2017-2021年福建高考地理真題分類匯編之人類與地理環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展

2017-2021年福建高考地理真題分類匯編之人類與地理環(huán)境的協(xié)

調(diào)發(fā)展

一.選擇題（共7小題）

小明同學(xué)7月從重慶出發(fā)到貴州畢節(jié)旅游，收集到的相關(guān)高速公路信息如圖所示，據(jù)此完成

1題。

1.乙路段和丁路段平均限速均較低的原因可能是這兩條路段（）

A.車流量大B.平均坡度大C.霧霾天多D.兩側(cè)村莊多

科隆自貿(mào)區(qū)和新太平洋自貿(mào)區(qū)（如圖）對(duì)我國(guó)實(shí)施“一帶一路”倡議具有重要意義。為

了改變經(jīng)濟(jì)落后狀況，1948年，巴拿馬建立科隆自貿(mào)區(qū)，發(fā)展轉(zhuǎn)口貿(mào)易（從各國(guó)進(jìn)口商

品再批發(fā)到拉美地區(qū)）。20世紀(jì)70年代，拉美地區(qū)陸續(xù)建立新自貿(mào)區(qū)。20世紀(jì)80年代

以來(lái)，科隆自貿(mào)區(qū)以運(yùn)河航運(yùn)為基礎(chǔ)發(fā)展金融、保險(xiǎn)、通訊等產(chǎn)業(yè)。2007年，以高端制

造業(yè)為核心的新太平洋自貿(mào)區(qū)建立。據(jù)此完成2?4題。

2.20世紀(jì)70年代后期，科隆自貿(mào)區(qū)陷入困境的主要原因是（）

A.勞動(dòng)力的成本上升B.地理位置優(yōu)勢(shì)弱化

C.制造業(yè)的比例增加D.市場(chǎng)份額逐漸下降

3.巴拿馬建立新太平洋自貿(mào)區(qū)可直接（）

A.縮小東西部經(jīng)濟(jì)差異B.增加國(guó)內(nèi)就業(yè)機(jī)會(huì)

C.緩解生態(tài)環(huán)境的壓力D.提升運(yùn)河轉(zhuǎn)運(yùn)能力

4.與新太平洋自貿(mào)區(qū)相比，中國(guó)首選科隆自貿(mào)區(qū)作為中拉貿(mào)易投資平臺(tái)的主要影響因素是

（）

A.產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)B.經(jīng)濟(jì)腹地C.基礎(chǔ)設(shè)施D.地理位置

如圖示意我國(guó)東北某區(qū)域鐵路線的分布。該區(qū)域鐵路修建的年代較早，近些年幾乎廢棄。

據(jù)此完成5?7題。

A.等高線分布B.河谷分布C.山脊線分布D.山麓分布

6.該區(qū)域修建鐵路主要是為了運(yùn)輸（）

A.原木B.農(nóng)產(chǎn)品C.工業(yè)品D.石材

7.近些年來(lái)，該區(qū)域鐵路幾乎廢棄的主要原因是（）

A.設(shè)施陳舊B.運(yùn)速太慢

C.線路過(guò)密D.運(yùn)輸需求太小

二.解答題（共1小題）

8.（2018?新課標(biāo)I）閱讀圖文資料，完成下列要求。

俄羅斯是世界重要的天然氣開(kāi)采和出口國(guó)。2017年12月8日，中俄能源合作重大項(xiàng)目-

-亞馬爾液化天然氣項(xiàng)目正式投產(chǎn)。該項(xiàng)目集天然氣勘探開(kāi)采、液化、運(yùn)輸、銷售于一

體，是中國(guó)提出“一帶一路”倡議后實(shí)施的首個(gè)海外特大型項(xiàng)目。俄羅斯為該項(xiàng)目配建

了港口。由于自然條件的限制，該項(xiàng)目采用模塊化施工方式，即將生產(chǎn)線和相關(guān)建筑設(shè)

計(jì)成一系列的模塊，由全球多地工廠制造，然后運(yùn)至項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)拼裝。模塊體積大，

重量大，最大的模塊重量與埃菲爾鐵塔相當(dāng)。該項(xiàng)目以中國(guó)、日本等亞洲太平洋沿岸國(guó)

家為主要目標(biāo)市場(chǎng)。中方企業(yè)全方位參與設(shè)計(jì)和建造，數(shù)卜家企業(yè)承攬了85%模塊的建

造。該項(xiàng)目超過(guò)60%的模塊和零部件經(jīng)白令海峽一北冰洋航線運(yùn)至項(xiàng)目施工地。如圖示

(1)簡(jiǎn)述俄羅斯配建港口對(duì)該項(xiàng)目及周邊區(qū)域發(fā)展的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。

(2)說(shuō)明采用模塊化施工方式對(duì)該項(xiàng)目建設(shè)的益處。

(3)分析開(kāi)發(fā)白令海峽一北冰洋航線對(duì)提高該項(xiàng)目產(chǎn)品(液化天然氣)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的作

用。

(4)指出在該項(xiàng)目合作中體現(xiàn)的中俄兩國(guó)各自的優(yōu)勢(shì)。

2017-2021年福建高考地理真題分類匯編之人類與地理環(huán)境的協(xié)

調(diào)發(fā)展

參考答案與試題解析

選擇題（共7小題）

小明同學(xué)7月從重慶出發(fā)到貴州畢節(jié)旅游，收集到的相關(guān)高速公路信息如圖所示，據(jù)此完成

1題。

。城市

----高速公路

120平均限速/km.h

151―-里程/km-

1.乙路段和丁路段平均限速均較低的原因可能是這兩條路段（）

A.車流量大B.平均坡度大C.霧霾天多D.兩側(cè)村莊多

【考點(diǎn)】城市的道路交通網(wǎng)絡(luò).

【專題】原因類簡(jiǎn)答題；熱點(diǎn)問(wèn)題；分析與綜合思想；利用區(qū)域特征：區(qū)域地理環(huán)境與

人類活動(dòng).

【分析】畢節(jié)在貴州，位于云貴高原上；瀘州在四川省，位于四川盆地。

【解答】解：由圖可知，甲路段和乙路段，路程長(zhǎng)且平均限速較低，結(jié)合所學(xué)知識(shí)，畢

節(jié)和遵義位于云貴高原上，而重慶和瀘州位于四川盆地上，甲、乙路段地形崎嶇，地勢(shì)

起伏大，平均坡度大，因此為了保證行車安全，限速較低，故B正確；

故選:Bo

【點(diǎn)評(píng)】本題難度小，屬于基礎(chǔ)題，解題的關(guān)鍵是從材料中獲取信息和掌握地形對(duì)交通

的影響。

科隆自貿(mào)區(qū)和新太平洋自貿(mào)區(qū)（如圖）對(duì)我國(guó)實(shí)施“一帶一路”倡議具有重要意義。為

了改變經(jīng)濟(jì)落后狀況，1948年，巴拿馬建立科隆自貿(mào)區(qū)，發(fā)展轉(zhuǎn)口貿(mào)易（從各國(guó)進(jìn)口商

品再批發(fā)到拉美地區(qū)）。20世紀(jì)70年代，拉美地區(qū)陸續(xù)建立新自貿(mào)區(qū)。20世紀(jì)80年代

以來(lái)，科隆自貿(mào)區(qū)以運(yùn)河航運(yùn)為基礎(chǔ)發(fā)展金融、保險(xiǎn)、通訊等產(chǎn)業(yè)。2007年，以高端制

造業(yè)為核心的新太平洋自貿(mào)區(qū)建立。據(jù)此完成2?4題。

2.20世紀(jì)70年代后期，科隆自貿(mào)區(qū)陷入困境的主要原因是（）

A.勞動(dòng)力的成本上升B.地理位置優(yōu)勢(shì)弱化

C.制造業(yè)的比例增加D.市場(chǎng)份額逐漸下降

【考點(diǎn)】金融和貿(mào)易的國(guó)際聯(lián)系及特點(diǎn).

【專題】地理關(guān)聯(lián)圖；分析與綜合思想；利用圖表信息；生產(chǎn)活動(dòng)與地域聯(lián)系.

【分析】自由貿(mào)易區(qū)是指簽訂自由貿(mào)易協(xié)定的成員國(guó)相互徹底取消商品貿(mào)易中的關(guān)稅和

數(shù)量限制，使商品在各成員國(guó)之間可以自由流動(dòng)。

【解答】解：讀材料可知，20世紀(jì)80年代以前，科隆自貿(mào)區(qū)主要發(fā)展轉(zhuǎn)口貿(mào)易，從各國(guó)

進(jìn)口商品再批發(fā)到拉美地區(qū)，由于經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，科技的進(jìn)步，市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品的需求發(fā)展變

化，科隆自貿(mào)區(qū)的市場(chǎng)份額逐漸下降，因此在80年代以來(lái)發(fā)展金融，保險(xiǎn)、通訊等產(chǎn)業(yè),

D正確。

故選：D。

【點(diǎn)評(píng)】本題以科隆自貿(mào)區(qū)和新太平洋自貿(mào)區(qū)圖文材料為背景，考查了20世紀(jì)70年代

后期科隆自貿(mào)區(qū)陷入困境的主要原因，讀文字材料分析解決問(wèn)題。

3.巴拿馬建立新太平洋自貿(mào)區(qū)可直接（）

A.縮小東西部經(jīng)濟(jì)差異B.增加國(guó)內(nèi)就業(yè)機(jī)會(huì)

C.緩解生態(tài)環(huán)境的壓力D.提升運(yùn)河轉(zhuǎn)運(yùn)能力

【考點(diǎn)】金融和貿(mào)易的國(guó)際聯(lián)系及特點(diǎn).

【專題】地理關(guān)聯(lián)圖；分析與綜合思想；利用圖表信息；生產(chǎn)活動(dòng)與地域聯(lián)系.

【分析】建立自由貿(mào)易區(qū)的意義：擴(kuò)大出口貿(mào)易和轉(zhuǎn)口貿(mào)易；增加外匯收入；吸引外資，

引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)與管理經(jīng)驗(yàn)；擴(kuò)大勞動(dòng)就業(yè)機(jī)會(huì)；繁榮港口、刺激所在國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)

發(fā)展和促進(jìn)邊區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

【解答】解：巴拿馬建立科隆自貿(mào)區(qū)和新太平洋自貿(mào)區(qū)從各國(guó)進(jìn)口商品再批發(fā)到拉美地

區(qū)，發(fā)展轉(zhuǎn)口貿(mào)易，可以增加就業(yè)機(jī)會(huì)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，B正確。

科隆自貿(mào)區(qū)和新太平洋自貿(mào)區(qū)位于巴拿馬中部地區(qū)，不能縮小東西部的經(jīng)濟(jì)差異，A錯(cuò)

誤。

自貿(mào)區(qū)的建立可以促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，加大了生態(tài)環(huán)境的壓力，C錯(cuò)誤。

運(yùn)河轉(zhuǎn)運(yùn)能力與自貿(mào)區(qū)建立無(wú)關(guān)，D錯(cuò)誤。

故選：B?

【點(diǎn)評(píng)】本題以自貿(mào)區(qū)的建立材料為背景，考查了巴拿馬建立新太平洋自貿(mào)區(qū)的影響，

讀圖文分析解決問(wèn)題。

4.與新太平洋自貿(mào)區(qū)相比，中國(guó)首選科隆自貿(mào)區(qū)作為中拉貿(mào)易投資平臺(tái)的主要影響因素是

()

A.產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)B.經(jīng)濟(jì)腹地C.基礎(chǔ)設(shè)施D.地理位置

【考點(diǎn)】金融和貿(mào)易的國(guó)際聯(lián)系及特點(diǎn).

【專題】地理關(guān)聯(lián)圖：分析與綜合思想；課本知識(shí)遷移；生產(chǎn)活動(dòng)與地域聯(lián)系.

【分析】自由貿(mào)易區(qū)是指簽訂自由貿(mào)易協(xié)定的成員國(guó)相互徹底取消商品貿(mào)易中的關(guān)稅和

數(shù)量限制，使商品在各成員國(guó)之間可以自由流動(dòng)。

【解答】解：讀材料分析可知，20世紀(jì)80年代以來(lái)，科隆自貿(mào)區(qū)以運(yùn)河航運(yùn)為基礎(chǔ)發(fā)展

金融、保險(xiǎn)、通訊等產(chǎn)業(yè)；新太平洋自貿(mào)區(qū)以高端制造業(yè)為核心，中國(guó)的高端制造業(yè)的

水平較發(fā)達(dá)國(guó)家低，因此由于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)中國(guó)首選首選科隆自貿(mào)區(qū)作為中拉貿(mào)易投資平臺(tái)，

A正確。

故選:Ao

【點(diǎn)評(píng)】本題以科隆自貿(mào)區(qū)和新太平洋自貿(mào)圖文材料為背景，考查了中國(guó)首選科隆自貿(mào)

區(qū)作為中拉貿(mào)易投資平臺(tái)的主要影響因素，讀圖文分析解決問(wèn)題。

如圖示意我國(guó)東北某區(qū)域鐵路線的分布。該區(qū)域鐵路修建的年代較早，近些年幾乎廢棄。

據(jù)此完成5?7題。

12soE

A.等高線分布B.河谷分布C.山脊線分布D.山麓分布

【考點(diǎn)】交通運(yùn)輸線、點(diǎn)的區(qū)位選擇.

【專題】地理圖像材料題；分析與綜合思想；利用地理規(guī)律；生產(chǎn)活動(dòng)與地域聯(lián)系.

【分析】影響現(xiàn)代交通線路布局的主導(dǎo)區(qū)位因素一般均為社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素，科技是技術(shù)支

持因素，自然條件是基礎(chǔ)限制因素。

【解答】解：讀圖可知，該區(qū)域鐵路線主要沿河谷分布；故B正確。

故選：Bo

【點(diǎn)評(píng)】本題難度小，屬于基礎(chǔ)題，解題的關(guān)鍵是從材料中獲取信息和掌握影響交通建

設(shè)因素的相關(guān)知識(shí)。

6.該區(qū)域修建鐵路主要是為了運(yùn)輸（）

A.原木B.農(nóng)產(chǎn)品C.工業(yè)品D.石材

【考點(diǎn)】交通運(yùn)輸線、點(diǎn)的區(qū)位選擇.

【專題】地理圖像材料題；分析與綜合思想；利用地理規(guī)律；生產(chǎn)活動(dòng)與地域聯(lián)系.

【分析】影響現(xiàn)代交通線路布局的主導(dǎo)區(qū)位因素一般均為社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素，科技是技術(shù)支

持因素，自然條件是基礎(chǔ)限制因素。

【解答】解：讀圖文可知，該鐵路位于我國(guó)東北地區(qū)，鐵路一直通到河流的上游山區(qū)，

這里應(yīng)該是林區(qū)，結(jié)合“該區(qū)域鐵路修建的年代較早，近些年幾乎廢棄”判斷，該區(qū)域

修建鐵路主要是為了運(yùn)輸原木。

故選：A0

【點(diǎn)評(píng)】本題難度小，屬于基礎(chǔ)題，解題的關(guān)鍵是從材料中獲取信息和掌握影響交通建

設(shè)因素的相關(guān)知識(shí)。

7.近些年來(lái)，該區(qū)域鐵路幾乎廢棄的主要原因是（）

A.設(shè)施陳舊B.運(yùn)速太慢

C.線路過(guò)密D.運(yùn)輸需求太小

【考點(diǎn)】交通運(yùn)輸線、點(diǎn)的區(qū)位選擇.

【專題】地理關(guān)聯(lián)圖；分析與綜合思想；利用圖表信息；生產(chǎn)活動(dòng)與地域聯(lián)系.

【分析】讀題干可知，該鐵路在我國(guó)東北地區(qū)，東北地區(qū)是我國(guó)三大林區(qū)之一，林木資

源豐富，當(dāng)初建設(shè)鐵路主要是為了運(yùn)輸原木。

【解答】解：讀圖，鐵路的修建主要是為了運(yùn)輸原木，而經(jīng)過(guò)多年的砍伐，林木蓄積量

減少以及近年來(lái)，我國(guó)環(huán)保力度的加大，對(duì)于森林的開(kāi)采和砍伐進(jìn)入嚴(yán)格限制階段，原

木生產(chǎn)量減少，所以導(dǎo)致鐵路廢棄。

故選：D。

【點(diǎn)評(píng)】本題以我國(guó)東北某區(qū)域鐵路線的分布為背景，考查了該區(qū)域鐵路幾乎廢棄的主

要原因，要求學(xué)生調(diào)用儲(chǔ)備知識(shí)分析解決問(wèn)題。

二.解答題（共1小題）

8.（2018?新課標(biāo)I）閱讀圖文資料，完成下列要求。

俄羅斯是世界重要的天然氣開(kāi)采和出口國(guó)。2017年12月8日，中俄能源合作重大項(xiàng)目-

-亞馬爾液化天然氣項(xiàng)目正式投產(chǎn)。該項(xiàng)目集天然氣勘探開(kāi)采、液化、運(yùn)輸、銷售于一

體，是中國(guó)提出“一帶一路”倡議后實(shí)施的首個(gè)海外特大型項(xiàng)目。俄羅斯為該項(xiàng)目配建

了港口。由于自然條件的限制，該項(xiàng)目采用模塊化施工方式，即將生產(chǎn)線和相關(guān)建筑設(shè)

計(jì)成一系列的模塊，由全球多地工廠制造，然后運(yùn)至項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)拼裝。模塊體積大，

重量大，最大的模塊重量與埃菲爾鐵塔相當(dāng)。該項(xiàng)目以中國(guó)、日本等亞洲太平洋沿岸國(guó)

家為主要目標(biāo)市場(chǎng)。中方企業(yè)全方位參與設(shè)計(jì)和建造，數(shù)十家企業(yè)承攬了85%模塊的建

造。該項(xiàng)目超過(guò)60%的模塊和零部件經(jīng)白令海峽一北冰洋航線運(yùn)至項(xiàng)目施工地。如圖示

意該項(xiàng)目的位置。

70°80°

（1）簡(jiǎn)述俄羅斯配建港口對(duì)該項(xiàng)目及周邊區(qū)域發(fā)展的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。

（2）說(shuō)明采用模塊化施工方式對(duì)該項(xiàng)目建設(shè)的益處。

（3）分析開(kāi)發(fā)白令海峽—北冰洋航線對(duì)提高該項(xiàng)目產(chǎn)品（液化天然氣）市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的作

用。

（4）指出在該項(xiàng)目合作中體現(xiàn)的中俄兩國(guó)各自的優(yōu)勢(shì)。

【考點(diǎn)】交通運(yùn)輸線、點(diǎn)的區(qū)位選擇；城市的道路交通網(wǎng)絡(luò)；區(qū)域存在的環(huán)境與發(fā)展問(wèn)

題.

【專題】意義類簡(jiǎn)答題；熱點(diǎn)問(wèn)題；分析與綜合思想；利用區(qū)域特征；區(qū)域地理環(huán)境與

人類活動(dòng).

【分析】（1）借鑒西氣東輸?shù)囊饬x分析該題。

（2）從采用模塊化施工項(xiàng)目以中國(guó)、日本等亞洲太平洋沿岸國(guó)家為主要目標(biāo)市場(chǎng)；中方

企業(yè)全方位參與設(shè)計(jì)和建造，數(shù)十家企業(yè)承攬了85%模塊的建造；由此可知，各地協(xié)作

條件好，可以用統(tǒng)一的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)：充分利用各地資源優(yōu)勢(shì)和技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

（3）從航運(yùn)能力、航程距離，降低成本等方面分析。

（4）俄羅斯主要是資源優(yōu)勢(shì)；中國(guó)主要是技術(shù)和資金優(yōu)勢(shì)。

【解答】解：（1）港口的建設(shè)使天然氣可以通過(guò)海運(yùn)運(yùn)輸，航運(yùn)運(yùn)輸量大，運(yùn)輸成本低,

增加了在全球市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)：港口的建設(shè)促進(jìn)了當(dāng)?shù)馗酆郊跋嚓P(guān)服務(wù)業(yè)的發(fā)展，也促

進(jìn)了依托港口的制造業(yè)和商貿(mào)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展；港口的輻射功能把國(guó)內(nèi)和國(guó)外的經(jīng)濟(jì)

聯(lián)系起來(lái)，能夠使當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展更好地融入全球經(jīng)濟(jì)，增加就業(yè)機(jī)會(huì)；港口的發(fā)展提高

了當(dāng)?shù)鼐用袷杖搿?/p>

（2）由材料可知模塊化生產(chǎn)是由全球多地工廠制造，運(yùn)至項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行拼裝的一種方式,

可以采用統(tǒng)一的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，各地協(xié)作生產(chǎn)；世界各地工廠共同建造模塊運(yùn)送至該地拼裝,

極大的縮短了建設(shè)工期；選擇在世界各地工廠進(jìn)行建設(shè)，減少當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境的限制，充

分利用了各地的技術(shù)和設(shè)備。

（3）使用海運(yùn)的方式將天然氣從白令海峽運(yùn)送至亞洲太平洋沿岸國(guó)家，直接溝通到主要

目標(biāo)市場(chǎng)；白令海峽-北冰洋航線相較于傳統(tǒng)航線運(yùn)送距離近，成本低；港口建設(shè)原材

料和模塊的運(yùn)輸更加快速，港口建設(shè)成本和工期減少。

（4）俄羅斯天然氣資源豐富，資源優(yōu)勢(shì)明顯。中國(guó)資金充足，大型工程建設(shè)經(jīng)驗(yàn)豐富，

相關(guān)制造業(yè)完善；市場(chǎng)廣闊，有利于天然氣的銷售。

故答案為：

（1）對(duì)本項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)價(jià)值：（該項(xiàng)目）運(yùn)輸量巨大，保證該項(xiàng)目建設(shè)和運(yùn)營(yíng)，可以獲得

長(zhǎng)期、穩(wěn)定的經(jīng)濟(jì)收益。

對(duì)周邊區(qū)域發(fā)展的經(jīng)濟(jì)價(jià)值：為俄羅斯北冰洋沿岸地區(qū)及北冰洋上的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)提供基地;

促進(jìn)鄂畢河沿岸地區(qū)對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展，為鄂畢河出海航運(yùn)提供中轉(zhuǎn)服務(wù)。

（2）（該項(xiàng)目）工程量巨大，設(shè)計(jì)成不同模塊，可以由不同地區(qū)的工廠同時(shí)生產(chǎn)，縮短

工期；模塊運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)拼裝，減少現(xiàn)場(chǎng)（惡劣自然條件下）施工的時(shí)間和難度。

（3）中國(guó)、日本（太平洋西岸的亞洲國(guó)家）是其主要銷售市場(chǎng)；開(kāi)通白令海峽-北冰洋

航線，（與蘇伊士運(yùn)河-大西洋航線相比，）大大縮減產(chǎn)品的運(yùn)輸距離和運(yùn)輸時(shí)間，降低

運(yùn)輸成本，從而降低產(chǎn)品銷售價(jià)格，提高其在全球天然氣市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

（4）俄羅斯的優(yōu)勢(shì)：資源（能源、天然氣）豐富，（天然氣勘探開(kāi)采、液化）技術(shù)強(qiáng)。

中國(guó)優(yōu)勢(shì)：資金雄厚、制造業(yè)實(shí)力強(qiáng)、運(yùn)輸能力強(qiáng)、市場(chǎng)需求大等。

【點(diǎn)評(píng)】本題難度適中，屬于能力題，解題的關(guān)鍵是從材料中獲取信息和掌握俄羅斯港

口優(yōu)勢(shì)的相關(guān)知識(shí)。

考點(diǎn)卡片

1.交通運(yùn)輸線、點(diǎn)的區(qū)位選擇

【知識(shí)點(diǎn)的認(rèn)知】

1、交通運(yùn)輸線的區(qū)位選擇：自然因素（地形：較為平坦，橋隧長(zhǎng)度最短；氣候：遠(yuǎn)離氣象

災(zāi)害多發(fā)地；地質(zhì)：遠(yuǎn)離地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)地；水文：途徑地區(qū)江河較少）；社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素：（經(jīng)

濟(jì)：造價(jià)最低）；技術(shù)因素（易于施工）。

2、交通運(yùn)輸站點(diǎn)的區(qū)位因素：自然、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、技術(shù)等因素。

【命題的方向】

考查了交通運(yùn)輸線、點(diǎn)的區(qū)位選擇，屬于基礎(chǔ)知識(shí)，難度不大，多以選擇題出現(xiàn)。

例：（2018春?玉溪期末）青藏鐵路是世界海拔最高、線路最長(zhǎng)的高原鐵路，西寧至拉薩段

全長(zhǎng)1956千米，2006年7月1日正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，修建青藏鐵路的最主要原因是（）

A.地形、地質(zhì)條件復(fù)雜

B.高寒、凍土等惡劣的自然環(huán)境

C.修路技術(shù)的提高

D.社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求

分析:影響現(xiàn)代交通線路布局的主導(dǎo)區(qū)位因素一般均為社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素，科技是技術(shù)支持因素,

自然條件是基礎(chǔ)限制因素。

解答：修建青藏鐵路的最主要原因是社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求，所以D正確；

地形、地質(zhì)條件復(fù)雜；高寒、凍土等惡劣的自然環(huán)境都屬于限制因素，所以排除AB；

修路技術(shù)的提高，不是修建青臧鐵路的最主要原因，所以C錯(cuò)；

故選：D。

點(diǎn)評(píng)：本題難度小，屬于基礎(chǔ)題，解題的關(guān)鍵是從材料中獲取信息和掌握影響交通建設(shè)因素

的相關(guān)知識(shí)。

【解題思路點(diǎn)撥】

解題關(guān)鍵是對(duì)交通運(yùn)輸線、點(diǎn)的區(qū)位選擇的了解，熟記基礎(chǔ)知識(shí)，并能根據(jù)提供的各種數(shù)據(jù)

和圖文材料分析提取有用信息。

2.城市的道路交通網(wǎng)絡(luò)

【知識(shí)點(diǎn)的認(rèn)知】

1、方格網(wǎng)式：各部分的可達(dá)性均等，秩序性和方向感較好，易于辨別，網(wǎng)絡(luò)可靠性較高，

有利于城市用地的劃分和建筑的布置。但網(wǎng)絡(luò)空間形式簡(jiǎn)單、對(duì)角線方向交通的直線系統(tǒng)數(shù)

較小。

2、帶狀：是由一條或幾條主要的交通線路沿帶狀軸向延伸，并且與一些相垂直的次級(jí)交通

線路組成類似方格狀的交通網(wǎng)。可使城市的土地利用布局沿著交通軸線方向延伸并接近自

然，對(duì)地形、水系等等適應(yīng)性較好。

3、放射狀：常被用于連接主城與衛(wèi)星城之間。

4、環(huán)形放射狀：城市骨架交通網(wǎng)絡(luò)由環(huán)形和放射交通線路組合而成。以放射狀交通線路承

擔(dān)內(nèi)外出行，并連接主城與衛(wèi)星城。環(huán)形交通網(wǎng)承擔(dān)區(qū)與區(qū)之間或過(guò)境出行，連接衛(wèi)星城之

間，減少衛(wèi)星城之間的出行穿越主城中心。

5、自由式：多為因地形，水系或其他條件限制而使道路自由布置。是較好地滿足地形、水

系及其他限制條件。但是無(wú)秩序、區(qū)別性差，同時(shí)道路交叉口易形成畸形交叉。適合于地形

條件較復(fù)雜及其他限制條件較苛刻的城市。

【命題的方向】

考查了城市的道路交通網(wǎng)絡(luò)，屬于基礎(chǔ)知識(shí)，難度不大，多以選擇題出現(xiàn)。

例：（2018秋?溫州期中）2017年9月，我國(guó)工業(yè)和信息化部啟動(dòng)相關(guān)研究，制訂停止生產(chǎn)

銷售傳統(tǒng)能源汽車的時(shí)間表，以純電動(dòng)汽車為代表的新能源動(dòng)力之花在各地全面綻放。這將

有利于（）

①改善大氣環(huán)境②緩解交通擁堵③緩解能源短缺④減少交通事故

A.①②B.①③C.②④D.③④

分析：大力推廣純電動(dòng)汽車為代表的新能源動(dòng)力汽車，將大大減少汽車尾氣的排放，改善大

氣環(huán)境。

解答：逐步減少直到停止生產(chǎn)銷售傳統(tǒng)能源汽車，大力推廣純電動(dòng)汽車為代表的新能源動(dòng)力

汽車，將大大減少汽車尾氣的排放，改善大氣環(huán)境；電動(dòng)汽車產(chǎn)生噪聲也很低，也會(huì)減少噪

聲污染；但對(duì)緩解交通擁堵和減少交通事故沒(méi)有影響，所以B正確。

故選：B。

點(diǎn)評(píng)：本題難度小，屬于基礎(chǔ)題，解題的關(guān)鍵是從材料中獲取信息和掌握城市道路交通網(wǎng)絡(luò)

建設(shè)意義的相關(guān)知識(shí)。

【解題思路點(diǎn)撥】

解題關(guān)鍵是對(duì)城市的道路交通網(wǎng)絡(luò)的了解，熟記基礎(chǔ)知識(shí)，并從材料中獲取信息和掌握城市

道路交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)意義的相關(guān)知識(shí)。

3.金融和貿(mào)易的國(guó)際聯(lián)系及特點(diǎn)

【知識(shí)點(diǎn)的認(rèn)知】

當(dāng)代金融和貿(mào)易的國(guó)際聯(lián)系及特點(diǎn)：

(1)當(dāng)代各國(guó)和各地區(qū)之間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系日益密切最突出的表現(xiàn)是：以各國(guó)間商品和勞務(wù)交

換為主要內(nèi)容的國(guó)際貿(mào)易和以貨幣資金周轉(zhuǎn)和運(yùn)動(dòng)為主要內(nèi)容的國(guó)際金融。在種類和數(shù)量上

都達(dá)到了前所未有的水平，國(guó)際貿(mào)易和金融成為現(xiàn)代各國(guó)之間經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的基本形式。原因：

國(guó)際經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的密切得益于現(xiàn)代交通運(yùn)輸技術(shù)。信息技術(shù)的快速發(fā)展。

(2)國(guó)際貿(mào)易的基本格局發(fā)達(dá)國(guó)家：主要出口工業(yè)制成品。小麥玉米等少數(shù)農(nóng)產(chǎn)品。資本

技術(shù)進(jìn)口大量初級(jí)產(chǎn)品高技術(shù)產(chǎn)品進(jìn)出口增長(zhǎng)率高于其它制成品在世界貿(mào)易格局中居優(yōu)

勢(shì)地位發(fā)展中國(guó)：主要出口農(nóng)礦等初級(jí)產(chǎn)品(中國(guó)主要出口工業(yè)制成品)出口商品比較單

一工業(yè)化步伐加快。外貿(mào)出口商品構(gòu)成中制成品比重有很大變化仍處于不利的外貿(mào)地位。

(3)國(guó)際金融：主要的國(guó)際金融中心，國(guó)際金融市場(chǎng)“牽一發(fā)而動(dòng)全身二

【命題的方向】

考查了金融和貿(mào)易的國(guó)際聯(lián)系及特點(diǎn)，屬于基礎(chǔ)知識(shí)，難度不大，多以選擇題出現(xiàn)。

例：(2018?靜安區(qū)二模)在國(guó)際貿(mào)易中,發(fā)達(dá)國(guó)家從我國(guó)進(jìn)口較多的商品最可能是()

A.天然氣B.鐵礦石C.家電D.小麥

分析：發(fā)達(dá)國(guó)家，從我國(guó)進(jìn)口比重較大的應(yīng)是勞動(dòng)密集型工業(yè)品。

解答：A、我國(guó)天然氣需要進(jìn)口，故A錯(cuò)；

B、我國(guó)鐵礦石需要進(jìn)口，故B錯(cuò)；

C、家