汽車空調(diào)構(gòu)造與維修2空調(diào)壓縮機(jī)與電磁離合器

主講：朱明高級技師、經(jīng)濟(jì)師,工程師高級技藝專業(yè)教師汽車維修工高級考評員第二章、汽車空調(diào)緊縮機(jī)與電磁離合器構(gòu)造原理行車記錄儀4/第二章、汽車空調(diào)設(shè)備的構(gòu)造原理汽車空調(diào)系統(tǒng)--概述汽車空調(diào)系統(tǒng)將冷氣安裝和暖氣安裝結(jié)合起來，調(diào)理車內(nèi)空氣的溫度過溫度，使車內(nèi)紹一直堅(jiān)持溫馨空調(diào)供風(fēng)系統(tǒng)汽車空調(diào)系統(tǒng)汽車?yán)錃庀到y(tǒng)--系統(tǒng)零部件構(gòu)造、功能引見空調(diào)緊縮機(jī)控制繼電器驅(qū)動(dòng)皮帶控制緊縮機(jī)任務(wù)條件冷氣系統(tǒng)構(gòu)造一節(jié)、制冷系統(tǒng)的四大部件緊縮機(jī)、冷凝器、節(jié)流閥〔熱力膨脹閥〕蒸發(fā)器一、緊縮機(jī)

制冷循環(huán)系統(tǒng)的心臟學(xué)習(xí)目的掌握緊縮機(jī)的構(gòu)造、原理及檢修方法掌握電磁離合器的構(gòu)造、原理及檢修方法一汽車空調(diào)緊縮機(jī)及電磁離合器汽車空調(diào)緊縮機(jī)和電磁離合器是汽車空調(diào)系統(tǒng)的重要組成部件。假設(shè)空調(diào)緊縮機(jī)和電磁離合器出現(xiàn)電磁離合器從動(dòng)盤打滑、電磁線圈燒壞、排氣閥破裂、緊縮機(jī)卡死、走漏、異響等缺點(diǎn)，將導(dǎo)致汽車空調(diào)不制冷或任務(wù)不良。如有上述缺點(diǎn)發(fā)生，該當(dāng)及時(shí)拆裝并檢修電磁離合器或者改換緊縮機(jī)。本課題的義務(wù)要求學(xué)生在了解緊縮機(jī)和電磁離合器的根本構(gòu)造及任務(wù)原理的根底上，掌握緊縮機(jī)和電磁離合器的拆裝和檢修。一、空調(diào)緊縮機(jī).1-電磁離合器從動(dòng)盤2-皮帶盤3-電磁線圈4-壓縮機(jī)缸體1、空調(diào)緊縮機(jī)的作用汽車空調(diào)緊縮機(jī)是汽車制冷系統(tǒng)的主要部件之一，是推進(jìn)制冷劑在制冷系統(tǒng)中不斷循環(huán)的動(dòng)力源，起著保送制冷劑、保證制冷系統(tǒng)正常任務(wù)的作用。緊縮機(jī)任務(wù)原理空調(diào)緊縮機(jī)是空調(diào)系統(tǒng)的心臟,制冷劑的流動(dòng)動(dòng)力全部來至緊縮機(jī).可要學(xué)好喔1．緊縮機(jī)緊縮機(jī)的功能

緊縮制冷劑，使之壓力增大的機(jī)器稱為緊縮機(jī)。它有兩個(gè)重要功能，一是使系統(tǒng)內(nèi)產(chǎn)生低壓條件；二是把制冷劑蒸汽從低壓緊縮至高壓，提高其溫度。這兩種功能時(shí)同時(shí)完成的。緊縮機(jī)就是吸收低壓管道的制冷劑，把它緊縮成高溫高壓的制冷劑。將蒸發(fā)器來的制冷劑蒸氣緊縮后泵入冷凝器使蒸氣壓力升高〔1.3-1.5MPa〕，溫度70C后泵入冷凝器。安裝時(shí)一定要留意間隙緊縮機(jī)不任務(wù)時(shí)壓板與皮帶輪不接觸緊縮機(jī)吸合任務(wù)時(shí)情形思索一

使氣體液化的兩種方式。答：1、溫度降到足夠低時(shí)，任何氣體都會(huì)液化；2、各種氣體降至臨界溫度或以下時(shí)，再增大壓強(qiáng)才干被液化，壓強(qiáng)越大，液化溫度越高；思索二熱量可否由低溫的物體自動(dòng)傳至高溫的物體。答：否熱力學(xué)第二定律：表達(dá)式：Q高=Q低+W熱量耗費(fèi)外功可以由低溫物體傳向高溫物體。Q高——從高溫?zé)嵩捶懦龅臒崃?；Q低——從低溫?zé)嵩次盏臒崃?；W——制冷緊縮機(jī)所耗費(fèi)的功；2、按構(gòu)外型式分類汽車空調(diào)按構(gòu)外型式可分為整體式空調(diào)、分體式空調(diào)以及分散式空調(diào)?！?〕整體式空調(diào)：將副發(fā)動(dòng)機(jī)、緊縮機(jī)、冷凝器和蒸發(fā)器經(jīng)過傳動(dòng)帶、管道銜接成一個(gè)整體，安裝在一個(gè)公用機(jī)架上，構(gòu)成一個(gè)獨(dú)立總成，由副發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)，經(jīng)過車內(nèi)通風(fēng)管將冷風(fēng)送入車內(nèi)?！?〕分體式空調(diào)：將緊縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器以及獨(dú)立式空調(diào)的副發(fā)動(dòng)機(jī)部分或全部分開布置，用管道聯(lián)接成一個(gè)制冷系統(tǒng)?！?〕分散式空調(diào)：將蒸發(fā)器、冷凝器、緊縮機(jī)等各部件分散安裝在汽車各個(gè)部位，并用管道相聯(lián)接。緊縮機(jī)的分類立式：曲軸連桿式斜板式：有雙向和單向活塞式，零件數(shù)較多，互換性較差。旋轉(zhuǎn)式：構(gòu)造緊湊、效率高、轉(zhuǎn)速較高，工藝要求更高。緊縮機(jī)的分類壓

縮

機(jī)

形

式發(fā)

展

過

程發(fā)

展

動(dòng)

向往復(fù)式曲軸連桿式是早期汽車空調(diào)壓縮機(jī)的主要形式。目前主要用于大型客車空調(diào)。軸向活塞式旋轉(zhuǎn)斜盤式（雙向活塞）從60年代以來，該機(jī)型一直是汽車空調(diào)壓縮機(jī)的主要形式。90年代末，開發(fā)出可變排量7SB16機(jī)。主要向重量輕、體積小、可變?nèi)萘考岸喔谆较虬l(fā)展搖擺斜盤式

五缸

七缸（單向活塞）70年代初，日本三電公司對美國通用公司的五缸機(jī)進(jìn)行了較大改進(jìn)，使之具有結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，重量輕及安裝方便等特點(diǎn)，發(fā)展成SD-5系列，80年代中期又開發(fā)出SD-7系列七缸機(jī)。通用公司則將其五缸機(jī)發(fā)展成容量可變的V-5型機(jī)。徑向活塞式（輻射式）美國70年代中期開始應(yīng)用，但一直沒有被大量采用。旋轉(zhuǎn)式刮片式貫穿刮片式70年代以來一直時(shí)起時(shí)落在發(fā)展，數(shù)量比斜盤式少。開發(fā)新結(jié)構(gòu)、完善變型機(jī)型三角轉(zhuǎn)子式（汪克爾式）因其結(jié)構(gòu)簡單，零件數(shù)少而在70年代末到80年代中被不少廠家相繼開發(fā)，但加工精度要求高，目前基本不采用渦旋式80年代初起小批生產(chǎn)，產(chǎn)量逐年提高，結(jié)構(gòu)、材料和工藝也逐步趨向成熟。運(yùn)轉(zhuǎn)平衡，效率高是主要優(yōu)點(diǎn)，目前形勢看好有發(fā)展前途1、常見汽車空調(diào)緊縮機(jī)的構(gòu)造及任務(wù)原理〔1〕搖擺斜盤式緊縮機(jī)搖擺斜盤式緊縮機(jī)是往復(fù)式單向活塞構(gòu)造，又稱單向斜盤式或搖板式，搖擺斜盤式緊縮機(jī)是將五個(gè)(或七個(gè))氣缸均勻分布在緊縮機(jī)缸體內(nèi)。當(dāng)主軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，搖板作軸向往復(fù)搖擺，帶動(dòng)緊縮機(jī)活塞作軸向往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而完成制冷劑的吸入、緊縮和排出過程。搖擺斜盤式緊縮機(jī)美通用公司1955年推出，后來日本三電公司進(jìn)展了艱苦革新。將傳動(dòng)板與搖板、傳動(dòng)板與前端蓋間的接觸改用滾柱軸承，傳動(dòng)板不用要部分設(shè)成空腔，大量運(yùn)用鋁合金。1989年后的上海桑塔納選用三電公司SD508型1、常見汽車空調(diào)緊縮機(jī)的構(gòu)造及任務(wù)原理圖8-1-3搖擺斜盤式壓縮機(jī)工作過程三電公司搖擺斜盤式緊縮機(jī)剖面圖〔帶防旋齒〕1-主軸；2-軸封；3-軸承；4-前蓋；5-平面止推軸承；6-斜盤；7-平面止推軸承；8-搖板〔行星盤〕；9-球形連桿；10-彈簧；11-活塞；12-氣缸墊；13-吸、排氣口；14-閥板組件；15-氣缸蓋；16-調(diào)理螺釘；17-銜接螺釘；18-缸體；19-防旋齒輪〔固定齒〕；20-鋼球；21-防旋齒輪〔動(dòng)齒〕；22-平衡塊〔鑄入斜盤中〕；23-油毛氈2、搖擺斜盤式緊縮機(jī)組成主軸、氣缸、傳動(dòng)板、連桿、活塞、閥板、前后端軸承等。搖擺斜盤式緊縮機(jī)--主軸3、搖擺斜盤式緊縮機(jī)構(gòu)造五或七個(gè)氣缸以緊縮機(jī)軸線為中心沿圓周均勻分布，搖板只能搖動(dòng)不能轉(zhuǎn)動(dòng)。固定的一對圓錐直齒輪限制了搖板因與傳動(dòng)板的摩擦而轉(zhuǎn)動(dòng)的趨勢搖擺斜盤式緊縮機(jī)構(gòu)造圖4、搖擺斜盤式緊縮機(jī)任務(wù)表示圖a緊縮排氣

a吸氣5、搖擺斜盤式緊縮機(jī)任務(wù)原理楔形傳動(dòng)板與主軸固定一同隨主軸旋轉(zhuǎn)使搖板沿軸向擺動(dòng)，帶動(dòng)活塞在缸內(nèi)往復(fù)直線挪動(dòng)，主軸轉(zhuǎn)一周，每個(gè)氣缸完成一個(gè)任務(wù)循環(huán)。缺陷：運(yùn)轉(zhuǎn)慣性力大，速度提不上去，有余隙容積，吸排氣有阻力，容積效率低。搖擺斜盤式緊縮機(jī)的動(dòng)平衡回轉(zhuǎn)斜盤式緊縮機(jī)1、常見汽車空調(diào)緊縮機(jī)的構(gòu)造及任務(wù)原理〔2〕回轉(zhuǎn)斜盤式緊縮機(jī)回轉(zhuǎn)斜盤式緊縮機(jī)是往復(fù)式雙向活塞，又稱雙向斜盤式?；剞D(zhuǎn)斜盤式緊縮機(jī)和搖擺斜盤式緊縮機(jī)屬同一類型?；剞D(zhuǎn)斜盤式緊縮機(jī)的任務(wù)原理是把裝在主軸上的斜盤的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變?yōu)殡p向活塞沿軸向的往復(fù)運(yùn)動(dòng)。活塞的兩邊都是氣缸，因此一個(gè)活塞起到雙缸的作用。1、常見汽車空調(diào)緊縮機(jī)的構(gòu)造及任務(wù)原理

回轉(zhuǎn)斜盤式緊縮機(jī)任務(wù)過程1、常見汽車空調(diào)緊縮機(jī)的構(gòu)造及任務(wù)原理

〔3〕回轉(zhuǎn)斜盤式與搖擺斜盤式緊縮機(jī)的構(gòu)造差別1、回轉(zhuǎn)斜盤式緊縮機(jī)組成缸體、前后端蓋、主軸、斜盤、活塞、鋼球與滑靴、軸承。構(gòu)造：斜盤與主軸固在一同，斜盤經(jīng)過鋼球推進(jìn)活塞。活塞、采用雙向壓氣，缸體兩端都有帶吸氣簧片和排氣簧片的閥板總成。六缸雙向斜盤式緊縮機(jī)分解圖2、回轉(zhuǎn)斜盤式緊縮機(jī)構(gòu)造：斜盤與主軸固在一同，斜盤經(jīng)過鋼球推進(jìn)活塞。活塞采用雙向壓氣，缸體兩端都有帶吸氣簧片和排氣簧片的閥板總成。4、回轉(zhuǎn)斜盤式緊縮機(jī)任務(wù)原理進(jìn)氣緊縮排氣回轉(zhuǎn)斜盤式緊縮機(jī)任務(wù)主軸帶斜盤轉(zhuǎn)動(dòng)，斜盤推活塞軸向運(yùn)動(dòng)，活塞兩端的兩個(gè)氣缸任務(wù)容積變化相當(dāng)兩個(gè)氣缸同時(shí)任務(wù)。主軸旋轉(zhuǎn)一周，一切活塞前后的兩缸各完成一個(gè)任務(wù)循環(huán)。選用車型：奧迪100、捷達(dá)、神龍富康3、回轉(zhuǎn)斜盤式緊縮機(jī)任務(wù)原理思索：回轉(zhuǎn)式斜盤與搖擺式斜盤的最大一樣與不同是什么一樣：都是往復(fù)活塞式緊縮機(jī)，活塞的軸向往復(fù)運(yùn)動(dòng)都是靠主軸帶動(dòng)斜盤或楔形傳動(dòng)板轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的軸向推力使活塞運(yùn)動(dòng)。區(qū)別：搖擺式任務(wù)中只產(chǎn)生單向壓氣作用；而回轉(zhuǎn)式任務(wù)中能產(chǎn)生雙向壓氣作用。三、曲軸連桿式緊縮機(jī)早期車用空調(diào)機(jī)大多采用曲軸連桿式空調(diào)機(jī)如1989年前的上海桑塔納選用美YORK公司消費(fèi)的SC209型。曲軸連桿式緊縮機(jī)剖視圖低壓室進(jìn)、排氣閥高壓室低壓室活塞閥套活塞環(huán)

活塞銷連桿軸承氣缸蓋氣缸端板外殼油底殼飛輪曲軸箱曲軸軸封總成1、曲軸連桿式緊縮機(jī)構(gòu)成活塞、活塞銷曲軸、連桿、軸承進(jìn)排氣閥等。曲軸連桿式緊縮機(jī)構(gòu)造圖2、曲軸連桿式緊縮機(jī)任務(wù)過程借助曲軸把旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)。從而完成緊縮制冷氣體。缺陷：尺寸較大、構(gòu)造不緊湊、轉(zhuǎn)速低、慣性力大、容積效率低。多用在中、大型客車上3、進(jìn)排氣的任務(wù)原理六、旋轉(zhuǎn)式緊縮機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)渦形管制冷劑蒸汽固定渦形管渦旋緊縮機(jī)的任務(wù)過程a〕b〕c〕d〕(一)．刮片式緊縮機(jī)

1、型式：有橢圓和正圓汽缸兩種。刮片數(shù)有2、3、4、5幾種。特點(diǎn)：2、回轉(zhuǎn)式運(yùn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小，可高速，制冷才干高3、刮片式任務(wù)原理缸內(nèi)偏心或同心安有一個(gè)帶有幾個(gè)刮片的轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，因離心力和油壓作用，刮片從槽中伸出，碰到缸壁，把氣缸分成幾個(gè)隔腔，將制冷劑從吸口吸入，緊縮后從排氣閥排出。4、雙刮片式緊縮機(jī)任務(wù)原理(二)、三角轉(zhuǎn)子式緊縮機(jī)三角轉(zhuǎn)子式緊縮機(jī)1．三角轉(zhuǎn)子式任務(wù)過程

三角形轉(zhuǎn)子偏心轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，三角尖端上的密封片把氣缸分成三部分，不斷將氣吸入、緊縮、排出。2、三角轉(zhuǎn)子式特點(diǎn)宜高速；沒有吸氣閥，減少吸氣阻力，不會(huì)液擊；因點(diǎn)密封、角密封、和側(cè)密封。內(nèi)部串氣減到最少，低速仍有高的制冷才干。三角轉(zhuǎn)子式緊縮機(jī)3、三角轉(zhuǎn)子式緊縮機(jī)任務(wù)過程七、其它緊縮機(jī)進(jìn)出口裝有截止閥，吸氣室設(shè)有濾網(wǎng)R134a冷卻劑緊縮機(jī)四、課外作業(yè)1．試述搖擺式和回轉(zhuǎn)式兩種斜盤緊縮機(jī)的主要一樣與區(qū)別？2．五缸回轉(zhuǎn)斜盤式緊縮機(jī)的主軸轉(zhuǎn)一周，那么相當(dāng)于5個(gè)氣缸各壓氣一次？或是相當(dāng)于10個(gè)氣缸各壓氣一次？為什么？2、電磁離合器

〔1〕電磁離合器的作用電磁離合器是用來斷開或者接通緊縮機(jī)動(dòng)力的安裝。除大型獨(dú)立式空調(diào)機(jī)組外，普通汽車空調(diào)緊縮機(jī)都是經(jīng)過其前端的皮帶盤與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸皮帶輪進(jìn)展聯(lián)接的，緊縮機(jī)的停、開是由電磁離合器的釋放或吸合決議的。2、電磁離合器

〔2〕電磁離合器的構(gòu)造電磁離合器主要由前板、皮帶盤〔轉(zhuǎn)子〕及電磁線圈組成。1-螺栓2-前板3-調(diào)整圈4-卡環(huán)5-皮帶盤6-擋圈7-緊縮機(jī)缸體8-螺栓9-毛氈油封10-電磁線圈2、電磁離合器

〔3〕電磁離合器的任務(wù)原理電磁離合器的任務(wù)原理是當(dāng)電流經(jīng)過電磁線圈時(shí)，產(chǎn)生較強(qiáng)的磁場，使緊縮機(jī)的電磁離合器從動(dòng)盤和自在轉(zhuǎn)動(dòng)的皮帶輪吸合，從而驅(qū)動(dòng)緊縮機(jī)主軸旋轉(zhuǎn)。當(dāng)把電流切斷，磁場就消逝，靠彈簧作用把從動(dòng)盤和皮帶輪分開，緊縮機(jī)便停頓任務(wù)。實(shí)訓(xùn)工程1：空調(diào)緊縮機(jī)皮帶的裝配與安裝

【器材設(shè)備預(yù)備】桑塔納3000整車、冷媒回收與充注機(jī)等、桑塔納公用工具等?！颈揪眄氈竣僭谘b配空調(diào)緊縮機(jī)皮帶之前，須做好運(yùn)轉(zhuǎn)記號。②不用翻開制冷劑循環(huán)，就可裝配和安裝緊縮機(jī)支架及所屬零部件。③安裝皮帶時(shí)，請留意將皮帶上的筋條完全卡進(jìn)帶輪的楔槽里?！?〕裝配①用內(nèi)六角扳手，旋松空調(diào)緊縮機(jī)下方兩個(gè)銜接螺栓(箭頭B)。②沿順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)皮帶張緊調(diào)理螺栓(箭頭A)直至皮帶放松。③用套筒扳手將皮帶由帶輪上向汽車前進(jìn)方向脫出。如改換皮帶，應(yīng)裝配發(fā)動(dòng)機(jī)前懸置；如僅拆空調(diào)緊縮機(jī)，可不拆發(fā)動(dòng)機(jī)前懸置。實(shí)訓(xùn)工程1：空調(diào)緊縮機(jī)皮帶的裝配與安裝

實(shí)訓(xùn)工程1：空調(diào)緊縮機(jī)皮帶的裝配與安裝

〔2〕安裝①用套筒扳手，沿順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)調(diào)理螺栓(箭頭所示)，直至皮帶張緊.②用拇指按壓皮帶中部，變形量為5-lOmm即可。③用扭力扳手，將空調(diào)緊縮機(jī)下方兩個(gè)銜接螺栓擰緊，力矩為4ON.m。④將皮帶套在帶輪上，留意運(yùn)轉(zhuǎn)方向。實(shí)訓(xùn)工程2：空調(diào)緊縮機(jī)的裝配與安裝

【器材設(shè)備預(yù)備】桑塔納3000整車、扭力扳手、冷媒回收與充注機(jī)等、桑塔納公用工具等?！颈揪眄氈竣俨挥梅_制冷劑循環(huán)，可直接裝配和安裝緊縮機(jī)支架及其所屬的零部件。②在對電氣安裝進(jìn)展修繕任務(wù)之前，斷開蓄電池的接地線。但在斷開蓄電池之前，請按照維修手冊和操作闡明檢查收音機(jī)、時(shí)鐘、電動(dòng)車窗升降等?！?〕裝配①裝配空調(diào)緊縮機(jī)上高、低壓管，并封鎖管口，防止異物侵入。②拔下電磁離合器線束插頭。③拆下緊縮機(jī)皮帶。④將整車舉升到適當(dāng)高度，旋出緊縮機(jī)緊固螺栓9，從緊縮機(jī)支架3上取下空調(diào)緊縮機(jī)1。實(shí)訓(xùn)工程2：空調(diào)緊縮機(jī)的裝配與安裝

〔2〕安裝順序與裝配相反。①用扭力扳手以規(guī)定的力矩?cái)Q緊固定螺栓。②改換高、低壓管的密封圈。③根據(jù)情況補(bǔ)充制冷劑。④必需使離合器多楔帶帶輪、發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶輪的帶槽處在同一平面內(nèi)。實(shí)訓(xùn)工程3：電磁離合器的裝配與安裝

【器材設(shè)備預(yù)備】冷媒回收與充注機(jī)、桑塔納公用工具空調(diào)緊縮機(jī)維修公用〔如二爪拉馬、卡簧鉗等〕?！颈揪眄氈竣僭趯﹄姶烹x合器進(jìn)展修繕時(shí)，不要將制冷循環(huán)翻開。②在特殊情況下，不拆緊縮機(jī)也可對電磁離合器進(jìn)展修繕。③在制冷系統(tǒng)裝配之前，需用冷媒回收加注設(shè)備將制冷劑抽回收?！?〕裝配①裝配空調(diào)緊縮機(jī)皮帶。用扭力扳手，裝配六角組合螺母，取出離合器吸盤。②裝配內(nèi)部軸承卡環(huán)。用圖示卡簧鉗將卡環(huán)取出③裝配皮帶盤。將公用工具組合成圖示二爪拉馬方式，悄然鉤住皮帶盤的下沿。留意兩側(cè)夾持部位應(yīng)在同一程度面上。順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，使皮帶盤脫出。④撤除前蓋擋圈。用圖示卡簧鉗將擋圈取出，取出電磁線圈。安裝時(shí)線圈突緣須與緊縮機(jī)前蓋上凹槽相配，防止線圈挪動(dòng)，并正確放置導(dǎo)線。實(shí)訓(xùn)工程3：電磁離合器的裝配與安裝

〔2〕安裝順序與裝配相反。①安裝皮帶盤將公用工具組合運(yùn)用，并置于中心部位，用錘