咸陽(yáng)市高一物理期末考試(2022年上期)在線答題

咸陽(yáng)市高一物理期末考試（2022年上期）在

線答題

選擇題

12月8日凌晨2時(shí)23分，我國(guó)在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用長(zhǎng)征三號(hào)

乙運(yùn)載火箭成功發(fā)射嫦娥四號(hào)探測(cè)器，嫦娥四號(hào)經(jīng)歷地月轉(zhuǎn)移、近月

制動(dòng)、環(huán)月飛行，最終實(shí)現(xiàn)人類首次月球背面軟著陸，開(kāi)展月球背面

就位探測(cè)及巡視探測(cè)，并通過(guò)已在使命軌道運(yùn)行的“鵲橋”中繼星，

實(shí)現(xiàn)月球背面與地球之間的中繼通信。下列有關(guān)說(shuō)法正確的是（）

A.“12月8日凌晨2時(shí)23分”指的是時(shí)間間隔

B.“嫦娥四號(hào)”探測(cè)器環(huán)月飛行一圈，它的位移和路程都為0

C.“嫦娥四號(hào)”探測(cè)器環(huán)月飛行一圈，它的平均速度為0,但瞬

時(shí)速度不為0

D.地面控制中心在對(duì)“嫦娥四號(hào)”探測(cè)器進(jìn)行飛行姿態(tài)調(diào)整時(shí)

可將飛船看作質(zhì)點(diǎn)

【答案】C

【解析】

本題考查運(yùn)動(dòng)的描述，根據(jù)時(shí)間間隔與時(shí)刻、位移與路程、平均

速度與瞬時(shí)速度、質(zhì)點(diǎn)的定義加以區(qū)別即可。

A、12月8日凌晨2時(shí)23分對(duì)應(yīng)的是時(shí)間軸上的點(diǎn)，表示時(shí)刻，

故A錯(cuò)誤;

1

B、探測(cè)器環(huán)月圓軌道飛行一圈，它的位移為0,路程不為零，

故B錯(cuò)誤；

C、平均速度是位移比時(shí)間，而瞬時(shí)速度是探測(cè)器飛行時(shí)的瞬時(shí)

線速度，不為零，故C正確；

D、調(diào)整姿態(tài)時(shí)若看做質(zhì)點(diǎn)則無(wú)法調(diào)整，故D錯(cuò)誤；

故選:Co

選擇題

《曹沖稱象》大家都耳熟能詳，“置象大船之上，而刻其水痕所

至，稱物以載之，則?？芍??！毕铝形锢韺W(xué)習(xí)或研究中用到的方法

與文中的方法相同的是（）

A.建立“質(zhì)點(diǎn)”的概念B.建立“合力與分力”的概念

C.建立“速度”、“加速度”的概念D.研究加速度與合力、質(zhì)量

的關(guān)系

【答案】B

【解析】

根據(jù)“下列物理學(xué)習(xí)或研究中用到的方法與文中的方法相同的是”

可知，本題考查了等效替代法、理想模型法、比值法、控制變量法等

思想方法，根據(jù)是否符合等效替代法的等效替代關(guān)系判斷即可。

曹沖稱象故事用等重量的石頭代替等重量的大象，是等效替代的

思想。

A、建立“質(zhì)點(diǎn)”的概念，采用理想模型法，不是等效替代，故

A錯(cuò)誤;

2

B、建立“合力與分力”的概念，采用的是等效替代的方法，故

B正確；

C、建立速度、加速度的概念，采用比值法，不是等效替代，故

C錯(cuò)誤；

D、研究加速度與合力、質(zhì)量的關(guān)系，屬于研究一個(gè)變量與多個(gè)

變量之間的關(guān)系時(shí)，應(yīng)用控制變量法，故D錯(cuò)誤。

故選：Bo

選擇題

做自由落體運(yùn)動(dòng)的物體在下落的過(guò)程中如果重力突然消失，則物

體的運(yùn)動(dòng)是（）

A.浮在空中靜止B.仍做自由落體運(yùn)動(dòng)

C.改做勻速直線運(yùn)動(dòng)D.立刻做勻減速運(yùn)動(dòng)

【答案】C

【解析】

根據(jù)“做自由落體運(yùn)動(dòng)的物體在下落的過(guò)程中如果重力突然消失”

可知，本題考查對(duì)牛頓第一定律的理解，根據(jù)牛頓第一定律（一切物

體總保持靜止?fàn)顟B(tài)或勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，除非作用在它上面的力迫使

它改變這種狀態(tài)為止），判斷物體不受力時(shí)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。

做自由落體運(yùn)動(dòng)的物體，如果在下落的過(guò)程中的某時(shí)刻重力突然

消失，說(shuō)明物體不再受重力的作用，根據(jù)牛頓第一定律可知，物體將保

持原來(lái)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故C正確，ABD錯(cuò)誤；

故選：Co

3

選擇題

對(duì)于牛頓第三定律的理解，下列說(shuō)法正確的是（）

A.重力沒(méi)有反作用力

B.作用力與反作用力一定同時(shí)產(chǎn)生

C.物體加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，作用力總是大于反作用力的

D.作用力與反作用力總是等大的，所以任何情況下都能平衡

【答案】B

【解析】

由“對(duì)于牛頓第三定律的理解”可知，本題考查對(duì)于牛頓第三定

律的理解，根據(jù)作用力與反作用力大小相等，方向相反，作用在同一

條直線上，作用在兩個(gè)物體上，力的性質(zhì)相同，它們同時(shí)產(chǎn)生，同時(shí)

變化，同時(shí)消失等特點(diǎn)分析解答。

A、重力的反作用力為物體對(duì)地球的吸引力，故A錯(cuò)誤；

B、作用力和反作用力同時(shí)產(chǎn)生，同時(shí)變化，同時(shí)消失，故B正

確；

C、作用力和反作用力總是大小相等方向相反，故C錯(cuò)誤；

D、作用力和反作用力總是大小相等方向相反，作用在兩個(gè)物體

上，在任何情況下都不能平衡。故D錯(cuò)誤。

故選：Bo

選擇題

下列處于靜止?fàn)顟B(tài)的四個(gè)木塊，一定受到摩擦力作用的是（）

4

A.B.

C.D.

【答案】A

【解析】A、在力F的作用下，物體有向右運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì)，所以物

塊受到向左的摩擦力，故A正確；

B、由于擋板的作用，物塊可以不受摩擦力而靜止在斜面上，故

B錯(cuò)誤

C、兩個(gè)拉力的水平分量可能相等，所以物塊可能不受摩擦力，

故C錯(cuò)誤；

D、推力F在豎直方向上的分量可能和重力平衡，導(dǎo)致物塊不受

摩擦力的作用，故D錯(cuò)誤

綜上所述本題正確答案是：A

選擇題

2018年11月27日凌晨4時(shí)許，洞察號(hào)探測(cè)器成功登陸火星，

假設(shè)未來(lái)的某一天，字航員在火星上距地面18m高處由靜止釋放一

重物，測(cè)得重物經(jīng)過(guò)3s落到火星表面，則下列說(shuō)法正確的是（）

A.火星表面的重力加速度大小為

5

B.重物落地時(shí)的速度大小為8m/s

C.重物落地前的1s內(nèi)位移大小為8m

D.重物下落過(guò)程中，任意相鄰1s內(nèi)的位移之差為2m

【答案】A

【解析】

根據(jù)“在火星上距地面18m高處由靜止釋放一重物，測(cè)得重物

經(jīng)過(guò)3s落到火星表面”可知，本題考查自由落體運(yùn)動(dòng)，根據(jù)自由落

體運(yùn)動(dòng)的規(guī)律，分析求解即可。

A、根據(jù)位移時(shí)間關(guān)系公式h=知，重力加速度&=出=4】風(fēng)右.

故A正確；

B、根據(jù)速度時(shí)間關(guān)系公式v=g't=L2m/s,故B錯(cuò)誤；

C、前2s內(nèi)位移為*=弗t=8m,Ah=h-h'=10m,故c錯(cuò)誤；

D、重物下落過(guò)程中，任意相鄰1s內(nèi)的位移之差△x=g'T2=4m,

故D錯(cuò)誤；

故選：Ao

選擇題

如圖所示，“神舟十一號(hào)”載人飛船返回艙先利用降落傘裝置使

返回艙速度降至10m/s（距地面高度遠(yuǎn)大于1.25m）并勻速降落。在距

地面L25m時(shí)，返回艙的緩沖發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始向下噴氣，經(jīng)述25s返回艙

恰好無(wú)速度的落至地面，此過(guò)程可視為豎直方向的勻減速直線運(yùn)動(dòng)取

重力加速度為設(shè)航天員的質(zhì)量為60kg,則在內(nèi)的減速階段，

返回艙對(duì)航天員的作用力大小為（）

6

A.1800NB.2400NC.3000ND.3600N

【答案】C

【解析】

根據(jù)“經(jīng)過(guò)°，25s返回艙恰好無(wú)速度的落至地面，此過(guò)程可視為

豎直方向的勻減速直線運(yùn)動(dòng)”、“返回艙對(duì)航天員的作用力大小”可知，

本題考查牛頓第二定律的應(yīng)用，為已知運(yùn)動(dòng)求力的問(wèn)題。根據(jù)勻變速

直線運(yùn)動(dòng)的位移時(shí)間公式和牛頓第二定律分別列式，聯(lián)立求解。

返回艙勻減速下降，加速度方向豎直向上，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)

的規(guī)律得卜=Vt一V

解得：a=40m/s2。

以航天員為研究對(duì)象，根據(jù)牛頓第二定律得：F-mg=ma

解得：F=3000N,故ABD錯(cuò)誤，C正確。

故選：Co

選擇題

投籃是籃球運(yùn)動(dòng)的關(guān)鍵技術(shù)，在跳起投籃過(guò)程中，人的動(dòng)作包含：

由站立狀態(tài)屈腿下蹲，蹬地起身，離地上升，當(dāng)人達(dá)到最大高度時(shí)拋

出籃球同時(shí)人開(kāi)始下落，下落說(shuō)法正確的是

A.由站立狀態(tài)屈腿下蹲過(guò)程中，人處于失重狀態(tài)

B.蹬地起身過(guò)程中，人處于超重狀態(tài)

7

C.離地上升過(guò)程中，人處于失重狀態(tài)

D,下落過(guò)程中，人處于失重狀態(tài)，所受重力減小

【答案】BC

【解析】由站立狀態(tài)屈腿下蹲過(guò)程中，先加速后減速，所以加速

度先向下后向上，即人先處于失重狀態(tài)后處于超重狀態(tài)，故A錯(cuò)誤；

在蹬地過(guò)程中，加速度方向向上，所以此時(shí)人處于超重狀態(tài)，故B正確;

當(dāng)離開(kāi)地面后，人對(duì)地面就沒(méi)有作用力了，加速度方向豎直向下，處于

失重狀態(tài)，故C正確；當(dāng)人對(duì)接觸面的壓力小于物體的真實(shí)重力時(shí)，就

說(shuō)人處于失重狀態(tài)，但是人所受的重力不變，故D錯(cuò)誤。所以BC正確,

AD錯(cuò)誤。

選擇題

如圖為某高速公路出口的ETC通道示意圖。一汽車駛?cè)胪ǖ溃?/p>

到達(dá)0點(diǎn)的速度％=22m/s,此時(shí)開(kāi)始減速，到達(dá)M時(shí)速度減至u

=6m/s,并以6m/s的速度勻速通過(guò)MN區(qū)，汽車從0運(yùn)動(dòng)到N共用

時(shí)10s,v-t圖像如下圖所示，則下列計(jì)算錯(cuò)誤的是（）

A.汽車減速運(yùn)動(dòng)的加速度大小a=4m/s2

B.0、M間中點(diǎn)的速度為14m/s

C.0、M間的距離為56m

D.汽車在0N段平均速度大小為9.2m/s

8

【答案】B

【解析】

根據(jù)速度時(shí)間圖線的斜率求出加速度大小，結(jié)合速度位移公式，

聯(lián)立方程組求出0M中點(diǎn)位置的速度；根據(jù)圖線圍成的面積求出0M

和ON段的位移，結(jié)合平均速度的定義式求出ON段的平均速度大小。

A、根據(jù)速度時(shí)間圖線可知，汽車減速運(yùn)動(dòng)的加速度大小

Av22-6,2

°=不=丁"1"=4"】/s,故A正確；

B、設(shè)0M中點(diǎn)的速度為V,根據(jù)速度位移公式有：“一五=2號(hào)，

%+4|222462

解得U=JF=E=16M5,故B錯(cuò)誤；

1

C、根據(jù)圖線圍成的面積知，0M的距離*=9X(6+22)X4=56血,

故C正確；

D、根據(jù)圖線圍成的面積知，ON段的位移x'=56+6x6m=92in,

_x92

則ON段的平均速度"=7=WnA=92mls,故D正確；

故不正確答案選：Bo

選擇題

我省各地在節(jié)日期間有掛紅燈籠的習(xí)俗。如圖，質(zhì)量為m的燈

籠用兩根不等長(zhǎng)的輕繩OA、0B懸掛在水平天花板上，0A比0B長(zhǎng),

。為結(jié)點(diǎn)。重力加速度大小為g。設(shè)OA、0B對(duì)結(jié)點(diǎn)0的拉力分別為

勺、FR,輕繩能承受足夠大的拉力，則()

9

A.大于

B.、的合力等于mg

C.若左右調(diào)節(jié)A點(diǎn)位置，可使等于

D.換質(zhì)量更大的燈籠，的增加量比的增加量大

【答案】BD

【解析】

根據(jù)“質(zhì)量為m的燈籠用兩根不等長(zhǎng)的輕繩OA、0B懸掛在水

平天花板t”、“OA、OB對(duì)結(jié)點(diǎn)0的拉力分別為FA、FB”可知，本題

考查共點(diǎn)力的平衡，根據(jù)共點(diǎn)力的平衡得解題方法，如力的合成或者

是正交分解法等，列式求解。

對(duì)0點(diǎn)受力分析，如圖所示：

」_。_G

根據(jù)平衡條件，并結(jié)合正弦定理，有：標(biāo)一赤sin(180B-a-^)

A、由于a>P,故FA小于，故A錯(cuò)誤；

B、根據(jù)平衡條件，、的合力等于mg,故B正確；

C、無(wú)論怎樣調(diào)節(jié)懸點(diǎn)A的位置，總有,小于，故c錯(cuò)

誤；

FA$i叩

D、由于反二訴(1,故換質(zhì)量更大的燈籠，a、照不變，根據(jù)

1

FA_sinP__△FA

f；=痂=C=百，的增加量比的增加量大，故D正確；

故選：BDo

選擇題

如圖所示為風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)示意圖，實(shí)驗(yàn)中可以產(chǎn)生大小可調(diào)節(jié)的風(fēng)力,

將一套有小球的固定細(xì)直桿放入風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室，小球孔徑略大于桿的直

徑，桿足夠長(zhǎng)，桿與水平方向的夾角為。，小球與桿間的動(dòng)摩擦因數(shù)

為u,且R<tan9.現(xiàn)將小球由靜止釋放，同時(shí)開(kāi)始送風(fēng)，風(fēng)對(duì)小

球的作用力F方向與桿垂直，大小隨時(shí)間變化的關(guān)系式為F=kt,關(guān)于

小球的運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法正確的是（）

A.加速度先增大后不變

B.加速度先增大后減小到零，然后再增大，最后為零

C.速度先增大后減小到零

D.速度先增大后不變

【答案】BC

【解析】小球受重力、支持力、風(fēng)力和滑動(dòng)摩擦力，在垂直桿方

向，有押一儂》8。+尸=0,故〃=癖06份-尸=椎88。-",即彈力先減

小到零，后反向增加；在平行桿方向，有冏蛔=其中/=叩，

故口"門夕-《=用皿8-7_,由于彈力先減小到零，后反向增加，故

1

加速度先增加后減小到零，最后反向增加，物體靜止時(shí)加速度再次為

零；當(dāng)加速度與速度相同時(shí)，球做加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)加速度與速度反向時(shí)，

球做減速運(yùn)動(dòng)，直到靜止，BC正確.

實(shí)驗(yàn)題

某實(shí)驗(yàn)小組做“探究彈簧彈力與彈簧伸長(zhǎng)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)，采用

如圖甲所示的裝置。質(zhì)量不計(jì)的彈簧下端掛一個(gè)小盤，在小盤中增添

祛碼可以改變彈簧的彈力。在實(shí)驗(yàn)過(guò)程中進(jìn)行正確操作并收集實(shí)驗(yàn)數(shù)

據(jù)，作出小盤中祛碼重力G隨彈簧伸長(zhǎng)量x變化的關(guān)系圖象如圖乙所

示。（重力加速度10m/s?）

（1）由圖乙可求得該彈簧的勁度系數(shù)為*m。

（2）由圖乙還可求得小盤的質(zhì)量為kg,小盤的質(zhì)量使彈簧

勁度系數(shù)的測(cè)量結(jié)果與真實(shí)值相比）填“偏大”“偏小”或“不

受影響”。

【答案】①；②0.1kg,相同。

【解析】

根據(jù)“探究彈簧彈力與彈簧伸長(zhǎng)量的關(guān)系”、“小盤中祛碼重力G

隨彈簧伸長(zhǎng)量x變化的關(guān)系圖象如圖乙所示”可知，本題考查探究彈

1

簧彈力與彈簧伸長(zhǎng)量的關(guān)系的實(shí)驗(yàn)利用圖像處理實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)得問(wèn)題，根

據(jù)圖像的斜率和截距的意義分析解答。

(1)根據(jù)胡克定律△F=k△x,彈簧的勁度系數(shù)：

,AF6-2,,

k===i^[j=2N/cm=200N/m；

(2)由圖示圖象可知：】】不=入1,

M2x0.S,

應(yīng)用圖象法處理實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，小盤的質(zhì)量會(huì)導(dǎo)致彈簧勁度系數(shù)的測(cè)

量結(jié)果比真實(shí)值相同，即不受影響;

故答案為：(D200.(2)0.1.(3)不受影響。

實(shí)驗(yàn)題

某同學(xué)用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置來(lái)“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”。

彈簧測(cè)力計(jì)A掛于固定點(diǎn)P,下端用細(xì)線掛一重物M,彈簧測(cè)力計(jì)

B的一端用細(xì)線系于0點(diǎn)，手持另一端向左拉，使結(jié)點(diǎn)0靜止在某位

⑴為了完成實(shí)驗(yàn)，需要記錄下來(lái)的是結(jié)點(diǎn)。的位置以及彈簧測(cè)

力計(jì)中力的大小和方向、OC的方向，如果作圖得到AB的合力方向近

似—?且大小近似等于,則平行四邊形定則得以驗(yàn)證。

⑵下列不必要的實(shí)驗(yàn)要求是—(請(qǐng)?zhí)顚戇x項(xiàng)前對(duì)應(yīng)的字母)

1

A.木板平面要保持豎直

B.兩彈簧測(cè)力計(jì)必須相同

C.連接結(jié)點(diǎn)的三根繩子要適當(dāng)?shù)拈L(zhǎng)些

D.改變拉力，進(jìn)行多次實(shí)驗(yàn)，每次都要使。點(diǎn)靜止在同一位置

【答案】在CO連線上或與CO共線或在豎直方向；重物M的

重力或Mg；BD

【解析】

(1)0C連線沿豎直方向，拉力大小等于重物M的重力，所以

如果作圖得到A、B的合力與0C的拉力平衡，即方向在0C連線上，

大小近似等于重物M的重力，則平行四邊形定則得以驗(yàn)證。

(2)A.三條拉線方向必須與木板平行，0C沿豎直方向，所以

木板平面要保持豎直，故A必要；

B.彈簧測(cè)力計(jì)是測(cè)出力的大小，不必一定相等，故B不必要；

C.接結(jié)點(diǎn)的三根繩子適當(dāng)長(zhǎng)些，方向記錄的更準(zhǔn)確一下，故C

必要；

D.當(dāng)結(jié)點(diǎn)0位置確定時(shí)，0C的拉力大小、方向就確定了，不

必每次都要使0點(diǎn)靜止在同一位置，故D不必要。

本題選擇不必要的步驟，故選BDo

實(shí)驗(yàn)題

“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲所示。

1

（1）下列說(shuō)法正確的是0

A.在探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系時(shí)，應(yīng)該保證拉力的大小不變

B.“重物的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量”這一條件如不滿足對(duì)探究過(guò)

程也不會(huì)產(chǎn)生影響

C.在探究加速度與力的關(guān)系時(shí)，只需測(cè)量一次，記錄一組數(shù)據(jù)即

可

D.在探究加速度與力的關(guān)系時(shí)，作。-F圖象應(yīng)該用折線將所描的

點(diǎn)依次連接

（2）在實(shí)驗(yàn)中，某同學(xué)得到了一條紙帶如圖乙所示，選擇了A、B、C、

D、E作為計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)沒(méi)有標(biāo)出，其

中巧=7.05cmx2=7.68cmr3=8.31cmx4=8.94cm,電源頻率

為50Hz,可以計(jì)算出小車的加速度大小是保留兩位有效

數(shù)字）

（3）某同學(xué)將長(zhǎng)木板右端墊高，其目的是,用a表示小車

的加速度，F(xiàn)表示細(xì)線作用于小車的拉力，該同學(xué)繪出的關(guān)系圖象如

圖丙所示，圖線不過(guò)原點(diǎn)的原因是0

【答案】AQ63平衡摩擦力木板傾角過(guò)大

【解析】

根據(jù)“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”、“下列說(shuō)法正確的是”、

1

“得到了一條紙帶如圖乙所示”“圖線不過(guò)原點(diǎn)的原因”可知，本題考

查“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)原理、數(shù)據(jù)處理和誤差分析,

根據(jù)“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”得實(shí)驗(yàn)原理，分析解答；根據(jù)逐

差法求解加速度。

(1)A、控制變量法的要求就是固定一個(gè)量，探究另外兩個(gè)量的

關(guān)系，研究a與M的關(guān)系時(shí)，應(yīng)保證作用力F不變，故A正確；

B、實(shí)際細(xì)線的拉力F小于祛碼重力，但當(dāng)m遠(yuǎn)小于小車質(zhì)量M

時(shí)，可以近似認(rèn)為F=mg,若上述條件不成立，則加速度的值偏離較

大，故B錯(cuò)誤；

C、本實(shí)驗(yàn)通過(guò)作圖探究?jī)蓚€(gè)變量的關(guān)系，一組力F、加速度a

的值不能找到兩者關(guān)系，何況還存在著偶然誤差，故C錯(cuò)誤；

D、連線時(shí)不能折線相連，要用平滑的曲線連接才符合實(shí)際情況，

故D錯(cuò)誤。

故選：A

⑵把紙帶上的四段分成兩大段，用逐差公式求加速度

(8.314-8.94-7.05-7,68)X1O-2

a==,/s2=0.63m/s2

-(2x5x0,02)2

(3)將右端墊高，讓重力的下滑分力與摩擦力平衡，即平衡摩擦

力；

從圖象來(lái)看，當(dāng)拉力為零(即不掛祛碼)時(shí)，小車仍然有加速度,

這說(shuō)明木板太陡，或平衡摩擦力過(guò)度。

故答案為：(1)A；(2)0.63；(3)平衡摩擦力；平衡摩擦力過(guò)

度。

1

解答題

酒后駕車嚴(yán)重威脅交通安全.其主要原因是飲酒后會(huì)使人的反應(yīng)

時(shí)間（從發(fā)現(xiàn)情況到實(shí)施操作制動(dòng)的時(shí)間）變長(zhǎng)，造成反制距離（從發(fā)現(xiàn)

情況到汽車停止的距離）變長(zhǎng)，假定汽車以20m/s的速度勻速行駛，

剎車時(shí)汽車的加速度大小為10m/s2,正常人的反應(yīng)時(shí)間為0.5s,飲

酒人的反應(yīng)時(shí)間為1.5s,試問(wèn)：

⑴駕駛員正常的反制距離是多少米？

⑵飲酒的駕駛員的反制距離比正常時(shí)多了多少米？

【答案】⑴30m⑵20m

【解析】

⑴在反應(yīng)時(shí)間內(nèi)汽車做勻速直線運(yùn)動(dòng)為：sl=v0tl=20X

0.5m=10m

汽車減速的距離為：2。"=/一詔代入數(shù)據(jù)解得：

0-202

$2=2x=2。優(yōu)

駕駛員正常的反制距離：S1+$2=307%

⑵飲酒的駕駛員的反制距離比正常時(shí)，主要是反應(yīng)時(shí)間多1S,

所以反制動(dòng)距離比正常多：

=20x1771=20mo

解答題

如圖所示，水平固定傾角為30°的光滑斜面上有兩質(zhì)量均為m

的小球A、B,它們用勁度系數(shù)為k的輕質(zhì)彈簧連接，現(xiàn)對(duì)B施加一

水平向左推力F使A、B均靜止在斜面上，此時(shí)彈簧的長(zhǎng)度為I,

1

求:

(1)彈簧原長(zhǎng);

(2)推力為F的大小

mg2?

【答案】⑴/一至；(2)丁山9

【解析】

以整體為研究對(duì)象，受力分析，系統(tǒng)處于平衡狀態(tài),

沿斜面方向有：Fcos30°=2mgsin30°…①

以A為研究對(duì)象沿斜面方向有重力沿斜面分析的分力等于彈簧

的彈力：kx=mgsin30°…②

x=l-IO…③

2聲mg

解①得F=^mg,由②③得：I0=l-2to

解答題

九峻ft必捷滑雪場(chǎng)位于“關(guān)中印象體驗(yàn)地”袁家村向北3公里,

坐落在禮泉縣煙霞鎮(zhèn)北面的九ft下如圖所示，若將滑雪道視為傾角為

37°的斜面，某滑雪愛(ài)好者連滑雪板總質(zhì)量為75k儀可視為質(zhì)點(diǎn))從滑

雪道頂端靜止開(kāi)始沿直線勻加速下滑，經(jīng)10s滑到滑道底端且速度為

2Om/3。重力加速度為9=10m/s2,sin37°=0.6,cos37°=0.8.求:

1

(1)滑雪愛(ài)好者的加速度大??；

(2)滑雪道的斜面長(zhǎng)度；

(3)滑雪板與滑道間的動(dòng)摩擦因數(shù)。

【答案】⑴2m/$2；(幻loom；⑶0?5。

【解析】

根據(jù)“從滑雪道頂端靜止開(kāi)始沿直線勻加速下滑，經(jīng):10s滑到滑

道底端且速度為20m/s”、“滑雪愛(ài)好者的加速度大小”、“滑雪板與滑

道間的動(dòng)摩擦