紹興市軌道交通2號線一期工程環(huán)境影響報告書

環(huán)境影響報告書 1 1 1 1 2 2 3 4 42.2環(huán)境影響因素識別和評價因子篩選 92.3評價工作等級、評價范圍及評價重點 112.4工程沿線區(qū)域環(huán)境功能區(qū)劃 13 19 222.7建設規(guī)劃及規(guī)劃環(huán)評符合性 24 32 32 373.3影響城市生態(tài)環(huán)境的工程活動簡述 433.4主要污染物排放量統(tǒng)計 43 44 44 48 52 52 535.3環(huán)境噪聲影響預測與評價 59 69 72 74 74浙江省工業(yè)環(huán)保設計研究院有限公司·I·杭州市教工路149號6.2振動環(huán)境現(xiàn)狀評價 746.3振動類比調(diào)查與分析 786.4振動環(huán)境影響預測與評價 786.5環(huán)境振動預測結(jié)果與評價 836.6振動污染防治措施 92 97 99 99 100 102 105 106 1068.2水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀調(diào)查與分析 1078.3袍江車輛段水環(huán)境影響評價 1118.4車站水環(huán)境影響評價 1168.5主要水污染物排放總量統(tǒng)計 117 118 1189.2風亭排放異味氣體對環(huán)境的影響分析 1189.3袍江車輛段環(huán)境空氣環(huán)境影響分析 1199.4工程對沿線機動車尾氣排放量削減影響分析 119 121 121 121 123 125 125 125 125 134 138 142 143浙江省工業(yè)環(huán)保設計研究院有限公司·II·杭州市教工路149號 143 146 146 148 149 154 156 159 161 162 163 163 164 165 166 168 168 169 171 172 172 174 176 176 178 178 178 179 187浙江省工業(yè)環(huán)保設計研究院有限公司·III·杭州市教工路149號第1章概述地等），涉及面較廣（涉及聲環(huán)境、環(huán)境振動、電磁環(huán)境、地表水環(huán)境、環(huán)境空氣、設項目環(huán)境保護管理條例》的有關(guān)規(guī)定，紹興市軌道交通集團有限公司委托浙江省工業(yè)環(huán)保設計研究院有限公司進行本工程的環(huán)評工作。我公司在接到委托以后，立即開展現(xiàn)場踏勘和有關(guān)資料的收集工作，并進行了沿線聲環(huán)境、振動環(huán)境，以及沿線水文浙江省工業(yè)環(huán)保設計研究院有限公司·1·杭州市教工路149號工程符合國家及地方的各項環(huán)境保護相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，屬于國家產(chǎn)業(yè)政策鼓用規(guī)劃及環(huán)境功能區(qū)劃。工程不涉及《浙江省人民政府關(guān)于發(fā)布浙江省生態(tài)保護紅線“三線一單”符合性分析見表1-1。根據(jù)國務院法制辦公室農(nóng)林城建資源環(huán)保法交通將代替城市部分地面道路交通運輸量，另外本項目建成后道路路面恢本項目運營過程中消耗一定量的電源、水資源等資源消耗，項本工程主要環(huán)境問題是施工期的生態(tài)影響及營運期噪聲、振動對沿線環(huán)境產(chǎn)生的浙江省工業(yè)環(huán)保設計研究院有限公司·2·杭州市教工路149號本工程聲環(huán)境敏感點主要位于地下車站風亭附近。采取上述治理措施后，敏感點本工程列車運行將產(chǎn)生振動影響，根據(jù)預測在未采取減振措施情況下，部分敏感工程水污染源主要分布在車輛段及沿線各車站，主要為車輛段檢修廢水、洗刷廢水以及車輛段和沿線各車站生活污水，工程水污染物性質(zhì)簡單，車輛段洗刷廢水經(jīng)處紹興市城市軌道交通2號線一期工程建設符合紹興市城市總體規(guī)劃、《紹興市城市軌道交通近期建設規(guī)劃（2016-2021年）》、《紹興市城市軌道交通建設規(guī)劃及線網(wǎng)規(guī)劃環(huán)境影響報告書》及其審查意見的要求。本工程從改善城市對內(nèi)、對外交通還是從城市建設、經(jīng)濟發(fā)展、綜合交通和環(huán)境保護上衡量，其建設是必要的。工程建設是落實紹興市城市總體規(guī)劃需要；是改善城市投資環(huán)境，促進城市經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展的需要；工程建設是解決紹興市交通問題的迫切需要。軌道交通是一種先進的城市快速交通系統(tǒng)，替代部分公交汽車而減少了汽車尾氣排放，有利于改善城市的大氣環(huán)境。只要認真落實了本報告中提出的環(huán)保措施，工程對環(huán)境的負面影響可以得到有效控制和減緩。工程滿足經(jīng)濟建設與環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展的原則，具有經(jīng)濟、社會、環(huán)境效益協(xié)調(diào)統(tǒng)一性，工程建設具有環(huán)境可行性。浙江省工業(yè)環(huán)保設計研究院有限公司·3·杭州市教工路149號4．《中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法（修訂）》，2018年主席令第浙江省工業(yè)環(huán)保設計研究院有限公司·4·杭州市教工路149號13．《中華人民共和國野生動植物保護條例》，中華人民共和國國務院（114．《中華人民共和國河道管理條例》，中華人民共和國國務院（1998）第3號17．《國務院辦公廳關(guān)于加強城市快速軌道交通建設管理的通知》，國辦發(fā)20．《關(guān)于公路、鐵路（含輕軌）等建設項目環(huán)境影響評價中環(huán)境噪聲有關(guān)問題24．《關(guān)于做好城市軌道交通項目環(huán)境影響評價工作的通知》，環(huán)辦[2014]117浙江省工業(yè)環(huán)保設計研究院有限公司·5·杭州市教工路149號2．《浙江省建設項目環(huán)境保護管理辦法（修改）》，浙江省人民政府令第3646．《浙江省固體廢物污染環(huán)境防治條例（修改）》，浙江省第十二屆人大常委7．《浙江省大氣污染防治條例（修訂）》，浙江省第十二屆人大常委會公告第8．《關(guān)于進一步加強交通項目環(huán)境影響評價和環(huán)境保護設施竣工驗收工作的通9．關(guān)于印發(fā)《浙江省環(huán)境保護廳建設項目環(huán)境影響評價公眾參與和政府信息公12．《紹興市人民政府辦公室關(guān)于印發(fā)<越城區(qū)行政區(qū)域工程渣土處置管理暫行辦法>的通知》（紹政辦發(fā)［2014］3號）；13．《紹興市城市排水管理辦法（試行）》（浙江省紹興市人民政府令2005年浙江省工業(yè)環(huán)保設計研究院有限公司·6·杭州市教工路149號政辦發(fā)（2006）134號19．《紹興市人民政府關(guān)于加強和改善文物保護的實施意見》（紹政發(fā)［2010］21．《紹興市鏡湖國家城市濕地公園保護管理辦法（試行）》（紹興市人民政府）；23．《紹興市人民政府辦公室關(guān)于印發(fā)紹興市打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)行動計劃24．《關(guān)于印發(fā)<紹興市打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)201925．《紹興市人民政府關(guān)于印發(fā)紹興市揚塵污染防治管理辦法的通知》（紹政發(fā)26．《紹興市越城區(qū)人民政府辦公室關(guān)于印發(fā)<越城區(qū)空氣質(zhì)量達標進位專項行2．HJ2.1-2016《建設項目環(huán)境影響評價技術(shù)導則總綱》；3．HJ2.2-2018《環(huán)境影響評價技術(shù)導則大氣環(huán)境》；4．HJ2.4-2009《環(huán)境影響評價技術(shù)導則聲環(huán)境》；浙江省工業(yè)環(huán)保設計研究院有限公司·7·杭州市教工路149號8．HJ169-2018《建設項目環(huán)境風險評9．HJ2034-2013《環(huán)境噪聲與振動控制工程技術(shù)導則》；10．HJ964-2018《環(huán)境影響評價技術(shù)導則土壤環(huán)境（試行）》；12．GB/T50452-2008《古建筑防工業(yè)振動技術(shù)規(guī)范14．HJ681-2013《交流輸變電工程電磁環(huán)境監(jiān)測方法(試行)》；3．《紹興市城市軌道交通建設及線網(wǎng)規(guī)劃環(huán)境影響報告書（報《浙江省環(huán)境功能區(qū)劃》（浙政函［2016］111號《浙江省水功能區(qū)水環(huán)境功能區(qū)劃分方案（2015）》（浙政辦發(fā)［2015］71《浙江省人民政府關(guān)于發(fā)布浙江省生態(tài)保護紅線的通知》（浙政發(fā)［2018］）；浙江省工業(yè)環(huán)保設計研究院有限公司·8·杭州市教工路149號8．沿線控制性詳細規(guī)劃及聲環(huán)境、水環(huán)境和大氣環(huán)境功能區(qū)劃；根據(jù)軌道交通工程在施工期和運營期產(chǎn)生的環(huán)境影響的性質(zhì)、工程沿線環(huán)境特征表2-1工程環(huán)境影響識別與篩選矩陣表工程活動物理—化學環(huán)境地表水聲環(huán)境影響程度識別ⅢⅢⅢⅢⅠⅠⅢ施工期征地拆遷Ⅱ開辟施工便道及修建臨時工程Ⅱ施工材料貯存及運輸Ⅱ車站土建Ⅰ區(qū)間隧道工程Ⅱ地面建筑結(jié)構(gòu)工程Ⅰ綠化及恢復工程Ⅰ工程棄土Ⅲ施工人員生活Ⅲ運營期列車運行Ⅰ車站運營Ⅰ車輛段運營Ⅱ注：①單一影響識別：反映某一種工程活動對某一個環(huán)境要素的影響，其影響程度按下列符號識無影響。②綜合（或累積）影響程度識別：反映某一種工程活動對各個環(huán)境要素的綜合影響，或反映某一個環(huán)境要素受所有工程活動的綜合影響，并作為評價因子篩選的判據(jù)。影響程度按下列符號識別：Ⅰ:較重大影響；Ⅱ：一般影響；Ⅲ：輕微影響。浙江省工業(yè)環(huán)保設計研究院有限公司·9·杭州市教工路149號2．環(huán)境影響識別與篩選結(jié)論（1）施工期僅征地拆遷等工程活動對環(huán)境的影響屬永久性的影響，其余均為暫時性影響，通過采取相應的預防和緩解措施后，可使受影響的環(huán)境要素得到恢復，受施工活動影響的環(huán)境因子主要是區(qū)域生態(tài)及景觀、聲環(huán)境、環(huán)境空氣、水環(huán)境。（2）本工程運營期的主要環(huán)境影響是噪聲、振動兩個方面，對電磁環(huán)境、地表水環(huán)境、地下水環(huán)境、區(qū)域生態(tài)、環(huán)境空氣、固體廢物的影響相對較小。（3）通過對工程環(huán)境及其敏感性，以及它們之間相互影響關(guān)系的初步分析、判別和篩選，確定本工程環(huán)境影響評價的主要要素及其重點為：①生態(tài)環(huán)境評價重點區(qū)域：線路靠近城鎮(zhèn)敏感區(qū)（居住、文教、辦公）的區(qū)段；沿線車站出入口、風亭、車輛段等地面建筑影響區(qū)域。城市景觀協(xié)調(diào)性分析；工程對生態(tài)敏感目標的影響。②聲環(huán)境重點評價對評價范圍內(nèi)的行政辦公區(qū)、學校、醫(yī)院及居民區(qū)的影響。③振動環(huán)境重點評價對評價范圍內(nèi)行政辦公區(qū)、學校、醫(yī)院、居民區(qū)及文物保護單位的影響。④地表水環(huán)境以車輛段和各車站污水排放口達標排放為評價重點。⑤電磁環(huán)境重點評價110kV變電所對周圍電磁環(huán)境的影響。⑥環(huán)境空氣重點評價風亭異味、食堂油煙對周圍環(huán)境的影響。⑦固體廢物重點評價車站生活垃圾，車輛段生產(chǎn)及生活垃圾影響及去向。根據(jù)本工程的環(huán)境影響特點，通過篩選和識別，各評價要素的環(huán)境影響評價因子浙江省工業(yè)環(huán)保設計研究院有限公司·10·杭州市教工路149號表2-2環(huán)境影響評價因子匯總表評價項目現(xiàn)狀評價預測評價施工期聲環(huán)境晝間、夜間等效聲級，LAeqdB（A）dB（A）振動環(huán)境VLz10VLzmax地表水石油類、總植物油大氣環(huán)境PM10mg/m3TSPmg/m3運營期聲環(huán)境晝間、夜間等效聲級，LAeq振動環(huán)境VLz10VLzmax室內(nèi)二次結(jié)構(gòu)噪聲dB（A）工頻電場、工頻磁感應強度工頻電場、工頻磁感應水環(huán)境石油類、總植物油大氣環(huán)境//食堂油煙mg/m3級按照HJ2.4-2009《環(huán)境影響評價技術(shù)導則聲環(huán)境》確定。工程所在地為紹興市聲環(huán)境功能區(qū)劃2、3、4a類區(qū)，評價范圍內(nèi)噪聲敏感建筑在工程建成營運前后噪聲級變化量在3~5dB（A），根據(jù)HJ2.4-2009《環(huán)境影響評價技術(shù)導則聲環(huán)境》，評價價等級按照HJ610-2016《環(huán)境影響評價技術(shù)導則·地下水環(huán)境》確定。根據(jù)《環(huán)境影響評價技術(shù)導則地下水環(huán)境》（HJ610-2016），軌道交通項目中機務段為Ⅲ類，其余為Ⅳ類。本工程不含機務段，工程施工期、運營期不向地下水環(huán)境排放污染物，符浙江省工業(yè)環(huán)保設計研究院有限公司·11·杭州市教工路149號合Ⅳ類建設項目規(guī)定，故不開展地下水環(huán)境影響評價。工程占地<2km2，不涉及特殊生態(tài)敏感區(qū)和重要生態(tài)敏感區(qū)，對照HJ19-2011《環(huán)境等級按照HJ24-2014《環(huán)境影響評價技術(shù)導則輸變電工程》確定。本工程110kV主變采用戶內(nèi)變，根據(jù)HJ24-2014《環(huán)境影響評價技術(shù)導則輸變電工程》，確定本次電磁環(huán)境影響評價等級為三級。級按照HJ2.3-2018《環(huán)境影響評價技術(shù)導則地表水環(huán)境》中三級執(zhí)行。本項目各站由于本工程不涉及鍋爐，根據(jù)《環(huán)境影響評價技術(shù)導則·城市軌道交通》（HJ453-2018）的規(guī)定，本項目大氣環(huán)境影響不進行評價工作等級的判定，僅進行大氣環(huán)本次環(huán)評參照HJ964-2018《環(huán)境影響評價技術(shù)導則土壤環(huán)境（試行）》確定。根據(jù)HJ964-2018《環(huán)境影響評價技術(shù)導則土壤環(huán)境（試行）》附錄A，本項目屬于交通運輸倉儲郵政業(yè)中的其他，屬于IV類項目，不開展土壤環(huán)境影響評價。本次環(huán)境影響評價范圍確定如表2-3。浙江省工業(yè)環(huán)保設計研究院有限公司·12·杭州市教工路149號表2-3項目環(huán)境影響評價范圍環(huán)境要素評價范圍生態(tài)環(huán)境線路兩側(cè)100m，車輛段及其他臨時用地界外100m聲環(huán)境地下車站冷卻塔聲源周圍50m，風亭、主變電站周圍30m；車輛段廠界外50m；振動環(huán)境地下線路外軌中心線兩側(cè)50m以內(nèi)區(qū)域。地表水環(huán)境各車站、車輛段周邊主要地表水體環(huán)境空氣地下車站排風亭及活塞風亭周圍30m范圍主變電所圍墻外30m沿線車站及車輛段年，近期2033年，遠期2046年。評價方法：采用模式計算、類比等方法進行評價。其中社會環(huán)境主要采用調(diào)研分析方法進行評價，聲環(huán)境、環(huán)境振動主要采用模式計算方法進行評價，電磁環(huán)境、水根據(jù)《越城區(qū)環(huán)境功能區(qū)劃》，本工程沿線經(jīng)過的環(huán)境功能區(qū)劃情況見表2-4、表2-4環(huán)境功能區(qū)劃一覽表環(huán)境功能區(qū)1CK20+000~CK21+026鏡湖城市濕地公園控制保護區(qū)（0602-II-4-2）2CK21+026~CK29+467越城區(qū)袍江新區(qū)人居環(huán)境保障區(qū)（0602-IV-0-2）3CK29+467~CK30+610，車輛段越城區(qū)袍江新區(qū)環(huán)境優(yōu)化準入?yún)^(qū)（0602-V-0-4）4CK30+610~終點，車輛段越城區(qū)東部農(nóng)產(chǎn)品安全保障區(qū)（0602-III-0-2）對照《紹興市越城區(qū)生態(tài)保護紅線劃定》，工程不涉及生根據(jù)《聲環(huán)境功能區(qū)劃分技術(shù)規(guī)范》，工程沿線聲環(huán)境功能區(qū)劃情浙江省工業(yè)環(huán)保設計研究院有限公司·13·杭州市教工路149號表2-5工程沿線聲環(huán)境功能區(qū)劃一覽表環(huán)境功能區(qū)1CK20+000~CK29+4672類聲環(huán)境功能區(qū)相鄰區(qū)域為2類聲環(huán)境功能區(qū)，將交通干線邊界當臨街建筑高于三層樓房以上（含三層）時，將臨街建筑面向交通干線一側(cè)至交通干線邊界線的區(qū)域定位4a類聲環(huán)境功能區(qū)2CK29+467~3類聲環(huán)境功能區(qū)袍江開發(fā)區(qū)相鄰區(qū)域為3類聲環(huán)境功能區(qū)，將交通干線邊界線外20m內(nèi)的區(qū)域劃分為4a類聲環(huán)境功能區(qū)。當臨街建筑高于三層樓房以上（含三層）時，將臨街建筑面向交通干線一側(cè)至交通干線邊界線的區(qū)域定位4a類聲環(huán)境功能區(qū)*注：本工程為地下線，工程實施后地下線路兩側(cè)不設4a類聲環(huán)境功能區(qū)。根據(jù)《浙江省水功能區(qū)水環(huán)境功能區(qū)劃分方案（2015）工程沿線水環(huán)境功能區(qū)劃情況見表2-6、圖2-3。表2-6水環(huán)境功能區(qū)劃一覽表河流名稱水環(huán)境功能區(qū)水質(zhì)目標1CK20+693景觀娛樂用水Ⅲ2蛟河江CK21+275景觀娛樂用水Ⅲ3CK21+745景觀娛樂用水Ⅲ-4CK22+709景觀娛樂用水Ⅲ-5梅山江CK23+239景觀娛樂用水Ⅲ-6大江沿CK24+108工業(yè)、景觀娛Ⅲ-7CK25+046景觀娛樂用水Ⅲ-8CK25+534-景觀娛樂用水Ⅲ參照錢塘3529CK26+903-景觀娛樂用水Ⅲ參照錢塘352CK28+015-景觀娛樂用水Ⅲ參照錢塘352湖則畈CK28+546-景觀娛樂用水Ⅲ參照錢塘352CK28+884-景觀娛樂用水Ⅲ參照錢塘352長水江CK29+789-景觀娛樂用水Ⅲ參照錢塘352CK30+413-景觀娛樂用水Ⅲ參照錢塘352浙江省工業(yè)環(huán)保設計研究院有限公司·14·杭州市教工路149號工程線站位工程線站位越城區(qū)環(huán)境功能區(qū)劃越城區(qū)環(huán)境功能區(qū)劃11圖2-1越城區(qū)環(huán)境功能區(qū)劃圖2018年4月2018年4月工程線位市越域區(qū)曹娥江水廠飲用水源保護區(qū)水源涵養(yǎng)生越域區(qū)鑒湖省級濕地公園生物多樣性維護生越城區(qū)吼山風景名勝核心保護區(qū)其他救感性生越城區(qū)東湖風景名勝核心保護區(qū)其他敏感性生越城區(qū)平水兵康平水組地層制面其他生態(tài)服務功能生態(tài)圖例生態(tài)保護紅線——區(qū)界——省道水域——高速公路鐵路2017年11月2017年11月圖2-2越城區(qū)生態(tài)保護紅線分布圖計決鑿錢塘塘區(qū)區(qū)工程線位n州市區(qū)區(qū)諸諸楓橋前U市東和鄉(xiāng)山斗米鑿圖2-3紹興市水環(huán)境功能區(qū)劃圖總則總則圖2圖2-4杭州市教工路149號杭州市教工路149號本工程所在區(qū)域聲環(huán)境執(zhí)行GB3096-2008《聲環(huán)境質(zhì)量標準》中相應功能區(qū)（詳見表2-5）標準限值，詳見表2-7。表2-7聲環(huán)境質(zhì)量標準（單位：dB）聲環(huán)境功能區(qū)類別等效連續(xù)A聲級（LAeq）4a類振動環(huán)境執(zhí)行GB10070-88《城市區(qū)域環(huán)境振動標準》中相應功能區(qū)標準，詳見表2-8振動環(huán)境影響評價執(zhí)行標準（單位：dB）標準號標準名稱標準值與等級適用范圍標準選擇依據(jù)GB10070-88《城市區(qū)域環(huán)境振動標準》位于噪聲功能區(qū)劃“2類”區(qū)內(nèi)的敏感點標準等級參照噪聲功能區(qū)類型確定交通干線兩側(cè)標準兩側(cè)縱深延伸35米以內(nèi)區(qū)域。2009《城市軌道交通引起建筑物振動與二次輻射噪聲限值及其測量方法標準》），位于噪聲功能區(qū)劃“2類”區(qū)內(nèi)標準等級參照噪聲功能區(qū)類型確定夜間42dB（A）位于噪聲功能區(qū)劃“4類”區(qū)內(nèi)工程沿線水環(huán)境質(zhì)量執(zhí)行GB/T14848-93《地表水環(huán)境質(zhì)量標準》中的Ⅲ類（各水體水環(huán)境功能詳見表2-6），詳見表2-9。浙江省工業(yè)環(huán)保設計研究院有限公司·19·杭州市教工路149號表2-9地表水環(huán)境質(zhì)量標準（單位：mg/L，pH除外）水質(zhì)類別1pH值（無量綱）2溶解氧≥353高錳酸鹽指數(shù)≤64氨氮（NH3-N）≤5石油類≤6項目執(zhí)行GB3095-2012《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》二級標準，詳見表2-10。表2-10環(huán)境空氣污染物基本項目濃度限值污染物名稱取值時間濃度限值（ug/m3）標準來源TSP年平均200《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》（GB3095-2012二級）24小時平均SO2年平均24小時平均年平均4024小時平均200PM10年平均24小時平均PM2.5年平均24小時平均20024小時平均4（mg/m3）10（mg/m3）工程施工期噪聲排放標準執(zhí)行GB12523-2011《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標廠界環(huán)境噪聲排放標準》相應標準，詳見表2-12；工程引起的室內(nèi)二次輻射噪聲執(zhí)行JGJ/T170-2009《城市軌道交通引起建筑物振動與二次輻射噪聲限值及其測量方法標浙江省工業(yè)環(huán)保設計研究院有限公司·20·杭州市教工路149號表2-11建筑施工場界環(huán)境噪聲排放限值（單位：dB）表2-12工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標準（單位：dB）廠界外聲環(huán)境功能區(qū)類別23表2-13建筑物室內(nèi)二次輻射噪聲限值（單位：dB）適用范圍混合區(qū)、商業(yè)中心區(qū)41工業(yè)集中區(qū)4542交通干線道路兩側(cè)4542本工程沿線車站、車輛段產(chǎn)生的廢水均納入城市污水管網(wǎng)，納管標準執(zhí)行GB8978-1996《污水綜合排放標準》中三級標準，進入紹興污水處理發(fā)展有限公司處理至GB18918-2002《城鎮(zhèn)污水處理廠污染物排放標準》一級A標準后排放，詳見表序號污染物標準值（mg/L）GB8978-1996《污水綜合排放標準》三級標準GB18918-2002《城鎮(zhèn)污水處理廠污染物排放標準》一級A標準16～924003BOD545NH3-N45①5（8）②68①770①注：①氨氮、總磷、總氮無三級排放標準，參照執(zhí)行CJ343-2015《污水排入城鎮(zhèn)下水道水質(zhì)標施工期顆粒物執(zhí)行GB16297-1996《大氣污染物綜合排放標準》表2無組織排放監(jiān)控濃度限值（1.0mg/m3）。車輛段職工食堂廚房爐灶的油煙排放執(zhí)行GB18483-2001《飲食業(yè)油煙排放標準浙江省工業(yè)環(huán)保設計研究院有限公司·21·杭州市教工路149號表2-15飲食業(yè)油煙排放標準基準灶頭數(shù)≥13≥36對應灶頭總功率108J/h1.675.00≥5.0010對應排氣罩灶面總投影面積（m2）≥1.13.3≥3.36.6最高允許排放濃度（mg/m3）凈化設施最低去除率（%）危險廢物及一般工業(yè)固體廢物分別執(zhí)行《危險廢物貯存污染控制標準》（GB18599-2001）以及《關(guān)于發(fā)布<一般工業(yè)固體廢物貯存、處置場污染控制標準>（GB18599-2001）等3項國家污染物控制標準修改單的公告》（公告2013年第36110kV主變電所周邊工頻電場、工頻磁場，執(zhí)行《電磁環(huán)境控制限值》（GB8702-2014）中的規(guī)定的公眾曝露控制限值，即工頻電場強度4000V/m、工頻磁工程沿線水環(huán)境保護目標概況見表2-16。表2-16水環(huán)境保護目標概況一覽表河流名稱穿越形式1CK20+693盾構(gòu)下穿2蛟河江CK21+275盾構(gòu)下穿3CK21+745盾構(gòu)下穿4CK22+709盾構(gòu)下穿5梅山江CK23+239盾構(gòu)下穿6大江沿CK24+108盾構(gòu)下穿7CK25+046盾構(gòu)下穿8CK25+534盾構(gòu)下穿9CK26+903盾構(gòu)下穿CK28+015盾構(gòu)下穿湖則畈CK28+546盾構(gòu)下穿CK28+884盾構(gòu)下穿長水江CK29+789盾構(gòu)下穿CK30+413盾構(gòu)下穿浙江省工業(yè)環(huán)保設計研究院有限公司·22·杭州市教工路149號工程沿線聲環(huán)境保護目標概況見表2-17，詳細情況見表5-1和表5-2；工程沿線規(guī)劃聲環(huán)境保護目標見表2-18。表2-17聲環(huán)境保護目標概況一覽表本工程噪聲源敏感點概況趙墅新村3~4層農(nóng)居恂南村袍江兩湖站2#風亭2~3層農(nóng)居檀瀆村車輛段2~3層農(nóng)居表2-18規(guī)劃聲環(huán)境保護目標一覽表工程污染源規(guī)劃名稱規(guī)劃居住與公共服務混合用地越西路站1#風亭紹興市鏡湖新區(qū)JH-08、JH-09、JH-11單元控制性詳細規(guī)劃規(guī)劃二類居住越王路站1#風亭紹興袍江新區(qū)“兩湖”區(qū)域控制性詳細規(guī)劃規(guī)劃二類居住海南路站2#風亭紹興袍江新區(qū)東南片區(qū)（PJ-10）單元控制性詳細工程沿線環(huán)境振動保護目標概況見表2-19，詳細情況見表6-1；工程沿線規(guī)劃環(huán)境振動保護目標見表2-20。表2-19環(huán)境振動保護目標一覽表所在路段Z1江洋安置小區(qū)越西路站-鏡湖站CK21+450~CK21+650，左側(cè)25層居民樓Z2行政辦公鏡湖站-后墅路站CK22+760~CK22+850，左側(cè)辦公樓Z3趙墅新村中興大道站-袍中路站CK24+460~CK24+670，右側(cè)3~4層農(nóng)居Z4里古社中興大道站-袍中路站CK24+500~CK24+715，左側(cè)Z5恂南村越王路站-袍江兩湖站CK27+715~CK28+160，左側(cè)2~3層農(nóng)居Z6西豆姜村袍江兩湖站-海南路站CK28+680~CK28+875，左側(cè)2~3層農(nóng)居Z7檀瀆村3層農(nóng)居表2-20規(guī)劃環(huán)境振動保護目標一覽表規(guī)劃用地性質(zhì)規(guī)劃名稱規(guī)劃居住與公共服務混合CK20+476~CK20+600制性詳細規(guī)劃規(guī)劃商業(yè)和居住混合用地CK20+810~CK21+005規(guī)劃商業(yè)和居住混合用地CK21+060~CK21+230規(guī)劃居住用地CK21+310~CK21+385紹興市鏡湖新區(qū)分區(qū)規(guī)劃規(guī)劃居住用地CK21+415~CK21+650規(guī)劃居住用地CK27+025~CK27+225紹興袍江新區(qū)“兩湖”區(qū)域控制性詳細規(guī)劃浙江省工業(yè)環(huán)保設計研究院有限公司·23·杭州市教工路149號規(guī)劃居住用地CK28+915~CK29+095規(guī)劃行政辦公CK28+680~CK28+875規(guī)劃居住用地CK29+490~CK29+720紹興袍江新區(qū)東南片區(qū)（PJ-10）單元控制性詳細規(guī)劃工程沿線環(huán)境空氣保護目標見表2-21；工程沿線規(guī)劃環(huán)境空氣保護目標見表2-22。表2-21環(huán)境空氣保護目標一覽表工程污染源趙墅新村恂南村袍江兩湖站2#風亭表2-22規(guī)劃環(huán)境空氣保護目標一覽表工程污染源規(guī)劃名稱規(guī)劃居住與公共服務混合用地越西路站1#風亭紹興市鏡湖新區(qū)JH-08、JH-09、JH-11單元控制性詳細規(guī)劃規(guī)劃二類居住越王路站1#風亭紹興袍江新區(qū)“兩湖”區(qū)域控制性詳細規(guī)劃規(guī)劃二類居住海南路站2#風亭紹興袍江新區(qū)東南片區(qū)（PJ-10）單元控制性詳細規(guī)劃對照《紹興市人民政府關(guān)于調(diào)整鏡湖國家城市濕地公園保護范圍的批復》（紹政函[2017]13號）中劃定的范圍，本項目后墅路站距離濕地公園最近距離約400m，工程占地及評價范圍不涉及鏡湖國家城市濕地公園。本項目沿線周邊有市文物保護單位袍谷遺址，位于后墅路站與中興大道站之間，區(qū)間隧道距離劃定的保護范圍約14m，中興大道站結(jié)構(gòu)部分距離劃定的保護范圍約浙江省工業(yè)環(huán)保設計研究院有限公司·24·杭州市教工路149號評價主要依據(jù)2012年11月26日國務院批復的《紹興（1）規(guī)劃概述規(guī)劃層次：規(guī)劃分為三個層次，即市域城鎮(zhèn)體系規(guī)劃、規(guī)劃區(qū)城鄉(xiāng)統(tǒng)籌規(guī)劃和中1．市域：轄一區(qū)三市兩縣，即越城區(qū)、諸暨市、上虞市、嵊州市、紹興縣、新昌縣，總面積8256km2。規(guī)劃重點：完善城鎮(zhèn)體系規(guī)劃。2．規(guī)劃區(qū)：范圍為紹興市區(qū)（越城區(qū)）全部行政區(qū)域和紹興縣全部行政區(qū)域，定和編制城鄉(xiāng)統(tǒng)籌規(guī)劃。3．中心城市：包括鏡湖綠心及越城、柯橋、袍江三大片區(qū)的規(guī)劃建設用地范圍，總面積為217km2，其中建設用地面積為155km2。規(guī)劃重點：編制中心城市用地布局（2）與中心城城市性質(zhì)長三角先進的工貿(mào)基地。（3）與中心城發(fā)展策略中心城發(fā)展策略：發(fā)展鏡湖新區(qū)，提升中心凝聚力，疏解優(yōu)化老城，保護培育生（4）與中心城空間結(jié)構(gòu)中心城空間結(jié)構(gòu)：三片聯(lián)手、融合發(fā)展，通過打造鏡湖新區(qū)，提高城市中心度和三片、三楔”的空間布局結(jié)構(gòu)。1．“一心”即由鏡湖生態(tài)綠心（鏡湖國家城市濕地公園）和其南部的鏡湖新區(qū)共同組成的區(qū)域，服務于越城、柯橋和袍江三大片區(qū)，是城市片區(qū)之間重要的生態(tài)保持區(qū)主要功能包括：鏡湖國家城市濕地公園，紹興市行政管理中心，體育中心，現(xiàn)代浙江省工業(yè)環(huán)保設計研究院有限公司·25·杭州市教工路149號服務業(yè)中心，高品質(zhì)、濱水型、生態(tài)型人居地，生態(tài)景觀示范區(qū)。2．“三片”即越城片區(qū)、柯橋片區(qū)和袍江片區(qū)。越城片區(qū)——“文化旅游名城”。是紹興歷史文化名城核心區(qū)所在地，全市經(jīng)濟、文化、旅游、科技、信息和商貿(mào)中心。規(guī)劃將行政中心、體育中心北移至鏡湖南部，片區(qū)東部迪蕩打造商務辦公中心，保留老城傳統(tǒng)商業(yè)服務中心職能，優(yōu)化國家歷史文柯橋片區(qū)——“國際紡織之都，現(xiàn)代商貿(mào)之城”。是紹興縣政治、經(jīng)濟、文化中心，紹興中心城市商貿(mào)和會展中心，國際紡織品貿(mào)易中心。袍江片區(qū)——“生產(chǎn)服務新城”。打造紹興中心城市的生產(chǎn)性服務中心。將工業(yè)移能，建設以高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)為主導的城市片區(qū)。3．“三楔”即北部鏡湖綠楔、西南部鑒湖綠楔和東部濕地綠楔。是以水為主體的綠鏡湖綠楔：是以鏡湖濕地公園為中心的城市北部綠色開敞空間。鑒湖綠楔：通過對柯巖、鑒湖地區(qū)的水系進行整理，利用運河及河道水網(wǎng)形成城市西南部的綠色空間。東部濕地綠楔：通過對東部迪蕩湖、蕭曹運河等河道水系整理，保護現(xiàn)有的水網(wǎng)肌理，形成城市東部的綠色開敞空間。（1）軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃原軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃于2013年1月由市政府批復。2013年10月，國務院作出設區(qū)。紹興區(qū)劃調(diào)整后，紹興市開展了“城市發(fā)展戰(zhàn)略專題研究”工作，為下一輪城市線網(wǎng)規(guī)劃分為近期、遠期、遠景三個規(guī)劃年限。其中，近期2020年，對應國務院批復的《紹興市城市總體規(guī)劃（2011-2020年）》及浙江省批復的《上虞市市域總浙江省工業(yè)環(huán)保設計研究院有限公司·26·杭州市教工路149號具體見表2-23。近期線網(wǎng)覆蓋了紹興主城片主要客流走廊，以市中心（行政中心、文化中心、經(jīng)通道，可形成主城片的十字形骨架。表2-23近期（2020年）線網(wǎng)方案匯總表長度（km）車站數(shù)量（座）40.8鑒湖鎮(zhèn)楊汛橋站前大道紹興北站42號線一期24.4蘭亭鎮(zhèn)越興路//43換乘站按照一座計算浙江省工業(yè)環(huán)保設計研究院有限公司·27·杭州市教工路149號浙江省工業(yè)環(huán)保設計研究院有限公司.28.杭州市教工路149號4山蕭諸角角暨軌道交通1號線暨軌道交通2號線例OO例OO圖2-5紹興市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃(修編)近期(2020年)線網(wǎng)方案(2)軌道交通建設規(guī)劃①規(guī)劃環(huán)評報告依據(jù)的建設規(guī)劃2015年12月10日，環(huán)境保護部以環(huán)審[2015]253號文《關(guān)于<紹興市城市軌道交通建設規(guī)劃及線網(wǎng)規(guī)劃環(huán)境影響報告書>的審查意見》下達了審查意見。建設規(guī)劃環(huán)評階段，2號線一期工程自越西路至越興路，線路長10.8公路，設站8座，規(guī)劃建設期為2017-2021年。②國家發(fā)改委批復的建設規(guī)劃2016年5月28日，國家發(fā)改委以發(fā)改基礎[2016]1145號《國家發(fā)展改革委關(guān)于印發(fā)紹興市城市軌道交通第一期建設規(guī)劃（2016-2021年）的通知》文件批準了近期建設1號線主線、支線工程和2號線一期工程，共計長41.1km。③規(guī)劃環(huán)評審查意見及執(zhí)行情況本工程可研設計對規(guī)劃環(huán)評審查意見的執(zhí)行情況見表2-24。表2-24規(guī)劃環(huán)評審查意見及執(zhí)行情況序號規(guī)劃環(huán)評審查意見執(zhí)行情況1線路穿越已建、擬建大型居住區(qū)、文教區(qū)、文物保護單位、歷史文化街區(qū)等環(huán)境敏感目標集中的區(qū)域時，原則上采取地下線敷設方式。對線路下穿居住、文件、辦公、科研、不可移動文物、歷史建筑等敏感路段，應結(jié)合振動環(huán)境影響評價結(jié)論，采取有效的減振降噪措施，做好規(guī)劃控制。本工程全部采用地下敷設方式。對線路下穿居民點路段結(jié)合振動防治原則采取了鋼彈簧浮置道床減振措施，可確保沿線敏感目標振動環(huán)境達標。符合審查意見要求。2將建設規(guī)劃中的1號線南端鑒湖鎮(zhèn)站～大明路站區(qū)間由高架線調(diào)整為地下線。工程不涉及3涉及大運河紹興段規(guī)劃線路隧道頂面到河床底面的距離應不小于2倍的隧道斷面直徑。工程不涉及4加強對文物保護單位及歷史建筑的保護，強化各項減振措施的落實，避免對文物保護單位及敏感建筑的不利影響。工程不涉及5統(tǒng)籌考慮軌道交通發(fā)展與城市生態(tài)環(huán)境保護格局的協(xié)調(diào)，進一步優(yōu)化線網(wǎng)規(guī)劃中相關(guān)線路的走向和敷設方式，避免對水源保護區(qū)、風景名勝區(qū)、濕地公園等造成不利影響。本工程不涉及水源保護區(qū)、風景名勝區(qū)、濕地公園。線路走向與道路一致。符合審查意見要6加強線路兩側(cè)的用地控制，在用地控制區(qū)域內(nèi)不宜新建居民住宅、學校、醫(yī)院等噪聲敏感目標；加強車輛段、停車場和綜合基地周邊土地的規(guī)劃控制和集約用地；風亭、冷卻塔、主變電所等地面構(gòu)筑物的布局應與周邊學校、醫(yī)院、集中居住區(qū)等環(huán)境敏感區(qū)域保持必要的防護距離。報告書提出了線路兩側(cè)的用地控制，并對沿線規(guī)劃敏感用地也提出了減振、降噪措施的設置要求。對于環(huán)控設備，報告書提出了在4a類區(qū)、2類區(qū)距風亭、冷卻塔15m、20m范圍內(nèi)不宜擴建或新建噪聲敏感建筑的要求，若對本工程風亭、冷卻塔采取了加強措施，則根據(jù)具體用地項目環(huán)評確定，但最近距離不得小于15m。符合審查意見要求。（3）設計方案與規(guī)劃方案比較分析①方案變更化了部分線站位方案，調(diào)整方案經(jīng)紹興市人民政府認可并報省發(fā)改委。設計方案與規(guī)劃方案對照情況見表2-25。設計方案與規(guī)劃方案疊加圖見圖2-6。浙江省工業(yè)環(huán)保設計研究院有限公司·29·杭州市教工路149號總則紹興市城市軌道交通2號線一期工程環(huán)境影響報告書總則 鑄湖站后量路站

中鑄湖站后量路站

中米類費越興路站海南路站袍江兩湖站越王路站袍中路站表2-25規(guī)劃方案與設計方案對照表工程方案設計方案變化原因工程名稱線路全長10.8km,設站8座線路全長10.55km,設站9座站點增加1座增加了海南路站長度減少線路走向鳳林西路-解放大調(diào)整浦鎮(zhèn)解西管東圖2-6設計方案與規(guī)劃方案疊加圖②變更環(huán)境比選由表2-26可知，起點站越西路站(越西路站與后墅路站區(qū)間)調(diào)整后，總體上對環(huán)境影響減小，越王路站(原名越東路站)、越興路站調(diào)整前后對周邊環(huán)境影響基本一致。因此從環(huán)境角度而言該調(diào)整方案是對原規(guī)劃方案的進一步優(yōu)化?！?1·表2-26設計方案與規(guī)劃方案環(huán)境比選一覽表變化內(nèi)容規(guī)劃方案設計方案單要素比選結(jié)果綜合比較越西路站（越與后墅路站區(qū)水環(huán)境站點范圍內(nèi)不涉及開挖水體，營運期污水納管排放站點范圍內(nèi)將開挖水體（畫龍延支流，水環(huán)境功能為景觀娛樂用水營運期污水納管規(guī)劃方案施工期水環(huán)境影響小，因此規(guī)劃方案優(yōu)設計方案優(yōu)聲環(huán)境風亭周邊有在建敏感點風亭周邊無現(xiàn)狀敏感點，有規(guī)劃敏感點兩方案基本一致環(huán)境振動站點周邊無現(xiàn)狀敏感點，涉及規(guī)劃敏感點；越西路站與行政中心站區(qū)間涉及靈芝鎮(zhèn)衛(wèi)生院、天御花園、紹興市人民政府及御和園站點周邊無現(xiàn)狀敏感點，涉及規(guī)劃敏感點；越西路站與后墅路站區(qū)間涉及江洋安置小設計方案不穿越地塊，沿線現(xiàn)狀敏感點較少，因此設計方案優(yōu)站點范圍內(nèi)現(xiàn)狀為道路及空地，越西路站與行政中心站區(qū)間下穿鏡湖國家城市濕地公園站點范圍內(nèi)現(xiàn)狀為道路及空地，越西路站與后墅路站區(qū)間沿洋江路敷設，距離鏡湖國家城市濕地公園約400m規(guī)劃方案侵入鏡湖國家城市濕地公園，因此設計方案優(yōu)越王路站（原名越東水環(huán)境站點旁為陶洋江（不涉及水體開挖營運期污水納管排放站點范圍內(nèi)不涉及開挖水體，營運期污水納管排放設計方案施工期對水環(huán)境無影響，因此設計方案優(yōu)基本一致聲環(huán)境風亭周邊無現(xiàn)狀及規(guī)劃敏感點風亭周邊無現(xiàn)狀敏感點，有規(guī)劃敏感點設計方案有設計規(guī)劃敏感點，因此規(guī)劃方案優(yōu)環(huán)境振動越東路站與袍江兩湖站涉及一處規(guī)劃敏感點越王路站站點附近涉及一處規(guī)劃敏感點兩方案涉及同一處規(guī)劃敏感點，規(guī)劃方案在規(guī)劃敏感點處設計運行速度快，振動影響大，因此設計方站點范圍內(nèi)現(xiàn)狀為道路及空地站點范圍內(nèi)現(xiàn)狀為道路及空地兩方案基本一致越興路站水環(huán)境站點范圍內(nèi)不涉及開挖水體，營運期污水納管排放站點范圍內(nèi)不涉及開挖水體，營運期污水納管排放兩方案基本一致基本一致聲環(huán)境風亭周邊無現(xiàn)狀及規(guī)劃敏感點風亭周邊無現(xiàn)狀及規(guī)劃敏感點兩方案一致環(huán)境振動振動評價范圍內(nèi)無現(xiàn)狀及規(guī)劃敏感點振動評價范圍內(nèi)無現(xiàn)狀及規(guī)劃敏感點兩方案一致站點為范圍內(nèi)現(xiàn)狀為道路及空地站點為范圍內(nèi)現(xiàn)狀為道路及空地兩方案一致紹興市城市軌道交通2號線一期工程環(huán)境影響報告書第3章工程概況與工程分析線路主要沿洋江路走行。工程與沿線地鐵、地下通道位置關(guān)系見表3-1。表3-1工程與沿線地鐵、地下通道位置關(guān)系一覽表跨越形式13號線（規(guī)劃）2站點下穿3行政中心地下通道46號線（規(guī)劃）浙江省工業(yè)環(huán)保設計研究院有限公司·32·杭州市教工路149號往蘭亭往蘭亭石石準中準村號村西豆要機值杭州市教工路149號浙江省工業(yè)環(huán)保設計研究院有限公司杭州市教工路149號紹興市城市軌道交通2號線一期工程環(huán)境影響報告書紹興市城市軌道交通2號線一期工程線路全長約10.55km，均采用地下線敷設，共設車站9座，平均站間距1.29km。設袍江車輛段1座，接軌于海南路站；設主變運營期：初期2026年，近期2033年，遠期2048年。3．運營期車輛選型與列車編組列車編組：初、近期為4輛編組，動拖比3：1；遠期為4/6輛編組混合運營，6輛編組列車動拖比2：1。紹興市軌道交通2號線一期運營時間為5：00-23：00，全日運營18小時。）；（1）車站設置紹興市城市軌道交通2號線一期工程共設車站9座，均為地下站，詳見表3-2。表3-2紹興市城市軌道交通2號線一期工程車站表車站名稱配線型式規(guī)劃站點名稱空調(diào)系統(tǒng)1越西路站交叉渡線越西路站冷水機組+冷卻塔-2鏡湖站-鏡湖中心站冷水機組+冷卻塔3后墅路站-行政中心站冷水機組+冷卻塔-浙江省工業(yè)環(huán)保設計研究院有限公司·34·杭州市教工路149號紹興市城市軌道交通2號線一期工程環(huán)境影響報告書車站名稱配線型式規(guī)劃站點名稱空調(diào)系統(tǒng)4-冷水機組+冷卻塔-5袍中路站-袍中路站冷水機組+冷卻塔-6越王路站-越王路站冷水機組+冷卻塔-7袍江兩湖站-袍江兩湖站冷水機組+冷卻塔與規(guī)劃3號線換乘8海南路站-冷水機組+冷卻塔-9越興路站交叉渡線越興路站冷水機組+冷卻塔-（2）通風系統(tǒng)本項目各站點通風系統(tǒng)設置情況如下：活塞風機：單臺通風量為66-83m3/s；排熱風機：單臺通風量為44m3/s；新風風機：單臺通風量為9100-11900m3/h。約320m后上跨正線右線，出入段線總長1386m。袍江車輛段選址用地面積約37.85ha，其中車輛段用地面積20.82ha，預留開發(fā)用地面積17.03ha。車輛段范圍內(nèi)涉及一條現(xiàn)狀河道改移，用地范圍內(nèi)改移河道長度約170m，現(xiàn)狀河道寬度為7~11m，改移后河道用地寬度28m。根據(jù)全自動運行場的要求，總平面布置中考慮全自動運行區(qū)域（無人區(qū)）和人工駕駛區(qū)（有人區(qū)）的劃分與隔離保護。由停車列檢線群、洗車線和試車線組成全自動運行區(qū)；檢修庫、周月檢庫線、內(nèi)燃機車工程車庫線、鏇輪線組成有人區(qū)。列車運行控制的信號轉(zhuǎn)換在牽①檢修工藝車輛段內(nèi)主要為列車運用整備和車輛檢修。車輛運用整備工藝流程見圖3-2。浙江省工業(yè)環(huán)保設計研究院有限公司·35·杭州市教工路149號紹興市城市軌道交通2號線一期工程環(huán)境影響報告書工程概況與工程分析車輛檢修包括定修、三月檢、雙周檢及列檢。定修：主要進行車輛的各系統(tǒng)狀態(tài)檢查、檢測；各部件全面檢查、清潔、潤滑以及部分部件的修理及列車的調(diào)試。三月檢：主要進行車輛重點部件及系統(tǒng)狀態(tài)檢查，部件清潔、潤滑，更換磨耗件。雙周檢：主要對易損件和磨耗件進行檢查，部分部件清潔、潤滑。列檢：對與列車的行車安全相關(guān)的部分進行日常性技術(shù)檢查，如果列車有故障指示，從診斷裝置下載故障信息，并分析診斷數(shù)據(jù)，進行故障處理。圖3-1袍江車輛段平面布置圖列車入段列車外部清掃列車入段列車外部清掃停車列檢待班列車出段圖3-2車輛運用整備工藝流程圖定修定修臨修月檢交驗圖3-3車輛檢修工藝流程圖車輛檢修工藝流程見圖3-3,車輛段設計檢修規(guī)模見表3-3。紹興市城市軌道交通2號線一期工程環(huán)境影響報告書表3-3車輛檢修任務量表車輛段袍江車輛段2三月檢（列位）4雙周檢（列位）臨修（列位）1停車（列位）本工程新建一座主變電所（新建袍江兩湖主變電所），內(nèi)設2臺110/35KV主變壓器，變壓器功率為50MVA。根據(jù)城市軌道交通工程環(huán)境影響評價經(jīng)驗和成果，總體上講，其產(chǎn)生污染物的方物）為輔；對生態(tài)環(huán)境的影響以對城市社會經(jīng)濟環(huán)境的影響為主（對居民出行、拆遷安置、土地利用、城市交通、城市景觀、文物保護、社會經(jīng)濟等產(chǎn)生影響），以對城市自然生態(tài)環(huán)境影響為輔（對城市綠地等產(chǎn)生影響）?？煞譃槭┕て诤瓦\營期。工程施工期前的征地拆遷會對局部區(qū)域的生態(tài)、環(huán)境空氣及地表水環(huán)境產(chǎn)生影響。工程施工期和運營期產(chǎn)生的環(huán)境影響見表3-4。表3-4環(huán)境影響分析表工程內(nèi)容施工期棄土及其運輸、材料運輸、施工營地活動1.形成空氣污染源，施工機械排放廢氣，施工材料運輸車輛排放尾氣，施工人員炊事爐灶排油煙，施工棄土運輸車輛撒落泥土及揚塵。2.施工材料、施工棄土運輸干擾城市交通。3.生產(chǎn)、生活污水排放，形成水污染源。4.棄土處置不當易產(chǎn)生水土流失。5.棄土、材料裝卸噪聲，運輸車輛噪聲。地下段設施施工1.對車輛、道路兩側(cè)居民造成通行障礙。2.土層裸露，晴而多風天氣造成揚塵，影響環(huán)境空氣質(zhì)量。3.施工泥漿水排放，影響市政雨水管道功能。浙江省工業(yè)環(huán)保設計研究院有限公司·37·杭州市教工路149號紹興市城市軌道交通2號線一期工程環(huán)境影響報告書工程內(nèi)容4.基坑降水不當，易引起地下水位下降，地面沉降。5.基礎混凝土澆筑、振搗，形成噪聲、振動源。6.可能引起地下水質(zhì)污染。1.堆渣場雨天造成道路泥濘，甚至淤塞下水道。2.施工泥漿水排放，影響市政雨水管道功能。3.施工棄土運輸車輛撒落及揚塵。4.盾構(gòu)設備運行過程中產(chǎn)生的振動。運營期運營期地下段列車運行1.形成振動源。2.對線路兩側(cè)地面建筑產(chǎn)生結(jié)構(gòu)二次噪聲。列車運行1.改變線路所在區(qū)域內(nèi)的土地利用方式，提高地價，引導城市布局優(yōu)化。2.促進沿線地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展。3.軌道交通的建設減少了地面行車數(shù)量，提高了車速，減少汽車尾氣造成的污染負荷，降低了路面交通噪聲，從而改善了沿線城區(qū)的整體環(huán)境4.方便居民出行，減少居民出行時間，提高勞動生產(chǎn)率。車站運營1.車站沖洗等廢水，職工生活污水排放。2.地下車站風亭排放噪聲。3.地下車站風亭排風產(chǎn)生異味。4.產(chǎn)生固體廢物（生活垃圾）。5.如設計不協(xié)調(diào)，將破壞城市景觀。車輛段1．進出場列車及試車線產(chǎn)生噪聲、振動影響。2．車輛段食堂油煙廢氣。3．產(chǎn)生檢修、洗刷生產(chǎn)廢水，職工生活、辦公生活污水排放量。3．生活垃圾及更換電池等。主變電所1．主變壓器和高壓配電設備產(chǎn)生工頻（50Hz）電磁場。2．主變電所噪聲主要來自主變壓器、電抗器和電容器等電器設備產(chǎn)生的噪聲以及冷卻塔風機的噪聲。（1）施工期噪聲源本工程施工期噪聲源主要為動力式施工機械產(chǎn)生的噪聲，各類施工機械噪聲源強參照《環(huán)境噪聲與振動控制工程技術(shù)導則（HJ2034-2013）》，詳見表3-5。表3-5施工機械及車輛噪聲源強施工階段施工設備距離聲源5m土方階段1液壓挖掘機82~9078~86280~8675~833推土機83~8880~854輪式裝載機90~9585~915重型運輸車82~9078~86基礎階段6靜力打樁機70~7568~73788~9283~88888~9283~87結(jié)構(gòu)階段9混凝土振搗器80~8875~84混凝土輸送泵88~9584~90混凝土攪拌車85~9082~84浙江省工業(yè)環(huán)保設計研究院有限公司·38·杭州市教工路149號紹興市城市軌道交通2號線一期工程環(huán)境影響報告書移動式吊車各類壓路機80~9076~86各階段移動式發(fā)電機95~10290~98（2）運營期噪聲源①地下區(qū)段噪聲源本工程運營期噪聲源主要為風亭、冷卻塔、多聯(lián)機構(gòu)成，噪聲源類比調(diào)查與參考點A聲級監(jiān)測結(jié)果見表3-6。表3-6噪聲源類比調(diào)查與參考點A聲級監(jiān)測結(jié)果測點位置測點相關(guān)條件類比地點運行時間排風亭百葉窗外風機型號：UPE/OTE-1，風量：長片式消聲器線竹子林站正常運營時段前30min至停運后新風亭百葉窗外2.5m3/h活塞/機械風亭百葉窗外218000m3/h，全壓：900Pa，2m長片式消聲器機械風機為地鐵運營時段前后各運行30min冷卻塔距塔體2.1m、地面菱電玻璃鋼塔RT-300L，直徑2.1m，L=300m3/h，N=4kW正常運營時段前30min至停運行后30min結(jié)束距排風口距排風口1.2m高處65.5~矩形機組：1680mm×1240mm×795mm，功線長江南路站空調(diào)系統(tǒng)停運后開始運行注：1.車站風機和空調(diào)期冷卻塔運行時段為4：30～00：30（次日），計20個小時；2.冷卻塔在空調(diào)期內(nèi)開啟，開啟時間為6～9月（可根據(jù)氣候作適當調(diào)整）；3.多聯(lián)機在空調(diào)期運行，運行時間為00:30~4:30。4.根據(jù)本工程線位長度，估計最后一趟列車停運時間為24:00。本項目聲源與類比聲源基本一致，采用類比聲源參考點A聲級考慮了最不利影響情況。本次預測風亭采用的噪聲參考點A聲級取值如下：活塞風亭：當量距離處為65dBA（安裝2m長的消聲器）；排風亭：當量距離處為68dBA（安裝2m長的消聲器）；新風亭：當量距離處為58dBA（安裝2m長的消聲器）。②車輛段噪聲源車輛段噪聲以出入段列車運行、試車噪聲為主，生產(chǎn)車間內(nèi)的固定聲源設備也將產(chǎn)生一定的噪聲影響。固定聲源設備的參考點A聲級見表3-7，車輛段出入段線列車浙江省工業(yè)環(huán)保設計研究院有限公司·39·杭州市教工路149號紹興市城市軌道交通2號線一期工程環(huán)境影響報告書運行、試車噪聲參考點A聲級見表3-8。表3-7車輛段內(nèi)主要固定噪聲源表聲源名稱洗車庫污水處理站維修中心聯(lián)合檢修庫不落輪鏇車間距聲源距離（m）553311聲源源強（dBA）運轉(zhuǎn)情況不定期不定期表3-8試車線及出入段線列車運行噪聲類比測試結(jié)果噪聲源類別測點位置測點相關(guān)條件類比地點（資料來源）運行噪聲距軌道中心運行速度20～30km/h，碎石道床，測點距地面1.2m北京古城車輛段，太平湖車輛段試車線距軌道中心運行速度60km/h，碎石道床，測點距地面1.2m上海軌道交通3號線地③主變電站噪聲源地面變電站噪聲主要由主變壓器、冷卻風機噪聲組成。變壓器噪聲是由交替變化的電磁場激發(fā)金屬零部件和空氣間隙周期性振動而引發(fā)的電磁噪聲，其主要分布在100Hz及其諧波上。根據(jù)《變電站噪聲人體主觀感受及其聲調(diào)控方法研究》（2012年浙江大學碩士論文），110KV主變的聲功率級為76.2dB。（1）施工期振動源本工程施工期振動源主要為動力式施工機械產(chǎn)生的振動，各類施工機械振動源強表3-9施工機械振動源強參考振級（VLzmax：dB）施工階段施工設備測點距施工設備距離（m）540土方階段挖掘機82-8478-8074-7669-7167-69推土機壓路機重型運輸車80-8274-7669-7164-6662-64盾構(gòu)機/80～85///基礎階段振動夯錘88-9283-8573-7571-7384-8574-7870-7668-74結(jié)構(gòu)階段鉆孔機混凝土攪拌機80-8274-7669-7164-6662-64（2）運營期振動源地鐵列車在軌道上運行時，由于輪軌間相互作用產(chǎn)生撞擊振動、滑動振動和滾動浙江省工業(yè)環(huán)保設計研究院有限公司·40·杭州市教工路149號紹興市城市軌道交通2號線一期工程環(huán)境影響報告書振動，經(jīng)軌枕、道床傳遞至隧道襯砌，再傳遞至地面，從而引起地面建筑物的振動，對周圍環(huán)境產(chǎn)生影響。地下線振動源強：根據(jù)杭州地鐵四號線類比監(jiān)測：行車速度73km/h，普通整體道床，60kg/m無縫鋼軌時，B型列車在軌道通過時隧道壁產(chǎn)生的振動源VLzmax為79.5dB。（1）施工期水污染源本工程施工期對周邊水環(huán)境的影響主要來源于施工過程中產(chǎn)生的污廢水。包括：施工作業(yè)生產(chǎn)的施工廢水、施工人員產(chǎn)生的生活污水、暴雨時沖刷浮土及建筑泥沙等產(chǎn)生的地表徑流污水等，如管理不善，將會對周邊水環(huán)境造成影響。而區(qū)間盾構(gòu)法施工無需疏干降水，施工場地廢水排放量較小。排水量按每人每天0.1m3計，施工人員生活污水排放量約為10m3/d，生活污水中主要污染物為COD、動植物油、SS等；此外施工過程中還排放施工場地沖洗廢水、設備冷卻水。施工點廢水排放情況見表3-10。表3-10單個施工工點施工廢水排放預測廢水類型排水量污染物濃度（mg/L）石油類生活污水4.8200～300/20～80施工場地沖洗排水550～80設備冷卻水40.5～1.0（2）運營期水污染源本工程運營期污水主要來自沿線車站產(chǎn)生的生活污水和車輛段產(chǎn)生的含油污水、洗刷污水、生活污水。①車站排水本次工程范圍內(nèi)有9座車站，污水排放總量為72m3/d。這部分污水性質(zhì)單一，主要為車站內(nèi)廁所的糞便污水、工作人員的生活污水及車站設施擦洗污水，主要污染物浙江省工業(yè)環(huán)保設計研究院有限公司·41·杭州市教工路149號紹興市城市軌道交通2號線一期工程環(huán)境影響報告書②車輛段排水根據(jù)設計文件，袍江車輛段設計用水總量為407.3m3/d，其中生產(chǎn)用水量103.5m3/d、生活用水量174.8m3/d及綠化及道路灑水用水量129m3/d，產(chǎn)生的污水生產(chǎn)的廢水主要是車輛檢修及洗車產(chǎn)生的檢修廢水、車輛洗刷污水，主要污染物水、食堂洗滌水、打掃衛(wèi)生排水和廁所沖洗水，主要污染物為BOD5、COD、氨氮、動植物油等。車輛段污廢水水質(zhì)見表3-11。表3-11車輛段污廢水水質(zhì)一覽表污染源*BOD5石油類動植物油含油廢水425---洗刷廢水29923.1--生活污水--*注：含油廢水類比北京古城車輛段，洗刷廢水類比上海龍陽車輛段。（1）施工期大氣污染源施工期主要大氣污染源為施工過程中的開挖、回填、拆遷及沙石灰料裝卸過程中產(chǎn)生粉塵污染，車輛運輸過程中引起的二次揚塵。（2）運營期大氣污染源地鐵車站排風亭所排氣體，因地下車站內(nèi)長期不見陽光，在陰暗潮濕的環(huán)境下會滋生霉菌從而散發(fā)出霉味、人的汗液揮發(fā)等異味。根據(jù)國內(nèi)既有運營的地鐵車站排風亭異味調(diào)查，霉味正是地下車站風亭排氣異味中的主要成分之一，即使在其運營初期已感覺不到風亭異味。軌道交通運輸客運量大，軌道交通建設可以替代大量的汽車客運量，從而可相應地大大減少汽車尾氣污染物排放量，有利于改善地面空氣環(huán)境質(zhì)量。本工程固廢產(chǎn)生情況見表3-12。浙江省工業(yè)環(huán)保設計研究院有限公司·42·杭州市教工路149號紹興市城市軌道交通2號線一期工程環(huán)境影響報告書表3-12工程固廢產(chǎn)生情況一覽表產(chǎn)生位置污染物種類產(chǎn)生系數(shù)產(chǎn)生量生活垃圾75kg/d·站330t/a工作人員生活垃圾0.4kg/d·人240t/a車輛段一般生產(chǎn)固廢--危險固廢--運營期生活垃圾由專門的人員進行打掃和收集后，交由當?shù)氐沫h(huán)車輛段檢修與維護產(chǎn)生的金屬邊角料可做到“資源化”回收再利用；車輛段產(chǎn)生的危險廢物，定期交由具有相應資質(zhì)的單位處理并做好臨時貯存及管理工作。本工程施工階段開辟施工場地和便道、基礎施工、材料設備及土石方運輸?shù)仁┕せ顒訉⒄加煤推茐某鞘械缆罚瑫r增加城市道路的負荷，使城市交通受到較大干擾，本工程的運營將改善城市交通條件，帶動商業(yè)及其他城市公共設施的發(fā)展，緩解本工程運營期水污染物排放量見表3-13（詳見第8章）。表3-13全線污水及其主要污染物排放量統(tǒng)計表廢水排放量主要污染物排放量統(tǒng)計（t/a）BOD5石油類動植物油袍江車輛段污染物產(chǎn)生量8.99920.72污染物削減量//污染物排放量7.7094.74污染物產(chǎn)生量2.6284.472.628污染物削減量//////污染物排放量2.6284.472.628污染物產(chǎn)生量25.194.018污染物削減量00污染物排放量4.018本工程運營產(chǎn)生的固體廢物主要為生活垃圾及車輛段生產(chǎn)固廢，生活垃圾產(chǎn)生量為570t/a，生產(chǎn)固廢產(chǎn)生量為115.5t/a（其中危險廢物產(chǎn)生量為15.5t/a）。浙江省工業(yè)環(huán)保設計研究院有限公司·43·杭州市教工路149號第4章工程沿線和地區(qū)環(huán)境概況紹興市位于浙江省中北部、杭州灣南岸。東連寧波市，南臨臺州市和金華市，西接杭州市，北隔錢塘江與嘉興市相望，位于北緯29°13′35"至30°17′30"、東經(jīng)119°53′03"至121°13′38"之間，屬于亞熱帶季風氣候，溫暖濕潤，四季分明。全境域東西長130.4km，南北寬118.1km，海岸線長40km，陸域總面積為8273.3km2。工程區(qū)所在紹興市地處杭州灣南岸，寧紹平原西部，會稽山北麊。東距寧波110km，西離杭州60km，地勢從南向北傾斜。城市以南為侵蝕剝蝕丘陵，會稽山脈綿延其間，地形起伏，山嶺重疊，海拔高度20～500米不等。城市以北是瀉湖，湖沼平原，海拔高度5米左右，地勢低洼，湖泊眾多，水網(wǎng)密布。城市位于丘陵到平原的過渡地帶，地形大致是中部稍高，海拔高度5.5～6.8米，四周稍低，海拔高度4.5~5.0米，宛如覆盆。區(qū)內(nèi)有孤山拔起于平原之中，海拔高度20～120米不等，山體由南西向北東延伸，斷續(xù)通過城市中部。紹興河道密布、湖泊眾多，向以“水鄉(xiāng)澤國”享譽海內(nèi)外。主要分屬兩大流域，錢塘江流域和甬江流域。屬錢塘江流域的主要有曹娥江、浦陽江和壺源江，屬甬江流域的僅有姚江支河。曹娥江，境內(nèi)長156.60km；浦陽江境內(nèi)長67.60km；浙東運河境內(nèi)長93.7km（西段錢清至曹娥江78km；東段曹娥江趙家壩至驛亭長壩閘15.70km）。是中國東南地區(qū)最古老的著名水利工程和旅游勝地。浙江省工業(yè)環(huán)保設計研究院有限公司·44·杭州市教工路149號區(qū)內(nèi)河流主要有發(fā)源于南部丘陵區(qū)的漓渚江、婁宮江、坡塘江、南池江和平水江匯集而成的鑒湖水系，河流進入平原后，河湖勾通，交織成北部平原區(qū)水面率很高的河網(wǎng)水系，由西南往東北經(jīng)西北部的三江閘流入曹娥江。風則江、淡港、內(nèi)河、城北河組成環(huán)城河道，此外城內(nèi)還有河流17條，多年平均水位3.81米，最高洪水位5.47米，城市四周多在洪水淹沒范圍之內(nèi)。根據(jù)場地西南側(cè)斗門鎮(zhèn)水位特征，擬建場地20年一遇水位為黃海高程4.99m，50年一遇水位為黃海高程5.14m，百年一遇水位為黃海高程5.19m，河網(wǎng)控制高水位為黃海高程4.30m，河網(wǎng)控制高水位為黃海高程3.40m，正常水位為黃海高程3.90m。紹興處于中、北亞熱帶季風氣候過渡地帶，季日照豐富，濕潤溫和。春季，冬、夏季風交替，太陽輻射增強，氣溫漸升，冷暖空氣活動頻繁，春雨連綿，雨水增多，風向多變，天氣變化大，常有倒春寒、大風冰雹出溫冷害等常有出現(xiàn)。年平均氣溫在16.9℃左右，年降水量1258mm左右。工程區(qū)區(qū)域構(gòu)造上屬錢塘江臺褶帶東端與浙東南褶皺帶交接區(qū)，近場區(qū)區(qū)域斷裂中有北東向的江山--紹興斷裂、常山--漓渚斷裂，北西向的孝豐-三門灣斷裂、東西向的昌化-普陀斷裂帶，由于斷裂活動微弱，未影響到上部土層，據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料，測區(qū)內(nèi)未發(fā)現(xiàn)第四紀斷層，因而本地區(qū)屬相對穩(wěn)定地帶。四系覆蓋層厚度總體較大，多在18.8m～67.2m之間，上部為普遍厚度較大粘性土層、粉土層、海相淤泥質(zhì)土層及河流相砂層、卵礫石層，底部或有厚度不大的坡洪積及殘坡積層粘性土夾碎石；山前沖洪積平原區(qū)第四系覆蓋層總體不厚，多在3.6m～30.0m之間，上部為厚度不大的湖沼相粘性土層，其下即為坡洪積相的碎石土層，底部殘坡積層分布較廣泛，局部淺部也分布有較薄的海相淤泥質(zhì)土層。浙江省工業(yè)環(huán)保設計研究院有限公司·45·杭州市教工路149號根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料和本次鉆孔揭露場區(qū)前第四系地層主要有⑩層白堊系下統(tǒng)朝川組（K1c）、侏羅系上統(tǒng)黃尖組（J1h）、奧陶系硯山組（O1y），按照不同基巖巖性分別劃分為⑩a泥質(zhì)粉砂巖、⑩b凝灰質(zhì)砂礫巖、⑩c凝灰?guī)r、熔結(jié)凝灰?guī)r、石灰?guī)r。結(jié)合區(qū)域地質(zhì)資料，勘探深度范圍內(nèi)（勘探孔最深78.0m）上部為新近堆積的填土和海相沉積的淤泥質(zhì)軟土層，中、下部為河流相沉積的粘性土層、砂層及圓礫層，場區(qū)地基土按地質(zhì)時代、成因類型及工程特性，結(jié)合紹興市工民建勘察常用的地層編根據(jù)地下水的含水介質(zhì)、賦存條件、水理性質(zhì)和水力特征，勘探揭露范圍內(nèi)場地地下水類型主要是上層滯水、第四紀松散巖類孔隙潛水、孔隙承壓水、基巖裂隙水、（1）上層滯水上層滯水賦存于人工填土、耕植土層中，沿線均有分布，主要接受大氣降水、農(nóng)田灌溉和自來水、雨水、污水等地下管線的垂直滲漏補給。不同地段含水層的滲透系高低變化很大的特點，臨河處及局部地段雜填土中水量較大。（2）孔隙潛水星分布的②2層粘質(zhì)粉土中，由大氣降水徑流補給以及河水的側(cè)向補給，排泄主要通雨及內(nèi)河水位漲落影響較大。潛水水量不大，地下水位隨季節(jié)變化?？辈炱陂g測得的水位一般為0.20～2.30m，相應高程為3.12m～10.32m，其中沖海積平原區(qū)(Ⅰ區(qū)）水位高程為3.12m～5.12m，山前沖洪積平原區(qū)(Ⅱ區(qū)）水位高程為4.09m～10.32m。根據(jù)區(qū)域水文地質(zhì)資料，淺層地下水水位年變幅為1.0～2.0m。（3）孔隙承壓水(Ⅰ區(qū)）孔隙承壓水主要分布于深部的⑧大層中，包括⑧1層粉細砂、⑧3層含礫中粗浙江省工業(yè)環(huán)保設計研究院有限公司·46·杭州市教工路149號…昨…昨…砂及⑧4層圓礫，水量豐富，隔水層為上部的粘性土層(⑦2、⑦3層)。該層承壓水主要接受古河槽側(cè)向徑流補給，側(cè)向徑流排泄，受大氣降水垂直滲入等的影響較??；山前沖洪積平原區(qū)(Ⅱ區(qū))孔隙承壓水主要分布于淺部的⑨大層中，主要位于⑨1層碎石夾粘性土，水量中等豐富，隔水層為上部的粘性土層(①?、③2、④?、⑤2、⑥4、⑦?層),該層承壓水含水層在坡腳位置與山坡殘坡積層連通，接受大氣降水的補給。(4)基巖裂隙水基巖裂隙水水量受地形地貌、巖性、構(gòu)造、風化影響較大，補給來源主要為上部第四系松散巖類孔隙潛水，次為基巖風化層側(cè)向徑流補給；徑流方式主要通過基巖內(nèi)的節(jié)理裂隙、構(gòu)造由高高程處向低高程處滲流。根據(jù)本場地基巖巖性及基巖內(nèi)的節(jié)理構(gòu)造判定，本場區(qū)基巖裂隙水水量較小、徑流緩慢。(5)石灰?guī)r巖溶水主要分布在巖溶發(fā)育區(qū)。巖溶水富水性較強，但極不均勻，與附近的河流有水力聯(lián)系；補給方式分為灌式補給和滲入式補給，在低洼處匯集一定量的降水，通過漏斗或落水洞灌入地下或通過地面上微小的裂隙，較緩慢地滲入地下，匯入巖溶通道和地下河系之中；巖溶水主要沿溶洞及基巖裂隙循環(huán)流動。灣工程位置浙江省工業(yè)環(huán)保設計研究院有限公司.47·杭州市教工路149號紹興市境內(nèi)土壤類型多，分布復雜，性態(tài)特征各異，土質(zhì)良好，多宜農(nóng)業(yè)利用。帶性的紅壤、黃壤外，還廣布著隱域性的水稻土、潮土、鹽土和紫色土、石灰?guī)r土、垂直地帶性土壤，主要分布在中部會稽山，北其中天然森林植被有針葉林、闊葉林、灌木林、混交林、竹林和鹽生等6類，覆蓋率達46.2%。人工植被主要有糧油作物、經(jīng)濟作物和觀賞植物等三大類。其中：糧油、17種。境內(nèi)動物資源豐富，飼養(yǎng)動物有4類、170余個品種；野生動物有獸類80余8種、二級59種，省級重點保護野生動物73種。在各種動植物中，具有藥用價值的達1200余種，其中中草藥資源植物類有1000余種，動物類有200余種。