《無人機(jī)應(yīng)用技術(shù)》賽項理論試題

《無人機(jī)應(yīng)用技術(shù)》賽項理論試題

如觀察到其他飛機(jī)的燈光是右紅左綠時，應(yīng)將該機(jī)判斷為（）A、與自己相向飛行(正確答案)B、與自己順向飛行C、沒有發(fā)生相撞的可能

II級別無人機(jī)指（）A、1公斤≤空機(jī)質(zhì)量≤7kg，2公斤≤起飛全重≤15kgB、0.5公斤≤空機(jī)質(zhì)量≤7kg，1.5公斤≤起飛全重≤15kgC、1公斤≤空機(jī)質(zhì)量≤7kg，1.5公斤≤起飛全重≤15kg(正確答案)

I級別無人機(jī)指（）A、空機(jī)質(zhì)量≤1kg，起飛全重≤1.5kg(正確答案)B、空機(jī)質(zhì)量≤0.5kg，起飛全重≤1.5kgC、空機(jī)質(zhì)量≤1kg，起飛全重≤2kg

下列哪種方式有可能會提高多軸飛行器的載重（）A、電機(jī)功率不變，槳葉直徑變大且槳葉總距變大B、槳葉直徑不變，電機(jī)功率變小且槳葉總距變小C、槳葉總距不變，電機(jī)功率變大且槳葉直徑變大(正確答案)

大多數(shù)多軸飛行器自主飛行過程利用（）實(shí)現(xiàn)高度感知A、氣壓高度計B、GPS(正確答案)C、超聲波高度計

下面說法正確的是（）A、一般來講，多軸飛行器反扭力的數(shù)值是比較大的B、多軸飛行器在穩(wěn)定垂直上升時，所有旋翼總的反扭之和增加C、多軸飛行器的反扭距通過旋翼兩兩互相平衡(正確答案)

多軸飛行器的操縱不包括（）A、俯仰操縱B、航向操縱C、周期變距(正確答案)

下列飛行器中（）屬于輕于空氣的航空器。A、固定翼航空器B、氣球(正確答案)C、飛艇D、傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)(正確答案)

下列飛行器中（）屬于重于空氣的航空器。A、浮空器B、旋翼航空器(正確答案)C、撲翼機(jī)(正確答案)D、傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)(正確答案)

下列飛行器中（）屬于固定翼航空器。A、飛機(jī)(正確答案)B、直升機(jī)C、滑翔機(jī)(正確答案)D、旋翼機(jī)

旋翼航空包括（）A、滑翔機(jī)B、直升機(jī)(正確答案)C、旋翼機(jī)(正確答案)D、飛機(jī)

多軸飛行器懸停時的平衡不包括（）A、俯仰平衡B、方向平衡C、前飛費(fèi)阻力平衡(正確答案)

多軸飛行器不屬于以下哪個概念范疇（）A、自轉(zhuǎn)旋翼機(jī)(正確答案)B、重于空氣的航空器C、直升機(jī)

多軸飛行器正常作業(yè)受自然環(huán)境影響的主要因素是

（）A、地表是否凹凸平坦B、風(fēng)向C、溫度、風(fēng)力(正確答案)

大多數(shù)多軸飛行器自主飛行過程利用（）實(shí)現(xiàn)高度感知。A、氣壓高度計B、GPS(正確答案)C、超聲波高度計

下面說法正確的是（）A、一般來講，多軸飛行器反扭力的數(shù)值是比較大的B、多軸飛行器在穩(wěn)定垂直上升時，所有旋翼總的反扭之和增加C、多軸飛行器的反扭距通過旋翼兩兩互相平衡(正確答案)

多軸飛行器的操縱不包括（）A、俯仰操縱B、航向操縱C、周期變距(正確答案)

使用多軸飛行器在低溫及潮濕環(huán)境中作業(yè)時的注意事項，不包括（）A、曝光偏差(正確答案)B、起飛前動力電池的保溫C、飛行器與攝像器材防止冰凍

多軸飛行器上的電信號傳播順序一般為（）A、飛控—機(jī)載遙控接收機(jī)—電機(jī)—電調(diào)B、機(jī)載遙控接收機(jī)—飛控—電調(diào)—電機(jī)(正確答案)C、飛控—電調(diào)—機(jī)載遙控接收機(jī)—電機(jī)

當(dāng)多軸飛行器飛遠(yuǎn)超出視線范圍無法辨別機(jī)頭方向時，應(yīng)對方式錯誤的是（）A、加大油門(正確答案)B、一鍵返航C、云臺復(fù)位通過圖像確定機(jī)頭方向

多軸飛行器動力系統(tǒng)主要使用（）A、步進(jìn)電機(jī)B、內(nèi)轉(zhuǎn)子電機(jī)C、外轉(zhuǎn)子電機(jī)(正確答案)

部分多軸飛行器螺旋槳“CCW”字樣，其意義為（）A、此螺旋槳由CCW公司生產(chǎn)B、此螺旋槳為頂視順時針旋轉(zhuǎn)C、此螺旋槳為頂視逆時針旋轉(zhuǎn)(正確答案)

目前多軸飛行器飛控市場上的KK飛控具有的優(yōu)點(diǎn)是（）A、功能強(qiáng)大，可以實(shí)現(xiàn)全自主飛行B、價格便宜，硬件結(jié)構(gòu)簡單(正確答案)C、配有地面站軟件，代碼開源

多軸飛行器控制電機(jī)轉(zhuǎn)速的直接設(shè)備為（）A、電源B、電調(diào)(正確答案)C、飛控

多軸飛行器的旋翼旋轉(zhuǎn)方向一般為（）A、俯視多軸飛行器順時針旋翼B、俯視多軸飛行器逆時針旋翼C、俯視多軸飛行器兩兩對應(yīng)(正確答案)

多軸飛行器GPS定位中，最少達(dá)到幾顆星，才能夠在飛行中保證基本的安全（）A、2-3顆B、4-5顆(正確答案)C、6-7顆

懸停狀態(tài)下、多軸飛行器單個旋翼形成（）A、正椎體B、平面C、倒椎體(正確答案)

經(jīng)測試，某多軸飛行器穩(wěn)定飛行時，動力電池的持續(xù)輸出電流為10安倍，該多軸可選用（）A、50A的電調(diào)(正確答案)B、15A的電調(diào)C、10A的電調(diào)

同一架多軸飛行器，在同樣做好動力匹配的前提下（）A、兩葉槳的效率高(正確答案)B、三葉槳的效率高C、兩種槳效率一樣高

某多軸電機(jī)標(biāo)有3810字樣，意思是指（）A、該電機(jī)最大承受38V電壓，最小承受10V電壓B、該電機(jī)轉(zhuǎn)子直徑為38毫米(正確答案)C、該電機(jī)轉(zhuǎn)子高度為38毫米

多軸飛行器使用的鋰聚合物動力電池，其單體標(biāo)稱電壓為（）A、1.2VB、11.1VC、3.7V(正確答案)

多軸航拍飛行器難以完成哪種工作（）A、測繪B、直播C、超遠(yuǎn)距離監(jiān)控(正確答案)

多軸飛行器在運(yùn)輸過程中的注意事項是（）A、做好減震措施，固定云臺并安裝云臺固定支架，裝箱運(yùn)輸(正確答案)B、裝箱運(yùn)輸、也可行李運(yùn)輸C、可隨意拆裝運(yùn)輸

多軸無人機(jī)，電調(diào)上較細(xì)的白紅黑3色排線，也叫杜邦線，用來連接（）A、電機(jī)B、機(jī)載遙控接收機(jī)C、飛控(正確答案)

下面關(guān)于多軸旋翼的說法錯誤的是（）A、本質(zhì)上講旋翼是一個能量轉(zhuǎn)換部件，它把電動機(jī)傳來的旋轉(zhuǎn)動能轉(zhuǎn)換成旋翼拉力B、旋翼的基本功能是產(chǎn)生拉力C、旋翼的基本功能是產(chǎn)生前進(jìn)推力(正確答案)

八軸飛行器某個電機(jī)發(fā)生故障時，對應(yīng)做出類似停止工作的電機(jī)應(yīng)是（）電機(jī)A、對角(正確答案)B、俯視順時針方向下一個C、俯視順時針方向下下一個

下列哪個選項中的直升機(jī)的分類方式是相同的（）A、3代直升機(jī)，變模態(tài)無人機(jī)旋翼機(jī)，符合無人旋翼機(jī)B、微型直升機(jī)，輕型無人機(jī)直升機(jī)，四軸飛行器C、單旋翼帶尾槳式無人機(jī)直升機(jī)，共軸式雙旋翼無人機(jī)直升機(jī)，多軸無人機(jī)飛行器(正確答案)

懸停狀態(tài)的四軸飛行器如何實(shí)現(xiàn)向左移動（）A、縱軸右側(cè)的螺旋槳減速，縱軸左側(cè)的螺旋槳加速B、縱軸右側(cè)的螺旋槳加速，縱軸左側(cè)的螺旋槳減速(正確答案)C、橫軸前側(cè)的螺旋槳加速，橫軸后側(cè)的螺旋槳減速

某多軸動力電池容量為6000mAh，表示（）A、理論上，以6A電流放電，可放電1小時(正確答案)B、理論上，以60A電流放電，可放電1小時C、理論上，以6000A電流放電，可放電1小時

相對于傳統(tǒng)直升機(jī)，多軸最大的優(yōu)勢是（）A、氣動效率高B、載重能力強(qiáng)C、結(jié)構(gòu)與控制簡單(正確答案)

八軸飛行器安裝有（）A、8個順時針螺旋槳B、2個順時針旋轉(zhuǎn)螺旋槳，6個逆時針旋轉(zhuǎn)螺旋槳C、4個順時針旋轉(zhuǎn)螺旋槳，4個逆時針旋轉(zhuǎn)螺旋槳(正確答案)

多軸飛行器飛行時，使用哪種模式，駕駛員的壓力最大（）A、GPS模式B、增穩(wěn)模式C、純手動模式(正確答案)

下列哪個因素對多軸航拍效果影響最大（）A、風(fēng)速B、負(fù)載體積C、負(fù)載類型(正確答案)

多軸飛行器常用螺旋槳的剖面形狀是（）A、對稱型B、凹凸型(正確答案)C、S型

關(guān)于多軸飛行器使用的動力電機(jī)KV值描述正確的是A、外加1V電壓對應(yīng)的每分鐘負(fù)載轉(zhuǎn)速B、外加1V電壓對應(yīng)的每分鐘空載轉(zhuǎn)速(正確答案)C、額定電壓值時電機(jī)每分鐘空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速

大多數(shù)多軸飛行器自主飛行過程利用（）實(shí)現(xiàn)位置感知A、平臺慣導(dǎo)B、捷聯(lián)慣導(dǎo)C、GPS(正確答案)

多軸飛行器的遙控器一般有（）A、2個通道B、3個通道C、4個及以上通道(正確答案)

多軸飛行器中的GPS天線應(yīng)盡量安裝在（）A、飛行器頂部(正確答案)B、飛行器中心C、飛行器尾部

4軸飛行器有“×”模式和“+”模式兩大類，其中（）B、“×”模式操縱性好C、兩種模式操縱性沒有區(qū)別(正確答案)A丶“+”模式操縱性好

直升機(jī)的布局形式有（）A、單旋翼(正確答案)B、縱列雙旋翼(正確答案)C、橫列雙旋翼(正確答案)D、共軸雙旋翼(正確答案)

電子調(diào)速器英文縮寫是（）A、BECB、ESC(正確答案)C、MCS

對流層的主要?dú)庀筇攸c(diǎn)為（）A、風(fēng)向、風(fēng)速經(jīng)常變化(正確答案)B、空氣上下對流劇烈(正確答案)C、有云、雨、霧、雪等天氣現(xiàn)象(正確答案)D、氣流比較平穩(wěn)，能見度較好

航空器的飛行環(huán)境是（）A、對流層(正確答案)B、平流層(正確答案)C、中間層D、散逸層

關(guān)于熱層的說法正確的是（）A、空氣密度極小(正確答案)B、空氣直接收到太陽短波輻射(正確答案)C、空氣處于高度電離狀態(tài)(正確答案)D、溫度隨高度增高而下降

某多軸動力電池容量為10Ah，表示（）A、理論上，以10mA電流放電，可放電1小時B、理論上，以10000mA電流放電，可放電1小時(正確答案)C、理論上，以10A電流放電，可放電10小時

在高海拔、寒冷、空氣稀薄地區(qū)、飛行負(fù)載不變、飛行狀態(tài)會（）A、功率損耗增大、飛行時間減少(正確答案)B、最大起飛重量增加C、飛行時間變長

六軸飛行器安裝有（）A、6個順時針旋轉(zhuǎn)螺旋槳B、3個順時針旋轉(zhuǎn)螺旋槳，3個逆時針旋轉(zhuǎn)螺旋槳(正確答案)C、4個順時針旋轉(zhuǎn)螺旋槳，2個逆時針旋轉(zhuǎn)螺旋槳

國際標(biāo)準(zhǔn)大氣的規(guī)定包括（）A、大氣被看成完全氣體(正確答案)B、以海平面的高度為零高度(正確答案)C、氣溫為攝氏度20℃D、服從氣體的狀態(tài)方程(正確答案)

當(dāng)氣流流過如圖23所示上凸下平的翼型上翼面時，以下描述正確的是（）A、氣流速度增大(正確答案)B、壓強(qiáng)降低(正確答案)C、氣流速度減小D、壓強(qiáng)增大

當(dāng)氣流流過如圖23所示上凸下平的翼型下翼面時，以下描述正確的是（）A、氣流速度增大(正確答案)B、壓強(qiáng)降低C、氣流速度減小D、壓強(qiáng)增大(正確答案)

影響升力的因素的有（）A、機(jī)身面積B、相對速度(正確答案)C、空氣密度(正確答案)D、機(jī)翼剖面形狀(正確答案)

翼型的零升阻力包括（）A、黏性摩擦阻力(正確答案)B、黏性壓差阻力(正確答案)C、干擾阻力(正確答案)D、誘導(dǎo)阻力

摩擦阻力的大小，取決于（）A、空氣的黏性(正確答案)B、飛行器形狀C、附面層中氣流的流動情況(正確答案)D、同氣流接觸的飛機(jī)表面積的大小(正確答案)

壓差阻力主要與（）等因素有關(guān)。A、飛行器形狀(正確答案)B、最大迎風(fēng)面積(正確答案)C、升力D、翼展長度

誘導(dǎo)阻力與（）等因素有關(guān)。A、機(jī)翼的平面形狀(正確答案)B、機(jī)翼剖面形狀(正確答案)C、展弦比(正確答案)D、飛機(jī)不同部件之間的相對位置

減小干擾阻力的措施有（）A、加裝流線型的整流片(正確答案)B、使連接處圓滑過渡(正確答案)C、采用面積率(正確答案)D、合理安排部件位置(正確答案)

大展弦比平直機(jī)翼的氣動特點(diǎn)為（）A、低速時開力系數(shù)較大(正確答案)B、低速時誘導(dǎo)阻力大C、高速時激波阻力大(正確答案)D、局部激波(正確答案)

飛機(jī)發(fā)生聲障時會產(chǎn)生（）等現(xiàn)象。A、劇烈的抖振(正確答案)B、變得很不穩(wěn)定(正確答案)C、激波對地面建筑有一定影響D、駕駛員感覺有很大阻力(正確答案)

關(guān)于激波的說法正確的是（）A、波面之后空氣的壓強(qiáng)突然增大(正確答案)B、波面之后溫度降低(正確答案)C、波面之后氣流速度會大大降低(正確答案)D、波面之后氣流密度增大(正確答案)

飛機(jī)的縱向氣動布局類型包括（）A、正常式(正確答案)B、“鴨”式(正確答案)C、雙立尾式D、無尾式(正確答案)

飛機(jī)的機(jī)翼幾何外形參數(shù)包括（）A、翼展(正確答案)B、翼弦(正確答案)C、前緣后掠角(正確答案)D、機(jī)身長細(xì)比

減小激波阻力的方法有（）A、采用三角形機(jī)翼(正確答案)B、采用平直機(jī)翼C、采用邊條機(jī)翼(正確答案)D、采用鴨式布局(正確答案)

采用變后掠翼的主要目的是（）A、增大失速迎角B、改善低速和高速性(正確答案)C、提高臨界馬赫數(shù)(正確答案)D、減小機(jī)翼面積

超聲速飛行時，防止翼尖產(chǎn)生失速的方法有（）A、在翼尖加裝翼稍小翼B、在機(jī)翼上表面加裝翼刀(正確答案)C、在機(jī)翼前緣制作鋸齒或缺口(正確答案)D、打開擾流板

三角機(jī)翼飛機(jī)的優(yōu)點(diǎn)為（）A、結(jié)構(gòu)重量輕(正確答案)B、氣動焦點(diǎn)變化范圍小(正確答案)C、升力大D、激波阻力小(正確答案)

小展弦比機(jī)翼飛機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是（）A、起落性能好B、誘導(dǎo)阻力小C、激波阻力小(正確答案)D、機(jī)動性能好(正確答案)

變后掠翼飛機(jī)的主要缺點(diǎn)是（）A、機(jī)翼變后掠轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)復(fù)雜(正確答案)B、結(jié)構(gòu)重量大(正確答案)C、氣動中心變化(正確答案)D、飛行阻力大

某多軸電調(diào)上有BEC5V字樣，意思是指（）A、電調(diào)需要從較粗的紅線與黑線輸入5V的電壓B、電調(diào)能從較粗的紅線與黑線向外輸出5V的電壓C、電調(diào)能從較細(xì)的紅線與黑線向外輸出5V的電壓(正確答案)

“鴨”式飛機(jī)的主要優(yōu)點(diǎn)為（）A、起降性能好(正確答案)B、高速性能好(正確答案)C、“鴨翼“對升力的貢獻(xiàn)為正(正確答案)D、穩(wěn)定性好

前掠翼飛機(jī)的主要優(yōu)點(diǎn)包括（）A、大迎角低速過失速機(jī)動性能好(正確答案)B、起飛。陸性能好(正確答案)C、不會產(chǎn)生氣動發(fā)散現(xiàn)象D、穩(wěn)定性好

多軸飛行器飛控板上一般會安裝（）A、1個角速率陀螺B、3個角速率陀螺C、6個角速率陀螺(正確答案)

飛機(jī)飛行性能包括（）等參數(shù)。A、巡航速度(正確答案)B、后掠角C、迎角D、最大平飛速度(正確答案)

某多軸電機(jī)標(biāo)有1000KV字樣，意義是指（）A、對應(yīng)每V電壓，電機(jī)提供1000000轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速B、對應(yīng)每V電壓，電機(jī)提供1000轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速(正確答案)C、電機(jī)最大耐壓1000KV

某多軸電機(jī)轉(zhuǎn)速為3000轉(zhuǎn)，是指（）A、每分鐘3000轉(zhuǎn)(正確答案)B、每秒鐘3000轉(zhuǎn)C、每小時3000轉(zhuǎn)

某多軸螺旋槳長254毫米，螺距114毫米，那么他的型號可表述為（）A、2511B、1045(正確答案)C、254114

與固定翼飛機(jī)相比，直升機(jī)存在（）等問題。A、速度小、航程短(正確答案)B、飛行高度低(正確答案)C、振動和噪聲較大(正確答案)D、可靠性較差(正確答案)

直升機(jī)的優(yōu)點(diǎn)包括（）A、能垂直起降(正確答案)B、能在空中懸停(正確答案)C、能沿任意方向飛行(正確答案)D、飛行速度高，但航程相對來