動(dòng)車(chē)地勤初級(jí)考試(習(xí)題卷16)

試卷科目：動(dòng)車(chē)地勤初級(jí)考試動(dòng)車(chē)地勤初級(jí)考試(習(xí)題卷16)PAGE"pagenumber"pagenumber/SECTIONPAGES"numberofpages"numberofpages動(dòng)車(chē)地勤初級(jí)考試第1部分：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題，共48題，每題只有一個(gè)正確答案,多選或少選均不得分。[單選題]1.動(dòng)車(chē)組旅客信息系統(tǒng)可分為兩子系統(tǒng)，分別為（）子系統(tǒng)和（）子系統(tǒng)。A)信息顯示、廣播B)內(nèi)顯、外顯C)內(nèi)外顯、廣播[單選題]2.CRH380A型動(dòng)車(chē)組在什么地方裝設(shè)了車(chē)內(nèi)壓力釋放閥。（）A)車(chē)頭罩內(nèi)B)乘務(wù)員室內(nèi)C)多功能室內(nèi)[單選題]3.機(jī)械防護(hù)的形式有固定防護(hù)式、()和自動(dòng)防護(hù)式。A)自鎖防護(hù)式B)聯(lián)鎖防護(hù)式C)機(jī)械防護(hù)式[單選題]4.在車(chē)底下作業(yè)時(shí),做好呼喚應(yīng)答,禁止用身體各部挎、擠、靠制動(dòng)系統(tǒng)的其他部件。更換閘瓦時(shí),()相應(yīng)的臺(tái)車(chē)塞門(mén),做好聯(lián)系。A)關(guān)閉B)開(kāi)啟C)檢查[單選題]5.各種廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)出入車(chē)間庫(kù)房大門(mén)時(shí)的速度,不得超過(guò)()。A)3km/hB)5km/hC)8km/h[單選題]6.車(chē)內(nèi)信息顯示屏采用（）供電A)AC380VB)DC110VC)DC220VD)DC600V[單選題]7.CRH1型動(dòng)車(chē)組網(wǎng)側(cè)電壓傳感器用于測(cè)量受電弓接收的（）及頻率特性。A)接觸網(wǎng)電壓幅值B)接觸網(wǎng)電流C)接觸壓力D)以上都是[單選題]8.CRH3C動(dòng)車(chē)組下列哪項(xiàng)不是與高壓控制有關(guān)的回路？A)緊急斷開(kāi)回路B)緊急制動(dòng)回路C)主斷使能回路D)線斷使能回路[單選題]9.CRH1型動(dòng)車(chē)組客室HVAC系統(tǒng)的冷凝風(fēng)機(jī)壓力開(kāi)關(guān)關(guān)閉動(dòng)作值為（）bar。A)18B)22C)24D)28[單選題]10.CRH1型動(dòng)車(chē)組在線式真空集便器在集污管內(nèi)達(dá)到（）的真空度時(shí)，才打開(kāi)滑動(dòng)閥門(mén)。A)-30KpB)-35KpC)40KpD)35Kp[單選題]11.（）是傳遞注意、警告的信息。A)紅色B)藍(lán)色C)黃色D)綠色[單選題]12.動(dòng)車(chē)組上裝用的?LKJ?是（）的簡(jiǎn)稱。A)機(jī)車(chē)車(chē)載設(shè)備B)電務(wù)車(chē)載設(shè)備C)列車(chē)運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置D)調(diào)度命令無(wú)線傳送系統(tǒng)[單選題]13.動(dòng)車(chē)組級(jí)檢修為高級(jí)修。A)一、二、三B)三、四、五C)二、三、四D)二、三、五[單選題]14.動(dòng)車(chē)組在運(yùn)行途中環(huán)路報(bào)警并隔離后，隨車(chē)機(jī)械師須對(duì)制動(dòng)安全環(huán)路隔離車(chē)輛進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)異響、異振等異常情況時(shí)，通知司機(jī)立即采用（）停車(chē)，由隨車(chē)機(jī)械師下車(chē)處理。A)常用制動(dòng)B)緊急制動(dòng)C)懲罰制動(dòng)D)后備制動(dòng)[單選題]15.接觸器在電路圖中的代號(hào)用字母（）表示。A)FAB)KAC)KMD)FU[單選題]16.IDU報(bào)列車(chē)速度和GPS速度差別太大，故障代碼是（）A)8139B)8239C)8149D)8249[單選題]17.CRH2A(統(tǒng)型)動(dòng)車(chē)組一級(jí)檢修保壓試驗(yàn)時(shí)，總風(fēng)壓力至880kPa時(shí)，將BV手柄置于7N，保壓()，核對(duì)雙針壓力表，壓力下降不得大于()。A)1min,10kPaB)5min,10kPaC)1min,15kPaD)2min,15kPa[單選題]18.每列動(dòng)車(chē)組配置4個(gè)止輪器。A)1B)2C)3D)4[單選題]19.進(jìn)行表面噴漆層檢查時(shí)，用清洗劑清潔內(nèi)部和外部零件后，應(yīng)保養(yǎng)該零件。確保清潔劑的pH-值必須在（）之間。A)9和11B)7和9C)5和7D)3和5[單選題]20.CR400AF電控、()單扇塞拉門(mén)，()壓緊密封。A)電動(dòng)、氣動(dòng)B)電動(dòng)、電動(dòng)C)氣動(dòng)、氣動(dòng)D)氣動(dòng)、電動(dòng)[單選題]21.要做到遵紀(jì)守法，對(duì)每個(gè)職工來(lái)說(shuō)，必須做到()。A)有法可依B)反對(duì)?管?、?卡?、?壓?C)反對(duì)自由主義D)努力學(xué)法，知法、守法、用法[單選題]22.CRH1型動(dòng)車(chē)組DX模塊共（）個(gè)輸出信道。A)4B)5C)6D)7[單選題]23.D2修中塞拉門(mén)的檢修周期是（）A)季度B)月度C)半年D)一年[單選題]24.涉及高壓機(jī)器箱、牽引變壓器、牽引變流器等部件作業(yè)時(shí)須停電()分鐘后方可作業(yè)。A)1B)5C)10D)15[單選題]25.動(dòng)車(chē)組的工作是鐵路運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分，其維修質(zhì)量直接關(guān)系到旅客生命財(cái)產(chǎn)安全和企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。A)TEDS監(jiān)控B)運(yùn)用維修C)調(diào)度指揮D)洗刷作業(yè)[單選題]26.（）是新中國(guó)成立后建成的第一條鐵路，由中國(guó)自行設(shè)計(jì)施工、完全采用國(guó)產(chǎn)材料修建，是中國(guó)鐵路史上的一個(gè)創(chuàng)舉。A)寶成鐵路B)成渝鐵路C)成昆鐵路D)青藏鐵路[單選題]27.CRH2A動(dòng)車(chē)組受電弓碳滑板在（）情況必須進(jìn)行更換A)在滑板中部/摩擦區(qū)有1條以上裂紋B)在滑板中部/摩擦區(qū)有2條以上裂紋C)在滑板中部/摩擦區(qū)有3條以上裂紋D)滑板碳條剩余高度為8mm[單選題]28.CRH2G型動(dòng)車(chē)組轉(zhuǎn)向架的()由螺旋鋼彈簧、一系垂向減振器和定位裝置組成。A)一系懸掛系統(tǒng)B)二系懸掛系統(tǒng)C)空氣彈簧D)制動(dòng)裝修[單選題]29.三相異步電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的旋轉(zhuǎn)方向是由三相電源的（）決定。A)相位B)相序C)頻率D)相位差[單選題]30.CRH2A/B/E/C1型動(dòng)車(chē)組車(chē)輪踏面剝離，一處長(zhǎng)度≤（）mm，兩處長(zhǎng)度每處≤（）mm。A)10、10B)10、20C)20、10D)20、20[單選題]31.主斷路器鎖閉的故障原因：（）A)電流保護(hù)B)系統(tǒng)保護(hù)C)軟件保護(hù)D)電壓保護(hù)[單選題]32.傳輸介質(zhì)指到接收設(shè)備之間信號(hào)傳遞所經(jīng)媒介。A)信息源B)發(fā)送設(shè)備C)中央裝置D)網(wǎng)關(guān)[單選題]33.衛(wèi)生間紅色防凍排水閥沒(méi)有關(guān)閉，衛(wèi)生間控器顯示故障代碼（）A)20B)21C)22D)24[單選題]34.拖車(chē)電氣綜合控制柜中的現(xiàn)場(chǎng)參數(shù)設(shè)定，通過(guò)（）實(shí)現(xiàn)。A)時(shí)間B)代理節(jié)點(diǎn)C)顯示觸摸屏D)網(wǎng)關(guān)[單選題]35.動(dòng)車(chē)組D3修的檢修周期為（）公里。A)30±3萬(wàn)B)60±6萬(wàn)C)110±10萬(wàn)D)220±22萬(wàn)[單選題]36.煙火報(bào)警試驗(yàn)有（）項(xiàng)A)1B)2C)3D)4[單選題]37.在門(mén)控單元的硬件發(fā)生故障或系統(tǒng)存儲(chǔ)器的軟件缺失時(shí)，紅色LED（）A)恒亮B)不亮C)閃爍D)亮一段時(shí)間后熄滅[單選題]38.牽引剩余5/10，限速（）公里/小時(shí)。A)120B)160C)180D)200[單選題]39.公鐵兩用車(chē)牽引動(dòng)車(chē)組時(shí)，牽引速度應(yīng)不大于()km/h。A)2B)5C)8D)10[單選題]40.單元式空調(diào)機(jī)組的冷凝風(fēng)機(jī)為（）風(fēng)機(jī)。A)軸流式B)離心式C)壓縮式D)吸收式[單選題]41.CRH1型動(dòng)車(chē)組制動(dòng)卡鉗單元下列設(shè)計(jì)特點(diǎn)不屬于的是（）。A)緊湊、輕型設(shè)計(jì)，占轉(zhuǎn)向架空間小B)分體式扭轉(zhuǎn)剛性?shī)A鉗杠桿C)制動(dòng)單元從銷(xiāo)中央懸掛D)允許縱向和蛇形運(yùn)動(dòng)。[單選題]42.鐵路局集團(tuán)公司集團(tuán)公司負(fù)責(zé)組織制定，明確檢修項(xiàng)目、檢修周期、檢修內(nèi)容、技術(shù)要求及檢修工藝等。A)動(dòng)車(chē)組運(yùn)用維修規(guī)則B)動(dòng)車(chē)組運(yùn)用維修作業(yè)辦法C)運(yùn)用維修作業(yè)指導(dǎo)書(shū)D)以上都是[單選題]43.局管內(nèi)段配屬及段間轉(zhuǎn)屬由負(fù)責(zé)。A)總公司B)鐵路局集團(tuán)公司C)動(dòng)車(chē)段D)動(dòng)車(chē)所[單選題]44.從停留車(chē)輛的端部橫過(guò)線路時(shí)，要留有安全距離，搬運(yùn)材料、工具時(shí)不少于（）m。要迅速通過(guò)，不得在軌道上停留。A)3B)5C)7D)9[單選題]45.CRH2型二系懸掛采用（），每個(gè)轉(zhuǎn)向架設(shè)兩個(gè)（）。A)空氣彈簧、高度調(diào)整閥B)空氣彈簧、一系垂向油壓減震器C)軸箱轉(zhuǎn)臂、一系垂向油壓減震器D)軸箱轉(zhuǎn)臂、空氣彈簧[單選題]46.CRH1型動(dòng)車(chē)組LHF表示（）。A)網(wǎng)側(cè)電路主斷路器B)網(wǎng)側(cè)電路線路斷路器C)絕緣柵雙極晶體管D)網(wǎng)側(cè)諧波過(guò)濾器[單選題]47.CRH2型動(dòng)車(chē)組采用8輛編組，采用4M4T的動(dòng)力配置方式，分為（）個(gè)動(dòng)力單元。A)0001B)0002C)0003D)0004[單選題]48.空壓機(jī)油位檢查時(shí)，油位必須位于量油尺的最高、最低刻線之間，由于油面存在波動(dòng)最高不得超過(guò)量油尺的最高油位刻線（）以上。A)11mmB)12mmC)13mmD)10mm第2部分：多項(xiàng)選擇題，共9題，每題至少兩個(gè)正確答案,多選或少選均不得分。[多選題]49.CRH380A(統(tǒng)型)動(dòng)車(chē)組的撒沙裝置在（）。A)01車(chē)3軸B)02車(chē)2、3軸C)07車(chē)2、3軸D)00車(chē)2軸[多選題]50.塞拉門(mén)門(mén)頁(yè)行程的2個(gè)限位開(kāi)關(guān)分別是()A)0B)0.8C)0.98D)1[多選題]51.CR400AF動(dòng)車(chē)組車(chē)門(mén)障礙檢測(cè)采取（）三種方式來(lái)判斷障礙物的存在。A)敏感邊緣檢測(cè)B)電機(jī)電流檢測(cè)C)車(chē)門(mén)的時(shí)間位移檢測(cè)D)車(chē)門(mén)壓力檢測(cè)[多選題]52.接觸線距鋼軌頂面的高度不超過(guò)（）；在區(qū)間和中間站,不小于（）（舊線改造不小于5330mm）。A)6500mmB)5700mmC)5600mmD)6400mm[多選題]53.制動(dòng)柜內(nèi)輔助控制裝置集成（）、（）、（）和（）。A)升弓控制B)停放制動(dòng)控制C)撒砂控制D)壓縮機(jī)啟?？刂频?部分：判斷題，共34題，請(qǐng)判斷題目是否正確。[判斷題]54.輪緣厚度原型為32.5mm，運(yùn)用限度為≧23mmA)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]55.CR400AF頭車(chē)車(chē)鉤中心高度1000（+10/-15）mmA)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]56.安全聯(lián)軸器油位檢查確保壓力泵油量充足，工作正常65.2Mpa的壓力持續(xù)無(wú)誤。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]57.TSB閉合即可使+LP向B1+供電。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]58.任何電氣設(shè)備和線路，未經(jīng)本人驗(yàn)電，一律視為有電。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]59.檢查風(fēng)擋玻璃、逃生窗。各窗玻璃無(wú)損壞、無(wú)裂紋，密封良好、安裝緊固，各螺栓無(wú)松動(dòng)、缺失；逃生窗手動(dòng)開(kāi)閉動(dòng)作正常；A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]60.在車(chē)組供電或蓄電池狀態(tài)下，車(chē)門(mén)禁用狀態(tài)，在車(chē)內(nèi)直接拉動(dòng)內(nèi)緊急解鎖把手，車(chē)門(mén)不能從車(chē)廂內(nèi)解鎖。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]61.壓力波傳感器安裝在EC車(chē)外門(mén)靠近司機(jī)室一側(cè)，僅EC車(chē)有每車(chē)端各2個(gè)，一組車(chē)共84個(gè)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]62.CRH5型動(dòng)車(chē)組外溫低于-15攝氏度時(shí)啟用電伴熱功能A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]63.鐵鞋設(shè)置時(shí)避開(kāi)安裝排障或撒砂裝置的軸側(cè)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]64.切斷電源后，觸電者雖巳失去知覺(jué)，尚可呼吸有脈搏時(shí)，應(yīng)安放在平坦通風(fēng)的地方，解開(kāi)衣扣褲帶，使其呼吸不受阻礙，同時(shí)用毛巾摩擦全身，使其身體發(fā)熱，并迅速請(qǐng)醫(yī)生診治。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]65.?五到位?即工具材料準(zhǔn)備到位、工作者組織到位、工長(zhǎng)監(jiān)控到位、質(zhì)檢員驗(yàn)收到位、技術(shù)干部卡控到位。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]66.動(dòng)車(chē)組采用微機(jī)控制的直通式空氣制動(dòng)正常制動(dòng)和自動(dòng)式空氣制動(dòng)救援和空氣制動(dòng)相結(jié)合的空氣制動(dòng)系統(tǒng)A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]67.檢查車(chē)頭鼻部表面上的噴漆是否有磨損。如磨損面積較小，需再進(jìn)行一次噴涂，如噴漆磨損面積較大，應(yīng)重新噴涂磨損區(qū)域。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]68.鐵路局所屬各部門(mén)、單位制訂的技術(shù)文件都必須符合《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》的規(guī)定。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]69.側(cè)門(mén)密封橡膠清潔、潤(rùn)滑時(shí)用手指蘸取少量潤(rùn)滑脂KlüberBariertaL25DL（或羅哥OT20）均勻地涂抹膠條表面，每車(chē)門(mén)油脂建議用量為30g。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]70.CRH1動(dòng)車(chē)組駕駛室B1面板上?P?指示燈（黃燈）亮?xí)r，表示已經(jīng)緩解停放制動(dòng)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]71.CR400AF動(dòng)車(chē)組工作模式分為牽引運(yùn)行模式、聯(lián)掛/解編模式、救援/回送模式、洗車(chē)模式、緊急牽引模式、庫(kù)停外接電源模式。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]72.檢查制動(dòng)梁。制動(dòng)梁無(wú)彎曲變形和腐蝕；制動(dòng)缸安裝座無(wú)腐蝕。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]73.在動(dòng)車(chē)組車(chē)下作業(yè)時(shí)，作業(yè)前須采取動(dòng)車(chē)組防溜和人員防觸電措施。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]74.電氣控制線路圖中所有電器觸頭都表示通電時(shí)所處狀態(tài)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]75.裙板既可以保護(hù)車(chē)下設(shè)備，又可以減小車(chē)體在運(yùn)行過(guò)程中的阻力。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]76.在短路電流較強(qiáng)范圍內(nèi)，熔斷器比空氣開(kāi)關(guān)切斷得更快。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]77.測(cè)試受電弓接觸壓力，彈簧秤勻速向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，接觸壓力的最大值不得超過(guò)95N，向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，接觸壓力不得超過(guò)65N。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]78.重聯(lián)動(dòng)車(chē)組在設(shè)置止輪器防溜時(shí)，在運(yùn)行區(qū)段、車(chē)站等處設(shè)置在發(fā)車(chē)前進(jìn)方向的前列動(dòng)車(chē)組，并盡可能設(shè)置在鄰線側(cè)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]79.平面磨床工作臺(tái)的兩端或四周應(yīng)設(shè)防護(hù)檔板,以防被磨工件飛出。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]80.CR400AF每個(gè)高壓?jiǎn)卧ㄟ^(guò)電流、電壓互感器進(jìn)行檢測(cè)，實(shí)施過(guò)壓、過(guò)流保護(hù)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]81.在站場(chǎng)上作業(yè)和行走時(shí)，禁止戴妨礙視覺(jué)的色鏡、帽子或其他遮蓋物。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]82.因?yàn)楣饫w信號(hào)衰減極小在6～8km距離內(nèi)可以不使用中繼器，實(shí)現(xiàn)高速率數(shù)據(jù)傳輸。A)正確B)錯(cuò)誤C)a.需使用路由器D)b.需使用網(wǎng)關(guān)E)c.需使用網(wǎng)橋[判斷題]83.磨削工件時(shí)應(yīng)站在砂輪的正對(duì)面。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]84.重聯(lián)動(dòng)車(chē)組在運(yùn)行區(qū)段、車(chē)站因特殊原因解編后，須分別采取防溜措施。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]85.CRH380B動(dòng)力轉(zhuǎn)向架的L04與L15閥分布于枕梁同側(cè)，拖車(chē)轉(zhuǎn)向架的高度閥分布于轉(zhuǎn)向架枕梁兩側(cè)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]86.靠近帶電體作業(yè)容易發(fā)生觸電事故的原因之一是沒(méi)有設(shè)專人監(jiān)護(hù)或監(jiān)護(hù)不當(dāng)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]87.檢查感溫帖。感溫貼粘貼牢固，無(wú)翹邊、缺失，查看貼片無(wú)超溫變色。A)正確B)錯(cuò)誤第4部分：?jiǎn)柎痤}，共9題，請(qǐng)?jiān)诳瞻滋幪顚?xiě)正確答案。[問(wèn)答題]88.簡(jiǎn)述CR200JS-G型動(dòng)車(chē)組空氣管路系統(tǒng)的組成。[問(wèn)答題]89.CRH2A(統(tǒng)型)動(dòng)車(chē)組司機(jī)室前窗正面玻璃采用高抗沖擊型透明的()安全玻璃。[問(wèn)答題]90.當(dāng)乘客啟動(dòng)位于門(mén)板兩側(cè)的按鈕時(shí)，內(nèi)端門(mén)打開(kāi)，經(jīng)過(guò)()秒延時(shí)，內(nèi)端門(mén)自動(dòng)關(guān)閉。門(mén)在5秒鐘之后將會(huì)自動(dòng)關(guān)閉。關(guān)閉循環(huán)將會(huì)自己重復(fù)5次。如果門(mén)仍舊不能關(guān)閉，就會(huì)給出?故障?信號(hào)，操作將會(huì)中斷120秒鐘。[問(wèn)答題]91.簡(jiǎn)述CR200JS-G型動(dòng)車(chē)組常用制動(dòng)電磁閥的功能。[問(wèn)答題]92.時(shí)速160公里動(dòng)力集中動(dòng)車(chē)組拖車(chē)采暖有哪些環(huán)節(jié)？[問(wèn)答題]93.為了保證車(chē)輛良好的技術(shù)狀態(tài)，應(yīng)有進(jìn)行檢修和整備作業(yè)的（）等車(chē)輛維修機(jī)構(gòu)[問(wèn)答題]94.CR400AF動(dòng)車(chē)組緊急情況下，車(chē)載蓄電池作為電源供電，通過(guò)逆變器給風(fēng)機(jī)供電，保證緊急通風(fēng)持續(xù)()分鐘以上。[問(wèn)答題]95.CR200JS-G型動(dòng)力集中動(dòng)車(chē)組優(yōu)先采用（）救援方式。[問(wèn)答題]96.CR400AF動(dòng)車(chē)組在牽引變流器內(nèi)增加逆變模塊，轉(zhuǎn)入回送模式時(shí)，DC110V電壓逆變后輸出電壓給中間直流電壓充電，建立牽引電機(jī)所需的（），供逆變器發(fā)電之用。[多選題]97.動(dòng)力車(chē)、拖車(chē)因故發(fā)生甩掛時(shí)，須在復(fù)編后，對(duì)（）（）（）（）（）等網(wǎng)絡(luò)工作狀態(tài)進(jìn)行確認(rèn)，具體辦法由鐵路局集團(tuán)公司負(fù)責(zé)制定。A)LonworksB)WTBC)MVBD)PISE)TCDSF)6A[多選題]98.動(dòng)車(chē)組在動(dòng)力車(chē)插入電鑰匙，占用端監(jiān)控顯示屏和6A顯示屏、監(jiān)控顯示屏亮起，列車(chē)被占用，無(wú)牽引封鎖；升弓和主斷后，在另一司機(jī)室插入電鑰匙，DDU顯示占用端沖突，（）、（）、（）并全列車(chē)（）。A)分主斷|B)降弓C)懲罰D)制動(dòng)E)牽引封鎖F)常用制動(dòng)[多選題]99.自動(dòng)空氣開(kāi)關(guān)主要用于低壓配電系統(tǒng)中作不頻繁操作，它具有（）、短路、（）和欠壓保護(hù)功能。A)過(guò)載B)短路C)失壓D)欠壓E)低壓F)高壓[多選題]100.漏泄試驗(yàn)，在操縱端司機(jī)室顯示屏上設(shè)置制動(dòng)系統(tǒng)為單機(jī)模式，大閘置初制動(dòng)位，均衡風(fēng)缸減壓（）KpA后，保壓（）min,列車(chē)管漏泄不大于（）KpA.A)50B)170C)1D)5E)10F)201.答案:A解析:2.答案:A解析:3.答案:B解析:4.答案:A解析:5.答案:A解析:6.答案:B解析:7.答案:A解析:8.答案:B解析:9.答案:B解析:10.答案:B解析:11.答案:C解析:12.答案:C解析:13.答案:B解析:三、四、五級(jí)檢修為高級(jí)修。14.答案:A解析:15.答案:C解析:16.答案:B解析:17.答案:B解析:18.答案:D解析:19.答案:C解析:20.答案:A解析:21.答案:D解析:22.答案:C解析:23.答案:A解析:24.答案:D解析:25.答案:B解析:動(dòng)車(chē)組的運(yùn)用維修工作是鐵路運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分，其維修質(zhì)量直接關(guān)系到旅客生命財(cái)產(chǎn)安全和企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。26.答案:B解析:27.答案:C解析:28.答案:A解析:29.答案:B解析:30.答案:C解析:31.答案:C解析:32.答案:B解析:傳輸介質(zhì)指發(fā)送設(shè)備到接收設(shè)備之間信號(hào)傳遞所經(jīng)媒介。33.答案:A解析:34.答案:C解析:35.答案:B解析:36.答案:C解析:37.答案:A解析:38.答案:D解析:39.答案:B解析:40.答案:A解析:41.答案:D解析:42.答案:B解析:鐵路局集團(tuán)公司負(fù)責(zé)組織制定動(dòng)車(chē)組運(yùn)用維修作業(yè)辦法，明確檢修項(xiàng)目、檢修周期、檢修內(nèi)容、技術(shù)要求及檢修工藝等。43.答案:B解析:局管內(nèi)段配屬及段間轉(zhuǎn)屬由鐵路局集團(tuán)公司負(fù)責(zé)。44.答案:B解析:45.答案:A解析:46.答案:D解析:47.答案:B解析:48.答案:D解析:49.答案:A