，見表B.4。表B.4導(dǎo)向系統(tǒng)相關(guān)項目嚴(yán)重程度概率等級風(fēng)險類別3EⅢc)空心導(dǎo)軌嚴(yán)重磨損，對重裝置存在脫離導(dǎo)軌風(fēng)險2EⅡa)每根導(dǎo)軌應(yīng)當(dāng)至少有2個導(dǎo)軌支架，其間距一般不大于b)支架應(yīng)當(dāng)安裝牢固，焊接支架的焊縫滿足設(shè)計要求，錨栓3EⅢb)滾輪（如有）外層材料表面不存在坑點、裂紋等現(xiàn)象3EⅢ注：相關(guān)項目及要求欄中帶△項目，評估組可根據(jù)現(xiàn)場情況選用檢查。DB54/T0304—2023B.2.4轎廂本部分的內(nèi)容主要是對轎廂架、轎壁、轎廂地板、轎頂、轎頂裝置等部件（部位）或功能的相關(guān)項目進行風(fēng)險分析和評估，見表B.5。表B.5轎廂系統(tǒng)相關(guān)項目嚴(yán)重程度概率等級風(fēng)險類別3EⅢa)轎廂地板傾斜大于其正常位置5%；b)轎廂架嚴(yán)重變形，導(dǎo)致上下導(dǎo)靴不在一個工作平面內(nèi)；c)轎廂架出現(xiàn)脫焊、材料開裂、嚴(yán)重銹蝕，影響電梯安全運行2EⅡ頂a)轎壁、轎頂嚴(yán)重銹蝕、穿孔；d)轎底嚴(yán)重變形、開裂、銹蝕、穿孔；2DⅡ護腳板垂直部分高度不少于0.75m，寬1D2DⅡ3EⅢ1D2DⅡ2DⅡ2DⅡ注：相關(guān)項目及要求欄中帶△項目，評估組可根據(jù)現(xiàn)場情況選用檢查。B.2.5門系統(tǒng)本部分的內(nèi)容主要是對轎門、層門、開關(guān)門裝置、門間隙、地坎等部件（部位）或功能的相關(guān)項目進行風(fēng)險分析和評估，見表B.6。DB54/T0304—2023表B.6門系統(tǒng)相關(guān)項目嚴(yán)重程度概率等級風(fēng)險類別1D1Dc)有防止兒童的手被拖曳的措施3EⅢ層門的設(shè)計應(yīng)防止正常運行中脫軌、機械卡阻1D1Db)應(yīng)防止人員夾在關(guān)閉的轎門和層門中間,或進人打開的轎門和層門中間。當(dāng)轎門與層門的水平距離符合GB/T75881D1Da)層門的緊急開鎖裝置應(yīng)只能使用專用工具（如:b)層門鎖緊裝置應(yīng)不能被非授權(quán)人員從井道外面接近（如:作2C轎門驅(qū)動的水平滑動層門，當(dāng)轎廂在開鎖區(qū)域為何種原因而開啟,則應(yīng)有一種裝置（重塊或1D1EⅡ3DⅡDB54/T0304—2023表B.6門系統(tǒng)相關(guān)項目（續(xù)）嚴(yán)重程度概率等級風(fēng)險類別乘客電梯開關(guān)門時間宜不大于GB/T10058-20093EⅢ額定速度大于1m/s的電梯在其運行時，開啟轎門2DⅡ1EⅡa)正常運行時應(yīng)當(dāng)不能打開層門，除非轎廂在該層門的開鎖區(qū)域內(nèi)停止或停站；如果一個層門或者轎門（或者多扇門中的任何一扇門）開著，在正常操作情況下，應(yīng)當(dāng)不能啟b)每個層門和轎門的閉合都應(yīng)當(dāng)由電氣安全裝置來驗證，如果滑動門是由數(shù)個間接機械連接的門扇組成，則未被鎖住2Ca)門扇之間及門扇與立柱、門楣和地坎之間的間隙，對于乘力施加在一個最不利的點，前條所述的間隙允許增大，但2EⅡa)地坎變形，不能保證地坎與門扇之間間隙；c)地坎表面滑槽變形影響門扇正常運行；d)地坎出現(xiàn)斷裂或者嚴(yán)重腐蝕2DⅡB.2.6重量平衡系統(tǒng)本部分的內(nèi)容主要是對對重、重量補償裝置等部件（部位）或功能的相關(guān)項目進行風(fēng)險分析和評估，見表B.7。DB54/T0304—2023表B.7重量平衡系統(tǒng)相關(guān)項目嚴(yán)重程度概率等級風(fēng)險類別b)直梁、底部橫梁發(fā)生變形，不能保證對重塊在對重架內(nèi)可3DⅡb)非鑄鐵對重塊出現(xiàn)開裂、脫落；c)對重塊外包鐵皮或外包金屬出現(xiàn)破損且內(nèi)部材質(zhì)可能向外3EⅢa)補償鏈表面包裹材料出現(xiàn)嚴(yán)重開裂、脫落；b)導(dǎo)向裝置滾輪、軸承損壞，造成導(dǎo)輪與補償鏈磨擦引起包c)鏈環(huán)表面有嚴(yán)重銹蝕、脫焊，存在破斷風(fēng)險3DⅡB.2.7安全保護系統(tǒng)本部分的內(nèi)容主要是對限速器、安全鉗、緩沖器、端站保護裝置、門鎖、上行超速保護裝置等部件（部位）或功能的相關(guān)項目進行風(fēng)險分析和評估，見表B.8。表B.8安全保護系統(tǒng)相關(guān)項目嚴(yán)重程度概率等級風(fēng)險類別鉗2Ca)限速器軸承磨損導(dǎo)致軸部損傷及軸承套損傷；b)△限速器動作時，限速器繩的張力達(dá)不到GB/T7588中的c)△限速器電氣動作速度和機械動作速度不符合GB/T75882Ca)限速器繩斷裂或過分伸長，應(yīng)通過一個電氣安全裝置的作1EⅡDB54/T0304—2023表B.8安全保護系統(tǒng)相關(guān)項目（續(xù)）嚴(yán)重程度概率等級風(fēng)險類別b)夾緊件出現(xiàn)磨損或嚴(yán)重銹蝕，無法有效制停轎廂或?qū)χ?；c)彈性元件出現(xiàn)塑性變形，導(dǎo)致楔塊與導(dǎo)軌側(cè)工作面間隙過2C2C2)△緩沖器動作后，永久變形超過其自由高度0.5%；b)耗能型緩沖器（液壓緩沖器）未出現(xiàn)下列情況：1)缸體發(fā)生破裂，液壓油泄漏；2)柱塞銹蝕或復(fù)位彈簧失效；3)緩沖器動作后，產(chǎn)生永久性變形；3CⅡ3CⅡa)在層站外檢測層門未鎖緊且轎門未關(guān)閉時的非控制運行；c)作用于轎廂、對重、鋼絲繩或曳引輪上；f)要求經(jīng)過訓(xùn)練的人員進行釋放1EⅡ1EⅡa)本體或制動彈簧出現(xiàn)塑性變形、裂紋；1EⅡ求1EⅡ無齒輪曳引機制動器符合表B.3中3.5.1、3.5.1EⅡDB54/T0304—2023表B.8安全保護系統(tǒng)相關(guān)項目（續(xù)）嚴(yán)重程度概率等級風(fēng)險類別a)門鎖機械結(jié)構(gòu)變形，不能保證在電氣安全裝置動作之前最b)不符合門鎖應(yīng)由重力、永久磁鐵或彈簧來產(chǎn)生和保持鎖緊c)當(dāng)人為短接門鎖，電梯在啟動、正常運行至停止后，仍能1D2Cb)保護裝置出現(xiàn)破損或嚴(yán)重變形2C2DⅡ注：相關(guān)項目及要求欄中帶△項目，評估組可根據(jù)現(xiàn)場情況選用檢查。B.2.8機房與并道土建本部分的內(nèi)容主要是對機房出入口、井道頂層空間、底坑空間、井道壁和底坑下面有人員到達(dá)空間等部件（部位）或功能的相關(guān)項目進行風(fēng)險分析和評估，見表B.9。表B.9機房與井道土建相關(guān)項目嚴(yán)重程度概率等級風(fēng)險類別2C1D1D2DⅡ2DⅡ2EⅡ2EⅡDB54/T0304—2023表B.9機房與井道土建相關(guān)項目（續(xù)）嚴(yán)重程度概率等級風(fēng)險類別2EⅡ求2EⅡ1FⅢ3DⅡB.2.9曳引式電梯試驗與功能測試本部分的內(nèi)容主要是對上行超速保護裝置、耗能緩沖器、轎廂（對重）限速器-安全鉗聯(lián)動、空載曳引力、運行、消防返回功能、上行制動、下行制動、電梯速度、平衡系數(shù)、靜態(tài)曳引等試驗與功能測試的相關(guān)項目進行風(fēng)險分析和評估，見表B.10。表B.10曳引式電梯試驗與功能測試相關(guān)項目能嚴(yán)重程度概率等級風(fēng)險類別1EⅡ2C2C2C2B2DⅡ2BDB54/T0304—2023B.3專項評估項目委托單位需要對曳引式電梯進行更多的專項評估，可以選擇表B.11和B.3.1～B.3.6的相關(guān)項目進行專項評估試驗。表B.11專項評估項目（可選）能嚴(yán)重程度概率等級風(fēng)險類別2DⅡ裝有規(guī)定