新建九景衢鐵路3標(biāo)CFG首件施工方案

新建九景衢鐵路3標(biāo)CFG首件施工方案1目錄一、工程概況 1二、首件施工目的 2 3 3 3六、施工組織體系 4 4 6 十一、材料要求 十二、安全環(huán)保措施 新建九景衢鐵路3標(biāo)CFG首件施工方案1CFG首件施工方案一、工程概況本標(biāo)段為新建九景衢鐵路江西JQJXZQ-3標(biāo)段，起訖里程：DK66+100～DK118+000,途經(jīng)上饒市鄱陽(yáng)縣，景德鎮(zhèn)市、浮梁縣，全長(zhǎng)52.048km,區(qū)間路基土石方合計(jì)6445574立方米；站場(chǎng)土石方合計(jì)2554118立方米；橋梁22802.37m/35座；涵洞4462.76橫延米/124座；隧道工程3367.5m/12座；粒料道床275000立方米；站場(chǎng)及大型根據(jù)九景衢公司及監(jiān)理單位要求，結(jié)合工程實(shí)際情況，本合同段計(jì)劃于2014年07月15日在DK94+565～K94+740段開(kāi)始首件右幅3我標(biāo)段全線路基施工劃分為三個(gè)施工區(qū)，分別是：一分部施工里程CFG樁是水泥粉煤灰碎石樁的簡(jiǎn)稱(chēng)。它是由水泥、粉煤灰、碎石和砂加水拌和形成的高粘結(jié)強(qiáng)度樁，其和樁間土、褥墊層一起形成復(fù) 新建九景衢鐵路3標(biāo)CFG首件施工方案2合地基。與其他樁基相比，由于CFG樁樁體材料可以摻入工業(yè)廢料粉煤灰、不配筋以及充分發(fā)揮樁間土的承載能力等特點(diǎn)，其具有適用性廣、承載力提高幅度大、施工簡(jiǎn)便、工期短、造價(jià)低廉等技術(shù)優(yōu)點(diǎn)。目前已在全國(guó)各地推廣應(yīng)用，工程造價(jià)一般為樁基的1/3～1/2,經(jīng)孔灌注成樁施工工藝。比較三種施工工藝，長(zhǎng)螺旋鉆孔、管內(nèi)泵壓混合料灌注成樁施工工藝是國(guó)家“九五”攻關(guān)項(xiàng)目，經(jīng)大量的工高及質(zhì)量容易控制等特點(diǎn)。因?yàn)楸径蜟FG樁設(shè)計(jì)要求振動(dòng)沉管灌注成樁施工的坍落度宜為30～50mm,考慮混凝土罐車(chē)運(yùn)輸問(wèn)題，故采2、在施工過(guò)程中探索最佳人員機(jī)械的組合，總結(jié)和優(yōu)化施工工 新建九景衢鐵路3標(biāo)CFG首件施工方案3藝流程，并檢驗(yàn)機(jī)械配套組合和人員安排的合理性，為后期施工人員組織安排提供有力依據(jù)。3、及時(shí)發(fā)現(xiàn)CFG施工過(guò)程中遇到的各種問(wèn)題，提早解決有可能影響到工程質(zhì)量的各種因素，總結(jié)和推廣施工工藝、文明施工及相關(guān)管理經(jīng)驗(yàn)，作為后續(xù)規(guī)范施工的標(biāo)準(zhǔn)!比試驗(yàn)確定。C15混凝土配合比為：材料水泥粉煤灰砂碎石水材料用量水泥用量217kg/m3;坍落度按160-200mm控制。開(kāi)工前已對(duì)水泥、碎石、砂、粉煤灰等原材料的試驗(yàn)已完成，經(jīng)檢測(cè)各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均符合規(guī)范及設(shè)計(jì)要求。4序號(hào)工程名稱(chēng)工期開(kāi)始時(shí)間完成時(shí)間1DK94+565~223交底1414751目前長(zhǎng)螺旋(CFG)鉆機(jī)已經(jīng)進(jìn)場(chǎng)，各項(xiàng)準(zhǔn)備工作已經(jīng)完成，計(jì)劃于2014年7月15日開(kāi)始，截止于2014年7月26日完成整個(gè)CFG六、施工組織體系我部已建立專(zhuān)人專(zhuān)項(xiàng)負(fù)責(zé)CFG樁施工，由項(xiàng)目經(jīng)理統(tǒng)一組織和協(xié)調(diào)。拌和站由雷登峰負(fù)責(zé)，現(xiàn)場(chǎng)由現(xiàn)場(chǎng)主管技術(shù)員田超負(fù)責(zé)，試驗(yàn)由試驗(yàn)室主任劉玉興負(fù)責(zé)，由試驗(yàn)員曹興華專(zhuān)職負(fù)責(zé)試驗(yàn)檢測(cè)；機(jī)械設(shè)備由趙龍負(fù)責(zé)調(diào)配；測(cè)量放樣由智慧負(fù)責(zé)；質(zhì)量檢測(cè)由陳少平負(fù)責(zé)；安全環(huán)保及文明施工由江青明負(fù)責(zé)。以上各負(fù)責(zé)人由項(xiàng)目主管副經(jīng)理七、施工準(zhǔn)備1、清除表土軟土地基范圍內(nèi)的垃圾、有機(jī)物殘?jiān)霸孛嬉韵轮辽?00mm~300mm內(nèi)的草皮、農(nóng)作物的根系和表土應(yīng)予以清除，并且達(dá)到規(guī)范要求。清理的表土有序集中地堆放在棄土場(chǎng)內(nèi)，以供土地復(fù)耕和綠化使 新建九景衢鐵路3標(biāo)CFG首件施工方案52、測(cè)量放樣，平整場(chǎng)地，清除地表障礙物。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙?zhí)峁┑臉段?，利用全站儀對(duì)CFG樁樁位進(jìn)行樣，在場(chǎng)地用木樁標(biāo)出樁位，并在不易破壞的地方設(shè)置護(hù)樁。測(cè)量點(diǎn)的誤差必須控制在規(guī)定的范圍內(nèi)。3、人員、機(jī)械進(jìn)場(chǎng)1)進(jìn)場(chǎng)人員勞動(dòng)力組織方式：采用架子隊(duì)組織模式施工人員應(yīng)結(jié)合試驗(yàn)段確定的施工方案、機(jī)械、人員組合、工期每個(gè)作業(yè)工班人員配備表負(fù)責(zé)人1人技術(shù)主管1人技術(shù)、質(zhì)檢、測(cè)量及實(shí)驗(yàn)人員4人專(zhuān)職安全員1人工班長(zhǎng)2人機(jī)長(zhǎng)4人普工16人電工1人挖土機(jī)司機(jī)4人汽車(chē)司機(jī)4人泵機(jī)操作手8人按四臺(tái)鉆機(jī)八小時(shí)為一作業(yè)工班計(jì)算，其中負(fù)責(zé)人、技術(shù)人員、安全員、工班長(zhǎng)由所屬單位職工擔(dān)任。2)機(jī)械設(shè)備 新建九景衢鐵路3標(biāo)CFG首件施工方案6主要機(jī)具設(shè)備表序號(hào)規(guī)格及型號(hào)單位數(shù)量1強(qiáng)制式攪拌機(jī)120型臺(tái)22裝載機(jī)臺(tái)23混凝土罐車(chē)8立方臺(tái)84長(zhǎng)螺旋鉆機(jī)臺(tái)45混凝土輸送泵臺(tái)46發(fā)電機(jī)組1備用7挖掘機(jī)臺(tái)48自卸汽車(chē)8立方臺(tái)89灑水車(chē)8立方臺(tái)2油車(chē)8立方臺(tái)1其他小型機(jī)具若干1)、施工前應(yīng)認(rèn)真核對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)情況，進(jìn)行取樣及勘察了防止干擾施工或被破壞。若實(shí)際地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)不符或設(shè)計(jì)處治方案不能實(shí)施，需通報(bào)監(jiān)理工程師按有關(guān)規(guī)定辦理。2)、施工前按設(shè)計(jì)要求繪制布樁平面圖、編制樁位編號(hào)、標(biāo)出打3)、清理施工現(xiàn)場(chǎng)后，根據(jù)布置圖放出布樁軸線和邊線，在四周交點(diǎn)處插上鋼釬，按照樁位布置圖統(tǒng)一測(cè)放樁位線，各樁位中心點(diǎn)插上釬子，并用白灰明示，最后核實(shí)各樁位偏差不得大于5cm。4)、具體施工注意事項(xiàng)應(yīng)詳加說(shuō)明，提前需搞好現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量工作，水準(zhǔn)控制點(diǎn)應(yīng)按測(cè)規(guī)要求引至現(xiàn)場(chǎng)，加設(shè)的臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)必須經(jīng)測(cè)量隊(duì) 新建九景衢鐵路3標(biāo)CFG首件施工方案75)、施工前根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙繪制好施工樁位布置圖，并進(jìn)行統(tǒng)一編號(hào)，編號(hào)可考慮施打順序，現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格根據(jù)布置圖測(cè)放樁位，檢樁是根據(jù)樁位編號(hào)進(jìn)行檢測(cè)。6)、在樁機(jī)進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備施工前，需根據(jù)設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)在螺旋鉆機(jī)的鉆桿上標(biāo)明成孔深度的標(biāo)記。7)、樁機(jī)就位后調(diào)整鉆桿與地面垂直，確保垂直度偏差不大于8)、鉆孔開(kāi)始要先慢后快，在成孔過(guò)程中如發(fā)現(xiàn)鉆桿抖動(dòng)或難以下鉆時(shí)，應(yīng)放慢進(jìn)尺，以免樁孔偏斜，并做好土質(zhì)取樣記錄。鉆入深度必須滿足樁長(zhǎng)設(shè)計(jì)要求，孔位偏差不得超過(guò)0.05m。9)、灌注砼前應(yīng)檢查管路是否順暢穩(wěn)固，確保泵送砼量略大于提鉆形成的鉆孔體積，并根據(jù)提鉆速度計(jì)算泵送砼量，注意施工樁頂高程高于設(shè)計(jì)標(biāo)不小于0.5m。10)、鉆機(jī)停鉆后立即向管內(nèi)投料，并保持連續(xù)灌注混合料直至與進(jìn)料口齊平。同時(shí)，需控制好鉆機(jī)的提速與混凝土泵的泵送量之間的匹配關(guān)系，通常施工中鉆機(jī)提拔速度宜控制在1.5~2.5m/min,并由專(zhuān)業(yè)人員來(lái)指揮鉆機(jī)和混凝土泵之間的協(xié)調(diào)關(guān)系，這是CFG樁施工11)、每班第1根樁灌注前，應(yīng)用水泥砂漿濕潤(rùn)管路。粉煤灰混合料每盤(pán)拌和時(shí)間不得少于1分鐘，如粉煤灰用量較多，拌和時(shí)間適當(dāng)放長(zhǎng)。泵送混凝土塌落度按圖紙要求控制在160-200mm。 新建九景衢鐵路3標(biāo)CFG首件施工方案812)、混凝土輸送過(guò)程中，調(diào)整混凝土輸送泵的壓力，確保拔管速度與輸送混凝土量一致。撥管過(guò)程中不允許反插，如上料不足，須13)、鉆桿撥出地面，確認(rèn)成樁符合后移機(jī)進(jìn)行下一根樁的施工。14)、施工過(guò)程中，每臺(tái)班均需制作檢查試件，進(jìn)行28天強(qiáng)度檢驗(yàn)。成樁28載力試驗(yàn)，其承載力符合設(shè)計(jì)要求。15)、待樁體達(dá)到一定強(qiáng)度(一般7天),進(jìn)行開(kāi)槽及樁頭處理，高出部分統(tǒng)一采用樁頭切割機(jī)水平切除。16)、樁頭處理完畢后進(jìn)行圓形樁帽施工，樁帽頂寬0.9m,高0.5m,現(xiàn)場(chǎng)澆注C15混凝土，褥墊層鋪設(shè)采用0.6m厚的砂礫加1—2層土工格柵(格室),虛鋪后采用靜力壓實(shí)。CFG樁施工工序 新建九景衢鐵路3標(biāo)CFG首件施工方案9天后檢測(cè)天后檢測(cè)轉(zhuǎn)移樁機(jī)泵料拔芯管計(jì)量投料長(zhǎng)螺旋鉆進(jìn)安裝樁機(jī)樁機(jī)對(duì)位材料試驗(yàn)測(cè)量放線平整場(chǎng)地混合拌泵料試件成樁試驗(yàn)(1)混合料配合比不合理。(2)混合料的和易性不好?？梢酝ㄟ^(guò)控制混合料的拌和時(shí)間來(lái) 新建九景衢鐵路3標(biāo)CFG首件施工方案實(shí)現(xiàn)，一般拌和時(shí)間控制在90~120秒，具體攪拌時(shí)間根據(jù)實(shí)驗(yàn)確定。(3)混合料攪拌質(zhì)量有缺陷。在CFG樁施工中，混合料由混凝土泵通過(guò)剛性管、高強(qiáng)柔性管、彎頭最后到達(dá)鉆桿芯管內(nèi)?；旌狭显诠芫€內(nèi)借助水和水泥砂漿潤(rùn)滑層與管壁分離后通過(guò)管線。坍落度太大造成堵管?？刂铺涠仍?40mm～180mm之間。(4)輸送管道泌水性不好。輸送管道泌水性不好，彎頭或接口常會(huì)因漏漿而導(dǎo)致堵管。施工(5)混凝土輸送管設(shè)置不合理。根據(jù)工程情況當(dāng)泵送距離較遠(yuǎn)時(shí)，應(yīng)對(duì)混凝土輸送管進(jìn)行固定，防止在泵送過(guò)程中應(yīng)混凝土輸送管的來(lái)回震動(dòng)造成堵管現(xiàn)象的發(fā)生。(6)輸送工作不連續(xù)。當(dāng)因故間歇，應(yīng)每隔5min將混凝土泵正反轉(zhuǎn)動(dòng)2~3圈，同時(shí)開(kāi)動(dòng)料斗攪拌器，防止料斗中的混凝土離析。常溫下間歇時(shí)間不宜大于30~40min。當(dāng)間歇時(shí)間過(guò)長(zhǎng)或澆注工作結(jié)束時(shí)，應(yīng)將管內(nèi)的混凝土排空，并予以清洗。(7)施工操作不當(dāng)。鉆孔進(jìn)入土層預(yù)定標(biāo)高后，開(kāi)始泵送混合料，管內(nèi)空氣從排氣閥排出，待鉆桿內(nèi)管及輸送軟、硬管內(nèi)混合料連(8)設(shè)備缺陷。彎頭曲率半徑不合理也能造成堵管。彎頭與鉆 新建九景衢鐵路3標(biāo)CFG首件施工方案桿不能垂直連接，否則也會(huì)造成堵管?；旌狭陷斔凸芤ㄆ谇逑矗駝t管路內(nèi)有混合料的結(jié)硬塊，還會(huì)造成管路的堵塞。斷樁按部位可分為深層斷樁和淺層斷樁；按形式可分為一般性斷樁和操作失誤性斷樁。主要有以下幾點(diǎn)：(1)施工機(jī)械的鉆頭和鉆桿直徑不能同時(shí)保正設(shè)計(jì)要求的40cm,在施工過(guò)程中應(yīng)力的重新分配和調(diào)整可能造成樁孔縮徑。(2)對(duì)于地下水位埋藏較淺的地層施鉆，在提拔鉆具的同時(shí)孔底很可能形成負(fù)空隙水壓或真空現(xiàn)象，于是同時(shí)形成壓差地下水產(chǎn)生流動(dòng)可能造成樁孔縮徑或踏孔。(3)對(duì)于砂土地層進(jìn)行施鉆，由于砂土的凝聚力很小，在鉆進(jìn)過(guò)程中的擾動(dòng)以及鉆具的垂直度、鉆頭閥門(mén)開(kāi)啟方式等問(wèn)題都可以造(4)截樁方法不當(dāng)造成的斷樁。這部分?jǐn)鄻督^大部分是淺層斷(5)混凝土量灌注不足造成的斷樁。(1)所有的施工機(jī)械必須滿足設(shè)計(jì)的技術(shù)參數(shù)要求，特別是鉆頭和鉆桿懂得直徑和鉆具的垂直度要求，最好采用雙開(kāi)門(mén)的鉆頭。(2)成樁過(guò)程應(yīng)連續(xù)，避免中途停機(jī)，尤其是在飽和砂土、松散砂土、粉土層內(nèi)停機(jī)。(3)嚴(yán)禁先拔管后泵料，拔管速度控制在2~3m/min。泵料要連續(xù)，嚴(yán)禁間歇式泵料。(1)對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員發(fā)現(xiàn)未達(dá)到要求的樁，判斷其未達(dá)到凝固時(shí)，采用原地移機(jī)到不合格的樁孔位，重新鉆到原設(shè)計(jì)深度后，按要求灌注混凝土至孔口。(2)對(duì)于檢測(cè)間段發(fā)現(xiàn)的深層斷樁，一般要求在發(fā)現(xiàn)的斷樁旁進(jìn)行補(bǔ)樁。(3)對(duì)于淺層斷樁，樁頂高程低于施工圖設(shè)計(jì)高程時(shí)，采用開(kāi)槽或剔除樁頭，將混凝土面清洗干凈后進(jìn)行接樁，可采用比樁體強(qiáng)度高一個(gè)等級(jí)的礫石混凝土，接樁至施工圖設(shè)計(jì)高程，其戴帽的嵌入深度大于100mm,直徑600mm,施工中注意保護(hù)好樁間土。(4)對(duì)于樁頭在20cm以內(nèi)的樁，破樁后由監(jiān)理工程師和技術(shù)員共同檢查，如認(rèn)為存在質(zhì)量隱患的，鑿除樁頭混凝土至密實(shí)段，然(5)對(duì)于淺層斷樁，樁頂高程等于施工圖設(shè)計(jì)高程時(shí)，其樁體完好，水平斷口深度小于設(shè)計(jì)高程0.6m時(shí)，可以不做處理。3)竄孔在高壓縮性淤泥層，流塑淤泥質(zhì)土層，承壓水的砂土層、流砂層和飽和細(xì)砂層、粉砂層中施工常遇竄孔現(xiàn)象，在一般情況下，完成一根樁所需時(shí)間為30min～40min,完成1號(hào)樁后，在2號(hào)樁鉆進(jìn)成孔過(guò)程中，1號(hào)樁混合料尚未凝固而流向2號(hào)樁鉆孔中，所以發(fā)現(xiàn)已完的1號(hào)樁突然下落，已知1號(hào)樁下沉，當(dāng)2號(hào)樁泵入混合料時(shí)，泵 新建九景衢鐵路3標(biāo)CFG首件施工方案送壓力加大，鉆桿提升速度放慢，也可在30s內(nèi)，不提升鉆桿，迫使2號(hào)樁的混合料又流向1號(hào)樁恢復(fù)到原設(shè)計(jì)標(biāo)高。這種現(xiàn)象叫竄孔。竄孔現(xiàn)象處理辦法(1)采取大樁距的設(shè)計(jì)方案，增大樁距的目的在于減少新打樁機(jī)器的剪切擾動(dòng)，避免不良影響。(3)減少打樁推進(jìn)排數(shù)，如將一次打好幾排改為2排或1排，盡快離開(kāi)已打成的樁，減少對(duì)已打樁擾動(dòng)能量的積累。(4)必要時(shí)采用隔樁、隔排跳打方案，但跳打要求及時(shí)清除成樁時(shí)排出的棄土，否則會(huì)影響施工進(jìn)度。4)鉆頭閥門(mén)打不開(kāi)當(dāng)鉆頭構(gòu)造缺陷、樁端落在透水性好、水頭高的砂土或卵石層時(shí)會(huì)出現(xiàn)此問(wèn)題?？刹捎酶倪M(jìn)閥門(mén)的結(jié)構(gòu)型式或調(diào)整樁長(zhǎng)令樁端穿過(guò)砂土，進(jìn)入粘性土層的措施來(lái)避免這一情況發(fā)生。5)樁體上部存氣必須保證排氣閥正常工作。施工過(guò)程中，要經(jīng)常檢查排氣閥是否發(fā)生堵塞。若發(fā)生堵塞必須及時(shí)采取措施加以清洗。6)先提鉆后泵料這樣操作會(huì)出現(xiàn)下列問(wèn)題：有可能使鉆頭上的土掉進(jìn)樁孔，當(dāng)樁端為飽和的砂卵石層時(shí)，提拔30cm易使水迅速填充該空間，泵送混 新建九景衢鐵路3標(biāo)CFG首件施工方案合料后，混合料不足以使水立即全部排走，樁端處的混合料可能存在漿液與骨料分開(kāi)現(xiàn)象。兩種情況均會(huì)影響CFG樁的樁端承載力的發(fā)4、施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)(1)CFG樁的數(shù)量、布樁形式應(yīng)符合設(shè)計(jì)；檢驗(yàn)數(shù)量：全部檢查。檢驗(yàn)(2)每根樁的投料量不得少于設(shè)計(jì)灌注量；檢驗(yàn)數(shù)量：每根樁檢驗(yàn)。檢驗(yàn)方法：料斗現(xiàn)場(chǎng)計(jì)量。測(cè)量鉆桿長(zhǎng)度，并在施工中檢查是否達(dá)到設(shè)計(jì)深度標(biāo)志，施工后檢查浮漿厚度，計(jì)算出樁的有效長(zhǎng)度。(5)CFG樁的樁位、垂直度、有效直徑的允許偏差應(yīng)符合下表的規(guī)定。序號(hào)允許偏差1間距(縱橫向)土50mm2樁身垂直度3樁體有效直徑不小于設(shè)計(jì)值4褥墊層厚度不小于設(shè)計(jì)值1)、CFG樁施工完畢，待樁基達(dá)到一定強(qiáng)度(7天)后可進(jìn)行開(kāi) 新建九景衢鐵路3標(biāo)CFG首件施工方案2)、土方開(kāi)挖時(shí)不可對(duì)設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高以下的樁體產(chǎn)生損害，盡量3)、剔除樁頭時(shí)先找出樁頂標(biāo)高位置，用切割機(jī)將在設(shè)計(jì)標(biāo)高處四周進(jìn)行切割，確保樁頭平整，然后用鋼釬等工具沿樁周向樁心逐次剔除多余的樁頭，直到設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高，并把樁頂鑿平，不可用重錘或重物橫向擊打樁體，樁頭剔至設(shè)計(jì)標(biāo)高處，樁頂表面不可出現(xiàn)斜平面4)、如果在基槽開(kāi)挖和剔除樁頭時(shí)造成樁體斷至樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高以下，必須采取補(bǔ)救措施，可用C20混凝土接樁至設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高，接樁過(guò)程中保護(hù)好樁間土，接樁部分直徑需大于CFG樁樁徑，且將混凝土將原樁頭包裹10cm。6、技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)1)、CFG樁樁長(zhǎng)可以從幾米到20多米，并且可全樁長(zhǎng)發(fā)揮樁的側(cè)阻力，樁承擔(dān)的荷載占總荷載的百分比可在40%~75%之間變化，使得復(fù)合地基承載力提高幅度大并具有很大的可調(diào)性。2)、CFG樁復(fù)合地基通過(guò)褥墊與基礎(chǔ)聯(lián)接，保證樁問(wèn)土始終參與工作，與傳統(tǒng)的樁基相比，樁的數(shù)量可大大減少，且CFG樁不配筋，樁體利用粉煤灰和石屑做為摻合料，大大降低了工程造價(jià)。1)、質(zhì)檢體系：質(zhì)檢部質(zhì)檢工程師和質(zhì)檢員，對(duì)每道工序進(jìn)行自檢、互檢，質(zhì)檢工程師檢查合格后申報(bào)駐地工程師檢查確認(rèn)，方可 新建九景衢鐵路3標(biāo)CFG首件施工方案進(jìn)行下一道工序的施工，使整個(gè)施工過(guò)程都處在受控狀態(tài)下進(jìn)行。2)、試驗(yàn)體系確保試驗(yàn)段開(kāi)工前有標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，施工過(guò)程中有抽樣檢測(cè)試驗(yàn)，完工后有準(zhǔn)確完整的試驗(yàn)資料，使施工過(guò)程處在受控狀態(tài)下進(jìn)行。經(jīng)理部設(shè)置測(cè)量隊(duì)，做好施工測(cè)量控制監(jiān)督管理工作。測(cè)量數(shù)據(jù)按制度嚴(yán)格把關(guān)，認(rèn)真整理，確保資料準(zhǔn)確齊全，使施工過(guò)程的測(cè)量工作處在受控狀態(tài)下進(jìn)行。2、嚴(yán)格工藝規(guī)程認(rèn)真執(zhí)行施工技術(shù)規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、有關(guān)操作規(guī)程及本試驗(yàn)段編制的施工方案、施工程序。試驗(yàn)段開(kāi)工前進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，做到操作有工藝、施工有圖紙，并做好各項(xiàng)施工原始記錄工作。意圖，其次嚴(yán)格按圖紙和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)要求組織實(shí)施，并層層組織技術(shù)交底；二是嚴(yán)把測(cè)量關(guān)，嚴(yán)格按測(cè)量質(zhì)量保證程序、工作程序進(jìn)行測(cè)量工作。三是嚴(yán)把試驗(yàn)關(guān)，對(duì)每批原材料認(rèn)真進(jìn)行檢驗(yàn)試驗(yàn)，對(duì)于檢驗(yàn)不合格的材料，堅(jiān)決不予使用并杜絕進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。5、確定施工質(zhì)量管理重點(diǎn)。施工前按設(shè)計(jì)、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、說(shuō)明書(shū)制訂相應(yīng)的技術(shù)保證措施，對(duì)檢查手段、方法、使用工具，制定成文件，加以管理。施工過(guò)程中，若發(fā)現(xiàn)有質(zhì)量不穩(wěn)定的環(huán)節(jié)，應(yīng)立即采 新建九景衢鐵路3標(biāo)CFG首件施工方案取控制措施并分析、查找原因，做好記錄。6、制定并實(shí)施有針對(duì)性的質(zhì)量實(shí)施保證措施，并派專(zhuān)人檢查其執(zhí)7、工地試驗(yàn)室派專(zhuān)人到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行試驗(yàn)，保證試驗(yàn)的準(zhǔn)確性。十、冬季施工1)、確?；炷恋娜肟诇囟炔坏陀?°C。2)、當(dāng)硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥配制混凝土，其抗壓強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的30%前，混凝土抗壓強(qiáng)度未達(dá)到3Mpa前也不得受凍。3)、確保養(yǎng)護(hù)措施落實(shí)到位，應(yīng)按規(guī)范要求保溫、保濕，保證養(yǎng)2.1.1、冬季施工期間，由于施工環(huán)境溫度較低，配合比和塌落度盡量采用低值，并對(duì)配合比進(jìn)行調(diào)整適當(dāng)增加水泥用量。2.1.2、拌制混凝土的各項(xiàng)材料的溫度，應(yīng)滿足混凝土拌合物攪拌合成后所需要的溫度(混凝土拌合物的出機(jī)溫度不低于10°C,入孔溫度不低于5°C)。采用對(duì)拌合用水進(jìn)行加熱(采用鍋爐對(duì)水進(jìn)行加熱，加熱到60°C以上，先將骨料和已加熱的水投入攪拌機(jī)中，待拌2.2.1、混凝土采用砼運(yùn)輸車(chē)運(yùn)送至施工現(xiàn)場(chǎng)，運(yùn)輸車(chē)采用厚棉被包裹，并在其上面安裝溫度計(jì)，做到隨時(shí)均能測(cè)量混凝土的溫度； 新建九景衢鐵路3標(biāo)CFG首件施工方案2.2.2、保證施工便道暢通，并盡量減少中間的倒運(yùn)環(huán)節(jié)，縮短混凝土的入孔時(shí)間，保證每車(chē)混凝土運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)能澆筑。2.3.1、現(xiàn)場(chǎng)鋼性泵管采用棉被及草簾包扎，彎頭采用巖棉制品用2.3.2、減少混凝土的澆筑時(shí)間，在澆筑前，做好混凝土的各種試驗(yàn)，并做好相關(guān)記錄。2.3.3、混凝土入孔前，測(cè)定砼的溫度、塌落度、及泌水率等工作性能，符合設(shè)計(jì)及配合比的砼方可進(jìn)行澆筑，混凝土拌合物澆筑入孔溫度不低于5°C。2.3.4、冬季施工混凝土?xí)r，可根據(jù)澆筑部位要求混凝土的塌落度比正常條件下小10-20mm。樁：挖方段均在開(kāi)挖過(guò)程中預(yù)留2.5m的土層不開(kāi)挖，樁頂留置在地面以下2m;填方段的CFG樁頭采用覆蓋多層草簾的方法進(jìn)行保溫。3、機(jī)械設(shè)備冬季防寒、防凍、防火、防滑工作措施：1)、在進(jìn)入冬季前對(duì)所以機(jī)械設(shè)備做全面的維修保養(yǎng)，做好油水管理工作，結(jié)合機(jī)械設(shè)備的換季保養(yǎng)，及時(shí)更換相應(yīng)牌號(hào)的潤(rùn)滑油；對(duì)使用防凍液的機(jī)械設(shè)備確保防凍液符合當(dāng)?shù)胤纼鲆?；未使用防凍液的機(jī)械設(shè)備要采用相應(yīng)的防凍措施。2)、各種車(chē)輛使用的燃油，要根據(jù)環(huán)境氣溫選擇相應(yīng)的型號(hào)，冷車(chē)起步時(shí)，要低速運(yùn)行一段路程后在逐步提高速度。 新建九景衢鐵路3標(biāo)CFG首件施工方案3)、冬季車(chē)輛或設(shè)備啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)前，嚴(yán)禁用明火對(duì)既有燃油系統(tǒng)進(jìn)行預(yù)熱，以防止發(fā)生火災(zāi)。4)、冰雪天行車(chē)，汽車(chē)或者砼運(yùn)輸車(chē)要設(shè)置防滑鏈，司機(jī)在出車(chē)前檢查確認(rèn)車(chē)輛的制動(dòng)裝置處于良好的工作狀態(tài)，不滿足要求時(shí)不得出車(chē)，遇有6級(jí)以上大風(fēng)、大雪、大霧天氣不得出車(chē)。5)、嚴(yán)格執(zhí)行定機(jī)定人制度，機(jī)械保管和駕駛?cè)藛T要堅(jiān)守崗位，看管好并規(guī)范使用設(shè)備，并做好相應(yīng)的記錄。十一、材料要求所用的水泥和粗細(xì)骨料品種、規(guī)格及質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；檢驗(yàn)數(shù)量：同一產(chǎn)地、品種、規(guī)格、批號(hào)的水泥、粉煤灰，袋裝每200t為一批、散裝500t為一批，當(dāng)袋裝不足200t或散裝不足500t時(shí)也按一批計(jì)；同一產(chǎn)地、品種、規(guī)格且連續(xù)進(jìn)場(chǎng)的粗、細(xì)骨料，分連續(xù)進(jìn)場(chǎng)的外加劑，每60t為一批，當(dāng)不足60t時(shí)也按一批計(jì)。各種原材料每批抽樣檢驗(yàn)1組。檢驗(yàn)方法：檢查產(chǎn)品質(zhì)量證明文件。在水泥庫(kù)抽樣檢驗(yàn)水泥強(qiáng)度、安定性、凝結(jié)時(shí)間，在料場(chǎng)抽樣檢驗(yàn)粗細(xì)骨料含泥量、篩分試驗(yàn)顆粒級(jí)配。十二、安全環(huán)保措施1)、參加施工的人員，必須接受安全技術(shù)教育，熟知和遵守本工種安全技術(shù)操作規(guī)程，并定期進(jìn)行安全技術(shù)考核，合格者方可上崗操作。對(duì)于特殊工種人員，應(yīng)經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，獲得合格證書(shū)后，方能持 新建九景衢鐵路3標(biāo)CFG首件施工方案2)、按照國(guó)家規(guī)定建立安全管理機(jī)構(gòu)和設(shè)計(jì)專(zhuān)職或兼職安全檢查3)、施工場(chǎng)地做出詳細(xì)部署和安置，出渣、進(jìn)料及材料堆放場(chǎng)地應(yīng)妥善布置，棄渣、棄料場(chǎng)應(yīng)設(shè)置在不堵塞河流、不污染環(huán)境和不毀壞農(nóng)田的地段。對(duì)水、電、路等設(shè)施做統(tǒng)一安排。4)、所以進(jìn)出施工現(xiàn)場(chǎng)的人員上崗要著裝整齊，配戴與所從事施施工時(shí)嚴(yán)禁嬉戲、打鬧、尊章守紀(jì)、聽(tīng)從指揮。6)、施工機(jī)械設(shè)備在施工現(xiàn)場(chǎng)停放時(shí)，應(yīng)選擇安全地點(diǎn)，并將帶負(fù)荷的部件放松，并啟動(dòng)制動(dòng)、防滑、防凍措施。操作人員不得擅自離開(kāi)崗位。7)、施工場(chǎng)地、料場(chǎng)和生活駐地要統(tǒng)一規(guī)劃，統(tǒng)籌部署，規(guī)范整潔，施工使用的機(jī)具、設(shè)備要集中停放，材料要分別堆碼標(biāo)識(shí)，灰、砂、石等大堆料有防風(fēng)防雨設(shè)施，特別是有毒和危險(xiǎn)物品，實(shí)行專(zhuān)人專(zhuān)項(xiàng)管理，嚴(yán)格保管制度。8)、工地現(xiàn)場(chǎng)要掛有文明施工標(biāo)牌、條幅，采用多種形式向項(xiàng)目部成員進(jìn)行文明施工教育，提高全員文明施工意識(shí)；在工地醒目處設(shè)立工程簡(jiǎn)介牌，各工序設(shè)立施工牌。9)、施工區(qū)域應(yīng)設(shè)警示標(biāo)志，嚴(yán)禁非工作人員出入。 新建九景衢鐵路3標(biāo)CFG首件施工方案10)、施工現(xiàn)場(chǎng)固定機(jī)械設(shè)備要及時(shí)清洗設(shè)備旁必須懸掛操作規(guī)程牌和設(shè)備標(biāo)牌。11)、現(xiàn)場(chǎng)所有電動(dòng)機(jī)械設(shè)備使用前按規(guī)定進(jìn)行檢查、試運(yùn)轉(zhuǎn)，作業(yè)完拉閘斷電鎖好電閘箱，防止發(fā)生意外事故。12)、施工現(xiàn)場(chǎng)用水、用電管理要規(guī)范，做到無(wú)常流水、常明燈。施工和生活用電要統(tǒng)籌安排，嚴(yán)禁亂拉亂扯電線，閘刀箱要上鎖，帶電部分要有明顯的標(biāo)志；所有電力線路和用電設(shè)備由持證電工安裝。由專(zhuān)職電工負(fù)責(zé)日常檢查和維修保養(yǎng)。13)、現(xiàn)場(chǎng)施工用電線路一律采用絕緣導(dǎo)線