地下通道施工方案

地下通道施工方案第一篇：多福路地下通道支護(hù)施工方案多福路一期改造工程b區(qū)至c區(qū)地下通道支護(hù)

施

工

方

案

武漢新八集團(tuán)多福路打通工程工程部

201*年10月13日

b區(qū)至c區(qū)地下通道支護(hù)施工方案

一、根本狀況

1、b1至c1基坑：長(zhǎng)12米，寬10.8米，高5.55米；

2、b2至c2基坑：長(zhǎng)21米，寬10.8米，高6.85米；

3、基坑所處地層全部為淤泥質(zhì)軟土，且含水量極豐富，要想保證順當(dāng)施工必需實(shí)行隔水、排水措施，并有足夠的坑壁穩(wěn)定方案，為此參考原b1、b2基坑護(hù)壁方案，提出以下措施進(jìn)展護(hù)壁施工，并報(bào)請(qǐng)甲方及監(jiān)理公司批準(zhǔn)，因有原方案做參考，故制圖從略。

二、護(hù)壁方案

1、隔水方案：每邊用兩排?500粉噴樁，樁距350（即搭接150）排距為450（即排距搭接100），采納po32.5水泥，水泥用量為553kg，有效樁長(zhǎng)14米，基坑沿粉噴樁內(nèi)邊線垂直開挖，并在粉噴樁內(nèi)外表上掛網(wǎng)噴射砼支護(hù)，掛網(wǎng)鋼筋為?6.5﹫200雙向，加強(qiáng)筋為14縱橫雙向設(shè)置，砼為c20，面厚100㎜，水灰比為0.4~0.45，砂率45%~50%，坑頂反包1米，并設(shè)超前加固筋22，用14土釘橫向通長(zhǎng)邊接。

2、排水方案：在通道底板邊沿砌兩個(gè)800800排水井，將積水引至井內(nèi)，用兩臺(tái)污水泵日夜不停地抽坑內(nèi)積水，保證底板施工。

3、錨桿施工：錨桿直徑?130，傾角10-15度，橫向間距1400，b1至c1坑內(nèi)錨桿設(shè)置4排，b2至c2坑內(nèi)錨桿設(shè)置5排，最下一排距坑底邊不大于500，上面按施工挨次布置，受力錨桿鋼筋為122，長(zhǎng)13米，注漿漿液為純水泥漿，采納po32.5水泥，水灰比為

0.45~0.50，注漿量為30~40kg/m，注漿壓力為0.3mpa左右。

三、土方開挖

1、截?cái)嗤鈦?lái)流水，特殊是板廠街地下管道水。

2、土方每層開挖必需與錨桿施工相協(xié)作，第一層1.2米左右放坡開挖，其余各層垂直開挖，可適當(dāng)考慮一次施工兩排。

3、錨桿凝固時(shí)間不能少于5天，必需等上一層錨桿施工完5天后，才挖下一層土方。

4、土方隨挖隨運(yùn)，不得積累在坑邊。

5、開挖到位后，隨即組織底板施工，不能讓基坑暴露時(shí)間太長(zhǎng)，通道構(gòu)造鋼筋必需先加工好。

6、安排專人排水，使坑內(nèi)自始至終保持無(wú)水狀態(tài)。

武漢新八集團(tuán)多福路打通工程工程部

201*年10月13日

其次篇：地下通道與過(guò)街通道接駁口施工方案地下通道與過(guò)街通道接駁口施工方案

一、工程概述

1.1工程概況

本工程為新建東花市a區(qū)公建地下二層與既有過(guò)街地道連通工程，東花市a區(qū)建筑位于既有崇文門外大街道路東側(cè)，既有地道位于現(xiàn)狀崇文門大街下，分布于東花市a區(qū)建筑北側(cè)。

新建通道為公建地下二層與哈德門飯店前既有過(guò)街通道連通，新建通道構(gòu)造最大覆土5.02米，總長(zhǎng)約103.3米，該通道南、北兩端與既有過(guò)街通道及公寓相接段均采納明挖法施工，下穿崇文門外大街東側(cè)規(guī)劃道路段為礦山法施工，構(gòu)造總寬度6.5m；裝修后凈高2.5m。

1.2編制依據(jù)

1、東花市a區(qū)公建地下通道工程施工圖紙及招標(biāo)文件；

2、東花市a區(qū)公建地下通道工程施工組織設(shè)計(jì)；

3、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際狀況；

4、相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)

1.3工程特點(diǎn)及難點(diǎn)

1、接駁口開洞用靜力切割的方式進(jìn)展，盡量減小對(duì)老構(gòu)造的擾動(dòng)；

2、接駁口采納鋼筋混凝土構(gòu)造，采納植筋工藝與老構(gòu)造作牢靠連接；

3、由于該接駁口為新建通道與使用中的既有通道連接，安全防護(hù)要求較高，須做工鋼支護(hù)及密閉措施，施工時(shí)空間較小，難度相應(yīng)增大。

二、主要施工方法及技術(shù)工藝

2.1工藝操作流程

安裝工鋼支撐安裝封閉防護(hù)構(gòu)造處理新老構(gòu)造防水接茬采納靜力切割開洞在老構(gòu)造里植入錨固鋼筋安裝洞口暗梁鋼筋安裝模板澆筑混凝土撤除模板及洞口處支撐鋼柱

2.2新老構(gòu)造防水結(jié)合

首先將新構(gòu)造靠近結(jié)合口處0.5米處的洞體四周用砂漿找平，待砂漿強(qiáng)

度到達(dá)設(shè)計(jì)要求后，再貼近洞口的地方釘2030mm的膨脹止水條一道，并在找平層上刷冷底子油一道。然后將老構(gòu)造的防水卷材切開，并滿粘在洞體的找平層上，然后將新老構(gòu)造的防

水焊接在一起。開洞完成后，再用新的防水卷材進(jìn)展加強(qiáng)。

2.3靜力切割開洞

2.3.1支撐工鋼安裝

1、工藝操作流程

加工支撐工鋼安裝支撐工鋼地腳螺栓安裝支撐工鋼

安裝封閉防護(hù)墻

2、加工支撐工鋼

（1）材料選用

510的方鋼，55的方鋼，5厚的防火彩鋼板，巖棉，拉鉚釘,e40焊條

（2）愛(ài)護(hù)墻制作安裝

洞口尺寸為5.1m4.0m，開洞時(shí)先對(duì)移梯加板鋼梁以上的局部進(jìn)展愛(ài)護(hù)，愛(ài)護(hù)墻尺寸為6.14.0m。

首先，依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)洞體的尺寸，每邊增加500mm（用來(lái)固定），裁割型鋼，并按下列圖要求拼接，完成龍骨的焊接，各焊接點(diǎn)要堅(jiān)固。

其次，焊接完成后，將焊縫打磨光滑，用防銹漆涂刷一邊，然后在用防火漆涂刷，以滿意防銹防火要求。

第三，在龍骨一面用自攻螺釘將有防火功能的彩鋼板固定骨架上，將半成品的防護(hù)墻反過(guò)來(lái)，在防護(hù)墻的夾層里填充巖棉，已到達(dá)防火隔音的目的，巖棉填充完畢后，將另一面的彩鋼板固定到骨架上。

第四，在墻體上打眼，安裝膨脹螺栓，間距不大于150mm。膨脹螺栓的長(zhǎng)度要相宜，并進(jìn)展牢靠性試驗(yàn)，保證具有足夠的承載力。

最終，將加工成型的防火愛(ài)護(hù)墻安裝到接駁口的老構(gòu)造一側(cè)。安裝時(shí)，要在愛(ài)護(hù)墻與車站墻體之間填充柔性防火材料，保證愛(ài)護(hù)墻的密閉性，防止通道內(nèi)的灰塵和有害氣體既有過(guò)街通道。

2.3.2開洞步驟

該接駁口在行車道上部，安全要求比擬高。為保證行車安全，實(shí)行增加破除混凝土塊的數(shù)量，有效減小混凝土塊自身重量，增加安全系數(shù)。同時(shí)破除混凝土?xí)r，在站內(nèi)行車道上側(cè)增加愛(ài)護(hù)墻，確保行車安全。

將開洞區(qū)域分為9個(gè)工作板塊，分別由9臺(tái)水鉆完成9個(gè)板塊的鉆孔施工。開洞時(shí)先對(duì)第1步驟板塊進(jìn)展靜力切割，待第1板塊切割完畢后進(jìn)展洞口處臨時(shí)鋼支撐的安裝，臨時(shí)鋼支撐采納的砂漿層不易操作，加之砂漿層的收縮較大，致使施工縫處往往成為滲水的主要部位。因此，必需加強(qiáng)對(duì)施工縫的處理及止水條的施工質(zhì)量掌握。

4、防水板的敷設(shè)質(zhì)量重點(diǎn)在于縱橫交點(diǎn)處、補(bǔ)疤等不能使用熱合機(jī)的地方。對(duì)此，一方面要求不斷開發(fā)粘結(jié)補(bǔ)貼的新材料、新工藝；另一方面還要求加強(qiáng)施工掌握和進(jìn)展逐一檢查，對(duì)粘貼不牢靠處必需返工。目前所用防水板強(qiáng)度低、延展性差、易刺破，應(yīng)積極討論解決。

5、由于透水管是軟管，必需按肯定的坡度安裝平順，以使其能起到順暢排水的作用。

6、二次襯砌背后注漿是防水的最終一道防線，主要注水泥漿或水泥砂漿。注漿孔一般按設(shè)計(jì)要求預(yù)留，也應(yīng)在集中漏水點(diǎn)、施工縫處加鉆注漿孔，鉆注漿孔時(shí)嚴(yán)禁穿透防水板。拱頂注漿管需設(shè)逆止網(wǎng)，防止?jié){液倒流。注漿壓力掌握在0.2mpa，以免壓力過(guò)大損壞襯砌混凝土。

7、以上綜合防水措施實(shí)施后，對(duì)于仍舊存在的滲、漏水，還必需反復(fù)實(shí)施補(bǔ)充充填注漿或化學(xué)注漿等措施，最終到達(dá)設(shè)計(jì)防水標(biāo)準(zhǔn)后才能驗(yàn)收移交。

（三）監(jiān)測(cè)監(jiān)控要求

通道埋深淺，施工對(duì)四周擾動(dòng)大，特殊是地表沉降對(duì)地表路面行車以及道路兩側(cè)管線影響很大。為了削減施工影響，施工中必需進(jìn)展施工監(jiān)測(cè)工作，信息化施工；同時(shí)，監(jiān)測(cè)信息能準(zhǔn)時(shí)了解土體穩(wěn)定狀況、支護(hù)構(gòu)造變形狀況，準(zhǔn)時(shí)修正施工參數(shù)及支護(hù)參數(shù)，切實(shí)保證施工安全。

監(jiān)測(cè)監(jiān)控應(yīng)有詳細(xì)的方案，明確監(jiān)測(cè)的指標(biāo)、頻率和報(bào)警值。施工監(jiān)測(cè)的主要指標(biāo)是地表沉降、拱頂下沉、凈空收斂、支護(hù)構(gòu)造變形、支護(hù)內(nèi)力等。監(jiān)測(cè)工作應(yīng)嚴(yán)格根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)要求布設(shè)監(jiān)測(cè)斷面，按要求的頻率進(jìn)展日常監(jiān)測(cè)工作，對(duì)監(jiān)測(cè)信息準(zhǔn)時(shí)分析整理，指導(dǎo)施工。開頭施工前

在現(xiàn)場(chǎng)預(yù)備至少一臺(tái)注漿機(jī)和備足相應(yīng)的注漿材料，以應(yīng)對(duì)突發(fā)的涌水、流砂和坍塌等險(xiǎn)情。

四、完畢語(yǔ)

隨著城市交通建立的進(jìn)展及景觀規(guī)劃的需求，過(guò)街地下通道也漸漸取代了人行天橋。伴隨著過(guò)街通道自身的優(yōu)越性，但這種淺埋暗挖通道也存在著諸多安全風(fēng)險(xiǎn)因素及不行預(yù)見的因素。施工過(guò)程中，我們肯定要著重留意以下幾點(diǎn)的掌握，以確保地下通道的使用功能和施工質(zhì)量牢靠、安全風(fēng)險(xiǎn)可控：

(1)脆弱圍巖地質(zhì)條件下，暗挖通道施工，要對(duì)防水進(jìn)展仔細(xì)討論。如何有效的掌握地下水，對(duì)排水的措施、方式應(yīng)討論落實(shí)。引排水的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)依據(jù)地面四周環(huán)境、地質(zhì)水文資料進(jìn)展考慮