電梯基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)與原理

國家中等職業(yè)教育改革發(fā)展示范學(xué)校質(zhì)量提升系列教材

電梯基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)與原理

沈陽市汽車工程學(xué)校主編

內(nèi)容簡介

本書根據(jù)電梯安裝與維修保養(yǎng)專業(yè)所對應(yīng)的職業(yè)崗位的實(shí)際需要確定學(xué)生應(yīng)具備的能力

(),

結(jié)構(gòu)與知識結(jié)構(gòu)而展開編寫在編寫過程中堅(jiān)持以能力為本位重視實(shí)踐能力的培養(yǎng)突出中等

。,,,

職業(yè)教育特色

。

本書主要內(nèi)容包括電梯的基礎(chǔ)知識電梯的機(jī)械系統(tǒng)電梯的電力拖動與電氣控制電梯安全

、、、

保護(hù)系統(tǒng)以及電梯安全操作與常規(guī)保養(yǎng)強(qiáng)調(diào)以培養(yǎng)技能型人才為出發(fā)點(diǎn)把工學(xué)結(jié)合理念融入

,,

理實(shí)一體課程中全面提升學(xué)生的職業(yè)技能和職業(yè)素養(yǎng)水平

,。

本書適合作為中等職業(yè)學(xué)校電梯安裝與維修保養(yǎng)專業(yè)的教材也可作為職業(yè)技能培訓(xùn)及從事

,

電梯技術(shù)工作人員的參考用書

。

圖書在版編目(CIP)數(shù)據(jù)

電梯基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)與原理沈陽市汽車工程學(xué)校主編北京

/.—:

中國鐵道出版社有限公司

,2019.8

國家中等職業(yè)教育改革發(fā)展示范學(xué)校質(zhì)量提升系列教材

ISBN978-7-113-26004-0

電沈電梯結(jié)構(gòu)中等專業(yè)學(xué)校

Ⅰ.①…Ⅱ.①…Ⅲ.①---

教材電梯理論中等專業(yè)學(xué)校教材

②---Ⅳ.①TU857

中國版本圖書館數(shù)據(jù)核字第號

CIP(2019)135019

書名:電梯基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)與原理

作者:沈陽市汽車工程學(xué)校

策劃:李中寶鄔鄭希編輯部電話:轉(zhuǎn)

010-635891852034

責(zé)任編輯:鄔鄭希彭立輝

封面設(shè)計(jì):劉穎

責(zé)任校對:張玉華

責(zé)任印制:郭向偉

出版發(fā)行:中國鐵道出版社有限公司北京市西城區(qū)右安門西街號

(100054,8)

網(wǎng)址:

/51eds/

印刷:北京捷迅佳彩印刷有限公司

版次:年月第版年月第次印刷

201981201981

開本:印張:字?jǐn)?shù):千

787mm×1092mm1/166138

書號:

ISBN978-7-113-26004-0

定價(jià):元

21.00

版權(quán)所有侵權(quán)必究

凡購買鐵道版圖書如有印制質(zhì)量問題請與本社教材圖書營銷部聯(lián)系調(diào)換電話

,,。:(010)63550836

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:(010)51873659

主任:金月輝

副主任:趙傳勝遲春芳朱嫣紅

成員:(按姓氏音序排列)

曹博顧可新郭凱侯雁鵬

康哲劉毅文呂小溪倪青山

樸成龍錢丹尚微陶鈞

田世路徐蘭文徐欣然楊亞娟

于謹(jǐn)張踐張麗張寧寧

張穎松趙瑩瑩周天

《國家職業(yè)教育改革實(shí)施方案》指出,要把職業(yè)教育擺在

教育改革創(chuàng)新和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展中更加突出的位置。改革開放

以來,職業(yè)教育為我國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展提供了有力的人才和智

力支撐?，F(xiàn)代職業(yè)教育體系框架全面建成,服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會

發(fā)展能力和社會吸引力不斷增強(qiáng),具備了基本實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化

的諸多有利條件和良好工作基礎(chǔ)。隨著我國進(jìn)入新的發(fā)展

階段,電梯產(chǎn)業(yè)升級和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整不斷加快,對技術(shù)技能

人才的需求越來越緊迫,職業(yè)教育的地位和作用越來越

凸顯。

教育部發(fā)布了《中等職業(yè)學(xué)校專業(yè)目錄》增補(bǔ)專業(yè)的通

知。文件中明確在“05加工制造類”新增“電梯安裝與維修保

養(yǎng)專業(yè)”,對應(yīng)職業(yè)(崗位)“電梯安裝維修工(6-29-03-03)”。

同時(shí),人力資源和社會保障部職業(yè)技能鑒定中心公布了國家

職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)———電梯安裝維修工(職業(yè)編碼:6-29-03-03)。

至此,電梯安裝維修崗位既有中華人民共和國職業(yè)分

類大典(2015年版)指導(dǎo)下的國家職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)對接職業(yè)

技能鑒定,又與中等職業(yè)教育、高等職業(yè)教育明確了專業(yè)

對接。在此背景下,我們編寫了《電梯基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)與原理》

一書。

本書在編寫理念上,遵循《國家職業(yè)教育改革實(shí)施方案》

的要求,符合職業(yè)教育教學(xué)規(guī)律和技能型人才成長規(guī)律,體現(xiàn)

了職業(yè)教育教材特色,在傳授知識與技能的同時(shí)注意融入對

學(xué)生職業(yè)道德和職業(yè)意識的培養(yǎng)。

本書由沈陽市汽車工程學(xué)校主編,徐蘭文、張寧寧、曹博、

呂小溪、徐欣然、朱嫣紅參與編寫。其中:第一章由徐蘭文編

寫,第二章由張寧寧編寫,第三章由曹博、呂小溪編寫,第四

章由徐欣然編寫,第五章由朱嫣紅編寫。全書由張寧寧

統(tǒng)稿。

由于編者的經(jīng)驗(yàn)、水平有限,書中難免存在疏漏與不妥

之處,懇請廣大讀者批評指正。

編者

2019年6月

第一章電梯基礎(chǔ)知識………………………

1

第一節(jié)電梯的發(fā)展………………………

2

第二節(jié)電梯的分類及型號………………

6

第三節(jié)電梯的結(jié)構(gòu)及基本要求…………

10

第四節(jié)電梯常用術(shù)語……………………

14

第二章電梯的機(jī)械系統(tǒng)…………………

19

第一節(jié)曳引系統(tǒng)…………

20

第二節(jié)轎廂系統(tǒng)…………

30

第三節(jié)門系統(tǒng)…………

34

第四節(jié)導(dǎo)向系統(tǒng)…………

40

第五節(jié)重量平衡系統(tǒng)……………………

44

第三章電梯的電力拖動與電氣控制…………………

49

第一節(jié)電力拖動系統(tǒng)……………………

50

第二節(jié)電氣控制系統(tǒng)……………………

54

第四章電梯安全保護(hù)系統(tǒng)………………

60

第一節(jié)主要安全保護(hù)裝置………………

61

第二節(jié)其他安全保護(hù)裝置及電梯電氣規(guī)定……………

73

第五章電梯安全操作與常規(guī)保養(yǎng)………

80

第一節(jié)電梯安全操作……………………

81

第二節(jié)電梯使用管理……………………

83

第三節(jié)電梯定期檢查與保養(yǎng)……………

86

第一章電梯基礎(chǔ)知識

第一章

電梯基礎(chǔ)知識

隨著國家現(xiàn)代化層次的不斷提升高樓大廈不斷涌現(xiàn)電梯作為現(xiàn)代人們使用最頻繁的

,,

公用設(shè)備已經(jīng)深入社會生產(chǎn)生活的各個領(lǐng)域?qū)ν苿尤祟惿鐣陌l(fā)展起到了很重要的作

,、,

用成為城市現(xiàn)代文明的標(biāo)志之一

,。

2電梯基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)與原理

第一節(jié)電梯的發(fā)展

了解電梯的起源及發(fā)展史

(1)。

掌握我國電梯的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢

(2)。

一、電梯的起源

早在公元前年埃及人在建造金字塔時(shí)就使用了最原始的升降系統(tǒng)其基本原理就

2600,,

是一個平衡物下降的同時(shí)負(fù)載平臺上升如圖所示這一原理仍被現(xiàn)代電梯所應(yīng)用

,,1-1-1。。

早期的升降工具基本以人力為動力隨著一代又一代勞動人民技術(shù)人員的不斷改進(jìn)創(chuàng)

,、、

新先后用驢蒸汽機(jī)為動力進(jìn)而發(fā)展為液壓驅(qū)動但所有這些升降工具有一個關(guān)鍵性問題

,、,,

不能解決就是一旦升降機(jī)提拉纜繩發(fā)生斷裂負(fù)載平臺就會墜毀直到年在紐約水

,,。1854,

晶宮舉行的世界博覽會上美國人伊萊沙格雷夫斯奧的斯第一次向世人展示了他的發(fā)

,·

明升降梯安全裝置見圖從而實(shí)現(xiàn)了當(dāng)提拉纜繩斷裂時(shí)負(fù)載平臺可以牢牢地停

———(1-1-2),,

在半空中而不發(fā)生墜毀升降梯安全裝置的原理連接繩索的彈簧平時(shí)被升降機(jī)平臺的重量

。:

壓彎不和棘齒接觸一旦繩索發(fā)生斷裂因拉力接觸而使彈簧伸直其兩端與棘齒桿嚙合使

,,,,,

升降機(jī)平臺被牢牢固定而不墜落年安全升降梯作為載客梯被用于高的大樓

。1857,55m

中梯速只有至此電梯作為商品進(jìn)入人類生活

,0.2m/s,,。

圖古代升降系統(tǒng)圖奧的斯在美國公開展示的升降梯安全裝置

1-1-11-1-2

二、電梯的發(fā)展歷程

自年奧的斯發(fā)明第一部安全升降梯后升降梯在全世界范圍內(nèi)得到廣泛應(yīng)用

1854,。

年月美國奧的斯電梯公司制造出第一部名副其實(shí)的電梯它采用直流電動機(jī)為動

188912,,

力帶動蝸輪蝸桿傳動通過卷筒升降轎廂被稱為鼓輪式電梯其原理如圖所示這臺

,、,,,1-1-3,

第一章電梯基礎(chǔ)知識3

電梯安裝在紐約的戴納斯特大廳里

。

鼓輪式電梯在提升高度鋼絲繩根數(shù)載質(zhì)量安全運(yùn)行等方面都存在局限性和缺陷因

、、、,

而沒有得到發(fā)展為了改善鼓輪式電梯的缺陷奧的斯電梯公司又于年推出了曳引式

。,1903

電梯曳引式電梯是由電動機(jī)帶動曳引輪轉(zhuǎn)動鋼絲繩通過曳引輪繩槽一端固定在轎廂上

。,,

另一端固定在對重上鋼絲繩與曳引輪間產(chǎn)生的摩擦力帶動轎廂運(yùn)動其原理如圖所

,,,1-1-4

示曳引式電梯克服了鼓輪式電梯的缺陷因而得到廣泛應(yīng)用

。,。

圖鼓輪式電梯傳動示意圖圖曳引式電梯傳動示意圖

1-1-31-1-4

電動機(jī)鼓輪滑輪轎廂轎廂曳引輪電動機(jī)滑輪對重

1—;2—;3—;4—1—;2—+;3—;4—

早期的電梯動力源都是直流電源即采用直流電動機(jī)拖動直到年交流電動機(jī)被

,,1900,

應(yīng)用在電梯上促使電梯的速度平層準(zhǔn)確性舒適感等有了很大的改進(jìn)在很多地方取代了

,、、,

直流電梯電梯發(fā)展簡史如下

。:

年第一臺自動扶梯試制成功

1900,。

年電梯自動平層控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)成功

1915,。

年出現(xiàn)了的高速電梯

1933,6m/s。

年出現(xiàn)了群控電梯

1949,。

年第一臺自動人形道試制成功

1953,。

年出現(xiàn)了小型計(jì)算機(jī)真空管控制的電梯

1955,()。

年的超高速電梯投入市場

1962,8m/s。

年制成了無觸點(diǎn)半導(dǎo)體邏輯控制電梯

1963,。

年晶閘管應(yīng)用于電梯使電梯拖動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡化性能提高

1967,,,。

年集成電路被用于電梯

1971,。

年出現(xiàn)了數(shù)控電梯

1972,。

年微機(jī)用于電梯使電梯的電氣控制進(jìn)入了一個新時(shí)代

1976,,。

年日本推出了用交流電動機(jī)變壓變頻調(diào)速拖動系統(tǒng)

1984,(VVVF)。

年第一臺直線電動機(jī)電梯誕生取消了電梯機(jī)房使電梯技術(shù)進(jìn)入了一個新的發(fā)展

1989,,,

階段

。

年的交流變頻調(diào)速電梯投入運(yùn)行

1993,12.5m/s。

4電梯基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)與原理

三、我國電梯的發(fā)展現(xiàn)狀

年美國奧的斯電梯公司通過代理商獲得在中國的第一份電梯合

1900,Tullock&Co.

同為上海提供兩臺電梯從此中國開始躋身于世界電梯服務(wù)行業(yè)經(jīng)過多年的發(fā)

———。,,100

展我國電梯行業(yè)已基本與世界發(fā)達(dá)國家同步

,。

中國電梯行業(yè)相對于發(fā)達(dá)國家起步較晚大致可以分為個發(fā)展階段

,3。

行業(yè)起步階段年上海匯中飯店安裝了我國第一臺由美國奧的斯生產(chǎn)的電梯

(1):1908,。

年上海大新公司安裝了兩臺單人自動扶梯年以前全國電梯年均產(chǎn)量僅有數(shù)百

1932,。1980,

臺行業(yè)發(fā)展較為緩慢電梯產(chǎn)品主要依賴進(jìn)口

,,。

外資品牌壟斷階段世紀(jì)年代起自第一家瑞士電梯投資組建迅達(dá)電梯有限公

(2):2080,

司外資品牌陸續(xù)通過獨(dú)資或合資方式進(jìn)入國內(nèi)整機(jī)市場鞏固和搶占國內(nèi)電梯市場份額

,,。

同時(shí)大量民營企業(yè)進(jìn)入電梯制造工業(yè)從為外資企業(yè)生產(chǎn)配套零部件開始在生產(chǎn)過程中不

,,,

斷學(xué)習(xí)和消化技術(shù)積累資本改進(jìn)經(jīng)營管理水平并逐步轉(zhuǎn)型為整機(jī)制造企業(yè)

,,,。

民族品牌崛起階段中國建筑科學(xué)研究院在世紀(jì)年代率先開發(fā)了中高速交流

(3):2090

客梯變頻調(diào)速無機(jī)房電梯公交型自動扶梯等幾種整機(jī)技術(shù)并將技術(shù)提供給國內(nèi)余家

、、,30

生產(chǎn)企業(yè)為民族電梯工業(yè)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)

,。

進(jìn)入世紀(jì)一批民族電梯企業(yè)在技術(shù)水平管理水平等方面得到顯著提高包括康力

21,、,

電梯江南嘉捷遠(yuǎn)大智能梅輪電梯等一部分具有一定規(guī)模的民族電梯企業(yè)迅速完成了從研

、、、

發(fā)設(shè)計(jì)制造到安裝維保在內(nèi)的完整業(yè)務(wù)鏈建設(shè)尤其在中低速電梯產(chǎn)品方面憑借較高的

、、。,

性價(jià)比逐漸打破了外資品牌對我國電梯市場的壟斷通過學(xué)習(xí)外資品牌帶來的國際化技術(shù)

,。

標(biāo)準(zhǔn)管理模式經(jīng)營理念我國電梯企業(yè)實(shí)現(xiàn)了高起點(diǎn)發(fā)展我國電梯技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和安全規(guī)范

、、,。

直接與國際接軌基本消除了國產(chǎn)電梯進(jìn)入國際市場的技術(shù)障礙國內(nèi)電梯企業(yè)已在國際市

,,

場占有一席之地

。

根據(jù)中國電梯協(xié)會統(tǒng)計(jì)年外資品牌約占國內(nèi)%的市場份額國內(nèi)本土電梯品牌

,201554,

約占有%的市場份額外資電梯企業(yè)主要有奧的斯上海三菱廣州日立迅達(dá)通力蒂森

46。、、、、、

克虜伯東芝富士達(dá)等本土電梯企業(yè)主要有康力電梯江南嘉捷遠(yuǎn)大智能廣日電梯快意

、、;、、、、

電梯申龍電梯梅輪電梯東南電梯等

、、、。

四、我國電梯技術(shù)未來發(fā)展趨勢

在現(xiàn)代化城市的高速發(fā)展中一幢幢高樓拔地而起隨著電梯技術(shù)的發(fā)展綠色化低能

,。,、

耗智能化網(wǎng)絡(luò)化的電梯一定能為人類提供更好的服務(wù)我國電梯技術(shù)未來將呈現(xiàn)以下

、、。

趨勢

:

1.綠色化

從減少環(huán)境污染的角度講綠色新概念將成為世紀(jì)的主流色調(diào)誰先推出綠色產(chǎn)

,“”21,

品占領(lǐng)綠色營銷市場誰就能掌握競爭的主動權(quán)從而為企業(yè)發(fā)展提供廣闊的空間

,,,。

綠色理念是電梯發(fā)展總趨勢發(fā)展趨勢如下不斷改進(jìn)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)生產(chǎn)環(huán)保型低能耗

。:、、

低噪聲無漏油無漏水無電磁干擾無井道導(dǎo)軌油漬污染的電梯電梯曳引采用尼龍合成

、、、、。

纖維曳引繩鋼帶等無潤滑油污染曳引方式電梯裝潢將采用無少環(huán)境污染材料電梯空

、。()、

載上升和滿載下行電動機(jī)再生發(fā)電回收技術(shù)安裝電梯將無須安裝腳手架電梯零件在生產(chǎn)

,,

第一章電梯基礎(chǔ)知識5

和使用過程中對環(huán)境沒有影響如制動片一定不能使用石棉并且材料是可以回收的

()。

2.降低能耗

減少電梯能耗的措施是多方面的主要包括選擇減小電梯機(jī)械系統(tǒng)的慣性和摩擦阻力

,:;

合理運(yùn)用對重和平衡重

。

驅(qū)動系統(tǒng)使用永磁同步無齒輪曳引機(jī)從永磁同步電動機(jī)工作原理可知其勵磁是

(1)。,

由永磁鐵來實(shí)現(xiàn)的不需要定子額外提供勵磁電流因而電動機(jī)的功率因數(shù)可以達(dá)到很高理

,(

論上可以達(dá)到同時(shí)永磁同步電動機(jī)的轉(zhuǎn)子無電流通過不存在轉(zhuǎn)子耗損問題一般比異步

1)。,,,

電動機(jī)降低%%耗損由于沒有低效率高能耗的蝸輪蝸桿傳動能耗進(jìn)一步降低

45~60。、、,。

在停站較少的群梯布置中一個主機(jī)驅(qū)動兩個轎廂分別上下運(yùn)行是一種節(jié)能的方案

(2),。

而減少能耗的另一途徑是電梯運(yùn)行過程的能耗控制利用電梯空載上行滿載下行時(shí)電動機(jī)

。、

處以發(fā)電狀態(tài)的特性將再生能量反饋給電網(wǎng)這種節(jié)能措施在高速電梯上效果顯著

,,。

還有一種節(jié)能方案將在軟件控制中得以實(shí)現(xiàn)例如建立實(shí)時(shí)控制的交通模式盡量

(3)。,,

以較少的運(yùn)行次數(shù)來運(yùn)載較多的乘客使電梯的停站次數(shù)減至最少電梯召喚與轎廂指令合

,。

一的樓層入口乘客登記方案是電梯控制方式的一項(xiàng)革命性技術(shù)使原來層站上乘客未知的

,,

目的層變得一目了然從而使控制系統(tǒng)的派梯效率達(dá)到最高

,。

減少運(yùn)行過程能耗的另一措施是將電梯運(yùn)行中的加減速度模式通過改變參數(shù)的方法進(jìn)

行設(shè)置即電梯控制系統(tǒng)中運(yùn)行的速度加速度以及加速度變化率曲線既隨運(yùn)行距離變化也

,、,

隨轎廂負(fù)載變化通過仿真軟件模擬確定出不同樓層之間的最佳運(yùn)行曲線

,,。

3.高速及藍(lán)牙技術(shù)的使用

縱觀電梯產(chǎn)品的發(fā)展歷程今后還將在以下幾方面有更大的改進(jìn)和突破

,:

超高速電梯世紀(jì)隨著人口數(shù)量與可利用土地面積之間的矛盾進(jìn)一步激化將會

(1)。21,,

大力發(fā)展多用途全功能的高層塔式建筑超高速電梯繼續(xù)成為研究方向除采用曳引式電

、,。

梯之外直線電動機(jī)驅(qū)動電梯也會有極大的發(fā)展空間未來電梯如何保證其安全性舒適性

,。、

和便捷性也成為一個研究方向

。

電梯智能群控系統(tǒng)電梯智能群控系統(tǒng)將基于強(qiáng)大的計(jì)算機(jī)軟硬件資源支持能適

(2)。,

應(yīng)電梯交通的不確定性控制目標(biāo)的多樣化非線性表現(xiàn)等動態(tài)特性隨著智能建筑的發(fā)展

、、。,

電梯的智能群控系統(tǒng)與大樓所有自動化服務(wù)設(shè)施結(jié)合成整體智能系統(tǒng)也是電梯技術(shù)的發(fā)展

,

方向

。

藍(lán)牙技術(shù)應(yīng)用藍(lán)牙技術(shù)是一種全球開放的短距離無線通信技術(shù)規(guī)范

(3)。(Bluetooth)、,

它通過短距離無線通信把電梯各種電子設(shè)備連接起來取代縱橫交錯繁復(fù)凌亂的線路實(shí)

,,、,

現(xiàn)無線成網(wǎng)將極有效地提高電梯產(chǎn)品的先進(jìn)性和可靠性

,。

電梯產(chǎn)業(yè)的網(wǎng)絡(luò)化信息化電梯控制系統(tǒng)將與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)緊密地結(jié)合在一起用網(wǎng)絡(luò)

(4)、。,

把相互分離的在用電梯連接起來對其運(yùn)行情況做即時(shí)采集并進(jìn)行統(tǒng)一監(jiān)管統(tǒng)一納入維保

,,

管理系統(tǒng)快速有效地對故障進(jìn)行維修通過電梯網(wǎng)站進(jìn)行網(wǎng)上交易既能夠?qū)崿F(xiàn)電梯采購

,;,、

配置招投標(biāo)等也可在網(wǎng)上申請電梯定期檢驗(yàn)等工作

、,。

思考題:

()世界上第一臺電梯是由哪個公司制造生產(chǎn)的?

1

()簡述我國電梯技術(shù)發(fā)展的趨勢。

2

6電梯基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)與原理

第二節(jié)電梯的分類及型號

掌握電梯的基本概念及電梯的主要參數(shù)

(1)。

了解不同分類標(biāo)準(zhǔn)下電梯的類型

(2)。

掌握電梯型號的意義能通過型號了解電梯的特性

(3),。

一、電梯的基本概念

按特種設(shè)備安全監(jiān)察條例的定義電梯是指動力驅(qū)動利用沿剛性導(dǎo)軌運(yùn)行的箱體或

《》,,

者沿固定線路運(yùn)行的梯級踏步設(shè)備它具有一個轎廂運(yùn)行在至少兩列垂直或傾斜角小于

()。,

的升降或者平行運(yùn)送人貨物的機(jī)電設(shè)備它既包括上下運(yùn)行的升降式電梯也包括水平

15°、。,

或微傾斜角輸送乘客的自動扶梯自動人行道通常稱作廣義電梯

、,。

國家標(biāo)準(zhǔn)中定義的電梯只限于上下運(yùn)行的升降式電梯服務(wù)于規(guī)定樓

GB/T7024—2008,,

層的固定式升降導(dǎo)軌之間轎廂尺寸結(jié)構(gòu)形式便于乘客出入或裝卸貨物通常稱作狹義電梯

。,。

二、電梯的分類

電梯作為一種通用運(yùn)輸機(jī)械被廣泛用于不同的場合其控制拖動驅(qū)動方式也多種多

,,、、

樣電梯的分類方法有以下幾種

。:

1.按用途分類

乘客電梯為運(yùn)送乘客設(shè)計(jì)的電梯用于運(yùn)送人員和帶有的手提物件必要時(shí)也

(1)(TK):,,

可運(yùn)送允許的載質(zhì)量和尺寸范圍內(nèi)的物件主要用于賓館飯店辦公樓大型商店等客流量

,、、、

大的場所這類電梯一般有完善的安全設(shè)施以及一定的轎內(nèi)裝飾運(yùn)行速度比較快自動化

。,,

程度比較高轎廂的尺寸和結(jié)構(gòu)比較寬大便于乘客出入

,,。

載貨電梯主要為運(yùn)送貨物而設(shè)計(jì)通常有人伴隨的電梯主要用于兩層以

(2)(TH):,。

上的車間和倉庫要求結(jié)構(gòu)牢固轎廂的面積大載質(zhì)量大有安全防護(hù)裝置運(yùn)行速度比

,、、、,

較低

。

醫(yī)用電梯為運(yùn)送病床擔(dān)架醫(yī)用車和醫(yī)護(hù)人員伴隨而設(shè)計(jì)的電梯轎廂具有

(3)(TB):、、,

長而窄的特點(diǎn)前后貫通開門運(yùn)行穩(wěn)定度好噪聲小

,,,。

住宅電梯供住宅樓使用的電梯主要運(yùn)送乘客家用物件及生活用品轎廂的

(4)(TZ):,、,

結(jié)構(gòu)裝潢略遜于乘客電梯

、。

雜物電梯供圖書館辦公樓飯店運(yùn)送圖書文件食品等設(shè)計(jì)的電梯不允許

(5)(TW):、、、、,

人員進(jìn)入轎廂門外有按鈕控制

,。

觀光電梯轎廂壁透明乘客可觀看轎廂外景色

(6)(TG):,。

車輛電梯用作裝運(yùn)車輛的電梯轎廂面積較大與所運(yùn)送的車輛匹配結(jié)構(gòu)牢固

(7)(TQ):,,,。

船舶電梯船舶上使用的電梯安裝在大型船舶上用于運(yùn)送船員乘客等能在

(8)(TC):,,、,

船搖晃過程中正常工作

。

特種電梯除上述常用電梯外還有為特殊環(huán)境特殊條件特殊要求而設(shè)計(jì)的電梯

(9):,、、,

第一章電梯基礎(chǔ)知識7