車險(xiǎn)查勘定損類考試高級試卷完成稿10

車險(xiǎn)查勘定損類高級考試試題說明：本試卷題目中未給出提示條件的均適用2009版車險(xiǎn)條款；所有案例中車輛的承保險(xiǎn)種根據(jù)題目給出的條件確定。一、 單項(xiàng)選擇題（共10題，每題1分，共10分）主車與掛車連接時發(fā)生保險(xiǎn)事故，下面表述不正確的是（ ）A、 商業(yè)第三者責(zé)任險(xiǎn)在主車限額內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任；B、 交強(qiáng)險(xiǎn)在主車限額內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任；C、 主車與掛車的交強(qiáng)險(xiǎn)保險(xiǎn)人分別在各自的責(zé)任限額內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任；D、 若交通管理部門未確定主車、掛車應(yīng)承擔(dān)的賠償責(zé)任，主車、掛車的保險(xiǎn)人對各受害人的各分項(xiàng)損失平均分?jǐn)?。答案：B甲為被保險(xiǎn)機(jī)動車駕駛?cè)恕Ｒ蝗眨自谀掣劭趯⒈槐ｋU(xiǎn)機(jī)動車交由渡船載運(yùn)，自己乘坐汽車到對岸港口接車。渡船行駛到水面時由于大風(fēng)浪發(fā)生事故傾覆，被保險(xiǎn)機(jī)動車墜入水中，造成嚴(yán)重?fù)p失。遂到公司就汽車損失提出索賠，根據(jù)家庭自用汽車損失保險(xiǎn)條款（2009版），作為理賠人員以下哪些回答是正確的：您的汽車落入水中屬于保險(xiǎn)條款中的墜落，屬于保險(xiǎn)責(zé)任范圍，公司會予以賠付。您的汽車落水造成的發(fā)動機(jī)進(jìn)水不在保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)，公司不予賠付。但其他損失屬于保險(xiǎn)責(zé)任范圍，應(yīng)予以賠付。載運(yùn)您的汽車的渡船由于遭受自然災(zāi)害傾覆造成汽車損失，屬于保險(xiǎn)責(zé)任范圍，公司會予以賠付。由于您未隨船，載運(yùn)您的汽車的渡船由于遭受自然災(zāi)害傾覆造成的汽車損失不屬于保險(xiǎn)責(zé)任范圍，公司不能予以賠付。答案：D（依據(jù)車損險(xiǎn)條款第四條第七項(xiàng)）3.2010年3月，乙某向人保公司投保了《家庭自用汽車損失保險(xiǎn)》、《車身劃痕損失保險(xiǎn)》，保險(xiǎn)期間內(nèi)，將車停放在路邊時被劃傷，未找到肇事方。經(jīng)人保公司鑒定屬于無明顯碰撞痕跡的車身劃痕損失，核定修理費(fèi)用2000元，則人保公司應(yīng)賠付乙某（）元。A、 2000B、1700C、1400D、不賠付答案：B甲將被保險(xiǎn)車輛停放在室外，由于暴曬車輛自燃起火，同時火勢蔓延將鄰近一輛停放的乙的被保險(xiǎn)車輛引燃導(dǎo)致全損。以下關(guān)于該事故賠付的意見正確的是：甲車發(fā)生火災(zāi)，導(dǎo)致乙車受損，應(yīng)該在甲車投保的交強(qiáng)險(xiǎn)和商業(yè)第三者責(zé)任險(xiǎn)項(xiàng)下賠償乙車損失；甲車因自燃引起火災(zāi)，并導(dǎo)致乙車受損，因此根據(jù)條款規(guī)定，乙車損失只能在甲車投保的交強(qiáng)險(xiǎn)項(xiàng)下給予賠償，商業(yè)第三者責(zé)任險(xiǎn)對乙車損失不予賠償；如果甲投保了營業(yè)用汽車損失保險(xiǎn)，則甲的車輛損失可以賠付。如果甲投保了家庭自用汽車損失保險(xiǎn)，則甲的車輛損失可以賠付。答案：A定損過程中，在新車險(xiǎn)理賠系統(tǒng)定損平臺中如果已經(jīng)添加了一些損失項(xiàng)目（如換件、工時、輔料等）才發(fā)現(xiàn)所選車型與實(shí)際車輛不一致，那么重新選擇定損車型時，可以選擇（）或全部刪除方式來處理已添加的損失項(xiàng)目。A、 智能匹配B、 手工匹配C、 部分匹配D、 逐個匹配答案：A轉(zhuǎn)彎擦印是指輪胎自由轉(zhuǎn)動，但車輛又受（）作用時引起的輪胎向外側(cè)滑移所留下的印跡。當(dāng)車的荷重向外側(cè)兩輪轉(zhuǎn)移時,通常外側(cè)兩車輪會產(chǎn)生擦印。側(cè)向力向心力離心力D、轉(zhuǎn)向力答案：C車輪安裝在車橋上時，兩旋轉(zhuǎn)平面前窄后寬，這種現(xiàn)象稱為（）。主銷內(nèi)傾角主銷后傾角前輪前束車橋前束答案：C8?車架與車橋之間一切傳力連接裝置的總稱是（C）。鋼板彈簧螺旋彈簧懸架空氣彈簧答案：C車架變形常見有五種情形，對于不同的變形采取相應(yīng)的修理方法：（1）解決左右彎曲、（2）解決上下彎曲、（3）解決皺折與斷裂損傷、（4）解決平行四邊形變形、（5）解決扭曲變形車架。車架混合損傷的修理校正步驟（）A、 （1）（2）（3）（4）（5）B、 （2）（1）（3）（4）（5）C、 （5）（4）（3）（2）（1）D、 （4）（5）（3）（2）（1）答案：C在對承載式車身的事故車前部進(jìn)行測量時，甲說：可測量兩個前懸架座至另一側(cè)散熱器框架上控制點(diǎn)的距離是否一致；乙說：可測量前橫梁兩定位控制點(diǎn)至另一側(cè)副梁后控制點(diǎn)的距離是否一致。誰正確？只有甲正確；兩人都正確；只有乙正確；兩人都不正確。答案：B二、多選題（共10題，每題2分，共20分）根據(jù)家庭自用汽車損失保險(xiǎn)條款（2009版），以下關(guān)于責(zé)任免除范圍的說法錯誤的是：甲駕駛被保險(xiǎn)機(jī)動車發(fā)生事故，造成車輪及輪胎嚴(yán)重?fù)p壞，同時造成車門輕微變形，該起事故車輪的損壞不屬于責(zé)任免除范圍。甲將被保險(xiǎn)機(jī)動車停放的小區(qū)院內(nèi)，夜間因有人燃放煙花造成小區(qū)院內(nèi)發(fā)生火災(zāi)，火勢蔓延至被保險(xiǎn)機(jī)動車造成的損失不屬于責(zé)任免除范圍。甲在購車后隨即投保，后又對車內(nèi)電子產(chǎn)品進(jìn)行了改裝，加配了多碟音響和GPS設(shè)備。該被保險(xiǎn)車輛在保險(xiǎn)期間內(nèi)發(fā)生事故造成了該車GPS設(shè)備的損壞，該損壞不屬于責(zé)任免除范圍。甲持A2駕駛執(zhí)照駕駛一輛已投保的奧迪A6轎車發(fā)生事故，由于其駕照與車型不符，應(yīng)屬于責(zé)任免除范圍。答案：CD（根據(jù)車損險(xiǎn)條款第六條第七條）2.2010年2月，一輛投保特種車保險(xiǎn)條款的吊車在起吊作業(yè)時，發(fā)生意外事故，由于吊車的支撐腳下沒有放墊木，受力后土質(zhì)太松而下陷造成車體失去重心，吊臂折彎，吊臂折彎后砸壞了駕駛室，正在起吊的一輛被施救汽車摔壞；對于保險(xiǎn)責(zé)任下列表述正確的有（）。吊升、舉升的物體造成被保險(xiǎn)機(jī)動車的損失不構(gòu)保險(xiǎn)責(zé)任造成被保險(xiǎn)吊車駕駛室的損失構(gòu)成車損險(xiǎn)責(zé)任舉升、吊升物品過程中發(fā)生意外事故，造成被吊汽車的損失構(gòu)成第三者責(zé)任吊臂折彎不構(gòu)成保險(xiǎn)責(zé)任答案：AD甲2010年1月購買一輛轎車自用并投保了家庭自用汽車損失保險(xiǎn)，投保一個月后，甲將被保險(xiǎn)車輛用于營業(yè)客運(yùn)，但并未書面通知保險(xiǎn)公司。在保險(xiǎn)期間內(nèi)，甲駕駛車輛出險(xiǎn)，遂向保險(xiǎn)公司提出索賠，理賠人員以下哪些回答和解釋是正確合理的：您將自用汽車用途變更為營業(yè)運(yùn)輸增加了被保險(xiǎn)車輛的危險(xiǎn)程度，應(yīng)書面通知保險(xiǎn)公司。您將自用汽車用途變更為營業(yè)運(yùn)輸增加了被保險(xiǎn)車輛的危險(xiǎn)程度，根據(jù)條款規(guī)定，對該事故造成的損失將不予以賠付。我們將進(jìn)一步對案件情況和損失情況進(jìn)行核定,如果保險(xiǎn)事故是因?yàn)楸槐ｋU(xiǎn)機(jī)動車危險(xiǎn)程度顯著增加而發(fā)生的，那么公司將不承擔(dān)賠償責(zé)任。盡管您未履行及時通知的義務(wù)，但由于公司已經(jīng)同意承保您的車輛，根據(jù)保險(xiǎn)經(jīng)營中的禁反言原則，公司將依然予以賠付。答案：AC（根據(jù)車損險(xiǎn)條款第十六條）4．EGR裝置的作用是降低發(fā)動機(jī)（）的排放量。A．CH；B．CO；二氧化氮NO答案：CD以下哪個零件不屬于排氣系統(tǒng)？（）排氣管排氣歧管三元催化轉(zhuǎn)化器排氣凈化裝置答案：CD電子控制汽油噴射系統(tǒng)的進(jìn)氣系統(tǒng)是由空氣流量計(jì)（或進(jìn)氣壓力傳感器）、（）、進(jìn)氣歧管等組成。節(jié)氣門體EGR閥空氣濾清器怠速控制閥答案：ACD下列鈑金件中屬于非結(jié)構(gòu)性鈑金件的是（ ）。前翼子板散熱器支架內(nèi)擋泥板前機(jī)蓋答案：AD車身、車架檢驗(yàn)矯正時，常用到四個控制點(diǎn)，它們分別是（）。前橫梁、前圍板橫梁前拖掛掛鉤、后拖掛掛勾后車門橫梁、車身后橫梁前橫梁、車身后橫梁答案：AC在新車險(xiǎn)理賠系統(tǒng)定損平臺中，點(diǎn)選零件分組樹或通過各種方式查詢配件時，如果多個配件的零件名稱都相同，可以通過查看（）進(jìn)一步加以區(qū)分。A零件備注B別名C原廠零件號D原廠零件名稱答案：ABCD在新車險(xiǎn)理賠系統(tǒng)定損平臺中，自定義換件中哪些項(xiàng)是必須填寫的（）。A零配件名稱B零配件編碼C修理廠報(bào)價(jià)D換件數(shù)量答案：ACD三、判斷題（共10題，每題1分，共10分）由于被保險(xiǎn)人放棄對第三方的請求賠償?shù)臋?quán)利或過錯致使保險(xiǎn)人不能行使代位追償權(quán)利的，保險(xiǎn)人不承擔(dān)賠償責(zé)任或相應(yīng)扣減保險(xiǎn)賠償金。（V）2.2009版營業(yè)車輛損失險(xiǎn)規(guī)定：保險(xiǎn)期間內(nèi)發(fā)生多次保險(xiǎn)事故的，免賠率從第四次開始每次增加5%。但自然災(zāi)害引起的事故除外。（X）3.同類型車正面碰撞時，車輛受到向上的回轉(zhuǎn)力作用，使車體的后部都抬起，前部壓向路面，如圖所示。因此，碰撞后的前輪印跡變濃而重，后輪的印跡變淺，甚至全無。（V）矯正車架時，所設(shè)計(jì)的工藝程序應(yīng)該是按與碰撞變形發(fā)生的相同順序進(jìn)行修復(fù)，才能保證修復(fù)工作量最小，而且不會造成車身結(jié)構(gòu)的進(jìn)一步損壞。（X）5?發(fā)動機(jī)潤滑油的循環(huán)除了具有潤滑運(yùn)動部件的作用之外，還有冷卻運(yùn)動部件的作用。（V）在車身的結(jié)構(gòu)件與覆蓋件之間有一定的配合間隙，通過間隙的變化可以分析出車身變形的范圍。（V）我公司在2010年5月18日開展的客戶節(jié)上，針對車險(xiǎn)理賠向社會做出的服務(wù)承諾包括“車輛損失5000元以下，單證齊全，1小時通知賠付”、“車輛損失5000元以下，責(zé)任清晰，一張紙輕松理賠”和“四海通行”三項(xiàng)內(nèi)容。（V）在車身構(gòu)造中，大多數(shù)的控制點(diǎn)實(shí)際上都為孔、洞，而測量尺寸一般是孔中心至孔中心的距離。（V）在新車險(xiǎn)理賠系統(tǒng)定損平臺中，當(dāng)開啟修理廠類型與價(jià)格類型的管控開關(guān)時，如果發(fā)現(xiàn)換件項(xiàng)目的價(jià)格參考類型是4S店價(jià)格，而修理廠類型不是4S店類型，則必須逐個調(diào)整換件價(jià)格類型為正確的價(jià)格參考類型。（X）汽車發(fā)生擱碰油底殼的事故時，由于集濾器和機(jī)油泵是一體的，雖僅損壞集濾器，定損時必須同時更換機(jī)油泵。（X）

四、案例分析（共4題，第1、2題每題8分，第3、4題每題10分）1、被保險(xiǎn)車輛在我公司投保營業(yè)用汽車損失險(xiǎn)，保險(xiǎn)期間內(nèi)與第三者車輛發(fā)生碰撞事故，前部嚴(yán)重?fù)p壞，出險(xiǎn)后車輛及時被施救。我公司理賠人員在定損過程中發(fā)現(xiàn)，除前部配件損失嚴(yán)重外，發(fā)動機(jī)缸體因撞擊產(chǎn)生裂痕，拆解后發(fā)現(xiàn)曲軸軸頸有明顯磨損，有顏色發(fā)藍(lán)的燒蝕痕跡。修理廠報(bào)出的損壞應(yīng)更換項(xiàng)目包括：前保險(xiǎn)杠、水箱、發(fā)動機(jī)缸體、曲軸、活塞、連桿等（其他項(xiàng)目略）。（1）請分析修理廠報(bào)損項(xiàng)目是否合理，并說明理由。（2）剔除不合理項(xiàng)目,并分析其損壞原因?？键c(diǎn)：V八、、?（1）根據(jù)條款約定，自然磨損、故障造成的損失屬于除外責(zé)任，保險(xiǎn)公司不應(yīng)承擔(dān)。（2分）（2）曲軸燒蝕痕跡說明發(fā)動機(jī)潤滑不良，并且運(yùn)轉(zhuǎn)一段時間后造成，不應(yīng)因碰撞事故導(dǎo)致。（3分）（3）應(yīng)剔除曲軸、連桿、活塞項(xiàng)目。（3分，每項(xiàng)1分）2、我公司承保的一臺捷達(dá)車某晚20點(diǎn)在一百貨廣場撞上水泥花基，交警簡易程序處理認(rèn)定捷達(dá)車負(fù)全責(zé)，核損員小劉在對該車核損時發(fā)現(xiàn)前保險(xiǎn)杠沒有損壞，只有發(fā)動機(jī)油底殼被撞凹，但主氣囊爆破。（1（1）（2）答：請列出氣囊部分的換件項(xiàng)目。（1）安全氣袋引爆的一般條件是車速每小時30公里以上、碰撞角度是正面碰撞或兩側(cè)角30度扇形區(qū)域。（2分）在百貨廣場車輛行駛速度一般不會超過每小時30公里。（1分）碰撞部位是發(fā)動機(jī)油底殼，前保險(xiǎn)杠部位未受損，說明是拖底事故，不足以使安全氣袋系統(tǒng)引爆。（2分）（2）主氣囊、氣囊電腦、氣囊卷簧、主氣囊連接線、前排安全帶鎖緊器。（3分，每1個答案1分，累計(jì)最高分3分）3、2010年2月28日，一輛福特蒙迪歐轎車發(fā)生追尾事故，造成車輛前部損失嚴(yán)重，交警認(rèn)定該車負(fù)事故的全部責(zé)任，車輛放行后，該車車主花費(fèi)300元雇用交警大隊(duì)事故清障車運(yùn)送受損車輛，清障車行駛約一公里處，清障車上蒙迪歐轎車突然起火燃燒，雖然經(jīng)消防部門全力搶救，蒙迪歐轎車還是達(dá)到基本報(bào)廢程度，并造成清障車部分受損，維修費(fèi)10000元。后經(jīng)消防部門鑒定，起火原因是蒙迪歐車線路原因引起火災(zāi)。蒙迪歐車按非營業(yè)在我公司投保了商業(yè)車損險(xiǎn)200000元、第三者責(zé)任險(xiǎn)200000元，不計(jì)免賠率、交強(qiáng)險(xiǎn)。清障車在我公司投保交強(qiáng)險(xiǎn)、第三者責(zé)任險(xiǎn)100000元、車上貨物責(zé)任險(xiǎn)5萬元。問：兩車損失應(yīng)如何賠付，并說明理由。參考答案:本案的焦點(diǎn)問題是，蒙迪歐轎車自燃是屬于商業(yè)車損險(xiǎn)賠付，還是按清障車車上貨物責(zé)任險(xiǎn)賠付的問題。答案是：（1）蒙迪歐轎車自燃損失部分，應(yīng)按清障車投保的車上貨物責(zé)任險(xiǎn)限額5萬元內(nèi)，扣免賠后的金額內(nèi)賠付。（2分）理由是：蒙迪歐轎車受損后，又發(fā)生自燃損失，是在運(yùn)輸途中造成的，承運(yùn)蒙迪歐轎車的清障車是營業(yè)性收費(fèi)車輛，對承載的貨物負(fù)有完全責(zé)任，其在承運(yùn)前應(yīng)檢查被承運(yùn)貨物（蒙迪歐轎車）是否存在安全隱患（如給車輛斷電），轎車因線路原因起火，完全是運(yùn)輸前未進(jìn)行斷電處理，運(yùn)輸途中因顛簸造成受損車輛線路短路引起的。（2分）（2）應(yīng)合理區(qū)分碰撞與自燃造成的損失，依據(jù)碰撞痕跡，將碰撞部分的損失與自燃造成的損失正確區(qū)分開來，按不同的兩起事故，分別進(jìn)行賠付，避免引起爭議。碰撞部分的損失及事故車運(yùn)費(fèi)300元，在轎車商業(yè)車損險(xiǎn)項(xiàng)下賠付。（2分）（3）清障車損失10000元，因未保車損險(xiǎn)，不予賠付。（2分）（4）如果蒙迪歐轎車車主向保險(xiǎn)公司進(jìn)行直接索賠，保險(xiǎn)公司可以在車損險(xiǎn)項(xiàng)下先于賠付，被保險(xiǎn)人向保險(xiǎn)公司出具權(quán)益轉(zhuǎn)讓書，由保險(xiǎn)公司向清障車單位追償損失，清障車單位的損失可以在投保的車上貨物責(zé)任險(xiǎn)項(xiàng)下獲得保險(xiǎn)公司的賠付。（2分）4、2009年7月車主甲將其車輛A在人保投保了交強(qiáng)險(xiǎn)、機(jī)動車第三者責(zé)任保險(xiǎn)（責(zé)任限額20萬元）、車損險(xiǎn)（保險(xiǎn)金額15萬元，投保時新車購置價(jià)15萬元），盜搶險(xiǎn)（保險(xiǎn)金額10萬元），投保時指定駕駛員為車主甲。該車于2009年9月被朋友乙（沒有駕駛證）借用，車輛停放期間被盜。盜車人駕車行駛到省外某地與另一輛車B發(fā)生碰撞事故，致使雙方車損嚴(yán)重（A車20000元、B車30000元），并造成B車乘客受傷（醫(yī)藥費(fèi)30000元，其中搶救費(fèi)15000元）。事故發(fā)生后，盜車人棄車而逃。經(jīng)交警認(rèn)定，盜車人負(fù)全部責(zé)任，車主甲承擔(dān)了全部損失，取回自已的車輛。問：本案中所涉及各項(xiàng)損失保險(xiǎn)公司應(yīng)如何處理？請說明理由并計(jì)算具體賠款金額。參考答案：（1）盜搶險(xiǎn)：此事故的起因是被盜，駕車人乙沒有駕駛證，不具備駕駛資格，但是在盜搶險(xiǎn)條款中沒有將此情形列為責(zé)任免除，故本案屬于盜搶險(xiǎn)保險(xiǎn)責(zé)任，因此，對于A車損失20000元應(yīng)當(dāng)在盜搶險(xiǎn)項(xiàng)下賠付。（2分）按盜搶險(xiǎn)條款規(guī)定，發(fā)生全部損失的，免賠率為20%，由于本案為部分損失，故沒有事故責(zé)任免賠率；（1分）。由于非指定駕駛員增加免賠率5%,故盜搶險(xiǎn)賠款=20000X（1-5%）=19000元。（1分）保險(xiǎn)公司賠償后，被保險(xiǎn)人甲應(yīng)將向盜車人追償?shù)臋?quán)利轉(zhuǎn)讓給保險(xiǎn)公司，保險(xiǎn)公司有權(quán)向盜車人進(jìn)行追償。（2分）（2） 交強(qiáng)險(xiǎn)：依據(jù)交強(qiáng)險(xiǎn)條款第九條規(guī)定“車輛被盜搶期間肇事的,屬于交強(qiáng)險(xiǎn)墊付與追償”范圍。（1分）因此，B車乘客搶救費(fèi)用15000元，在保險(xiǎn)公司接到公安機(jī)關(guān)交通管理部門要求墊付的通知書,以及醫(yī)院提供了病歷/診斷證明、搶救費(fèi)用明細(xì)清單的前提下,按照交強(qiáng)險(xiǎn)有責(zé)（盜車人負(fù)事故全部責(zé)任）醫(yī)療費(fèi)用賠償限額10000元墊付。（1分）保險(xiǎn)公司墊付搶救費(fèi)后有權(quán)向盜車人進(jìn)行追償。（1分）（3） 商業(yè)第三者責(zé)任險(xiǎn)：按機(jī)動車第三者責(zé)任保險(xiǎn)條款規(guī)定“非被保險(xiǎn)人允許的駕駛?cè)耸褂帽槐ｋU(xiǎn)機(jī)動車”和“被保險(xiǎn)機(jī)動車被盜竊、搶劫、搶奪期間造成第三者人身傷亡或財(cái)產(chǎn)損失”為責(zé)任免除，因此不能賠償。（1分）五、（共2題，每題12分，共24分）1、2010年2月3日一臺小貨車在我公司投保了營運(yùn)用汽車損失保險(xiǎn)、第三者責(zé)任保險(xiǎn)交強(qiáng)險(xiǎn)、不計(jì)免賠特約保險(xiǎn)。2月5日晚凌晨2時在鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路與一臺奔馳S320W140車追尾碰撞，后物價(jià)評估中心對貨車損失評估為2000元，對奔馳車評估為120000元，交警第一現(xiàn)場處理判小貨車追尾負(fù)全責(zé)，小貨車司機(jī)于第二天上午10時向“95518”報(bào)案。交警提供的現(xiàn)場相片如下，交警現(xiàn)場勘驗(yàn)資料記錄兩車相距5米,小貨車制動拖印3米.請根據(jù)現(xiàn)場相片對該案進(jìn)行保險(xiǎn)責(zé)任分析，你能提出并說明此案存在哪些疑點(diǎn)？參考答案：疑點(diǎn)有1、出險(xiǎn)日期是保險(xiǎn)欺詐騙關(guān)鍵識別要素之一。出險(xiǎn)日期與保單起保日期太相近。（2分）2、出險(xiǎn)時間是保險(xiǎn)欺詐騙關(guān)鍵識別要素之一。出險(xiǎn)時間為晚上凌晨2點(diǎn)，是保險(xiǎn)欺詐騙賠案件易發(fā)時間。（2分）3、出險(xiǎn)地點(diǎn)是保險(xiǎn)欺詐騙關(guān)鍵識別要素之一。出險(xiǎn)地點(diǎn)為鄉(xiāng)鎮(zhèn)偏僻公路，人流車流少，是欺詐騙賠案件易發(fā)地點(diǎn)。（2分）4、出險(xiǎn)后當(dāng)事人的異常行為是保險(xiǎn)欺詐騙關(guān)鍵識別要素之一。出險(xiǎn)后只報(bào)交警處理，遲遲等到第二天才報(bào)我公司，且當(dāng)事人遲遲不來我