典型汽車液壓傳動系統(tǒng)

汽車機械根底技術(shù)運用課題:汽車典型液壓系統(tǒng)運用液壓系統(tǒng)定義由假設(shè)干液壓元件組成〔包括：動力元件、控制元件、執(zhí)行元件等〕與管路組合起來，并能完成一定動作的整體?！苍木C合、回路的組合〕或能完成一定動作的各個液壓根本回路的組合。課題：典型液壓傳動系統(tǒng)液壓系統(tǒng)分析目的:

進一步了解元件和回路的功用和原理，加強對各種元件和根本回路綜合運用的理性認(rèn)識，了解和掌握分析液壓系統(tǒng)的方法、任務(wù)原理。從而為正確運用、調(diào)整、維護液壓設(shè)備及獨立設(shè)計較簡單的液壓系統(tǒng)打下必要的根底。一*規(guī)范元件用圖形符號表示二公用元件或不易用圖形符號表示清楚的構(gòu)造，普通用半構(gòu)造式或構(gòu)造式符號表示。液壓系統(tǒng)表示方法一、假設(shè)有闡明書，那么按闡明書逐一看，較易。二、假設(shè)無闡明書，只需一張圖，就須依托我元件們所具有的液壓知識<>的符號、回路功用、任務(wù)原理、特點等逐一分析，搞清液壓系統(tǒng)任務(wù)原理。液壓系統(tǒng)閱讀方法1〕了解設(shè)備的功用、對液壓系統(tǒng)動作和性能的要求，以及液壓系統(tǒng)應(yīng)實現(xiàn)的運動和任務(wù)循環(huán)。如：*組合機床——以速度控制為主磨床——以方向控制為主液壓機——以壓力控制為主注塑機——綜合控制液壓系統(tǒng)閱讀步驟2〕初步分析液壓系統(tǒng)圖，并按執(zhí)行元件數(shù)將其分為假設(shè)干個子系統(tǒng)；普通：“先看兩頭，后看中間〞3〕對每個子系統(tǒng)進展分析：分析組成子系統(tǒng)的根本回路及各液壓元件的功用與原理，弄清它們之間的相互銜接關(guān)系；按執(zhí)行元件的任務(wù)循環(huán)分析實現(xiàn)每步動作的進油和回油道路。

普通“先看圖示位置，后看其它位置〞“先看主油路，后看輔助油路〞

4〕根據(jù)設(shè)備對液壓系統(tǒng)中各子系統(tǒng)之間的順序、同步、互鎖、防干擾或聯(lián)動等要求分析它們之間的聯(lián)絡(luò)，弄懂整個液壓系統(tǒng)的任務(wù)原理。5〕歸納出設(shè)備液壓系統(tǒng)的特點和設(shè)備正常任務(wù)的要領(lǐng)，加深對整個液壓系統(tǒng)的了解。QD351型自卸車的液壓系統(tǒng)任務(wù)過程如下：(1)空位當(dāng)手動換向閥6處于最右位，換向閥中位職能為H型，這樣油缸7處于浮動形狀，車箱處于未舉升的自在形狀(普通為運輸程度形狀)。(2)舉升此時換向閥處于最左位置。進油路：粗濾器2→油泵1→換向閥6最左位→液壓缸7下腔回油路：液壓缸7上腔→換向閥6最左位→濾油器3→油箱?；钊字鸸?jié)伸出。(3)中停此時滑閥處于左二位，換向閥中位職能為M型，油泵處于卸荷形狀；A、B均被截止，油缸兩腔油液被封住，油缸被鎖緊在恣意位置。(4)下降此時滑閥處于左三位。進油路：粗濾器2→油泵1→換向閥6左三位→液壓缸7上腔回油路：液壓缸7下腔→換向閥6左三位→粗濾器2→油箱液壓缸7下降。當(dāng)車箱降至原位時將滑閥移至最右位。汽車舉升機液壓系統(tǒng)該系統(tǒng)的動力性元件3為齒輪泵，由1.5kW的三相異步電動機驅(qū)動，最高任務(wù)壓力由溢流閥8調(diào)定，換向閥7用于控制單活塞液壓缸5中的活塞桿上升、下降及停頓，活動架的下降速度由單向節(jié)流閥控制。換向閥7控制的換向回路；單向節(jié)流閥6組成的節(jié)流調(diào)速回路；溢流閥8組成的單級調(diào)壓回路。QF02B型汽車舉升機液壓系統(tǒng)任務(wù)過程(1)活動機架上升換向閥7置左位，啟動電動機9，泵3輸出壓力油，經(jīng)過單向閥4，單向節(jié)流閥6中單向閥，進入液壓缸5下腔，活塞桿上移，活動架上升。(2)活動機架停頓換向閥7置左位，停頓電動機9。液壓缸5下腔由單向閥4及換向閥7中的單向閥封鎖液壓缸5下腔回油；同時使舉升機制動器處于鎖緊形狀。舉升機就會在恣意位置停頓。(3)活動架下降制動器松開，換向閥7置右位，這時在活動架〔及負(fù)載〕重力作用下，液壓缸5下腔油液經(jīng)過單向節(jié)流閥6中的節(jié)流口進入換向閥7右位，然后回油箱?；顒蛹芟陆怠Ｆ囀狡鹬貦C及發(fā)掘機液壓系統(tǒng)一、汽車式起重機液壓系統(tǒng)在汽車底盤上裝上起重設(shè)備，完成吊裝義務(wù)的汽車稱為汽車式起重機。汽車式起重機廣泛的在運輸、建筑、裝卸、礦山及筑路工地上運用，是一種行走式起重機。汽車式起重機完成起重?fù)?dān)務(wù)時，作業(yè)循環(huán)通常是起吊－回轉(zhuǎn)－卸載－前往，有時還參與延續(xù)的短間隔行駛運動。汽車式起重機傳動安裝的傳動方式有機械傳動、電力傳動和液壓三大類。液壓傳動式汽車起重機的液壓系統(tǒng)經(jīng)常采用開式系統(tǒng)。現(xiàn)以國產(chǎn)QY－8型汽車式起重機來對汽車起重機液壓系統(tǒng)作一個引見。圖為該機液壓系統(tǒng)圖。起重機為全回轉(zhuǎn)式，可分為平臺上部和平臺下部兩部分。上下部的油路經(jīng)過中心回轉(zhuǎn)接頭22銜接。起升機構(gòu)及回轉(zhuǎn)機構(gòu)均為ZM40型軸向柱塞式液壓馬達(dá)驅(qū)動，此種馬達(dá)轉(zhuǎn)矩小，轉(zhuǎn)速高，系高速小扭矩馬達(dá)，在起升機構(gòu)中，高速小扭矩馬達(dá)經(jīng)過圓柱齒輪減速器驅(qū)動卷筒轉(zhuǎn)動。在架轉(zhuǎn)機構(gòu)中，高速小扭矩馬達(dá)經(jīng)過蝸桿減速器與齒輪傳動機構(gòu)驅(qū)動平臺旋轉(zhuǎn)。起重機吊臂的伸縮和變幅，分別由液壓缸14和15一同驅(qū)動。各執(zhí)行元件的動作由兩組多路閥控制。兩聯(lián)手動換向閥24和25之間組成串連油路。可同時支配前后支腿動作。在支腿液壓缸上裝有液壓鎖，以防止起重機作業(yè)時活塞桿因滑閥走漏而自動縮回。系統(tǒng)中的第II組多路閥，用來控制伸縮臂液壓缸、回轉(zhuǎn)與起升液壓馬達(dá)動作、多路閥中的四聯(lián)換向滑閥組成串聯(lián)油路。在起重機中，起升、變幅和吊臂在重力載荷作用下自在下降。在起升、變幅、和吊臂伸縮油路中，分別設(shè)置了平衡閥12、16、20以堅持其平穩(wěn)下降。此外平衡閥又能起到液壓鎖作用，也能夠?qū)⒌醣叟c吊重可靠地支承住。在起升機構(gòu)中，還有常閉式制動器19。當(dāng)起升機構(gòu)任務(wù)時，由系統(tǒng)壓力將制動器自動翻開，液壓馬達(dá)停轉(zhuǎn)時，在彈簧力的作用下自動上閘，這里的控制器僅作為停頓器運用，以防止液壓馬達(dá)因內(nèi)漏而呵斥吊重下降。起重機回轉(zhuǎn)速度很低，普通轉(zhuǎn)動慣性力矩不大，所以在回轉(zhuǎn)液壓馬達(dá)的進回油路中，沒有設(shè)置過載和補油閥。系統(tǒng)中的壓力控制，是由兩組多路閥中的平安閥實現(xiàn)的。濾油器2裝在液壓泵排油路上，這種方式可以維護除泵以外的全部液壓元件。該機采用了定量泵系統(tǒng)，各機構(gòu)的速度調(diào)理主要是經(jīng)過改動發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，以改動液壓泵的輸出流量來實現(xiàn)。1.自動變速器液壓控制系統(tǒng).2.液壓助力轉(zhuǎn)向器;3.汽車防滑液壓控制系統(tǒng);4.汽車液壓懸架系統(tǒng).汽車典型液壓傳動系統(tǒng);動力源:油泵執(zhí)行機構(gòu):(離合器,制動器)液壓缸,控制機構(gòu):調(diào)壓閥,手動閥,換擋閥及鎖止離合器控制閥.2.組成件構(gòu)造與任務(wù)原理1)油泵—定量泵內(nèi)嚙合齒輪泵擺線齒輪泵葉片泵2)主油路系統(tǒng)主油路調(diào)壓閥主油路副調(diào)壓閥換擋閥組閥體的作用汽車自動變速器液壓支配系統(tǒng)閥體的作用是把油泵所輸出的液壓油分配給各元件，以控制各離合器和制動器的接合和分別，從而到達(dá)自動換檔的目的。2.組成元件構(gòu)造與任務(wù)原理主油路調(diào)壓閥任務(wù)原理圖2)主油路副調(diào)壓閥—限壓滑閥作用:根據(jù)車速和節(jié)氣門開度的變化,自動調(diào)理液力變矩器的壓力,并保證各摩擦副光滑的油壓和流向液壓油冷卻安裝的油壓.換檔閥:2.液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)2.液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)任務(wù)原理：液壓動力轉(zhuǎn)向器任務(wù)原理：直線行駛右轉(zhuǎn)向時左轉(zhuǎn)向時轉(zhuǎn)向油泵進油口出油口葉片式油泵汽車液壓制動系統(tǒng)任務(wù)原理：動力滑臺液壓系統(tǒng)圖表１、液壓系統(tǒng)缺點產(chǎn)生的緣由圖為液壓設(shè)備缺點概率曲線A段：早期缺點期，其缺點稱為早發(fā)性液壓缺點，缺點率較高；B段：有效壽命缺點期