初中八年級(jí)物理課件-變速自行車

變速自行車新課導(dǎo)入變速自行車是一種賽車，車輪細(xì)窄，目的是最大限度減輕車身重量，使騎行輕便、高速。自行車變速系統(tǒng)的作用就是通過改變鏈條和不同的前、后大小的齒輪盤的配合來改變車速快慢。新課導(dǎo)入

前齒盤的大小和后齒盤的大小決定了自行車旋動(dòng)腳蹬時(shí)的力度。前齒盤越大，后齒盤越小時(shí)，腳蹬時(shí)越感到費(fèi)力。前齒盤越小，后齒盤越大時(shí)，腳蹬時(shí)越感到輕松。根據(jù)不同車手的能力，即可通過調(diào)整前、后齒盤的大小調(diào)整自行車的車速，或是應(yīng)對(duì)不同的路段、路況。變速自行車組成1.導(dǎo)向系統(tǒng):由車把、前叉、前軸、前輪等部件組成。乘騎者可以通過操縱車把來改變行駛方向并保持車身平衡。2.驅(qū)動(dòng)(傳動(dòng)或行走)系統(tǒng):由腳蹬、中軸、鏈輪、曲柄、鏈條、飛輪、后軸、后輪等部件組成。人的腳的蹬力是靠腳蹬通過曲柄，鏈輪、鏈條、飛輪、后軸等部件傳動(dòng)的，從而使自行車不斷前進(jìn)。變速自行車組成3.制動(dòng)系統(tǒng):它由車閘部件組成、乘騎者可以隨時(shí)操縱車閘，使行駛的自行車減速、停駛、確保行車安全。此外，為了安全和美觀，以及從實(shí)用出發(fā)，還裝配了車燈、支架、碼表、指南針等配件。變速自行車的變速、省力原理騎車人加在腳踏上的動(dòng)力通過“鏈盤”“放大”后，由鏈條傳遞給“飛輪”，“飛輪”再帶動(dòng)后車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而驅(qū)動(dòng)自行車前進(jìn)。變速自行車就是利用了鏈盤與飛輪的齒數(shù)比的搭配不同而改變前進(jìn)速度的。變速自行車的變速、省力原理當(dāng)鏈盤的“大盤”與飛輪的“小飛”組合時(shí)，“大盤”轉(zhuǎn)動(dòng)一圈，“小飛”則會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)很多圈，這樣“小飛”就會(huì)帶動(dòng)后車輪前進(jìn)很遠(yuǎn)一段距離，因而此時(shí)車速最快。然而，此時(shí)由于腳踏的輪半徑與“大盤”的軸半徑相差不大，所以人加在腳踏上的動(dòng)力在“大盤”上產(chǎn)生的力并不太大。即：此時(shí)車速雖然快了，但騎車人會(huì)付出較大的動(dòng)力。變速自行車的變速、省力原理當(dāng)鏈盤的“小盤”與飛輪的“大飛”組合時(shí)，“小盤”轉(zhuǎn)動(dòng)一圈，“大飛”轉(zhuǎn)動(dòng)的圈數(shù)不太多，這樣“大飛”就帶動(dòng)的后車輪前進(jìn)的距離不大，因而此時(shí)車速最慢。然而，此時(shí)由于腳踏的輪半徑與“小盤”的軸半徑懸殊很大，所以人加在腳踏上的動(dòng)力在“小盤”上會(huì)產(chǎn)生很大的驅(qū)動(dòng)力。即：此時(shí)車速雖然慢了，但騎車人付出的動(dòng)力卻最小。變速自行車的變速、省力竅門懂得了變速自行車的變速與省力原理，就輕易地把握了變速和省力竅門。當(dāng)自行車在平坦的道路上行駛時(shí)，為了加快車速，宜采用較大的鏈盤與較小的飛輪組合；當(dāng)自行車上坡時(shí)，宜采用較小的鏈盤與較大的飛輪組合，這樣比較省力，爬坡容易。當(dāng)然，無論是