洞新高速公路第十四合同段路基填筑試驗段施工方案

第一節(jié)工程概況 2第二節(jié)試驗段試驗的目的和范圍 3第三節(jié)施工人員、機械設(shè)備及測量、檢測儀器、設(shè)備投入情況 4第四節(jié)路基試驗段的施工準(zhǔn)備 5第五節(jié)填筑施工方法 6第六節(jié)試驗成果 第七節(jié)施工進(jìn)度安排 第八節(jié)質(zhì)量保證措施 12第十節(jié)環(huán)保措施 第一節(jié)工程概況湖南省洞口至新寧高速高速公路工程第十四合同段有關(guān)單位如下：建設(shè)單位：湖南洞新高速公路建設(shè)指揮部設(shè)計單位：湖南省勘察設(shè)計院監(jiān)理單位：湖南金路工程咨詢監(jiān)理開發(fā)有限公司施工單位：湖南省郴州公路橋梁建設(shè)責(zé)任有限公司本標(biāo)段起迄里程K69+000～K73+655,全長4.655km,本標(biāo)段路基為整體式路基，路基寬26m,挖土方32.3763萬m3,挖石方51.5864萬m3,其中填方59.226萬m3挖方83.788萬m3。2、主要技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)指標(biāo)名稱單位技術(shù)指標(biāo)備注公路等級級四車道高速公路設(shè)計交通量路基寬度m設(shè)計速度直線最大長度m最大縱坡%2最短坡長Ⅲ平曲線最小半徑m汽車荷載等級公路-I級3、試驗段的設(shè)置根據(jù)本標(biāo)段目前征地拆遷、取土場、現(xiàn)場交通、水電情況等綜合分析比較，將試驗段定在K70+740～K70+940,全長200m,該地段原地貌為山地，填筑范圍內(nèi)設(shè)計無涵渠、通道等構(gòu)筑物，具有填筑施工時連續(xù)、完整的優(yōu)勢。地質(zhì)情況：本項目區(qū)域內(nèi)構(gòu)造體系具有明顯的繼承性、復(fù)活性特點。區(qū)內(nèi)場地內(nèi)地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，以東北向構(gòu)造為主，其次為南北向構(gòu)造，路線走廊帶的構(gòu)造主要為F2斷層，該斷層走向為北20°東，斷裂沿線見巖層直立、倒轉(zhuǎn)；巖體較破碎，見雜亂無章的方解石脈穿插等；擠壓現(xiàn)象隨處可見，其傾向為80°,傾角為50°~60°,為一正斷層。該斷層與路線在K72+520處大角第二節(jié)試驗段試驗的目的和范圍1試驗段試驗的目的1).確定本地區(qū)經(jīng)濟合理的填料，選定滿足施工要求的壓實機具、所用填料及壓實條件下合理的松鋪厚度、壓實遍數(shù)和施工最佳控制含水量等工藝參數(shù)，選定經(jīng)濟、合理、準(zhǔn)確的檢測手段。2)、檢驗挖掘機、推土機、壓路機等機具操作人員的施工經(jīng)驗3)、檢驗項目部技術(shù)人員、管理人員和機械設(shè)備等能否滿足施4)、了解機械的性能、功率及完好情況，檢驗試驗段施工方案5)、為今后路基施工提供可行性施工經(jīng)驗參數(shù)。1).路基填筑的施工工藝(含檢測方法);2).基床以下部分路堤本體填筑施工工藝(含檢測方法);第三節(jié)施工人員、機械設(shè)備及測量、檢測儀器、設(shè)1)管理、技術(shù)、質(zhì)檢、檢測人員已全部到位，人員名單及相關(guān)資料見表1:主要施工人員表序號姓名文化程度職稱職務(wù)參加工作時間1劉建剛本科工程師指揮長2韓久文本科高級工程師總工程師3李依倩本科工程師工程部部長4肖郴峰本科工程師路基工程師5大專工程師質(zhì)檢工程師6王波大專工程師測量負(fù)責(zé)人7沈杰大專技術(shù)員測量員8吳海明中專技術(shù)員測量員9楊戩高中測量工余雙飛本科助理工程師技術(shù)員吳星大專技術(shù)員技術(shù)員周國珍大專工班長2)生產(chǎn)工人參加試驗段施工的生產(chǎn)工人有工班長周國珍和14名機2投入試驗段施工的機械設(shè)備試驗段路基填筑主要采用挖掘機開挖土方，自卸車裝運土方，推土機初步平整，振動式壓路機碾壓，平地機修整填筑表面。所需機械設(shè)備見表2。投入試驗段施工機械表表2序號設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量狀態(tài)備注1挖掘機臺1良好2振動壓路機臺2良好3推土機臺1良好4自卸車輛2良好5平地機臺1良好6灑水車輛1良好3測量、檢測儀器設(shè)備的配備(見表3)測量·檢測儀器設(shè)備表表3序號儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量檢定狀態(tài)備注1全站儀瑞士LeicaTC702套1合格2水準(zhǔn)儀南京1002廠DS3E臺1合格3水準(zhǔn)尺3m木尺把1合格4水準(zhǔn)尺5m鋁合金尺把1合格5K30平板載荷儀套1合格6重型動力觸探儀套1合格7灌砂筒個1合格8案秤套1合格第四節(jié)路基試驗段的施工準(zhǔn)備根據(jù)設(shè)計院的釘樁資料進(jìn)行施工復(fù)測，恢復(fù)線路中間樁位，加密水準(zhǔn)點，測量路基橫斷面，放出征地紅線樁。2開挖排水溝沿著地界線挖出排水溝，排出原地面積水，溝深80cm,并每隔50m在路基兩側(cè)對稱的開挖集水井，用水泵抽出積水。3基底處理根據(jù)地質(zhì)資料和基底輕型動力原位測試結(jié)果(按照設(shè)計文件松軟土地基承載力σ0<150kPa),本段試驗段路基在填筑前需進(jìn)行基底處理。根據(jù)設(shè)計文件及現(xiàn)場實際情況，需要挖除原地面以下50cm厚的種植土及淤泥質(zhì)黏土，然后換填合適填料。4土石方調(diào)運該路段挖方較多，挖方全部調(diào)至K71+000段，運距較小。5填前碾壓基底處理完成后，進(jìn)行路基基床以下部分填筑?；捉?jīng)晾曬待含水量適宜時進(jìn)行填前碾壓，達(dá)到規(guī)定的壓實度。本段填高均大于1.5米，填前碾壓要求達(dá)到重型擊實試驗的90%。填前碾壓完成并經(jīng)驗收達(dá)規(guī)定的壓實度后，對原地面進(jìn)行斷面測量，以確定填方工程數(shù)量并作為以后計量支付的依據(jù)。斷面經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)核簽字認(rèn)可后即可測設(shè)路基坡腳線及中線。第五節(jié)填筑施工方法本次試驗段施工內(nèi)容包括基底換填、路堤本體填筑和基床底層填筑。其工藝流程如圖1。本段填土數(shù)量較少，不需外借土石方，對該挖方段進(jìn)行表土清理、樹根挖除、清理非適用材料的工作，現(xiàn)場施工用電采用自備75kW發(fā)電機一臺，施工用水由線路K70+900左側(cè)王子塘內(nèi)接入。檢測1)基底換填挖掘機挖土，自卸汽車運送至棄土場，推土機整平。棄2)路基填筑挖掘機挖裝，自卸汽車運輸，按放樣寬度及松鋪厚度控制卸土量，檢查含水量，含水量適宜時推土機攤鋪整平，松鋪厚度及平整度符開始檢查壓實度，之后每增加碾壓一遍即檢查一次壓實度，直至達(dá)填筑前首先放出線路中樁和填筑邊線，每10m釘出邊線木樁，為保證路基邊緣的壓實度，邊線應(yīng)比設(shè)計線每邊寬出50cm。按自卸汽車每車的方量和松鋪厚度及采用方格網(wǎng)控制方法計算每10延長米范圍內(nèi)的卸土車數(shù)，以達(dá)到控制松鋪厚度的目地。4、攤鋪整平本試驗段中基底換填滲水土、路堤本體及基床底層填料均采用同一種填料。首先檢查填料的含水量，當(dāng)填料含水量與其最佳含水量之差不超過2%時立即予以攤鋪整平，本次試驗段按松鋪厚度填料的攤鋪采用推土機、平地機相配合，保證每一填層的平整度及層厚的均勻，攤平過程中不斷用鐵鍬挖洞檢查松鋪厚度。原則上每一層填筑時均須形成2%～4%的人字形橫坡，有困難時可在基床底在相鄰兩區(qū)段上下兩層填筑接頭處須錯開不小于3m的距離。在沉降觀測樁周圍1m范圍內(nèi)的路基采用人工填筑整平。攤鋪整平后，松鋪厚度、平整度和含水量符合要求即開始碾壓。本試驗段采用18T(激振力為36T)振動壓路機兩臺，兩臺壓路機以中線為界，各壓半輻路基寬度，分別記錄各自的碾壓遍數(shù)及碾壓速度。碾壓時采取從兩側(cè)向中心的順序，縱向進(jìn)退式碾壓，行與行輪跡重疊輪寬的1/3～1/4,橫向同層接頭處重疊0.4~0.5m,相鄰兩區(qū)段縱向重疊1.0~1.5m,以保證無漏壓、無死角，確保碾壓的均勻性。碾壓方法為：靜壓一遍，弱振碾壓一遍，強振碾壓2～6遍(同步檢測結(jié)果定),弱振碾壓一遍，最后再靜壓一遍消除輪跡。即：靜壓為2-3km/h),最大速度不超過4km/h。6、松鋪系數(shù)控制壓實系數(shù)檢測點應(yīng)設(shè)在固定樁號，并按梅花形布設(shè)。具體布設(shè)情況7、壓實檢測在每一填層碾壓三遍后即用采用灌砂法進(jìn)行試驗，檢測頻率為每層每遍(自碾壓三遍后開始)18個點，直至達(dá)到93%的壓實度，94區(qū)達(dá)到94%的壓實度，96區(qū)達(dá)到96%的壓實度。試驗過程中安排技術(shù)人員、檢測人員記錄壓路機的碾壓速度、碾壓順序、碾壓遍數(shù)及壓實度檢測等情況，以便整理出指導(dǎo)大面積路基試驗段第一層達(dá)93%以上的壓實度，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查同意后，在其上進(jìn)行壓實度為94%和96%的壓實試驗，從而確定填料在適宜的含水量和合適的松鋪厚時，不同噸位的壓實機械達(dá)到93%、94%、96%的壓實度時相應(yīng)的碾壓遍數(shù)，最佳施工組織。第六節(jié)試驗成果1、對不同填層厚度，不同碾壓編數(shù)的檢測數(shù)據(jù)進(jìn)行整理分析，繪出碾壓遍數(shù)與壓實度和孔隙率n值變化曲線關(guān)系圖，確定出不同填層3、將以上各種施工記錄和檢測數(shù)據(jù)加以歸納總結(jié)，寫出試驗報告，第七節(jié)施工進(jìn)度安排詳見表1施工進(jìn)度表表1序號工作或作業(yè)內(nèi)容5月份6月份上旬中旬下旬上旬中旬1地基原位測試3天2基底處理8天3埋設(shè)沉降樁1天4填筑壓實現(xiàn)場檢測10天10天5地基原位測試3天第八節(jié)質(zhì)量保證措施加強對施工過程的控制和記錄。2、加強對施工人員的專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，健全崗位責(zé)任制，由技術(shù)熟練、經(jīng)驗豐富的職工從事技術(shù)復(fù)雜、難度大、精度高的工序或操作。3、根據(jù)不同工藝特點和技術(shù)要求，選用滿足施工要求的機械設(shè)備，健全各項機械管理制度，確保機械設(shè)備處于最佳使用狀態(tài)。4、位移技術(shù)人員應(yīng)經(jīng)常深入現(xiàn)場，對施工現(xiàn)場操作質(zhì)量進(jìn)行巡視檢第九節(jié)安全保證措施1、本著“安全第一、預(yù)防為主”這一原則，提高安全意識，健全施工現(xiàn)場意外傷害應(yīng)急預(yù)案，認(rèn)真學(xué)習(xí)崗位全職責(zé)和安全操作規(guī)程，提高業(yè)務(wù)水平和勞動技能，樹立安全生產(chǎn)、規(guī)模操作的思想，以防2、施工機械的安全控制措施1)各種機械操作人員和車輛駕駛員，必須取得操作合格證，對2)指揮施工機械作業(yè)人員，必須站在可讓人嘹望的安全地點并應(yīng)明確規(guī)定指揮聯(lián)絡(luò)信號。3)定期組織機電設(shè)備、車輛安全大檢查，對檢查中查出的安全問題，按照“三不放過”的原則進(jìn)行調(diào)查處理，制定防范措施，防3、確保機械設(shè)備安全使用，機械設(shè)備操作人員必須遵循設(shè)備的操作4、施工現(xiàn)場樹立相應(yīng)的安全標(biāo)志標(biāo)牌，在特殊地段采用拉警戒線，5、施工人員必須佩戴相應(yīng)的勞保用品。第十節(jié)環(huán)保措施1、在干燥季節(jié)，土石方運輸及填筑施工時，要配備灑水對施工便道、路基作業(yè)區(qū)進(jìn)行灑水固塵。在土石方運輸過程中，要跨越