單位內(nèi)部認(rèn)證船舶基礎(chǔ)知識(shí)考試練習(xí)題及答案5-2023-練習(xí)版

試題說(shuō)明

本套試題共包括1套試卷

答案和解析在每套試卷后

單位內(nèi)部認(rèn)證船舶基礎(chǔ)知識(shí)考試練習(xí)題及答案5（500題）

單位內(nèi)部認(rèn)證船舶基礎(chǔ)知識(shí)考試練習(xí)題及答案5

1.［單選題］在陸標(biāo)定位中，選擇物標(biāo)的原則為一？

A）遠(yuǎn)距離物標(biāo)較好

B）近距離物標(biāo)較好

C）遠(yuǎn)近距離物標(biāo)搭配為好

2.［單選題］關(guān)于地理坐標(biāo)的單位的下列說(shuō)法中錯(cuò)誤的是—

A）1度等于60分

B）1分等于60秒

C）度，分,秒的進(jìn)位采用10進(jìn)制

3.［單選題］《中華人民共和國(guó)船舶最低安全配員規(guī)則》適用的中國(guó)籍船舶有（）。

A）機(jī)動(dòng)船

B）漁船

C）體育運(yùn)動(dòng)船艇D、非營(yíng)業(yè)的游艇

4.［單選題］水上近距離船舶之間可以通過(guò)哪個(gè)頻道建立語(yǔ)音通話

A）VHF16頻道

B）MF2187.5

OSART

5.［單選題］選擇自然疊標(biāo)時(shí)，要求前后標(biāo)志盡可能—，并兩標(biāo)志的距離應(yīng)盡可能

A）粗大,遠(yuǎn)

B）細(xì)長(zhǎng)，遠(yuǎn)

C）細(xì)長(zhǎng)，近

6.［單選題］（）在感潮河段，不同流向的兩橫越機(jī)動(dòng)船相遇，存在碰撞危險(xiǎn)時(shí)的避讓行動(dòng)是―o

A）上行橫越船應(yīng)避讓下行橫越船

B）上游橫越船應(yīng)避讓下游橫越船

C）逆流船應(yīng)避讓順

7.［單選題］（）中國(guó)船舶報(bào)告系統(tǒng)規(guī)定，船舶駛離CHISREP區(qū)域界線前后小時(shí)內(nèi)應(yīng)發(fā)送終止

報(bào)告。

A）1

B）2

06

8.［單選題］某輪航速16節(jié)，頂流航行,流速為2節(jié)，求該船實(shí)際航速為

A）18節(jié)

B）16節(jié)

014節(jié)

9.［單選題］在廈門(mén)水域船舶報(bào)告制，廈門(mén)VTS中心的工作頻道，報(bào)告制使用的語(yǔ)言為」?jié)h語(yǔ)普通話或英

語(yǔ)2無(wú)線電通信應(yīng)采用航海通信規(guī)定格式3閩南語(yǔ)

A）l+2

B）l+3

C）1+2+3

10.［單選題］真航向的計(jì)量范圍是_

A）000-360°

B）000-270°

0000-180°

11.［單選題］港口所在氣象部門(mén)發(fā)布臺(tái)風(fēng)一號(hào)以上預(yù)警信號(hào)時(shí)，在港船舶應(yīng)停止作業(yè)，離泊進(jìn)入錨地避

風(fēng)

A）二

B）三

0四

12.［單選題］海圖改正中，對(duì)臨時(shí)性或預(yù)告的改正方法為一

A）駕駛員了解就可以，不必進(jìn)行改正

B）用紅色墨水筆改正，并登記

C）用鉛筆改正并在小改正欄正確登記

13.［單選題］港口所在電視臺(tái)氣象實(shí)況發(fā)布臺(tái)風(fēng)警報(bào)時(shí)，若24小時(shí)內(nèi)，本區(qū)受到風(fēng)力大于8級(jí)以上的影

響采用顏色是

A）黃色

B）橙色

C）紅色

14.［單選題］夜間觀測(cè)燈標(biāo)，應(yīng)本著一的原則

A）先易后難

B）先難后易

C）先測(cè)強(qiáng)光燈后測(cè)弱光燈

15.［單選題］當(dāng)由于偶然誤差造成一個(gè)呈狹長(zhǎng)開(kāi)頭的誤差三角形時(shí)，這時(shí)的最近船位選拔在三角形一處

A）頂點(diǎn)

B）內(nèi)最短的一邊

C）長(zhǎng)邊的中點(diǎn)

16.［單選題］中版潮汐表中的潮時(shí)是采用一

A）地方時(shí)

B）當(dāng)?shù)貥?biāo)準(zhǔn)時(shí)

C）世界時(shí)

17.［單選題］陀螺方位是一之間的夾角

A）陀羅北線與真方位

B）陀羅北線與物標(biāo)方位線

C）陀羅北線與羅方位

18.［單選題］我國(guó)沿海平流霧多發(fā)季節(jié)是？

A）秋，冬季

B）春，初夏

C）冬.春季

19.［單選題］組織內(nèi)由于哪些因素形成許多非正式社會(huì)結(jié)構(gòu)組織？

①血緣關(guān)系②地緣關(guān)系③共同興趣④工作關(guān)系所衍生

A）①②③④

B）①②③

C）②③④

D）①③④

20.［單選題］MABPOL公約附則H的特殊區(qū)域有o

A）波羅的海區(qū)域

B）南極區(qū)域

C）黑海區(qū)域

D）波羅的海區(qū)域、南極區(qū)域

21.［單選題］塑料制品包括。等。

①合成纜繩

②合成漁網(wǎng)

③塑料垃圾袋

④可能包含有毒或金屬殘余的塑料制品的焚燒爐灰燼

A）①②③

B）①②④

C）②③④

D）①②③④

22.［單選題］在釋放應(yīng)急警報(bào)信號(hào)后，要求船員在分鐘內(nèi)到達(dá)指定地點(diǎn)。

A）1

B）2

03

D）4

23.［單選題］船舶破損進(jìn)水的進(jìn)水量與（）無(wú)關(guān)。

A）船速快慢

B）破損面積的大小

C）破損位置在水面下的深度

D）船舶排水量的大小

24.［單選題］對(duì)在船上運(yùn)行的SMS的內(nèi)審，是指由船公司的對(duì)在船上運(yùn)行的SMS進(jìn)行的系

的、獨(dú)立的內(nèi)部安全評(píng)審，以確定船上的安全及防止污染活動(dòng)是否符合SMS的要求。

A）內(nèi)部審核員

B）內(nèi)部專家

0外審員

D）內(nèi)部審核員或內(nèi)部專家

25.［單選題］船舶污染將會(huì)（），破環(huán)海洋環(huán)境

①形成海面污染物:②污染海水水質(zhì):③形成污染物沉淀:④破壞大氣臭氧層

A）①②

B）①②③④

C）③④

D）①②③

26.［單選題］氣焊作業(yè)安全注意事項(xiàng)中，錯(cuò)誤的是（）。

A）各部分焊具前，應(yīng)先吹凈閥口，檢查并確認(rèn)各閥門(mén)無(wú)漏氣

B）任何時(shí)候，氣瓶閥口和焊槍噴嘴均不應(yīng)對(duì)人

C）膠管要牢固，接口要緊密，宜用鐵絲捆扎膠管接口

D）燒焊時(shí)膠管不應(yīng)拉得過(guò)緊，并盡量遠(yuǎn)離火焰和焊件

27.［單選題］根據(jù)《中華人民共和國(guó)船員違法記分辦法》規(guī)定，每（）個(gè)公歷年為一個(gè)記分周期，滿分（

）分。

A）l；12

B）2；12

01；15

D）2；15

28.［單選題］所謂溝通障礙，是指信息在傳遞和交換過(guò)程中，受噪聲的干擾而失真或中斷。溝通障礙

包

括傳送障礙、、信道障礙。

A）接收障礙

B）發(fā)送障礙

C）傳遞障礙

D）交換障礙

29.［單選題］我國(guó)《國(guó)際航行船舶出入境檢驗(yàn)檢疫管理辦法》適用于。

A）進(jìn)出中華人民共和國(guó)國(guó)境口岸的外國(guó)籍船舶

B）航行國(guó)際航線的中國(guó)籍船舶

C）航行國(guó)內(nèi)航線的中國(guó)籍船舶

D）進(jìn)出中華人民共和國(guó)國(guó)境口岸的外國(guó)籍船舶以及航行于國(guó)際航線的中國(guó)籍船舶

30.［單選題］下列哪一項(xiàng)不是應(yīng)變部署表的內(nèi)容o

A）船舶及船公司名，船長(zhǎng)署名及公布日期

B）消防應(yīng)變、棄船救生、放救生艇筏的詳細(xì)分工內(nèi)容和執(zhí)行人編號(hào)

C）航行海區(qū)、季節(jié)、風(fēng)向等

D）人員及其任務(wù)

31.［單選題］當(dāng)聽(tīng)到他船鳴放一長(zhǎng)一短一長(zhǎng)一短聲，則表示；

A）希望和你聯(lián)系

B）同意你的要求；

C）要求來(lái)船同意我通過(guò)；

D）他船正在掉頭；

32.［單選題］（）電臺(tái)呼號(hào)BP0Q指的是。

A）我國(guó)海岸電臺(tái)

B）外國(guó)海岸電臺(tái)

C）我國(guó)船舶電臺(tái)

D）外國(guó)船舶電臺(tái)

33.［單選題］以下——不是通過(guò)附屬于SOLAS公約來(lái)強(qiáng)制實(shí)施的單項(xiàng)規(guī)則。

A）國(guó)際海上避碰規(guī)則

B）國(guó)際船舶與港口設(shè)施保安規(guī)則

C）國(guó)際海上危險(xiǎn)貨物規(guī)則

D）國(guó)際船舶安全營(yíng)運(yùn)和防污染管理規(guī)則

34.［單選題］疲勞容易引起o

I.不能集中注意力H.決策能力下降III.記憶力下降IV.反應(yīng)遲鈍

V.活動(dòng)失去控制VI.行為改變VH.態(tài)度改變

A）I-

B）II-

OI+II+III+V

D)I-

35.［單選題］以下不是通過(guò)附屬于SOLAS公約來(lái)強(qiáng)制實(shí)施的單項(xiàng)規(guī)則。

A)散貨船安全裝卸操作規(guī)則

B)貨物積載和系固安全操作規(guī)則

C)散裝谷物安全裝運(yùn)規(guī)則

D)防止船舶生活污水污染規(guī)則

36.［單選題］根據(jù)MARPOL73/78及我國(guó)相關(guān)規(guī)定對(duì)船舶防油污設(shè)備的要求，凡400總噸及以上但

小于

10000總噸的任何船舶，應(yīng)裝有保證通過(guò)該系統(tǒng)排放入海的含油混合物的含油量不超過(guò)一

_的濾油設(shè)備。

A)15ppm

B)lOOppm

030升/海里

D)60升/海里

37.［單選題］STCW公約第A-W章輪機(jī)部在海上值班應(yīng)遵循的原則中規(guī)定，在應(yīng)急情況下()必須做

出記錄。

A)任何通訊使用情況

B)任何運(yùn)轉(zhuǎn)失常、需特殊維護(hù)的機(jī)器

C)交接班過(guò)程

D)機(jī)艙消防設(shè)備位置

38.［單選題］根據(jù)《2006年海事勞工公約》的規(guī)定，如果在航行途中某海員體檢證書(shū)到期，該證書(shū)

應(yīng)

繼續(xù)有效至下一?？扛郏珪r(shí)間不能超過(guò)個(gè)月。

A)6

B)1

02

D)3

39.［單選題］就MARPOL73/78附則I防止油污規(guī)則而言，“特殊區(qū)域”包括()。

①紅海;②黑海;③海灣;④南極

A)①②③④

B)①②③

C)②③④

D)①②④

40.［單選題］根據(jù)《中華人民共和國(guó)船員條例》，船員在船工作期間，應(yīng)當(dāng)符合下列哪些要求？①應(yīng)

按

照水上交通安全和防治船舶污染的操作規(guī)則操縱、控制和管理船舶；②遵守船舶報(bào)告制度；

③發(fā)現(xiàn)或者發(fā)生險(xiǎn)情、事故、保安事件或者影響航行安全的情況，應(yīng)當(dāng)及時(shí)報(bào)告；④在任何

情況下，盡力救助遇險(xiǎn)人員

A）①②③

B）①②③④

C）②③④

D）①③④

41.［單選題］下列與“?？松郀柕掀潱‥xxonValdez）”號(hào)油船油污染事件直接有關(guān)的是。

A）SOLAS

B）MARPOL

C）ISM

D）美國(guó)

42.［單選題］根據(jù)我國(guó)《船舶最低安全配員規(guī)則》，下列哪些說(shuō)法是正確的？①中華人民共和國(guó)國(guó)籍

的

機(jī)動(dòng)船舶的船員配備和管理，適用本規(guī)則；②本規(guī)則對(duì)外國(guó)籍船舶做出規(guī)定的，從其規(guī)定；

③中華人民共和國(guó)海事局是船舶安全配員管理的主管機(jī)關(guān)；④各級(jí)海事管理機(jī)構(gòu)依照職責(zé)負(fù)

責(zé)本轄區(qū)內(nèi)的船舶安全配員的監(jiān)督管理工作

A）①②③

B）①③④

C）①②④

D）①②③④

43.［單選題］某輪貨艙裝有煤炭，在航行中發(fā)生火災(zāi)時(shí)首先應(yīng)采取的滅火戰(zhàn)術(shù)是o

A）直接撲滅

B）封艙

C）防護(hù)周圍

D）間接撲滅

44.［單選題］按照經(jīng)修正的《MARPOL公約》附則V規(guī)定，南極區(qū)域食品垃圾排放要求，錯(cuò)誤的是（）

O

A）排放入海的食品垃圾須盡可能遠(yuǎn)離最近陸地，但距最近陸地或最近冰架須不少于3海里

B）該食品垃圾須業(yè)已經(jīng)過(guò)粉碎機(jī)或研磨機(jī)處理且須能通過(guò)篩眼不大于25mm的粗篩

C）食品垃圾須未受其他類型的垃圾污染

D）禁止排放包括禽類和禽類部位在內(nèi)的引進(jìn)禽產(chǎn)品，除非已經(jīng)過(guò)無(wú)菌處理

45.［單選題］根據(jù)《聯(lián)合國(guó)海洋法公約》，專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)的計(jì)算起點(diǎn)是o

A）從領(lǐng)海外緣起算

B）從領(lǐng)海基線起算

C）從沿岸中海岸邊線起算

D）從毗連區(qū)外緣起算

46.［單選題］?？渴澜缍酒分饕a(chǎn)地和走私毒品嚴(yán)重的港口，船長(zhǎng)應(yīng)組織船員或督促甲板部門(mén)（

）oI.加強(qiáng)巡邏值班；n.堅(jiān)持梯口值班制度；in.禁止無(wú)關(guān)人員登船；iv.對(duì)有走私毒品可疑

的人員嚴(yán)加控制。

A）n?w

B）I?IV

0I-III

D）I,II,IV

47.［單選題］國(guó)際安全管理（ISM）規(guī)則的目標(biāo)是。①防止人員傷亡；②保證海上安全；③避免

對(duì)財(cái)產(chǎn)造成損失和對(duì)海洋環(huán)境造成危害

A）①③

B）①②

C）②③

D）①②③

48.［單選題］海事分析報(bào)告沒(méi)有（）的作用。

A）向公司說(shuō)明事故發(fā)生的詳細(xì)經(jīng)過(guò)和責(zé)任情況，以及找出事故的真正原因

B）作為公司進(jìn)行事故統(tǒng)計(jì)、事故調(diào)查和事故研討的依據(jù)

C）總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，落實(shí)防范措施，杜絕類似事故在公司范圍內(nèi)的再次發(fā)生

D）據(jù)此向事故責(zé)任人和有關(guān)方追究責(zé)任以及給予處罰

49.［單選題］根據(jù)MARPOL73/78附則V的規(guī)定，下列有關(guān)船舶垃圾管理計(jì)劃的敘述哪項(xiàng)正確？

A）計(jì)劃應(yīng)規(guī)定垃圾收集、存放、處理的程序

B）由值班駕駛員負(fù)責(zé)計(jì)劃的實(shí)施

C）計(jì)劃用船旗國(guó)的官方語(yǔ)言書(shū)寫(xiě)

D）必須由船長(zhǎng)親自負(fù)責(zé)制訂計(jì)劃

50.［單選題］當(dāng)發(fā)現(xiàn)（），船長(zhǎng)有責(zé)任迅速向有關(guān)主管當(dāng)局或主管機(jī)關(guān)報(bào)告。I.海圖上未標(biāo)注的

淺點(diǎn)；H.航道水深變淺；III.導(dǎo)航燈標(biāo)的燈光熄滅；IV.主航道上有危險(xiǎn)的漂浮物。

A）I,II,IV

B）I?III

C）II?IV

D）I?IV

51.［單選題］根據(jù)MARPOL公約附則VI,殘油包括來(lái)自o①燃油或潤(rùn)滑油分離器的油泥

;②主機(jī)或副機(jī)的廢棄潤(rùn)滑油；③艙底水分離器的廢油；④滴油盤(pán)的廢油

A）②③④

B）①②③

C）①②④

D）①②③④

52.［單選題］持有經(jīng)修正的《1978年海員培訓(xùn)|、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際公約》締約國(guó)簽發(fā)的外國(guó)適任

證書(shū)的船員在中國(guó)籍船舶上任職的，應(yīng)當(dāng)取得由海事管理機(jī)構(gòu)簽發(fā)的()。

A)外國(guó)適任證書(shū)的承認(rèn)簽證

B)外國(guó)適任證書(shū)的臨時(shí)承認(rèn)簽證

C)臨時(shí)適任證書(shū)

D)臨時(shí)承認(rèn)簽證

53.［單選題］()泡沫滅火劑的作用有。

A)冷卻作用

B)窒息作用

C)隔熱作用

D)以上都有

54.［單選題］我國(guó)夏季載重線用字母_—代表，國(guó)際夏季載重線用字母——代表。

A)X；F

B)Q；F

C)X；S

D)Q；S

55.［單選題］船舶擱淺/觸礁事故的主要預(yù)防措施包括()等。I.選擇安全的航線、錨位，謹(jǐn)慎值

班；H.保持正規(guī)瞭望，正確使用各種助航儀器，特別是雷達(dá)；III.建立健全航行安全核查制度

；IV.全面執(zhí)行體系文件中的航行安全規(guī)定。

A)n?w

B)I?IV

0I,II,IV

D)I?III

56.［單選題］船舶污染將會(huì),破壞海洋環(huán)境。①形成海面污染物；②污染海水水質(zhì)；③形成污

染

物沉淀；④破壞大氣臭氧層

A)①②

B)①②③④

C)③④

D)①②③

57.［單選題］()DSC遇險(xiǎn)呼叫和安全頻率是o

A)8291kHz

6)8376.5kHz

08414.5kHz

D)8416kHz

58.［單選題］根據(jù)MLC2006,有關(guān)工資報(bào)酬的說(shuō)法有誤的是()。

A)基本報(bào)酬或工資指正常工作時(shí)間的報(bào)酬，不包括加班報(bào)酬、獎(jiǎng)金等

B）工作時(shí)間系指要求海員為船舶工作的時(shí)間

C）加班系指超出正常工作時(shí)間之外工作的時(shí)間

D）在海上和港口的正常工作時(shí)間每天不應(yīng)超過(guò)10小時(shí)

59.［單選題］（）電功率的單位是—o

A）伏特

B）瓦特

C）度

D）安培

60.［單選題］“船舶污染事故現(xiàn)場(chǎng)勘察報(bào)告”的內(nèi)容包括o

①船名、船旗國(guó)、船舶噸位等船舶情況；②氣象、水文狀況；③污染物種類和數(shù)量；

④污染事故性質(zhì)；⑤取樣和勘察情況。

A）①+②+③+⑤

B）②+③+④+⑤

C）①+③+④+⑤

D）①+②+③+④+⑤

61.［單選題］安全管理體系文件中通常不包括人員（）應(yīng)急反應(yīng)程序。

A）重傷

B）中毒

C）疾病

D）落水

62.［單選題］（）船舶在第11海區(qū)航行，NAVTEX接收機(jī)要接收上海臺(tái)播發(fā)的引航業(yè)務(wù)，B1B2應(yīng)

設(shè)置為_(kāi)____。

A）B1B2=QF

B）B1B2=QE

C）B1B2=LF

D）B1B2=ME

63.［單選題］根據(jù)MARP0L公約附則V的規(guī)定，船舶在特殊區(qū)域內(nèi)在一定條件下可以排放的船舶垃圾

是（）。

A）一切塑料制品

B）食品廢棄物

C）墊艙物料

D）廢紙和破布

64.［單選題］下列表述不正確的是（）

A）150總噸及以上的油船和400總噸及以上的油船應(yīng)備有經(jīng)主管機(jī)關(guān)認(rèn)可的船上油污應(yīng)

急計(jì)劃（S0PEP）

B）船上油污應(yīng)急計(jì)劃的目的是幫助船員在船舶發(fā)生意外排油時(shí)采取必要的措施，以控制或盡量減少排

油，減輕油污損害

C)船上油污應(yīng)急計(jì)劃應(yīng)使用中英文編寫(xiě)

D)船上油污計(jì)劃應(yīng)切實(shí)、可行、易于操作，應(yīng)能被船上人員和岸上的船舶管理人員所理解

65.［單選題］船舶發(fā)生火災(zāi)，以下滅火應(yīng)急措施正確的有o①在確認(rèn)著火處無(wú)人后應(yīng)切斷該處

通風(fēng)、關(guān)閉防火門(mén)窗、切斷通往火場(chǎng)的電源、油路；②轉(zhuǎn)移或隔離火場(chǎng)周圍的可燃物、貴重

物品，噴水減低火場(chǎng)周圍的溫度；③在控制火勢(shì)的同時(shí)，立即展開(kāi)滅火；④使用固定滅火系

統(tǒng)前，應(yīng)撤離艙內(nèi)所有人員，隔離火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)的空氣流通

A)①②③

B)②③④

C)①②④

D)①②③④

66.［單選題］根據(jù)MARPOL公約附則皿的明文規(guī)定，以下有關(guān)標(biāo)志和標(biāo)簽的表述，正確的有o

①

盛裝有害物質(zhì)的包裝件應(yīng)永久標(biāo)注正確的技術(shù)名稱(不應(yīng)單獨(dú)使用商品名稱)；②標(biāo)志或標(biāo)

簽應(yīng)能指明該物質(zhì)為有害物質(zhì)；③標(biāo)記和標(biāo)簽的方法應(yīng)符合1MDG規(guī)則的相關(guān)規(guī)定；④盛裝

有害物質(zhì)的包裝件，應(yīng)加上永久的標(biāo)記或標(biāo)簽

A)①②③

B)①②④

C)②③④

D)①②③④

67.［單選題］()無(wú)線電傳遇險(xiǎn)通信時(shí)，一般使用<,

A)ARQ方式

B)CFEC方式

OSFEC方式

D)DIRTLX方式

68.［單選題］《控制和管理船舶壓載水和沉積物國(guó)際公約》中，“壓載水管理”系指用——方法

,單獨(dú)或聯(lián)合使用以清除、使無(wú)害或避免加裝和排放壓載水和沉積物中的有害水生物和病原體。

A)機(jī)械、物理、化學(xué)和稀釋

B)機(jī)械、稀釋、化學(xué)和生物

C)機(jī)械、物理、稀釋和生物

D)機(jī)械、物理、化學(xué)和生物

69.［單選題］—上工作的船員必須符合《海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際公約》規(guī)定的要求。

A)航行于太平洋水域的軍艦

B)航行于印度洋水域的政府公務(wù)船

C)航行于馬達(dá)加斯加水域的私人游艇

D)航行于大西洋水域的集裝箱船

70.［單選題］依據(jù)港口國(guó)檢查程序，以下可能導(dǎo)致船舶滯留的缺陷有。①救生衣破損且數(shù)量

缺一件；②防火擋板失效；③救生艇機(jī)啟動(dòng)失?。虎艿浅颂萜茡p嚴(yán)重

A)①③④

B)①②③

C)②③④

D)①②③④

71.［單選題］船舶保安評(píng)估的作用不包括()。

A)確定船上關(guān)鍵操作可能受到的威脅及發(fā)生的可能性

B)確定并評(píng)價(jià)應(yīng)予重點(diǎn)保護(hù)的船上關(guān)鍵操作

C)找出船舶設(shè)施、設(shè)備和重要部位的保安薄弱點(diǎn)

D)確定船舶各種海上風(fēng)險(xiǎn)

72.［單選題］()《SOLAS》公約1988年修正案有關(guān)GMDSS條款適用于。①所有超過(guò)300

總噸以上的貨船；②國(guó)際航線上航行的所有客船；③所有在海上作業(yè)的船舶

A)①②③

B)①

C)②

D)①②

73.［單選題］()向艙室內(nèi)施放二氧化碳(C02)前，應(yīng)首先。

A)搶出貴重物品

B)示警

C)封艙

D)B+C

74.［單選題］船舶有潛水員在水下作業(yè)時(shí)，夜間應(yīng)當(dāng)顯示紅光環(huán)照燈一盞，白天懸掛____字信號(hào)旗

一面。

A)“A”字信號(hào)旗

B)B”字信號(hào)旗

C)"G"字信號(hào)旗

D)“P”字信號(hào)旗

75.［單選題］為()，IM0制定了ISPS規(guī)則。I.加強(qiáng)海上保安；H.確立締約國(guó)政府、船舶、港口

等各方面在海上保安方面的責(zé)任；III.提供一套用于保安評(píng)估的方法；IV.建立、實(shí)施和保持一個(gè)

有效的保安體系。

A)I,III,IV

B)I?IV

C)II?IV

D)I-III

76.［單選題］()某船想通過(guò)F站給某手機(jī)用戶(手機(jī)號(hào)碼打電話，假如地面站已

經(jīng)選擇，應(yīng)輸入O

A）008601013505421818#

B）00861013505421818#

0008613505421818#

D）0013505421818#

77.［單選題］根據(jù)《國(guó)際海上人命安全公約》，下列有關(guān)救生艇筏的配員與監(jiān)督的說(shuō)法有誤是

A）每艘救生艇筏均應(yīng)設(shè)置1名駕駛員或持證人員負(fù)責(zé)指揮，如為救生艇，還應(yīng)指派1名副指

揮

B）救生艇筏負(fù)責(zé)人應(yīng)有1份該救生艇筏船員名單，并應(yīng)確保在其指揮下的船員是熟悉他們的

各項(xiàng)任務(wù)的

C）救生艇的副指揮亦應(yīng)有1份該救生艇船員名單

D）每艘機(jī)動(dòng)救生艇筏指派2名能操作發(fā)動(dòng)機(jī)和略微調(diào)整的人

78.［單選題］船舶消防設(shè)備狀態(tài)的保持，每周應(yīng)檢查確認(rèn)o①固定滅火系統(tǒng)所在處所的應(yīng)急照

明正常；②消火栓附近沒(méi)有堆積雜物；③消防皮龍（水帶）及水槍放置在消火栓附近的消防

皮龍箱內(nèi)，處于可使用狀態(tài)并擺放整齊，沒(méi)有被挪作他用；④消防皮龍數(shù)量符合防火控制圖

的要求；消防皮龍箱的較鏈正常，箱內(nèi)均配有F或Y型扳手

A）①②③④

B）②③④

C）①②④

D）①③④

79.［單選題］機(jī)艙資源管理中情景意識(shí)的培養(yǎng)：。是情景意識(shí)培養(yǎng)的基礎(chǔ)。

A）良好工作態(tài)度的形成

B）輪機(jī)知識(shí)的積累

C）加強(qiáng)輪機(jī)管理的關(guān)聯(lián)研究

D）重視注意力的分配

80.［單選題］下列作業(yè)中，是不合理的操作。

A）在拆卸機(jī)械設(shè)備前應(yīng)做好工具、物料和起重設(shè)備等的準(zhǔn)備工作。

B）在檢修主機(jī)前應(yīng)將盤(pán)車機(jī)合上。

C）使用易燃或有刺激性的溶液清洗機(jī)件的工作應(yīng)當(dāng)在船尾甲板上進(jìn)行。

D）在施焊時(shí)應(yīng)注意通風(fēng)，施焊人員應(yīng)在下風(fēng)位置操作。

81.［單選題］按照我國(guó)海事行政許可條件規(guī)定，船舶在港區(qū)水域洗艙、清艙的許可條件不包括（

）O

A）作業(yè)水域?yàn)楦劭诮?jīng)常使用的洗艙、清艙水域

B）已制定符合要求的作業(yè)方案和應(yīng)急計(jì)劃

C）使用的設(shè)備適用于相應(yīng)用途并經(jīng)檢驗(yàn)合格

D）作業(yè)人員經(jīng)過(guò)相應(yīng)的安全和防污染培訓(xùn)

82.［單選題］根據(jù)《中華人民共和國(guó)海船船員值班規(guī)則》中駕駛、輪機(jī)聯(lián)系制度的規(guī)定，船長(zhǎng)和輪機(jī)

長(zhǎng)共同商定的主機(jī)各種車速，和都應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行。

A）機(jī)艙；甲板

B）值班駕駛員；值班輪機(jī)員

C）大副；大管輪

D）船長(zhǎng)；輪機(jī)長(zhǎng)

83.［單選題］與貨油和燃油系統(tǒng)完全隔絕并固定用于裝載壓載水的壓載艙,稱之為（）。

A）清潔壓載艙

B）專業(yè)壓載艙

C）混有壓載艙

D）專用壓載艙

84.［單選題］根據(jù)MARPOL73/78V附則V的規(guī)定，表明垃圾已排放給港口接受設(shè)施或垃圾接收船的

收據(jù)或證明須與垃圾記錄簿一起在船上保存（）年.

A）1

B）2

03

D）4

85.［單選題］根據(jù)我國(guó)《船舶引航管理規(guī)定》，被引船舶的船長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)遵守的規(guī)定。①確保引航

員

安全登離船舶；②回答引航員有關(guān)引航的疑問(wèn)；③保證無(wú)條件的絕對(duì)采納引航員的引航指令；

④離開(kāi)時(shí)告知值班人員

A）①②③④

B）①②

C）①②③

D）②③④

86.［單選題］船舶的型寬是指o

A）在船體最寬處船殼板內(nèi)表面之間的水平距離

B）船體最大寬度

C）船中橫剖面處，沿滿載水線由一舷到另一舷的距離

D）船中上甲板左、右兩側(cè)邊線的水平距離

87.［單選題］依據(jù)《船舶大氣污染物排放控制區(qū)實(shí)施方案》，自2019年1月1日起，（）_應(yīng)使用

硫含量WO.596m/m的燃油。

A）船舶進(jìn)入排放控制區(qū)

B）船舶在排放控制區(qū)內(nèi)所有港口靠岸停泊期間

C）船舶在排放控制區(qū)內(nèi)的核心港口區(qū)域靠岸停泊期間

D）排放控制區(qū)內(nèi)有條件的港口可以實(shí)施船舶靠岸停泊期間

88.［單選題］根據(jù)我國(guó)《海洋環(huán)境保護(hù)法》的規(guī)定，必須編制溢油污染應(yīng)急計(jì)劃。

A）船舶

B）所有港口

C）所有碼頭

D）所有貨物裝卸站

89.［單選題］根據(jù)MARPOL公約議定書(shū)I,有責(zé)任發(fā)送報(bào)告的任何人，應(yīng)利用最快捷的電信通信渠道

,最優(yōu)先地將報(bào)告發(fā)送給（）。

A）船旗國(guó)主管機(jī)關(guān)

B）最近的沿岸國(guó)

C）船籍港海事主管機(jī)關(guān)

D）國(guó)際海事組織

90.［單選題］在釋放應(yīng)急警報(bào)信號(hào)后，要求船員在分鐘內(nèi)到達(dá)指定地點(diǎn)。

A）1

B）2

03

D）4

91.［單選題］能見(jiàn)度不良時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)人應(yīng)命令參加搜尋的船舶做必要的減速。在這種情況下，沒(méi)有

雷達(dá)或雷達(dá)有故障的船舶應(yīng)考慮（），并將其行動(dòng)通知現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)人。

A）跟隨其他船舶

B）終止搜尋

C）暫停搜尋

D）離開(kāi)搜救現(xiàn)場(chǎng)

92.［單選題］從良好的保管角度出發(fā)，油漆、清漆短時(shí)間不使用時(shí)應(yīng)一

A）為了工作方便，可蓋好后放在工作現(xiàn)場(chǎng)

B）應(yīng)存放在就近的物料間

C）應(yīng)存放在油漆間

D）視工作情況而定

93.［單選題］巴黎備忘錄優(yōu)先檢查的船舶____o

I、12個(gè)月之后再次抵達(dá)備忘錄成員國(guó)港口的船舶

II、滯留率高于平均值的船旗國(guó)的船舶

III、載運(yùn)危險(xiǎn)貨物的船舶，未按規(guī)定報(bào)告

IV、未按期消除PSC檢查發(fā)現(xiàn)的缺陷的船舶

A）I+IV

B）II+III

C）I+III+IV

D）I+II+III+IV

94.［單選題］()常規(guī)DSC呼叫應(yīng)包含下列信息：o

①隨后通信方式；②隨后通信頻率；③隨后通信時(shí)間；

④被呼叫對(duì)象MMSI；⑤本臺(tái)MMSI；⑥序列結(jié)束符

A)①②④⑤⑥

B)①③④⑤⑥

C)①②③④⑤

D)①②③⑤⑥

95.［單選題］船舶甲板開(kāi)口漏水引起艙內(nèi)浸水，屬于下列()形式的破損浸水。

A)艙室頂部是水密的且位于水線以下，船體破損后整個(gè)艙室充滿水

B)艙室的頂部在水線以下，艙內(nèi)水與舷外水不相通，水未充滿整個(gè)艙室

C)艙室的頂部在水線以上，艙內(nèi)水與舷外水不相通，水未充滿整個(gè)艙室

D)艙室的頂部在水線以上，艙內(nèi)水與舷外水相通

96.［單選題］在遇到下列()情況時(shí)，值班輪機(jī)員應(yīng)立即通知輪機(jī)長(zhǎng)。

①當(dāng)機(jī)器發(fā)生故障或損壞，可能危及船舶的安全運(yùn)行時(shí)；

②發(fā)生失?，F(xiàn)象，經(jīng)判斷會(huì)引起推進(jìn)機(jī)械、輔機(jī)、監(jiān)視系統(tǒng)、調(diào)節(jié)系統(tǒng)的損壞或破壞時(shí)；

③發(fā)生緊急情況或?qū)τ诓扇∈裁创胧┖蜎Q定無(wú)把握時(shí)。

A)①②

B)①③

C)②③

D)①②③

97.［單選題］()水面有油火，落水后的船員應(yīng)____。

A)向橫風(fēng)方向潛泳

B)向上風(fēng)方向潛泳

C)向下風(fēng)方向潛泳

D)以上都對(duì)

98.［單選題］要實(shí)現(xiàn)有效溝通，有必要掌握一些基本技巧，成功溝通的技巧有。。①慷慨贊美

②善于提問(wèn)③善于批評(píng)④善于克制自己

A)①②③④

B)①②③

C)②③④

D)①③④

99.［單選題］港口國(guó)檢查報(bào)告FormA的內(nèi)容通常包括()。I.簽發(fā)報(bào)告的主管機(jī)關(guān)及報(bào)告送交對(duì)

象；II.被檢查的船舶的船名、船旗、船舶類型、檢查日期、檢查地點(diǎn)等；III.相關(guān)證書(shū)及證書(shū)檢

查情況；IV.檢查中是否發(fā)現(xiàn)缺陷、是否需要滯留船舶。

A)I,III,W

B)I?IV

0II?IV

D)I,II,IV

100.［單選題］通常，在()時(shí)，應(yīng)進(jìn)行具有公證性質(zhì)的起、退租檢驗(yàn)。I.定期租船條件下起租

；II.定期租船條件下退租；III.光船租賃條件下起租；IV.光船租賃條件下退租。

A)II,IV

B)I,III,IV

C)I?IV

D)I,II

101.［單選題］根據(jù)STCW公約的規(guī)定，如果因?yàn)榘l(fā)生了下列哪些情況而有明顯證據(jù)表明船舶未能保

持值班標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，締約國(guó)監(jiān)督官員可對(duì)船員按規(guī)定進(jìn)行評(píng)估？①船舶發(fā)生碰撞；②船舶發(fā)生擱淺或觸

礁；③船舶非法排放污染物質(zhì)；④未遵循IM0采納的定線措施或安全航行方法

A)①②③

B)①②③④

C)①③④

D)①②

102.［單選題］下列屬于駕駛臺(tái)資源的有()。I.儀器、設(shè)備和圖書(shū)資料；II.環(huán)境信息與時(shí)機(jī)

；III.船員；IV.技能和經(jīng)驗(yàn)。

A)I?IV

B)n?w

0I,III,IV

D)I,II,IV

103.［單選題］物理化學(xué)處理生活污水的裝置和生化處理裝置相比所具有的優(yōu)點(diǎn)主要是()o

A)處理效果好

B)無(wú)再生污染

C)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單

D)對(duì)污水適應(yīng)性好

104.［單選題］根據(jù)SOLAS公約，在客船上，船舶應(yīng)變部署表中應(yīng)寫(xiě)明在緊急情況下船員關(guān)于乘客的

有關(guān)任務(wù)，這些任務(wù)不包括o

A)維持通道及梯道上的秩序

B)大體上控制乘客的動(dòng)向

C)確保把毛毯送到救生艇筏上

D)確保乘客能知道救生艇的操縱性能

105.［單選題］IM0通過(guò)對(duì)行業(yè)組織施加影響，使其遵循或參照IM0的要求，對(duì)組織內(nèi)的成員、船舶實(shí)

施管理或影響，從而保障船舶、人員的安全，避免海洋環(huán)境的污染，這樣的行業(yè)組織有()等。

I.國(guó)際船東協(xié)會(huì)；H.國(guó)際獨(dú)立油船船東協(xié)會(huì)；III.波羅的海航運(yùn)公會(huì)；IV.國(guó)際運(yùn)輸工人聯(lián)合

會(huì)。

A)I,II,IV

B)I-III

C)I?IV

D)n?w

106.［單選題］通常不從事國(guó)際航行的船舶，在特殊情況下需要進(jìn)行一次國(guó)際航行時(shí)，經(jīng)船方申請(qǐng)與

船檢機(jī)構(gòu)認(rèn)可，可發(fā)給()的免除證書(shū)，其有效期僅為一個(gè)航次。I.客船安全證書(shū)；H.貨船構(gòu)

造、設(shè)備、無(wú)線電安全證書(shū)；III.國(guó)際載重線證書(shū)；IV.船舶安全管理證書(shū)。

A)I?III

B)I?IV

C)I,III,IV

D)n?w

107.［單選題］在采取某種具體的自救行動(dòng)前，船長(zhǎng)應(yīng)正確評(píng)估()。I.自救的可能性以及可能的

效果；II.自救所需要的費(fèi)用；III.自救對(duì)人員、船舶、貨物可能構(gòu)成的威脅；IV.自救對(duì)海洋環(huán)

境可能構(gòu)成的威脅。

A)I,III,IV

B)I?IV

0II?IV

D)I-III

108.［單選題］建立有效的交流與溝通是駕駛臺(tái)資源管理的重要的手段，因此船長(zhǎng)有責(zé)()。

A)建立開(kāi)放、互動(dòng)、閉環(huán)的交流、溝通方式

B)與駕駛?cè)藛T相互通報(bào)各自情況以及協(xié)調(diào)具體的操作

C)航行中向駕駛?cè)藛T傳達(dá)遇到的具有重要意義的情報(bào)

D)A、B、C都是

109.［單選題］()機(jī)動(dòng)船進(jìn)出干、支流或者叉河口前，向右轉(zhuǎn)彎應(yīng)當(dāng)鳴放聲號(hào)(.

A)兩長(zhǎng)一短聲

B)一長(zhǎng)兩短聲

C)一"一短聲

D)兩長(zhǎng)兩短聲

110.［單選題］船舶航行中所處的各種漂浮狀態(tài)中，其平衡的條件是____O

A)重心和浮心重合，浮力小于重力

B)重心和浮心重合，浮力大于重力

C)重心和浮心位于同一條垂線上，浮力大于重力

D)重心和浮心位于同一條垂線上，浮力等于重力

111.［單選題］()下列屬于SSB接收機(jī)的主要技術(shù)指標(biāo)是o

A)靈敏度與選擇性

B)靈敏度與峰包功率

C）選擇性與峰包功率

D）靈敏度與誤碼率

112.［單選題］下列有關(guān)ISM規(guī)則的敘述哪些正確（）？

①ISM規(guī)則是《國(guó)際船舶安全營(yíng)運(yùn)及防污染管理規(guī)則》的簡(jiǎn)稱;②ISM規(guī)則是SOLAS公約的組成部

分;③ISM規(guī)則是強(qiáng)制執(zhí)行的規(guī)則；④ISM規(guī)則是關(guān)于船舶安全管理、安全操作和防止污染方面的一

個(gè)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)

A）①②③

B）①②③④

C）②③④

D）①②④

113.［單選題］按照我國(guó)海事行政許可條件規(guī)定，船舶進(jìn)入或者穿越禁航區(qū)的許可條件不包括（）。

A）有因人命安全、防污染、保安等特殊需要進(jìn)入和穿越禁航區(qū)的明確事實(shí)和必要理由

B）禁航區(qū)的安全和防污染條件適合船舶進(jìn)入或者穿越

0已制定保障安全、防治污染和保護(hù)禁航區(qū)的措施和應(yīng)急預(yù)案

D）進(jìn)入或者穿越軍事禁航區(qū)的，已經(jīng)經(jīng)交通部海事主管部門(mén)同意

114.［單選題］船舶保安計(jì)劃是指為確保在船上采取旨在保護(hù)（）免受保安事件威脅的措施而制訂的

計(jì)劃。I.貨物、貨物運(yùn)輸單元；II.船舶物料；HI.船上人員；IV.船舶。

A）I,II,IV

IV

C）I?IV

D）I,III,IV

115.［單選題］（）004122100是的MMSIo

A）我國(guó)海岸電臺(tái)

B）外國(guó)海岸電臺(tái)

C）我國(guó)船舶電臺(tái)

D）外國(guó)船舶電臺(tái)

116.［單選題］在對(duì)ISPS規(guī)則符合性進(jìn)行監(jiān)督檢查時(shí)，需要（）的表述有誤。I.查驗(yàn)國(guó)際船舶保安

證書(shū)；II.驗(yàn)證船舶保安計(jì)劃的執(zhí)行情況；III.查閱連續(xù)概要記錄；IV.查閱船上的所有保安記錄

O

A）II?IV

B）I?IV

C）I?III

D）I,II,IV

117.［單選題］根據(jù)我國(guó)船舶安檢規(guī)則，經(jīng)海事管理機(jī)構(gòu)檢查的中國(guó)籍船舶或經(jīng)東京備忘錄成員當(dāng)局

檢查的外國(guó)籍船舶在6個(gè)月內(nèi)一般不再進(jìn)行檢查，但（）除外。I.客船；II.滾裝船；III.散貨

船；IV.老齡船。

A)I?IV

B)I,III,IV

0II?IV

D)I-III

118.［單選題］根據(jù)美國(guó)1990年油污法，對(duì)于要求進(jìn)入美國(guó)水域的船舶，以下表述有誤的是()。

A)新油船應(yīng)為雙層船殼船

B)現(xiàn)有油船從1995年起應(yīng)改裝成雙層船殼船

C)至2010年，所有5000總噸及以上的油船都必須具有雙層船殼

D)至2015年，所有500總噸及以上的油船必須具有雙層船殼

119.［單選題］對(duì)于非油船—操作，可以不需記人《油類記錄簿》。

A)加裝散裝潤(rùn)滑油

B)油艙的壓載

C)沉淀油柜駁油

D)艙底污水的排放

120.［單選題］根據(jù)STCW公約，為了防止疲勞，各主管機(jī)關(guān)應(yīng)要求船舶制定()的休息時(shí)間制度。

①值班人員;②被指定負(fù)有安全職責(zé)的人員；③被指定負(fù)有防污染職責(zé)的人員；

④被指定負(fù)有保安職責(zé)的人員

A)②③④

B)①②③④

C)①②③

D)①②④

121.［單選題］航行中船員患病或發(fā)生傳染疫情，以下陳述正確的是()。I.船長(zhǎng)應(yīng)組織采取有效

的醫(yī)療、救護(hù)、消毒、隔離措施；II.船長(zhǎng)應(yīng)及時(shí)向船公司報(bào)告；III.在危及船員生命的情況下

,船長(zhǎng)應(yīng)將詳情和急救要求立即報(bào)告船公司；IV.在危及船員生命的情況下，船長(zhǎng)應(yīng)將船舶迅速駛

往最近的有醫(yī)療條件的港口或公司指定的港口，送船員上岸就醫(yī)。

A)I?IV

B)I,II,IV

C)I?IH

D)II?IV

122.［單選題］載運(yùn)危險(xiǎn)貨物的船舶除配備符合要求消防員裝備外，還應(yīng)額外配備套符合要求

的抗化學(xué)侵蝕的全面防護(hù)服。

A)1

B)2

03

D)4

123.［單選題］我國(guó)涉及海洋權(quán)益及船舶航行權(quán)的法規(guī)包括o①《中華人民共和國(guó)領(lǐng)海及毗連

區(qū)法》；

②《中華人民共和國(guó)專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)和大陸架法》；③《中華人民共和國(guó)海上交通安全法》

A)①②

B)①③

C)②③

D)①②③

124.［單選題］()關(guān)于VHF設(shè)備的測(cè)試、維護(hù)與保養(yǎng)，下面描述不正確的是o

A)當(dāng)船舶配備兩臺(tái)VHF無(wú)線電設(shè)備時(shí)，DSC試驗(yàn)可在兩臺(tái)設(shè)備間進(jìn)行

B)應(yīng)每天對(duì)VHF進(jìn)行自測(cè)試

C)在VHFCH70上應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行DSC發(fā)射測(cè)試

D)應(yīng)經(jīng)常檢查VHF電源轉(zhuǎn)換裝置，進(jìn)行天線維護(hù)

125.［單選題］根據(jù)《中華人民共和國(guó)船舶安全監(jiān)督規(guī)則》規(guī)定，中國(guó)籍船舶應(yīng)當(dāng)建立開(kāi)航前自查制

度，船舶在離泊前應(yīng)當(dāng)對(duì)船舶安全技術(shù)狀況和貨物裝載情況進(jìn)行自查，按照國(guó)家海事管理機(jī)構(gòu)規(guī)定

的格式填寫(xiě)《船舶開(kāi)航前安全自查清單》，并()確認(rèn)。

A)在開(kāi)航前由船長(zhǎng)和輪機(jī)長(zhǎng)簽字

B)在到港前由船長(zhǎng)簽字

C)在到港前由船長(zhǎng)和輪機(jī)長(zhǎng)簽字

D)在開(kāi)航前由船長(zhǎng)簽字

126.［單選題］舵機(jī)失靈時(shí)，如果輪機(jī)部自行搶修困難或無(wú)效時(shí)，輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)立即向船長(zhǎng)報(bào)告()o

①舵機(jī)失靈的原因②已經(jīng)進(jìn)行的搶修措施③需提供的支援

A)①②

B)②

C)①③

D)①②③

127.［單選題］表明失誤鏈形成的主要跡象有：()

I.不確定性；H.注意力分散；III.感知不全面或混亂；IV.通信中斷

A)I+II+III

B)II+III+IV

Ol+II+IV

D)I+II+III+IV

128.［單選題］以下關(guān)于船員適任證書(shū)，陳述正確的是()。I.符合操作級(jí)和管理級(jí)任職資格的船

員，經(jīng)過(guò)評(píng)估和考試可以取得適任證書(shū)；II.適任證書(shū)根據(jù)航區(qū)、船舶噸位、主機(jī)功率分為若干類

；III.適任證書(shū)的有效期不超過(guò)5年；IV.船員的適任證書(shū)由海事主管機(jī)關(guān)頒發(fā)。

A)I,II,IV

B)I,III,IV

C)I?IV

D)II?IV

129.［單選題］()關(guān)于DSC常規(guī)呼叫，下面敘述不正確的是一。

A)船舶電臺(tái)應(yīng)服從海岸電臺(tái)所建議的工作頻率；

B)船臺(tái)只能與開(kāi)放DSC常規(guī)業(yè)務(wù)的海岸電臺(tái)做DSC常規(guī)呼叫；

C)船-岸通信，船臺(tái)應(yīng)建議隨后通信頻率；

D)海岸電臺(tái)開(kāi)放的DSC常規(guī)業(yè)務(wù)，可在《無(wú)線電信號(hào)表》中第1卷中查找。

130.［單選題］可能導(dǎo)致船舶滯留的ISM規(guī)則符合性方面的缺陷包括()。I.船上關(guān)鍵性操作未予

標(biāo)明；H.缺乏對(duì)緊急情況反應(yīng)的程序和記錄；HI.缺乏適當(dāng)?shù)木S護(hù)保養(yǎng)程序和記錄；IV.涉及保

持安全管理體系的文件不在船上或未適當(dāng)?shù)母潞褪芸亍?/p>

A)I,II,IV

B)I?IV

C)II?IV

D)I?IH

131.［單選題］金屬腐蝕造成的損失大多數(shù)是由電化學(xué)腐蝕引起的，影響腐蝕的因素主要有____o

①金屬的特性；②金屬的成分；③零件表面狀況；④環(huán)境

A)①②

B)①③

C)①②④

D)①②③④

132.［單選題］根據(jù)MARP0L73/78附則V的規(guī)定，除特殊例外的情況外，船舶禁止排放以下哪類垃

圾

入海？①一切塑料制品；②塑料制品的焚燒爐灰渣；③動(dòng)物尸體；④食用油

A)①②③

B)①③④

C)①②④

D)①②③④

133.［單選題］根據(jù)《國(guó)際海上人命安全公約》，下列有關(guān)棄船演習(xí)時(shí)，對(duì)救生艇或救助艇下水要求

錯(cuò)誤的是______。

A)每艘救生艇應(yīng)在棄船演習(xí)中每3個(gè)月至少有一次乘載被指派的操艇船員降落下水，并在水上進(jìn)行

操縱

B)除兼作救生艇的救助艇外，其他救助艇均應(yīng)在合理和可行的范圍內(nèi)，每個(gè)月搭載指定的船員降落

下水并在水上進(jìn)行操縱。在任何情況下，應(yīng)至少每3個(gè)月按此要求進(jìn)行一次

C)救生艇與救助艇的降落下水演習(xí)是在船舶前進(jìn)航行中進(jìn)行，則演習(xí)應(yīng)僅在遮蔽水域內(nèi)、并在有此

類演習(xí)經(jīng)驗(yàn)的駕駛員監(jiān)督下進(jìn)行

D)自由降落式救生艇應(yīng)按不超過(guò)3個(gè)月的間隔期，僅搭載操艇船員自由降落下水

134.［單選題］根據(jù)《中華人民共和國(guó)船員條例》，船員在船工作期間，應(yīng)當(dāng)符合下列哪些要求

?①掌握

船舶的適航狀況和航線的通航保障情況；②掌握有關(guān)航區(qū)氣象、海況等必要的信息；③遵守

船舶的管理制度和值班規(guī)定；④如實(shí)填寫(xiě)有關(guān)船舶法定文書(shū)

A)①②③

B)①②③④

C)②③④

D)①③④

135.［單選題］根據(jù)《國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》，A級(jí)分隔的構(gòu)造應(yīng)在至少.—的標(biāo)準(zhǔn)耐

火試驗(yàn)結(jié)束時(shí)能防止煙及火焰通過(guò)。

A)60分鐘

B)30分鐘

015分鐘

D)0分鐘

136.［單選題］下列屬于全船性警報(bào)系統(tǒng)的是。

I、火災(zāi)自動(dòng)警報(bào)系統(tǒng)；II、主機(jī)故障報(bào)警；IIL煙火探測(cè)自動(dòng)警報(bào)系統(tǒng)；

IV、機(jī)艙施放C02前的自動(dòng)警報(bào)系統(tǒng)；V、手動(dòng)火警按鈕；VI、供電故障自動(dòng)報(bào)警。

A)I+III+V

B)II+IV+V

0I+III++IV+VI

D)I+II+III+IV+V+VI

137.［單選題］ISM規(guī)則的要求o

A)可適用于所有船舶

B)僅適用于客船

C)僅適用于貨船

D)僅適用于軍用船舶

138.［單選題］拖輪除顯示舷燈、尾燈外，還應(yīng)當(dāng)按拖帶形式顯示：

A)吊拖排筏時(shí)，顯示紅、綠、白光桅燈各一盞

B)、吊拖排筏時(shí)，顯示白、綠、白光桅燈各一盞

C)吊拖排筏時(shí)，顯示黃、綠、白光桅燈各一盞

D)吊拖排筏時(shí)，顯示紅、綠、紅光桅燈各一盞

139.［單選題］()鉛酸蓄電池膠塞上的透氣孔需保持暢通，蓄電池室要通風(fēng)良好，并嚴(yán)禁煙火，主

要原因是______O

A)放電過(guò)程中要產(chǎn)生H2和02

B)充電過(guò)程中產(chǎn)生易燃易爆氣體

C)電解液為易燃易爆物質(zhì)

D)蓄電池為塑料外殼，耐火性差

140.［單選題］在距離最近陸地不足25海里時(shí)，禁止將漂浮的__處理入海。①碎布；②墊艙物料

;③襯料；④包裝材料

A）②③④

B）①②④

C）①②③

D）①②③④

141.［單選題］了望條款適用范圍是：

A）夜間，一切船舶；

B）能見(jiàn)度良好時(shí)的一切船舶

C）任何能見(jiàn)度情況下的每一船舶

D）能見(jiàn)度不良時(shí)的每一船舶；

142.［單選題］根據(jù)我國(guó)《海上交通安全法》的規(guī)定，下列哪項(xiàng)不正確？

A）船舶必須持有船舶國(guó)籍證書(shū)或船舶執(zhí)照

B）外國(guó)籍船舶未經(jīng)我國(guó)政府批準(zhǔn)，不得進(jìn)入我國(guó)領(lǐng)海

C）處于不適航的船舶，海事主管機(jī)關(guān)有權(quán)令其停航、停止作業(yè)

D）非經(jīng)海事主管機(jī)關(guān)的特別許可，船舶不得穿越禁航區(qū)

143.［單選題］對(duì)船上配備的少量處方麻醉藥品，船長(zhǎng)應(yīng)（）。

A）交由大副保管

B）親自使用

0加以控制

D）A和C對(duì)

144.［單選題］根據(jù)MARPOL公約附則皿，下列有關(guān)有害物質(zhì)包裝件的標(biāo)志或標(biāo)簽的敘述正確的是

A）標(biāo)志或標(biāo)簽應(yīng)是耐久性的

B）粘貼的方法不一定符合《國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定

C）裝運(yùn)過(guò)有害物質(zhì)的空包裝可免除標(biāo)志要求

D）裝有少量有害物質(zhì)的包裝件可免除標(biāo)志要求

145.［單選題］根據(jù)SOLAS公約規(guī)定，下列對(duì)連續(xù)概要記錄的說(shuō)法不正確的是

A）連續(xù)概要記錄是一份船舶歷史記錄

B）連續(xù)概要記錄應(yīng)使用IM0制定的格式

C）連續(xù)概要記錄由主管機(jī)關(guān)簽發(fā)給懸掛其國(guó)旗的每一船上

D）對(duì)連續(xù)概要記錄的記載可以按當(dāng)時(shí)的情況進(jìn)行修改或刪除

146.［單選題］關(guān)于航行中使用自動(dòng)舵，以下陳述有誤的是（）。

A）值班駕駛員和值班水手未經(jīng)船長(zhǎng)同意，不得擅自使用自動(dòng)舵

B）為了安全需要，船長(zhǎng)和值班駕駛員可以隨時(shí)下令改用手操舵

C）如經(jīng)船長(zhǎng)同意，航經(jīng)狹水道、分道通航區(qū)、船舶密集水域時(shí)也可使用自動(dòng)舵

D）避讓及其前后、改變航向、他船追越距本船較近時(shí)，不得使用自動(dòng)舵

147.［單選題］在橫骨架式船體結(jié)構(gòu)中，船體底部中心線上的縱向構(gòu)件是____<,

A）旁底桁

B）中底桁

C）扶強(qiáng)材

D）內(nèi)底板

148.［單選題］根據(jù)《中華人民共和國(guó)海船船員值班規(guī)則》，船舶在下列哪些情況下需要備車航行時(shí)

駕駛

臺(tái)應(yīng)提前通知機(jī)艙準(zhǔn)備？①接近錨地或引航站；②通過(guò)狹水道；③進(jìn)出港口；④通過(guò)淺灘等

危險(xiǎn)水域

A）①②③

B）②③④

C）①③④

D）①②③④

149.［單選題］目前，用物理回收的方法回收海上溢油，是清除海上溢油較為理想的方法，它包括

________________O

A）人工回收和吸油材料回收

B）機(jī)械回收和吸油材料回收

C）人工回收和機(jī)械回收

D）人工回收、機(jī)械回收和吸油材料回收

150.［單選題］根據(jù)我國(guó)海上海事行政處罰規(guī)定，海事行政處罰的種類包括（）等。I.警告

;II.罰款；III.扣留船員職務(wù)證書(shū)；IV.吊銷船員職務(wù)證書(shū)。

A）I-III

B）I?IV

On?w

D）I,II,IV

151.［單選題］國(guó)際安全管理（ISM）規(guī)則要求公司的安全管理目標(biāo)是。。

①提供船舶營(yíng)運(yùn)的安全做法和安全工作環(huán)境

②針對(duì)已認(rèn)定的所有風(fēng)險(xiǎn)，制定防范措施

③不斷提高岸上及船上人員的安全管理技能，包括安全及環(huán)境保護(hù)方面的應(yīng)急準(zhǔn)備

A）②③

B）①②③

C）①

D）①③

152.［單選題］根據(jù)《1966年國(guó)際船舶載重線公約》的規(guī)定，普通貨船的載重線標(biāo)志中，勘繪在船中

兩舷，表示干舷甲板位置的水平線段稱為O

A）分艙標(biāo)志線

B)干舷線

C)甲板線

D)安全線

153.［單選題］(),不能被認(rèn)定為就是低標(biāo)準(zhǔn)船。I.沒(méi)有ARPA雷達(dá)和測(cè)向儀；H.冷庫(kù)不制冷

；III.污水井不暢通；IV.缺少報(bào)務(wù)員和電機(jī)員。

A)II?IV

B)I,II,IV

0I?HI

D)I?IV

154.［單選題］根據(jù)《2006年海事勞工公約》中有關(guān)海員工作及休息時(shí)間的規(guī)定，說(shuō)法正確的有

①海員的正常工時(shí)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)以每天8小時(shí)、每周休息一天和公共節(jié)假日休息為依據(jù)；②海員的

最長(zhǎng)工作時(shí)間為在任何24小時(shí)時(shí)段內(nèi)不得超過(guò)14小時(shí)，在任何7天時(shí)間內(nèi)不得超過(guò)77小

時(shí)；③海員的最短休息時(shí)間為在任何24小時(shí)時(shí)段內(nèi)不得少于10小時(shí)，在任何7天時(shí)間內(nèi)不

得少于70小時(shí)；④如果海員因被招去工作而打擾了其正常的休息時(shí)間，則應(yīng)給予其充分的

補(bǔ)休

A)①②③④

B)②③④

C)①②④

D)①④

155.［單選題］()GMDSS無(wú)線電操作員的適任證書(shū)有_一。

A)一級(jí)無(wú)線電電子證書(shū)、二級(jí)無(wú)線電電子證書(shū)、通用操作員證書(shū)、限用操作員證書(shū)

B)一級(jí)無(wú)線電電子證書(shū)、二級(jí)無(wú)線電電子證書(shū)、通用操作員證書(shū)、通用報(bào)務(wù)員證書(shū)

C)一級(jí)無(wú)線電電子證書(shū)、二級(jí)無(wú)線電電子證書(shū)、通用報(bào)務(wù)員證書(shū)、限用操作員證書(shū)

D)通用報(bào)務(wù)員證書(shū)、無(wú)線電電子證書(shū)、通用操作員證書(shū)、限用操作員證書(shū)

156.［單選題］規(guī)范中規(guī)定，艙底水管應(yīng)在船舶橫傾—度以內(nèi)能把艙底水排干。

A)5

B)10

015

D)20

157.［單選題］操作性油污染的途徑包括o①艙柜滿溢事故；②船舶擱淺造成貨油艙破損漏油

③為了船舶安全的故意排油；④為了救助海上人命的故意排油

A)①②④

B)①③④

C)①②③④

D)①②③

158.［單選題］油輪的油類記錄簿，應(yīng)記載下列o

A）船長(zhǎng)

B）加裝散裝潤(rùn)滑油

C）清洗日用油柜

D）油渣水艙排放

159.［單選題］根據(jù)《國(guó)際海上人命安全公約》，下列哪項(xiàng)不屬于液貨船額外要求的消防系統(tǒng)維護(hù)保

養(yǎng)項(xiàng)目？

A）緊急逃生呼吸裝置

B）惰性氣體系統(tǒng)和易燃?xì)怏w探測(cè)器

C）甲板泡沫系統(tǒng)

D）液貨泵艙的消防安全裝置

160.［單選題］根據(jù)SOLAS公約規(guī)定，所有救生艇和救助艇的發(fā)動(dòng)機(jī)在（）應(yīng)進(jìn)行一次運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)，總時(shí)

間不少于3分鐘。

A）每次演習(xí)時(shí)

B）每個(gè)航次中

C）每周內(nèi)

D）每個(gè)月內(nèi)

161.［單選題］根據(jù)船舶安全監(jiān)督規(guī)則，船舶報(bào)告的進(jìn)出港信息應(yīng)當(dāng)包括o①航次動(dòng)態(tài)；②在

船人

員信息；③客貨載運(yùn)信息；④擬抵離時(shí)間和地點(diǎn)

A）①②③

B）①③④

C）①②④

D）①②③④

162.［單選題］航行中，機(jī)動(dòng)船看見(jiàn)人力船確實(shí)不能按照自己的要求避讓時(shí)，應(yīng)當(dāng)立即采?。?/p>

A）減速、停車的避讓行動(dòng)；

B）鳴放聲號(hào)的措施

C）有利于防止碰撞的措施

D）、A+B+C

163.［單選題］MARPOL公約附則VI中規(guī)定，IAPP證書(shū)的有效期為年。

A）2

B）3

04

D）5

164.［單選題］保安等級(jí)3是指（）。

A）應(yīng)在一段較長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)保持較高的防范性保安措施的等級(jí)

B）應(yīng)始終保持最低限度的適當(dāng)防范性保安措施的等級(jí)

C）應(yīng)在一段時(shí)間內(nèi)保持適當(dāng)?shù)母郊臃婪缎员０泊胧┑牡燃?jí)

D）應(yīng)在一段有限時(shí)間內(nèi)保持進(jìn)一步的特殊防范性保安措施的等級(jí)

165.［單選題］對(duì)于應(yīng)急演習(xí)的目的表述不正確的是o

A）提高船員安全意識(shí)，樹(shù)立居安思危、常備不懈思想，使船員熟悉應(yīng)變崗位及職責(zé)，避免應(yīng)

急時(shí)驚慌失措

B）僅是為了應(yīng)對(duì)PSC、船旗國(guó)等有關(guān)方的檢查

C）使船員熟練掌握各種應(yīng)急設(shè)備的操作技能，以便在應(yīng)急時(shí)能正確操作這些設(shè)備

D）檢查、試驗(yàn)各類應(yīng)急器材、設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決，使其處于隨時(shí)可用狀態(tài)

166.［單選題］臺(tái)風(fēng)季節(jié)，船舶洗刷鍋爐或拆卸主機(jī)、起錨機(jī)、舵機(jī)等重要機(jī)械，應(yīng)征得o

A）輪機(jī)長(zhǎng)同意

B）船長(zhǎng)同意

C）大副同意

D）公司機(jī)務(wù)同意

167.［單選題］船舶的特檢已完成，而新的入級(jí)證書(shū)在現(xiàn)有入級(jí)證書(shū)期滿前不能到船，執(zhí)行檢驗(yàn)的驗(yàn)

船師可在現(xiàn)有入級(jí)證書(shū)上簽注。簽注后的證書(shū)自期滿日起可繼續(xù)有效（）。

A）1個(gè)月

B）3個(gè)月

05個(gè)月

D）6個(gè)月

168.［單選題］下列描述中，其中是錯(cuò)誤的。

A）船員在船舶航行中處于不良的心理狀態(tài)時(shí)，容易造成感知錯(cuò)誤，甚至導(dǎo)致操作失誤。

B）緊張有利于船員集中注意力，從而減少錯(cuò)誤判斷。

C）船員的生理包括身體健康程度和疲勞程度兩個(gè)方面。

D）疲勞會(huì)使不安全行為增加。

169.［單選題］下列哪項(xiàng)不是船舶發(fā)生火災(zāi)時(shí)初始階段的應(yīng)急行動(dòng)？

A）火災(zāi)發(fā)現(xiàn)者應(yīng)大聲呼叫報(bào)警；航行中，駕駛臺(tái)接到火災(zāi)報(bào)警后，應(yīng)立即發(fā)出消防應(yīng)急警報(bào)

信號(hào)

B）有關(guān)船員應(yīng)立即按應(yīng)變部署表規(guī)定分工和職責(zé)，攜帶指定的器材趕到火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)

C）大副或輪機(jī)長(zhǎng)（如火災(zāi)發(fā)生在機(jī)艙）擔(dān)任應(yīng)急現(xiàn)場(chǎng)指揮

D）徹底檢查緊靠火場(chǎng)的區(qū)域，確定火是否蔓延到其他地方

170.［單選題］根據(jù)1979年搜救公約，以下有關(guān)終止搜救行動(dòng)的表述有誤的是（）。

A）當(dāng)救協(xié)中心根據(jù)可靠信息認(rèn)為搜救行動(dòng)已獲成功時(shí)，應(yīng)終止搜救行動(dòng)

B）當(dāng)救協(xié)中心根據(jù)可靠信息認(rèn)為緊急情況已不復(fù)存在時(shí)，應(yīng)終止搜救行動(dòng)

C）當(dāng)救協(xié)中心根據(jù)可靠信息認(rèn)為現(xiàn)場(chǎng)搜救行動(dòng)已變得更加容易時(shí)，應(yīng)終止搜救行動(dòng)

D）如救協(xié)中心終止了搜救行動(dòng)，應(yīng)立即向已被動(dòng)員或通知的當(dāng)局、設(shè)施或機(jī)構(gòu)通報(bào)

171.［單選題］根據(jù)《國(guó)際衛(wèi)生條例》的規(guī)定，“受染地區(qū)”系指（）依據(jù)本條例明確建議采取衛(wèi)生措

施的某個(gè)地理區(qū)域。

A）國(guó)際海事組織

B）世界衛(wèi)生組織

C）某國(guó)的衛(wèi)生行政管理部門(mén)

D）某國(guó)政府

172.［單選題］以下有關(guān)船舶消防設(shè)備維護(hù)與保養(yǎng)、檢查和試驗(yàn)工作，表述不妥的是一

A）三副應(yīng)該負(fù)責(zé)制訂船舶消防設(shè)備維護(hù)與保養(yǎng)、檢查和試驗(yàn)計(jì)劃

B）三副應(yīng)該獨(dú)自完成全船消防設(shè)備維護(hù)與保養(yǎng)、檢查工作

C）船舶公共廣播系統(tǒng)，通用應(yīng)急報(bào)警系統(tǒng)也應(yīng)列入船舶消防設(shè)備維護(hù)與保養(yǎng)、檢查和試驗(yàn)計(jì)劃內(nèi)

D）船消防設(shè)備維護(hù)與保養(yǎng)、檢查計(jì)劃應(yīng)用通俗易懂的文字和圖示予以表達(dá)

173.［單選題］根據(jù)MLC公約，各成員國(guó)應(yīng)確保所有（），有權(quán)享受不低于岸上工人所享受的社會(huì)保

障的保護(hù)。

A）海員

B）海員及其贍養(yǎng)人

C）海員及其親屬

D）海員及其親人

174.［單選題］根據(jù)我國(guó)《海上交通安全法》的規(guī)定，船舶、設(shè)施發(fā)生交通事故應(yīng)由哪個(gè)機(jī)關(guān)查明原

因（）？

A）海事法院

B）海事主管機(jī)關(guān)

C）海事仲裁機(jī)構(gòu)

D）港務(wù)主管機(jī)關(guān)

175.［單選題］根據(jù)SOLAS公約附則第II章規(guī)定，“A”級(jí)分隔和“B”級(jí)分隔的構(gòu)造應(yīng)經(jīng)過(guò)

______小時(shí)

和最初小時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)耐火試驗(yàn)至結(jié)束時(shí)，能防止火焰的通過(guò)。

A）l；0.5

B）2；l

03；1

D）2；0.5

176.［單選題］船舶在港內(nèi)進(jìn)行下列——作業(yè)，應(yīng)預(yù)先向港監(jiān)申請(qǐng)，批準(zhǔn)后才能進(jìn)行。

①救生艇機(jī)試車；②船上電焊作業(yè)；③發(fā)生油污時(shí)向港內(nèi)撒消油劑；④油輪原油洗艙。

A）①+②+③

B）②+③+④

C）①+②+④

D)①+③+④

177.［單選題］船長(zhǎng)可根據(jù)船公司的指示，將經(jīng)海事主管當(dāng)局簽證的海事報(bào)告的復(fù)印件寄送()。

I.保險(xiǎn)公司或保賠協(xié)會(huì)；H.船籍港海事主管當(dāng)局；IH.有事故調(diào)查權(quán)的海事主管當(dāng)局；IV.與

事故有關(guān)的其他關(guān)系方。

A)I?IV

B)I?III

C)I,III,IV

D)II?IV

178.［單選題］以下關(guān)于《油類記錄簿》的填寫(xiě)，錯(cuò)誤的是。

A)每次操作完后，直接操作負(fù)責(zé)人簽字

B)每頁(yè)使用完速交船長(zhǎng)審閱，簽章

C)每頁(yè)都應(yīng)寫(xiě)船名，登記號(hào)或呼號(hào)

D)全部用文字填寫(xiě)

179.［單選題］船長(zhǎng)對(duì)航海日志的審簽之責(zé)有()。I.對(duì)航海日志記載的正確、真實(shí)和完整負(fù)責(zé)

；II.對(duì)霧中航行或惡劣海況下航行的記載內(nèi)容，應(yīng)仔細(xì)審閱，避免記載上的不當(dāng)；IH.如果發(fā)生

海事，應(yīng)督促值班駕駛員立即將海事發(fā)生的經(jīng)過(guò)詳細(xì)地記入航海日志并立即予以簽署；IV.在船舶

發(fā)生海事時(shí)，將有關(guān)航海日志中的記錄制成正確副本并予以簽證。

A)I?III

B)I,II,IV

C)I?IV

D)II?IV

180.［單選題］根據(jù)SOLAS公約的規(guī)定，在乘客艙室內(nèi)張貼配有適當(dāng)文字的示意圖和應(yīng)變須知，以告

知

乘客,①集合地點(diǎn)；②緊急情況時(shí)必須采取的必要行動(dòng)；③救生衣的穿著方法；④火

災(zāi)的撲救方法

A)①②③④

B)①②③

C)②③④

D)②③

181.［單選題］根據(jù)我國(guó)《船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物安全監(jiān)督管理規(guī)定》，載運(yùn)危險(xiǎn)貨物的船舶航行、裝貨

或者停泊，應(yīng)當(dāng)()。

①加強(qiáng)瞭望，謹(jǐn)慎操作;②按規(guī)定顯示專用信號(hào);③懸掛專用的警示標(biāo)志

A)①②

B)②③

C)①②③

D)①③

182.［單選題］下列哪些屬于《國(guó)際海上人命安全公約》所包括的內(nèi)容?①船舶構(gòu)造;②無(wú)線電通信設(shè)

備;③航行安全;④貨物運(yùn)輸;⑤船舶營(yíng)運(yùn)安全管理

A）①②③④

B）①③④⑤

C）①②④⑤

D）①②③④⑤

183.［單選題］下列有關(guān)上高和多層作業(yè)時(shí)安全注意事項(xiàng)的說(shuō)法中，不正確的是_

A）在強(qiáng)風(fēng)中或涌浪時(shí)，除非特殊需要，禁止上高作業(yè)。

B）當(dāng)上層有人作業(yè)時(shí)，協(xié)助人員應(yīng)在其下方準(zhǔn)備隨時(shí)配合

C）上高作業(yè)人員應(yīng)穿防滑軟底鞋

D）上高作業(yè)人員應(yīng)系帶保險(xiǎn)帶

184.［單選題］要使船舶能夠漂浮于水面，必須—

A）船舶的重量大于排水量

B）船舶的重量小于排水量

C）船舶的重量等于排水量

D）船舶的重心高于浮心

185.［單選題］船體抵抗總縱彎曲力矩和剪力作用的能力，稱為。

A）橫向強(qiáng)度

B）局部強(qiáng)度

C）扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度

D）總縱彎曲強(qiáng)度

186.［單選題］《聯(lián)合國(guó)海洋法公約》中，有關(guān)“海峽”表述錯(cuò)誤的是（）o

A）海峽是指兩端連接海洋的陸地之間的狹長(zhǎng)水道

B）海峽兩岸同屬一國(guó)家，則領(lǐng)?；€以內(nèi)的水域?yàn)閮?nèi)水，此峽稱內(nèi)海峽

C）兩岸屬不同國(guó)家，峽寬在兩岸領(lǐng)海寬度總和之內(nèi)，內(nèi)海峽中外國(guó)也有航行權(quán)

D）用于國(guó)際航行的海峽外國(guó)具有航行權(quán)

187.［單選題］（）在NAVTEX電文中，字符串“ZCZC”的含義是一

A）電文起始符，表示定相周期開(kāi)始

B）電文結(jié)束符，表示定相周期結(jié)束

C）電文起始符，表示定相周期結(jié)束

D）定相序列

188.［單選題］根據(jù)有關(guān)國(guó)際公約和國(guó)內(nèi)立法，如果海員（）_用人單位可以與其解除勞動(dòng)合同。

①嚴(yán)重違反用人單位的規(guī)章制度;②嚴(yán)重失職，給海員用人單位造成重大損害；

③因違章被處罰；④不能勝任工作，經(jīng)過(guò)培訓(xùn)或者調(diào)崗，仍不能勝任工作

A）①②④

B）①②③④

C)②③④

D)①②③

189.［單選題］救助海上漂浮遇險(xiǎn)人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后的應(yīng)急行動(dòng)

①通常考慮將本船駛到漂浮人員的上風(fēng)不遠(yuǎn)處，為落水人員提供一個(gè)遮風(fēng)水域：

②對(duì)有大量

的海上漂浮遇險(xiǎn)人員，則應(yīng)讓救生(助)艇或救生筏拖曳各種浮具在海上漂浮遇險(xiǎn)人員的下

風(fēng)處旋回；③對(duì)距本船較遠(yuǎn)的漂浮遇險(xiǎn)人員，可用拋繩器向其拋擲帶浮體的救生索，再設(shè)法對(duì)其進(jìn)行救

助

A)①

B)②

C)③

D)①③

190.［單選題］以下關(guān)于PSC檢查中發(fā)現(xiàn)的船舶缺陷的處理，表述有誤的是()。

A)原則上，所有被發(fā)現(xiàn)的船舶缺陷都應(yīng)在開(kāi)航前糾正

B)”開(kāi)航前糾正”這種船舶缺陷處理意見(jiàn)通常適用于性質(zhì)嚴(yán)重的缺陷

C)“下一港糾正”這種船舶缺陷處理意見(jiàn)通常適用于在檢查港不能解決的缺陷

D)”3個(gè)月糾正”這種船舶缺陷處理意見(jiàn)主要適用于ISPS規(guī)則不符合項(xiàng)目

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