市政中級專業(yè)實務試題

朽木易折，金石可鏤。千里之行，始于足下。第頁/共頁（一）【背景資料】某四級馬路在交點K10+264.55處右轉(zhuǎn)64.78°,試舉行該交點的平曲線設計。按照地形、地物資料，擬選曲線半徑R為250m。計算曲線要素及主點樁號?！緟⒖即鸢浮浚?）計算曲線要素（2）計算主點樁號（二）【背景資料】某市政跨河橋上部結(jié)構(gòu)為長13m單跨簡支預制板梁，下部結(jié)構(gòu)由灌注樁基礎、承臺和臺身構(gòu)成。施工單位按合同工期編制了網(wǎng)絡計劃圖，如下圖所示，經(jīng)監(jiān)理工程師批準后實施。在施工過程中，發(fā)生了以下事件：事件一：在舉行1#基礎灌注樁施工時，因為施工單位操作不當，造成鉆孔偏斜，為處理此質(zhì)量事故，造成3萬元損失，工期延伸了5d。事件二：工程中所使用的鋼材由業(yè)主提供，因為鋼材進場時光比合同要求的日期遲延了4d，1#基礎灌注樁鋼筋籠未按計劃開工制作，施工單位經(jīng)濟損失2萬元。事件三：鋼筋進場后，施工單位認為該鋼筋是由業(yè)主提供的，僅對鋼筋的數(shù)量驗收后，就將其用于鋼筋籠的加工;監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)后，要求停工整改，造成耽誤工期3d，經(jīng)濟損失1萬元?！締栴}】1.按照網(wǎng)絡圖計算該工程的總工期，找出關鍵線路和關鍵工作。2.事件一、二、三中，施工單位可以索賠的費用和工期是多少?說明索賠的理由。3.事件一中，造成鉆孔偏斜的緣故可能有哪些?4.事件三中，監(jiān)理工程師要求停工整改的理由是什么?【參考答案】1.該工程的總工期=(3+10+2+16+20++20+5+15+3)=94d關鍵線路為①→②→③→④→⑥→⑧→⑨→⑩→?→?關鍵工作為：施工決定、1#基礎灌注樁、1#基坑開挖、1#承臺、1#臺身、2#臺身、梁吊裝、橋面及欄桿、收尾。2.事件一中，施工單位不可以索賠費用和工期。理由：因為施工單位操作不當造成的損失應由施工單位承擔。事件二中，施工單位可以索賠費用2萬元，可以索賠工期4d。理由：由業(yè)主提供的鋼材進場時光遲延的責任應由業(yè)主承擔，且l#基礎灌注樁是關鍵工作,因此既可以索賠費用，也可以索賠工期。事件三中，施工單位不可以索賠費用和工期。理由：固然鋼筋是由業(yè)主提供的，但是施工單位應舉行檢驗，未經(jīng)檢驗而用于工程中，監(jiān)理工程師有權要求停工整改，造成的損失和工期遲延應由施工單位承擔。3.事件一中，造成鉆孔偏斜的緣故可能是：(1)鉆頭受到側(cè)向力；(2)擴孔處鉆頭擺向一方；(3)鉆桿彎曲、接頭不正；(4)鉆機底座未安置水平或位移。4.事件三中，監(jiān)理工程師要求停工整改的理由是：施工單位僅對鋼筋的數(shù)量驗收，而未對其質(zhì)量舉行驗收。（三）【背景資料】某沿海城市道路改建工程4標段，道路正東西走向，全長973.5m，車行道寬度15m，兩邊人行道各3m.與道路中央線平行且向北，需新建DN800mm雨水管道973m。新建路面結(jié)構(gòu)為150mm厚礫石砂墊層，350mm厚二灰混合料基層，80mm厚中粒式瀝青混凝土，40mm厚SMA改性瀝青混凝土面層。合同規(guī)定的開工日期為5月5日，竣工日期為當年9月30日。合同要求施工期間維持半幅交通，工程施工時正當高溫臺風時節(jié)。某公司中標該工程以后，編制了施工組織設計，按規(guī)定獲得批準后，開始施工。施工組織設計中繪制了以下的總網(wǎng)絡計劃圖：圖中，雨水管施工時光已包含銜接管和雨水口的施工時光；路基、墊層、基層施工時光中已包含舊路翻挖、砌筑路緣石的施工時光。施工組織設計中對二灰混合料基層雨季施工作了如下規(guī)定：混合料含水量按照氣候適當調(diào)節(jié)，使運到施工現(xiàn)場的混合料含水量臨近最佳含水量；擔心天氣預告，以預防為主。為保證SMA改性瀝青面層施工質(zhì)量，施工組織設計中規(guī)定攤鋪溫度不低于160℃，初壓開始溫度不低于150℃，碾壓終了的表面溫度不低于90℃；采用振動壓路機，由低處向高處碾壓，不得用輪胎壓路機碾壓?！締栴}】1.指出本工程總網(wǎng)絡圖計劃中的關鍵線路。2.將本工程總網(wǎng)絡計劃改成橫道圖，橫道圖模板如下。3.按照總網(wǎng)絡圖，指出可采用流水施工壓縮工期的分項工程。4.補全本工程基層雨季施工的措施。5.補全本工程SMA改性瀝青面層碾壓施工要求。【參考答案】1.關鍵線路有兩條，分離是：（1）①-②-③-④-⑤-⑥-⑧-⑨（2）①-②-③-④-⑤-⑥-⑦-⑧-⑨2.3.可以采用流水施工的分項工程有：雨水管施工，北半幅路基墊層基層施工，南半幅路基墊層基層施工。4.（1）應堅持拌多少，鋪多少，壓多少、完成多少；（2）下雨來不及完成時，要盡快碾壓，防止雨水滲透。5.（1）振動壓路機應緊跟攤鋪機，采取高頻、低振幅的方式慢速碾壓；（2）防止過度碾壓。（四）【背景資料】A公司中標一城市主干道拓寬改造工程，道路基層結(jié)構(gòu)為150mm石灰土和400mm水泥穩(wěn)定碎石，面層為150mm瀝青混凝土。總工期為7個月。開工前，項目部做好了施工交通決定工作，以減少施工對群眾社會經(jīng)濟生活的影響；并按照有關資料，結(jié)合工程特點和自身施工能力編制了工程施工計劃和質(zhì)量計劃。計劃決定水泥穩(wěn)定碎石采用擴散廠拌，為確保質(zhì)量采取以下措施：不同粒級的石料、細集料分開堆放；水泥、細集料籠罩防雨。質(zhì)量計劃決定瀝青混凝土面層為關鍵工序，制訂了面層施工專項計劃，安頓鋪筑面層實驗路段，實驗包括以下內(nèi)容：（1）通過試拌決定拌和機的操作工藝，考察計算機的控制及打印裝置的可信度。（2）通過試鋪決定透層油的噴射方式和效果，攤鋪、壓實工藝及松鋪系數(shù)。水泥穩(wěn)定碎石分兩層施工，施工中發(fā)現(xiàn)某段成品水泥穩(wěn)定碎石基層表面浮上部分橫向收縮裂縫。【問題】1.工程施工前施工交通決定工作包括哪些內(nèi)容？2.補充背景中確保水泥穩(wěn)定碎石料出廠質(zhì)量的措施。3.補充面層實驗路段的實驗內(nèi)容。4.造成本工程水泥穩(wěn)定碎石基層表面浮上橫向裂縫的可能緣故有哪些？【參考答案】1.工程施工前施工交通決定工作包括：修建暫時便線(道)；導行暫時交通(編制交通疏導計劃或交通組織計劃)；協(xié)助交通管理部門管好交通，使施工對群眾社會經(jīng)濟生活的影響降到最低。2.補充背景中確保水泥穩(wěn)定碎石料出廠質(zhì)量的措施：鄭重按設計配合比配料，拌和勻稱，混合料的含水量略大于最佳含水量。3.補充面層實驗路段的實驗內(nèi)容：檢驗各種施工機械的類型、數(shù)量及組合方式是否匹配(施工機械挑選)，驗證瀝青混合料生產(chǎn)配合比設計，提出生產(chǎn)的標準配合比和最佳瀝青用量。4.造成本工程水泥穩(wěn)定碎石基層表面浮上橫向裂縫的可能緣故：水泥含量過高(配合比不適當)，含水量過高(含水量不符合要求)，養(yǎng)護不周(養(yǎng)護天數(shù)不足，灑水不足)。（五）【背景資料】某市政橋梁工程，總包方A市政公司將鋼梁安裝工程分包給B安裝公司。總包方A公司制定了鋼梁吊裝計劃并得到監(jiān)理工程師的批準。因為工期緊，人員緊缺，B公司將剛從市場招聘的李某與高某經(jīng)容易內(nèi)部培訓組成吊裝組。某日清晨，霧氣很濃，能見度較低，吊裝組就位，決定對剛組裝完成的鋼桁梁實施吊裝作業(yè)，總包現(xiàn)場監(jiān)管人員得知此事，通過手機極力勸阻。為了趕工，分包無視勸阻，對吊裝組僅作容易交底后，由李某將鋼絲繩套于邊棱銳利的鋼梁上。鋼絲繩固定完畢,李某隨即指揮起重機司機高某，將鋼梁吊離地面實施了第一吊。鋼梁在21m高處因驟然斷繩而墜落，擊中正在下方行走的兩位工人，致使兩位工人當場死亡。事后查明鋼絲繩存在斷絲超標和嚴重滲油現(xiàn)象。【問題】1.針對本領故，總分包方的安全責任如何劃分?說明理由。2.本工程施工中的不安全行為有哪些?3.本工程施工中物的不安全狀態(tài)有哪些?4.項目部在安全管理方面存在哪些問題?【參考答案】1.由分包承擔主要責任，總包承擔連帶責任。理由：分包單位沒有順從總包的安全管理，所以，應負主要責任。2.不安全行為：（1）初次第一吊，對鋼梁不作試吊。（2）大霧光芒不清吊裝作業(yè)。（3）李某違章作業(yè)、違章指揮。（4）高某違章作業(yè)。