海上絲綢之路介紹宣講課件

聆聽千年，你不知道的“海上絲綢之路”宣講人：海洋是人類文明的搖籃，中國這個著名的文明古國，是一個大陸國家，也是一個海洋國家，中華文明是大陸和海洋共同孕育出的世界最古老的偉大文明之一。中華民族以勤勞勇敢和開拓進(jìn)取精神，鑄就了古代中國處于世界前列的輝煌航海業(yè)績。海上絲綢之路介紹宣講前言海洋是人類文明的搖籃,中華文明是大陸和海洋共同孕育的偉大文明之一。海上絲綢之路形成于秦漢時期,它是目前已知的最為古老的海上航線。作為海上的重要航線,海上絲綢之路極大的促進(jìn)了中國與西方各國之間的貿(mào)易往來。學(xué)習(xí)該PPT模板有助于我們更好的了解海上絲路目錄壹中國與海上絲綢之路貳海上絲綢之路的概述叁海上絲路之歷史發(fā)展肆千年后的交融與輝映CONTENTS中國與海上絲綢之路海洋是人類文明的搖籃，中國這個著名的文明古國，是一個大陸國家，也是一個海洋國家，中華文明是大陸和海洋共同孕育出的世界最古老的偉大文明之一。中華民族以勤勞勇敢和開拓進(jìn)取精神，鑄就了古代中國處于世界前列的輝煌航海業(yè)績。第壹章節(jié)中國與海上絲綢之路2008年8月8日北京奧運開幕式第七幕——海上絲綢之路北京奧運開幕式第七幕中國這個著名的文明古國，是一個大陸國家，也是一個海洋國家，中華文明是大陸和海洋共同孕育出的世界最古老的偉大文明之一。海洋是人類文明的搖籃中華民族以勤勞勇敢和開拓進(jìn)取精神，鑄就了古代中國處于世界前列的輝煌航海業(yè)績。輝煌航海業(yè)績中國與海上絲綢之路漢武帝兩次海上用兵，向南打通了從長江口直達(dá)兩廣的航線；向北打通了從山東到遼東的航線。把南北兩條航線銜接起來，便貫通了中國北起遼東、南至兩廣的海上航線。傳承中華文明，中西間紐帶見證悠久歷史漢武帝用兵漢武帝兩次海上用兵，向南打通了從長江口直達(dá)兩廣的航線；向北打通了從山東到遼東的航線。把南北兩條航線銜接起來，便貫通了中國北起遼東、南至兩廣的海上航線。海上絲綢之路在開通沿海航路之后，沿海航運的發(fā)展，也促進(jìn)了從中國沿海經(jīng)南洋諸島到達(dá)今日印度半島的“海上絲綢之路”的開通。若旅通衢從此，“赍黃金雜繒而往”的船舶，云帆高張，晝夜星馳，涉彼狂瀾，若旅通衢。中國與海上絲綢之路這條起始于公元前2世紀(jì)的海上絲綢之路，隨著中國古代造船業(yè)的發(fā)展而不斷發(fā)展，一直延續(xù)到公元15世紀(jì)鄭和下西洋時代，為中國與西方各國的經(jīng)貿(mào)往來和精神文化交流發(fā)揮了巨大作用。作用中國出口的代表物質(zhì)除了絲綢之外，還有茶和瓷器。中國的瓷器生產(chǎn)與外銷崛起于唐代，在宋、元、明、清等各個朝代繼續(xù)發(fā)展。瓷器由于笨重易碎，比絲綢更適合船運，很快成為中國主要的出口商品。因此這條海上絲綢之路也可稱之為“海上瓷器之路”或“海上絲瓷之路”。商品交流是雙向的。在中國的絲、瓷、茶等運銷海外的同時，也有大量的番貨進(jìn)入中國。其中最主要的是香料，還有藥物、玻璃和金銀器皿等異域珍奇。交流伴隨著各種物質(zhì)的交流，人們還進(jìn)行精神文化的交流。印度的佛教、西亞的摩尼教、伊斯蘭教、歐洲的天主教和基督教也先后傳入中國，西亞、南亞和歐洲的星歷學(xué)、醫(yī)藥學(xué)、建筑學(xué)、音樂學(xué)等也對中國產(chǎn)生了影響。精神文化中國與海上絲綢之路中國是世界上造船航海歷史最悠久的國家之一。在河姆渡新石器時代的文化遺址，發(fā)掘到七千多年前的一把精致的雕花木槳，證明中國至少在大約8000年前就有了比較高超的造船與航?；顒印Ｔ齑胶Ｖ改厢槕?yīng)用于航海，是航海史上的一項劃時代的創(chuàng)舉?？梢赃@樣說，如果沒有指南針，就不會有近代航海事業(yè)的大發(fā)展。指南針海上運輸以舟船為載體，支撐起海上絲綢之路千年繁榮的是中國古代驕人的造船技術(shù)和航海技術(shù)。海上運輸中國的造船和航海技術(shù)有許多重大發(fā)明，如船尾舵、水密艙壁、指南針、風(fēng)帆等。指南針是中國的發(fā)明，用于海上航船則制作成羅盤。重大發(fā)明中國與海上絲綢之路航海羅盤關(guān)于中國的航海羅盤，在《萍洲可談》中首次明確提到，元符年間（公元1098-1100年），出入于廣州的中國海外貿(mào)易商船使用指南針在陰晦的日子里導(dǎo)航。傳播學(xué)習(xí)中國的這種先進(jìn)的導(dǎo)航技術(shù)，迅速被阿拉伯、波斯的同行學(xué)習(xí)、傳播；西歐民族出于在地中海和東方商業(yè)上競爭的需要，也很快地接受了航海羅盤技術(shù)。這就是歷史上著名的“羅盤西傳”。中國與海上絲綢之路中國的造船和航海技術(shù)在相當(dāng)長的一段歷史時期內(nèi)一直處于世界領(lǐng)先地位，到鄭和下西洋時期達(dá)到了鼎峰。中國的造船和航海技術(shù)鄭和率領(lǐng)的船隊，28年間七次下西洋；船隊大小船只200余艘，寶船最大者長四十四丈（約140米）、寬一十八丈（約60米）；官兵人數(shù)多達(dá)二萬七千多人；最遠(yuǎn)航程到達(dá)非洲東岸即現(xiàn)今的索馬里和肯尼亞一帶。其規(guī)模之大、航程之遠(yuǎn)、所到國家之多以及造船技術(shù)與航海技術(shù)之高，是當(dāng)時任何國家無法相比的。如今的中國就象一艘巨大的航船，在新的時代里，劈波斬浪，奮勇前進(jìn)海上絲綢之路的概述海洋是人類文明的搖籃，中國這個著名的文明古國，是一個大陸國家，也是一個海洋國家，中華文明是大陸和海洋共同孕育出的世界最古老的偉大文明之一。中華民族以勤勞勇敢和開拓進(jìn)取精神，鑄就了古代中國處于世界前列的輝煌航海業(yè)績。第貳章節(jié)海上絲綢之路的概述航線的作用南海絲綢之路海上絲綢之路（陶瓷之路）是古代中國與外國交通貿(mào)易和文化交往的海上通道，該路主要以南海為中心，起點主要是泉州、廣州，所以又稱南海絲綢之路。絲綢之路的形成海上絲綢之路形成于秦漢時期，發(fā)展于三國隋朝時期，繁榮于唐宋時期，轉(zhuǎn)變于明清時期，是已知的最為古老的海上航線。在陸上絲綢之路之前，已有了海上絲綢之路。它主要有東海起航線和南海起航線。海上絲綢之路是古代海道交通大動脈。東海起航線最晚始自周武王滅紂，他封箕子到朝鮮，從山東半島的渤海灣海港出發(fā)，到達(dá)朝鮮，教其民田蠶織作。南海絲路形成于秦漢時期(公元前221年)海上絲綢之路的概述交通貿(mào)易古代中國與外國交通貿(mào)易和文化交往的海上通道,是唐宋以后中外交流的主要通道，以南海為中心，起點主要是廣州、泉州，寧波漢代“海上絲綢之路”始發(fā)港——徐聞古港，所以稱南海絲綢之路。01秦漢時期形成于秦漢時期，發(fā)展于三國隋朝時期，繁榮于唐宋時期，轉(zhuǎn)變于明清時期，是已知的最為古老的海上航線。02隋唐以前在隋唐以前，海上絲綢之路只是陸上絲綢之路的一種補充形式。到隋唐時期，由于西域戰(zhàn)火不斷，陸上絲綢之路被戰(zhàn)爭所阻斷，代之而興的便是海上絲綢之路。03唐宋代到唐宋代，伴隨著我國造船、航海技術(shù)的發(fā)展，海上絲綢之路終于替代了陸上絲綢之路，成為我國對外交往的主要通道。04海上絲綢之路的概述海上絲綢之路的主港，歷代有所變遷。從公元3世紀(jì)30年代起，廣州取代徐聞、合浦成為海絲主港，宋末至元代時，泉州超越廣州，并被與埃及的亞歷山大港并稱為“世界第一大港”。從公元3世紀(jì)30年代起明初海禁，加之戰(zhàn)亂影響，泉州港逐漸衰落，漳州月港興起。清代閉關(guān)鎖國，廣州長時間處于“一口通商”局面。“一口通商”局面當(dāng)時通過海上絲綢之路往外輸出的商品主要有絲綢、瓷器、茶葉和銅鐵器四大宗。輸出的商品往國內(nèi)運的主要是香料、花草及一些供宮廷賞玩的奇珍異寶，于是海上絲綢之路又有海上陶瓷之路、海上香藥之路之稱。往國內(nèi)運的商品海上絲綢之路的概述明初鄭和下西洋時，海上絲綢之路發(fā)展到巔峰。鄭和之后的明清兩代，由于實施海禁政策，我國的航海業(yè)開始衰敗，這條曾為東西方交往做出巨大貢獻(xiàn)的海上絲綢之路也逐漸消亡了。實施海禁政策1784年，美國“中國皇后”號訪粵，標(biāo)志著美國直達(dá)廣州的航線的開通。海上絲路之歷史發(fā)展海洋是人類文明的搖籃，中國這個著名的文明古國，是一個大陸國家，也是一個海洋國家，中華文明是大陸和海洋共同孕育出的世界最古老的偉大文明之一。中華民族以勤勞勇敢和開拓進(jìn)取精神，鑄就了古代中國處于世界前列的輝煌航海業(yè)績。第叁章節(jié)海上絲綢之路-歷史發(fā)展(一)海上絲路之歷史發(fā)展廣東瀕臨南海,島嶼星羅棋布,早在5千年前的新石器晚期,居住在此的南越人祖先,己渡海到附近島嶼居住及從事季節(jié)性的生產(chǎn)。從事季節(jié)性的生產(chǎn)從珠海高欄島寶鏡灣巖畫畫面刻出人,動物及海船,顯示出當(dāng)時的越人正是開發(fā)海上航路的先驅(qū)。開發(fā)海上航路的先驅(qū)春秋、戰(zhàn)國至西漢初——海上交通貿(mào)易的興起(公元前770-475年至公元前206-111年)海上交通貿(mào)易的興起海上絲路之歷史發(fā)展秦平嶺南廣州地區(qū)成為嶺南的政治、經(jīng)濟、軍事及文化中心,造船技術(shù)達(dá)到一定水平,為海上交通的繁盛期奠下基礎(chǔ)。廣州秦造船工場遺址從顯示的寬1.8m,己露出來的長度29m推算,可建造身寬3-6m，載重25-30噸的木船。羽人船紋銅鼓西漢,此鼓身下部裝飾有羽人劃船紋四組,船上有頭戴羽冠的土著越人作劃船狀。海上絲路之歷史發(fā)展:南越王墓中出土的銀盒和金花泡在造型、文飾和制造工藝上具有西亞金銀器的特點；5支原支象牙為非洲象牙；銅熏爐和乳香來自東南亞。這是嶺南地區(qū)發(fā)現(xiàn)的最早一批舶來品，是兩千多年前廣州作為中國古代“海上絲綢之路”起點的重要物證。最早一批海外舶來品——銀盒、象牙等在出土的船紋提筒上有四組船紋，船上有揚起的風(fēng)帆、戴羽冠的武士、裸體的俘虜、滿載的戰(zhàn)利品以及古代越族部落象征權(quán)力的銅鼓等，船的周圍以及船底還繪有海龜、海魚和海鳥，反映的一只大型古越人船隊在戰(zhàn)爭結(jié)束后凱旋歸來的場景。這是目前考古發(fā)現(xiàn)的規(guī)模最大、最為完備的海船圖形，對“海上絲綢之路”的研究具有相當(dāng)重要的意義。最完備的海船圖案海上絲路之歷史發(fā)展海上絲綢之路-歷史發(fā)展(二)西漢中期至南朝西漢中期至南朝——海上交通日益頻繁(公元前111-公元8年至公元420-589年)自西漢中期始,南海海上貿(mào)易日趨繁盛,各國交往日益頻繁,西漢政府更派出由驛使率領(lǐng)的船隊,南朝時沿著民間貿(mào)易開發(fā)的海上航餞線,到達(dá)中南半島,南洋群島,印度東南海岸及斯里蘭卡等地。南朝時,北方因外族入侵,戰(zhàn)禍連年,經(jīng)濟凋敝,嶺南地區(qū)相對穩(wěn)定,促使了海上絲綢之路的進(jìn)一步繁榮,增進(jìn)了中西文化的交流。出口商品絲綢是當(dāng)時地中海世界最珍貴的衣料,亦是嶺南地區(qū)的主要出口商品,外國的香料、金銀器、寶石、琉璃器等貨品亦從海路運抵廣州。傳播佛教隨著海運航路的發(fā)達(dá),不少佛教僧人乘商舶到達(dá)廣州或從廣州出發(fā)浮海西去。僧人在傳播佛教的同時,還傳入印度的哲學(xué),文學(xué),醫(yī)學(xué),繪畫,雕塑和建筑藝術(shù)。海上絲路之歷史發(fā)展廣州光孝寺光孝寺規(guī)模宏偉,為嶺南佛教從林之冠。東晉以來,許多印度和克什米爾的高僧曾在此譯經(jīng)傳教。唐儀鳳元年(676年),相傳禪宗六祖慧能與寺僧論風(fēng)幡后削發(fā)為戒,創(chuàng)佛教禪宗南宗,現(xiàn)寺內(nèi)存有唐代經(jīng)幢,六祖殿,伽藍(lán)殿,洗缽泉,古菩提樹等,光孝寺是中外宗教文化交流的重要寺廟。西來初地印度名僧達(dá)摩浮海道而至廣州創(chuàng)設(shè)西來庵,他登岸之處,后人稱之為西來初地。1980年德慶縣高良官村漢墓出土,此船首尾翅起,船頭有艙房,兩艙房,尾部設(shè)舵室,設(shè)備齊全,適用于江海航行。東漢陶船1955年廣州先烈路三號墓出土,此船模型船頭系錨,船尾有舵,船頭有防浪篷,舷板較高,這種船型吃水較深,負(fù)重量較大,能抗擊風(fēng)浪,適宜深水航行。鎏金器和鎏金佛像，南朝，廣東遂溪出土，器表通體雕刻多層紋樣,有忍冬,卷草,鳥,飛鳳,鳥身美女頭紋和蓮花紋,造工精巧,它反映了一種與航海民族有關(guān)的中亞或西亞文化交流。俑座燈俑座燈是廣州等地漢墓中的陪葬品。陶俑以男性為主,深目,高鼻,厚唇,其形象似西亞或東非人,俗稱昆侖奴。他們隨商船舶來南中國海,后來被變賣為家奴,可能是東漢楊孚《異物志》中所記載的壅人,是海上交通貿(mào)易關(guān)系的證物。海上絲路之歷史發(fā)展海上絲綢之路-歷史發(fā)展(三)隋至元代——海上貿(mào)易空前繁盛(589-618至1279-1368)隋至元代,是海上貿(mào)易空前繁盛時期,廣州更成為對外交通的樞紐,貨物轉(zhuǎn)運和集散中心。海船往往自黃埔南海神廟外碼頭出發(fā)往南海各國,遠(yuǎn)至波斯灣地區(qū),或轉(zhuǎn)往日本,朝鮮等國。由于各國商人紛紛前來貿(mào)易,為易于管理,唐宋及元三代皆在廣州設(shè)市舶司,負(fù)責(zé)管理商船,倉庫,抽稅及接待外國使臣。黃埔南海神廟南海神廟是我國古代對外海上交通貿(mào)易的重要遺址，建于隋開皇十四年（594年），至今已有1415年歷史。它是我國古代海神廟中惟一遺存下來的最完整、規(guī)模最大的建筑群，也是西漢以來海上絲綢之路發(fā)源于廣州的重要見證海上絲路之歷史發(fā)展010203隨著阿拉伯人和波斯人來華經(jīng)商,伊斯蘭教亦在七世紀(jì)中業(yè)由海路傳入中國,伊斯蘭教徒在聚居地蕃坊興建了懷圣寺和光塔。懷圣寺和光塔陶瓷和香料是當(dāng)時重要的貿(mào)易品,唐代的越窯,長沙窯,廣東水車窯等都燒造出口陶瓷宋代陶瓷貿(mào)易更蓬勃,廣東地區(qū)的西村窯,潮州筆架山窯,?？蹈G,遂溪窯都是重要的產(chǎn)地。輸入小標(biāo)題懷圣寺建于唐初，是伊斯蘭教傳入我國后最早建立的清真寺之一；為紀(jì)念伊斯蘭教創(chuàng)始人、“至圣”穆罕默德，故名懷圣寺。又因寺內(nèi)有一光身柱形塔，故又稱光塔寺。懷圣寺和光塔海上絲綢之路-歷史發(fā)展(四)海上絲路之歷史發(fā)展明至清代——全球經(jīng)濟海上循環(huán)明朝初年,為防止海盜侵?jǐn)_,政府禁止商人私下與海外諸國貿(mào)易,但仍于廣州,寧波,泉州設(shè)立市舶提舉司,在廣州興建懷遠(yuǎn)驛,招徠貢舶,安頓外商。永樂三年(1405)至宣德八年(1433)永樂三年(1405)至宣德八年(1433),鄭和率領(lǐng)船隊先后七次下西洋,足跡遍及亞洲和非洲30多個國家。世界航海史上的空前壯舉——鄭和下西洋。次序時間途徑和到達(dá)的國家、地區(qū)第一次1405-1407占城、爪哇、舊港、滿次加、阿魯、蘇門答刺、南巫里、錫蘭、小葛蘭、柯枝、古里第二次1407-1408占城、瓜哇、暹羅、蘇門答刺、南巫里、古里、柯枝、錫蘭第三次1409-1411占城、爪哇、滿刺加、蘇門答刺、錫蘭、小口具哺、柯枝、古里、暹羅、南巫里、加異勒、甘巴里、阿拔把丹第四次1413-1415占城、爪哇、舊港、滿刺加、蘇門答臘、錫蘭、柯枝、古里、加異勒、彭亨、急蘭丹、阿魯、南渤利、忽魯謨斯、溜山、木骨都束、卜刺哇、麻林、阿丹、比剌、祖法兒第五次1416-1419占城、彭享、爪哇、滿刺加、蘇門答臘、南渤利、錫蘭、沙里灣尼、柯枝、古里、忽魯謨斯、溜山、木骨都束、卜刺哇、麻林、刺拉、阿丹第六次1421-1422忽魯謨斯、東非、阿拉伯半島諸國第七次1430-1433占城、爪哇、斯魯馬益、舊港、滿刺加、蘇門答刺、錫蘭山別羅里、古里、忽魯謨斯等十七國海上絲路之歷史發(fā)展嘉靖年間(1522-1566),倭寇為患,明朝政府廢除泉州,寧波兩地市舶司,廣州因而成為全國唯一的對外通商貿(mào)易港,壟斷當(dāng)時對外貿(mào)易。清朝初年,為切斷反清力量的供應(yīng)來源,曾實行閉關(guān)政策,直至清康熙廿四(1685)年才重開海禁,并于廣州設(shè)立粵海關(guān),廣州對外貿(mào)易又再活躍起來,當(dāng)時巳有專門負(fù)責(zé)經(jīng)營進(jìn)出口貿(mào)易的商行,后漸發(fā)展為著名的十三行,并在珠江河岸設(shè)立很多歐式建筑的商館,前來貿(mào)易的外商,皆住于此。行名行商籍貫怡和（Ewo）伍紹榮（WooShaouyung）福建廣利（Kwonglei）盧繼光（LooKekwang）廣東同孚(Tungfoo)潘紹光（PwanShaoukwang）福建東興（Tunghing）謝有仁（SeayYewin）福建天寶（tienpow）梁丞禧（LeangChingche）廣東中和（Chungwo）潘文濤（PwanWantaou）福建順泰（Shuntai）馬佐良（MaTsoleang）福建仁和（Yanwo）潘文海（PwanWanhae）福建同順（Tungshun）吳天垣（WuTienyuen）福建孚泰（Futai）易元昌（YihYuenchang）廣東東昌（Tungchang）羅福泰（LoFutae）福建安昌（Anchang）容有光（YungYewang）福建興泰（Huingtae）嚴(yán)啟昌（YenKhechang）福建海上絲路之歷史發(fā)展嘉靖年間(1522-1566)清朝初年海上絲路之歷史發(fā)展商人紛紛前來貿(mào)易自乾隆廿二年(1757)施行一口通商,以至1841年的八十多年間,是廣州對外貿(mào)易的黃金時期,來自英國,西班牙,荷蘭,法國以及美國的商人紛紛前來貿(mào)易輸出產(chǎn)品當(dāng)時輸出品計有茶葉,陶瓷,糖,漆器,藥材及西畫等,其中部分如青光柳亭奶壺,更是按海外商人的要求制道,進(jìn)口貨品則有毛織品,自嗚鐘,藥材等,當(dāng)時貿(mào)易頻繁所帶來的文化交流亦反映在陶瓷制作技術(shù)及繪畫方面。西洋自鳴鐘，采用了中西合璧的藝術(shù)手法制成。千年后的交融與輝映海洋是人類文明的搖籃，中國這個著名的文明古國，是一個大陸國家，也是一個海洋國家，中華文明是大陸和海洋共同孕育出的世界最古老的偉大文明之一。中華民族以勤勞勇敢和開拓進(jìn)取精神，鑄就了古代中國處于世界前列的輝煌航海業(yè)績。第肆章節(jié)一、歐洲人的“發(fā)現(xiàn)”千年后的交融與輝映15世紀(jì)是人類歷史發(fā)生重大變革的時代，伴隨著西方物質(zhì)生產(chǎn)水平的提高，“黃金熱”、“香料熱”成為驅(qū)使歐洲人一次又一次遠(yuǎn)洋探險、尋找“新大陸”的強勁動力，葡萄牙、西班牙、荷蘭、英國等大西洋—波羅的海國家相繼進(jìn)行全球性海上擴張和殖民活動，開啟了“地理大發(fā)現(xiàn)”和隨之而來的世界性海洋貿(mào)易的新時代。到了清代，歐美主要國家都與中國建立了海上貿(mào)易關(guān)系。建立了海上貿(mào)易關(guān)系葡萄牙、西班牙、荷蘭、英國、瑞典、法國、普魯士、意大利、丹麥、俄國、墨西哥、智利等國的商船都先后駛?cè)霃V州港開展對華貿(mào)易先后駛?cè)霃V州港開展對華貿(mào)易二、葡萄牙人“租借”澳門千年后的交融與輝映123葡萄牙人占領(lǐng)印度1510年，葡萄牙人占領(lǐng)印度西海岸的果阿（Goa），作為控制印度洋貿(mào)易的海軍基地和東方殖民地的首都。隨后占領(lǐng)了當(dāng)時亞洲最重要的一個商業(yè)據(jù)點馬六甲，葡萄牙商船給各國市場運去中國的生絲、絲織品、陶瓷等，給廣州和中國市場則帶來了香料等外國產(chǎn)品和大量白銀。澳門澳門既曾是貿(mào)易的樞紐,更是中西文化交流的中心,利瑪竇等天主教士,以澳門為踏腳石到內(nèi)地傳教,亦把西方的科學(xué)和技術(shù)介紹到中國,他們設(shè)立醫(yī)院,學(xué)校,對西學(xué)的傳播有一定的貢獻(xiàn),哲學(xué)思想,建筑技術(shù)也經(jīng)澳門傳入中國,而中國的物質(zhì)及精神文明也從澳門傳至歐洲。澳門明中葉澳門明中葉起成為中外貿(mào)易的集散地。1553年，澳門開埠后，拓展了與歐洲、印度、日本、菲律賓、東南亞乃至美洲的貿(mào)易，開辟了澳門—果阿—里斯本、澳門—長崎、澳門—馬尼拉—阿卡普爾科、澳門—東南亞各港的國際航線，成為中國對外交流的門戶與東西方海洋貿(mào)易的一個樞紐。三、美國“中國皇后”號首航廣州千年后的交融與輝映美國獨立戰(zhàn)爭以后美國獨立戰(zhàn)爭以后，發(fā)展對外貿(mào)易成為新生合眾國的基本國策之一，不少決策人物把振興經(jīng)濟的希望寄托在對華貿(mào)易上。1784年2月22日，命名為“中國皇后”號（TheEmpressofChina），從紐約港啟航進(jìn)行第一次中美間直接通航。1784年2月22日1784年2月22日，正值華盛頓總統(tǒng)52歲誕辰，紐約丹尼斯·帕克公司（DanielParker&Co.）、費城商人羅伯特·莫里斯集資裝備了一艘木帆船，命名為“中國皇后”號（TheEmpressofChina），從紐約港啟航進(jìn)行第一次中美間直接通航。進(jìn)入大西洋“中國皇后”號商船進(jìn)入大西洋，繞過好望角，8月23日，抵達(dá)澳門，獲得清朝官方發(fā)放的通行證；28日到達(dá)廣州黃埔港。這批新來的西方商人在廣州逗留了3個月，不僅順利賣出他們帶來的人參以及其他貨物，而且購買了一船質(zhì)量讓人滿意的茶葉以及其他中國貨物。千年后的交融與輝映四、瑞典“哥德堡”號商船的三次東方之旅1731年6月14日,瑞典東印度公司在哥德堡成立，成為瑞典唯一一家可以與好望角以東的所有港口進(jìn)行貿(mào)易的瑞典公司。從此以哥德堡港為起點的遠(yuǎn)東航線隨之開辟。從1732年到1806年，瑞典東印度公司共組織過132次亞洲之航，其中3次到達(dá)印度，其余都以中國廣州為目的地瑞典東印度公司瑞典東印度公司耗費巨資建造的“哥德堡Ⅰ號”商船建于1738年，是這家公司38艘遠(yuǎn)洋商船中第二大船只，船上有140多名船員，并裝備有30門大炮（用來驅(qū)趕海盜）。哥德堡Ⅰ號“哥德堡Ⅰ號”在短短幾年間先后三次遠(yuǎn)航廣州，第一次是1739年1月至1740年6月，第二次是在1741年2月至1742年7月，最有名的是第三次，在1743年3月至1745年9月。最精良的商船這艘瑞典當(dāng)時最精良的商船每次從中國運回的絲綢、茶葉、瓷器和工藝品在瑞典販銷所得，幾乎相當(dāng)于瑞典當(dāng)年的國內(nèi)生產(chǎn)總值。五、廣州舉辦春夏兩季交易會千年后的交融與輝映五口通商后,特別是商館于1856年被焚后,廣州作為全國外貿(mào)中心的位置,漸被香港及上海取代。進(jìn)出口商品結(jié)構(gòu)也比較復(fù)雜，貿(mào)易地域更遠(yuǎn)及歐美。1578年以后，春季在1月份開始，夏季在6月份開始，每次交易為2－4個月,貿(mào)易帶有明顯的國際性、季節(jié)性，規(guī)模大，周期長，進(jìn)出口商品結(jié)構(gòu)也比較復(fù)雜，貿(mào)易地域更遠(yuǎn)及歐美。1578年以后聆聽千年，你不知道的“海上絲綢之路”宣講人：海洋是人類文明的搖籃，中國這個著名的文明古國，是一個大陸國家，也是一個海洋國家，中華文明是大陸和海洋共同孕育出