地鐵軌道工程測量工作統(tǒng)一作業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

地鐵軌道工程測量工作統(tǒng)一作業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)測量工作統(tǒng)一作業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(暫行)XX地下鐵道有限責(zé)任公司建設(shè)分公司二0XX年X月目錄TOC\o"1-1"\h\z\u第一章總則 1第二章地面平面操縱測量 6第三章地面高程操縱網(wǎng)測量 8第四章施工操縱測量檢測 10第五章聯(lián)系測量 11第六章地下操縱測量檢測 13第七章貫穿測量 13第八章地面加密操縱測量檢測 14第九章明挖車站測量 15第十章明挖區(qū)間測量 16第十一章盾構(gòu)法區(qū)間測量 17第十三章暗挖車站測量 20第十四章高架段測量 21第十五章地面線、地面車站測量 22第十七章地下操縱網(wǎng)平差、中線調(diào)整測量及高架段完工后的線路中線測量 22第十八章斷面測量 24第十九章鋪軌操縱基標(biāo)檢測及軌道竣工檢測 24第二十章設(shè)備安裝及裝修施工測量檢測 26第二十一章地鐵結(jié)構(gòu)外輪廓線和地鐵結(jié)構(gòu)測量 26第二十二章鋪軌后沉降監(jiān)測 26第二十三章交接樁 27第二十四章土建結(jié)構(gòu)穩(wěn)固性測量 28第二十五章其它測量 29附件1 30附件2 39第一章總則第一條本方法適用于XX地鐵地面操縱網(wǎng)(地面平面操縱網(wǎng)、地面高程操縱網(wǎng))施測、檢測愛護(hù)，施工操縱測量及檢測，放樣測量及檢測，中線調(diào)整測量及檢測，斷面測量及檢測，鋪軌操縱基標(biāo)測量及檢測，限界測量及檢測，沉降監(jiān)測、設(shè)備安裝及裝飾裝修測量及檢測，以及XX地下鐵道有限責(zé)任公司要求的其它與XX地鐵有關(guān)的測量工作等。所有參與XX地鐵建設(shè)的測量單位必須嚴(yán)格遵照執(zhí)行。第二條地鐵工程測量不同于一樣工程施工測量，有以下幾個(gè)要緊特點(diǎn)，所有有關(guān)測量單位人員應(yīng)充分認(rèn)識(shí)到這些特點(diǎn)，嚴(yán)格治理、精心施測，確保測量成果質(zhì)量。(一)地鐵工程設(shè)計(jì)采納三維坐標(biāo)解析法，并按照設(shè)計(jì)資料以三維坐標(biāo)放樣。(二)地鐵工程全線分區(qū)段施工，開工時(shí)刻、施工方法，承包商不同。各測量主體單位要緊密配合。(三)地鐵工程有嚴(yán)格的限界規(guī)定，專門在曲線地段，施工時(shí)應(yīng)給結(jié)構(gòu)輪廓一定的施工誤差裕量，但從降低工程成本動(dòng)身裕量應(yīng)盡量小，因此對施工測量精度要求較高。(四)地鐵工程隧道內(nèi)軌道結(jié)構(gòu)采納整體道床，軌道鋪設(shè)一次到位，幾乎無調(diào)整的余地，因此對鋪軌基標(biāo)的測量精度要求為毫米級(jí)。(五)隧道內(nèi)及車站上的操縱點(diǎn)在各個(gè)工序中經(jīng)常使用，應(yīng)按照有關(guān)治理方法要求布設(shè)足夠數(shù)量的合格操縱點(diǎn)，樁點(diǎn)埋設(shè)規(guī)范，精心做好標(biāo)志，要求點(diǎn)位穩(wěn)定、可靠、清晰易找。第三條為了確保地鐵測量精度，各承包商、贍理單位及測量巾心，應(yīng)使用先進(jìn)的測量儀器和測量技術(shù)，如：衛(wèi)星定位系統(tǒng)、全站儀、周密水準(zhǔn)儀、陀螺經(jīng)緯儀、周密投點(diǎn)儀、斷面儀等。各測量單位參與測量工作的人員資質(zhì)及儀器設(shè)備，在開工前均須報(bào)業(yè)主審核。第五條各測量實(shí)施單位(地面網(wǎng)單位、測量中心、監(jiān)理單位、承包商)必須絕對保證儀器設(shè)備的到位，保證人員的相對穩(wěn)固。第六條各測量實(shí)施單位(地面網(wǎng)單位、測量中心、監(jiān)理單位、承包商)必須做好測量方案設(shè)計(jì)，經(jīng)業(yè)主審核后實(shí)施。(一)承包商在施工前應(yīng)編制施工測量方案，過江隧道承包商還應(yīng)編制過江隧道施工測量專項(xiàng)實(shí)施方案，上報(bào)監(jiān)理審核后，報(bào)業(yè)主、測量中心審核。(二)測量中心在施工前編制檢測方案，針對過江隧道編制過江隧道施工檢測專項(xiàng)方案，上報(bào)測量總體、業(yè)主審核。第七條各測量實(shí)施單位(測量中心、監(jiān)理單位、承包商)必須按照國家有關(guān)規(guī)定，定期對測量儀器和工具進(jìn)行檢定。作業(yè)時(shí)應(yīng)排除或減小作業(yè)環(huán)境對儀器的阻礙。第八條測量中心、測量監(jiān)理工程師必須督促土建承包商按要求的施工進(jìn)度及時(shí)進(jìn)行施工測量工作，測量工作滿足有關(guān)規(guī)范和技術(shù)要求。重要測量工作，測量監(jiān)理工程師必須實(shí)時(shí)旁站見證。第九條承包商必須按要求的施工進(jìn)度和有關(guān)治理方法、技術(shù)要求及時(shí)進(jìn)行施工測量(平面、高程)，上報(bào)測量監(jiān)理工程師審核，然后將測量報(bào)告上報(bào)測量中心審核、檢測。第十條對測量中心要求(一)測量中心負(fù)責(zé)各個(gè)標(biāo)段施工測量檢測工作，對合同內(nèi)的檢測工作負(fù)全責(zé)。同意業(yè)主、測量總體的治理。(二)合同外的測量、檢測，必須由業(yè)主統(tǒng)一下發(fā)的指令(工作聯(lián)系單、建設(shè)單位通知單等)，測量中心不得直截了當(dāng)同意合同外的檢測。(三)必須與承包商保持聯(lián)系，及時(shí)了解土建施工進(jìn)展情形，督促承包商及時(shí)進(jìn)行施工測量工作，并將施工進(jìn)展在檢測報(bào)告巾講明。必要時(shí)及時(shí)上報(bào)業(yè)主。(四)測量中心在例會(huì)上對傘線施工進(jìn)展和檢測情形向業(yè)主、測量總體匯報(bào)，并將書面報(bào)告上報(bào)業(yè)主、測量總體。(五)對承包商上報(bào)的經(jīng)測量豁理工程師簽署的測量報(bào)告，測量中心按照有關(guān)治理方法要求及時(shí)進(jìn)行審核、檢測，并出具檢測報(bào)告，并將檢測結(jié)果及時(shí)通報(bào)給承包商。(六)按設(shè)計(jì)資料對承包商上報(bào)檢測的放樣坐標(biāo)要進(jìn)行運(yùn)算，防止放樣坐標(biāo)發(fā)生討‘算錯(cuò)誤。圍護(hù)結(jié)構(gòu)四個(gè)角樁檢測和洞門環(huán)檢測可利用其鄰近的平面及高程已知點(diǎn)進(jìn)行檢測。(七)測量中心必須保證有足夠合格的底板操縱點(diǎn)(平面、高程)移交給業(yè)主，滿足下一步工序施工需要。因點(diǎn)位缺失或不合格對下一步工序產(chǎn)生的缺失，由測量中心單位負(fù)責(zé)。第十一條土建施工操縱點(diǎn)由土建承包商埋設(shè)。土建承包商宜按要求埋設(shè)、妥善儲(chǔ)存操縱點(diǎn)。(一)平面操縱點(diǎn)埋設(shè)形式：須為混凝土標(biāo)石內(nèi)有鋼板鑲銅芯(鋼板尺寸：100mm木100mm，鋼板厚度10mm；銅芯：深3～5mm，直徑小于1mm)或不銹金屬鉆孔樁(孔深2mm，孔徑小于1mm)。(二)高程操縱點(diǎn)埋設(shè)形式：須保證穩(wěn)固及有明顯最高位置；在鑲銅：卷鋼板上焊接高程點(diǎn)(高出鋼板頂面10～15mm)或不銹金屬鉆孔樁平面高程共用(高出底板10～l5mm)。(三)操縱點(diǎn)宜埋設(shè)于線路中心鄰近，幸免結(jié)構(gòu)及后續(xù)施工可能產(chǎn)生的干擾和破壞。(四)操縱點(diǎn)要進(jìn)行現(xiàn)場位置標(biāo)識(shí)(標(biāo)識(shí)要明顯、準(zhǔn)確)和點(diǎn)位描述(要緊包括：里程、點(diǎn)位在板上的位置示意圖(到進(jìn)行方向板邊的距離，到左線左板邊或右線右板邊的距離))，方便后續(xù)測量工作使用和查找。(五)埋設(shè)要牢固，不容易破壞；不要位于大功率固定機(jī)械設(shè)備旁，以免給使用、愛護(hù)帶來困難；點(diǎn)位應(yīng)清晰明了，嚴(yán)禁一個(gè)樁上多個(gè)點(diǎn)位。(六)對底板操縱點(diǎn)必須長期妥善儲(chǔ)存，直到移交給業(yè)主為止?？⒐r(shí)，承包商必須按要求移交足夠數(shù)量的合格操縱點(diǎn)給后續(xù)工序使用。數(shù)量要求l、車站：左右線各設(shè)置2個(gè)及以上水準(zhǔn)點(diǎn)，左右線各設(shè)置2～3個(gè)導(dǎo)線點(diǎn)中線點(diǎn)。對使用的位于車站的操縱點(diǎn)，應(yīng)在確認(rèn)無誤，方能使用；2、區(qū)間：在直線每150～200m、曲線通視情形下不小于60m及曲線要素點(diǎn)位置須設(shè)置一個(gè)導(dǎo)線點(diǎn)或中線點(diǎn)，水準(zhǔn)點(diǎn)每120～300m須設(shè)置一個(gè)。(七)對破壞的施工操縱點(diǎn)，承包商及時(shí)重新埋點(diǎn)并進(jìn)行測量和上報(bào)檢測。第十二條要緊使用的測量規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)XX地鐵測量工作，應(yīng)滿足以下規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)l、合同文件；2、《都市軌道交通工程測量規(guī)范》GB50308—2008；3、《都市測量規(guī)范》cJJ8-99：4、《鐵路工程測量技術(shù)規(guī)范》TBl0101-2009；5、《工程測量規(guī)范》GB50026-2007；6、《衛(wèi)星定位都市測量規(guī)范》cJJT73-20l0；7、《地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB50299-1999(2003版)；8、《盾構(gòu)法隧道施工與驗(yàn)收規(guī)范》GB50446—2008；9、《建筑裝飾裝修工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB502l0-200l：10、《全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)測量規(guī)范》GB／T18314-2009；11、《國家一、二等水準(zhǔn)測量規(guī)范》GBl2897—2006；12、《建筑變形測量規(guī)范》JGJ8-2007；13、《XX地鐵工程測量治理方法(二0一0版)》；國家、其他行業(yè)及地點(diǎn)有關(guān)規(guī)范、強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)等。第十三條軌道交通建設(shè)工程貫穿測量精度指標(biāo)暗、明挖隧道和高架結(jié)構(gòu)橫向貫穿測量中誤差為±50mm，高程貫穿測量中誤差為±25mm，縱向貫穿中誤差L／10000。貫穿測量承諾誤差為2倍貫穿測量中誤差。短貫穿距離隧道盡可能提升貫穿測量精度、減小貫穿測量誤差。各測量環(huán)節(jié)貫穿測量誤差分配表貫穿誤差地面操縱測量聯(lián)系測量地下操縱測量總貫穿中誤差橫向貫穿中誤差±25mlTl±15mm(±20mm)±30mm±50mm縱向貫穿中誤差L門0000高程貫穿中誤差土16mm士10mm士16mm±25mm注記1．(≤±20mm)為豎井聯(lián)系測量有趨近導(dǎo)線時(shí)采納值。表列精度指標(biāo)為各級(jí)測量方案設(shè)計(jì)的依據(jù)。2．L為兩開挖洞口之間的距離。本表所列精度指標(biāo)是各等級(jí)測量，包括地面操縱網(wǎng)測量、聯(lián)系測量、地下操縱測量的設(shè)計(jì)依據(jù)，最終必須滿足總貫穿中誤差的要求。第十四條當(dāng)測量中心檢測限差超過承諾值時(shí)(一)第一測量中心對檢測的原始數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)處理過程等進(jìn)行復(fù)核。(二)分析檢測超限緣故，進(jìn)行合理科學(xué)處理。(三)通知承包商重測，將重測結(jié)果上報(bào)測量中心。(四)如果檢測結(jié)果與承包商重測結(jié)果比較仍舊超限，則測量中心重測。(五)測量中心重測后仍舊不能判定施工操縱點(diǎn)取值時(shí)，則由業(yè)主安排專項(xiàng)檢測。測量總體提出專項(xiàng)檢測方案，并負(fù)責(zé)峪督實(shí)施。第十五條原則上，測量中心對各土建施工承包商交接的操縱點(diǎn)應(yīng)為地鐵首級(jí)操縱點(diǎn)、周密導(dǎo)線點(diǎn)、都市軌道交通地面高程操縱網(wǎng)水準(zhǔn)點(diǎn)。交接的操縱點(diǎn)，至少覆蓋整個(gè)土建結(jié)構(gòu)；平面操縱點(diǎn)至少為3個(gè)，高程操縱點(diǎn)至少為2個(gè)。第十六條測量中心負(fù)責(zé)在XX地鐵首級(jí)平面操縱網(wǎng)的基礎(chǔ)上布設(shè)地面周密導(dǎo)線網(wǎng)。(一)測量廠中心布設(shè)周密導(dǎo)線網(wǎng)須有土建承包商提出申請。(二)按以下原則確定是否布設(shè)地面周密導(dǎo)線點(diǎn)網(wǎng)1、當(dāng)交接的地面平面操縱點(diǎn)與土建結(jié)構(gòu)中心最近平面距離不大于500m時(shí)，則不需要布設(shè)地面周密導(dǎo)線點(diǎn)網(wǎng)；2、當(dāng)交接的地面平面操縱點(diǎn)與土建結(jié)構(gòu)中心最近平面距離大于500m但不大于1(000m時(shí)，則由測量總體決定是否布設(shè)地面周密導(dǎo)線點(diǎn)網(wǎng)；3、當(dāng)交接的地面平面操縱點(diǎn)與土建結(jié)構(gòu)中心最近平面距離大于1000m時(shí)，則需要布設(shè)地面周密導(dǎo)線點(diǎn)網(wǎng)；4、當(dāng)交接的地面平面操縱點(diǎn)之間最短通視邊長大于1500m時(shí)，則需要布設(shè)地面周密導(dǎo)線點(diǎn)網(wǎng)。土建結(jié)構(gòu)中心明白得為：車站結(jié)構(gòu)為有效站臺(tái)設(shè)計(jì)中心；盾構(gòu)法區(qū)間為車車盾構(gòu)始發(fā)環(huán)中心(包括二、三次始發(fā)等)、盾構(gòu)調(diào)出井中心、盾構(gòu)始發(fā)井中心；礦山法區(qū)咨詢?yōu)槭┕へQ井中心；施工中間風(fēng)井中心等。第十七條測量中心負(fù)責(zé)在XX地鐵一等水準(zhǔn)網(wǎng)的基礎(chǔ)上布設(shè)XX地鐵二等水準(zhǔn)網(wǎng)。(一)測量中心布設(shè)二等水準(zhǔn)網(wǎng)須有土建承包商提出申請。(二)按以下原則確定是否布設(shè)地鐵二等水準(zhǔn)網(wǎng)1、當(dāng)交接的地面高程操縱點(diǎn)與土建結(jié)構(gòu)中心最近距離不大于1000m，則不需要布設(shè)地鐵二等水準(zhǔn)網(wǎng)；2、當(dāng)交接的地面高程操縱點(diǎn)與土建結(jié)構(gòu)中心最近距離大于1000m但不大于2000m時(shí)，則由測量總體決定是否布設(shè)地鐵二等水準(zhǔn)網(wǎng)；3、當(dāng)交接的地面高程操縱點(diǎn)與土建結(jié)構(gòu)中心最近距離大于2000m，則需要布設(shè)地鐵二等水準(zhǔn)網(wǎng)。第十八條業(yè)主、測量總體對測量中心、監(jiān)理單位、承包商的檢查采納定期和不定期隨機(jī)抽查的方式。同意業(yè)主指令，各測量中心配合業(yè)主檢查工作，按要求進(jìn)行互檢。第十九條復(fù)測和檢測均按不低于原測的精度和要求施測，且滿足有關(guān)規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求。第二十條有關(guān)測量單位必須采取有效措施，保證新建線路工程與己建線路工程的準(zhǔn)確銜接。第二章地面平面操縱測量第二十一條地面平面操縱網(wǎng)有兩個(gè)等級(jí)組成，一等為衛(wèi)星定位操縱網(wǎng)，二等為周密導(dǎo)線網(wǎng)，并分級(jí)布設(shè)。第二十二條衛(wèi)星定位操縱網(wǎng)測量(一)沿XX地鐵建設(shè)工程沿線布設(shè)的衛(wèi)星定位操縱網(wǎng)為二等，邊長宜在800～1500m之間，便于觀測和方便施工使用。(二)衛(wèi)星定位操縱網(wǎng)坐標(biāo)系統(tǒng)采納92XX地點(diǎn)坐標(biāo)系，投影面高程為XX高程系H=lO米。(三)原則上每個(gè)車站至少有1個(gè)衛(wèi)星定位操縱點(diǎn)，每個(gè)衛(wèi)星定位操縱點(diǎn)至少與1～2個(gè)相鄰衛(wèi)星定位操縱點(diǎn)通視。(四)衛(wèi)星定位操縱網(wǎng)最弱點(diǎn)位中誤差不大于12mm，最弱邊的相對中誤差不大于1／100000，相鄰點(diǎn)的相對點(diǎn)位中誤差不大于1Omm，與原有線路操縱點(diǎn)的坐標(biāo)較差不大于25mm，與現(xiàn)有都市操縱點(diǎn)的坐標(biāo)較差不大于50mm。(五)衛(wèi)星定位操縱網(wǎng)應(yīng)按照線路、測區(qū)實(shí)際需要和交通狀況進(jìn)行設(shè)計(jì)。收集既有衛(wèi)星定位操縱點(diǎn)，并充分利用。衛(wèi)星定位操縱網(wǎng)點(diǎn)均應(yīng)埋設(shè)永久性標(biāo)石。(六)必須與XX地鐵已有的(或使用中)衛(wèi)星定位操縱點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)測。(七)衛(wèi)星定位操縱網(wǎng)檢測1、衛(wèi)星定位操縱網(wǎng)檢測須按原測精度進(jìn)行；2、衛(wèi)星定位操縱網(wǎng)檢測時(shí)刻、檢測次數(shù)，須按業(yè)要緊求及時(shí)進(jìn)行，全線開工前應(yīng)進(jìn)行一次檢測，并提交檢測成果報(bào)告；3、衛(wèi)星定位操縱網(wǎng)檢測內(nèi)外業(yè)及成果，須滿足《都市軌道交通工程測量規(guī)范》GB50308-2008第3．1、3．2節(jié)的有關(guān)要求，其中成果報(bào)告須有對衛(wèi)星定位操縱網(wǎng)現(xiàn)狀的評判及明確每個(gè)衛(wèi)星定位操縱點(diǎn)的取值；4、檢測后，建議衛(wèi)星定位操縱點(diǎn)按以下原則取值使用1)檢測值與原測值互差絕對值<17mm時(shí)，取原測值使用；2)17mm≤檢測值與原測值互差絕對值≤34mm時(shí)，取原測值和檢測值的均值使用；3、檢測值與原測值互差絕對值>34mm時(shí)，取檢測值使用。(八)衛(wèi)星定位操縱網(wǎng)加密1、按照施工需要與否，選擇是否對衛(wèi)星定位操縱網(wǎng)加密；2、衛(wèi)星定位操縱網(wǎng)加密測量要求與衛(wèi)星定位操縱網(wǎng)測量要求相同。第二十三條周密導(dǎo)線網(wǎng)測量(一)周密導(dǎo)線網(wǎng)的布設(shè)，應(yīng)在搜集和了解有關(guān)資料的基礎(chǔ)上，采納野外踏勘和圖上設(shè)計(jì)相結(jié)合的方法反復(fù)進(jìn)行，結(jié)合設(shè)計(jì)車站、井口的位置以及衛(wèi)星定位操縱點(diǎn)的位置等制定出合理可行的方案；經(jīng)業(yè)主審核同意后確定出導(dǎo)線點(diǎn)在現(xiàn)場的位置1、隧道洞口、豎井、盾構(gòu)井和車站鄰近應(yīng)布設(shè)導(dǎo)線點(diǎn)，盾構(gòu)區(qū)間有中風(fēng)井應(yīng)布設(shè)導(dǎo)線點(diǎn)，無中風(fēng)井的盾構(gòu)隧道不須設(shè)導(dǎo)線點(diǎn)；2、礦山法區(qū)間在豎井口或洞口應(yīng)布設(shè)導(dǎo)線點(diǎn)；3、在地面和高架段，點(diǎn)間距邊長要適當(dāng)比規(guī)范小點(diǎn)，暗挖部分點(diǎn)咨詢距邊要適當(dāng)增大；4、周密導(dǎo)線網(wǎng)應(yīng)盡量沿地鐵線路布設(shè)成直伸形狀，形成掛在衛(wèi)星定位控點(diǎn)上的附合導(dǎo)線、閉合導(dǎo)線或結(jié)點(diǎn)導(dǎo)線網(wǎng)的形式；每個(gè)導(dǎo)線點(diǎn)應(yīng)具備兩個(gè)以上的后視方向，必須能操縱地鐵線路和車站位置；5、點(diǎn)位要穩(wěn)固可靠，且要躲開可能施工的范疇，并按規(guī)范要求埋設(shè)；6、導(dǎo)線點(diǎn)咨詢及周密導(dǎo)線點(diǎn)與衛(wèi)星定位操縱點(diǎn)間的豎直角不應(yīng)大于線遠(yuǎn)離障礙物，幸免旁遮光的阻礙；7、點(diǎn)名統(tǒng)一編號(hào)，作好點(diǎn)之記。(二)周密導(dǎo)線網(wǎng)測設(shè)由測量中心實(shí)施，須按業(yè)要緊求的時(shí)刻及時(shí)進(jìn)行，按期提交測量成果報(bào)告。(三)周密導(dǎo)線測量要緊技術(shù)要求平均邊長(m)閉合環(huán)或附合導(dǎo)線總長度(km)每邊測距中誤差(mm)測距年目對中誤差測角中誤差(”)水平角測回?cái)?shù)邊長測回?cái)?shù)方位角閉合差(”)全K相對閉合差相鄰點(diǎn)的相對點(diǎn)位中誤差(mm)I級(jí)全站儀Ⅱ級(jí)全站儀III級(jí)全站儀3503～4士41／60000士2．546往返各2測回士5垢1／35000士8注：n為導(dǎo)線的角度個(gè)數(shù)，一樣不超過12(四)周密導(dǎo)線網(wǎng)測設(shè)的內(nèi)外業(yè)及成果，須滿足《都市軌道交通工程測量規(guī)范》GB503082008的有關(guān)要求。(五)周密導(dǎo)線網(wǎng)檢測1、周密導(dǎo)線網(wǎng)的檢測精度須按原測網(wǎng)精度施測2、周密導(dǎo)線網(wǎng)檢測，須按業(yè)要緊求的時(shí)刻及時(shí)進(jìn)行，按期提交檢測成果報(bào)告；3、周密導(dǎo)線網(wǎng)檢測內(nèi)外業(yè)及成果，須滿足《都市軌道交通工程測量規(guī)范》GB503082008第3．1、3．3節(jié)的有關(guān)要求，其中成果報(bào)告須有對周密導(dǎo)線操縱網(wǎng)現(xiàn)狀的評判及明確每個(gè)周密導(dǎo)線操縱點(diǎn)的取值。第三章地面高程操縱網(wǎng)測量第二十四條條XX地鐵二等水準(zhǔn)網(wǎng)應(yīng)沿地鐵線路方向布設(shè)成附合或閉合線路或節(jié)點(diǎn)網(wǎng)，由XX市一等水準(zhǔn)點(diǎn)作為起算點(diǎn)；高程采納吳淞高程系。第二十五條水準(zhǔn)網(wǎng)測量的要緊技術(shù)要求水準(zhǔn)測量等級(jí)每千米高差中數(shù)中誤差(mm)附合水準(zhǔn)路線水準(zhǔn)儀等級(jí)水準(zhǔn)尺觀測次數(shù)往返較差、附合或環(huán)線偶然中誤差M△全中誤差Mw平均長度(km)與已知點(diǎn)聯(lián)測附合或環(huán)線閉合差(mm)一等±1±435～45DSl銦瓦尺或條碼尺往返測各一次往返測各+次±4～L二等±2±42～4DSl鋼瓦尺或條碼尺往返測各一次往返測各‘次±8√L第二十六條XX地鐵二等水準(zhǔn)網(wǎng)的布設(shè)原則(一)水準(zhǔn)點(diǎn)的布設(shè)，應(yīng)在搜集和了解有關(guān)資料的基礎(chǔ)上，采納野外踏勘和圖上設(shè)計(jì)相結(jié)合的方法反復(fù)進(jìn)行，結(jié)合設(shè)計(jì)車站、井口的位置以及高程首級(jí)操縱網(wǎng)點(diǎn)的位置制定出合理可行的方案。(二)原則上在車站、隧道口或施工豎井口鄰近設(shè)置2個(gè)以上水準(zhǔn)點(diǎn)。(三)礦山法區(qū)間在豎井口或洞口應(yīng)布設(shè)…對水準(zhǔn)點(diǎn)。(四)明挖、高架、地面線段布設(shè)密度可適當(dāng)加大。(五)形成掛在高程首級(jí)操縱網(wǎng)上的附合路線、閉合路線或結(jié)點(diǎn)網(wǎng)。(六)點(diǎn)位要穩(wěn)固可靠，且要避丌可能施工的范疇，并按規(guī)范要求埋設(shè)。(七)點(diǎn)名統(tǒng)一編號(hào)，作好點(diǎn)之記。第二十七條地面高程操縱網(wǎng)檢測(一)地面高程操縱網(wǎng)檢測精度，須按原測網(wǎng)精度施測。(二)地面高程操縱網(wǎng)的檢測，須按業(yè)要緊求的時(shí)咨詢及時(shí)進(jìn)行，按時(shí)提交成果報(bào)告。(三)地面高程操縱網(wǎng)檢測內(nèi)外業(yè)及成果，須滿足《都市軌道交通工程測量規(guī)范》GB50308—2008第4章的有關(guān)要求，其中成果報(bào)告須對原地面高程操縱網(wǎng)現(xiàn)狀的做出評判及明確每個(gè)高程操縱點(diǎn)的取值。(四)檢測后，建議地面高程操縱點(diǎn)按以下原則取值使用1、檢測值與原測值互差絕對值<3mm時(shí)，取原測值使用；2、3mm≤檢測值與原測值互差絕對值≤6mm時(shí)，取原測值和檢測值的均值使用；3、檢測值與原測值互差絕對值>6mm時(shí)，取檢測值使用。第四章施工操縱測量檢測第二十八條為了確保隧道正確貫穿和滿足設(shè)計(jì)凈空限界，必須有嚴(yán)格的復(fù)測和檢測制度。凡承包商的施工操縱測量成果，經(jīng)自檢和測量監(jiān)理工程師復(fù)測合格后，向測量中心提出檢測申請(施工測量放樣報(bào)驗(yàn)單)。第二十九條檢測均應(yīng)按照規(guī)定的同等級(jí)精度作業(yè)要求進(jìn)行，一樣情形下，5天內(nèi)提交成果報(bào)告。第三十條一樣檢測值與原測值互差小于2倍中誤差時(shí)，可用原測成果。若大于該值或發(fā)覺粗差，應(yīng)有測量監(jiān)理工程師會(huì)同業(yè)主、測量中心采取專項(xiàng)檢測處理。第三十一條平面操縱檢測考慮施工測量條件差、精度要求高的特點(diǎn)，平面測量各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)(測角量距)均應(yīng)滿足周密導(dǎo)線測量要求。第三十二條隧道內(nèi)高程測量考慮地鐵鋪軌基標(biāo)測設(shè)精度要求，按《都市軌道交通工程測量規(guī)范》GB50308．2008對水準(zhǔn)測量要求進(jìn)行。第三十三條聯(lián)系測量檢測的內(nèi)外業(yè)及成果精度，應(yīng)滿足《都市軌道交通工程測量規(guī)范》GB50308．2008第9章的有關(guān)要求。第三十四條高架段樁位中心、承臺(tái)高程檢測按加密水準(zhǔn)測量進(jìn)行；高架段架梁后的高程測量考慮地鐵鋪軌基標(biāo)測設(shè)精度要求，按《都市軌道交通工程測量規(guī)范》GB503082008對二等水準(zhǔn)測量要求進(jìn)行。第三十五條地下操縱測量檢測的內(nèi)外業(yè)及成果精度，應(yīng)滿足《都市軌道交通工程測量規(guī)范》GB503082008第10章至第12章的有關(guān)要求。第三十六條土建工程各項(xiàng)檢測的限差如下(一)地上導(dǎo)線點(diǎn)的坐標(biāo)互差≤±12mm。(二)地下導(dǎo)線點(diǎn)的坐標(biāo)互差：在近井點(diǎn)鄰近≤±16mm、在貫穿面鄰近≤±25mm；礦山法區(qū)間隧道單向掘進(jìn)超過1km時(shí)，過600m后≤±20mm，盾構(gòu)法區(qū)間隧道單向掘進(jìn)超過1．5km時(shí)，過1000m后≤±20mm。(三)高架墩、柱點(diǎn)的坐標(biāo)互差≤±25mm。(四)高架墩、柱點(diǎn)的高程互差≤±1Omm。(五)地上高程點(diǎn)高程的互差≤±3mm。(六)明挖車站、明挖區(qū)咨詢、礦山法豎井、盾構(gòu)始發(fā)井等：地下高程點(diǎn)高程的互差≤±5mm。(七)區(qū)間隧道較長時(shí)，各地下高程點(diǎn)的高程較差：礦山法區(qū)咨詢隧道單向掘進(jìn)超過1km時(shí)，過600n1后≤±“Omm，盾構(gòu)法區(qū)間隧道單向掘進(jìn)超過1．5km時(shí)，過1000m后≤±lOmm；貫穿前，高程較差≤±1Omm。(八)地下導(dǎo)線起始邊(基線邊)方位角的互差≤±12”。(九)相鄰高程點(diǎn)高差的互差≤±3mm。(十)導(dǎo)線邊的邊長互差≤±8mm。(十一)經(jīng)豎井或高架墩(柱)懸吊鋼尺傳遞高程的互差≤±3mm1、曲線要素直緩點(diǎn)、緩直點(diǎn)坐標(biāo)較差≤±1Omm2、盾構(gòu)洞門環(huán)中心檢測與承包商放樣較差：平面點(diǎn)位位置互差≤+20mm；高程互差≤±15mm3、圍護(hù)結(jié)構(gòu)中心點(diǎn)平面點(diǎn)位位置互差≤±20mm。同時(shí)，對阻礙隧道橫向貫穿的檢測誤差應(yīng)嚴(yán)格操縱。第三十七條檢測成果報(bào)告應(yīng)包含工程概況、檢測概況、檢測時(shí)刻、依據(jù)規(guī)范及技術(shù)要求、使用的儀器設(shè)備情形、人員、檢測過程、檢測方法、數(shù)據(jù)處理方法及報(bào)表、檢測成果和原測成果的較差，盾構(gòu)區(qū)間檢測還應(yīng)包含環(huán)片姿勢人工測量報(bào)表，礦山法施工隧道檢測還應(yīng)包含隧道初支斷面人工測量報(bào)表，并按照規(guī)范及檢測情形對承包商的測量成果進(jìn)行分析、評判，提出結(jié)論性意見。第五章聯(lián)系測量第三十八條聯(lián)系測量的檢測，按照工程施工進(jìn)度，須按業(yè)要緊求的時(shí)咨詢及時(shí)完成。第三十九條聯(lián)系測量的內(nèi)外業(yè)及成果精度，須滿足《都市軌道交通工程測規(guī)范》GB503082008第9章的有關(guān)要求。第四十條平面聯(lián)系測量(一)趨近測量(1)從地面操縱點(diǎn)向地下傳遞坐標(biāo)、方位和高程是通過洞口、豎井或兩個(gè)以上鉆孔來實(shí)現(xiàn)聯(lián)系測量的，而從地面操縱點(diǎn)向近井點(diǎn)引測坐標(biāo)和方位的趨近測量，可采納邊角三角形，或用趨近導(dǎo)線；(2)從高樓上向下引測，俯仰角不宜大于30。，趨近導(dǎo)線折角個(gè)數(shù)不多于3個(gè)，附合、閉合或往返總長不大于350m，相對點(diǎn)位中誤差≤±10mm。(二)豎井投點(diǎn)(1)應(yīng)使用標(biāo)稱精度不低于1：200000的光學(xué)垂準(zhǔn)儀，每次投點(diǎn)獨(dú)立進(jìn)行共投三次，三點(diǎn)互差≤±2mm，取中為最后位置；(2)或按0。、90。、180。、270。四個(gè)方向投四點(diǎn)，邊長≤2．5mm，取其重心為最后位置。投點(diǎn)誤差≤±O．5mm(井深≤20m)。(三)陀螺儀定向1、井上陀螺定向邊應(yīng)為周密導(dǎo)線邊或更高級(jí)邊，井下定向邊為長度大于50m的導(dǎo)線邊，應(yīng)幸免高壓電磁場的阻礙；2、每條定向邊在兩端點(diǎn)上獨(dú)立定向各一次為一測回。先在井上定向邊測定一測回，接著在井下定向邊測定兩測回，最后在井上定向邊測定一測回。上下半測回間互差≤±15”，測回咨詢互差≤±8『，，每條邊的陀螺方位角采納兩測回的平均值。(四)礦山法區(qū)間1、當(dāng)豎井較淺時(shí)，也能夠用聯(lián)系三角法做豎井定向測量。一樣須獨(dú)立定向三次，一次定向的方位角中誤差≤±8，，，取三次平均值作為最后結(jié)果；2、按本方法“12、礦山法區(qū)間測量”要求進(jìn)行聯(lián)系測量。(五)盾構(gòu)法區(qū)間按本方法“11、盾構(gòu)法區(qū)間測量”要求進(jìn)行聯(lián)系測量”，可取平均值指導(dǎo)開挖。(六)地面向地下傳遞坐標(biāo)和方位，亦可通過洞口、豎井直截了當(dāng)測量(斜視線法)，但必須構(gòu)成有檢核的幾何圖形，且俯仰角不宜超過300。從地面?zhèn)鞯秸€洞內(nèi)基線端點(diǎn)相對點(diǎn)位中誤差≤±12mm，橫向≤±77mm。(七)地下導(dǎo)線的起始邊作為每次聯(lián)系測量的基線邊，基線邊兩端點(diǎn)在礦山法開挖時(shí)，應(yīng)埋設(shè)牢固的鋼板樁，銅芯標(biāo)志，樁的角上設(shè)螺帽(作高程點(diǎn))，在條件許可下起始定向邊應(yīng)埋設(shè)穩(wěn)固強(qiáng)制觀測臺(tái)(架)；盾構(gòu)法丌挖時(shí)其基線邊在車站必須埋設(shè)穩(wěn)固強(qiáng)制觀測臺(tái)(架)。基線長度應(yīng)大于50m，若車站條件承諾最好大于100m。(八)當(dāng)暗挖區(qū)間地下導(dǎo)線起始邊(起始基線邊)經(jīng)豎井等聯(lián)系測量后，還應(yīng)與車站底板上的線路中線點(diǎn)聯(lián)測檢查，方位誤差≤±12”、橫向誤差≤±1Omm時(shí)，方可用作起始數(shù)據(jù)指導(dǎo)開挖。第四十條高程聯(lián)系測量(一)高程聯(lián)系測量與平面聯(lián)系測量同步進(jìn)行。先作趨近水準(zhǔn)，再作豎井高程傳遞，或直截了當(dāng)從洞口向下傳遞高程。(二)地面趨近水準(zhǔn)測量按都市軌道交通工程二等水準(zhǔn)測量方法和儀器要求施測，閉合差不大于±8√Lmm。明挖段經(jīng)斜坡通道亦用二等水準(zhǔn)測量方法直截了當(dāng)引測至地下水準(zhǔn)點(diǎn)。(三)經(jīng)豎井傳遞高程采納懸吊鋼尺(檢定過)，井上下兩臺(tái)水準(zhǔn)儀同時(shí)觀測讀數(shù)，每次錯(cuò)動(dòng)鋼尺3～5cm，共測量三次，高差較差不大于3mm時(shí)取平均值使用。當(dāng)井深超過20米時(shí)三次互差操縱在±5mm以內(nèi)。第六章地下操縱測量檢測第四十二條地下操縱測量檢測，須按XX地下鐵道有限責(zé)任公司建設(shè)分公司要求的時(shí)刻及時(shí)進(jìn)行。第四十三條地下操縱測量及檢測、施工測量及檢測的內(nèi)外業(yè)及成果精度，須滿足《都市軌道交通工程測量規(guī)范》GB503082008第10章至第12章的有關(guān)要求。第七章貫穿測量第四十四條區(qū)間與車站或區(qū)間與區(qū)間(在始發(fā)井或吊出井處)貫穿后，承包商需及時(shí)進(jìn)行貫穿測量，貫穿測量誤差須投影到貫穿面的線路中線上；測量中心對隧道貫穿測量檢測，須按業(yè)要緊求的時(shí)刻及時(shí)進(jìn)行。第四十五條平面貫穿測量，在隧道貫穿面處(對向開挖時(shí)貫穿面一樣在中間，盾構(gòu)掘進(jìn)是從車站到另一車站的出洞點(diǎn))采納坐標(biāo)法從兩端測定貫穿點(diǎn)坐標(biāo)差，并歸算到預(yù)簾洞門的斷面和中線上，求得橫向貫穿誤差和縱向貫穿誤差，并有明確結(jié)論性評定。第四十六條高程貫穿測量，用水準(zhǔn)儀從貫穿面兩端測定貫穿點(diǎn)的高程，其互差即為高程貫穿誤差，并有明確結(jié)論性評定。第四十七條測量中心在合同標(biāo)段內(nèi)所有工點(diǎn)均貫穿后，須提交本合同標(biāo)段內(nèi)全部貫穿面的貫穿測量誤差統(tǒng)計(jì)表。第四十八條貫穿誤差處理(一)貫穿誤差求出來后，應(yīng)進(jìn)行貫穿誤差的調(diào)整。車站與區(qū)間銜接處貫穿面上的貫穿誤差，原則上車站不予調(diào)整，調(diào)整在車站兩側(cè)的區(qū)間隧道內(nèi)，貫穿誤差在多少長度的隧道內(nèi)調(diào)整，視貫穿誤差大小而定。當(dāng)誤差接近限值時(shí)，車站應(yīng)調(diào)整一部分。(二)貫穿誤差的調(diào)整應(yīng)符合下列要求1、方位角貫穿誤差分配在未襯砌地段的導(dǎo)線角上；運(yùn)算貫穿點(diǎn)坐標(biāo)閉合差，坐標(biāo)閉合差在貫穿地段導(dǎo)線上，按邊長比例分配，閉合差專門小時(shí)也可按坐標(biāo)平差處理：2、在貫穿面兩側(cè)沒襯砌地段進(jìn)行高程貫穿誤差調(diào)整，求出各點(diǎn)調(diào)整后高程，用以指導(dǎo)相應(yīng)地段施工：3、一樣將貫穿誤差按比例分配在貫穿面鄰近(即200m范疇內(nèi))的平面、高程操縱點(diǎn)上。當(dāng)貫穿誤差較小時(shí)(如限差的1／3內(nèi))，可在整個(gè)區(qū)間進(jìn)行平差分配貫穿誤差，同時(shí)要檢查距貫穿面遠(yuǎn)的已知平面高程操縱點(diǎn)的改變情形，判定處理方法是否可行。第八章地面加密操縱測量檢測第四十九條在施工前或施工中，各標(biāo)段土建承包商按照施工需要確定是否引測加密操縱點(diǎn)(平面、高程)。如進(jìn)行加密，土建承包商向測量中心上報(bào)加密測量報(bào)告，由測量中心審核、檢測以確定其是否滿足要求，能否滿足施工需要。第五十條加密平面操縱點(diǎn)檢測(一)檢測加密平面操縱點(diǎn)按周密導(dǎo)線測量要求進(jìn)行。起閉于XX地鐵首級(jí)操縱點(diǎn)或周密導(dǎo)線點(diǎn)。導(dǎo)線最好布置成直伸附合導(dǎo)線，布置成附合導(dǎo)線有困難時(shí)可布置成閉合導(dǎo)線，禁止按支導(dǎo)線進(jìn)行檢測。(二)作業(yè)時(shí)應(yīng)按要求對已知點(diǎn)進(jìn)行檢核，確認(rèn)無誤后方可使用。檢核結(jié)果在檢測報(bào)告中進(jìn)行詳細(xì)講明，邊、角觀測值滿足有關(guān)要求后，進(jìn)行邊長投影改正，嚴(yán)密平差求算各點(diǎn)的坐標(biāo)。第五十一條加密高程操縱點(diǎn)檢測(一)檢測加密高程操縱點(diǎn)按《都市軌道交通工程測量規(guī)范》GB50308-2008二等水準(zhǔn)測量要求進(jìn)行。(二)加密高程操縱網(wǎng)應(yīng)布設(shè)成附合水準(zhǔn)路線形式，禁止按支水準(zhǔn)路線進(jìn)行檢測。(三)檢測前，按要求對已知高程點(diǎn)進(jìn)行檢查，確定高程無誤后方可使用，檢查結(jié)果在檢測報(bào)告中進(jìn)行講明。第九章明挖車站測量第五十二條承包商必須上報(bào)檢測的測量項(xiàng)目(一)圍護(hù)結(jié)構(gòu)第一根樁設(shè)計(jì)中心或第一幅連續(xù)墻設(shè)計(jì)中心線兩端點(diǎn)、以及整個(gè)車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)兩端的設(shè)計(jì)中心的四個(gè)角點(diǎn)位置測設(shè)。(二)在施工完第一塊底板后的車站底板操縱點(diǎn)測量。(三)施工至整個(gè)車站長度1／2處時(shí)的車站底板操縱點(diǎn)測量。(四)車站底板結(jié)構(gòu)完工時(shí)的車站底板操縱點(diǎn)測量。(五)如有盾構(gòu)洞門環(huán)，須在澆灌砼前測設(shè)洞門環(huán)中心。(六)與相鄰工點(diǎn)的貫穿測量。(七)斷面測量。(八)工程驗(yàn)收前移交聯(lián)測后的操縱點(diǎn)給業(yè)主。上述必檢測量項(xiàng)目，按照工序，承包商必須取得測量中心的檢測報(bào)告后，方可進(jìn)行下一工序施工。第五十三條測量中心(一)檢測內(nèi)容：詳見“第五十二條”。(二)平面檢測要求按《都市軌道交通工程測量規(guī)范》GB50308．2008有關(guān)要求進(jìn)行作業(yè)。起閉于衛(wèi)星定位操縱點(diǎn)或周密導(dǎo)線點(diǎn)或經(jīng)檢測合格的平面加密操縱點(diǎn)；導(dǎo)線最好布置成附合導(dǎo)線，布置成附合導(dǎo)線有困難時(shí)可布置成閉合導(dǎo)線；作業(yè)時(shí)應(yīng)按要求對已知點(diǎn)進(jìn)行檢核，邊、角觀測值滿足有關(guān)要求后，進(jìn)行邊長投影改正，嚴(yán)密平差求算各點(diǎn)的坐標(biāo)。(三)高程檢測要求1、地下施工高程操縱測量檢測與地下施工平面操縱測量檢測同時(shí)進(jìn)行。車站施工高程操縱檢測有兩部分工作，一是將地面高程引至明挖基坑邊，二是采納不同方法將基坑邊高程引測到底板水準(zhǔn)點(diǎn)上。引至明挖基坑邊的高程檢測，應(yīng)附合在臨近基坑的地鐵二等水準(zhǔn)點(diǎn)或已檢測合格加密水準(zhǔn)點(diǎn)上，作業(yè)方法技術(shù)要求與檢測地面加密水準(zhǔn)測量相同。引至明挖底板水準(zhǔn)點(diǎn)高程測量，應(yīng)視現(xiàn)場情形，分不采納不同方法：懸吊鋼尺的固定鋼尺法和移動(dòng)鋼尺法、經(jīng)基坑拉槽的水準(zhǔn)法；2、懸吊鋼尺法作業(yè)時(shí)，應(yīng)在鋼尺上懸吊與鋼尺檢定時(shí)相同質(zhì)量的重錘。傳遞高程時(shí)，應(yīng)獨(dú)立觀測三測回，每測回應(yīng)變動(dòng)儀器高度，三測回測得的地面、底板水準(zhǔn)點(diǎn)的高差較差應(yīng)小于3mm。三測回測得的高差應(yīng)進(jìn)行溫度、尺長改正；3、所使用的鋼尺必須是通過檢定的。鋼尺懸吊應(yīng)牢固，懸吊鋼尺時(shí)應(yīng)注意安全。(四)在進(jìn)行后一組底板點(diǎn)檢測時(shí)需與前一組點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)測。第十章明挖區(qū)間測量第五十四條承包商必須上報(bào)檢測的測量項(xiàng)目(一)圍護(hù)結(jié)構(gòu)的第一根樁設(shè)計(jì)中心或第一幅連續(xù)墻設(shè)計(jì)中心線兩端點(diǎn)測設(shè)。(二)圍護(hù)結(jié)構(gòu)的曲線要素的直緩點(diǎn)、緩直點(diǎn)對應(yīng)的圍護(hù)結(jié)構(gòu)樁設(shè)計(jì)中心或連續(xù)墻設(shè)計(jì)中心線測設(shè)。(三)施工完第一塊底板后的地下底板操縱點(diǎn)測量。(四)底板施工至整個(gè)區(qū)間長度的1／4時(shí)的地下底板操縱點(diǎn)測量。(五)底板施工至整個(gè)區(qū)間長度的l／2時(shí)的地下底板操縱點(diǎn)測量。(六)底板施工至整個(gè)區(qū)間長度的3／4時(shí)的地’卜^底板操縱點(diǎn)測量。(七)最后施工的一塊底板的地下底板操縱點(diǎn)測量。(八)與相鄰工點(diǎn)的貫穿測量。(九)與相鄰工點(diǎn)的聯(lián)測。(十)斷面測量。(十一)工程驗(yàn)收前移交聯(lián)測后的操縱點(diǎn)給業(yè)主。上述必檢測量項(xiàng)目，按照工序，承包商必須取得測量中心的檢測報(bào)告后，方可進(jìn)行下一工序施工。第五十五條測量中心(一)檢測內(nèi)容：詳見“第五十四條”。(二)平面檢測要求同明挖車站，詳見“第五十三條第二項(xiàng)”。(三)高程檢測要求同明挖車站，詳見“第五十三條第三項(xiàng)”。第十一章盾構(gòu)法區(qū)間測量第五十六條承包商(一)承包商必須上報(bào)檢測的測量項(xiàng)目1、始發(fā)井或吊出井(含中間風(fēng)井)澗門環(huán)中心三維測設(shè)；2、始發(fā)前進(jìn)行包括聯(lián)系測量在內(nèi)的基線測量及地下水準(zhǔn)。盾構(gòu)在車站始發(fā)的，始發(fā)基線邊必須及時(shí)與車站底板測量操縱點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)測；3、在隧道掘進(jìn)至150m處時(shí)進(jìn)行包括聯(lián)系測量在內(nèi)的地下操縱測量；4、在隧道掘進(jìn)至300～400m處時(shí)進(jìn)行包括聯(lián)系測量在內(nèi)的地下操縱測量；5、在隧道掘進(jìn)至距離貫穿面150m～200m處時(shí)進(jìn)行包括聯(lián)系測量在內(nèi)的地下操縱測量；6、掘進(jìn)至600m后每500m須增加一次包括聯(lián)系測量在內(nèi)的地下操縱測量，并加測陀螺定向以校核坐標(biāo)方位；7、如果盾構(gòu)區(qū)間有中間風(fēng)井，在與中間風(fēng)井貫穿后，且中間風(fēng)井處管片有拆除的，必須在始發(fā)井與中間風(fēng)井之間進(jìn)行“兩井定向”，予以修正地下操縱點(diǎn)坐標(biāo)成果及導(dǎo)線方位，后續(xù)掘進(jìn)檢測按本款f執(zhí)行；8、盾構(gòu)掘進(jìn)如果通過底板差不多施工完成的車站，過站后測量按二次始發(fā)處理，貫穿前必須按照車站施工進(jìn)度，及時(shí)引測二次始發(fā)基線邊，并與車站底板控制點(diǎn)聯(lián)測；貫穿后始發(fā)邊之間形成附合導(dǎo)線。如果所通過車站不具備引測二次始發(fā)邊的條件，按本款g目執(zhí)行；9、如因施工等緣故，車站底板需進(jìn)行回填的，在砼澆注前，須書面報(bào)業(yè)主，并及時(shí)引測，經(jīng)測量中心檢測后，才能廢止原有點(diǎn)位；在條件許可時(shí)，應(yīng)及時(shí)將操縱點(diǎn)引測至底板，并報(bào)測量rfl心檢測；如未經(jīng)業(yè)主同意，破壞了現(xiàn)場經(jīng)測量中心檢測過的測量操縱點(diǎn)，由此引起的額外測量費(fèi)用及其它后果由責(zé)任單位負(fù)責(zé)；10、隧道貫穿測量；11、地下操縱點(diǎn)聯(lián)測；12、斷面測量；13、工程驗(yàn)收前移交聯(lián)測后的操縱點(diǎn)給業(yè)主。(二)關(guān)于盾構(gòu)施工，須配備標(biāo)稱精度不低于1”的全站儀用于豎井聯(lián)系測量及主控導(dǎo)線測量。(三)在進(jìn)行前述“第五十六條第一項(xiàng)承包商必須上報(bào)檢測的測量項(xiàng)目”3、4、5、6四項(xiàng)報(bào)檢時(shí)須增加盾尾后20環(huán)環(huán)片姿勢(或斷面)測量。(四)承包商需每周一上報(bào)前一周的環(huán)片姿勢人工測量成果給業(yè)主，橫向或豎向偏差超過50mm須趕忙上報(bào)測量監(jiān)理工程師、業(yè)主、設(shè)計(jì)、測量中心，由設(shè)計(jì)總體確定是否需測量中心檢測。上述必檢測量項(xiàng)目，按照工序，承包商必須取得測量中心的檢測報(bào)告后，方可進(jìn)行下一工序施工。(五)承包商必須按要求埋設(shè)操縱點(diǎn)1、滿足“第十一條”的要求；2、在隧道仰拱上利于愛護(hù)和方便架設(shè)儀器的位置埋設(shè)導(dǎo)線點(diǎn)或在隧道的左右側(cè)墻上埋設(shè)強(qiáng)制對中的導(dǎo)線點(diǎn)，形成導(dǎo)線l冽；3、地下導(dǎo)線布設(shè)時(shí)，應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場的實(shí)際情形，盡量增大點(diǎn)間距，且通視良好，便于使用。第五十七條測量中心(一)檢測內(nèi)容：詳見“第五十六條第一項(xiàng)至第四項(xiàng)”。(二)平面檢測要求1、盾構(gòu)在車站始發(fā)的，始發(fā)基線邊必須及時(shí)與車站底板測量操縱點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)測，當(dāng)兩者有明顯差異時(shí)，及時(shí)發(fā)覺咨詢題，及時(shí)查找緣故，及時(shí)處理；2、地下導(dǎo)線應(yīng)隨隧道開挖而向前延伸，按照有關(guān)規(guī)范進(jìn)行導(dǎo)線測量設(shè)計(jì)，進(jìn)行導(dǎo)線邊角觀測。邊角滿足要求時(shí)，進(jìn)行投影改正及嚴(yán)密平差，運(yùn)算各導(dǎo)線點(diǎn)的坐標(biāo)；3、單獨(dú)進(jìn)行地下操縱導(dǎo)線測量時(shí)，儀器進(jìn)洞應(yīng)適應(yīng)一段時(shí)刻，方可進(jìn)行測量。同時(shí)應(yīng)先檢查起算邊的穩(wěn)固情形。(三)高程檢測要求1、地下施工高程操縱測量與地下施]：平面操縱測量同時(shí)進(jìn)行；2、按《都市軌道交通工程測量規(guī)范》GB50308．2008對高程操縱測量要求進(jìn)行。起閉洞內(nèi)高程操縱點(diǎn)，形成閉合或附合水準(zhǔn)路線，進(jìn)行嚴(yán)密平差，運(yùn)算各水準(zhǔn)點(diǎn)的高程。作業(yè)時(shí)應(yīng)按要求對已知點(diǎn)進(jìn)行檢核。第五十八條承包商必須上報(bào)檢測的測量項(xiàng)目(一)在隧道掘進(jìn)(含聯(lián)絡(luò)通道)至50m處時(shí)進(jìn)行包括聯(lián)系測量在內(nèi)的地下操縱測量。(二)在隧道掘進(jìn)(含聯(lián)絡(luò)通道)罕100～150m處時(shí)進(jìn)行包括聯(lián)系測量在內(nèi)的地下操縱測量。(三)在隧道掘進(jìn)至距離貫穿面150m～200m處時(shí)進(jìn)行包括聯(lián)系測量在內(nèi)的地下操縱測量1、若單向開挖長度超過1km時(shí)，掘進(jìn)至150m后每600m須增加一次包括聯(lián)系測量在內(nèi)的地下操縱測量，并加測陀螺定向以校核坐標(biāo)方位；2、在進(jìn)行a、b、c、d測量時(shí)，須增加開挖面處距掌子面最近處已成形的1O米范疇內(nèi)的初支斷面測量，每2米一個(gè)測量斷面，初支斷面測量按業(yè)主下發(fā)的記錄表填報(bào)；3、隧道貫穿測量；4、初支完工后的地下操縱點(diǎn)聯(lián)測，隧道進(jìn)行二襯施工放樣時(shí)須使用聯(lián)測后的操縱點(diǎn)成果；5、在二襯施工時(shí)期，須及時(shí)報(bào)檢復(fù)原的底板操縱點(diǎn)成果；6、二襯完工后的地下操縱點(diǎn)聯(lián)測；7、斷面測量；8、工程驗(yàn)收前移交聯(lián)測后的操縱點(diǎn)給業(yè)主。上述必檢測量項(xiàng)目，按照工序，承包商必須取得測量中心的檢測報(bào)告后，方可進(jìn)行下一工序施工。第五十九條測量中心(一)檢測內(nèi)容：詳見“第五十八條”。(二)平面檢測要求與“第五十七條第二項(xiàng)第二點(diǎn)至第三點(diǎn)”相同。(三)高程檢測要求與盾構(gòu)法相同，詳見“第五十七條第三項(xiàng)”。第十三章暗挖車站測量第六十條承包商必須上報(bào)檢測的測量項(xiàng)目(一)在掘進(jìn)施工完第一塊初支底板后的地下導(dǎo)線及水準(zhǔn)測量。(二)施工至整個(gè)車站長度的l／2處時(shí)的地下導(dǎo)線及水準(zhǔn)測量。(三)車站初支底板結(jié)構(gòu)完工時(shí)的地卜導(dǎo)線及水準(zhǔn)測量。(四)車站底板二襯施工完成后三組點(diǎn)的復(fù)原報(bào)檢。(五)如有盾構(gòu)洞門環(huán)，須在澆灌砼前對洞門環(huán)中心進(jìn)行三維測設(shè)。(六)在進(jìn)行a、b、c三項(xiàng)測量報(bào)檢時(shí)該六個(gè)點(diǎn)可按照施工進(jìn)度分不報(bào)檢，且隨操縱測量頻率增測離掌子面最近的已成形的10米內(nèi)的初支斷面，每2米測一個(gè)斷面；報(bào)表按業(yè)主規(guī)定格式報(bào)表執(zhí)行。(七)與相鄰工點(diǎn)的貫穿測量。(八)在二襯后及時(shí)復(fù)原底板操縱點(diǎn)，測量時(shí)應(yīng)對車站內(nèi)的三組點(diǎn)(含左右線間)進(jìn)行聯(lián)測。(九)斷面測量。(十)工程驗(yàn)收前移交聯(lián)測后的操縱點(diǎn)給業(yè)主。上述必檢測量項(xiàng)目，按照工序，承包商必須取得測量中心的檢測報(bào)告后，方可進(jìn)行下一工序施工。第六十一條測量中心(一)檢測內(nèi)容：詳見“第六十條”。(二)平面檢測要求同盾構(gòu)法相同，詳見“第五十七條第二項(xiàng)第二點(diǎn)至第三點(diǎn)”(三)高程檢測要求同盾構(gòu)法相同，詳見“第五十七條第三項(xiàng)”。第十四章高架段測量第六十二條承包商必須上報(bào)檢測的測量項(xiàng)目(一)施工中的第一根樁設(shè)計(jì)中心測量和曲線要素對應(yīng)的樁位中心測量。(二)其余地段(含緩和曲線段)承臺(tái)(含橋臺(tái))中心按20％比例進(jìn)行報(bào)檢。(三)完工后的左右線線路中線測量。(四)貫穿測量。(五)與相鄰工點(diǎn)的聯(lián)測。(六)斷面測量。(七)工程驗(yàn)收前移交聯(lián)測后的操縱點(diǎn)給業(yè)主。上述必檢測量項(xiàng)目，按照工序，承包商必須取得測量中心的檢測報(bào)告后，方可進(jìn)行下一工序施工。第六十三條測量中心(一)檢測內(nèi)容：詳見“第六十二條”。(二)平面檢測要求1、高架段樁位巾心、承臺(tái)(橋臺(tái))中心檢測在地面加密平面操縱網(wǎng)的基礎(chǔ)上采納導(dǎo)線進(jìn)行測量或采納GPSRTK進(jìn)行測量。作業(yè)時(shí)按要求對己知點(diǎn)進(jìn)行檢核，邊角觀測值滿足有關(guān)要求后，進(jìn)行邊長投影改正，嚴(yán)密平差求算各點(diǎn)的坐標(biāo)；2、在長距離高架段，因施工時(shí)進(jìn)行操縱點(diǎn)測量是分次進(jìn)行的，這些操縱點(diǎn)缺少聯(lián)測，比較孤立。因此結(jié)合設(shè)計(jì)、施工、地質(zhì)條件等，在具備條件時(shí)，每相距一定距離(1000米左右)對原測設(shè)的操縱點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)測、平差，為中線調(diào)整、斷面測量、鋪軌基標(biāo)等后續(xù)工作提供高精度的起算數(shù)據(jù)。(三)高程檢測要求1、高架段施工高程操縱檢測有兩部分工作，一是高架段樁位中心、承臺(tái)(橋臺(tái))中心高程檢測采納三角高程，按不低于網(wǎng)等水準(zhǔn)測量精度進(jìn)行；二是高架段架梁后的高程測量考慮地鐵鋪軌基標(biāo)測設(shè)精度要求，按國標(biāo)GB50308．2008對地鐵二等水準(zhǔn)測量要求進(jìn)行。三角高程操縱，在平面操縱點(diǎn)的基礎(chǔ)上布設(shè)成三角高程網(wǎng)或高程導(dǎo)線，四等水準(zhǔn)起訖于不低于三等水準(zhǔn)的高程點(diǎn)上，其邊長不超過1公里；2、高架段架梁后的高程測量，同“第五十三條第三項(xiàng)”。第十五章地面線、地面車站測量第六十四條承包商必須上報(bào)檢測的測量項(xiàng)目(一)線路中心線端點(diǎn)測量。(二)線路中心線的曲線要素的直緩點(diǎn)、緩直點(diǎn)測量。(三)與相鄰工點(diǎn)的聯(lián)測。(四)工程驗(yàn)收前移交聯(lián)測后的操縱點(diǎn)給業(yè)主。上述必檢測量項(xiàng)目，按照工序，承包商必須取得測量中心的檢測報(bào)告后，方可進(jìn)行下一工序施工。第六十五條測量中心(一)檢測內(nèi)容：詳見“第六十四條”。(二)檢測要求平面和高程檢測方法與高架段相同，詳見“第六十三條第二項(xiàng)”、“第六十三條第三項(xiàng)”。第十六章車輛段施工測量檢測第六十六條車輛段檢測方法同明挖相似，平面檢測的基線邊(或?qū)Ь€點(diǎn))、重要建筑物點(diǎn)檢測時(shí)應(yīng)起閉于GPS點(diǎn)或周密導(dǎo)線點(diǎn)，按四等導(dǎo)線對邊角測量的技術(shù)要求作業(yè)；水準(zhǔn)點(diǎn)檢測起閉于地鐵地面高程操縱點(diǎn)，按規(guī)范對地鐵二等水準(zhǔn)的要求作業(yè)。第十七章地下操縱網(wǎng)平差、中線調(diào)整測量及高架段完工后的線路中線測量第六十七條地下操縱網(wǎng)平差原則(一)地下操縱網(wǎng)平差和中線調(diào)整，按業(yè)要緊求的時(shí)刻即時(shí)進(jìn)行，按兩站一區(qū)間為單位，10天內(nèi)提交成果報(bào)告。(二)隧道貫穿后，地下導(dǎo)線則由支導(dǎo)線經(jīng)與另一端基線邊聯(lián)測變成了附合導(dǎo)線，支線水準(zhǔn)也變成了附合水準(zhǔn)，當(dāng)閉合差不超過限差規(guī)定時(shí)，進(jìn)行平差計(jì)算。(三)中線調(diào)整測量的內(nèi)外業(yè)，需滿足《都市軌道交通工程測量規(guī)范》GB50308．2008第14章的有關(guān)要求。(四)平差的新成果將作為斷面測量、調(diào)整中線、測設(shè)鋪軌基標(biāo)及進(jìn)行變形監(jiān)測的起算數(shù)據(jù)。第六十八條平面操縱網(wǎng)平差(一)原則上以區(qū)間兩端車站的施工操縱導(dǎo)線點(diǎn)為依據(jù)，通過區(qū)間施工操縱中線點(diǎn)或?qū)Ь€點(diǎn)組成附合導(dǎo)線，即車站操縱邊～區(qū)間操縱中線點(diǎn)或?qū)Ь€點(diǎn)～車站操縱邊。(二)當(dāng)區(qū)間專門長，有條件可分段進(jìn)行，分段長1500m左右。區(qū)間操縱點(diǎn)間的距離在滿足通視的條件下應(yīng)盡量長，直線段如條件承諾可達(dá)200m。(三)附合導(dǎo)線應(yīng)采納不低于II級(jí)全站儀觀測，左右角各測兩測回，左右角平均值之和與360。較差應(yīng)小于6”；距離正倒鏡往返各測2測回，測回咨詢較差應(yīng)小于5mm，往返測平均值較差應(yīng)小于4mm，并進(jìn)行投影歸化改正。(四)外業(yè)資料滿足要求后，嚴(yán)密平差求算各點(diǎn)的坐標(biāo)。第六十九條高程操縱網(wǎng)平差(一)利用車站操縱水準(zhǔn)點(diǎn)對區(qū)咨詢水準(zhǔn)點(diǎn)重新進(jìn)行附合水準(zhǔn)測量。其技術(shù)要求與施工期地下操縱水準(zhǔn)測量相同。(二)外業(yè)滿足要求后，平差求算各點(diǎn)高程。第七十條中線調(diào)整測量按照嚴(yán)密平差后求算各點(diǎn)的坐標(biāo)，按照各點(diǎn)的理論坐標(biāo)，將各中線點(diǎn)歸化到設(shè)計(jì)位置，并對歸化后的中線點(diǎn)轉(zhuǎn)折角進(jìn)行檢測，滿足《都市軌道交通工程測量規(guī)范》GB50308．2008第14章的有關(guān)要求后，嵌入銅芯作為點(diǎn)位標(biāo)記。第七十一條高架段完工后的線路中線測量(一)平面按周密導(dǎo)線對測角量距的要求進(jìn)行。起閉于衛(wèi)星定位操縱點(diǎn)或精密導(dǎo)線點(diǎn)。導(dǎo)線布置成附合導(dǎo)線，作業(yè)時(shí)按要求對己知點(diǎn)進(jìn)行檢核。邊角觀測值滿足有關(guān)要求后，進(jìn)行邊長投影改正，嚴(yán)密平差求算各點(diǎn)的坐標(biāo)。(二)高程按《都市軌道交通工程測量規(guī)范》GB50308．2008對二等水準(zhǔn)測量的要求進(jìn)行。布置成附合水準(zhǔn)路線，作業(yè)時(shí)按要求對已知點(diǎn)進(jìn)行檢核。第十八章斷面測量第七十二條測量中心斷面測量檢測按業(yè)要緊求的時(shí)刻即時(shí)進(jìn)行，按兩站一區(qū)間為單位，10天內(nèi)提交成果報(bào)告。第七十三條中線調(diào)整測量完成后，以車站施工操縱點(diǎn)和調(diào)整后的區(qū)間操縱點(diǎn)(中線點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn))為基礎(chǔ)，對區(qū)間凈空斷面點(diǎn)(限界操縱點(diǎn))、不規(guī)則隧道斷面，使用斷面儀或全站儀按照業(yè)主或總體設(shè)計(jì)單位的要求進(jìn)行隧道橫斷面測量，從而可運(yùn)算出各測點(diǎn)到線路中線的橫向距離，并與設(shè)計(jì)值比較，為下一道工序調(diào)坡調(diào)線提供可靠數(shù)據(jù)。第七十四條鋪軌后對限界緊張、結(jié)構(gòu)可疑地段的限界進(jìn)行測量檢測。第七十五條斷面測量里程中誤差不大于±50mm，斷面測量精度承諾誤差為±10mm，斷面測量完成后按有關(guān)表格，填報(bào)斷面測量成果表。第七十六條斷面測量的內(nèi)外業(yè)及成果精度，按《都市軌道交通工程測量規(guī)范》GB50308．2008第14章14．3節(jié)的有關(guān)要求執(zhí)行。第七十七條承包商在工程完工后，應(yīng)及時(shí)向測量中心上報(bào)工程結(jié)構(gòu)斷面測量報(bào)告。第十九章鋪軌操縱基標(biāo)檢測及軌道竣工檢測第七十八條鋪軌操縱基標(biāo)檢測按業(yè)要緊求的時(shí)刻即時(shí)進(jìn)行，按兩站一區(qū)間為單位，5天內(nèi)提交檢測成果報(bào)告。第七十九條鋪軌操縱基標(biāo)檢測的內(nèi)外業(yè)及成果精度，按《都市軌道交通工程測量規(guī)范》GB50308．2008第15章15．2節(jié)的有關(guān)要求執(zhí)行。第八十條操縱基標(biāo)平面檢測(一)鋪軌操縱基標(biāo)檢測前，應(yīng)按照承包商操縱基標(biāo)設(shè)置情形結(jié)合鋪軌綜合圖，運(yùn)算操縱基標(biāo)的理論坐標(biāo)，檢查承包商運(yùn)算的操縱基標(biāo)的理論坐標(biāo)值。并由此推算操縱基標(biāo)咨詢及操縱基標(biāo)與操縱點(diǎn)咨詢邊長和夾角值。(二)使用不低于II級(jí)全站儀進(jìn)行現(xiàn)場檢測。檢測操縱基標(biāo)咨詢及操縱基標(biāo)與操縱點(diǎn)間的角度及邊長，并平差求算各操縱基標(biāo)的坐標(biāo)。左、右角各測兩測回，左右角平均值之和與360。較差應(yīng)小于6”；距離往返各測兩測回，測回較差與往返較差均應(yīng)小于5mm。(三)限差要求直線段操縱基標(biāo)間夾角與180。較差應(yīng)小于8”；實(shí)測距離與設(shè)計(jì)距離較差應(yīng)小于10mm；曲線段操縱基標(biāo)咨詢夾角與設(shè)計(jì)值較差運(yùn)算出的線路橫向偏差應(yīng)小于2mm，弦長測量值與設(shè)計(jì)值較差應(yīng)小于5mm；滿足不了要求時(shí)，應(yīng)要求承包商重新進(jìn)行操縱基標(biāo)設(shè)置，直到滿足要求為止。第八十一條操縱基標(biāo)高程檢測使用不低于DSl級(jí)周密水準(zhǔn)儀及配套水準(zhǔn)尺，在施工操縱水準(zhǔn)點(diǎn)間或施工操縱水準(zhǔn)點(diǎn)與操縱基標(biāo)咨詢經(jīng)各操縱基標(biāo)，布設(shè)附合水準(zhǔn)路線測定每個(gè)操縱基標(biāo)的高程，按二等水準(zhǔn)測量技術(shù)要求施測，事實(shí)上測值與設(shè)計(jì)值較差應(yīng)小于2mm，相鄰控制基標(biāo)間高差與設(shè)計(jì)值的高差較差應(yīng)小于2mm；滿足不了要求時(shí)，應(yīng)要求承包商重新進(jìn)行操縱基標(biāo)設(shè)置，直到滿足要求為止。第八十二條軌道竣工檢測(一)軌道竣工以操縱基標(biāo)和鋪軌綜合圖為檢測依據(jù)。(二)檢測內(nèi)容：軌道平面、高程、軌距、左右軌高差等。(三)檢測要求1、直線段：按照直線段的操縱基標(biāo)，用全站儀和軌距尺按照三點(diǎn)一線的原理直截了當(dāng)測量軌道中心的位置，求算出差值；用水準(zhǔn)儀直截了當(dāng)測出左右軌面高程，求算出差值；2、曲線段：按照相鄰兩個(gè)操縱基標(biāo)，用全站儀和軌距尺用偏角法或坐標(biāo)法直截了當(dāng)測量軌道中心，求算出差值；用水準(zhǔn)儀直截了當(dāng)測出左右軌面高程，求算出差值；3、精度和限差：按照《地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》、《都市軌道交通工程測量規(guī)范》GB50308．2008等有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行；4、每相鄰兩個(gè)操縱基標(biāo)為一段，正線每20米檢測一處。第二十章設(shè)備安裝及裝修施工測量檢測第八十三條檢測以設(shè)備安裝裝修設(shè)計(jì)圖為依據(jù)。第八十四條檢測內(nèi)容：加密導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)、站臺(tái)板平面和高程，人防隔斷門安裝放樣及卜．門框檢測、車站裝修1米線標(biāo)高檢測、屏蔽門檢測等。第八十五條檢測要求(一)設(shè)備安裝測量精度及限差應(yīng)按有關(guān)設(shè)備安裝技術(shù)要求確定。(二)安裝完成后必須進(jìn)行檢查，確保設(shè)備彳<侵入限界。(三)裝修輔助測量精度要求按照《工程測量規(guī)范》GB50026．2007四等水準(zhǔn)測量的技術(shù)要求作業(yè)。(四)檢測精度和限差滿足《地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》、《建筑裝飾裝修工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》、《都市軌道交通工程測量規(guī)范》有關(guān)要求。第二十一章地鐵結(jié)構(gòu)外輪廓線和地鐵結(jié)構(gòu)測量第八十六條測量地鐵竣工后結(jié)構(gòu)外輪廓線和地鐵結(jié)構(gòu)，按照規(guī)定內(nèi)容和比例繪制成圖，按期提供給有關(guān)單位。第八十七條測量精度和內(nèi)容應(yīng)滿足有關(guān)規(guī)范和有關(guān)部門要求。第二十二章鋪軌后沉降監(jiān)測第八十八條軌道鋪設(shè)完成后，測量中心布設(shè)合同范疇內(nèi)正線沉降觀測點(diǎn)并觀測。、第八十九條通車前2個(gè)月完成4次，其中初始值觀測1次，監(jiān)測3次，頻率約每2～3個(gè)月一次。第九十條沉降監(jiān)測等級(jí)應(yīng)為II等，精度要求如下：變形點(diǎn)的高程中誤差±O．5mm，相鄰變形點(diǎn)高差中誤差±0．3mm，往返較差、附合或環(huán)閉合差O．3√n。第九十一條平均每100米設(shè)3點(diǎn)，在施工期間變形大的地段適當(dāng)加密，車站與區(qū)間接縫處、高架與路基接縫處設(shè)差異沉降點(diǎn)。點(diǎn)位埋設(shè)在道床中央，點(diǎn)位應(yīng)牢固，不阻礙運(yùn)營安全和結(jié)構(gòu)安全。第九十二條監(jiān)測應(yīng)滿足按本規(guī)定“第十二條”條所述規(guī)范等要求等。第二十三章交接樁第九十三條所有XX地鐵測量資料、成果和樁位歸XX地下鐵道有限責(zé)任公司所有。各工序施工完成后，所有承包商要將施工測量資料、成果、樁位(專門是需要長期保留的樁位)移交給業(yè)主。需要長期保留的樁位要緊包括但不限于：XX地鐵地面操縱網(wǎng)(衛(wèi)星定位操縱網(wǎng)、周密導(dǎo)線網(wǎng)、地面高程操縱網(wǎng))、車站和區(qū)間底板操縱點(diǎn)、鋪軌操縱基標(biāo)等。第九十四條地面網(wǎng)單位應(yīng)按期移交給業(yè)主經(jīng)業(yè)主審查的地面操縱網(wǎng)資料、成果、現(xiàn)場樁位等，測量中心代表業(yè)主接收。第九十五條土建工程竣工后，土建承包商應(yīng)及時(shí)統(tǒng)一移交給業(yè)主經(jīng)測量中心檢測合格的車站和區(qū)間底板操縱點(diǎn)(平面、高程)資料、成果、現(xiàn)場樁位等，測量中心代表業(yè)主接收。第九十六條軌道工程竣工后，軌道承包商應(yīng)及時(shí)統(tǒng)一移交給業(yè)主經(jīng)測量中心檢測合格的鋪軌操縱基標(biāo)資料、成果、現(xiàn)場樁位等，測量巾心代表業(yè)主接收。第九十七條按業(yè)主指令由測量中心代表業(yè)主接收其它需移交給業(yè)主的測量資料、成果、現(xiàn)場樁位等。第九十八條按合同、業(yè)主指令等測量中心代表業(yè)主將測量資料、成果、現(xiàn)場樁位移交給各工序承包商，要緊包括但不限于(一)給前期紅線放樣單位交樁。(二)給土建承包商交樁。(三)給軌道承包商交樁。(四)給裝修、機(jī)電安裝承包商交樁。(五)給屏蔽門承包商交樁。(六)給接觸網(wǎng)安裝承包商交樁。(七)給通號(hào)系統(tǒng)承包商交樁。(八)給XX地鐵變形測量單位交樁。(九)給其他單位交樁等(需業(yè)主指令)。第九十九條交接樁時(shí)須指明交接點(diǎn)的性質(zhì)：衛(wèi)星定位操縱點(diǎn)、周密導(dǎo)線點(diǎn)、地面高程點(diǎn)(一等、二等)、地下操縱點(diǎn)(平面、高程)、施工操縱點(diǎn)(平面、高程)等。所有交接樁均需辦理合法完善的交接樁手續(xù)。交接樁時(shí)各方應(yīng)簽署交接樁記錄表，以備資料歸檔用，交接樁記錄表按業(yè)主下發(fā)的工程測量交接樁記錄表執(zhí)行。第一百條各接樁單位接樁后，必須對交接樁進(jìn)行愛護(hù)；在使用之前，必須對所接樁點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測，復(fù)測情形及處理措施報(bào)告經(jīng)監(jiān)理單位批準(zhǔn)后，自接樁之日起15天內(nèi)上報(bào)業(yè)主審定。過15天不上報(bào)復(fù)測成果，則視為接樁單位認(rèn)為所接成果及樁位正確。復(fù)測方法必須能夠判定點(diǎn)位是否無誤，復(fù)測精度必須滿足有關(guān)要求，復(fù)測報(bào)告必須有明確結(jié)論。第二十四章土建結(jié)構(gòu)穩(wěn)固性測量第一百0一條為了滿足土建結(jié)構(gòu)竣工驗(yàn)收需要，各土建承包商、測量中心均需要對土建結(jié)構(gòu)穩(wěn)固性進(jìn)行測量，對土建結(jié)構(gòu)穩(wěn)固性給出明確結(jié)論。第一百0二條土建結(jié)構(gòu)穩(wěn)固性測量要緊指土建主體結(jié)構(gòu)(包括地鐵地面結(jié)構(gòu)、地下結(jié)構(gòu))沉降測量。第一百0三條土建穩(wěn)固性測量的時(shí)刻段土建主體結(jié)構(gòu)完成之日起至結(jié)構(gòu)穩(wěn)固(或竣工驗(yàn)收)之日止(以先到達(dá)的時(shí)刻為準(zhǔn))。第一百0四條若要終止：±建結(jié)構(gòu)穩(wěn)固性測量，各土建承包商、測量中心必須業(yè)主提供書面報(bào)告，在征得業(yè)主的同意后方可停止測量。第一百O五條木項(xiàng)所有測量工作均要滿足有關(guān)規(guī)范及技術(shù)要求。第一百0六條點(diǎn)位布設(shè)(一)點(diǎn)位布設(shè)在結(jié)構(gòu)底部滿足測量要求的位置。點(diǎn)位要穩(wěn)固、可靠、方便測量，能夠反映出結(jié)構(gòu)沉降情形。(二)原則上每30m布設(shè)一個(gè)沉降點(diǎn)；在車站和區(qū)間結(jié)構(gòu)兩側(cè)鄰近布設(shè)沉降點(diǎn)。(三)土建結(jié)構(gòu)穩(wěn)固性沉降點(diǎn)由土建承包商埋設(shè)，測量中心監(jiān)督檢查。主體結(jié)構(gòu)完成后及時(shí)進(jìn)行點(diǎn)位埋設(shè)。(四)土建承包商必須采取有效的愛護(hù)措施確保土建結(jié)構(gòu)穩(wěn)固性沉降點(diǎn)的儲(chǔ)存(專門是在施工期間和場地清理時(shí)，可能遭到全面破壞)，測量中心負(fù)責(zé)監(jiān)督、檢查，及時(shí)提早提醒土建承包商愛護(hù)。第一百0七條穩(wěn)固性觀測(一)觀測次數(shù)及時(shí)刻：打算總計(jì)觀測4次(包括初始值觀測)。第一次觀測(初始值觀測)：車站在主體結(jié)構(gòu)完成之日后的1O天內(nèi)完成點(diǎn)位埋設(shè)及初始值觀測；區(qū)間在具備貫穿測量條件之同起15天之內(nèi)完成點(diǎn)位埋設(shè)及初始值觀測。第二、三、四次觀測時(shí)刻原則上將“24．3土建穩(wěn)固性測量的時(shí)咨詢段”分為相對平均3次時(shí)刻段觀測；如果沒有可參考的截止時(shí)咨詢，則每3～4個(gè)月測量1次。(二)按照測量數(shù)據(jù)，必要時(shí)調(diào)整觀測次數(shù)。(三)地面結(jié)構(gòu)、地下結(jié)構(gòu)每次觀測均起算于穩(wěn)固、可靠的高程操縱點(diǎn)。(四)觀測按照《都市軌道交通工程測量規(guī)范》中地鐵二等水準(zhǔn)測量的要求進(jìn)行。第二十五章其它測量承包商、測量中心、監(jiān)理單位按照業(yè)要緊求及時(shí)完成它測量工作，內(nèi)外業(yè)、工作要求參照市甘關(guān)的測量規(guī)范和治理方法、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。附件1施工測量方案框架承包商施工測量方案，應(yīng)包括但不限于以下內(nèi)容XX地鐵X號(hào)線工程土建施工合同段施工測量方案XXX項(xiàng)目經(jīng)理部日期：年月日第1章工程概況 33第2章作業(yè)依據(jù)及執(zhí)行規(guī)范 33第3章測量作業(yè)任務(wù)和測量治理組織機(jī)構(gòu) 33第4章加密操縱測量 34第5章聯(lián)系測量 34第6章地下操縱測量 35第7章施工測量 35第8章軌道工程測量 37第9章施工測量治理制度及技術(shù)保證措施 38第10章其它 38第1章工程概況1．1本標(biāo)段工程概況工程規(guī)模、工期、工法、工程結(jié)構(gòu)等、工程示意圖、施工打算概述等。1．2工程環(huán)境交通、地理位置、埋深、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、氣候、周邊建(構(gòu))筑物等。第2章作業(yè)依據(jù)及執(zhí)行規(guī)范(一)《合同文件》：(二)《都市軌道交通工程測量規(guī)范》GB50308-2008；(三)《都市測量規(guī)范》cJJ8-99：(四)《鐵路工程測量技術(shù)規(guī)范》TBl0101-2009；(五)《工程測量規(guī)范》GB50026-2007；(六)《衛(wèi)星定位都市測量規(guī)范》cJJT73-2010；(七)《地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB50299-2003；(八)《盾構(gòu)法隧道施工與驗(yàn)收規(guī)范》GB50446-2008；(九)《國家一、二等水準(zhǔn)測量規(guī)范》GBl2897～2006：(十)《建筑變形測量規(guī)范》JGJ8-2007：(一十一)《XX地鐵工程測量治理方法(二0一0版)》；(十二)圍家、其他行業(yè)及地點(diǎn)有關(guān)規(guī)范、強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)等。第3章測量作業(yè)任務(wù)和測量治理組織機(jī)構(gòu)3．1測量作業(yè)任務(wù)3．1．1測量工作是土建工程的重要組成部分，為工程施