宜家在物流成本管理上的問(wèn)題及對(duì)策

宜家在物流成本管理上的問(wèn)題及對(duì)策摘要：宜家，這個(gè)來(lái)自瑞典的家具商曾經(jīng)成為影響中國(guó)人家居生活的重要符號(hào)。宜家品牌始終和提高人們的生活質(zhì)量聯(lián)系在一起并秉承“為盡可能多的顧客提供他們能夠負(fù)擔(dān)，設(shè)計(jì)精良，功能齊全，價(jià)格低廉的家居用品”的經(jīng)營(yíng)宗旨。宜家表明，在中國(guó)市場(chǎng)的價(jià)格是全球最便宜的，但最便宜的銷售價(jià)格必須以較低的物流成本為基礎(chǔ)。面對(duì)中國(guó)各家具城的挑戰(zhàn)，宜家在物流成本方面有什么策略，還存在哪些問(wèn)題？本文將針對(duì)宜家的物流成本管理上的問(wèn)題進(jìn)行探討。關(guān)鍵詞：聯(lián)合倉(cāng)庫(kù)安全庫(kù)存預(yù)測(cè)體系物流成本主要由物流運(yùn)作成本、物流相關(guān)成本、存貨保有成本和反向物流成本成本構(gòu)成?，F(xiàn)今階段，家具行業(yè)物流成本結(jié)構(gòu)的不合理主要表現(xiàn)在：重復(fù)建設(shè)造成物流成本增加、不合理庫(kù)存引發(fā)物流成本增加。家具企業(yè)都在朝著做大做強(qiáng)的方向發(fā)展，多品種、小批次生產(chǎn)成為家具企業(yè)為迎合市場(chǎng)的必然選擇，采用規(guī)模采購(gòu)以降低成本。家具市場(chǎng)明顯淡旺季，給采購(gòu)、制造、庫(kù)存、運(yùn)輸帶來(lái)重重困難，給企業(yè)造成很大的資金流通壓力。家具行業(yè)的物流成本占國(guó)內(nèi)綜合行業(yè)物流成本的比重較大，目前，是家具行業(yè)物流面臨的重要問(wèn)題。圖1物流總成本的各部分構(gòu)成宜家家居具有鮮明的產(chǎn)品物流特色，如全面采用平板包裝和組裝分開(kāi)計(jì)價(jià)等。宜家家居在降低物流成本方面采用新的物流理念，可以分為以下三個(gè)方面。

1.減少倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備

宜家家居要求供貨廠商把大多數(shù)的貨物直接送到自選商場(chǎng)，省略中間的倉(cāng)儲(chǔ)存放和搬運(yùn)工作，目前這個(gè)比例已經(jīng)達(dá)到了60%～70%，未來(lái)的一年里將達(dá)到90%。針對(duì)必須轉(zhuǎn)運(yùn)的貨物，宜家也作了許多改善之處，比如，減少貨物轉(zhuǎn)運(yùn)次數(shù)，目前1m3的貨物，處理次數(shù)可以達(dá)到8次，目標(biāo)是降低到2.5次。同時(shí)，宜家家居還加大力度提高家居超市的面積，降低倉(cāng)儲(chǔ)面積。

采用密集運(yùn)輸以降低成本

宜家平均每年的貨物運(yùn)輸量達(dá)2100萬(wàn)m3，船舶運(yùn)輸占20%，鐵路運(yùn)輸占20%，公路運(yùn)輸占60%。宜家經(jīng)過(guò)考察后發(fā)現(xiàn)改變送貨方式可以降低物流成本。以德國(guó)境內(nèi)的宜家為例，它共有1600個(gè)供應(yīng)商，其中1500個(gè)分布在遠(yuǎn)東、北美、北歐和東歐，這些供應(yīng)商將貨物直接送到Werne和Erfurt的集中倉(cāng)庫(kù)，其余100個(gè)供應(yīng)商把貨物直接送到展銷中心。按照貨物的體積計(jì)算，約有50％的貨物是由供應(yīng)商送到集中倉(cāng)儲(chǔ)中心，從那里每星期再分送到展銷中心，另外50%的貨物由供應(yīng)商直接送到展銷中心，例如大型床墊，或者是長(zhǎng)木條等體積較大的貨物。主要的送貨方式有三種：

快速反應(yīng)。根據(jù)展銷中心的需要，直接在計(jì)算機(jī)上向供應(yīng)商下訂單，貨物會(huì)在一至兩周內(nèi)由集中倉(cāng)儲(chǔ)中心送到展銷場(chǎng)地。

賣方管理存貨。供應(yīng)商每天收到其所生產(chǎn)的貨物的存貨情況，決定補(bǔ)貨時(shí)間、種類和數(shù)量。

直接通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)向國(guó)外的供應(yīng)商訂貨，用40fT的集裝箱集中海運(yùn)到漢堡，然后由碼頭運(yùn)輸?shù)礁髡逛N中心。

宜家所有產(chǎn)品都采用平板包裝，可以最大程度地降低貨運(yùn)量，增加裝貨能力。目前，宜家不僅關(guān)注貨品的單位包裝數(shù)量，同時(shí)竭力多采用船舶和火車作為貨運(yùn)方式。因此，所有宜家倉(cāng)庫(kù)現(xiàn)在已連接于直通鐵路網(wǎng)或貨運(yùn)港口。

3.降低整體運(yùn)作成本

宜家家居針對(duì)特殊訂單，成立地方性的服務(wù)中心。貨物集中到離顧客最近的服務(wù)中心，然后再送到顧客手中。宜家沒(méi)有自己的車隊(duì)，其運(yùn)輸全部由外包負(fù)責(zé)，由外部承運(yùn)代理負(fù)責(zé)運(yùn)輸。所有宜家承運(yùn)代理必須遵從環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)和多項(xiàng)檢查，如環(huán)境政策與行動(dòng)計(jì)劃、機(jī)動(dòng)車尾氣排放安全指數(shù)等，必須達(dá)到最低標(biāo)準(zhǔn)要求。為了減少公路運(yùn)輸尾氣成分二氧化碳的排放，宜家設(shè)法增調(diào)整，減少不必要的運(yùn)輸開(kāi)支或提前通知運(yùn)輸需求。在運(yùn)輸部門和倉(cāng)儲(chǔ)部門對(duì)前面各個(gè)環(huán)節(jié)都明確并調(diào)整了之后，一同上報(bào)財(cái)務(wù)部，使財(cái)務(wù)部對(duì)銷售訂單有一個(gè)大概的估計(jì)和對(duì)財(cái)務(wù)報(bào)表做出一個(gè)預(yù)先的構(gòu)思。這樣，下面的訂單處理和對(duì)訂單的執(zhí)行就變得沒(méi)有那么有壓力，不至于使得資源閑置或短缺。需要指出的是，訂單執(zhí)行后，無(wú)論對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)還是對(duì)運(yùn)輸部門，都可以檢驗(yàn)自己的部門職責(zé)。所以，預(yù)測(cè)體系是一個(gè)雙向有利得體系過(guò)程，應(yīng)該加以貫徹實(shí)施。圖3預(yù)測(cè)體系指引下的物流過(guò)程綜合宜家在物流成本管理方面筆者提出的相關(guān)建議，宜家的物流成本管理理論還是有一些瑕